Hoor eens!

Dikke pech voor Schiphol en uw vakantie naar Marbella: de nationale luchthaven moet meer luisteren naar klagende omwonenden, zo oordeelde de rechter vandaag. "Bij besluitvorming over het luchtverkeer van en naar Schiphol, maakt de Staat geen passende belangenafweging tussen omwonenden, de luchtvaart en de luchthaven. De Staat weegt de belangen van omwonenden stelselmatig niet op de juiste manier mee. Dat is in strijd met het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens." Daarmee wijst de rechter uw goedkope nachtvlucht naar de Costa del Zon niet direct naar de prullenbak, maar wordt de staat wel verplicht te handhaven, wat uiteindelijk waarschijnlijk op hetzelfde neerkomt. Hadden we ergens in Flevoland maar een tweede vliegveld voor onze vakantievluchten om Schiphol te ontlasten...
UPDATE: Rechters versus vliegen: 2-0

Recordjaar 2023, niet te verwarren met recordjaar 2022

Een nieuw recordjaar zat er in mei al aan te komen, en de trend zette door. In geheel 2023 kreeg de politie 141.759 meldingen van overlast door verwarde personen, in 2022 was dat nog het toenmalige record van 138.810 meldingen. Geweldplegingen door verwarde personen zijn in deze cijfers niet meegenomen, het betreft echt "overlast" uit de tijd dat geluk nog heel gewoon was.

In mei werd de stijging gewijd aan "onrustige tijden", al is deze stijging van 2% wel weer kleiner dan de stijging van de jaren ervoor.  In 2014 waren het nog 60.000 meldingen en voor corona lag het nog onder de 100.000. Kortom, het gaat dus wel slechter, maar minder slechter dan het vorige jaren slechter ging. Kortom, de betere boekhouders zouden dit jaar met winst afsluiten.

Wat wel opvalt: het aantal meldingen van overlast door daklozen steeg wel met 22% van 33.000 naar 40.500. Maar daar heeft de afdeling sociologie een verklaring voor: "De opvallende stijging is volgens de politie mogelijk te verklaren door een toename van mensen die op straat leven."

Nederland op zijn smalst

Binnenkort bij een Rijdende Rechter bij u in de buurt: deze sneuneuzen in Vlaardingen die bij de haven gingen wonen zodat ze naar bootjes konden kijken, maar nu boos zijn omdat er andere bootjes liggen. "Bootjes zijn prima, maar dit zijn net flats", klagen de bewoners, waardoor wij direct de haven van Monaco of een superjacht van Bezos voor ons zagen. Zo'n multideks megajacht met een jacuzzi, een riant zonnedek en een eigen fitnessruimte. Dat die zielige Vlaardingers elkaar niet meer kunnen verstaan tijdens het eten, omdat er weer een helikopter op het voordek landt. Die arme havenbewoners die 's nachts nauwelijks nog een oog dichtdoen vanwege de feestjes met in bikini gehulde topmodellen en bekende dj's op het achterdek. Hun rust verstoord door het constante geronk van jetski's en flyboards. We kregen al bijna medelijden met de bewoners tot we zagen waar het echt om ging: van die kleine plezierbootjes waarmee bejaarden over de rivieren sukkelen met net genoeg plaats voor een eettafeltje. Van die drijvende caravans voor Henk Krol-adepten. Oftewel, exact de bootjes die u verwacht als u in een haven gaat wonen. Zo blijkt maar weer: ook in Vlaardingen staan de sneuste zeikerds aan wal.

Zucht

We moeten even controleren of Amsterdam nog een echte stad is of is verworden tot een daadwerkelijke karikatuur van zichzelf. Een soort GTA aan de Amstel waar satire en realiteit moeilijker en moeilijker uit elkaar te houden zijn. Het wordt extra lastig bij bovenstaande bollen-stoeptegels om rondhangende straatdealers tegen te gaan. Ze zijn geïnstalleerd in de Bethaniënstraat en ze werken als een gek als we de gemeente Amsterdam mogen geloven. De overlastveroorzakende nachtapothekers staan niet langer op de plek van de tegels en daarmee is het doel bereikt, maar helaas is er een heel klein nadeeltje. "Echter beperkt dit effect zich tot het specifieke punt: de straatdealers verplaatsen zich naar een andere plek in de steeg of straat. De mate van overlast door straatdealers is voor buurtbewoners en ondernemers dan ook vrijwel onveranderd." Ze gaan er gewoon naast staan. Wie had dat gedacht? In ieder geval niet de gedragsdeskundigen (lol, red.) van de afdelingen Communicatie en Digitalisering & Innovatie (D&I) van de gemeente Amsterdam die deze onzin verzonnen en de afdeling Onderzoek en Statistiek (O&S) die in het 30 (dertig (!)) pagina's tellend onderzoeksrapport niet durft te zeggen dat dit kansloze project grandioos is gefaald. Schokkend veel ambtenaren staken hier dure uurtjes in en blijkbaar kon helemaal niemand van deze wereldvreemde fte's voorspellen dat de dealers gewoon naast de tegels zouden gaan staan. Misschien hadden ze een keer met de lokale buurtbewoners moeten praten, die wel weten wat de dealers echt afschrikt. Zoals het installeren van cameratoezicht waar ze al lange tijd om vragen en dat eindelijk voor volgend jaar op de gemeentelijke agenda is geplaatst. De eigenaar van de naastgelegen smartshop vermoedt zelfs dat het licht van de grote straatlamp al kan helpen om de overlast terug te dringen. Maar ja, die is al lange tijd kapot en de gemeente komt hem niet repareren. Wat een karikatuur van een stad.

... na winst PVV?

"Gemeente Utrecht overweegt nieuwe aanpak om criminaliteit Kanaleneiland tegen te gaan"

"Intimidatie en overlast drijft bewoners van flat in Kanaleneiland tot wanhoop"

"Wijken Kanaleneiland en Overvecht zorgenkindjes"

"Camera’s in Kanaleneiland moeten overlast jongeren voorkomen"

"Jongere baas in Utrechtse wijken: wie iets zegt over overlast, is de klos"

"Nacht vol geweld in Kanaleneiland: 'Het leek wel oorlog'"

"Overlastgevende jongeren teisteren Kanaleneiland: 'Benoem een keer écht waar het probleem vandaan komt'"

Iedereen is het zat

We zijn het eindelijk ergens over eens in dit intens verdeelde land en wel over het feit dat het betreurenswaardig is dat de inwoners van Ter Apel en Budel zich genoodzaakt voelen om burgerwachtje te spelen. De politiechef zit ermee in de maag, Raoul Heertje vindt het verschrikkelijk en we vermoeden dat ook de burgerwachten zelf liever iets anders doen dan het constant achterna zitten van veiliglandiërs die het verpesten voor de rest. Iedereen verlangt tenslotte terug naar de tijden waar de dochters zonder problemen over straat konden, de winkels niet leeggeroofd werden en de touwtjes nog uit de brievenbus hingen. Fijn dus dat het Openbaar Ministerie niet volledig Khalid en Sophie gaat op de burgerwachten, maar de bal legt waar die hoort: bij de politiek. "Dit is een probleem van Nederland. Hier moet de Nederlandse overheid ook over nadenken, hoe ze dit probleem op kunnen lossen. Het gaat om het rechtvaardigheidsgevoel van de mensen die hier in het noorden wonen." Juist, want die burgerwachten vormen misschien de risicovolle vonken bij de steeds kortere sociale lontjes in deze regio's, maar het probleem zit hem natuurlijk in het feit dat de maatschappelijke kruitvaten daar veilig ver weg van de Randstad zijn neergezet zonder voldoende ondersteuning om de bijbehorende overlast te voorkomen. Of zoals de lokale politiechef het omschrijft: "Ik merk dat mijn politiemensen in Noord-Nederland met de scherven van het beleid blijven zitten en de rotzooi mogen opruimen. In sommige gevallen komen we tegenover de samenleving te staan op het moment dat er sprake is van eigenrichting. Nou, hoe pijnlijk is dat voor ons?" Het mag duidelijk zijn: dit kan niet goed blijven gaan en ingrijpen is noodzakelijk. Kom op Den Haag, zo moeilijk is het niet. Als de overheid serieus werk maakt van de overlastbestrijding, zijn de burgerwachten overbodig en hoeft de NPO ze niet langer belachelijk te maken op nationale televisie: iedereen blij.

Maar wel meer

Een stukje zendtijd voor politieke partijen zonder een specifieke partij te noemen in de T. deze dagen. Dit weekend kwam het falende uitzetbeleid uit Ter Apel rollen en vandaag is de overlast in het openbaar vervoer in de regio aan de beurt. Het zal u niet verbazen dat die niet minder is geworden nu de wekelijkse instroomaantallen naar recordhoogte stijgen en de situatie in het aanmeldcentrum "uiterst kritiek" is. "Het zijn al lang niet alleen meer de bekende lijnen waar de zogenoemde veiligelanders voor problemen zorgen, maar we zien het overal ontsporen en onze mensen zijn daarbij de kop van Jut." Gezellig. Op steun van de politie kunnen de chauffeurs en boa's steeds minder rekenen, want die zijn te druk met bierkratfotografen bekeuren. En zelfs als de politie komt opdagen, is er vrij weinig dat oom agent kan doen. Uitzetten is niet mogelijk en het mag duidelijk zijn dat boetes geen indruk maken. Met de huidige regels en afspraken staan we volledig machteloos tegen deze ongewenste asocialen. Om toch te eindigen op een positieve noot, moeten we even complimenten uitdelen aan de anonieme chauffeur achter deze quote. "Er kwam er een keer één met gebalde vuist op me af. Ik ben geen klein ventje. Die gast stond zo weer buiten." Met zulke mannen komen we er wel. Met het huidige beleid niet.

Jarenlang vvd broekpamperbeleid bedankt voor NIKS

Het is dus niet alleen de moskee in de (multiculturele) Utrechtse wijk Lombok waar ze knettergek worden van de overlast veroorzaakt door overlastgevende asielzoekers. Ook de rest van de wijk wordt knettergek van de overlast veroorzaakt door overlastgevende asielzoekers. Want dat is wat overlastgevende asielzoekers doen: overlast veroorzaken. "Asielzoekers die geen kans maken op een verblijfsstatus in Nederland, zorgen al maanden voor overlast in Utrecht. 'Criminelen zijn het gewoon, die geen hulp willen', is Ugur (voorzitter van de winkeliersvereniging, red.) duidelijk." En het grappige is: ook burra Sharon Dijksma (Groep Timmermans) vindt dat er OPGETREDEN moet worden, maar kan niks door landelijke lethargie. Eric 'hoe meer asielzoekers hoe beter' van der Burg van de vvd zit namelijk op de knietjes te klappen - 'want we zit-ten al-le-maal e-ven recht!' "De ondernemers weten het zelf eigenlijk ook niet meer, wat ze moeten doen tegen de dagelijkse golf van winkeldiefstallen en bedreigingen, nu ook het aantal steekpartijen toeneemt en de sfeer hoe langer hoe vijandiger is." Eric van der Burg & vvd BEDANKT voor het kapotmaken van weer een wijk! Next.

Cruciale taken worden zonder bevoegdheden, informatie of geld gedelegeerd.

Privacy van overlastzwartrijders gaat boven veiligheid in het openbaar vervoer. We grijpen in met een ontzegging per spoorwegmaatschappij. Zonder rechtszaak. Net zoals hooligans een stadionverbod, in plaats een strafzaak. Alsof het winkeldiefstal is, dat je kan afdoen met een collectief winkelverbod. Fysieke veiligheid komt niet meer van de spoorwegpolitie, maar vanuit papier en betaalde beveiligers.

Een boete opleggen aan een criminele asielzoeker uit een veilig land is kansloos. Zo'n boete is lastig inbaar, en verbleekt bij een gemiddeld crimineel inkomen. Een taakstraf of celstraf eist een bureaucratische vervolging, die eindigt met een straf die lastig is op te leggen, en bij iemand zonder baan of bedrijf weinig indruk maakt. Het staatshotel is een stuk beter dan een tentje te Ter Apel.

De politie weet dat. Hoeveel zin heeft het om overlastgevers, dieven en inbrekers nog op te pakken? Je zit op een nog te bouwen bureau met agressieve figuren. Voordat je klaar bent met alle processen verbaal uittikken en sociaal advocaten te woord staan, loopt de verdachte alweer buiten, rustig het volgende delict plegend. Je bereikt helemaal niets, en dat motiveert niet. Waarom zou je nog?

Droombaan

Niets aan de hand mensen! Het zijn gewoon weer een paar poppetjes in het onderbezette politieapparaat die hun tijd niet langer kunnen besteden aan het opsporen van drugs-Thagi's, het patrouilleren door uw wijk of het terugvinden van uw gestolen auto. Nee, in plaats daarvan moeten ze nu een beetje heen en weer pendelen op het zijspoor van de multiculturele samenleving, omdat de overlast door de bewoners van AZC Budel nu echt dreigt te ontsporen. U weet wel, dat azc van 360 incidenten per jaar. Waarvan eerder al bekend werd dat de omwonenden helemaal klaar zijn met de overlastgevende tuigmigranten. Destijds geïllustreerd met een woordenwolk waar onder meer het station centraal stond, een plek waar de Ericvanderburgers graag rondhangen. Een station van niets waar al vier beveiligers verbleven, maar dat is blijkbaar niet genoeg om deze overlastsgolf in te dammen, waardoor de bezetting nu wordt uitgebreid naar standaard zes aanwezige V-tjes. En dus die agenten in de treinen die reizende asielzoekers op het juiste spoor moeten houden. Agenten die waarschijnlijk ook liever achter echte boeven aangaan, maar nu moeten babysitten op het nageboorte van een gefaald migratiebeleid. Echt, hoeveel seinen moeten er op rood staan voordat we deze asieltrein eindelijk eens gaan afremmen?