Brrrrr

Zoem zoem daar zoemen we weer! Dat een warmtepomp in je tuintje van 8m2 toch vooral je buitenplezier verstoort wisten we natuurlijk al en dat zo'n reteduur ding in veel gevallen niet eens rendabel is ook al. Maar als-ie strakkies stuk is, is er ook nog eens niemand om 'm te maken. Monteurs hebben er helemaal geen zin meer in: te zwaar, te eentonig, te langdradig, te saai. Niet dat werklui überhaupt nog in de grote gemeenten komen, want ze zijn allang gevergroenlinkst. Of nee, wacht, ze kunnen zo'n loeizware warmtepomp in een klus-Birò proppen!

GEDRAGSWETENSCHAPPERS HOU JE MUIL

Wij dachten eerst dat dit een grap was. Een of ander bakfietsredacteur van Het Parool die een klimaatklok had horen luiden en niet begrepen had waar de klepel hing. Maar nee. Er is echt een Kamerbrief van Rob Jetten. Met een echt advies, geschreven door twaalf (12!) gedragswetenschappers, die bij elkaar kwamen onder "onafhankelijk voorzitterschap" van de directeur van stichting Milieu Centraal, en betaald van onze belastingcenten. En daar staat het gewoon hoor. Er moet een verbod op "fossiele reclames" komen, omdat mensen door die reclames een verkeerd beeld van de werkelijkheid krijgen. No shit Sherlock. Dat is een beetje de bedoeling van reclames hè. Een verkeerd beeld van de werkelijkheid creëren. Maar het gekste is wel dit: de gedragswetenschappers hebben zelf ook een nogal vertekend beeld van de werkelijkheid van reclames. Leest u maar wat ze schrijven.

Moet je dit leren voor het examen? JA

Lees de tekst Het nieuwe Nederlands: het vak dat je leert spreken en denken over het klimaat van Jan Willem van der Weij en vier andere lerarenopleiders Nederlands in Trouw. Beantwoord daarna de volgende vragen.

1. Is deze tekst...
A) Een betoog**
B)** Een beschouwing**
C)** Van de pot gerukt

2. De schrijvers beginnen hun artikel met de zin 'Na een vakantie die niet zo onbezorgd is verlopen als je zou wensen, beginnen de scholen weer.' Wat is er in de vakantie gebeurd?
A) Er is een familielid van een van de schrijvers overleden**
B)** Een van de schrijvers is (seksueel) misbruikt**
C)** Het transferbeleid van Ajax**
D)** De schrijvers hebben in de krant iets gelezen over extreem weer

3. De schrijvers stellen: 'Leerlingen hebben meer te leren over de klimaatcrisis dan alleen de fysische en economische kanten ervan. Kennis over oorzaken en gevolgen van klimaatverandering moet hand in hand gaan met kennis over informatieverwerving en desinformatie rond het thema klimaat.' Is dat een...
A) Chiasme**
B)** Non sequitur**
C)** Hou eens op met die rare buitenlandse termen dit is Nederlands, en bij Nederlands leren we iets over klimaatverandering

4. 'Bij Nederlands leer je informatie uit teksten te halen, feiten van opinies te onderscheiden en argumentatie op waarde te schatten.' Wat is de waarde van de opinie van deze schrijvers?
A) Nul**
B)** Generlei

5. Lees ook de tekst 'Kwart 15-jarigen kan bijsluiter of brief van school niet goed lezen'. Wat betekent dit voor het klimaat?
A) Wordt kouder
B) Wordt warmer
C) Blijft gelijk
D) Huh is dit nou Nederlands of Natuurkunde of de Wetenschapsquiz van de VPRO?

**6. Vat in maximaal 100 woorden de hoofdgedachte van het artikel samen en geef daarna in maximaal 50 woorden aan of je het daarmee eens bent of niet. Betrek hierbij ook het feit dat honderden toekomstige leraren Nederlands dag in dag uit beoordeeld moeten worden door mensen zoals Jan Willem van der Weij en vier andere lerarenopleiders. **

Kort antwoord: niet best

Hierboven, een pica van een uitermate charmante hermaak van de befaamde Renault 5 Turbo op het Goodwood Festival of Speed. Helemaal elektrisch, zoals veel custom- en prototype ontwerpen tijdens het weekend. Onder deze link: Volkswagen-baas Thomas Schäfer die vreest dat de Euro 7-normen (nieuwe auto's moeten vanaf 2035 uitstootvrij zijn) zal leiden tot productiedaling en baanverlies in heel Europa. Hij deed daarover afgelopen week een Weckruf in een Brandrede, om het maar in dreigend Duits te houden. In het Engels: "The roof is on fire."

Tegelijkertijd kampen VW maar ook Audi, Mercedes, Porsche, Renault, Cupra en Tesla met een crashende vraag naar EV's. Tesla maakt z'n auto's mede daarom steeds minder duur, maar merken als VW krijgen het niet voor elkaar om op korte termijn goedkope(re) EV's te bouwen. Inflatie in de boodschappenmand en stijgende stookkosten remmen de behoefte aan steil geprijsde stekkerbakken. Ondertussen worden subsidies en belastingvoordelen op EV's afgebouwd, dat helpt ook niet. Cijfervoorbeeld: de VW ID.4 telde 75.000 bestellingen in 2022, dat zakt dit jaar naar 20.000.

De elektrische prototypes op Goodwood - er is zelfs een Dakar-EV - laten zien dat de toekomst nog steeds elektrisch kan zijn, maar de hypepudding is ingezakt. Prijs te hoog, (fiscale) voordelen te klein en langzaam wordt de duurzaamheid van productie en grondstoffen (of het gebrek daaraan) eerlijker gewogen, zoals recentelijk door autoliefhebber Rowan Atkinson, ook altijd aanwezig op Goodwood. En terwijl we dit tikken, rijdt Sebastian Vettel in zijn FW14B, de originele Williams waarmee Nigel Mansell in 1992 wereldkampioen F1 werd, de heuvel op. Subtiel verschil met 1992: de bolide rijdt op synthetische brandstof.

Van vrije kunst naar verstikkende religie

En daar hebben we wederom een slachtoffer van de moderne tijdsgeest. Weer een instituut dat zo wanhopig relevant voor ieder individu probeert te zijn dat het zichzelf irrelevant voor iedereen maakte. Oerol, het roomblanke kunstfestijn in de Terschellingse duinen, was ooit een heerlijke vrijplaats voor ruimdenkende fladderaars met een voorliefde voor snoeiharde neuqseks in een duinpan, maar is inmiddels ook ten prooi gevallen aan de hokjesdenkende slachtoffercultuur van de transgenerationele zelfhaat. Een plek waar creativiteit en originaliteit zijn ingeruild voor de woke-pijlers klimaat, duurzaamheid, inclusiviteit en diversiteit. Pijlers met één gemene deler: het algehele gebrek aan humor, zelfspot en relativering. Slachtofferschap is ten slotte niet om te lachen, maar om te huilen, lijden, klagen, zeuren en ondergaan. Dan gaat het plots om terechtwijzen en met beschuldigende vingertjes wapperen. Om beleren in plaats van inspireren. Dat werkt misschien voor de seksloze Gerda's die zichzelf het liefst net zo lang pijnigen met hun eigen schuldgevoel totdat hun vinkjes in hun rug gegraveerd staan, maar is een aderlating voor de bezoeker die nog gewoon plezier in het leven wil hebben. Want als het hokje waaruit de artiest afkomstig is belangrijker is dan de kunst die hij/zij/het/hun/die/dat produceren, vervalt de show al snel, zoals hierboven zo accuraat gezegd, in een hele dure les maatschappijleer.

Durppppp - niet goedschiks, dan maar kwaadschiks

Blokje duurzaamheid! Allereerst: zonnepanelen. Die zijn stiekem wel okee. Toegegeven, ze zijn foeilelijk (zie foto boven), maar het levert je als bewoner daadwerkelijk wat op en het is stuk minder levensontwrichtend dan die vieze vogelverwoestende stinkwindmolens die door opgeschoten duurzaamheidsakela's bij het volk door de strot worden gedrukt zonder inachtneming van de wensen van dat volk, meestal zelfs juist helemaal tegen de wensen van de bevolking in. We kijken naar JOU, Marieke van Doorninck van Amsterdam. 'Jamaar bij windmolens kun je lid worden van een windcoöperatie' ja SUPERLEUK als je € 7 moet dokken voor een brood en een halfje melk en je iedere euro moet omdraaien om rond te komen. Enfin, zonnepanelen dus, er zijn waanzinnig veel lappen loos dak in Nederland (parkeergarages, overheidsgebouwen, enz.) die ze gewoon lekker vol moeten pleuren met die dingen, als het maar niet van die biodiversiteitsontwrichtende drijvende zonneparken of landschapshatende weilandparken zijn, en huiseigenaren kunnen lekker de rekening drukken. Maarrrrrr wat blijkt nu? "Zonnepanelen vallen massaal uit bij te veel opbrengst." Want: "Er is dan zó veel zonnestroom in de wijk dat de netspanning te hoog oploopt en het veiligheidssysteem de zonnepanelen uitschakelt. (...) Zonnepaneeleigenaren balen want de storingen treden op als de zon uitbundig schijnt en de opbrengst van de panelen hoog is." Nou lekker dan!

Wat nou écht een goed idee zou zijn: binnenkort allemaal verplicht overstappen op een elektrische warmtepomp. Houd het bier van klimaclown Rob Jetten vast want bij vervanging van je cv-ketel moet je vanaf 2026 overstappen op een 'duurzamer alternatief'. Volgens Jetten (D66), bekend van zijn vliegreisjes naar onder meer Sri Lanka, Iran, Mallorca, Oekraïne, Oman, Zweden, Alicante, Denemarken, Italië, Bordeaux, Schotland, Macedonië, Kosovo, Ethiopië, Sicilië, Hongarije, enz. en tevens partijgenoot van Daan Bonenkamp (D66) eveneens bekend van zijn vliegreisjes naar smeltende gletsjers, is het vervangen van een cv-ketel voor een warmtepomp 'ook nog goed voor de energierekening en het klimaat'. Mooie woorden om te verbloemen dat er sprake is van: DWANG. Met behulp van een eendenbek bij u in de strot gegoten. Een prachtige, goedkope, weinig geluid makende warmtepomp. Gefeliciteerd alvast!

Mkb'ers en zzp'ers zijn snoeihard de sjaak

Gefeliciteerd Amsterdam, jullie hebben heel veel mkb'ers en zzp'ers weer eens hartstikke verdrietig en nerveus gemaakt. De voorbije weken viel er bij de duizenden ondernemers in de stad een gezellige dreigbrief op de mat, met als kernzin: "Daarom mogen er vanaf 2025 alleen nog uitstootvrije bedrijfsauto's binnen de Ring A10 rijden." Dat is voor de Jumbootjes, de CoolBluetjes de PostNL'letjes van deze wereld misschien niet zo'n probleem, maar duizenden zzp'ers en ondernemers in het midden- en kleinbedrijf zijn vrij hard de lul. De aannemer, die het hele land doorkruist om zijn boterhammen te verdienen. De schilder. De wijnboer. De cateraar. De stukadoor. De slotenmaker. De marktkoopman. De setdresser in de filmwereld. De leveranciers van het Food Center. De tegelzetter. De slager. Niet de Groot Wassinkjes en de Van Doorninckjes die op een fietsje heen en weer pendelen tussen grachtengordel en ivoren toren, maar gewone mensen, wier realiteit voor een flink deel van de Amsterdamse politiek al enige jaren een ver-van-hun-bedshow is. Hier is een mes, daar is je keel, koop binnen drie jaar maar een nieuwe bedrijfswagen.

Tweedehands elektrische bussen zijn er niet of nauwelijks, want ze zijn vrij nieuw en nog volop in productie en ontwikkeling. Daarnaast hebben die dingen vooralsnog het bereik van een pak vla: een nieuwe eVito van Mercedes heeft een lachwekkende range van 137 kilometer. Dan heb je als aannemer ook nog eens een fijne inrichting van Sortimo in je bus, paar laddertjes erin, wat zwaar gereedschap: dan kom je nog geen 100 kilometer en dan ben je precies helemaal nergens behalve bij een laadpaal. Stel: je bent een in Amsterdam gevestigde hovenier. Dan kun je voor je tuinklussen in Amsterdam prima de elektrobus pakken, maar voor een opdracht in Enschede hang je onderweg twee keer als een zombie aan een laadpaal. Dan doet Amsterdam heel stoer met 5.000 euro subsidie ('aanvragen vóór 31 december 2022') maar zo'n eVito is er vanaf € 43.880 (okee, een uitstekende Proace gaat voor € 29.995) en dat is ook met subsidie, kleinschaligheidsaftrek, milieu-investeringsaftrek en winstvrijstelling nog steeds teringveel geld, en dat in een tijd dat het vet nou niet bepaald op de botten zit bij ondernemers, die in veel gevallen uit hun eigen pensioenpotten zitten of zaten te vreten.

Bovendien is die vuige dreigbrief van de gemeente voorbarig, zoals we hier lezen de blog van lector City Logistics Walther Ploos van Amstel: "In het Actieplan Schone Lucht Amsterdam (van oktober 2019) is enkel het voornemen opgenomen dat er in Amsterdam per 2025 een uitstootvrije zone zal worden ingevoerd voor bestel- en vrachtvoertuigen in het gebied binnen de ring. Net voor de zomer zijn de landelijke kaders vastgesteld waarbinnen gemeenten nu concrete regels moeten opstellen die ook nog eens proportioneel moeten zijn. De lokale regels moeten vervolgens nog ter zienswijze en inspraak langs belanghebbenden. De voortgang daarvan is niet bekend. Maar, dan kan zomaar nog eens 6 tot 12 maanden duren. En, dan nog geldt een overgangsregeling van minimaal 4 jaar voordat de maatregelen in gaan. Schuift dit dossier door naar een volgende coalitie? Komt van uitstel afstel?"

Zo'n dreigbriefje, het is allemaal weer heel dapper van de gemeente Amsterdam, waar GroenLinks-bomenhater Marieke van Doorninck iedere avond met de volledige raad van bestuur van Vattenfall in bed ligt en de gepeperde rekening van de energietransitie neerlegt bij gewone mensen: geen bootjes, geen kachels, geen benzinewagens, geen bestelauto's en alle verboden die vanzelf een keer gaan komen, zoals het verbod op de barbecue, maar wél torenhoge windmolens bij iedereen voor de neus. Maar goed. Gewone mensen, die zijn er toch al bijna niet meer in Amsterdam.

Overheidsbureau rekent achteraf na wat iedereen vooraf al wist

"Uit onderzoek naar de kosten en opbrengsten van de verduurzaming van eigen woningen concludeert het Planbureau voor de Leefomgeving dat woonlastenneutraliteit voor vrijwel geen enkele eigenaar-bewoner haalbaar is." Nou jaaaaaa zeg, nu breekt onze klomp, onze hoogrendementsketel én onze tuinhaard. Blijkt er nou echt na wat elementair logisch rekenwerk dat het onrendabel is om een huis waar al water uit de kraan komt, gas uit het fornuis de soep verwarmt en waar het licht gewoon brandt als je ff rustig in het kleinste kamertje moet wezen, helemaal te verherverbouwen om zonder gas, op biomassa en met een windpark + zonnepanelen op het dak Verder Te Kunnen Leven?

Had GeenStijl dan al die tijd gelijk over het klimaatakkoord? Wist Syp Wynia werkelijk hoe het zat? Hebben de vvd en het CDA ons dan al die jaren een te laag kostenplaatje voorgelogen? Is er bij GroenLinks al paniek uitgebroken omdat we nu echt allemaal over 12 jaar dood gaan, zoals Greta & de Uitsterfrebellenclub prediken? GroenLinks gaat in ieder geval de ministers Ollongren (van Democratie-Omzeiling) en Wiebes (van Gasboringen & Wegwezen) er bij roepen om "het" op te lossen. Dus het komt goed. Het duurt alleen wat langer. En goedkoper wordt het sowieso nooit: een huis peperduur verduurzamen kost onbetaalbaar duur, en duurt tientallen jaren voor de duurzaamheid zich terugbetaalt op de spaarrekening.

Waarom zijn dit soort duurzame dogma's toch altijd zo'n enorm CLICHÉ?

Janneke en Bernlef "proberen zo duurzaam mogelijk te leven" en daarom zijn ze van een appartement in Leiden verhuisd naar een veel grotere woonboerderij (meer oppervlak voor jezelf, niet duurzaam). Ze doen of ze ver van de drukte van de stad wonen,  waar "consuminderen automatisch gaat", maar ze wonen gewoon hartje Randstad in een aan Leiden vastgegroeid dorp op 10 minuten rijden van een winkelcentrum. Ze besloten duurzaam te worden, toen ze de film van Al Gore zagen. In het vliegtuig terug uit Argentinië. Ze hebben hun woning (met zwembad) van het gas gehaald, een warmtepomp aangelegd en het dak betegeld met zonnepanelen. Kosten: 180.000 euro. Dat is niet voor iedereen haalbaar & betaalbaar - zelfs niet nu D66 ons voedsel nog niet in prijs heeft verdubbeld. Bernlef en Janneke hebben niet één maar twee elektrische auto's (waaronder een peperdure Tesla). Maar Bernlef en Janneke verdienen dan ook zes keer modaal. Maar ze doen verder weinig grote uitgaven: de laatste was - geen grap - een lang weekend New York. De volgende grote uitgave? Wederom geen grap: met hun duurzame driekindergezin (kinderen, niet duurzaam - red.) lekker naar Zuid-Afrika. Fijne vakantie alvast, Bernlef & Janneke! (pdf)

Stop maar met het bouwen van windmolens!

Het meest irritante aan die stomme sit-ins (en de overdadige media-aandacht) voor carnavaleske klimaatwappies van de Bregmanbrigade, is dat ze niets doen. Ze zitten daar maar in hun rouwcirkels, te jeremiëren dat we over tien jaar allemaal uitsterven. Maar duurzame oplossingen engineeren, ho maar. En ondertussen moeten we lijdzaam toezien hoe de polder én de wateren van Dit Land langzaam visueel verminkt worden door slagschaduw werpende klimaatminaretten, een tijdelijke en breed gehekelde foplossing in de transitie naar de opwekking van duurzame energie.

GELUKKIG IS ER OOK GOED NIEUWS, want dit topic neemt een opgewekte energieke wending: IBM is de laatste hand aan het leggen aan een nieuwe generatie batterijen die sterker zijn dan lithium-ion batterijen, sneller laden en waarin geen zware metalen verwerkt worden, zodat er géén kleine negertjes meer in kobaltmijnen hoeven te zwoegen voor accu-grondstoffen voor onze lage bijtellings-Tesla's. Hoe dan? Met extracten uit zeewater. HOE DAN!? Ja, geen idee, wij van de GS Duurzame Drumcirkel Desk delen alleen wat IBM ons vertelt. Maar enthousiast zijn we wel. Hup wetenschap, we kunnen niet wachten tot we onze range anxiety kunnen verminderen met een slok zeewater en onze iPhones een week lang charge kunnen geven door ze gewoon in de Noordzee te pleuren. Of hoe dit ook gaat werken.