Ik geloof niet dat er ergens ter wereld, een trein in het spits uur, een zitplaats voor iedereen heeft of garandeert.

Enige wat helpt is een kabinet Wilders met dito mentaliteit en de top van de NS hard op straat flikkeren voor non-valeur schap.

Gelinkte Artikel RTL nieuws: "Daarmee doelt hij onder meer op het zogenoemde punctualiteitscijfer. Waar in 2021 nog 94,4 procent van de reizigers op tijd aankwam, was dat vorig jaar nog maar 91,6. Dat ligt maar net boven de streefwaarde die geldt voor NS. "

Dat puntcualiteitscijfer zegt dus totaal geen kut. Als er 100 treinen met 5 wagons elk rijden en er 90 treinen op tijd komen, zit je op 90%. Als er nog maar. 80 treinen rijden met 3 wagons. En 80 treinen komen op tijd aan. Zit je op 100% treinreizigers die op tijd aankomen. Maar je moet wel in plaats elke 15 minuten een trein en kunnen zitten. Wachten op de uurlijkse trein waarin je een paar mensen omver moet ellebogen om door de coupe's te komen en een oud vrouwtje van haar stoel moet gooien indien je wilt zitten. Maarja he: 100% punctualiteit. Hulde NS!

Zullen we anders gewoon een vast bedrag in de NS stoppen?

Dan is het risico dat ze het er niet mee redden voor de NS. Indexeren we mondjesmaat jaarlijks.

Koolmees lukt het vast wel dat te verkopen.

Zou dat tot arbeidsproductiviteitsstijging leiden of tot tot verval? Leuke is: er zijn toch minder reizigers dus prima als er wat minder gaat rijden. En vervoersmogelijkheden centraliseren, ik wil niet Godwinnen, is wellicht sowieso niet zo een puik idee.

We moeten echt stoppen met de trein. Het is goor, het is inefficiënt, het maakt lawaai, het levert louter desolate ruimte op, zowel rond het spoor als rond de stations. Het hindert het overige verkeer. Weg ermee.

Nu weer fijn uitval tussen DenHaag en Leiden. Bedankt d666'r Koolmees. Verbetering??

De luchtjes van veel forensen stinken erger en slaan harder op de longen dan de geur van een verdwaald patatje met.

Ik las laatst een interview met de baas van de Oekrainse spoorwegen. Wat een baas! Die man is nog geen 40, werkt voor een bedrijf dat van cruciaal belang is voor het voortbestaan van zijn land en... de stiptheid is hoger dan menig ander Europees land. Hoe afschuwelijk oorlog ook is, het zorgt er wel voor dat die samenleving werk maakt van wat essentieel is en incompetente figuren weggesnoeid worden.

Ben opgehouden met de NS toen ik eindelijk in levende lijve een conducteur ontmoette en mijn voorbereide conducteursgrapje voor een lege coupé volledig faalde.

Ze beloven ons beterschap, we krijgen tarief verhogingen. Elk jaar weer... Dat kan allemaal in Lalaland.

Mag je tegenwoordig nog roken op het perron? Of zijn die rookpalen weggehaald?

Het is gewoon vervoer voor Paupers dat OV. Reden dat er een sociale werkplaats is opgetuigd (de NS) met aan het hoofd iemand uit de D66/VVD/CU/CDA/PVDA-baantjes carrousel.

Op het eerste gezicht lijkt het op die foto net of die trein het zithoekje van Koolmees & co komt binnendenderen....
Of droom ik?

Beter 1 koolmees onder de trein dan twintig in Diepenheim.

Tsja, dat krijg je met politieke benoemingen i9n plaats van het kiezen voor kundige mensen.

Wissel!
*kijkt naar spelersbank*
Nee, laat maar, doorspelen!

Grappig is dat de CEO van Oekraïne zich excuseert voor de treinvertragingen door de presidentiële trein, Railforce One. Gelukkig hebben ze het die dag toch nog boven de 90% kunnen houden. IN een oorlogsgebied.

Kijk ze eens zitten met die karaf met water... ouwehoeren tot je er een droge bek van krijgt is het enigste wat ze kunnen !

NS lijkt net een kettinroker die ophoudt met roken, en dat iedere dag.

Pak het probleem nou eindelijk eens bij de wortel aan. Verminder het aantal mensen in Nederland.
T is zo simpel.

Begrijp al jaren niet dat een dagretourtje Amsterdam vanuit de provincie 2x zo duur is als het vakantievliegtuig naar Barcelona.

Kots op de muur, urine in de hal. Volle prullenbak. Alles grijs en grauw. Trein rijdt weer niet. Volle trein. Patat, mayo en pindakaas. JBL speakers. Straatkrant verkoper. Blowen op perron, wietlucht naar je werk. Schreeuwende man. Vechtende kinderen. Wat kijk je kijkers en door poortje beukers. Het is een feest. 8x per week. nog 31 jaar.

De auto is wel een fijn alternatief, maar medeweggebruikers daarentegen steeds vaker iets minder fijn. En maar scheuren met z'n allen. Op naar het volgende ongeluk. Ik ben gelukkig gestopt met reizen. Ik kan lekker vanuit huis werken en heb zo'n beetje de hele planeet wel tot mijn beschikking, dus projecten zat om aan te nemen! Reizen. Pffft. Reizen van mijn bed naar mijn koffiezetapparaat zul je bedoelen! Geen collega's. Walhalla.

Altijd leuk om CV van de bestuurders te zien bij NS. harken allemaal > €400000 in het jaar binnen en geen van allen heeft een technische achtergrond/ ingenieur. Komt er op neer dat NS wordt bestuurd door een stelletje tweedehands autoverkopers. Misschien een ideetje om als technisch bedrijf ook wat technische mensen in de top te hebben? Als je dit incompetente zooitje een willekeurig bedrijf laat runnen die niet aan de overheidstiet zuigt , gaat het binnen een half jaar op de fles.

Ah, de trein.
Vertrekt van waar je niet bent, en gaat naar waar je niet moet zijn.
En toch is het vaak druk.
Vreemd.

Wat een ingestudeerd riedeltje. Hoeveel treinen zijn er vergeleken met 2019 geschrapt? Waarom telt u de uitgevallen treinen nooit mee? Waarom heft u treinen met een te grote vertraging op? Waarom heeft nog steeds van die schijtlollige conducteurs ("spoortje drie") in dienst. Maar nee, het journaille schrijft braaf op wat de NS wil. Vanavond weer betrokken en bevlogen doen bij tokshows, in het kader van de aan d666 gecedeerde zendtijd?

Momenteel ben ik de serie Klem aan het bekijken. Opvallend hoe vaak de hoofdpersoon (een bobo bij de Belastingdienst) in de trein te vinden is van en naar Den Haag en Amsterdam.
Altijd in 2e klas en altijd een zitplaats.

Maar ach, het is film hé, dat is natuurlijk fictie.

Het zijn voornamelijk "jongeren" / FINNEN die het treinreizen vervelend maken. Zwartrijden, agressie naar personeel en mede reizigers, roken blowen en vapen in de trein, voeten op de stoelen; het wordt allemaal in grote mate gedaan door een erg specifieke minderheid die 23 jaar geleden nog niet half zo groot was.

Net zoals dat er niemand wil lesgeven aan dat volk wil er eigenlijk ook niemand met ze in hetzelfde OV

Goed nieuws voor stoelslapers.

Onrendabelen Vervoer. U kiest er voor om zwaar gesubsidieerd van A naar B te reizen. U krijgt alle ellende waar u recht op heeft omdat u het verdomd uw eigen verantwoordelijkheid te nemen en uzelf te vervoeren.

Dat "halletje" heet een balkon!