Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
8 topics
#treinen

NS-treinen pakken de oude vertraging weer op

Oude tijden herleven

Goed nieuws voor de treinforens die geen auto van de baas krijgt: de dienstregeling van de NS is weer terug bij het oude normaal. Dat betekent dat de treinen weer rijden als voor de coronacrisis. Dat ze weer net zo vaak vertraging hebben. Dat het aantal passagiers weer toeneemt en u dus binnenkort weer net zo vaak moet staan als voorheen. Dat uw medepassagiers weer hardop hun onsmakelijke medische problemen met elkaar bespreken. Dat die ene bellende aandachtssnol weer luidkeels haar weekendveroveringen door de coupé roeptoetert. Dat die zwartrijdzwervert weer even uw aandacht wil voor zijn bedelpraatje. Dat die meergraanse vouwfietsflapdrol u weer verontwaardigd aankijkt omdat u het waagde om met uw enkel tegen de uitstekende trapper van zijn origamitweewieler te stoten. Dat het groepje scholieren de complete trein weer onderdompelt in een dichte gifgaswolk van AXE en sportdagzweet. En dat die nieuwsgierige buurman weer net iets te opzichtig probeert mee te lezen op uw telefoon. Alleen voor de dronken feestvierders die halverwege de rit de complete coupé onderbarfen moet u nog even wachten, want de dienstregeling van de nachttreinen is pas op 5 juli weer de oude. Voor de rest is het oude normaal weer helemaal terug bij onze blauwgele spoorboer en wat hebben we het niet gemist. Fijne reis! 

NS: "Door landelijke telefoonstoring treinverkeer in heel Nederland tot 16:00 stilgelegd"

Nou, da's een beste storing dan. 

Waar was u toen u hoorde dat de NS thuiswerken nu actief promoot? En nog belangrijker, waar moet u heen? Het is waarschijnlijk een beetje de lente-versie van het welbekende herfstblaadje op de rails dat 's lands ganse netwerk jaarlijks platlegt. De zon iets te lang op op een spoorboom of zo. Live GEKLAAG leest u hier! Dit topic wordt aangevuld met wetenswaardigheden. 

Update, persbericht NS: "Op dit moment is er een landelijke storing aan een telefonie-systeem. Dat heeft gevolgen voor de bediening van seinen en wissels. Het treinverkeer in grote delen van het land wordt daardoor stilgelegd. Tot 16 uur zullen alle treinen van NS waarschijnlijk niet kunnen rijden. Veel treinen van de regionale vervoerders zullen waarschijnlijk wel kunnen blijven rijden. Op dit moment is duidelijk dat Arriva geen treinen rijdt tussen Nijmegen en Roermond. Houd de actuele berichten goed in de gaten en stel zo mogelijk je treinreis uit. Er is helaas nog niet te zeggen tot hoe lang dit zal duren." Aanvullende info hier.
Update: "De NS probeert met het opstarten van de dienstregeling de komende uren op ieder traject in ieder geval weer een trein per uur te laten rijden. De nasleep van de storing zal nog de hele avond hinder veroorzaken, zegt de NS. "We adviseren reizigers om de reisplanner kort voor vertrek te raadplegen of voor ander vervoer te kiezen.""

Lees verder

Heel Holland klaagt: treinen te VOL, anderhalve meter onmogelijk

Minder mensen, meer klachten.

- Een jaar voor rampjaar 2020, de Mat'64 eventjes terug in dienst! - 

Overvolle treinen. Nog een traditie die ons ontnomen is. De klaagtraditie daarentegen is springlevend, en dat terwijl er eigenlijk een stuk minder te klagen valt. "De NS zegt dat honderden treinreizigers per week aangeven dat het te druk is, hoewel minder passagiers met de trein gaan. Reizigers vinden dat anderhalve meter afstand houden in de trein niet of nauwelijks te doen is." Ah, ja, die anderhalve meter. Doet wat met de mensen natuurlijk. Voor de seizoensgriep klaagden mensen pas als de trein 90% vol zit, nu al bij 40%. En dat terwijl 90% van de pre-coronatreinen nog altijd rijdt, met maar 30% van de pre-coronamensen aan boord. Maar goed hè. "Alleen betekent dat wel dat het kan voorkomen dat je naast een andere reiziger zit. Mensen zijn gewend om overal anderhalve meter afstand te houden en in het ov lukt dat niet. Dat is voor veel mensen toch wennen, merken we," aldus Tjalling Smit van NS-raad van bestuur. En als het u allemaal niet zin, dan kijkt u toch lekker op die NS-app om te kijken hoe druk uw trein is omdat iedereen niemand daar z'n reis vooraf aangeeft!

ProRail (van de treinen) doet klimaatonderzoek

Weet je wat ook leuk is? Een auto!

U kent ProRail vooral van 'shit de treinen rijden niet want er ligt 1 eikenblad op de rails' en 'shit de treinen rijden niet want in Zuid-Limburg heeft het tussen 12.09 en 12.24 even gesneeuwd'. ProRail heeft de prioriteiten heel erg goed op orde met een heus klimaatonderzoek. "Het Nederlandse spoor moet aangepast worden om bestand te zijn tegen steeds extremer weer, zoals hevige regenbuien of langdurig hoge temperaturen." En daar voegt men dan aan toe: "Het spoor is namelijk aangelegd voor een gematigd klimaat." Dat klopt niet, want het spoor zou hartstikke goed bestand moeten zijn tegen extreem weer - met name extreem winterweer - en in 2010 (!) pakte Trouw met een artikel met de veelzeggende titel 'ProRail heeft de wissels verwaarloosd' al uit over de werkwijze van ProRail. De vrij dodelijke introductie is niet om over naar huis te treinen: "Niet de sneeuw, maar achterstallig onderhoud aan spoorwissels is de grootste veroorzaker van de problemen op het spoor. ProRail heeft de spoorwissels jarenlang verwaarloosd."

ProRail wordt helemaal stuk gereorganiseerd en bezuinigd met allerhande ellende als gevolg, waar al jaren voor wordt gewaarschuwd: "De bezuinigingen op het onderhoud van het spoor zullen onherroepelijk gaan leiden tot vertragingen en mogelijk tot zeer ernstige ongelukken. Aannemer Strukton Rail waarschuwt in een brandbrief aan Tweede Kamerleden voor de gevolgen van de bezuinigingen bij spoorbeheerder ProRail." En nu wordt er met een 'onderzoek naar het klimaatproof maken van het spoor tot in 2050' een alibi gezocht voor de problemen. Terwijl we die paar graden - dat was al bekend hè NOS - misschien eerst eens moeten ondervangen met het wegtrappen van tachtig lagen paars gebroekte middlemanagers en door het plegen van ONDERHOUD. 

ONDERHOUD.

Applaus voor de NS

HOERA EEN INTERCITY

Wat komt daar tevoorschijn uit de Puinhopen van Snowrail? Een trein! HET IS EEN WONDER! Voor het eerst sinds zaterdag rijdt er vandaag misschien weer een Intercity. Misschien wel eentje per uur tussen Amsterdam en Eindhoven, maar misschien ook wel helemaal niet, want de ene keer zegt de NS dat ze volgens dienstregeling rijden en de andere keer zit je lekker een paar dagen thuis op de plek van vertrek. 'En nou niet zeggen dat de treinen in Rusland wél rijden want daar is dit weer niet extreem' nee, maar daar betaal je ook geen 50 euro voor een lullig retourtje. Er zit maar één ding op. Vanavond weer met z'n allen het balkon op. Applaudisseren voor de treinen.

Daar gaan de eerste NS-treinen naar Polen

Alsof ze de weg weten.

Op OVnieuws.info lazen we dat "De eerste treinstellen van de serie DM90 van NS zaterdag 28 november op transport zijn gegaan naar Polen. NS heeft de dieseltreinen verkocht aan de Poolse vervoerder SKPL. De "Buffels", zoals de bijnaam van de treinstellen was, waren de laatste dieseltreinen die NS nog in dienst had rijden. (...) Op zaterdagochtend 28 november was het dan zo ver. De RailForceOne 1829 vertrok met de  3429, 3431, 3435, 3445 vanuit de Houtrakpolder via Amersfoort, Zwolle, Deventer, Hengelo naar Bad Bentheim. Daar heeft een andere loc het transport overgenomen voor vervoer door Duitsland." Nou, daar gaan ze.

Social

GS SlowTV. Op de trein met SinterJan

Hadden we u al voorgesteld aan Jan?

Dit is 'm dan. De Jan van het briefje in de krant, geschreven door zijn bewindvoerder Kees. De Jan die in tegenstelling tot Klaas Dijkhoff niet dubbel beloond wordt voor een baan die hij niet heeft, maar de Jan die door het UWV gekort werd op zijn WaJong omdat hij een kleine jubileumtoelage kreeg van zijn werkgever, na 12,5 jaar trouwe dienst. De Jan waar Sywert & Wy daarom de actie #SinterJan voor op touw zetten, waar we het mooie bedrag van [ZWARTGELAKT]* euro plus een [ZWARTGELAKT]* en zelfs nog een [ZWARTGELAKT]* mee ophaalden. Van NS mocht hij bovendien een dag meereizen met het afscheid van de eerste dubbeldekker, want Jan is een treinenfanaat met een lichte beperking met autistiforme aspekten. Die Jan, aan wie u zo massaal gedoneerd heeft, wilden we natuurlijk nog even aan u voorstellen. Want de hele trein kent Jan, maar u nog niet. Dus dit is Jan, Jan de Kroon. Uit Veenendaal. Aangenaam.

*Opbrengst houden we stil, want UWV hört mee, maar we komen later nog terug op hoe het allemaal afloopt.

linktips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken
Online Casino | Online Casino | Paynplay Casinos | Online casino expert | Online Casino