Gefeliciteerd

Ja de door Eurostat gehanteerde prijs ligt boven het prijsplafond, ja ja het zijn Bulgaarse appels vergeleken met Franse peren, ja ja ja op absoluut niveau is de prijs in Nederland niet extreem veel hoger dan in sommige andere landen (maar wel hoger) en ja ja ja ja dit gaat maar om één specifieke periode, die achter ons ligt, waarin alles wel duurder werd, maar niet goedkoper. Maar toch, dit zijn gewoon cijfers van het officiële Europese statistiekbureau, niet van zo'n brakke Instagramrakker met zeventien rare bronnen en een kapotte rekenmachine. Nederland gefeliciteerd met deze eerste plaats vanwege een stijging van NEGEN HONDERD EN DRIE EN VIJFTIG PROCENT voor een kilowattuurtje plezier. In Spanje werd elektriciteit 41 procent goedkoper. Lekker dan. 
UPDATE: Wij hebben het even zelf nagerekend, en het is 95,3%.  Toch eerste!
UPDATE VAN DE UPDATE: Nee, het is geen 95,3%, maar 103%. Van 0,2187 naar 0,4436. Hoe dan Eurostat?
NOG ABSURDERE UPDATE: Dus wij mailen naar Eurostat, en ze BLIJVEN BIJ HET CIJFER VAN +953%, volgens een woordvoerder aan de telefoon is dit bevestigd door het CBS. Dat lijkt ons sterk, maar het wordt uitgezocht.
EXTRA UPDATE 16u17: Eurostat blijft nog altijd bij +953%
UPDATE RAADSEL OPGELOST: Het gaat om de prijzen inclusief belastingen en heffingen. Volgens de cijfers van Eurostat zijn die in Nederland gestegen van 0,0451 euro naar 0,4750 euro per kilowattuur. Dat is inderdaad 953%. Een woordvoerder benadrukt dat dit niet de prijzen zijn die uiteindelijk de consumenten betalen, omdat er met een aantal andere regelingen geen rekening is gehouden. Die lage prijs in 2022 komt vooral door de dikke korting op elektriciteit die het kabinet u in 2022 gaf.

Leven is een luxe

Kijk, wij hadden ook liever een positief verhaaltje geschreven over hoe iedereen een betaalbaar dak boven zijn/haar/het hoofd kan vinden, maar dit is Nederland en dat narratief gaat al een tijdje niet meer op. Kopers hikken momenteel tegen een hoge hypotheekrente aan en jagen nog met te veel mensen op te weinig woningen. Een hogere vermogensbelasting zorgt er weliswaar voor dat pandjesbazen enkele huurwoningen in de verkoop gooien, maar dat heeft als bijwerking dat het aanbod in de huurhel daalt en dat gaat gepaard met stijgende prijzen. Gemiddeld betalen nieuwe huurders in de vrije sector zo'n 5,2 procent meer per vierkante meter dan een jaar eerder, maar mocht u in Amsterdam willen wonen (wij weten ook niet waarom, red.) dan zag u de prijzen met ruim acht procent stijgen. De schaarste is zo groot dat er in de hoofdstad steeds vaker wordt overboden op huurhuizen, waardoor ook deze sector in dezelfde gekte dreigt te belanden als de grondig verpeste koopmarkt. De slachtoffers zijn uiteraard de huizenzoekers zonder rijke ouders die gewoon een betaalbaar onderkomen willen. Alles duurder en minder te krijgen: wij hadden ook liever een positiever verhaaltje geschreven.

DSW: +8,4 procent

Je hoort het de laatste tijd steeds vaker: mensen, die niet dood willen. Jonge mensen willen niet dood, maar oude mensen willen ook niet dood. Mooie mensen willen niet dood, maar lelijke mensen willen ook niet dood. Rare mensen willen niet dood, maar gewone mensen willen ook niet dood. Gezonde mensen willen niet dood, maar zieke mensen willen ook niet dood. Super onhandig natuurlijk, helemaal omdat iemand dat uiteindelijk moet betalen en die iemand, dat bent u. De zorgpremie, die vorig jaar al flink steeg, stijgt komend jaar met maar liefst 8,4 procent bij DSW. De hoogste stijging sinds ever ooit aller tijden (2006). "De voornaamste redenen voor de premiestijging zijn hogere loonkosten van zorgpersoneel, de toenemende zorgvraag vanwege vergrijzing en nieuwe technologische ontwikkelingen." Mooi toch! Vanavond om acht uur: met zijn allen klappen voor de zorg!

Joehoe Den Haag, snap het nou eens

Nieuwsuur laat het nog één keer horen voor de mensen achter in de Tweede Kamerzaal: elektrische auto's zijn te duur voor de meeste particulieren. Leuk dat jullie in Den Haag groene ambities hebben, maar zolang een simpele nieuwe batterijbolide vele tienduizenden euro's kost (zeker als u enig bereik wenst) gaat dit natuurlijk nooit de grote verandering teweeg brengen die jullie agenderen. En dan is 2.950 euro subsidie slechts een benzinedruppel op een gloeiende accu. Het helpt tevens niet dat het plaatsen van extra laadpalen langzaam verloopt, de fluctuerende elektriciteitsprijs onzekerheid brengt over de toekomstige gebruikskosten en de vrijstelling voor de motorrijtuigenbelasting verdwijnt waardoor de eigenaren van zware accuauto's alleen maar meer betalen. Dat laatste is kenmerkend voor een overheid vol grote plannen die niet te veel mogen kosten. U moet stekkersturen, maar het mag de schatkist vooral niet te hard raken. Kom op, zet die klimaatmiljarden eens in voor maatregelen waar we echt wat aan hebben: aankoopsubsidie omhoog, motorrijtuigenbelasting van tafel en meer laadpalen. En accepteer dat benzinebakken voorlopig blijven rijden, want in een wereld waar de cruiseschepen in de binnensteden liggen te ronken en bewindslieden in dikke BMW's rondrijden gaat de gewone burger zichzelf echt niet in de schulden steken om zelfverzonnen klimaatdoelen te halen.

Bijna 12% erbij

"De prijzen voor openbaar stads- en streekvervoer zullen volgend jaar weer buitengewoon hard stijgen. De verwachting is dat kaartjes en abonnementen in 2024 maar liefst 11,3 procent duurder worden." Dat zocht RTL in juni uit. En nu dachten ze bij NU.nl: goh laten wij dat bericht gewoon overkalken, maar dan drie maanden later en met een iets ander percentage. "Ritprijzen in de metro, tram en bus gaan volgend jaar waarschijnlijk met 11,7 procent omhoog." Freek Bos van reizigersclubje Rover noemde de prijsstijging bij RTL 'ongehoord', nu noemt hij het 'schrikbarend'. Bedankt NU.nl voor het doen van jullie JOURNALISTIEKE TAAK. Overigens gingen de prijzen in het ov aan het begin van dit jaar ook al dik 7 procent omhoog. Had iemand nou iets met zo'n ov-klimaatkaart, want we hebben echt mega veel zin om ons helemaal schots en scheef te betalen aan hyperongemakkelijke ritjes in stinkende bussen met schreeuwende scholieren die pauzevoer in onze nek smijten en overvolle trams vol ruftende toeristen, zakkenrollers en idioten, die een halfuur doet over een afstandje van niks.

En niet alleen vanwege de bierprijzen

Een logisch maar vervelend gevolg van de huidige huizencrisis: studenten die het ouderlijk huis niet verlaten. Niet omdat het zo gezellig is bij papa en mama op zolder, maar omdat kamers niet te vinden alsook niet te betalen zijn. "In het collegejaar 2015-2016 woonde 53 procent van alle Nederlandse studenten op kamers, nu is dat 44 procent." Omdat Hugo geen woningen kan bouwen moet meer dan de helft van de studenten nu ongemakkelijk batsen bij de ouders onder het dak. We komen momenteel al 23.700 studentenwoningen tekort, maar dat kan oplopen tot 39.700 tot 56.800 woningen rond 2030. Daar gaat een ambitieus actieplan van het kabinet vrij weinig aan veranderen, want dat leunt sterk op de massale bouw van flexwoningen. Die bouw wordt ten eerste bemoeilijkt door de stikstofcrisis en ten tweede zijn diezelfde woningen ook nodig voor het fixen van de asielcrisis en u kunt tenslotte niet twee crisissen oplossen met één woonhok. Dus moeten we er aan wennen dat meer en meer studenten die geen Amalia heten thuis blijven plakken en de studententijd niet langer symbool staat voor het begin van uw zelfstandigheid. Allemaal weer gewoon bij pa en ma aanschuiven en wachten totdat Hugo eindelijk eens gaat bouwen. De mooiste tijd van u leven is ook niet meer wat het geweest is.

Opa, oma, we moeten even praten. Jullie verhalen over de Duitsers zijn fantastisch maar het levert gewoon te weinig op

Nederland heeft geen probleem met 'jongeren', het zijn de ouderen die er met de pet naar gooien. Samengevat: ze verdienen zichzelf niet terug omdat het ze aan mentaliteit ontbreekt, en bovendien gaan ze te vaak en te vroeg dood. "Door oversterfte zijn bijvoorbeeld niet meer alle bedden in ouderenzorginstellingen gevuld, terwijl die voor 97 procent gevuld moeten zijn willen ze geen rode cijfers schrijven." Daarbij maken ze [ouderen] er een soort Ter Apel van, want het personeel trekt het gewoon niet. "Het ziekteverzuim onder personeel is fors toegenomen, van 6 procent in 2019 naar 7,6 procent in 2022."

Okay, gekkigheid natuurlijk, maar wel even een anekdote van een bevriende oud-marinier. Voordat hij naar Afghanistan werd gestuurd kreeg z'n hele eenheid een briefing over de culturele context. Daarin stond centraal: hoe zien de Taliban ons? Er kwam een veelheid foto's voorbij van Britse dames KO dronken op straat en andere voorbeelden en stromannen van Westerse losbandigheid en decadentie. Maar óók, en nagenoeg in dezelfde adem: foto's van hoe het Westen met hun eigen ouderen om gaat, weggestopt in zorginstellingen, overgeleverd aan de transactionele liefde van personeel dat liever uit- dan inklokt. 

Tuurlijk, dat krijg je nu eenmaal als de urban planning in reactie op verstedelijking en industrialisering zich richt op het arbeiders-kerngezin terwijl de staat tegelijkertijd geleidelijk de ontfermende rol van familieverbanden begon te vervangen. Maar laten we - verder zonder waardeoordeel hoor - niet vergeten dat het niet per se natuurlijk is dat we de zorg over onze ouders uitbesteden zodra het een last wordt.

(plus: ze gaan het echt doen, die smerige inkomstenbelastingverhoging)

Nou ze zijn eruit hoor. Gisteren lekte bij RTL Nieuws de spin 'iedereen gaat erop vooruit', vandaag lezen we in het AD wat er na de komma komt, namelijk: 'Iedereen gaat erop vooruit, behalve iedereen die rookt, iedereen die drinkt en iedereen die tankt.' De stijging (!) van de accijnzen (!) wordt namelijk nog (!) hoger (!), zodat een pakje peuken, dat je nergens mag weggooien, volgend jaar méér dan 10 euro kost en een pilsje [opzoeken, geen idee, ben meestal lam als de rekening komt, red.].  Ook doet het kabinet niks aan de benzine die vanaf 1 januari duurder wordt én voert het als klap op de vuurpijl de onevenredig smerige stijging van de inkomstenbelasting door op een manier 'die u niet merkt'. Nou wij merken het wel. En zij merken het ook hoor. Op 22 november.

Crisis van het financiële klimaat

Het is er de afgelopen jaren keihard ingestampt dat we wat moeten doen aan onze stikstofuitstoot, maar nu blijkt dat het allemaal niet te veel mag kosten. Dikke pech voor de provincies die zich suf werkten om het kabinet van stikstofplannen te voorzien en nu te horen krijgen dat ze zeker de helft en waarschijnlijk meer van die ideeën niet kunnen uitvoeren omdat het nationale spaarvarken te weinig euro's uitstoot. Voor liefst 58 miljard euro aan stikstof- en natuurplannen liggen op tafel, terwijl het geplande stikstoffonds "slechts" 24,3 miljard euro krijgt. En dat is alleen als een volgend kabinet en de Eerste Kamer akkoord gaan met dit fonds, wat in deze financieel uitdagende tijden nog maar zeer de vraag is. De tijd van vrijwel gratis geld lenen is achter de rug en dat maakt de ambitieuze herstelplannen voor Rutte's achterstallige onderhoud een stuk lastiger. Vervelend, omdat dit zelfgecreëerde papieren probleem Nederland gegijzeld houdt, waardoor onder meer Hugo's huizenbouw en uitbreiding van het stroomnet onnodig veel vertraging oploopt. En dan is er volgens stikstofminister Van der Wal nog de dreiging van het leger van Brusselse bureaucraten dat ons land binnenvalt en met de botte bijl ons beleid in vorm hakt als we het NOx-probleem niet zelf tackelen. De EU als de afgezaagde boeman om burgers onpopulair beleid te laten slikken: wanneer pakken we deze uitstoot van onzinnige politieke bangmakers eens aan?

2,40 euro de liter!

Als de overheid niets doet, wordt uw bezoekje aan de pomp heel erg prijzig alsook onbetaalbaar. Ruim twintig cent per liter erbij alsof het leven nog niet duur genoeg is. Het verschil met de buurlanden komt tussen de 31 (Duitsland) en 36 (België) cent per liter te liggen. Die uier van de melkkoe die de Nederlandse automobilist heet, moet helemaal leeg en met het klimaat als excuus stoppen ze niet totdat ze iedere euro uit uw portemonnee is of u bent overgestapt naar een elektrische auto (duur) of het OV (ook duur). Dus zeg het maar, wat gaat u doen als tanken vanaf 1 januari een hobby voor miljonairs wordt?