Hallo, met Bubble Energie...

Nee, ik kan mijn energie rekening echt niet betalen.

Ik sta op Schiphol in de rij voor de security, op weg naar mijn overwinteren in een zonniger oord.

Te idiot voor woorden dit. Je gaat mij niet vertellen dat je dit probleem niet met een zak met geld kan oplossen. Aandeelhouders moeten niet zeuren want de waarde van het aandeel schiphol zal met deze publiciteit nou niet in waarde gaan stijgen. Ze moeten gewoon mensen aannemen en die goed betalen. Die gekwalificeerde mensen zijn er echt wel en ja die kosten geld, en ?

Dat krijg je als je PvdA kneuzen als bestuurder aanneemt.

Mooi zo. Vliegen is aso en massatoerisme is een vloek. Spaar dat geld maar voor je energierekening.

Schiphol, Jiskefet van de luchtvaart.

Ik snap niet dat alle contracten met die securitybedrijven niet al verbroken zijn. Als dit zoveel schade aan je bedrijf geeft dan neem je de boel toch weer in eigen handen? Dan zet je er maximaal veel security op tegen een goed salaris. Dat is echt binnen twee weken op te lossen. Een simpeler proces bestaat bijna niet. Geef die mensen nog wat afwisseling in werk door ze ook andere dingen op Schiphol te laten doen. My god....

Ik ontwijk per definitie ophopingen

Wat wil je ook, op dit moment heeft Benschop het te druk met andere zaken. Hoewel dat in 2015 blijkbaar ook al zo was.
www.trouw.nl/binnenland/dag-13-van-de...
Edit: Zijn Wikipedia is al aangepast:
'In 2022 bleek uit onderzoek van dagblad NRC dat Benschop in zijn Shell-tijd achter de schermen een bepalende invloed heeft gehad op het kabinetsbesluit de gaswinning in Groningen in 2013 ongemoeid te laten. Daardoor kon in het jaar na de zwaarste aardbeving in Groningen tot dan toe een recordhoeveelheid Gronings gas worden gewonnen, tot woede van de Tweede Kamer.'
En bij Schiphol ook: 'In het voorjaar van 2022 kreeg hij kritiek vanwege stagnerende dienstverlening door personeelstekorten, wat onder meer voor lange wachtrijen van passagiers voor de beveiligingscontrole zorgde.[5]'

Op Schiphol is het voor de beveiliging heel erg druk maar druppelt de bagage aan de andere kant van de security tergend langzaam van de band.
Dit is toch personeel van uitzendbureaus en andere providers? Is de incentive voor hen niet gewoon zo langzaam mogelijk werken zodat ze meer druk uitoefenen om hogere salarissen te krijgen of meer personeel om de druk te verlichten?
Ik heb het echt nog nooit zo meegemaakt en ik vlieg zeer regelmatig, zelfs met priority was het boven verschrikkelijk langzaam.

mobile.twitter.com/IsDickAlWeg

Het ligt niet aan het aantal beveiligers maar aan de tijd die per passagier scan wordt besteed.
Bij elk ander vliegveld duurt t ongeveer 5 seconden per stuk bagage om die te scannen. Schiphol doet er tussen de 30-45 seconden per bagagestuk over om te scannen. Daarbij worden op Schiphol ook nog eens relatief veel bagagestukken nog eens extra opzij geselecteerd voor aanvullende controle.

Het is een controlesnelheid probleem (veroorzaakt door de gebruikte fancy apparatuur of minder gekwalificeerde mensen)..., haal die naar beneden en je hebt 50% minder mensen nodig.

Volgende week naar Londen vanaf Rotterdam met de Eurostar in vier uur. Lekker zittend in een comfortabele stoel met beenruimte.
Wel iets duurder dan het vliegtuig. Maar drie uur in de rij staan pfff never nooit. En dan kom je nog in centrum van Londen aan. Dus ook nog niet de extreme dure treinen van airports naar London City.

Het erge is dat grote bedrijven, instellingen als Schiphol net zo geleid worden als de Nederlandse overheid. Vaak worden daar ook politici die netjes hun corvee gedraaid hebben als belong op een post gezet als; Schiphol, NPO of een deel omroep, een krant, Rijkswaterstaat en ga maar door.
Daar zet men dan de heilloze niet wetende weg naar totale deceptie voort.

Zet er een molenpark neer, of een datacenter.

Zou Ronny al voorbij beveiliging zijn inmiddels?

Wederom zijn de burgers weer het slachtoffer van de baantjes Carousel van de pvda.

Controleren, controleren. Stel je toch eens voor dat er eentje het vliegtuig in stapt die nog een parkeerbon van E65,-- open heeft staan. Daar moet je als inktkoelie toch niet aan denken.

De regering heeft gezegd dat er minder vluchten moeten komen. Hoe meer rijen, hoe beter zal Schiphol denken. Dan komt de inkrimping vanzelf. Zo wordt kennelijk gedacht.

Nou Dick, haalt je vinger uit je reedt en ga goddomme eens wat doen in die toko van je.

Vijf honderd duizend eurootjes per jaar en niks uitvreten, tegen je pensioen aan. Wie maakt je wat?

Onze Ben verdient een enorme schop, daar waar het goed pijnlijk is.

300 passagiers per vlucht.
Ticket is 20 euro duurder aan vliegtax.
6000 euro per vlucht.
Hoeveel bagagepersoneel kun je er dan bijzetten per vlucht?

En daar bovenop 65 miljoen winst in 6 maanden voor Schiphol.

Neem die bagagemensen gewoon in dienst.
De overheid is 70% eigenaar, dus dat kunnen ze zo regelen.
Hup hup, waar wacht je op.

En de NS.
Neem mensen in dienst voor een normaal rooster.
Dan lopen ze niet meteen weg.
Je kunt beter mensen hebben die 40 uur van het overwerk afhalen en blijven, dan iemand die na 3 weken onregelmatig werk met overuren weer weg is.

Het is makkelijker om asiel te krijgen dan je vlucht te halen..

Het schijnt dat ze in de banlieus van Parijs staan te springen om banen. Just sayin'

Benschop er uit en een echte topper de baas maken. Wel een politicus natuurlijk, dan weet je dat het goed komt. Ik denk aan een Pechtold, een Diederik Samsom of een Shula Rijxman. Mensen die bewezen competent en integer zijn.

Wij boeken overal behalve als er Schiphol bij staat.Probleem opgelost.

Schiphol, een staatsbedrijf, als een verzamelplaats van diverse markten. Vroeger gold: op de markt is je gulden een daalder waard. Ik kijk ook even naar de Douane, de Marechaussee en de ook de Kustwacht als het gaat om de primaire taak van elke klassieke Staat: het garanderen van de veiligheid aan de grenzen.

Die grenzen zijn behoorlijk lastig want overspannen een complete oceaan. Wat ik maar wil zeggen: als je dat goed kunt, te land ter zee en in de lucht, moet je als vijand van buitenaf uit hele goede huize komen.

Lachwekkend. En allemaal omdat we zo nodig een transferhub willen spelen voor mensen die hier geen kwartje uit komen geven en het dus zo goed als niks oplevert. Maar ja, status he.
Ging bij mij trouwens prima, maandje terug, duurde in totaal nog geen half uur van entree tot achter de douane, kon ik prima mee leven. Uitstekend behulpzaam personeel op de vloer die mensen vlot naar de juiste rij dirigeerden, dikke pluim. Heb het wel stukken minder meegemaakt op Schiphol.

Ik zie het probleem niet hoor, @Mosterd. Schiphol moet minderen en wat is er beter dan je klanten weg te jagen? Natuurlijk komt Benschop daar prima mee weg. Een zeker gedeelte blijft toch terugkomen hoeveel dagen je ze ook in de wachtrij laat staan. Met de bespaarde arbeidskosten én overheidssteun kan Schiphol ook het tweede helft van het jaar weer een topwinst draaien en zichzelf belonen voor incompetentie. Nog goed voor het milieu ook nog.

Laat de zaak maar in mekaar pleuren. Is goed voor de concurrenten. Hebben die ook eens mazzel.

Trek Dick Benschop en zijn 'management' uit hun ivoren toren en laat hen de klauwen uit de mouwen steken als beveiliger, net zolang tot de boel daar op orde is. Wat een wanvertoning is het op Schiphol geworden. De volgende vliegvakantie die ik onderneem, en dat zal lang duren, regel ik vanuit Duitsland. Vertrouwen in Schiphol is helemaal weg.

Ik stel voor: personeel weer in eigen dienst, vast contract en een fatsoenlijk salaris. (waar je van kan eten en wonen). Oh wacht, dat gaat tegen het personeelsbeleid in. Alleen managers en andere slappe ouwehoeren krijgen een normaal salaris. Niet mensen die het werk doen. Volgende voorstel. Schop die Benschop er uit. Kan niets, weet niets, doet niets.

Vorige week maandag naar Toulouse; 3 uur in de rij tot de controle... vlucht gemist op een 20 minuten dus geconcludeerd dat ik zelf te weinig tijd had ingeschat. Wellicht naief gedacht dat het mee zou vallen, nee dus. 1maal in de vertrekhal nog eens anderhalf uur voor de KLM transferdesk. KLM is geen Schiphol, Douanepersoneel is ook maar ingehuurd.... Mijn punt is dat het mij opviel hoeveel drek en haat deze mensen naar zich toe krijgen. Zoveel onbegrip en woede.
Mijn vlucht ging uiteindelijk om 22:00 uur, was vertraagd en dus plenty tijd om nogmaals te bedenken dat ik in het voortaan 4 (!!) uur van tevoren op Schiphol dien te zijn....

Inderdaad respect VOO de medewerkers op de vloer op Schiphol. Tijdens ons vertrek tbv onze zomervakantie liepen zij zich de benen onder de kont uit om de reizigers zoveel mogelijk te helpen. Des te treuriger is het dat ze met zo’n slappe lul als Benschop opgescheept zitten. In mijn ogen het summum van het begrip kneusje die ook een baantje toegeschoven heeft gekregen.

Sinds vandaag is de zomertoeslag (€ 5,25 bruto per uur) eraf gegaan. Veel beveiligers hadden al aangegeven dan ergens aan de slag te gaan. Benschop (lees grootaandeelhouder de Staat der Nederlanden) bleef op zijn handen zitten en schreeuwt nu moord en brand.
Je. Verwacht. Het. Wel.

Drembil oplossing: niet meer vliegen. Beter voor milieu, de portomonnee. Meer lokaal doen en minder stress door wachtrijen. Wie doet mee?

Het wordt tijd dat Bij1 ook in de baantjes carrousel komt. Die mevrouw Karamba die nu in de gemeenteraad zit lijkt me uiterst capabel om Benschop te vervangen. Zweven is immers ook een vorm van vliegen.

Kunnen ze niet de spreekwoordelijke blik boa's opentrekken? Of mag dat niet?

Als Benschop vertrekt wordt ie opgevolgd door Shula Rijxman, neem ik aan.

Ik zie wel een trend. Asielstop kan niet beweren ze, dan maar zo vervelend mogelijk maken door het kabinet lees: VVD. Schiphol moet minder vluchten gaan organiseren vanwege milieu en omwonenden, VVD wil dat niet maar moet van Kaag, dan maar zo vervelend mogelijk maken als groot aandeelhouder.

De wachtrijen moeten langer. Tickets nog veel duurder en liefst nog meer vertragingen en annuleringen. Dat zal het gepeupel leren. Wat denken ze wel, beetje gaan vliegen in de oorlog met deze inflatie en de greendeal in aantocht.

Wat moet je als piloot in een vliegtuig als eerste onder controle hebben?

De stewardess.

Vandaag nog accijns en belasting heffen op kerosine om dat te investeren in de koopkracht maar waarschijnlijk gaat dit geld naar asielbeleid of verdwijnt ergens in de zakken van een of andere kudt.

Tsja. er is natuurlijk een enorm personeelstekort. Waarschijnlijk heeft het er iets mee te maken, dat Schiphol allerlei personeel in de corona-crisis bij oud vuil heeft weggezet, en dat deze mensen nu niet, zoals in de 19-e eeuw, aan de fabriekspoort staan te wachten.

Den Haag eist zoveel belasting ... maar de service naar de burgers is waardeloos, op elk vlak.

De waarheid is dat de tijdelijke extra beloning voor de beveiligers bijna volledig is gestopt. De plotseling onderbetaalden besloten daarop massaal te stoppen, ook omdat ze elders een beter betaalde en minder belastende baan vonden. Dus die lange wachtrijen waren volledig voorspelbaar en hadden voorkomen kunnen worden. Maar vermoedelijk vonden de aandeelhouders van Schiphol dat niet zo leuk.

Als ze honderden beveilgers tekort komen dan mag u er op rekenen dat ze binnen de kortst mogelijke termijn een slordige 700 nieuwe beleids- en communicatiemedewerkers werven. Zo werd “meer blauw op straat” ook aangepakt,

Hoe houdt Eindhoven stand momenteel?
Ik moet nog deze week.

Dat gezanik over treinen altijd. Van de zomer nachttrein richting Oostenrijk gepakt, prima ervaring geweest. Voor herhaling vatbaar en zo ontloop je ook nog eens het costa del sol en turkse kust soort figuren. Tevreden mee!

Geef die Benschop een bonus.

En dan te bedenken dat Schiphol plannen heeft voor terminal Zuid, met een capaciteit van 14 miljoen reizigers per jaar. Totaal aantal vliegbewegingen per jaar van 600.000.

En dan te bedenken dat er nu al te weinig personeel is voor de huidige operaties. Bij Schiphol zitten wensdenkers van dezelfde soort die de energietransitie hebben verzonnen.

Dat Benschop, die faalhaas aan wie je kan zien dat hij niks kan, die zwakkeling, er nog zit is verbijsterend.

Ik snap wel dat de mensen weg willen, overal is het goedkoper dan in Nederland.

De val van Schiphol is de bedoeling. Ik weet niet of ik dan in complotten geloof, maar dit willen mensen zoals Kaag gewoon graag dus die vinden dit prima zo. Dit wil men niet oplossen.

Tja Schiphol wil geen bonus meer betalen: Dat komt mede door uitgestelde opleidingen en vakantie van beveiligers. We kijken nog of er andere factoren waren”, aldus de luchthaven, die de koppeling met het wegvallen van de zomerbonus niet maakt. Die liep tot 4 september en leverde beveiligers 5,25 euro per uur meer op.

Op papier is alles al lang opgelost.

Als half Nederland voor veel geld werk heeft in de asielindustrie dan snap ik waarom ze elders overal mensen tekortkomen. Dus ook op Schiphol.

Er komt nog is een revolutie hier.Wordt je morgens wakker hoor je op de radio dat op Schiphol een vliegtuig in de lucht is gevlogen. In Rotterdam is een rubberboot opgeblazen en in Den-Haag is in een lunchroom de staat van beleg afgekondigd.

Meer PvdA-ers op dit soort posities. Of andere gesjeesde politici. Daar wordt het allemaal beter van.
Welkom in de baantjesmolen, whoeiiiiii!

De beveiliging voor de douane is van het kaliber zandvoort.

Je komt er makkelijker in dan uit. Hoe het hebben van een geldig paspoort ernstig in je nadeel kan werken.

'TaKe godverdomme YouR ShoeS oFF!' (ik had blijkbaar iets gemist) waren de eerste vriendelijke woorden die ik naar mij toe geschreeuwd kreeg door een Amerikaan (zwarte luchthavenmedewerkermevrouw) op een luchthaven in Florida bij mijn eerste bezoek aan de USA. En je weet wel, het gaat om de eerste indruk. Luchthavens zijn allemaal kut.

In welke regio is dan nu pas de zomerverkansi begonnen? Of loopt Joris Linssen de boel soms op te houden in de verkeerde hal?

Mijn dochter komt vannacht van Marseille terug met het vliegtuig.
Ze woont in Belgie. Daar is het hetzelfde laken een pak. Ze werden na vele uren met een ander vliegtuig naar Belgie gevlogen, maar niet naar het vliegveld waar hun auto stond, op Orly mocht niet meer gevlogen worden. Komen dan uiteindelijk aan op Charles de Gaulle, kunnen ze niet uitstappen want er staat geen verrijdbare trap. Moesten bijna 1 uur wachten in het vliegtuig tot iemand geregeld kon worden. Gebruik maken van de glijbaan mocht niet.
Het lijkt wel dat sinds 2020 de paniek zover is toegeslagen in de luchtvaart dat er van normaal redeneren en regelen geen sprake meer is.

Schiphol illustreert het Nederlandse kernprobleem. Veel te veel geld gaat naar doodgewichten in nodeloze functies terwijl dat geld naar functies in het primaire proces moet gaan

Maar, is er nog wel een vliegtuig dat vandaag de lucht in gaat? Jeroen Pauw wil graag meevliegen. Want als je meevliegt dan levert dat geen CO2 footprint op. Volgens Jeroen.

Beveiligers, bij de poortjes..... omdat er 21 jaar geleden in Amerika een paar vliegtuigen gekaapt zijn worden nog steeds alle passagiers die met een charter naar Kreta gaan gecontroleerd op breinaalden en nagelschaartjes. Ik vraag me echt af waarvoor dat eigenlijk nodig is. Ik vermoed dat het gewoon een ontmoedigingsbeleid is om te gaan vliegen.

Eind dit jaar, als de Grote Recessie eindelijk is gekomen, dan is Schiphol helemaal leeg, geen mens meer te zien.

Dat krijg je als je overal uitgerangeerde politici dumpt op topposities bij bedrijven die van de overheid zijn.

Heeft Kaag al geroepen dat Benschop vervangen niet ten koste van de stikstofreductie mag gaan?

Schiphol gaat verworden tot een regionaal vliegveldje door de fanatieke klimaat- en omgevingsdrammers. Voordeel is dat als er niets meer vliegt u ook niet meer in de rij hoeft te staan.

Wie voor 39 euro naar Barcelona wil heeft niet goed opgelet bij de onderwijzer, tjuu de deeltijd-juffies hebben het niet over kunnen brengen de laatste 25 jaar.