De GS moest eens gaam kijken of mensen met zo'n toetsenbord uberhaupt wel competent genoeg zijn in het reaguurveld.

Bij aanschaf van deze dingen heb je wel degelijk de mogelijkheid om een service contract/abonnement af te sluiten, hebben verschillende kinderdagverblijven hier in de provincie ook gedaan.
https://stintum.com/documentatie/in-samenwerking-met-friesland-lease/

Shezmu | 20-09-18 | 19:27 | favorietblock
Dat is precies wat ik bedoel.
Je zou de aanbieders van dit soort bullshit voor de rechter moeten slepen (Schijn zekerheid):
"Wanneer er iets mis is met de Stint zorgen wij ervoor dat u mobiel blijft."
Een ANWB lidmaatschap is geen substituut voor een APK.

Ze heeft niets veroorzaakt. Dat maak jij er van.
Alle onderzoeken zijn nog gaande.
Juist om uitspraken als die van jou moeten ze haar in bescherming nemen en anoniem houden.

En als Rutte niet reageert is het: 'Mark Rutte zit lekker op het terras terwijl er leed is in het land'. Hij is premier, het wordt nou eenmaal van hem verwacht.

Dat is het punt niet:
het zit in de uitspraak: “heel nederland leeft mee” of iets in die strekking. Dat zal ongetwijfeld wel kloppen, maar dat maakt heel Nederland lekker zelf wel uit.

Ik vond Maxima anders ook vulgair misselijkmakend het sympathiserende moedertje van ons allemaal spelen.
Als moeder zat er misschien nog wel een greintje oprecht sentiment bij, maar als rechtgeaard volksverlakker moet je toch niet doen alsof het lot van het plebs je ook maar iets interesseert.

Getuigen melden de avond ervoor misterieuze witte lichten boven het spoor te hebben zien zweven. Kom op man

Ja, wat mij betreft mag je hier reageren hoe je wil. Maar het kan natuurlijk weer emotionele reacties oproepen van sommige werkmensen. Om op de inhoud te reageren: Ik denk dat er op het ogenblik niks uitgesloten kan worden. Wat ik me wel weer voor kan stellen dat iemand, juist in paniek, er niet op komt om de bosjes in te sturen. Die vrouw heeft waarschijnlijk gedacht om de situatie nog onder controle te krijgen en te stoppen voor de overweg? Ik ken de overweg, de situatie op het spoor daar redelijk goed. Ook hier een vervelend gevoel van onmacht.

ik leef vooral ontzettend mee met de ouders.. de kinderen zijn overleden..

@ fikkieblijf!: Een super slimme, maar onnodige, reactie. Good for you!

abs bedoel ik

Verbieden die dingen. Ik vind het zoals gezegd heel vreemd dat we dit soort antieke technologie (bijna 2 eeuwen oud) nog accepteren. Er is een heleboel infrastructuur voor nodig, ze maken gigantisch veel kabaal, en er moeten bakken subsidie naar toe.

@ Domme Vigilante: Een troll gotta troll. :-")

En uiteraard gaan mijn gedachten ook uit naar de machinist.

Ja, in het artikel staat ook "Het apparaat was op hol geslagen. De bestuurster reed dwars door de slagboom heen. De slagboom was helemaal kapot. Waarschijnlijk deden haar remmen het niet meer."

Ik weet niet , maar voor mij betekend 'op hol geslagen' toch iets anders dan 'de remmen werkten niet'.... namelijk dat er ook nog gas/stuwende kracht was.
boerenlogica

Die fabrikant is gewoon 100% verantwoordelijk m.i.

Is toch van een andere order me dunkt. Zeer traumatisch zeker, maar van een andere orde dan wanneer je kind uit het leven wordt gegrepen. Voor omstanders zal het ook traumatisch zijn kan ik me voorstellen.

Idd, ik heb met meerdere machinisten gesproken over hun ervaringen, deze man of vrouw rijdt zeker geen trein de aankomende maanden.

De machinist is slechts één van velen, therealbraindump vergeet de rest. De conducteur moet buiten gaan kijken, die heeft er letterlijk met zijn neus bovenop gestaan. Mensen van politie, brandweer en prorail komen om de boel op te ruimen. Een andere machinist komt om de trein weg te brengen, waar gespecialiseerde mensen alle sporen gaan wegpoetsen.

Voor al die mensen is dit verschrikkelijk heftig. Gelukkig is voor al die mensen veel begeleiding en bijstand.

Het verbaast me ook een voertuig dat met lading en bestuurder wel 600-700 kilo kan wegen niet aan speciale eisen hoeft te voldoen. Ik realiseer me nu pas hoe zwaar die dingen kunnen zijn en dat je dus erg voorzichtig moet zijn.

Bullshit. Ding hoeft alleen op aansprakelijkheids verzekering.
Als je halverwege bent weet je niet of er technisch wat aan de hand is.
Ding valt nergens onder en totaal niet vergelijkbaar met een auto. Bestuurder heeft zelfs geen rijbewijs of bromfietscertificaat nodig.

reaktie | 20-09-18 | 17:08 was voor TilburgDe....

TilburgDeGekste | 20-09-18 | 16:56
Toch is het niet zo simpel, het is namelijk geen particulier.
Veel apparatuur van het werk moet door werkgever worden gekeurd en onderhouden.
Plus dat wat je zegt natuurlijk nergens op slaat. Het ding deed het prima want ze was al meerdere keren gestopt.

Auto's hebben daar ook last van (!). Als die een kusje van een trein krijgen is het drama vaak ook groot.

Niet alleen met dat, ze zitten ook nog eens vast in een riem. Ja kan als kind geen kant op. Zo'n begeider moet dan al die kinderen losmaken.
Weg ermee. Meteen verbieden die zooi.

Merkwaardig dat er online niet eens een handleiding te vinden is van de Stint. Laat staan een service handleiding. Ben erg benieuwd hoe zoiets in elkaar zit, en aan welke eisen het voldoet. En hoe dit verkocht wordt. Want mijn ervaring is dat KDV's en BSO's van alles aanschaffen wat leuk is, zonder degelijk onderzoek. Bovendien dekken onze wetten maar heel weinig af. En wordt maar al te gretig gebruik gemaakt van mazen in de wet. Heb ooit geklaagd over een gevaarlijke situatie, bij zowel een leverancier als KDV en GGD. KDV meende speciaal voor kinderen geschikt veilig en goedgekeurd product te hebben gekocht. Maar product was nooit getest voor gebruik met peuters en babies.

Een elektr.motor van een Stint heeft geen opbouwtijd van zijn vermogen, en gaat direkt naar volle kracht. Die kracht is gemaakt om zo'n 400 kg in beweging te krijgen. Deze kracht kan geen mens tegenhouden in zn eentje.
De snelheid is nul maar duwkracht is enorm, logisch ook voor zo'n ding.
En remmen kunnen bezwijken onder hoge (duw)belasting, niet perse snelheid.

Vervolgens is die elektr.motor aangestuurd door een elektr.circuit, ipv de mechanisch werkende gashendel op een brommer. En elektr.circuits willen nog wel eens kortsluiten, en in dit geval wordt er bij sluiting door het circuit gas gegeven zonder dat de bestuurder gas geeft of dat kan stoppen.

Als de remmen vervolgens ook niet(goed) reageren, of welicht nooit gemaakt zijn om ook te functioneren met het gas erop heb je dus een probleem.

Als de remmen op een stint (deels) ook via het elektr.circuit werken kan het zomaar zo zijn dat ie zo werkt dat de functies remmen en gas geven een soort 0/1 circuit is, maar dit gedeelte weet ik niet over een Stint. Als het zo is, is het m.i. een grove ontwerpfout.

bemmis | 20-09-18 | 16:28

Wat ik mij afvraag is hoe je dan mechanisch een elektromotor bestuurd.
Er had wat meer nadenkwerk moeten zitten in het beveiligen van de installatie.

Noodrem?
dodemansknop?

Nee, het elektromagnetisch veld van de hoogspanningskabels is veel te zwak om een motor te laten afslaan. Als het al waar is dat automotoren juist bij spoorwegovergangen afslaan, dan komt dat waarschijnlijk doordat men daar vaak stapvoets rijdt, misschien ligt de overgang net ietsje hoger dan de rest van de weg, en dan is een motor gauw afgeslagen door te weinig gas te geven. Paniek doet de rest.

Ondanks mijn lange rijervaring, overkomt het me bij parkeermanoeuvres toch ook nog wel eens dat de motor afslaat, juist omdat je dan vaak voorzichtig en dus heel langzaam rijdt.

@Joost. Ja hoor, zeker doe ik dat. Altijd. Want anders schiet het nog niet op, als je door je voorganger stil moet gaan staan op de rails... Ik laat altijd zoveel ruimte ontstaan dat ik er meteen over èn vanaf kan. Vinden die lui achter mij niet zo leuk maar soit. Is hun probleem.

Argyronauta zegt hieronder iets interessants;

".... misschien ligt de overgang net ietsje hoger dan de rest van de weg, en dan is een motor gauw afgeslagen door te weinig gas te geven"

Mijn punt, hoe kan een 600 kg aan gewicht op kleine brede bandjes met veel rolweerstand, die waarschijnlijk 15 km/uur aankwam rollen (gas terugnemend voor dichte bomen) dan ZONDER gas tegen die iets omhoogliggende overgang NIET afremmen door zn gewicht?

Dit is waarom ik vermoed dat het gas niet stopte, en de remmen wel werkten maar de motor sterker was qua tractie, en zodoende niet geremd werd EN voortduwende kracht bleef bestaan.

Hoe breek je anders door zo'n metalen slagboom heen?

Wanneer zo'n spoorboom afbreekt is het inderdaad een geweldige klap geweest.

Daar plaats ik een kanttekening bij;
Dat de remmen niet werkten, verklaart niet waardoor ze door de metalen slagbomen is kunnen breken. De bak weegt met kids makkelijk 400kg, heeft miniwieltjes, en zonder duwende kracht vd motor zou je dus ook zonder remmen best veel gaan vertragen. De aanloop naar de spoorwegovergang ziet er ook niet afdalend uit m.i.

Dat ze niet kon remmen riep ze idd, en neem ik aan voor waar, echter verklaart het niet hoe de slagboom is doorbroken/gebogen. Dat kost kracht, en met max 20-25 km (en zo hard rijd je niet eens op een spoorwegovergang af die dicht gaat lijkt me) aankomen rollen en dan weigerende remmen verklaart niet dit feit.

Wellicht verklaart het volgende het wel;

Een elektr.motor van een Stint heeft geen opbouwtijd van zijn vermogen, en gaat direkt naar volle kracht. Die kracht is gemaakt om zo'n 400 kg in beweging te krijgen. Deze kracht kan geen mens tegenhouden in zn eentje.
De snelheid is nul maar duwkracht is enorm, logisch ook voor zo'n ding.
En remmen kunnen bezwijken onder hoge (duw)belasting, niet perse snelheid.

Vervolgens is die elektr.motor aangestuurd door een elektr.circuit, ipv de mechanisch werkende gashendel op een brommer. En elektr.circuits willen nog wel eens kortsluiten, en in dit geval wordt er bij sluiting door het circuit gas gegeven zonder dat de bestuurder gas geeft of dat kan stoppen.

Als de remmen vervolgens ook niet(goed) reageren, of welicht nooit gemaakt zijn om ook te functioneren met het gas erop heb je dus een probleem.

Als de remmen op een stint (deels) ook via het elektr.circuit werken kan het zomaar zo zijn dat ie zo werkt dat de functies remmen en gas geven een soort 0/1 circuit is, maar dit gedeelte weet ik niet over een Stint. Als het zo is, is het m.i. een grove ontwerpfout.

Oogkleppen verhogen het gevoel van veiligheid idd.

@wybert
Gewoon uit mijzelf; een combinatie van logisch nadenken, oorzaak en gevolg achter elkaar leggen, conclusies trekken, levenservaring, visie......, zegt u het maar.
@Joost
Bedankt voor het compliment Joost, zelf verzonnen?
Maar hé, no worries man. Toen ik in 1967 voor het eerst aan de hand van m'n moeder naar de kleuterschool ging (lopend he, want dat was toen nog!) voorzag ik die hele economisch gemotiveerde over-, voor-, en nablijfellende al; "Mamma, je komt me tussen de middag wel halen he, voor boterhammen te eten".
"Tuurlijk jongen, en vanmiddag lekker buiten spelen hoor!".
"Lekker sociale vaardigheden opdoen"...........
"En die Joost uit de Amstelstraat......, als die je bal afpakt sla je hem gewoon op z'n muil".
We hadden het niet breed maar ik vind dat ik een geweldige jeugd gehad heb en zo is alles toch nog goed gekomen.

D-Fens
U heeft het over een tijd dat je nog ging verhuizen van Purmerend naar Utrecht omdat een van de ouders daar ging werken.. dat je bij Pa op de stang zat i.p.v. een goedgekeurd fietsstoeltje (+helm), en als het gezin al een auto bezat, zaten daar waarschijnlijk nog geen gordels, hoofdsteunen of airbags in... de horror!

Het feit dat kinderen naar een BSO (e.d.) gaan is vrijwel altijd omdat beide ouders werken om zodoende in een leuk huis op een leuke plek te wonen, en ook nog hun kinderen te kunnen ondersteunen als zij later kunnen/willen studeren.
(en belachelijk veel belasting betalen)

Uw tegel neigt verdomt veel naar "eigen schuld, had je jouw kinderen maar niet op een BSO moeten doen" ....

"En die Joost uit de Amstelstraat......, als die je bal afpakt sla je hem gewoon op z'n muil".
.. nuff said

Wat een nare reactie D-Fens. Alsof er nooit wat gebeurd met kinderen die in de auto bij hun vader of moeder zitten. Of op de fiets. Je brengt je kind niet naar de BSO als je niet het gevoel hebt dat het daar veilig is. Dit afdoen met ‘moet je je kinderen maar niet naar de opvang doen’ is behalve laag en harteloos ook gewoon niet meer van deze tijd.

2 kinderen zijn overleden. Het 3e kind ligt zwaargewond in het ziekenhuis.

het heeft helemaal geen zin om hier nog wat over te zeggen ,als als dit of als dat ,het is gewoon een vreselijk drama voor alle betrokkenen.In Assen ook weer stel jeugdigen tegen boom op .met doden

Nee.. alleen maar sprakeloos om zoveel leed.

nou, dan vertel je het toch lekker niet.

De vraag is niet of een vrouw van zestig kilo zo'n ding kan stoppen, de vraag is kan een mens (zelfs als die 100kg zou wegen) in staat zijn om het koppel van de elektromotor overwinnen als er iets mis gaan met de rem?
Spoiler: NEE; zeker met zo'n hoog wagengewicht (grip) ga je zo'n ding niet tegenhouden.

In 'safetymanagement' binnen de luchtvaart gebruiken we de zogenaamde 'Swiss cheese theory': een fataal ongeluk gebeurd wanneer de gaten in verschillende verdedigingslinie naast elkaar komen te staan. De verdedigingslinie zijn onder andere; wetgeving, mechanisch falen, menselijke factoren, opleiding, organisatorische factoren. Een fataal ongeluk gebeurd wanneer elk van de linies doorbroken is. In dit geval durf ik te stellen dat de wetgeving, de organisatie en opleiding gefaald hebben het ongeluk te voorkomen. Naar de menselijke factor (bestuurder) en mechanisch falen moet verder onderzoek gedaan worden.

idd, Wellicht verklaart het volgende het wel;

Een elektr.motor van een Stint heeft geen opbouwtijd van zijn vermogen, en gaat direkt naar volle kracht. Die kracht is gemaakt om zo'n 400 kg in beweging te krijgen. Deze kracht kan geen mens tegenhouden in zn eentje.
De snelheid is nul maar duwkracht is enorm, logisch ook voor zo'n ding.
En remmen kunnen bezwijken onder hoge (duw)belasting, niet perse snelheid.

Vervolgens is die elektr.motor aangestuurd door een elektr.circuit, ipv de mechanisch werkende gashendel op een brommer. En elektr.circuits willen nog wel eens kortsluiten, en in dit geval wordt er bij sluiting door het circuit gas gegeven zonder dat de bestuurder gas geeft of dat kan stoppen.

Als de remmen vervolgens ook niet(goed) reageren, of welicht nooit gemaakt zijn om ook te functioneren met het gas erop heb je dus een probleem.

Als de remmen op een stint (deels) ook via het elektr.circuit werken kan het zomaar zo zijn dat ie zo werkt dat de functies remmen en gas geven een soort 0/1 circuit is, maar dit gedeelte weet ik niet over een Stint. Als het zo is, is het m.i. een grove ontwerpfout.

nee die is zwaargewond (lees)

Stormageddon. Het hoeft niet precies dat deze kindjes en leidsters voor de trein op een hoopje bijeengekomen zijn. Het kan ook zijn dat een kindje, wellicht nog kermend en snakkend naast het raampje van je eerste klas coupé ligt. Vervolgens wordt ook de rest van de coupé/trein emotioneel. Naast je zie je inmiddels ook dat omstanders totaal in paniek zijn. Dan wil je misschien even met iemand die hierin gespecialiseerd is, praten.

O jee Storm, je hebt vandaag heel wat punten verloren bij de vrouweljke reaguursters.

@Stormageddon: Het zit diep bij je he? Misschien had je in het verleden toch maar iets van slachtoffer moeten zoeken of aannemen. Wat ben jij een ongelofelijke stumper zeg... :-/

bizar

Volgens het linkje onder “stint” is de maximumsnelheid van die krengen 17 km/u. Echt niet. Dat is ongeveer mijn fietssnelheid en ik word altijd ingehaald en voorbij geraasd door die dingen. Ik heb er ook wel eens achteraan gestayerd. Dat ik hou ik net een kilometertje vol op mijn gewone stadsfiets, zonder versnellingen. Topsnelheid ligt eerder bij de 25/30 km/u.

Ja, eten verschijnt vanzelf op tafel, mijn god wat een stompzinnigheid. Werk je niet is het niet goed, werk je wel is het ook niet goed, alsof de perfecte baan en salaris er altijd er voor iedereen zijn.

Als je wilt werken kun je dat ook doen door een deeltijdbaan te nemen en dus toch zelf je kinderen naar school te brengen.

Nee daarom kiezen ze niet allemaal dat vak. 'Dat vak' is heel breed. Dit komt helaas erbij.. er wordt met elkaar overlegd (waar mogelijk) wie denkt dit het beste aan te kunnen. De 1 kan het beter aan dan de ander maar nee niemand heeft dit als vak gekozen.

wayne,
Dat schat je verkeerd in!

Sprak een meneer van dik in de tachtig die vroeger bij de NS had gewerkt bij de calamiteiten afdeling. Hij had net koffie gehad en toen naar een ongeluk met een kind van vijf.
Hij heeft de rest van zijn leven nooit meer koffie gedronken, vertelde hij me met tranen in de ogen.
Dit raak je nooit meer kwijt.
Respect voor de hulpverleners in kwestie en sterkte!

Effe dimmen met je neiging anderen te besturen. Er is niet of nauwelijks sprake van sarcasme of geintjes en al was dat er wel, dan nog zitten we hier niet op een condoleanceregister en is het niet aan jou.

Voor zover ik weet van mijn BSO en reacties hier van verschillende ouders/medewerkers hoor niet. Bij de BSO van m'n zoon is hij ook aangeschaft en zonder cursus in gebruik genomen. 2 leidsters vertikken erop te rijden. Ding gaat ook gruwelijk hard, 25 tot 30 haalt ie wel.

Ik weet niet hoe het nu is, maar 15 jaar geleden moest ik als stagiaire (voor korte tijd) ook op een elektrische bakfiets terwijl ik aangaf dat ik het niet wilde.
Ik had het idee dat ik wel weg kon als ik dit niet zou doen dus ik vind het heel knap als leidsters eerlijk zeggen dat ze dit niet willen /durven doen.

Er is wel een noodstopknop ..... youtu.be/dEpDpzK4QUA?t=82

Dat is makkelijk praten... zeshonderd kilo... slagboom kapot. Die gooi je niet zo even een andere richting op in een fractie van een seconde.

Zet de radio uit. Dan hoor je die vrolijke toon niet.

Precies, Geenstijl mag ook wel wat minder roze om hun medeleven te betuigen. En die fluitende man die zijn lunch eet op het bankje buiten, mag ook wel wat minder vrolijk doen. Comedy Central mag wat mij betreft ook wel op zwart en hopelijk gaat moppen.nl ook even offline.

Het is niet veel wat ik vraag. Ik denk dat er op grote schaal wordt meegeleefd met dit drama. Dan vind ik het jammer dat de nieuwszender vrolijk blijft doen alsof er niets gebeurd is; bij een directe uitzending.

Ik zie ze hier ook langs het fietspad.Ook van het kinderdagverblijf.Zo een gigant van een bak een bots kinderen erin en de juf staat achterop.Je hebt ze wel in 1x mee.

flesje | 20-09-18 | 12:39

Ik vind 'm best wel hard gaan.

ah, voor Crusher | 20-09-18 | 12:36 was dat bedoeld.

Dat ding gaat harder dan een stevig doortrappende fietser.

Dat zal een bezoekje op het werk geweest zijn. Die kinderen zaten niet voor niets in die bakfiets om 8:25u.

Wat is een BSO?

Buitenschoolse opvang

@ KlauwnBassie 20-09-18 | 12:21
Uit elk ongeluk/ramp moeten lessen worden getrokken. Uiteraard. Het gaat hier denk ik alleen om de timing. Als het bloed nog niet eens is opgedroogd voelt meeleven en verder even helemaal niets zeggen voor velen gepaster dan een discussie over de oorzaak en schuldvragen. Ik denk dat het anonieme van internet ook een rol speelt. Ik denk dat als je er bij zou staan ook zou zwijgen. Zoals je op een kamer van iemand die op sterven ligt ook niet een discussie met de arts gaat lopen voeren over waar de behandeling mis ging of beter kon. Wat is er tegen om de resultaten van de onderzoeksraad af te wachten en aan de hand daarvan verder te praten?

Beste kapitein Iglo en Damrakker. ik ben zelf al jaren werkzaam in de luchtvaart en bekend met het dilemma waarvoor u zich gesteld ziet. Doch zonder enige twijfel kan ik u verzekeren dat speculatie omtrent de oorzaak van een dodelijk ongeluk, direct na dat feit onmiddellijk de veiligheid vergroot. Kinderdagverblijven, juffen, meesters en ouders nemen vandaag nog maatregelen om de veiligheid van hun kinderen te verbeteren. Twijfels en slechte ervaringen die mensen met deze bakfiets al tijden hebben komen nu boven en zijn bespreekbaar. Dit is een goede ontwikkeling! Voor nabestaanden en mensen dicht bij het ongeluk kan dit als gevoelloos overkomen en om die reden sluiten zij zich het beste af van de discussie op dit moment. Wat belangrijk is dat speculatie en discussie de veiligheid nu direct verbeterd, waar een onderzoek lang op zich kan laten wachten. Dat is maatschappelijk belangrijker dan de intense emoties van een kleine groep nabestaanden, die zich indien zij er niet mee kunnen omgaan op dit moment het beste van de discussie kan afsluiten.

Ben het met u eens Bassie. Mensen die niet direct getroffen zijn en dus ruimte hebben om hierover te kunnen discussiëren moeten dit misschien ook maar doen.
Wel op een integere manier uiteraard.
Ik begrijp de andere reacties wel.

Onzin, je eerste aandacht gaat uit naar het apparaat. Waar moet ik drukken, waar moet ik trekken? Dan ben je al 2 seconde verder en is het te laat.

Schandalig om dat de bestuurder aan te smeren. Als dit technisch probleem heeft gespeeld dan.

Bestuurder is niet voor niks twee benen kwijtgeraakt, is een held(in).

Albasalix | 20-09-18 | 12:49 |
Wat een verwerpelijke en onzinnige tegel heeft u daar gebakken. U wordt duidelijk niet gehinderd door enige kennis van zaken. Lutser.

VWS ?

Betaal jij? Emotiebommetje.

Ja en dan?,...vind men maar lastig dus gebruikt het niet of schakelt het zelfs uit, zelfs obesitas fietsen van 25 Km/pu worden met het grootste gemak opgevoerd naar 35 of meer, mensen moeten altijd kutten met dit soort dingen.
Wetgeving laat staan handhaving loopt altijd een lichtjaar achter, maar vooral daadkracht bij onze regenten.

Wel ja, alles verbieden!

Ik denk echt dat dit ongeval grote gevolgen zal hebben voor kdv's. Heel veel ouders zullen eisen dat hun kinderen niet meer in bakfietsen vervoerd mogen worden.

@ Gome Gijs

Moeten die ouders zelf maar voor hun kroost zorgen. Alles uit handen geven om welke bullshit reden dan ook maar zelf de regie in handen nemen ho maar. Want de VW T-Roc style was mooier dan een Polo, er moest perse dat huis in de Vinexwijk gekocht worden en 3x per jaar op vakantie én met de kids een dagje uit zijn ook belangrijke peilers van geluk tegenwoordig.

@ mezelf

'pijler' uiteraard

Denk ook eerder dat het aan de bestuurderster lag dan aan de kar. Die dingen kunnen vrij kort remmen. Hws een paniekreactie van mevrouw toen de spoorbomen dicht gingen.

Belachelijk dat ze iemand met 12 kids in een compleet onveilig voertuig laten rijden die 25 kmh gaat. Zelfs voor je brommer moet je theorie doen.

Je zou toch verwachten dat er een noodknop op zo'n ding zit om in geval van nood of wat dan ook met een ram op de knop de aandrijving onderbroken wordt

Een bedieningsfout kan ook nog. Er zijn zat voorbeelden van onervaren rijders die in een schriksituatie het gas intrappen i.p.v. de rem. Maar wat afschuwelijk allemaal...

Het schijnt. Daar kwam het onderzoeksbureau mee? Omroep Brabant verslaggever zegt weer wat anders. Maar goed daar plempen ze van alles en nog wat neer om maar views en zielen te genereren en voor zich te winnen. Ik zou me nog niet zo'n zorgen maken als fabrikant.

Het is te erg om te bevatten waarin anderen nu zitten en je kijkt weer even heel scherp naar het moois wat je zelf hebt denk ik

daarom snap ik niet waarom dit de weg op mag ?

Ik snap het ook niet. Iemand op een fiets kan hoogstens 2 kinderen vervoeren, 1 voorop en 1 achterop. (Zo heb ik lange tijd zelf mijn kinderen naar school gebracht). En in zo'n bakfiets worden wel tot 8 kinderen vervoerd....

In bovenstaand artikel lees ik ook nog dat de bestuurster en het andere kindje in het ziekenhuis zijn overleden.....

Inderdaad Vage_eddie

Dit soort ongevallen vallen prima te voorkomen.
Echter daarvoor zullen we waarschijnlijk wel certificeren van elektronica moeten verplichten bij (trage) elektrische voertuigen. zoals de onschuldige bakfiets.

En we hebben een expert ! Hou toch op man!

Free-J.T | 20-09-18 | 11:46
Wat is er mis met een separate (evt mechanische) handrem? Overigens is regen niet alleen je vijand maar het feit dat er overal met die dingen ongeveerd mee gebeukt wordt over de weg. PCB breuk komt eerder voor, heeft dan wel weer hetzelfde effect als regen.

Die ik ooit leende alsmede die van de opvangen hier zijn met sterke segway achterop

Een segway motor heeft een gyroscoop die anticipeert op de balans van de bestuurder. Ik neem aan dat dit mechanisme ongedaan is gemaakt bij de Stints want stel dat zo'n seqway motor op een hellend vlak staat, wat vaak is bij spoorwegovergangen dan wil zo'n motor vooruit.
nl.wikipedia.org/wiki/Segway_PT

Waarom niet? Die bakfiets lijkt me levensgevaarlijk, beter direct aan kant zetten voordat er meer slachtoffers vallen! Natuurlijk zijn mensen altijd kwetsbaar in het verkeer, maar omdat u rouwt mag ik niet zeggen dat dit een slecht idee was !?

U bent tenminste zo verstandig om ze achter elkaar te laten fietsen. Te vaak zie je van die gezellige ouders die half op de rijbaan rijden omdat het zo schattig is om naast hun Bikkel/Sterre te rijden die natuurlijk het stuur nog niet recht kan houden, ondertussen gezellig luidruchtig kwakend met het andere kind in het kinderzitje. En als je dan zoals hier "shared space op de weg " hebt met af en toe vluchtheuvels om de snelheid van auto's eruit te halen en een weg die niet breed genoeg is om 2 auto's elkaar te laten passeren zonder dat beiden op het fietsdeel van de baan komen, sja. Vragen om moeilijkheden. En die gebeuren dan ook geregeld.

Inderdaad. Er zit dezelfde techniek in als in die klote hooverboards.
Krankzinnig om zo'n motor als aansturing voor een bolderkar te gebruiken.

Wat is/was er mis met Spijkstaal? Die hadden alleen maar simpele electrokarren.

T Aartsenmodus]. Kom op Rotterdam kan er ook niks aan doen gebombardeerd te zijn[/]

Mezelf. F*cking kut voor de ouders geef je in vetrouwen je kind af..
Niet dat ik de bestuurder meteen t kwalijk neem
Je moet je afvragen of het aanvaardbaar is dat die opvangbedrijven zo'n verantwootdelijkheid in de schoenen van een amper achter de oren opgedroogd grietje leggen. Dat wil ook gewoon werken voor haar centen en dat is altijd +2

afca-4life | 20-09-18 | 11:15
Ik ben zo'n scouting leider die met deze leeftijdsgroep, hesjes en afsluiten weg, naar onze uitjes fietst.
Ben mij er altijd bewust van dat wij met een groep van vaak dertig kinderen zeer verantwoordelijk om moeten gaan. Als je ziet wat voor ongeleide projectielen hier bij zitten. Schuld ouders in mijn ogen. Je leert snel de kinderen kennen qua fietsgedrag en met genoeg begeleiding gaat dat veilig totdat je op een rotonde komt, deze afsluit en dan het gedrag van automobilisten meemaakt.
Ik vond het vroeger ook beter maar op de een of andere manier ligt de druk op ons alle zo hoog om alles maar onder controle te houden. Het is niet leuk meer. Vind het ongeluk heftig, verschrikkelijk voor de ouders en vooral voor de bestuurster. Wat moet die nu met een schuldgevoel omgaan.

Precies.
Ik zie die krengen (wat dat vind ik ze) hier in de buurt ook rondrijden en er zit een behoorlijke vaart in die dingen, en het is vaak de jonge begeleidster die zo'n kar bestuurd.
Vroeger liepen er twee of drie begeleiders rustig met een klasje naar de locatie, maar ook in de opvang business zal de haast toegeslagen hebben waardoor het allemaal snel snel moet.

Men word steeds luier, al die mama's met auto's bij de scholen die een paar straten verder wonen, kinderen worden bij scholen bijna dagelijks aangereden door luie mama's is de tijdsgeest zullen we maar zeggen.

Idd, veel van die opvangdames zijn niet eens 18 en hebben geen rijbewijs.

Ongetwijfeld zal je bij dat vervoer ook zakken hooi erbij hebben. Maar een auto is nu eenmaal wat langer/ verder doorontwikkeld, dat je gewoon minder kans op defecten hebt. Plus idd meer metaal om je heen.

Gezond verstand, dank u !

Hoor net dat dat ding op hol sloeg, so far de doelloze speculaties dus die alweer aan het vingerwijzen zijn

Wat een zeer slechte voorbarige conclusie. Als deze fiets werkelijk een eigen leven is gaan leiden had een stevige man dat ding misschien nog even onder controle kunnen houden. Maar meestal staan er nog net geen meisjes aan het stuur. Met heel wat minder kracht.

Stijlvol om vanaf de zijlijn zonder kennis van zaken meteen met je vingertje te gaan wijzen. Je hebt ze. Mensen die direct na zo'n ongeluk vinden dat er nog meer koppen moeten rollen.

McMarx 20-09-18 | 10:57
Zeker weten van niet. Die lamellen zijn bedoeld om voetgangers te ontmoedigen en meestal licht van constructie. Die segway of andere electro dingen zijn beresterk. Check het anders eens op youtube.

Lamellen zijn inderdaad voor alles wat er onderdoorkan zoals kleine kinderen op fietsjes en kinderwagens en dus ook bolderkarren. Dat was dus niet voor niets. Een jonge manager die nog wat moest klimmen op de ladder zal wel besloten hebben dat het niet meer nodig was. Veel goedkoper. Zo gaan dat soort dingen.

@Memek | 20-09-18 | 11:12
Alhoewel ik het eens ben met de algemene strekking van je verhaal, lijkt het in dit specifieke geval niet van toepassing.
Zoals uit nogal wat reaguursels valt op te maken, ze schijnen nogal wat nukken te hebben, en het is natuurlijk ook raar dat als ik 9 mensen (+1 chauffeur) in een busje wil vervoeren, allerlei papieren nodig heb, en dat hier de nieuwe stagiaire op zo'n ding wordt geschopt.
"Met de kennis van nu" is in de politiek een dooddoener (en vaak een grove leugen), en ook hier praten we niet over kennis van nu. Het ding straalt gewoon onveiligheid uit.

Hemel wat erg, ik zit de hele tijd vol te schieten.

Tip: eerst even nadenken voordat je reaguurt.

Je hebt gelijk, vreselijk voor die ouders! Volgens mij zijn die bakfietsen altijd met een segway. Daar zit een mega kracht achter.

Volgens getuigen riep de begeleidster dat de remmen niet werkte waarna zij op het spoor schoten en door de trein gegrepen werden.

Volgens de door Geenstijl getoonde tweets is het zo'n ding: stintum.com/

Die dingen zijn nota bene RDW erkend. www.gezondheidskrant.nl/stint-elektris...

@Skicker
Ben je wel goed snik ?

@suscofa het is een feitelijke constatering. Wat is daar mis mee?

De, wellicht onbedoelde, insinuatie dat dat het nog weer erger maakt klopt toch ook niet. Snap R Skicker wel in dat opzicht.

Toen ik ooit stage liep op een kdv, werden de bakfietsen als vervoermiddel net geïntroduceerd. Want het moest inderdaad hip en groen. Ik had het totaal niet goed onder de knie toch moest het maar. Ook al voelde ik me er niet veilig bij voor de kinderen. Ik vond het toen wel raar dat ik niet zelf mocht aangeven hoe ik de kinderen wilde ophalen. Want ineens was het toch wel een heel stuk lopen voor de kinderen terwijl we het altijd zo gedaan hadden.

@Blauwe Wafel |
Dank je voor je uitleg!
Klinkt als een behoorlijk gevaarlijk ding, een ongeluk zit nou eenmaal in een klein hoekje, en daar wil je kinderen (of, sowieso, mensen) toch niet aan blootstellen zou je zo denken.
Wat @letopuwzaak dus al zegt.

@EefjeWentelteefje | 20-09-18 | 11:20
Het gaat om zo'n ding:
nl.wikipedia.org/wiki/Stint

Het zou best eens kunnen dat die gordels hebben meegewerkt aan dit drama. Als een kind uit die bakfiets werd geslingerd zou het wellicht iets meer kans op overleven gemaakt hebben. Ik bedoel wanneer een kind van drie(!) hoog naar beneden valt en dat overleeft (pas gebeurd)....

@lupuslupus Denk ik ook. In dit geval dragen de gordels volgens mij ook bij. Ze zaten vast en konden niks.. dit is niet te bevatten als de bakfiets zelf is gaan rijden..

die hekwerken had je in de jaren 60 nog , ging er wel eens tussen die spijlen staan en werdt zelfs een keer mee omhoog getrokken, gelukkig rubberen laarzen aan die uitschoten. maar die hekken waren weer gevaarlijk omdat je niet niet tussen weg kon als je ingesloten zat, zijn vast wel fotoos van te vinden op goegul

Sta je dan tussen twee hekken, op het spoor, door een storing. Komt die trein! Kansloos initiatief. Accepteren dat dit soort zaken gebeuren en door. Stop met het eeuwige opvangen van alle drama's. Gaat je nooit lukken.

@kempenaer. Je zou denken dat een hek constructie niet al te duur moet zijn. Ik vind het wel waardig om te onderzoeken.

Nee, je kan niet alles ondervangen maar toch wel een hoop. Mensen zijn nu eenmaal niet altijd geconcentreerd of je hebt te maken met iets aan de techniek. Elk gespaard leven is er 1 en soms kan je met logisch nadenken een simpele beveiliging aanbrengen.

Dat is echt te erg om daar dan mee te blijven rijden! Het is dus gewoon al bekend dat ze op hol kunnen slaan.. ongelooflijk.
Groot gelijk dat je vriendin het niet wil doen.

Wat ik niet begrijp is, dat je met zo een ding 11 personen mag vervoeren. Om met een auto +8 personen te vervoeren heb je een rijbewijs voor buschaufeur nodig moet je medische keuringen ondergaan etc... maar om met gemotriseerde badkuip te rijden met 11 personen in, moet je gewoon 16 + zijn, niet eens een rijbewijs nodig. niets medische keuring etc.. Hoe zit dit met verzekering ?

@ Lt-Kol Kilgore
Inderdaad, ongelofelijk dat grote verschil. In de loods van bedrijven mogen medewerkers officieel niet eens een elektrische pompwagen bedienen voordat ze een interne (mini-)cursus hebben gevolgd. En dat geldt ook voor oudere mannen die al over een rijbewijs beschikken.

Ik vond het ook ondingen, bij elke geul in de weg helde hij naar de zijkant. (Stage ooit op kdv). Ging liever lopen maar was niet de bedoeling.
Maar je zegt uit zichzelf moves maakte? Als dat bekend is, ik lees dat hier nu al 2 keer, dan laat je als kdv de kinderen toch niet meer in die dingen rijden???
Dan neem je als bedrijf je fiets toch terug?

Het lijkt me zeer onwaarschijnlijk en onverantwoord als de volwassene in kwestie de mobiel gebruikt had. Wil ik bijna uitsluiten.

Op het moment dat ze vast kwamen te staan op de overgang vliegen de seconden voorbij. Rustig blijven is dan een kunst. En sommige mensen kunnen zelfs hysterisch worden onder die druk.

Deze bakfiets wel waarschijnlijk..

Veel moeten om 8 uur beginnen of nog een eind rijden naar t werk. Dat lukt je dus niet als de school half 9 begint, dus zet je ze om 7 uur / half 8 af bij de voorschoolse opvang... heb daarom bewust een baan onder m'n niveau en loon dat ik dat niet hoef en t inderdaad zelf kan doen. M'n kind is me belangrijker dan m'n werk, maar ben me bewust dat niet iedereen dat wil of kan...

Carnage_pinata | 20-09-18 | 10:23 |
Bedankt voor de uitleg.

Dat kun je wel stellen:

Drie van de vier kinderen komen uit één gezin......
Croxifoxio | 20-09-18 | 10:33 | reageer

Meen je dat echt? Ze ogen erg gevaarlijk vind ik. Stel kinders voorop en jongvolwassene erachter met een vreemde besturing.

Een bakfiets is natuurlijk onveiliger. Als er op de overweg iets gebeurt met je fiets, dan neem je je kind en ren je weg, maar met een bakfiets vol kinderen red je dat niet.

Voor mij is het niet anders dan een Tuktuk in Thailand of die groene 3-wiel busjes die je in China tegenkomt: leuk om een keer mee te maken, maar ik zou er absoluut nooit met kinderen in gaan zitten.

Maar goed, dat lijkt me in dit geval eigenlijk niet relevant. Ook een stevige 'soccer-mom' auto was waarschijnlijk niet ongeschonden uit deze crash gekomen. Of het een menselijke of technische fout was moet nog blijken, maar beide kunnen in principe bij elk voortuig voorkomen.

U bent bevoegd tot oordelen? U kunt op afstand het goede van het kwade scheiden? Kennelijk bent u dermate verheven dat u de stront in uw eigen ogen niet meer ziet.

Kameroudste | 20-09-18 | 10:16
zwaai zwaai

Goeie rant, doen we helemaal niks mee!

Voorschoolse opvang, was ronde kids naar school brengen. Half 9 beginnen de basisscholen, op weg naar de volgende school, te laat, haast... stoplichten en verkeer tegen, gaat de overweg voor de neus op rood en dicht, Etc. Lijkt me t meest logische verhaal voor een paar minuten winst. Nu komen die kids nooit meer op school.

In ieder geval wordt zo'n verzekeringetje komende tijd fors duurder denk ik zo.

Omdat het een gemotoriseerd vervoermiddel betreft, die onder de WAM (Wet Aansprakelijkheid Motorvoertuigen) valt, is een aansprakelijkheidsverzekering verplicht. Wat en hoe hoog de dekking is, en/of het betrokken kdv anderzijds verzekerd is voor letsel/dood van een kind, dat is de vraag.

De verzekering is een moetje van de staat. Net als voor een segway. Het ergste mag gewoon gevreesd worden hier.

Nou mijn gedachten zijn maar bij één leidster, wiens leven nu verwoest is. De familie van de kinderen die zijn omgekomen.... tranen wellen op nu.

Denk persoonlijk niet dat deze spoorweg overgang gehaperd heeft. Dit is een redundant systeem die vanwege ongelukken in het verleden, erg veilig is gemaakt. Als de besturing van de trein geen feedback krijgt, zorgt dit systeem ervoor dat de trein maximaal stapvoets gaat rijden. Ik ben bang dat dit een menselijke fout is.

Waarom moeten die kinderen uberhaupt door het verkeer? Je kan je afvragen of het daar ook niet aan schort.

Misschien moeten we allemaal eens beter nadenken hoe we kunnen voorkomen dat we zulke jonge kinderen elke werkdag opnieuw aan de gevaren van de drukke ochtendspits kunnen onttrekken. Bijv. geef als werkgever tenminste een ouder respijt om wat later op het werk te verschijnen zodat ze zelf hun kinderen veilig en op tijd op school kunnen brengen. Geef die ouders het nadrukkelijke recht om dat te doen.

Oei, daar zie ik een contradictio in terminis in mijn eerste zin. Maar je begrijpt wat ik bedoel.

Deze bakfietsen worden meestal gebruikt overdag als de kindjes reeds op het verblijf zitten. Dan gaan ze met leiders stukje rijden of wat dan ook voor buiten activiteit doen.
Dan racen ze ook door verkeer heen. Kdv moeten gewoon goed nadenken over dit transport! Middel.

@JI-HAAT | 20-09-18 | 10:13 had kostenoverwegingen ook al, zie ik nu. Zitten de inzittenden vast met een gordel? Dat is dan nog wat. Maar je kunt moeilijk sturen met zo'n bak vol kinderen lijkt me en snel even een paar stappen achteruit lukt ook niet ... vreselijk bericht, maar eigenlijk kon je er natuurlijk op wachten.

Kameroudste | 20-09-18 | 10:10
Niet wilen betalen voor opvang hoort er ook bij, dus geen geld voor proper vervoer en personeel.

Vroeg ik me ook al af. Waarom niet zelf je kind brengen? En daarbij, een kind van 11 jaar die fietst toch zelf al lang al. Je kind veilig zelf leren fietsen zou prioriteit moeten hebben, maar ouders kruipen zelf het liefst in de auto.

Lupuslupus | 20-09-18 | 10:03
U bent dan ook geen liberale/progressieve hipster kwal.

Alsof er nog nooit een autoongeluk met kinderen is gebeurt. Pleur op

menage | 20-09-18 | 10:55
Daar zijn regels en verzekeringsregels voor. Die ontbreken hier even voor het gemak.

Welke juf? Je bedoelt de juffert met blonde wapperhaartjes?

Inderdaad zonder helmpjes. Hoe kan dit aan de strenge veiligheidsvoorschriften ontglippen. Je ziet ook ouders met kinderen in een z.g. fietsaanhangertje. Het kind zit daarin laag aan de grond en dat ziet er dan zo ongelooflijk kwetsbaar uit. Dat begreep ik al niet. Deze stints ken ik niet maar zo eens naar de foto´s gekeken hebbende schud ik m´n hoofd nog maar eens. Arme kinderen, arme ouders, arme leidster!!

Als je niet in paniek raakt misschien wel. En misschien heeft de bakfiets wel voor de gesloten bomen staan wachten en is, om welke reden dan ook, de fiets plotseling gaan rijden. Er is gewoon zoveel te speculeren. Maar dat het een verschrikkelijk ongeval is is duidelijk.

De capaciteit van zo'n ding is 10 kinderen. Plastic sluitinkje van ons eigen kinderzitje kost me al 10 seconden gevloek.

Misschien stond ie wel stil? Vol met kids duw je zo'n ding niet weg.

@Lupus

Precies. Ieder weldenkend mens krabt zich achter de oren als die kleintjes stuiterend voorbij komen. Ook dit is weer een gevalletje "als het kalf verdronken is, .. ".

Bvdb | 20-09-18 | 10:08
je bedoelt de "lang leve de lol" soort, dat is inderdaad niet de slimste en meest verantwoordingsvolle groep nee.

@ Bvdb
Inderdaad, cliché of niet, maar ik deel uw mening.

Het zijn in mijn beleving rot dingen, kinderen vinden het vast leuk als ze erin vervoerd worden, maar het ligt aan de bestuurder of het veilig gebeurt of niet. Ik heb hier in mijn stad 2 x gezien dat er doorrood werd gereden met zo'n ding!

uit dezelfde bron: "De naam Stint komt van de periode tussen twee pitstops uit de F1". hmmm

"Wel dienen Stints een verzekeringsplaatje en een voertuigidentificatienummer te hebben. Helm, rijbewijs of kenteken zijn niet nodig!!!!. De maximumsnelheid is 25 km/u en er mag mee op het (brom)fietspad worden gereden. Het rechtop staan van de bestuurder op de plaat achter de 'zitting' zorgt voor een goed uitzicht op de weg en op de passagiers. Aan de bankjes zijn heupgordels bevestigd. Er kunnen tot tien kinderen mee worden vervoerd."

"Voor gehandicapten jonger dan zestien jaar met een Stint zijn er speciale ontheffingen. Zij moeten beschikken over een OV-Begeleiderskaart, Valyspas of WMO-pas. Ook mogen zij op de stoep rijden met een maximale snelheid van 6 kilometer per uur. "

Interessant. Kleine kinderen zijn toch ook gehandicapt zou ik zeggen.

Ontworpen door een Industrieel Ontwerper... (*Vooroordeel weer bevestigd)

En met de hulpverleners. Tekent deze mensen ook voor het leven.

Ja die man/vrouw is echt wel de klos. je mag remmen wat je kan, maar je weet dat het geen fuck gaat uitmaken.

Mijn gedachten ook. Ik mag hopen dat ze getraind zijn om meteen weg te kijken als zoiets gebeurt maar ik denk niet dat je na zo'n afgrijselijke gebeurtenis nog machinist wil zijn.

Diotima | 20-09-18 | 10:15
Er kan nog een opvanglocatie persoon mee. Lijkt mij zo wie zo verstandig, net als bij waarde transport.

@Diotima | 20-09-18 | 10:15
Bij de kinderzitjes voor de auto adviseren ze juist om geen zicht op de kinderen te hebben omdat je anders afgeleid wordt.

Zie overigens hetzelfde meet gewone kinderwagens. Natuurlijk heb je voorrang als je een zebrapad betreedt maar sommigen duwen ingezien die kinderwagen de rijweg op.

Wellicht op de a73 ook nog een bijna dodelijk ongeluk?? Die helicopter zegt niet zoveel. Vliegen meermaals perdag. Tenzij je in het Radboud werkt.

Op dit uur van de dag zijn er voldoende getuigen die geschokt en in tranen hun verhaal kunnen doen aan de politie. Ben je geen enkele camera voor nodig om goed in beeld te krijgen wat er gebeurd is, eerder een omvangrijk traumateam incl slachtofferhulp.

Wat is er moeilijk aan ? een slagboom sluit en je besluit om er toch nog even doorheen te gaan een andere optie is er niet, tenzij dat ding op overweg is stilgevallen.

Jezus man er staat toch dat het ding op hol sloeg

Dat niet, maar in kdv verband zie ik wel wat gebeuren idd

Eerder op treinen, ... (Groenlinks logica)

Memek | 20-09-18 | 09:53
Statistieken wijzen uit dat het in 99% van de gevallen mensen zijn die zich niet aan de overwegregels houden. Een regeling voor dit soort electrische bakkarren is meer dan op zijn plaats.

@Memek: wat je zegt... ik zie ze wel eens rondkachelen met die bakfietsen, en ik zeg 't eerlijk, ik zou het niet durven, zo'n ding besturen met kinderen erin. Maar goed, ik ben dan ook een angsthaas in 't verkeer. Misschien wel terecht.
Koude rillingen van dit vreselijke ongeluk.

Memek | 20-09-18 | 09:57
Allemaal waar maar in rubber-tegelland wil ook niet wonen.
Maar daar zal het wel op uitdraaien na dit freak accident.
Een boekwerk met nieuwe regels, geboden en verboden.
Terwijl common sense eigenlijk voldoende zou moeten zijn.

nietvaneergister | 20-09-18 | 10:10
Als er goed over is nagedacht zou het kunnen maar waarschijnlijk is er hier helemaal niks geregeld. Want flexibel en goedkoop.

Dat heb ik nou ook! Wat een drama.. mijn hart huilt mee.

Je zal maar ouder zijn van een van die kinderen en een telefoontje krijgen met de mededeling dat je kind er niet meer is..

The2Amendment | 20-09-18 | 09:53 | favorietblock
Theoretisch gezien kan alles, maar je mag er in principe altijd van uit gaan dat de politie er eerder zal zijn dan de ambulance, gewoonweg omdat er meer politie circuleert, terwijl een ambulance altijd een bepaalde aanrijdtijd weg is.

Heb eens een interview gezien met degene die het opruimt. Indrukwekkend verhaal.

Als je denkt dat een kind 100% veilig is op een KDV dan heb je het mis. Er zijn meer kinderen dan medewerkers, dus er is geen continue controle. Helaas zijn kinderen zeer inventief om zichzelf te slopen.

Mee eens, als ik wegtrekkers wil ga ik wel naar de telegraaf

ok, doei

ja skoftig gs brengt ook het slechte nieuws , voor alleen goed nieuws moet je bij de npo zijn , of de verkiezingsprogramma's van de politoeke parijen

bij dit soort nieuws berichten draait je maag zich wel een paar keer om, echt vreselijk

Het is steeds drukker aan het worden, het kan van alles zijn. De overheid zal hier nu waarschijnlijk binnen 2 jaar een tunnel aanleggen, zo gaat het altijd na ongelukken met kinderen.

Er zijn meer scenario’s denkbaar. Technisch defect spoorwegovergang of fiets bijvoorbeeld.

kempenaer | 20-09-18 | 10:19
"Technisch defect spoorwegovergang" Waar zijn de andere slachtoffers dan? de kans dat ze alleen was is erg klein in de ochtend.
Dan eerder een defect aan die transport bak.

Idd,hier zal het geen mens het wagen,als het fout gaat dan ga je jarenlang de bak in.
Bestuurder van deze fiets is hier al rijp voor 15 jaar.

Verzekeringstechnisch is het waarschijnlijk ook een ramp.

MarcoC1991 | 20-09-18 | 10:05
Slecht excuus. Dat de bomen omhoog staan zegt helemaal niks. Altijd kijken.

De spoorbomen waren dicht. De bak gleed er onderdoor.

@kleurdoosje
Wat ik niet begrijp in het scenario dat de bak van de fiets loskwam en onder de trein gleed, is dat zo onwaarschijnlijk is. Dat lukt alleen als de bak helemaal los zit en de bestuurder keihard remt van een stevige snelheid. Tel daarbij op de wrijving van bak met kinderen op het wegdek en de afstand van de slagboom tot het spoor. Lijkt me vrijwel onmogelijk.

De bestuurster van die bakfiets gaat doelbewust haar eigen leven en dat van die kinderen in gevaar brengen? Lijkt me wat vergezocht.

Het gaat erom dat de kinderen nauwelijks bescherming genieten!
Indoneesjes slotzin zegt mij dat het niet om speculatie gaat.

Wr staat toch duidelijk dat ze riep dat ie niet wilde stoppen.

trein voorbij dan gaat de boom omhoog en de spoorboom die afgebroken is lijkt mij misschien omdat er een bakfiets tegenaan geknald is ??

De spoorbomen waren dicht toen de trein passeerde, De bak van de bakfiets, met de kindertjes erin, is onder de dichte spoorboom gegleden en geraakt door de trein.

Volgens mij zie ik twee andreaskruizen, dus twee of meer sporen.

Excuseer mijn onduidelijkheid. Ik heb het niet deze overgang.

@Dima Beeline | 20-09-18 | 09:42
Je kunt niet de hele tijd een volle intercity van 140 naar 70 laten remmen en weer op trekken. Dat doe je op de snelweg ook niet. Het is een bewaakte overgang, dus de snelheid van de trein doet er niet toe.

Dima Beeline | 20-09-18 | 09:42 |
Eens hoor. Maar de realiteit is dat er in NL meer dan 2500 overgangen zijn. Ook om de 5 minuten een stad of dorp. Dan heb je dus geen snelle trajecten meer. De risico's zijn gewoon kleiner dan de winst van snel rijden.
Maar af en toe schrik je je de pleuris,

De verkeersregels zijn nochtans heel duidelijk, spoorvoertuigen hebben altijd voorrang. De overweg mag je pas kruisen bij open slagbomen en een wit licht. Er zijn geen uitzonderingen, en er is niets moeilijks aan.

Helemaal gelijk! Bakfietsen zijn gewoon rijdende doodskisten.

Nuchternederland Word eens creatief!

Lekker belangrijk

Nuchternederland | 20-09-18 | 09:33
dus een zelfmoord is niet tragisch?

Goed dit te benoemen. En allen die betrokken zijn.

Vreselijk, wat vreselijk voor al de betrokken mensen, wat een verschrikkelijk ongeluk.
De scholen zijn weer begonnen, extra voorzichtig zijn en geduldig ook, beste automobilisten onder ons. Mijn neefje van twaalf is vorige week, op weg naar zijn nieuwe school in A'dam, afgesneden en aangereden door een automobilist, die ook nog eens vlug doorreed. Gelukkig liep het met verwondingen goed af, de schrik zit er hevig in.
Maar dit droevige drama in Oss, verschrikkelijk... heel veel sterkte voor de Ossenaren en de machinist en treinreizigers.

Snap je helemaal...

Bij zo'n schooluitje ben ik ook altijd blij als mijn eigen vrouw rijdt. Ik hou er ook niet van als ze bij onbekenden in de auto zitten.

Dit dus... Geen ouder zou zijn kind moeten overleven...

Er is een definitie van geluk in deze.
Geluk is, als de vader voor de zoon sterft.

Dat zijn dus van dit soort extra grote constructies.
hbvlcdn.akamaized.net/Assets/Images_U...

Als geen ouder zijnde ga je dan zeker de dag wel vrolijk beginnen?

je weet toch, zonder kinderen kan je je niet verplaatsen in dit soort situaties... pff

Ik weet niet hoe snel je herstelt, als je er achterkomt dat je zoiets "op je geweten" hebt.

Ik denk even aan de machinist.
Een depressief figuur dat springt is een traumatische ervaring.
Maar een bakfiets op je af zien komen en dan alles wat met de klap volgt; wauw.

Ik denk ook aan alle mensen die dat gezien hebben en waarschijnlijk ook veel schoolgaande kinderen. Vreselijk

Leven van de bestuurster is nu stuk. Kapot. Komt nooit meer goed. En alleen maar omdat die bakfietsen niet fail safe zijn. Slecht te controleren als je een foutje maakt.

Dat is ook alleen maar gissen.

@Lupuslupus
Je hebt gelijk. Ik blijf ook maar gissen. Een mechanisch defect, een menselijke fout, onze gejaagdheid in deze moderne samenleving, het tweeverdienerschap, ons gebrek aan tijd, etc. Er zijn zoveel redenen te bedenken die zelfs mijn vraag onbeduidend maken. Dit hoeft toch niet te gebeuren ? Blijkbaar wel..

Ik lees net dat de bak, met kinderen, van de bakfiets onder de dichte spoorboom door is gegleden en werd geraakt door de trein. Vier kinderen in de bak zijn overleden en de bestuurster en nog een kindje zijn zwaargewond.
Hoe het komt dat de bak onder de spoorboom is gegleden is nog niet duidelijk.

@Stolwijker
Geen probleem, zou u dan willen aangeven wanneer het van u mag? T enige waar ik nog meer hekel aan heb dan bakfietsen dat zijn stolwijkers overigens.

Dominee Stolwijker grijpt deze gebeurtenis aan om even moraliserend tegen anderen te gaan lopen preken.
Skicker wil weten wat er precies gebeurd is, dat is een volstrekt logische reactie op dit drama.

De echte Stolwijker | 20-09-18 | 09:30 Misschien je censuurdwang terzake bewaren voor een condoleanceregister? Je zit op Geenstijl.

@ harry
Aha, bedankt. Dat zou dus een reden kunnen zijn.
@ lupus
Het klinkt idd niet logisch dat er voor bakfietsen weinig regels lijken te zijn. Ben benieuwd of er getallen bekend zijn over het aantal ongelukken per jaar met zwaar letsel en dodelijke slachtoffers met bakfietsen in verhouding met de hoeveelheid kilometers die er mee worden afgelegd. Om te bepalen of het echt zulke linke dingen zijn.

Lupuslupus | 20-09-18 | 09:59 Je hoeft geen verboden af te kondigen voor zaken die al duidelijke ingevaarstelling inhouden. Het risico was hier overduidelijk aanwezig, zo'n voertuig is gewoon onveilig voor personenvervoer, er is niet sprake van een verantwoorde mate van bescherming.
Genoeg bolderkarincidenten, zeker bekend in deze streek, hebben al dergelijke zwakte aangetoond, voor zover dat nodig was helaas.

kempenaer | 20-09-18 | 10:07 Dat is wel logisch, want het is geen persoonstransportmiddel. Waarom zou je dat gaan reguleren voor persoonsvervoer, terwijl het daartoe nagenoeg elke benodigde veiligheidsvoorziening mist?

Technische storing aan de overgang? Het is een feit dat spoorbomen een aantal keer per jaar gewoon niet dicht gaan.

Ik ben bang dat de volwassene niet goed heeft op gelet,

Die bak gaat makkelijk onder de boom door. De bestuurster staat achter de bak en zal tegen de boom zijn geklapt en er af grvallen. Zij heeft wat dat betreft geluk gehad hoewel ik niet in haar schoenen zou willen staan

Goede vraag hoor, laat je niet kisten door anderen. Iedereen gaat anders om met dit soort situaties!
Als vliegtuig neerstort is 1e vraag ook hoe/waarom. Uiteraard niet door hulpverleners op de grond, maar door onderzoeksteam.

ze zegge dat dat ding niet wou remme

Een elektr.motor van een Stint heeft geen opbouwtijd van zijn vermogen, en gaat direkt naar volle kracht. Die kracht is gemaakt om zo'n 400 kg in beweging te krijgen. Deze kracht kan geen mens tegenhouden in zn eentje.
De snelheid is nul maar duwkracht is enorm, logisch ook voor zo'n ding.
En remmen kunnen bezwijken onder hoge (duw)belasting, niet perse snelheid.

Vervolgens is die elektr.motor aangestuurd door een elektr.circuit, ipv de mechanisch werkende gashendel op een brommer. En elektr.circuits willen nog wel eens kortsluiten, en in dit geval wordt er bij sluiting door het circuit gas gegeven zonder dat de bestuurder gas geeft of dat kan stoppen.

Als de remmen vervolgens ook niet(goed) reageren, of welicht nooit gemaakt zijn om ook te functioneren met het gas erop heb je dus een probleem.

Als de remmen op een stint (deels) ook via het elektr.circuit werken kan het zomaar zo zijn dat ie zo werkt dat de functies remmen en gas geven een soort 0/1 circuit is, maar dit gedeelte weet ik niet over een Stint. Als het zo is, is het m.i. een grove ontwerpfout.

my2cents