2x of 3x is realistischer....
Maar dat weten de aannemers aan de onderhandelingstafel ook. Het rijk moet de goedkoopste nemen, dus de aannemers zijn er bij gebaat om te zeggen dat het 1 miljard kost ipv 4 miljard en de politiek is erbij gebaat om te zeggen dat het 1 miljard kost ipv 4 miljard.
Dus niet echt verwonderlijk dat het *altijd* duurder uitpakt.

Er zijn i.i.g wel een aantal mensen rijk van geworden. Dat dan weer wel...

Want de rest van de tunnels is ook al ondergelopen?

Martijn is gewoon een kneusje uit Zwolle hoor. Halsema ook import toch? Alle 'glorifying' Amsterdammers die ik (ook persoonlijk) ken, komen van buiten Amsterdam eigenlijk bedenk ik net.

Dat hellhole nog niet ontvlucht? Respect.

Willen ze ook nog eens een brug over het IJ bouwen. Kan je die zeesluis net zo goed weer opdoeken. Net zo hilarisch als het busplatform achter CS terwijl de meeste bussen CS niet meer aandoen maar bij een van de twee haltes in Noord stoppen. Lol

Oh ja? Zonder mij en mijn collega's zou de tering uitbreken in Nederland. Dus zo nutteloos ben ik niet.

Respect voor OV medewerkers.

Binnen A'dam ook niet hoor. Duizenden kaarten over voor de openinsrondjes
Heb zelf ook wel wat beters te doen. Planten afstoffen ofzo.
.

Amsterdam is inmiddels een subsidiestad geworden van de rest van het land, het hele land betaald hieraan mee en de Amsterdammer zelf is er al zo'n 3,500 euro per persoon aan kwijt. Dit alles ondanks dat de gemiddelde Amsterdammer zelf in een referendum destijds tegen gestemd heeft, maar dit mocht genegeerd worden omdat er niet genoeg mensen op kwamen dagen.

Gewoon via über een taxi bestellen. Bij idioterie 1 ster beoordeling geven. Wordt de chauffeur direct gebeld door über en mag ie uitleggen hoe 't komt.... En dat weten ze.

En 's nachts door de IJtunnel wandelen. Kan dat dan? Ligt de popo op 1 oor natuurlijk.

Ja, dat kan. Wandeling van ongeveer 10 minuten. We hebben het een keer gedaan, omdat de auto op Noord stond (gratis) en we hadden geen zin om te zwemmen midden in de nacht of om te wachten op het eerste pontje. Geen politie gezien. Slechts 1 auto in de tunnel gepasseerd (de buis van Noord naar Zuid).
Über bestond toen nog niet, overigens.

@ Sliptong | 21-07-18 | 14:29
Ik vind Sanne nog wel meevallen. Bink en Skip , da's pas erg.

Dat werd gedaan door mannen die gedegen onderwijs hebben genoten. Waar moeders de vrouw de kinderen groot bracht, waar een huis op 1 salaris kon worden gekocht en waar de lasten in balans waren. Tegenwoordig zijn het allemaal minkukels; vooral bij de overheid. Waar laksheid en algeheel "boeiuuuuuuhhhh" de boventoon voert en waar men zo tiefus druk is met oppas, bijbaantjes, 20 sporten en 4 soorten instrumenten en acteerklasjes voor kinderen met achterlijke namen als Bloem, Sterre, Mees, Sanne, dat men geeneens tijd heeft om een goed plan uit te werken en dit uit te voeren. Politiek gekonkel om maar onder Europees aanbesteden uit te komen en liegen, bedriegen en mensen de pestpleuris laten genieten omdat dit megalomane flutproject nu eenmaal muss sein. Niemand die een bemmende monorail boven de stad bedenkt om dikke kolommen en tering veel staal, met liften en schone energie. Wij zijn een schim van de mannen en vrouwen die de Afsluitdijk en de Delta Werken bouwden. P.s. volgende tegel-in-je-bek project: de nieuwe zeesluis in mijn IJmuiden.... Maar dat is voor een volgende facepalmende episode.

Deltawerken zijn gerealiseerd door de baggerindustrie... die hebben internationaal nog steeds een goede naam. Denk aan de palmeilanden, het nieuwe panamakanaal, luchthaven voor de kust bij HongKong. Die deltawerken zijn, zodra in handen van de overheid, ook flink verwaarloosd door allerlei ellende met luiheid, corruptie, grote bek en onkunde... waarom denk je dat er door buitenstaanders een alarmbel is geluid waardoor er plots een nieuwe deltawet kwam? Die eerste versie kwam trouwens ook pas toen het te laat was, dacht je dat er voor de watersnoodramp nooit gewaarschuwd was door experts ofzo?

mennie | 21-07-18 | 14:13
De staatscommissie die de Afsluitdijk ontwierp werd voorgezeten door de Nederlandse natuurkundige en nobelprijswinnaar Hendrik Lorentz. Oftewel, iemand die er daadwerkelijk verstand van had.

Gerekend vanaf CS is er zat OV om je door de hele stad te brengen, alle kanten op behalve Noord, want dat ligt boven het IJ.
De NZ lijn is in de verste verte geen alternatief voor het bestaande fijnmazige tram/busnetwerk.
En als je dan ook nog lijnen gaat opheffen, waardoor bepaalde stadsdelen van OV worden beroofd, dan ben je goed fout bezig.
De F. Bolstraat tussen de Ceintuurbaan/Stadhouderskade lag (deels) 13 jaar open voor de NZ lijn. Toen het ondergrondse deel klaar was werd de straat weer begaanbaar gemaakt. Toen ging hij weer open, reden: een tramrails werd gelegd.
Tramrails klaar, straat weer afgewerkt. Vervolgens ging de straat weer open, het fundament onder de tramlijn was niet goed. Opnieuw gelegd, straat weer klaar. En nu gaat lijn 16 weg.

amsterdam heeft niets nodig .. niet amsterdam met lobden of parijs of moscow vergelijken aub... amsterdam is een gehucht vergeleken met de wereldsteden. nederland in zijn geheel kan je wel vergelijken.. bouw dus metrotunnel van centraalstation naar leeuwarden .. dan is t vergelijkbaar

Inderdaad, snel een lijn van ijburg naar havenstad boren!

bamitoren | 21-07-18 | 13:29
Lekker stookolie snuiven tussen de scheepjes.

Dijksma heeft nog nooit een gewone baan gehad. Vanuit de PvdA-jongeren de Kamer ingerold, vanuit de Kamer het kabinet ingerold, vanuit het kabinet het College ingerold - kan dus geen normale zin uitspreken en was altijd al een wandelend partijprogramma. Vertegenwoordigt niemand meer behalve zichzelf. Op naar het burgemeester- of commissarisschap. Eindigt vast als Minister van Staat met dodelijke diabetes.

@VTS He, liefje, niet zo defensief. Je kent me toch onderhand wel een beetje... hoop ik. Ik proostte juist op je actie. Keep it up, boos boefje.

einStina | 21-07-18 | 12:36
Ben niet boos! Ben megaboos!

Was niet defensief bedoeld. Moeilijk om een juiste toon over te brengen online. - (De toon mensen, de toon! (linkse modus off)

Oh oke, voortaan hoor ik alleen nog goede tonen. Megaboos snap ik... zolang je geen juichaapje wordt, blijven we heel goeie vriendjes. *VTS meesleuren doet*

Dan bent u een van de weinigen VTS.

VeelTeSteil | 21-07-18 | 12:16
Jouw mening is dus irrelevant, zou jij op willen houden met reaguren?

Ongeblustekalk | 21-07-18 | 12:49
Zou jij lekker even de tering willen nemen. :-)

Schiphol in zee brengt een miljarden strop te weeg. En wat moeten we met het huidige Schiphol ? Afschrijven? Bovendien staan er al grote windmolen parken dus vergeet het maar.

@Trumme | 21-07-18 | 12:34
Toch bijzonder dat ze het dan in Hong Kong, Osaka, Kitakyushu, Kobe, and Chūbu wel gewoon kunnen. Nota bene met Nederlandse ingenieurs van Royal Haskoning en Nederlandse baggeraars. Om nog maar even te zwijgen van de kunstmatige eilandjes bij Dubai.
Het huidige Schiphol kan gewoon als regionaal vliegveld blijven. De helft minder vliegbewegingen, twee banen dicht, kun je daar weer andere leuke dingen doen. Formule 1 circuit aanleggen bijvoorbeeld. Of een Olympisch Stadion en Olympisch dorp ofzo.
Het is een kwestie van willen, dat geld komt er wel. En bovendien: dat vliegveld in zee kan ook gewoon door de NV Schiphol worden geëxploiteerd (zoals Lelystad), dus dat gaat niet ten koste van het luchthavenbedrijf.

Trumme | 21-07-18 | 12:34
Dus gewoon maar doorgaan met het sproeien van onverbrande koolwaterstoffen en fijnstof over duizenden mensen ? Zelfs de meldingssite tegen vlieghinder geeft een keuze_optie "zwarte aanslag" (ze moesten wel omdat het steeds erger wordt, vroeger stond die ernog geen eens in). Met je oude autootje mag je sommige steden niet meer in, dat zijn van die zinloze, maar wel stoere beslissingen van wethoudertjes.
Schiphol is gewoon een faciliteerder van geluidsoverlast en gezondheidsrisico's worden gebagateliseerd. Onder het mom van Schiphol is de motor van....., is onmisbaar voor..... etc. etc. mogen ze gewoon doorgaan en uitbreiden, gedekt door groot aandeelhouder "de Nederlandse staat" (70%)

elvenstein
.. heb jij deze keer betaald dan ?!?

dr no | 21-07-18 | 12:46
Ja en ook u. 1 miljard rijksbijdrage.

lekker gasgeld uit groningen uitgeven aan speeltje in amsterdam had die amsterdammers lekker laten fietsen.. die paar km

Prima dat die haltes ver uit elkaar liggen, maar de primaire eigenschap van stad en streekvervoer, de fijnmazigheid gaat verloren als je t.b.v. de NZ lijn dan andere lijnen gaat opheffen. Er was voldoende OV in 020 en die gaat een stap achteruit.

Hebben ze dus eerst de hele de Lairessestraat en de Albert Cuyp voor een godsvermogen aangepast voor tram en busverkeer en dan wordt de 16 eruit gehaald. Man man man.

Hebben ze dus eerst de hele de Lairessestraat en de Albert Cuyp voor een godsvermogen aangepast voor tram en busverkeer en dan wordt de 16 eruit gehaald. Man man man.
Basil Fawlty | 21-07-18 | 13:41

Precies. Het aantal tramhaltes dat is opgeofferd voor de NZ lijn loopt in de tientallen, en daar komen, gerekend vanaf CS, 6 NZ haltes voor in de plaats.
Daar waar tramlijnen opgeheven zijn, komt de NZ lijn veelal niet eens in de buurt, anders gezegd het is in de verste verte geen alternatief.
ZuiderAmstel had lijn 25, die is weg. Gevolg is dat de bewoners nu 900 meter moeten lopen naar het Victorieplein om lijn 4 te nemen richting CS.
Nogmaals het enige dat de NZ doet is Noord, mits je vlak bij de 2 haltens woont beter ontsluiten. Vanaf CS waren er zat trams en bussen die je door de hele stad brengen, er was geen gebrek aan OV, en in die gebieden dus geen behoefte aan de NZ lijn. Maar met NZ moest dat anders.
Zinloos gedoe.
De Albert Cuypstraat/Ferdinand Bolstraat heeft 4 keer opengelegen (foutje) voor o.a. lijn 16, en nu, zeg maar dag met je handje.

Bedelen om extra's onder een topic over een megalomaan bouwproject dat enorm over budget is gegaan vanwege wanbeleid, graaiende bouwboys en foute bestuurders. Nee, dát gaat 'm worden hoor.

En ik wil een nieuwe muis. De mijne is hoorndol geworden van het scrollen.

@eifenstein, Ik bedel helemaal niet, belofte maakt schuld, het is alleen maar een constatering.
Eigenlijk, op de keper beschouwd is het bedrog, maar alla, ik wil het door de vingers zien.

De naam GVB zegt het al .. Gerund door de niet aflatende incompetentie van het ambtelijke apparaat.

De spijker op z’n kop. Zo zal het ook gaan met de nieuwe zeesluizen en met de verplaatsing vd mariniers.

Dat is excuus numero uno bij financieel uit de klauwen gegierde projecten.

Dat zal best, maar daar heb ik (beroepsmatig) niets mee te maken. Maar ik hou van groot denken. Ambitieus zijn en gewoon dingen doen. In China had die lijn er binnen 8 maanden gelegen. Daar hou ik van. Daadkracht. Grootse dingen verrichten.

Daar waar je adonis woont, domme doos. *einStina aankijken doet*

Sterke reactie.

@VTS ah, dat met je eigen weg gaan is een uitdaging? *terugstaren doet*

@van Knarrenstein: en dat op de vroege zaterdagochtend...

Dat is niet eerlijk.... niemand heeft ze verteld dat dat ding er zou komen...

Moet je wel morgen als datum gebruiken. Vandaag rijdt ie alleen voor mensen die zich hebben aangemeld en zijn er optredens op de stations.

@veeltesteil: hmm... in de toekomst kijken dus.... Waar hadden ze dat ook kunnen doen....

De metro is ook niet gratis

Metro niet gratis?? ik mag toch aan nemen dat voor het merendeel van de inwoners van 020 een regeling is dat ze gratis met OV kunnen.
Of krijgen ze alleen een Miele en moeten het dan zelf maar zien te redden??

ÎÎÎ ReBeL ÎÎÎ | 21-07-18 | 11:38
Men kon/kan een gratis dagkaart aanvragen bij GVB.

Denk dat de invasie van junks en overig dakloos geteisem wel mee zal vallen. Zonder chipkaart + saldo kom je bij de meeste haltes en stations namelijk niet verder dan de entreehal.

@normanius : niet zo naïef aub.... zwartrijden kunnen ze als de beste....

Dat wordt dan een gruwelijk probleem want iedereen en z'n dronken kat moet er gebruik van gaan maken dankzij al die tramlijnen en bussen die geschrapt en aangepast zijn. Zit je dan met z'n allen tussen de junks. Jaren 80 all over again.

Goede kans dat Trump binnen tien minuten van de onderhandelingen dit project had afgeblazen, ergens op een goede dag in 1996.

Inderdaad....1 dag is ze aan het werk, en ze krijgt het gewoon af. Haha.... nou ja, ik heb niets met GL, maar ik vind het wel een leuke vrouw. Beter dan die grijze bobo's hiervoor.

"Een Noord/Zuidlijn komt al voor in het Plan Stadsspoor uit 1968.[4] Destijds besloot men te beginnen met de bouw van de huidige Oostlijn. Wegens grote maatschappelijke weerstand die onder andere uitmondde in de Nieuwmarktrellen in 1975 en overschrijdingen van het budget besloot de gemeente Amsterdam in 1975 dat er na de Oostlijn geen kilometer metrolijn meer bijgebouwd zou worden.[5] Tegenstanders van de metrolijn waren bang voor budgetoverschrijdingen en verzakkingen in het centrum van Amsterdam.[6] Het woord 'metro' was na 1975 lange tijd taboe in Amsterdam."

Tijden veranderen schijnbaar en nu lekker populistisch doen die Femke, wat een engerd.

Zo, het is zelfs nog enger dan dat ik al dacht:
"Eind jaren tachtig werd er op initiatief van D66 toch weer onderzoek naar de haalbaarheid van een Noord-Zuidlijn gedaan. Uiteindelijk resulteerde dit in een Raadsbesluit op 27 november 1996, waarna een volksraadplegend referendum plaatsvond op 25 juni 1997. Voor het referendum kwamen 123.198 stemmers opdagen, waarvan 79.861 (64,8%) tegen de komst van de lijn stemden; 42.961 kiezers stemden vóór aanleg. De uitslag werd niet als bindend erkend, omdat het aantal nee-stemmers volgens de referendumverordening groter had moeten zijn dan de helft + 1 van het aantal stemmers bij de laatste gemeenteraadsverkiezing. Dat betekende dat alleen met minimaal 154.935 tegenstemmers de bouw had kunnen worden tegengehouden. Nu dat aantal niet was gehaald, kon de bouw van de lijn wat de democratische rechtsgang betrof doorgaan.[5]"

Vandaar waarschijnlijk dat de VVD en hele grote ondernemers tegenwoordig zo enthousiast de EU en hun linkse kameraden steunen. Linkse marktwerking, bodemloze contracten. Rechts lullen - links zakkenvullen.

Zeker. Pas toen de gemeente eindelijk de boel contractueel beter op orde had zijn de bouwkartelianen een beetje tempo gaan maken. Dáárvóór gebruikten ze gerust matige kwaliteit bouwmaterialen en deden ze rustig an.

Een kamelenpad naar Schiphol zal eerder gerealiseerd worden.

Als oud-Amsterdammer ben ik heel blij dat die lijn er nooit komt. Nog meer Chinezen en buitenlanders die over de grachten sjokken.
Het Venezië van het Noorden ..... wordt net zo erg als Venetië zelf: 400.000 bezoekers per dag is heel gewoon.

Amsterdam is de Efteling van het noorden.

16 minuten als het rustig is. Als het druk is mag je daar gerust nog wat minuten bij optellen. Kunstmatige drukte overigens daar iedereen in de metro gepropt wordt om het geheel nog een beetje terug te verdienen.

Met zo'n budgetoverschrijding kan er nog wel een paar miljoen af om iedereen te belonen die ook niks deed.

Geen idee. Weet wel dat ik veel 'diverse' mensen zag. Ach is binnenkort wel over. Dan zie je alleen nog Bink en Storm op het station totdat ze 18 zijn en een dikke BMW onder de aars geschoven krijgen van papa en mamalief en dat keer 100.000. Gentrificatie in een tijd van diversiteit, erg paradoxaal allemaal weer.

100 euro de man, jullie betalen toch.

Iets te vroeg gejuicht. Klapvee op elk station. Had ik kunnen weten.

Het blijft een ghetto.

Dat betonblok in noord met die mooie tekst erop:
"Dat wat je vroeger in de jordaan had, dat is dat noord gevoel"
Die is wel zó wrang, die tekst. Chapeau voor de schrijver.

elfenstein | 21-07-18 | 11:51
Ze doen het erom... Ze vinden het heerlijk om dat dorpse hier in Noord kapot te maken en gerust nog een bak zout in de wonde te smijten. En dan nog even zeggen dat het de bedoeling is dat Noorderlingen gaan profiteren van de kansen. Haha, 'pleur dood' zou m'n oma zeggen.

Gulliver | 21-07-18 | 11:44
Is het allang niet meer.

Over Groningen gesproken: de nieuwbouw van de zuidelijke ringweg is alweer met een paar jaar vertraagd. En ze zijn nog maar net een paar maanden geleden begonnen. En dat de kostenoverschrijding minimaal 300% wordt, tja, dat voel je al een beetje op je kousenvoeten aankomen.

Hee, wat ze in Amsterdam kunnen, kunnen wij ook!

Jullie hebben een haven cadeau gekregen maar de eerste boot moet er nog uitvaren. Hoeveel geld men ook in Groningen investeert het blijft een provincie vol debielen waar niets
aan valt te verdienen. Haal het gas er uit en geef het land terug aan de natuur.

@Gulliver | 21-07-18 | 11:50
Niet helemaal waar. Er worden nog steeds behoorlijke schepen gebouwd langs het Winschoterdiep. En die varen ook allemaal een keer uit. Edoch, u heeft een punt dat dat Eemskanaal -een soort Betuwelijn 1.0- inderdaad niet helemaal is geworden wat de bedoeling was.
En voor de rest zal ik net doen of ik uw reaguursel niet gelezen heb.

Kan ze nog lopen dan? Gisteren nog gespot op via gladiola

@Jos Tiebent | 21-07-18 | 11:17
Het zou mij niks verbazen als ze dit gewoon vantevoren hebben opgenomen. Geen risico. Er is al genoeg mis gegaan.

De Via Gladiola is de Nieuwe zijdse voorburgwal voor provincialen.

Dooorrrrrrrrspelen godverdomme!
-blub-

Als Gerard naar Amsterdam gaat noemen ze hem Cocks.

www.asiaone.com/health/what-abnormal-t...

Hij vergeet Den Haag....
maar dat zal wel té veel zeer gedaan hebben

Dankzij de droge zomer is de HSL weer onkruidvrij.

Lol!

Een nieuwe speeltuin voor het mocrotuig in Amsterdam.

Die gedachte ging bij mij ook een aantal keren door mij heen. Los van het feit dat de metrolijn een prima vervoersmiddel is in grote steden, zijn er een paar (honderd/duizend?) mannen/vrouwen geweest die nu lekker in een mooi villa'tje wonen ergens buiten Amsterdam of in de provincie.

Je hebt nog steeds slingers in huis hangen vanwege de opening van de Betuwelijn?

U begrijpt niet dat een feest voor een project dat ruim over budget en tijd is gegaan een beetje vreemd kan worden gevonden door mensen? Kan mij niet voorstellen dat dit gebeurd waar u werkt, tenzij u voor de (semi-)overheid werkt.

Als je er net zit kun je ook beslissen dat feestje af te schaffen want het is beter om in een hoekje te gaan zitten schamen.

laagvliegert | 21-07-18 | 10:51
+1

Die linkse sufkut is pas net begonnen. De grote rampen komen nog.

Femke en kauwen? Volgens mij eet ze zelfs door een rietje.

Rheia | 21-07-18 | 10:46 | reageer
M.a.w. Emotioneel gewauwel van een labiel vrouwmensch.

Eierbal-is-fijn | 21-07-18 | 10:52
Vreemde organisatie waar u werkt, normaal worden prestaties en gebrek daaraan meegenomen in het bedrijfsleven als het gaat om beloning, promoties en voortzetten dienstverbanden.

U bedoeld dat bij bedrijven een IT project een van de vele zaken is waar men mee bezig is wellicht en het daarom in het licht van de totale prestaties moet worden bezien. Helemaal mee eens, helaas is in het geval van de NZ-lijn, de prestatie dermate slecht, dat de positieve geluiden (zoals bijv. het succesvol ophalen van vuilnis op gezette tijden) in het niet valt.

Dat bedoelt ik idd.

Het minste wat je kunt doen is ze allen hoofdelijk aansprakelijk stellen voor het verspillen van andermans centen. Wat zou de animo om de 'politiek' in te gaan afnemen.

Een brug naar Afrika... Zonder grenscontroles.... Het mens is gek. Een hysterisch vrouwmens met op hol geslagen moeder hormonen waarmee ze de hele wereld aan haar tiet wil leggen. Zulke labiele vrouwen maken meer kapot dan je lief is. Wij, de samenleving, zijn nog gekker dat we gekken ons laten besturen. Zelfs een dronkaard als Juncker en een leugenaar als Rutte. Wij zijn volledig de weg kwijt. Het is hoog tijd om het gezonde verstand te laten regeren en ons niet meer te laten regeren door mensen met kortsluiting die in hun eigen gestoorde luchtbellen leven.

Ben maar blij dat ze kinderen heeft en dus enige notie moet hebben van empathie met het nageslacht. Er zijn al kinderloze politici genoeg.

Over 50 jaar hebben ze verharde wegen in Amsterdam.

Gulliver | 21-07-18 | 10:49 |
Ik moest lachen. Uitgerekend op alle wegen die ik vaak moet hebben is het hommeles, rijd al meer dan een jaar structureel om. Kansloos ook hoe ze meerdere grote baustellen tegelijk starten zonder even op de kaart te kijken of je daarmee niet toevallig de halve stad lamlegt.....

De shit moet nog beginnen. Amsterdam kennende begint de tunnel binnenkort met lekken en stort binnen een jaar in elkaar.

Inderdaad, de nieuwe 'Lijn 52' moet zich nog bewijzen! Ook als het gaat om geluids- of trillingsoverlast voor aanwonenden? We zullen het zien.

Een TBM kan nog een waterdichte tunnel boren door puur water.

Dat wil ik zien.

Lekkende tunnel. Anecdote. In de tijd dat wij hier aan het aanpielen waren met de NZ lijn heeft men in Istanbul twee lijnen onder de Bosphorus aangelegd op een breuklijn. Dingen werden natuurlijk gebouwd door een Japans consortium want die hebben er evaring mee. Wat bleek nou. Er verschenen na de opening sensationele artikelen in de Istanbulse kranten dat de tunnel lekte. En dat klopte. Die schapen daar dus doodsbang en durfden de metro niet meer te nemen. Wat is het geval? Die tunnels moeten lekken want de grond "werkt" en als je dat niet hebt dan stort de boel in (maw flexibiliteit van de tunnelbuis). Heeft maanden geduurd en een berg campagnes van de gemeente voordat mensen weer in die metro durfden. (dat ding moet overigens niet lekken zoals in Den Haag). Ghehehe.

Je hebt er 185 euro aan bijgedragen in ieder geval.

@Mensdier: aw crap

Fake news! De overheid heeft 0% bijgedragen aan dit project. Het is volledig gedragen door de Gemeente Amsterdam. De Amsterdamse belastingbetaler heeft er voor opgedraaid. Hiervoor is er beknot op sociale voorzieningen.

Mocht niet boven op z'n wijf gister.

Linkse plannen maken gaat anders: eerst dromen en dan rond de tafel zitten met een projectontwikkelaar om het contractje te tekenen. De projectontwikkelaar doet de rest en stuurt de facturen, die de belastingdienst betaalt zolang er nog geld in de zakken van "de anderen" zit.
Maar vandaag is het lijntje af en het geld van de anderen is nog niet op! Ik zeg: links ondernemers-succes!

Nu nog kijken of iemand wil betalen voor een treinkaartje, maar dat is bijzaak.

"ik hoop". En dat moe(s)t ons land besturen?

voldemort | 21-07-18 | 10:50
QFT

Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar... maar daarna snel wegwuiven met... wir haben es nicht gewusst en het wir schaffen das geblér.

Ja hoor, laten we een stalen gedrocht dwars door een antieke stad heen bouwen....
En die dan GVB blauw schilderen, doet het vast goed op de selfies van.. eh... de HELE stad. Achterlijke, dat ding daar in woepietaal is gebouwd in 1900, leuk voor ze maar ik zou dat denk ik niet willen hebben in m'n stad.

Ik wel,Liverpool had het ook,mooi.

Liverpool, dé toeristische trekpleister van engeland. Tuurlijk. Denk eens na joh?

Hopelijk loopt hij niet lekkerlijk vol.
De tunnelbak in Den Haag hebben ze eindelijk droog.

Ja die gaat wel vollopen omdat je bijna verplicht in die metro gepropt wordt. Anders kom je nergens meer.

Helemaal mee eens! Ik woon net buiten Amsterdam en reis voor mijn werk dagelijks naar De Pijp. De Noord/Zuidlijn gaat mijn reis met 20 minuten verkorten.
Laat de beroepszeikerds die niet eens in de buurt van Amsterdam wonen maar zaniken. Ik -en tienduizenden anderen die er dagelijks gebruik van gaan maken- zijn maar wat blij met de N/Z-lijn

Hey vriend effe dimme ouwe, gheghe.

Daarvoor heet het ook NPO. Niet teveel investeren in dergelijke technieken, anders moeten de salarissen van de linkse hournalisten omlaag. Klagen van de linkse roeptoeters is veel beter.

O2Neutraal, ik gok een CAR verzekering.

@O2, zoals ik al schreef het was een verzekering tegen uitlopende bouwkosten. Zoals SS zei vond Dales dat duur en verwachtte hij goedkoper uit te komen de gemeente (ons) het risico te laten nemen. Kan gebeuren, maar wel raar als je daarna solliciteert op de functie BM.

Einde van de Domheid | 21-07-18 | 11:16
Bedankt, was daar al bang voor. Bah.

Wij kregen wel netjes een Info krantje waar ze idd al een voorsprong namen op het naderende onheil...

komtdatschot | 21-07-18 | 10:29 | reageer
En die bussen komen snel hoor... Ehhh halfuur! Maar dat is heel snel hoor! Lol

Je hebt een waterfiets gehuurd?

Haha.... zat met een Engels woordje in m’n hoofd....

De omgebouwde tramlijn bedoelt u . En al gehoord over het uit de hand gelopen Hoekselijn? Ook zo'n bovengronds metrosucces.

De tramlijn van Den Haag naar Rotterdam Ahoy werkt wel, rijdt veel vaker dan de trein en je kan rustig blijven zitten hoewel het zitcomfort beter zou kunnen.

Was een NS Sprinterboemel (Hoekse lijn), wat nou tramlijn? En er is een budgetoverschrijding geweest waardoor de doortrekking naar het strand ff moet wachten. Valt echt in het niets wat er bijmoest in het N-Z traject daar.

Als de EU, de belastingdienst of gemeente/waterschappen/nutsbedrijven meer kopjes koffie willen, dan kan men zich bij u gerust melden begrijp ik. Dat siert u in mijn ogen, ik zou willen dat ik het ook zo zou kunnen benaderen, maar helaas stoor ik mij enorm aan de vrindjes die rond grote projecten hangen en belastinggeld opsnoepen in een waas van vriendjespolitiek, verspilzucht en onkunde.

En nu maar hopen dat de zeespiegel heel wat sneller stijgt en dat het zeewater nog sneller van noord naar zuid kan stromen. Win/win.

Indeed, cynische ghehehe.

Ja maar daar waren ze in Londen wel op voorbereid ze hebben diverse historische panden in de gaten gehouden en de bodem geïnjecteerd tegen het verzakken.

Lagaan die elfenstein. Die moest het budget in de gaten houden, viel in slaap en probeert hier zijn hachie te redden.

Pedronegro,
Ik kan niet ontkennen dat ik er persoonlijk beter van ben geworden.
Ik mocht als dj 1x draaien bij de ingang van zo'n tunnel. Presentatiedingetje. Betaalde wel lekker ook voor zo'n gig maar da's altijd zo. Feestjes voor bouwheren en dergelijke zijn altijd 2x standaard en ze betalen altijd keurig.
Graaiers zijn we, allemaal.

Voor uw info, Noord is dat stuk Amsterdam waar as we speak als een malle gebouwd wordt, alle ouwe shit langs het IJ gaat er binnen 10 jaar af om plaats te maken voor nieuwe huizen, winkels en boulevards. Dat u daar niet wil, hoeft of kan wezen is niet relevant. Ik woon zelf net buiten het centrum richting west en moet voor m'n werk meerdere keren per week naar de ndsm. Ik heb de pontjes met de jaren alleen maar drukker zien worden tot het huidige punt waar ze lui in gele hesjes moeten inzetten om te voorkomen dat men elkaar de tent uitvecht om op die kutboot te komen.
Leuk voor touri's, niet leuk voor woonwerk verkeer. Bovendien kan je nog steeds na 11 uur 's avonds alleen met de centrumpont, de rest vaart niet meer of inhet weekend nog een paar keer om het uur.
Kleredingen, he-le-maal klaar mee. Laat iedereen die nu met het ov gaat en tussendoor met de pontjes moet lekker onder de grond blijven, overstappen bij centraal of al eerder in de visgraat. Top! Mag wat kosten van mij, de originele begroting was van begin af aan al onrealistisch laag, duidelijk verhaal maar ik ben heel blij dat het ding klaar is.

De belasting betalende bewoners van 020 zouden de rest van hun leven gratis moeten kunnen. 3500,- EUR gemiddeld per persoon gekost uit verhoogde gemeentebelastingen. En aangezien de helft helemaal niets betaald dus minstens 7000,-.

@elfenstein Volgens mij ben je niet echt op de hoogte van de vaar tijden van de pontjes.

Neem jij eens een mooie foto van Amsterdam en shop daar zo'n monorail van de efteling in. En? Doen? Enige verschil is dat het bakje waar je inzit dan gvb blauw is en dwars door het centrum gaat, mooi man.

Omdat de NPO programma's koopt met alleen de uitzend rechten voor Nederland (en misschien Belgie?). Dit programma valt daar waarschijnlijk niet onder, maar bij verstek heeft men alles maar dichtgezet blijkbaar.

Wilde je hier serieus naar gaan kijken dan?

Ik mis het niet, zelfs BVN de deur uit gedaan, wat een bs

Hear hear!

John McClane | 21-07-18 | 10:22 | reageer
Ja laten we op z'n Amerikaans over alles overdreven positief zijn en ondertussen alles in de shit laten lopen. Top idee.

Want alles is toch al kut. maup maup.
Beste Veeltesteil, in de shit lopen doet het gezien onze bestuurderts toch wel. Maak je daar nou maar niet druk over, als simpel burgertje moet je vooral gewoon blij zijn dat iets het uiteindelijk doet. Het mooie van al die gein is dat het op de grote hoop gaat, samen met alle ander megafails van de overheid dus om je overe dit ene ding op te winden..... mwah. Heeft niet zoveel zin.

Taxichauffeur gisteren tegen mij: "Mijnheer ik heb een Tesla gekocht omdat ze zeikten over milieuvervuiling, ik heb een trambaanontheffing. Maar vanaf morgen mag ik niet meer rijden in de halve binnenstad. Begrijpt u het nog? Het is gewoon pure haat van GL, D66, PVDA en al die kutambtenaren in de Stopera tegen alles wat op 4 wielen rijdt".

Basil Fawlty | 21-07-18 | 11:29 |
En bleef het maar bij die kutambtenaren in de Stopera, dan zou de rest van NEEderland er gevrijwaard van zijn.
Maar niets is minder waar, ze komen uit alle hoeken en gaten, en blijven de burger, overigens een woord dat door die zelfde ambtenaren is uitgevonden, volgen tot voorbij de urn of grafkist. Onuitroeibaar.

@Ggroengras.
Dan bent u een notoire domoor. U had allang metro via WTC-Amstel-CS kunnen nemen dan. Kost u welgeteld 2 minuten meer dan met de Noord-Zuid lijn. Niks geen stad door verder, enkel nog pont naar Noord.

"alsdan" is meestal de bewoording hiero.

Alsdan is dé indicator dat de schrijver geen fucking benul heeft wat 't nou moet zijn en er daarom maar een kwinkslag, een gebbetje van maakt. Tenenkrommend.

en als je dan leest NPO, is een stichting, dan denk ik, ja een stichting zonder winstoogmerk?? Ha, ha, maar wel allemaal met een salaris waar Trump jaloers op zal zijn.

Dat brengt pas iets op. Doen!

'Wellicht'... ik lees het goed.