Goedemorgen! Lekker met de trein?

Het hele land ligt plat door het weer maar bij de NS en ProFail hebben ze die paar sneeuwvlokken niet eens nodig om de boel te laten ontsporen. Nu is er weer geen treinverkeer mogelijk ('in het hele land') door een IT-storing. Gelukkig kost het ook in 2026 weer een godsvermogen (gemiddeld 6,52% meer dan een jaar eerder) om u veel te laat of in heel veel gevallen, zoals nu, helemaal niet op uw bestemming te brengen. En wie gaat er met die prijzen eigenlijk nog op regelmatige basis met de trein? Alleen mensen die van hun werk een NS-Business Card krijgen, want voor de rest is de trein nauwelijks meer te betalen. En dat maakt van de trein een heel dure, trage, oncomfortabele en hoogst onbetrouwbare leaserups, maar wel eentje die stinkt naar broodjes frikandel, aangestampte mandarijn en platgetrapte pamper. Zelfs een fatsoenlijk persbericht eruit pompen is ingewikkeld: "We adviseren je NS om deze ochtend voorlopig niet met de trein te reizen en je reis uit te stellen." Okee, bedankt.
Update 06:47 - Zeker tot 10.00 uur geen treinen. Is de Kiosk wel open? Zin in koffie
Update 07:10 - Op plekken (zoals in de provincie Utrecht en in de regio Rotterdam) ook geen bussen
Update 07:18 - Rijkswaterstaat over de situatie op de weg: "Op veel trajecten kan je prima doorrijden, maar het kan ook verraderlijk glad zijn op de weg. Op verschillende plekken in het land zien we ongevallen die het gevolg zijn van de gladheid." Nou ja dan maar een dagje met de trein he. Oh nee
Update 07:21 - Vannacht voor het eerst deze winter ook STRENGE VORST van -10
Update 08:45 - Schiphol: "Door aanhoudend winterweer is er beperkt vliegverkeer mogelijk van en naar Schiphol. Onze sneeuwploegen zijn dag en nacht bezig om de banen schoon te houden en vliegtuigen worden zorgvuldig ijsvrij gemaakt zodat iedereen veilig kan reizen."
Update 8:57 - Storing volgens NS verholpen! Nu al! Dat wordt misschien wel in een heel langzaam rijdende trein zitten vanaf 10:00 uur
Update 09:40 - Rond Amsterdam natuurlijk nog wel chaos. Live kijken naar smeltend sneeuw kan hieronder

De 'Flirt Flex' kost 400 miljoen en u mag raden wie opdraait voor het prijskaartje

Heel erg leuk nieuws. De Koolmeesvloot heeft 36 nieuwe sprinters gekocht. Het mooie is: die sprinters kunnen ook als intercity niet op tijd komen! Maar wat maakt het uit om te laat te komen als u zich kan laven aan alle teringzooi in de coupé en lekker kan genieten van odeur de schimmelboterham, fragance de kinderpamper en eau de mensenzeik. En misschien was u wel helemaal een bofkont en kwamen uw kwaliteiten als ijsbreker van pas door uzelf door de afvalbergen richting een heuse ZITPLAATS te ploegen! Prijskaartje is 400 miljoen en u mag raden aan wie dat wordt doorberekend. Gelukkig kost een treinkaartje op dit moment heel weinig, namelijk belachelijk veel. Maar hey, er is ook goed nieuws. "De sprinters kunnen snel optrekken en afremmen."

Metinclusief filmpje van Tom in Den Haag

Geachte dames en heren reizigers. Hier volgt een dienstmededeling. Grote kans dat vanaf morgenvroeg de treinen NIET of TE LAAT gaan rijden en dat ze niet schoongemaakt zijn. Mochten de treinen dan eindelijk wel gaan rijden dan zitten ze OVERVOL, met zwartrijders. De reden: NS-bobo Wouter Koolmees is weer aan het werk. Zometeen om 1900 uur overhandigt verkenner Koolmees zijn verkenning aan kamervoorzitter Martin Bosma. Daarna is er een persco van verkenner Koolmees, die mogelijk gaat adviseren om Bontenbal en Jetten naar een sauna te sturen. Wat natuurlijk niet de taak van de verkenner is, maar van de informateur. Ach ja, die koolmees. KAN HELEMAAL NIKS. Livestream na de break, back-up bij de NOS.
UPDATE - Koolmees: "Brede samenwerking onontbeerlijk om tot oplossingen te komen voor een nieuw kabinet." Daarom moeten D66 en CDA de komende drie weken samen verder om tot een 'positieve agenda' te komen. Koolmees: "Ik ben blij dat D66 en CDA bereidheid hebben getoond om hiermee aan de slag te gaan. Dat vraagt van hen dat ze compromissen verkennen en op zoek gaan naar overeenstemmingen in plaats van verschillen en dat ze dat willen doen is te prijzen."

Dekselse Koolmees

Kijk. Dit is smullen voor de Haagse insiders. Die dekselse Koolmees. De Woutmeester. De Whizzle Shizzle. Koolmaestro. En wat ie dus doet hè, in de formatie, die geslepen sluwe vos: hij zet die tegenpolen tegenover elkaar. Briljant. Laat ze elkaar maar eens in de ogen kijken. Hoppa. Tegenpolen uit elkaar houden? Dat zou u misschien doen. Maar niks hoor, zegt de Koolmeester. Júíst tegenover elkaar zetten. En dan maar kijken. Kijken wat er gebeurt. Hogere formatiekunde dit. Dit is smullen. Dit is genieten. Dit is het Haagse spel mensen. Dit is wat Dit Land nodig heeft. Vergeet die tien steden. Dat was een metafoor. We hebben tien trucjes nodig. Tien trucjes van Wouter. Dan komt het goed. Eerst Jetten en Eerdmans. Dan Klaver en Yesilgöz. Wat een finesse. Wat een verkenning. Wij zijn erbij. Nou ja. Wij niet. Maar al die Haagse liefhebbers wel.

Show.
Don't tell.

Wat een heerlijk weer om een jaarverslag te lezen terwijl u op een vertraagde trein wacht

Wie heeft er nou geen zin om anderhalf uur te laat met een staanplaats in een met graffiti besmeurde vorige week voor het laatst opgeruimde naar bejaardenluier en patatje joppie meurende toiletloze als trein vermomde veewagen vol schreeuwende en hardop in de stiltecoupé tetterende asocialen in ruil voor een godsvermogen van A naar bijna B te worden gebracht, waarna u voor het laatste stukje na een kilometer wandelen als een kalf in een kar in een of andere NS-bus wordt gesmeten, de informatievoorziening driedubbel ruk is, het halve netwerk voortdurend in storing ligt, de conducteur chronisch chagrijnig is, de poortjes niet werken en het bij evenementen (zoals afgelopen weekend weer bij carnaval) dubbel & dwars ruk is? In het Jaarverslag lezen we hoe GOED het gaat met de NS want het 'onderliggend resultaat is verbeterd' (van € 187 miljoen verlies naar € 141 miljoen verlies). Iedereen is teringagressief, de club draait voortdurend rode cijfers, er moet overal op bespaard worden en ondanks een rukservice worden de treinkaartjes gewoon weer duurder. Gek genoeg valt de reizigersgroei tegen. De introductie sluit af met 'zodat Nederland kan rekenen op een betaalbare, duurzame en comfortabele treinreis' en nu zijn we echt helemaal in de war.

au

Ingezonden Brief in de Volkskrant doet heel erg AU. Soort van rectificatie, zonder te rectificeren. Aanleiding is de ronduit stupide mezenverwisseling van den koolmees en den pimpelmees in de berichtgeving over de tuinvogeltelling dd 30 januari. Inmiddels is de fout hersteld. Maar de schande blijft. Niet weten wie kool- en wie pimpelmees is is Institutioneel Randstadisme ende exemplarisch voor de kloof Randstad/Regio (dossier). Die hele Belgenkrant al jarenlang dag op dag volkalken over klimaat, natuur, grutto's, natuur, stikstof, natuur, droogte, natuur, stomme boeren, natuur, stomme vissers, natuur, stomme automobilisten, natuur, stomme vleeseters, natuur, stomme blanke hetero's... EN DAN GOEDVERDOEMME HET VERSCHIL NIET WETEN TUSSEN EEN KOOLMEES EN EEN PIMPELMEES. Leefde Jean-Pierre Geelen nog maar...
PS: Reminder voor iedereen: Koolmezen hebben GREAT TITS

Je mag echt helemaal niks meer

NS-directeur Wouter Koolmees bakt er helemaal niks van met al die treinen die maar de hele tijd niet, te laat of verkeerd rijden maar man man man wat heeft hij gisteren een schitterend statement gegeven vóór individuele vrijheid, dus tégen betutteling. In een "rookvrije zone" voor station Amstersfoort (ja dat leest u goed, dat is gewoon in de buitenlucht, waar rook zo wegwaait omdat het, om maar even een technische term te gebruiken, BUITEN is) heeft de baas van Onze Treinen een peuk opgestoken. Want het houdt gewoon een keer op. Eerst mocht je niet roken in de kroeg, toen mocht je niet roken op het station, nu mag je al niet meer roken buiten het station en straks mag je niet eens meer lekker een sigaretje opsteken op je eigen crematie. Jammer dat er excuses volgden maar verzet begint nou eenmaal niet met grote woorden, maar met kleine daden. Zoals een vuurzee met dezelfde lucifer die een sigaret aansteekt.

TREINKAARTJE TIJDENS SPITS TIENTALLEN PROCENTEN DUURDERDER

Actuele foto van de Intercity Alkmaar - Amsterdam Centraal, 's ochtends om 08:00 uur, ter hoogte van Zaandam, Station Zaandam. VVD en D66 hebben Nederland inmiddels zo gigantisch volgeplempt met apothekers en neurochirurgen uit Portiekistan dat de Nederlandse onderwijzers, agenten, IC-verpleegkundigen en supermarktmedewerkers geen zitplaats meer hebben in de forensentreinen. Er zitten een paar hoge ambtenaren in de 1ste Klas, en de Rest van Nederland mag staan, met een mannetje (m/v) of 24 op het balkon, wat nog een sjieke benaming is voor die fietsenstalling die naar een festivaltoilet ruikt. Daar gaat de doortastende pluche-D66-er Wouter Koolmees EINDELIJK eens wat aan doen. Het treinkaartje voor de gewone hardwerkende Nederlander LOEIDUURmaken, tijdens de spits. Yo meesters en juffen, ga maar weer zoom-lessen geven, en die 08:00 uur ronde in de ziekenhuiszaal kan ook wel via Teams. Nieuwe openingstijden van de BV Nederland: 10:30 uur tot 15:30 uur. Succes!

NS-topman schrikt zich ROT over geweld in de trein

Opeens heb je het. Je verlaat de politiek en neemt een carrouselbaantje in het pluche van de NS. Wouter Koolmees, de nieuwe topman van de Nederlandsche Spoorwegen is zich ROT GESCHROKKEN om de gigantische toename aan geweld, bedreigingen, bespugingen, lawaai in de stiltecoupé en gezwaai met wapens in de trein. Zwartrijden is inmiddels een mensenrecht, en als je er wat van zegt, heb je als conducteur meteen een dikke fluim in je mik te pakken. [Uitleggen aan de lezer wat een conducteur is, want dat weet niemand meer, want je ziet ze nooit -red]. Het aantal meldingen van NS-personeel over agressie is vorig jaar gestegen met 30 procent. Volgens Koolmees is het allemaal de schuld van "de verharding in de maatschappij". En de maatschappij, dat is zoals u weet: VVD, D66, CDA en ChristenUnie, waar gefaalde politici van mislukte coalities leuke baantjes voor zichzelf regelen in het bedrijfsleven etcetera. Prettig reis!