Veilig

Nou mensen. Het is Dag Drie na de rellen in Den Haag en de mediacyclus is inmiddels ruimschoots in de fase beland van 'de vijfde W', oftewel WAAROM oftewel WHY. Tijd voor de inlevende interviews om te begrijpen waarom je de boel kort en klein slaat, brandt sticht en agenten het ziekenhuis in mept. Dus in het AD kan iemand eigenlijk uitleggen dat de tegenstanders van het regime (en van de verachtelijke CDA'er Myra Koomen, die gisteren bij Op1 voor het oog van heel Nederland de belangen van een dictatoriaal regime zat te vertegenwoordigen) gewoon een gezellige tegendemonstratie wilden houden, maar dat ze nu eenmaal veel last hebben van trauma's. En RTL Nieuws laat iemand aan het woord die WEIGERT TE ZEGGEN OF HIJ DEELNAM AAN DE RELLEN (huhwat) en iemand anders die anoniem wil blijven. Prachtig hoor. Daders van geweld die even anoniem hun verhaal komen doen, want we zouden maar eens een greintje te weinig begrip voor ze op kunnen brengen. Enfin. Wat blijkt? Ze willen zich gewoon veilig voelen! Maar natuurlijk! Daarom slopen ze de boel! Dat u dat niet snapt zeg!

Eindoplossing voor de shitstorm

Ziet u nou wel? Al die ophef was nergens voor nodig! De serie lezingen over de holocaust op de Hogeschool Utrecht gaat gewoon door. Dat is natuurlijk wat collegevoorzitter Wilma Scholte op Reimer al die tijd al van plan was, ze heeft alleen een heel erg onhandige manier van zich uitdrukken. De vrienden van wethouder Linda Voortman New Neighbours zullen dit ook allemaal prima vinden en nu kan iedereen zich eindelijk eens verdiepen in wat er 80 jaar geleden nou allemaal is gebeurd. Zo kan het dus ook mensen!

Wanneer Kamerleden, Kroonprinsessen, ministers en burgemeesters niet meer veilig zijn...

Ooit was het een novum dat Geert Wilders moest onderduiken op legerkazernes, rondgereden wordt in gepantserde wagens en tegenwoordig woont in een of meerdere beveiligde panden. Een onacceptabele situatie die nooit is opgelost, en al ruim achttien jaar duurt. Het op een na langst zittende Kamerlid kan zich niet vrij bewegen. Dat blijft een schande.

Deze week mocht onze studentikoze Ferd Grapperhaus zijn kasteeltje verruilen voor een vergelijkbaar onderduikadresje. Dat voelt heel dubbel. Het is het zoveelste teken aan de wand dat onze rechtsstaat steeds verder wegzinkt. Het is een extreem triest stukje poëtische gerechtigheid. De minister heeft de onmogelijke missie niet volbracht, en mag nu de gifbeker leegdrinken.

De grootste prestatie van deze minister was het hernoemen van het ministerie van Veiligheid en Justitie naar het ministerie van Justitie en Veiligheid. Volgens Ferd is justitie een basisvoorwaarde, veiligheid hoort op de tweede plaats. Prioriteiten! Het is zielig dat de maffia bijna geen pakkans of straf kent en nu onze oud-minister zijn persoonlijke veiligheid heeft ingeleverd. Stank voor dank.

De burgemeester van Haarlem werd vanuit het criminele circuit anderhalf jaar lang ernstig bedreigt, hij dook onder. Hij was niet alleen. Ons toekomstig staatshoofd kan niet over straat, kan niet studeren en kan niet uit het ouderlijk huis uit. Je kan eigenlijk niet eens fatsoenlijk onder woorden brengen hoe intens machteloos en verdrietig dit is. Nederland heeft weer gecapituleerd.

Het moet wel een beetje opvallen

Een politieke meerderheid in Amsterdam-Zuid vindt dat een vlaggetje verplicht moet worden op kinderfietsen. Nu vallen die kleine oranje driehoekjes nauwelijks nog op in het drukke stadsverkeer vol lachgasrijders, dus hier enkele andere suggesties.

Aantal verkeersdoden stijgt met -4 (huh?)

Even voor de duidelijkheid: wij zijn niet tegen veilig verkeer ofzo. Maar! Het lobbyverhaal dat hedenochtend op de voorpagina van de T. verschijnt is toch wel gek genoeg om even een paar roze vraagtekens bij te zetten. Kort samengevat zijn er veel meer verkeersdoden dus het is tijd voor "rijbewijssloten, snelheidsbegrenzers, alcoholsloten en het blokkeren van smartphones bij hogere snelheden": uw privacy moet nog meer kapot. 

Ten eerste het "dramatisch" aantal doden van 578. Dat is namelijk 4 minder (!) dan de 582 van vorig jaar, toen het aantal verkeersdoden ook al gedaald was (en een andere lobbyclub in het AD pleitte voor een helmplicht). Maar waarom spreekt de Telegraaf dan van een stijging? Dat komt omdat deze cijfers niet van het CBS afkomstig zijn, maar uit STAR, oftewel de cijfers van onder meer de politie zelf. In deze cijfers zijn, zo lijkt het, mensen die in het ziekenhuis overlijden na een verkeersongeval niet meegenomen. 

Volgens deze methode waren er vorig jaar 491 doden, en dan is 578 inderdaad een stuk meer. Maar het aantal 'nameldingen' schommelt nogal en is de laatste twee keer steeds met 4 procentpunt gedaald, van 26 naar 22 naar 18 procent. Als je die lijn doortrekt kom je over 2022 uit op 662 doden, ongeveer evenveel als in 2019 en minder dan in 2018. Als je rekent met het percentage van vorig jaar kom je op 685 doden, wat ietsje meer is dan de 678 uit 2018, maar geen "dramatische stijging". *(Disclaimer: als nu in april het aantal doden enorm gestegen is mag u ZIE JE WEL ZIE JE WEL roepen). *

En dan is er nog het eeuwige lobbyverhaal dat, nou ja, de lobby eraan hangt. Want vorig jaar (toen er dus uiteindelijk minder doden vielen dan het jaar ervoor) stonden Paul Broer van de politie en Hans van Maanen van de Vereniging van Verkeersslachtoffers óók al in de Telegraaf te roepen dat het nu echt een keer tijd was "rijbewijssloten, snelheidsbegrenzers, alcoholsloten, blokkeren van smartphones bij hogere snelheden" (het enige verschil met de quote van dit jaar is het woordje "en", GS). 

Het geheel wordt afgerond met een volstrekt neutrale "analyse" van Gijsbert Termaat, die toevallig precies hetzelfde vindt als de mensen die hem de primeur hebben toegespeeld. En zo ligt de schuld in het debat over verkeersveiligheid bij U STOMME BURGER en is de oplossing om U STOMME BURGER nog meer privacy te laten opgeven zodat de overheid u kan controleren. Dezelfde overheid, die nu vrolijk buiten schot blijft, maar ondertussen keihard faalt bij het handhaven van straffen voor verkeershufters en het veiliger maken van kruispunten des doods. Toet toet. 
HUH UPDATE: Bij RTL Nieuws gaat het opeens niet meer om dodelijke verkeersslachtoffers, maar om het aantal dodelijke ongelukken. JA HALLO WAT IS HET NOU?

"Ik zoek geen sympathie, laat staan medelijden. Maar het is niet te verkroppen dat er met de meeste bedreigingen uit het buitenland weinig tot niets wordt gedaan door het Openbaar Ministerie"

Soms laait het even op maar meestal wordt het toch gewoon voor lief genomen: de partijleider van wat al sinds jaar en dag een van de grootste oppositiepartijen in de liberale democratie van het Koninkrijk der Nederlanden is, wordt al meer dan achttien jaar met de dood bedreigd door radicaal-religieuzen zonder dat daar ooit iemand voor wordt veroordeeld. Een heel enkele keer wordt er wel eens een huisbezoekje of een juridische reprimande uitgedeeld, meerdere aanslagen of althans voornemens daartoe zijn gelukkig verhinderd door de heus wel alerte veiligheidsdiensten van Dit Land, maar gerechtigheid volgt eigenlijk nooit - hoeveel rolcontainers met uitgeprinte doodsbedreigingen Geert Wilders ook naar binnen duwt bij om het even welk politiebureau. Zwaailichten en sirenes naar je werk, dag in dag uit, is alleen leuk als je agent of ambulancier bent - niet als je probeert om via de politieke weg de grootste en gevaarlijkste religie ter wereld een beetje achter de voordeur van het vrije vaderland te houden. Omdat we er nooit niet bij stil mogen staan, herinneren we u er vandaag nog maar eens aan: 

"18 jaar onvrijheid en doodsbedreigingen is een lange tijd. Ik kan mij de geur van vrijheid niet meer herinneren. En ik realiseer me altijd, iedere dag, ochtend, middag en avond dat mijn leven, ondanks de beveiliging, op een dag ineens voorbij kan zijn. Soms vergeet je de zwaarte daarvan en soms vreet het ongenadig aan je. Maar meestal probeer ik er gewoon het beste van te maken, net als iedereen met zijn leven doet." - Geert Wilders.

Is dit ons land nog wel?

Dit is niet alleen het Nederland waarin toeristen binnenkort niet meer in Amsterdamse coffeeshops hangen, maar ook het Nederland waar we niet zo goed zijn in fietsen. Volgens de rubberen tegels van VeiligheidNL was twee derde van de verkeersslachtoffers die afgelopen jaar op de spoedeisendehulp verschenen een fietser en bijna de helft daarvan 55 jaar of ouder. De bejaarde en pre-bejaarde Kampioenstelletjes crashen 42 procent vaker met hun stalen ros dan tien jaar geleden en de grote boosdoener lijkt de e-bike: die vreselijke natuursloper die alleen maar populairder wordt. Die machine die broze bejaarden met een te hoge vaart over Neerlands fietspaden en dijkjes katapulteert totdat ze ontdekken dat hun reactiesnelheid niet meer is wat het geweest is. En zo belanden al die wannabe Mathieu's in het ziekenhuis en laten de statistieken zien dat Nederlanders niet kunnen fietsen. Nederlanders! De bevolkingsgroep die traditioneel leert fietsen voordat ze kunnen lopen. Het land waar die tweewielers zo populair zijn dat we blijkbaar twee sloten nodig hebben om te zorgen dat ze niet verdwijnen. Het land waar we het allemaal op een oude fiets leren, maar waar de oudjes op de fiets nu wel onze reputatie door het slijk halen. Jammer weer.

En daar doen we nauwelijks iets aan.

Bij liefst 1.800 ongelukken in de afgelopen drie jaar was lachgas in het spel en dat resulteerde in 63 gevallen in dodelijke slachtoffers en in 362 crashes in ernstig letsel. We beginnen maar even met de cijfers, want die liegen er niet om. Die pretballonnetjes beginnen een serieus probleem te worden op het Nederlandse asfalt. Het is een bepaald type bestuurders die onder de invloed het gas intrappen: een zichzelf overschattende groep idioten met een chronisch disrespect voor andermans veiligheid. Maar nu deze cijfers bekend zijn, zullen er wel keiharde maatregelen genomen worden. Toch? Nope, het blijft weer bij een virtueel foeibericht en geen enkele actie. Ja, we snappen dat het spul lastig is op te sporen, dus blaastesten zijn geen optie, maar we zouden prima lachgas in auto's kunnen verbieden (met uitzondering van de kofferbak) zodat we in ieder geval dat ballonzuigen achter het stuur tegen kunnen gaan. Daarnaast lijkt het ons niet onredelijk dat iedereen die onder invloed van lachgas een ongeluk veroorzaakt zijn rijbewijs verliest. Niet voor een paar weken om hem na een cursusje van het CBR weer op de deurmat te vinden, maar gewoon door de versnipperaar. Misschien wil John de Mol wel een showtje maken waarin dit elke maand ceremonieel gebeurt. Gewoon prime time op SBS6 en nodig wat rijbewijzen van BN'ers uit, erger dan die dansmarathon kan het toch niet worden. Hoe dan ook, pak dit eens aan in plaats van weer morrelen aan de maximumsnelheid als het verkeersveiligheid echt het doel is.

Dit topic staat in de steigers

De verherverbouwing van de Vlissingse stadhuistoren (mooi gebouw!) is op losse schroeven komen te staan omdat de Poolse Buurman & Buurman de steigerbouw op een soort gemotoriseerde middeleeuwse manier aan het aanvliegen waren. Dat leverde bovenstaande beelden op die niet zouden misstaan op een Russisch YouTube-kanaal voor doehetzelvers. Maar wij zijn Nederland (wij zijn Nederland!) en hier moet je niet alleen een duimendik pak veiligheidsformuliertjes door de bureaucratie heen kruien met je krabbel, je wordt daarna toch ook wel een beetje geacht je aan die voorwaarden te houden. Dus nee, een Audi A3 is geen goed stuk gereedschap om steigerpijpen verticaal te verplaatsen.

Mag het licht uit?

Nog meer goed nieuws. Hoera, we hebben een afvlakking van de groei. Deed u eerst nog ieder jaar 5% meer lampjes aan buiten, nu is dat nog maar 0,6% aan LICHTVERVUILING des doods. Iedereen maar de boeren de schuld geven van verdwijnende vlinders, dolende bijen, wegblijvende grutto's en overige trekvogels die met een boog om Nederland heenvliegen danwel al die windmolens met lampjes bovenop die de hele dag (overdag: wit, 's nachts: rood) branden. Zie ook deze LichtPollutieMap. Maar het komt dus door al die volgebouwde vinex-weilanden waar vinex-families dikke halogeen breedstralers aan hun Gamma-schutting hangen, om zo inbrekers en overig gespuis af te schrikken. En dan moet december met al die brandende rendieren nog beginnen!