In de jaren 70 vielen er in het verkeer zo'n 4.000 doden per jaar. Nu 40 jaar later, 4.000.000 mensen erbij zijn het er een kleine 600 doden. Elke dode is natuurlijk eentje te veel, maar accepteer ook eens dat deelname aan het verkeer nu eenmaal een risico met zich mee brengt. Anders worden we straks verplicht om alleen maar te gaan lopen (hetgeen ook gevaarlijk kan zijn).

Hadden de slachtoffers een positieve coronatest? en de daders? Dan zijn het corona doden en coronadaders.
Indien niet getest heef de overheid gefaald. Sywert!

Heeft Groen66/PvdD al gepleid voor een landelijk verkeersverbod?

Zal wel zo helmplicht worden in de auto.

Is in deze berekening ook de bevolkingsgroei meegenomen? of de toenemende vergrijzing waarvan een groot deel nog achter het stuur mag kruipen? Als we op 5 jaar tijd met 500.000 inwoners zijn gegroeid en het aantal doden blijft relatief gezien stabiel lijkt mij dat juist een positieve
trend.

Zou een vuurwerkverbod helpen of roken permanent verbieden?

Steeds meer van die malloten die 150+ gaan rijden in de bebouwde kom en in straatraces. Waar het dan fout gaat zijn er dikwijls vijf of meer doden. Dat telt snel op in de statistieken dan. Kunnen ze niet eens uitvogelen wat die gasten bezielt om zo hard te gaan rijden waar je maar 50 kan of zo?

Pakkans debiel....
"Ik word toch niet gepakt." Dat denken meer en meer mensen als ze met drank op achter het stuur kruipen. Gevolg is dat er meer automobilisten met een slok op de weg op gaan. Zorg dat de drankrijder weer het gevoel krijgt dat hij of zij wél gepakt kan worden, zeggen deskundigen tegen NU

Ouderen...
De politie ziet dat er afgelopen jaren beduidend meer ongelukken zijn met elektrische fietsen. Daar zijn vooral ouderen bij betrokken.

Maar onze privacy is de grootste vijand van veilig verkeer. Stop de waanzin.

Afgezet tegen een groeiende bevolking die afgelopen jaar onder andere verrijkt is met plus minus 200.000 extra import Nederlanders is het zelfs een sterke daling!

Zitten in die getallen ook de efietsen, ebikes en pedalecs verwerkt? De snelheidsverschillen nemen op de fietspaden nogal toe. Tijdje terug voor het eerst van mijn leven een fietsongeluk gehad. Sinds jaar en dag dezelfde route naar en van de supermarkt. Opeens schreeuwt iemand "Mijnheer, mijnheer, pas op!" En knal zat die jongeman tegen mij aan. Hij ging zo hard door de wijk dat hij niet kon remmen. Behalve een pijnlijke pols en een horloge op de grond (door zijn stuur), geen verdere schade. Het is net als met skiën, je moet altijd kunnen remmen.

ze verzinnen maar een eind weg, Nederland heeft het oudste wagenpark van de EU. dus alvorens al die spyware tot uw vooertuig is doorgedrongen duurt nog wel even. Mooi al die miljeutaxen en deugaccijnzen op nieuwe autos. is heet klimaat echt effectief bij gebaat.

Zero verkeersdoden, zero covid, zero klimaatverandering etc...
Hé hallo mag er tussendoor ook nog geleefd worden?
Flikker op met je extremistische idealen.
Natuurlijk moet er beleid zijn dat streeft naar het beperken van slachtoffers maar de lat zo hoog leggen dat het ideaal onbereikbaar is waanzin.
En de prijs die ervoor betaald wordt is ieder sprankje van vrijheid en privacy.

2,5 % van de mensen sterft in t verkeer in de wereld.
600 mensen is gewoon veel. Drugs, telefoon, drank, snelheid daar kunnen we allemaal wat aan doen zonder enige bemoeienis van de overheid.

Tjah, als je de cel in moet vanwege je misdragingen,
dan heeft dat ook een flink effect op je privacy...

Het grappige is nog wel dat Nederlanders dit zichzelf aandoen, maar te dom zijn om dat zelf door te hebben.

Macht, geld, en controle. De rest zal ze een worst wezen. Over 10 jaar als je een bak koffie gaat drinken op het Malieveld wordt je auto op afstand uitgezet, je kwam te dicht bij een protest. Of als je te dicht bij een snackbar komt.

Wordt alleen maar erger met de vergrijzing, mijn tante van 80 rijdt de ene deuk naar de andere in haar auto, maakt de raarste onbewuste verkeersovertredingen zoals tegen de richting in rijden. Heb mijn moeder al gezegd dat ze niet meer met haar mee moet rijden, echt levensgevaarlijk.

Dan hoor is dus van mijn moeder dat de CBS keurig echt een wasse neus is, ze hoefde namelijk enkel een soort van oogtest te doen, dat ze een auto niet meer kan besturen (horte en stoten van de auto bij schakelen door koppeling) & zo dement als een konijn is, hoorapparaat niet in doet want zit irritant, boeit niemand bij het CBR.
Ik zou zeggen laat die mensen na hun 70ste ofzo om de 2 of 3 jaar een kort rondje rijden door het verkeer met een examinator om te kijken of het nog veilig is...

Importeer ieder jaar meer dan 100.000 mensen in dit land met de maatschappelijke opvattingen van een taxichauffeur uit Bagdad EN sta tegelijkertijd toe dat jongelieden met een HEMA-sleutelhanger bij wijze van fietsverlichting zich door het verkeer begeven - zonder enige vorm van omgevingsbewustzijn wegens oogjes op het scherm en oortjes gevuld met oortjes EN vervang het onderdeel 'voertuigbeheersing' tijdens de rijopleiding voor lesjes 'milieukunde'.

Stop een met kletsen, ga over tot bestrijding van lachgas en verdovende middelen.
Hoeveel slachtoffers zijn er door electrische fietsen in het verkeer, fietsers die op elkaar botsen, of tegen een stilstaand object te rijden.
Het is te makkelijk om de automobilist met de vinger te wijzen.

Was de T vroeger niet een NSB-blaadje?

Indeling naar leeftijd?
Indeling naar gebruik verboden middelen.
Indeling naar sekse?

Nederland is één van de veiligste landen ter wereld om je door het verkeer te bewegen zeker in betracht nemende dat we hier op een postzegel met 17.5 miljoen (geregistreerden, niet geregistreerden zonder rijbewijs of enige ervaring in druk verkeer niet meegerekend) enkele miljarden km's per jaar afleggen. De echte overtreders (rood licht, roekeloos hardrijden door bebouwde kom, rijden met drugs of onder invloed etc etc) worden eigenlijk nooit gepakt en alswel dan krijgen ze een flutstrafje. Wel wordt de gewone burger bestraft als hij 4 km te hard op de snelweg rijdt, er geen werken bel op de fiets zit of je achterlichtje niet werkt. Het gaat dus niet beter worden maar de verkeerden krijgen wel meer bekeuringen........

Het krantenbericht waarvan je wist dat het ging komen. Kleine voorspelling: 2 januari 2024 staat hetzelfde bericht in de krant.

Vlaanderen (6,5 miljoen inwoners) noteert voor 2021 310 verkeersdoden. Eigenlijk doet Nederland het dus bijzonder goed. Lagere maximumsnelheid, beter wegdek - zeker bij regen - en veel minder onlogische want goedkoop opgeloste verkeerssituaties.

De daders worden aangesproken terwijl de slachtoffers voor een (groot) gedeelte zelf verantwoordelijk zijn door onverantwoord gedrag. Wat wel heel vaak gebeurd:
Fietser voor je steekt hand uit om linksaf te slaan, en zonder om te kijken zwenkt opeens die kant op alsof er voorrang verleend moet worden. Soms zonder hand uit te steken met Smartphone die alle aandacht opeist. Zelfs met auto die dertig rijdt kan dit makkelijk tot een dodelijk slachtoffer leiden. Gek genoeg lees je nooit over het roekeloze gedrag van sommige slachtoffers die als het ware voor de auto springen omdat ze levensmoe zijn.

"Smartfoons die zichzelf bij hogere snelheden uitschakelen."
Dan denk ik, ok, hoe ga je dat implementeren zodat het om de smartfoon van de bestuurder gaat en niet om de smartfoon van je medepassagier(s), waaronder die jengelende kinderen achterin?
En verder, ach. De strop wordt weer een beetje harder aangetrokken. Zoals ieder jaar wel eigenlijk. De klootzakken pak je er niet mee maar het wordt voor ons allemaal weer een stukje minder aangenaam en echt straffen ( verdubbeling van de boete bij elke volgende overtreding op een vergelijkbaar gebied , zoals bumperkleven, snelheidsovertredingen, door rood licht rijden etc. etc. ) gebeurt toch niet.

Denk dat dit te maken heeft met corona. Het publieke transport was toen rampzalig. En dat ze nu ineens beginnen over 'de burger', is mij vreemd.

Continu dat gedraai en geneuk met cijfers en statistiek en mensen nemen het allemaal maar klakkeloos aan. Hetzelfde flikken ze met stroom verbruik. Continu posts dat we ondanks alles steeds meer stroom verbruiken. Dat ze er per jaar 250.000 nieuwe mensen bijhalen wordt dan natuurlijk niet vermeld. Wat wil je dan? meer mensen en dezelfde gemiddelden? Dit land verdiend wat het krijgt.

Net op Radio 1 interview met een Drentse Provincie Bestuurder snap nou waarom er geen zak gebeurt, zelden zo een slappe ouwehoer gehoord, schandalig, hij blijft onderzoeken laten doen dat dan weer wel, zucht.

Men gaat uiteraard niet in op het totale gebrek aan handhaving. De grootscheepse alcoholcontroles zijn afgeschaft en ook wordt niet of nauwelijks actief gecontroleerd op verkeersovertredingen. Het gros van de boetes die worden uitgeschreven zijn voor snelheidsovertredingen op de snelwegen, maar daar gebeuren niet de meeste dodelijke ongevallen. Ook is de hogere snelheid op de snelweg niet de nr. 1 oorzaak van dodelijke ongevallen. Vaak wordt dit veroorzaakt door ongevallen tussen sterke en zwakke verkeersdeelnemers of het gebruik van verboden middelen. Dit kan worden tegengegaan door betere handhaving en betere voorlichting. Ik ben dan ook een groot voorstander van het verzwaren van de eisen die worden gesteld aan het rijbewijs. Er zou meer focus gelegd kunnen worden op defensief rijden en ook zou je kunnen denken aan een verplichte slipcursus om de bewustwording te vergroten. Dat helpt denk ik meer dan een snelheidsbegrenzer in elke auto. Die voorkomt niet dat iemand dronken en met een telefoon in de hand zich, door de snelheidsbegrenzer netjes aan de snelheid houdend, in de zijkant van een andere auto boort. Je moet ervoor zorgen dat die persoon helemaal niet in de auto stapt, omdat hij 1. weet dat ie dan gepakt wordt en 2. zelf beseft dat dat een slecht idee is.

Zolang ons verkeersstrafrecht een lachertje is zal het allemaal niet helpen.

Het moet met de huidige AI toch wel mogelijk zijn om op camerabeelden bestuurders te herkennen die met hun telefoon zitten te kloten? Rust een legertje van drones uit met camera's en laat die op willekeurige locaties het verkeer in de gaten houden. De pakkans voor verkeersdelicten moet omhoog.

Vroeger hadden ze ook geen kenteken plaat op hun koets … je kunt dit niet tegenhouden het is de prijs van de vooruitgang en die is niet te stoppen! Te kort aan agenten ambtenaren enz en dit komt weer door een vooruitgangs uitvinding genaamt antieconceptie ! En zo voort .. wil niet zeggen dat ik het er mee eens ben, maar denk dat dit de enige manier word om onze samenleving leefbaar en veilig te houden helaas.

STOMME BURGER, inderdaad, dat mag wel eens gezegd worden van al die idioten die door woonwijken scheuren en op de snelweg zitten te appen achter het stuur. Waarvan akte!

Lobby is geïnstitutionaliseerde uitholling van volksvertegenwoordiging.
Winstneemindustrie die vruchten nemen uit de arbeid die de met appjes afgeleidde, tot geestelijk armoedige opgeleidde en hypotheek en marktgeleidde drager van de lasten en een BSN heeft moeten afgeven.

Verkiezings- en referendumuitslagen tonen soms dat het domme volk altijd de verkeerde keuzes maakt.

Een dashcam wordt nog eens verplicht.

Nadere analyse zal uitwijzen dat een stijging ten laste komt van fietsers, voornamelijk e-bikende bejaarden die zichzelf eenzijdig deaud rijden. Het aantal dodelijke slachtoffers in en door een auto daalt jaar op jaar. Ik neem aan dat er geen alcoholsloten etc op de ebikes zullen worden aangebracht. Nutteloos idee dus weer.

Casper van Wijngaarden cup ontvangen? Dan permanente rijontzegging/inname rijbewijs en netto 10 jaar zitten. Geen discussie meer mogelijk.

Een overvol land met een afbrokkelende geestesgezondheid en toenemende hoeveelheid migranten die het niet zo nauw nemen met hun alcoholgebruik en verkeersregels.
Too much, too many Péople too much, huh huh huh huh.

Hoeveel leden telt de Vereniging van Verkeersslachtoffers eigenlijk?
En kun je ook lid worden zonder al teveel letsel? Ik neem aan dat Hans van Maanen er via een hersenschudding ingekomen is.

Autootje huren in Duitsland. Lekker je neus vol poederen en wat pillen in je mik en dan die vervelende overstekende mensen en fietsers van jouw weg jagen. Als het toch fout gaat, kun je ze vast nog wel de schuld geven want ze kunnen zich niet meer verdedigen als ze in stukken gereden zijn.
En dan denkt zo'n burgerhatende ambtenaar ook nog eens mee met dat tuig door de gewone man te treiteren met gluurkastjes en meer kosten.

Wel weer een mooi argument om het digitale paspoort in te voeren. Kastje in de auto, scanner, rood lichtje, auto start niet.
Of is dat wappie?

Ronaldo, je kunt het zo zien: het beleid is er om de overtreder aan te pakken, niet het onschuldige slachtoffer.

We zijn als volk gewoon een stel egoïstische teringleijers geworden.
Rijden met alcohol of lachgas want fuck de rest, alleen jijzelf bent belangrijk.
Pakkans is nihil. En als je toch wordt gepakt is de straf een lachertje, als het al niet iets is om mee te pronken.

Landelijk is lachgas jaarlijks goed voor zeker 25 doden. Lachgas is sinds 1 januari verboten in het verkeer. Of dat verbod helpt is de vraag.

Als ik naar uit uitsplitsing kijk naar de verkeersdoden (27) in Friesland, dan valt het volgende op:
-De meeste slachtoffers zijn tussen de 80 en 90 jaar oud
-Acht van de elf verkeersdoden op de fiets waren minstens 70 jaar oud. Vijf van hen zaten op een elektrische fiets.

Gut, na 2 seconden nadenken weet ik al dat "blokkeren van smartphones bij hogere snelheden" 'm niet gaat worden, en dan is er een hotemetoot die dat in z'n verlanglijstje laat staan?
- Ik rij met 160 door de bebouwde kom, handsfree aan de telefoon die er plots mee stopt, ik ga meteen kijken wat er aan de hand is...
- Mijn vrouw wil per sé rijden en ik sta als passagier doodsangsten uit en wil hulpdiensten bellen.
- Ik rij achter iemand aan die doorgereden is na een ongeval en wil de politie aanwijzingen geven.
Etcetera, etcetera...

Ik voorspel dat we straks met 22 mio medelanders nog veel meer verkeersdoden per jaar mogen optekenen.

Als je over een parkeerterrein loopt zie je ze al appen achter het stuur, blondjes in een SUV kunnen geen minuut zonder de telefoon. En dat is een een parkeerterrein vol met andere auto's, mensen, boodschappenwagentjes, fietsers. Het zou fijn zijn als ze kijken wie ze omver rijden.

Zou de bevolkingsgroei van Nederland met , laat ik het voorzichtig uitdrukken, minder voorzichtige en rustige mensen, nog iets van invloed zijn geweest?

Voor een deel komt het aan het slappe rechtssysteem aangezien een deel van de doden komt op naam van notaire hardrijders en alcoholmobilisten. Min of meer gelijk aan de fluwelen handschoen richting raddraaiers, winkeldieven, zakkenrollers. Deels blijft het dikke pech, struikelen en met je hoofd op een stoeprandje vallen, automobilist met een hartaanval. We leven in een echte wereld, niet in een droomwereld waar 0 verkeersdoden zullen zijn.

Hoe meer verkeersdoden, hoe lager de pensioengerechtigde leeftijd.

Ach , zo lang je bij Rotterdam nog met je dronken kop met een veel te hoge snelheid door rood rijdend een compleet gezin de dood injaagt en je volgens de verkeerswet maximaal 9 jaar cel kan krijgen zou ik eerst maar eens de wet gaan aanpassen om verkeersaso's die rampen veroorzaken harder aan te pakken. Er zijn landen die daar levenslang voor opleggen.

Overigens, blokkeren van smartphones bij hogere snelheden vind ik een goed idee.... U zit in de trein, bus of U bent passagier in de auto, en U kunt geen gebruik maken van de telefoon. De conducteur in de trein wordt gemolesteerd, en niemand die de politie kan waarschuwen. Da's dan weer een stukje bedrijfszekerheid voor aso's.

Zaten we in 2021 niet in meer lockdowns/avondklok situaties tov 2022? Hadden we dus sowieso minder verkeer op de weg in 2021?

En ik maar denken dat alcohol een schone en veilige brandstof is.

We worden geregeerd door communisten (die van het type: iedereen is gelijk, maar ik ben net een beetje meer gelijk). Naast dat dit altijd in een drama eindigt met miljoenen doden, zie je in de aanloop ook altijd dezelfde gedragingen, zoals een bloedhekel hebben aan privacy en elk excuus aangrijpen om de bevolking privacy en bewegingsvrijheid te ontnemen.
Geheel in lijn met het handboek is het uiteraard allemaal voor de goede zaak, volgens de propaganda kanalen die zichzelf vrije pers noemen.

Het is allemaal zo ontzettend doorzichtig, als je er een keer doorheen geprikt hebt. 1984, Animal farm. We noemen het allemaal klassiekers, en het merendeel van de mensen ziet het gebeuren en stampt er alsnog met 2 voeten in,

Of je nu de cijfers van STAR of CBS neemt , feit blijft dat geen jaar het zelfde is qua omstandigheden van allerlei aard.
Afgezien daar van is het nonsens om een absoluut getal als leidende maatstaf te nemen. Druk het uit in doden per verkeersdeelnemer, weggebruiker of persoon etc Dan zul je zien dat het cijfer ongetwijfeld niet stijgt maar wellicht verder daalt.

De overheid die het prima vindt om de breedte van de wegen enorm te versmallen.

Vind het eigenlijk wel meevallen gezien de hoeveelheid gekkigheid die te zien is op de wegen.

Een helmplicht zou wel een goed idee zijn. Voor voetgangers, die lopen namelijk de grootste kans op hoofdletsel.

Als een verkeershufter, alcomobilist of junk onder invloed wordt gepakt, dan is de straf altijd een ontzegging voor bepaalde tijd. Als dit fenomeen nu eens wordt aangepakt met een permanente ontzegging/ongeldigverklaring van het rijbewijs, dan zou dat behoorlijk schelen. En dan gewoon na twee keer (of zelfs één keer) prijs korte metten maken.

Sneeuwscooters zijn ook heel gevaarlijk

Het basis problem is, dat er te weinig politie is om normaal te handhaven. Daardoor zien we allerlei trucs verschijnen om de handhaving automatisch te maken, of om overtreden onmogelijk te maken. In die eerste categorie vallen de rood-licht flitsers en de traject-controles. Op zich, als niet-overtreder weinig problemen mee. Ik hoef niet mee te betalen.
Het wordt een probleem, als de niet-overtreders ineens moeten betalen. Rijbewijssloten, snelheidsbegrenzers, alcoholsloten: allemaal kosten voor mensen die zich netjes aan de wet houden.
En natuurlijk: alle huur-auto's krijgen een rijbewijs-slot waarmee alle rijbewijzen, van Syrisch tot Argentijns gelezen kunnen worden (ik heb een beetje inzicht hoe duur dat apparaat gaat worden: da's niet een paar tientjes). Alcoholsloten met spuitbusjes perslucht, of gewoon ballonnetje wat opgeblazen werd voordat er gedronken werd. Waze en Google Maps die geblokkeerd worden boven de 50 km/uur. Of treinreizigers die ineens geen GS meer kunnen lezen als de trein op volle snelheid is.
Het enige wat helpt is wat meer politie, maar daar ja, dat kost geld.

Vanochtend had ik weer zowat een fietser onder mijn auto en dat gebeurd regelmatig. Niet aan mijn kant want ik zal wel moeten remmen maar omdat die lui echt argeloos zonder te kijken voorrang claimen waar ze het niet hebben.

Onze overheid, ten dienste van ons burgers, kan niks beters meer bedenken dan verbieden en controleren. Is dit nu het gevolg van onze democratie of het gebrek aan democratie. Feit is dat nu vele incapabelen bovenop de apenrots zitten.

Eigenwijs kudtvolk zijn we. Alles weten we beter. Of het nou om verkeer, Corona, CO2, klimaatverandering of vuurwerk gaat, we laten ons niks vertellen. Stijgen de cijfers dramatisch? Dan zijn die cijfers fout of gemanipuleerd. Echt, het doet mij niks meer. Verkeersdoden, longkanker, afgerukte vingertjes en kapotte oogjes? Sterf maar allemaal. Meer ruimte en kansen voor mij. Oh ja, gelukkig en gezond nieuwjaar nog voor al mijn reagurende vriendjes en voor de redactie!

Wanneer automobilisten, op de fiets stappen of te voet gaan zijn ze direct alle verkeersregels vergeten en worden het enorme klootzakken op de weg die de meest waanzinnige risico's nemen.

Verbod op smartphones in de auto is geen gek idee.

Simpel: if [petje] then [blokkeer gaspedaal]

Telefoon gebruik is denk ik hoofdzaak no. 1.
Snel even….bam!

Kom elke dag de meest grote idioten op de weg tegen.

Afgelopen jaar aantal politiewagens op de snelweg kan ik op 2 handen tellen en hou ik vingers over.

En zie daar de oorzaak. Verkeershufters die van de weg worden gehaald is hooguit 4% waarna de rechter de strafmaat naar beneden bijstelt.

Een andere invalshoek, gegeven dezelfde cijferbrij. In het krijgsbedrijf is "the golden hour" een bekend gegeven. Dat verwijst naar de tijd waarbinnen traumachirurgie na in het gevecht opgelopen verwondingen de meeste kans van slagen heeft. Ondertussen sluit het ene ziekenhuis na de andere ambulancepost: wettelijk voorgeschreven aanrijtijden zijn iets uit het verleden.

Uit dit soort bij elkaar geraapte definitiestamppot valt geen zinnige conclusie te trekken, maar de effectiviteit van hulpverlening bij zware verkeersongevallen lijkt mij wel degelijk zinvol om zorgvuldig te meten. Zeker als je kijkt naar de enorme berg aan wetten en maatregelen formeel onder het mom van verkeersveiligheid.

Er is een goede reden om geen stuiver uit te willen geven aan de Vlaamse pers in dit land.

Gisteren de vuurwerklobby, vandaag de veilig verkeers-lobby. Ben benieuwd wie morgen de voorpagina mag hebben voor een stukje verbods-activisme naar de mensen toe.

Beter straffen
Harder en vooral consequenter

Zomaar een voorbeeldje:
Binnen 30km gebied, boven 5 km te hard 20 euo per km te hard, boven 50km, + 1/2 jaar rijontzegging. 50 euro per km te hard, boven 100km te hard, 100 euro per km te hard + jaar rijontzegging
Dus een tot malloot gemaakte die besluit om 100 door een woonerf te gaan stampen, riskeert een jaar ontzegging plus een boete van 7000

Geen gelul met rechters, (die zijn toch allemaal van Nee66) gewoon bij officier laten, busje komt zo en dikke brief van cjib..

Drank zelfde verhaal, boven 0,5promile, half jaar ontzegging plus 500 boete, halfjaar ontzegging, boven de 1 promile 2 jaar ontzegging 4000 boete..
Geen verzachtende omstandingheden, gewoon uitvoeren..

Iedere overtreder maakt een bewuste risicoafweging, OOOH ZE PAKKEN MIJ TOCH NIET, willens en wetens noemt de wet dat..
Er kan geen excuus zijn.. drank op, neem een hotel/taxi/schoonpa whatever

Geen rijbewijs met een IQ onder de 70, 2 x sikker achter stuur is nooit weder een rijbewijs, zonder rijbewijs? Auto door de schredder. Het is allemaal niet moeilijk...

Groepsvorming van wielrenners op de weg mogen met ingang van vandaag Verboten! worden. dat dan weer wel.

Iemand nog een ballonnetje?

Het verhaal van Termaat is gekloond en voorpagina nieuws in de papieren /digitale versies van het Haarlems Dagblad , Leidsch, Noord Hollands etc onder de titel ' Veel meer verkeersdoden' digitalekrant.haarlemsdagblad.nl/stat...

Misschien de lat maar eens wat hoger leggen bij het CBR. Ik zie de grootste idioten rondrijden.

Goh, wat een opwinding over een stukje van Gijsbert Th. in de 'kwaliteitskrant' T.
Het aantal verkeersdoden vergelijken met een ander voorbij jaar zegt niets, nada.
Voor een goede analyse zou ik van dit aantal willen weten
- in welke leeftijdscategorie ze vallen
- in welke 'snelheidsgebieden': 30 / 50 / 80 / snelwegen
- in hoeveel gevallen is sprake van dood door schuld (t.g.v. alcoholgebruik, lachgas, etc.).
- bij 'dood door schuld' een leeftijdscategorie van vermeende daders.
- tijdstippen/momenten (overdag / 's nachts / weekdagen / weekenddagen).
Tot dan is het artikel geen aanleiding tot 'opwinding', alhoewel iedere te betreuren verkeersdode er een teveel blijft en een ramp voor nabestaanden.

Wat was het, 1972 toen het aantal verkeersdoden op zo'n 3200 lag? Dat, met een fractie van de verkeersdrukte van nu. Je kan stellen dat het verkeer er zeker 20 x veiliger op is geworden. Zo niet meer.

De essentie van dit verhaal: de T is een kutkrant die zich leent voor lobbyen.

Tja.
Onze overheid.
Laat ik het kort houden.
Kan niets.

Ergens in Brabant werd ik vorig jaar bijna van mijn fiets gereden door een lichtgetinte, die al rijdende met z’n hoofd achterover en ogen dicht in z’n Volkwagentje door rood reed.
Hij kon niks zien, ging toch de bocht om. Als u het niet gezien heeft snap ik dat u aan mij twijfelt. Maar echt, verdoofd door lachgas denk ik. Bizar. Politie bellen? Geen kenteken kunnen zien zo snel.

Statistieken zijn altijd voor velerlei wegen uitlegbaar. Is iemand die achter het stuur een hartaanval krijgt en sterft ook een verkeersdode?

Doorgeslagen focus op veiligheid. Een bepaalde mate van risico hoort bij het leven, net als domme acties van automobilisten. Op een bepaald omslag punt (en daar zitten we in mijn beleving al) kost elke voorkomen verkeersdode disproportioneel veel meer dan het oplevert.
Als je doel 0 verkeersdoden is, dan ben je niet goed snik. Wat controle, openheid en minder privacy betreft, dat is een goede maatregel voor bestuurders, maar dan van de overheid. Gooi hun telefoons open, sla alle berichten en gesprekken automatisch op en plaats microfoons en camera’s waar die lui ook verschijnen in overheidsgebouwen.
Niet de burger maar de overheid moet beteugeld, gecontroleerd en in het gareel gedrukt.
Met je fantasieloze totalitaire reflex!

Veel idioten rijden ook zonder drank als imbecielen en zonder enige verantwoordelijkheid. Schijt aan alles en niet verzekerd, niet gekeurd, geen rijbewijs, stoned, pillen, coke en lachgas etc. En die blijven dat doen, totdat ze zich hopelijk een keer doodrijden zonder anderen mee te slepen.
Niet alleen op alcohol fixeren.

Het vervelende is dat de personen die veel dodelijke ongelukken veroorzaken, zelf het er levend vanaf brengen.

Hardrijders, "jongeren" en zekere arbeidsmigranten die van schnapps houden.
Afgelopen jaar nog een gezin van 3. De veel te hard rijder had geen greintje pijn. Sterker nog, het was hun eigen schuld aldus de doodrijder, want hij had voorrang. Dat hij ruim 100 km te hard reed, was blijkbaar bijzaak.

Taakstrafjes en domme verplichte cursusjes weerhoudt moordenaars op wielen niet van hun asociale weggedrag.

Als je bij het CBS even filtert op soort verkeersdeelnemer of de leeftijd van het slachtoffer, dan kom je erachter dat het vooral midden in de stad, bij lage snelheden misgaat. Het slachtoffer is een voetganger of fietser, meestal bejaard. De meeste daders hebben een rijbewijs en zijn gewoon nuchter..

Zou je een sterke daling willen, dan moet je inzetten op fietsverlichting, keiharde handhaving van zebrapaden, ophouden met complexe verkeerssituaties in binnensteden creëren in de hoop dat mensen afremmen en stoppen met zinloos geflitst. Verkeershandhaving is mensenwerk, we hebben agenten nodig die voorrangsfouten en risicovol gedrag herkennen en bestraffen.

Kennelijk is de schatkist belangrijker dan een leeg kerkhof.

Onder 'u, de stomme burger' bevindt zich een substantieel deel dat een motorvoertuig verandert in een moordwapen zodra men achter het stuur stapt. Ongelukken gebeuren af en toe, daar doe je helaas weinig tegen. Maar hoe vaak zijn ze te voorkomen? Hoe vaak moeten we nog horen dat er weer een totaaldebiel voor de veertiende keer is betrapt op rijden zonder rijbewijs en/of met een half krat bier in z'n mik? Wanneer gaan we zulk volk nu eindelijk eens een paar jaar opbergen?

Zodadelijk komt de overheid weer met een kekke EPP om het allemaal pico bello voor de domme burger te regelen.

In 1970 gingen er jaarlijks 3500 de pijp uit op de weg

Een verbod om te skiën zie ik er ook nog wel eens komen.

"rijbewijssloten; ik heb een rijbewijs. Snelheidsbegrenzers; ik houd mij aan de toegestane snelheden. Alcoholsloten; ik zit nooit achter het stuur met een slok op, Blokkeren van smartphones bij hogere snelheden; Ik gebruik nooit mijn telefoon wanneer ik rij, laat staan bij hoge snelheid" Conclusie: Als de bovengenoemde maatregelen worden genomen dan zal ik daar geen last van ondervinden. Zouden er meer moeten doen. Dus niet zo zeiken.

Ok, dus als er 20 mensen meer komen te overlijden door een verkeersongevallen is er paniek maar als er er 10-15% oversterfte is dan kijkt men de andere kant op en wordt er geen onderzoek naar gedaan...

De schuld leggen bij de overheid, niet bij de overtreders, kent u die uitdrukking?

Ik zag gisteravond die jankert van een Jesse Klaver op TV met zo'n huilgezicht dat we nu echt het vuurwerk moeten gaan verbieden. Als hij nu een echte serieuze politicus is dan eist hij vandaag een verbod op autorijden.

De bedoeling was 10 jaar geleden om veel lager te zitten. Door de telefoon achter het stuur en lachgas of andere middelen is er een toename sindsdien en de gewenste daling afwezig.
Ook de e-bike en andere e-dingen helpen niet echt. Veel ongelukken en ook met doden. Een geluk daarbij is dat het meest bejaarden of millenials zijn.

Ik zei het al bij het oudejaars topic.
2023: Meer Verboten!

Laatste alinea is de spijker op den kop.

Analyseer eens de impact van het NIET handhaven.

Ik opteer voor wijksloten.

Bepaalde bestuurders mogen met hun golfjes / audi's etc hun wijk niet meer uit, gelukkig kunnen ze mijn wijk niet meer in maar ik denk graag met jullie mee.

Dood gaan is niet leuk maar het hoort er wel bij.