Besef wel dat gemeenten niet echt mogen concurreren met commerciële aanbieders van parkeerplaatsen: Europese regels!
Maar deze parkeerplaats is wel erg ver gezocht. En dan die naam! Hoezo parken? Staalbouw is het. Geen groene pleisterplaats.

In Brabant zou het me niet verbazen als sommige etages voor het verbouwen van plantjes worden gebruikt.

Waarvoor daar parkeren? Voor de hoeren op het Baekelandplein kun je gratis parkeren.

@GS: doe es WOB (WOO):
tip extra gratis: kijk eens wat de gemeente Leiden aan parkeergarages heeft gebouwd (iets met Lammer en Garen) en vraag je af wat daar de bezettingsgraad van is

Het is gewoon veel te onaantrekkelijk om er te staan.
Prijs voor parkeren zelf is al te hoog gelet op de gratis mogelijkheden in de nabijheid van zowel de P+R alsook het centrum.
Voor 4 euro vast ben je door het poortje. Buskaartje van 50ct p.p. is een wassen neus, dat is echt niet kostendekkend.
Verder is er ook geen "point of interest" zegmaar. Je kunt niet even koffie of een broodje meenemen bij het hotel erlangs.

Maak parkeertarief gratis voor 24 uur en een busretour voor tickethouder + 2 meereizigers voor 1 euro / 4 meereizigers voor 2 euro.

Zet er wat daghoreca in (broodje, koffie,fastfood etc.) en toiletmogelijkheid in en dan trek je ook de aanwas vanuit sportpark/hotel/bedrijven etc.
Daar kun je dan ook prima dat betonnen ding van betalen.

Het zou goed zijn eens de beleidsnotities en het voorstel aan de wethouders/raad aangaande dit onderwerp eens te bestuderen en vooral wiens naam er onder staat. Wellicht heeft de betrokken beleidsambtenaar schaalverhoging gekregen voor dit geweldige idee. Wordt deze ambtenaar ter verantwoording geroepen voor deze miskleun ?

Straks met elektrische auto's vervalt dat hele argument van de vervuiling. Ze moeten die geldstromen eens heel goed nagaan wie verzint er nu zo'n achterlijke desinvestering

Hé Mosterd: het niet zo zeer dat amtenaren dom zijn.
Het is meer dat ze niet zo slim zijn als zou moeten om zaken goed te regelen.

Persoonlijk ken ik een ambtenaar en dat is een lekker geil wijf en die vindt zichzelf ook niet zo slim,

Maar ja, het brengt brood op de plank.

Hilarisch. Ik heb maar één vraag: wie is de doelgroep? Fietsers gaan op de fiets, OV-liefhebbers gaan met de trein of de bus en automobilisten hebben een auto onder hun kont. Allemaal willen ze naar Eindhoven. Dan heb je bij Genneperparken niets te zoeken. En al helemaal niet als je het allemaal op voorhand had moeten plannen en ter plaatse alleen een hoop gedoe met combitickets, deelfietsen en apps op je wacht.

Rustaagh. Vooruitziende blik van de notabelen van ehv. Als straks ál die vliegtuigen van schiphol moeten uitwijken naar ehv staat die parkeerplaats in no-time vól.

Bestaat De Bakkerij eigenlijk nog?

Bij Genniperparken parkeren om naar het centrum te gaan? Waarom zou iemand dat ooit doen? Dan moet je nog 15 a 20 m in een bus en in dezelfde tjjd kan je ook gewoon naar het centrum rijden via ringweg of randweg.

subsidie-feiten.amsterdam.nl/

Weet je wat 188 miljoen Euro per jaar kost? De jaarlijkse subsidies die alleen al de gemeente Amsterdam uitdeelt

Copyright: “ Het overnemen en gebruiken van gegevens is met de volgende bronvermelding toegestaan: Gemeente Amsterdam/Openbaar subsidieregister.”

Wat omslachtig allemaal om in het centrum van Eindhoven te geraken, er zijn daar genoeg parkeerplaatsen te vinden. Die scooters en fietsen van Go en Felix word je ook niet gelukkig van, ze dumpen die dingen overal in de wijk en voor je deur en de helft ligt omver of in de sloot.

Komend van het Damsterdiep is het niet te missen: een torenhoog blok beton met enorm veel ramen, met daaronder een parkeergarage, dat zon van omringende panden steelt en fietsers verrast met verraderlijke windvlagen. Er voor ligt een plein met koude tegels en afzichtelijke bloembakken, waar geen levende ziel te bekennen is. Het romantisch stadsgezicht van Steentilbrug en straat is niet meer. Nog is het niet genoeg. In de binnenstad is een Forum opgerezen, een megalomaan gedrocht met "spectaculair uitzicht" over stad en ommeland. Wat nou Martinitoren. Meer, groter, grootst. Er zijn niet veel steden die hun kroonjuwelen zo weten te verkloten. Of toch?

Maar met een parkeergarage hoor je er wel helemaal bij! Emmeloord wil ook zo'n ding omdat er, midden in de uitgestrekte polders, geen plaats voor een normale parkeerplaats zou zijn.

Hugo kan toch ook gewoon voordeden dat die parkeergarage wordt omgebouwd tot woningen? Of tot een Aanmeldcentrum?? Wat stoelen erin en klaar is Kees.

Deprimerende naam: Eindhoven. Niet Beginhoven, of Starthoven, of Nieuwhoven ... maar Eindhoven. En dan ook nog dat 'hoven' - dat heeft iets definitiefs, tragisch, treurigs - maniëristisch tuinbeheer - begraafplaatserigs. Niet bijster uitnodigend.

Eindhoven de gekste.

Ze doen het ook helemaal verkeerd daar in Eindhoven. Parkeren in die garage is veel te duur. Om dan ook nog minstens 15 minuten te wachten op de bus die je dan verder de stad in brengt.. De enige manier om dat ding vol te krijgen is het voor mensen echt zinvol te maken daar te parkeren. En daar is maar een manier voor: Maak het spotgoedkoop om de stad in te gaan met het OV. Nu betaal je je alsnog scheel. Ga ik liever in de Heuvel parkeren voor die 2 euro meer en zonder al dat gedoe.

ach ja. In Almere zijn ze op de rondweg twee tunnels aan het maken waar ook gewoon twee tweebaans rotondes neergelegd hadden kunnen worden. Het is maar belastinggeld.

Weten ze in Eindhoven dat 90% (gokje) van de Nederlandse inwoners ten Noorden en Westen van Eindhoven wonen?

Een paar honderd tussen wandjes en je hebt zo een prima AZC.

Ik vroeg me al een tijd af wat dat gevaarte was, maar het is dus een parkeergarage, leerde ik recent van de krant.
Het is misschien een goed idee voor de Belgische weekendbezoekers bv, maar niemand weet van het ding want het staat nergens aangegeven. Rijd je naar Den Bosch, dan staat er al duidelijk aangegeven dat er een P+R is.
Zo niet hier. Het is zo goed bekend dat zelfs de bewoners van Eindhoven en omstreken het ding niet kennen.

Maar GS maakt een rekenfoutje. Er is een aantal mensen wel heel blij gemaakt met die 20 miljoen. Die mensen dragen een Italian suit, dure schoenen en komen op feestjes waar de burgemeester van Eindhoven ook zijn coke snuift.

In Eindhoven hebben ze voor die twintig miljoen nog iets tastbaars: een parkeergarage.
-
Weet je wat óók twintig miljoen Euro per jaar kost? De milieuzone van de stad Utrecht. Ieder. jaar. weer. En weet je wat de milieuzone van de stad Utrecht oplevert? : aantoonbaar niets.

Wie wil er nou voor zijn plezier met de bus naar het centrum van Eindje?
Je lokale winkelcentrum heeft precies dezelfde winkels.

Weet iemand of je in Eindhoven met Algemeen Beschaafd Nederlands terecht kunt?

Soms heeft het een aantal jaren nodig.
020 Zuid-Oost, 030 Leidsche Rijn en dat soort Vinex-wijken.
Men wilde er niet dood gevonden worden.
Ondertussen zijn het stadsdelen met alles erop en eraan.
Gewilde plekken, waar ook de huisjes onbetaalbaar zijn geworden.
Sfeerloze betonbouw, maar effectief en functioneel.
Eindhoven begint ook eindelijk een grote volwassen stad te worden en moet ook op zoek naar uitbreiding.
Een zeer interessante, aantrekkelijke plek om te wonen en werken.
Werk is er, Slim City, er is zelfs een vliegveld.
Nu even een miskleun, over 5 jaar hebben ze spijt dat die P & R niet twee keer zo groot is gemaakt.

Voortschrijdend inzicht noemen we dat. In Eindhoven kunnen ze tenminste schuilen zodra de Russen Rotterdam met de grond gelijk maken.

Kudtstad !!
Echte Eindhovenaren wonen in Almere of Purmerend.
Het mooiste wat uit Eindhoven komt is de bus naar Helmond (L).
Zo, dan is dat maar vast gezegd.

Ik kan het artikel helaas niet online vinden maar in de papieren zaterdagversie van het Eindhoven Dagblad stond een paar weken geleden dat Eindhoven tientallen miljoenen Europese subsidie had gekregen en dat ze daarmee nog meer van dat soort P&R dingen wilden bouwen. Terwijl ze weten dat niemand erop zit te wachten. Gaat alleen werken als je het centrum volledig autovrij maakt. Gaan ze uiteraard niet doen want dat scheelt te veel inkomsten uit (fout) parkeren en sowieso komen er dan heel veel minder mensen.

Hoeveel Miele’s kun je daarvoor kopen voor…….laat maar.

Bij ons in het ziekenhuis heeft blijkbaar een links draaiende Chinees de architectuur gedaan. (weet ik, want zo wentelen die dingen in Singapore, maar dan een stuk doordachter). Vreselijk!
Als iemand het kan, parkeert hij een stukje verderop, is het nog gratis ook. En met twee gezonde benen of zittend in een rolstoel en geduwd worden, is dat een puik alternatief en nog gratis ook!

Bij Utrecht ter hoogte van Kanaleneiland staat ook zo'n ding. Je ziet er vrijwel nooit auto's staan.

Achterhaald concept.

Ze dragen in dat filmpje heel veel redenen aan om er vooral niet te parkeren. Allemaal extra stappen om in het centrum te komen, gedoe met apps en deelfietsen. Pas als in het centrum parkeren 10 euro per half uur wordt, gaan mensen er wel over nadenken. Uiteindelijk is gewoon helemaal niet naar Eindhoven gaan gewoon het beste.

Dit is typisch dat bedrijfsdenken van de overheid. Het belastinggeld is gereduceerd tot monopoloy geld om mee te investeren in projecten waar bedrijven en startups op verdienen. Een gemeente gaat niet meer over welzijn van burgers, maar over hoe de burger verleid of gedwongen kan worden tot gebruik van allerlei totaal onnodige faciliteiten. De rest van het bestuur is laissez faire zoals de zuidelijke Europese en Amerikaanse burgers dat al langer moeten ervaren.

Afsteken en hek er omheen!

Drijft het zo... Oh nee, dat was mijn stad....

Is dit nou stads- of regionaal nieuws?

Parkeren in centrum onmogelijk of stervensduur maken dan heb je die garage zo vol.

20.000.000/641=ruim 31000 euro per parkeerplek. En dan komen er nog kosten bij voor beheer. Was er nou niemand die dat sommetje maakte en zei: Jongens, dit wordt nooit rendabel op deze plek?

Binnenstad ook een grote puinhoop, ook op stadsniveau schiet de bemoeienis door naar ergernis. Lekker links stemmen, je krijgt wat je verdient..

Iedereen en zijn moeder in Brabant en omstreken wist dat van alle plekken dat zeker niet de juiste plek was voor een parkeergarage. Dus logisch dat gemeente besluit daar te bouwen. Hoeveel minder woningen zijn dat weer? Daarnaast wil niemand van buiten in Eindhoven gaan shoppen omdat de binnenstad ruk is; rijen voor het terras, gezellige boeren op Stratumseind en de rest blatende expats in de irishpub.

Achteraf is mooi wonen.
Achteraf kijk je een koe in d’r kont.
Nabij sport & recreatie, hotel, zwembad etc.
Naast de A2, geschikt om te carpoolen.
Ik begrijp de keuze wel.
Willen de mensen met een helmpje op en een glazen bol hebben, nu hun vinger opsteken?

Daar passen een helehoop stoelen in.

Nou Christel, Claudia, Karlijn en Amber . Gefelicieerjd met jullie ambitieues ideej!

Daarom investeren in OV

Een parkeer en reisplek. Dat je een auto hebt en dat je hem dan aan de rand van de stad parkeert om vervolgens je weg met het openbaar vervoer te vervolgen.
Daar heb je dus geen auto voor.
Dan kan je net zo goed doorrijden.
Of je doet gewoon het hele stuk met het openbaar vervoer.
Als je dan toch auto rijdt en je moet in het centrum zijn dan kan je net zo goed een parkeergarage in het centrum gebruiken. Tijdwinst en gemak.
Of als je niet in het centrum wilt parkeren sla je het parkeren aan de rand van de stad over en reis je het hele stuk met het openbaar vervoer.
Het is niet logisch om een gedeelte van je reis met het gemak van een auto te doen om vervolgens de rest van je route met het ongemak van het openbaar vervoer te doen.
En dan liggen die parkeer en reisplekken ook nog eens een keer heel ongunstig waardoor het openbaar vervoer er ook al niet al te vaak komt.
Zeker als je niet lekker inkopen hebt gedaan is dat niet handig.
Kan je beter de auto nemen.

De man die de voiceover doet van het filmpje verslikt zichzelf bijna in zn eigen hete aardappel.

Het is natuurlijk wel zo dat dit een wenselijke oplossing is. Minder verkeer en autos in the centrum, meer groen, meer leefbaarheid op straat. Stukje gedragverandering forceren dan maar door de tarieven in het centrum flink op te schroeven. Maar ik begin ook te vermoeden dat het animo om van buitenaf naar de stad te reizen om in het centrum van zon stad te gaan shoppen hard aan het afnemen is op het moment. Dus als het tegenzit is het te laat, een oplossing voor een probleem wat uit zichzelf al aan het verdwijnen is.

Ik ben principieel tegen betaald parkeren, dus nee. Vandaar ook m'n goddelijke kuiten, een wandeltocht van meer dan een half uur vice versa naar het centrum van een grootstad draaien we hier onze hand niet voor om.
Betaal al genoeg voor die auto.

Wie verzint het überhaupt om zoiets te bouwen? Zelfs bij 100% bezetting duurt het meer dan 20 jaar voordat de kosten exclusief beheer terugverdient zijn. Op welke manier is de burger hiermee gediend? Welke raadsleden/wethouders hebben hier aan verdiend?

Zijn daar in de omgeving niet wat beveiligers en bagage afhandelaars te vinden?
Dan wordt het op Schiphol wat minder chaotisch,
en komen die parkeerders ook wel.

Eindhoven nu letterlijk...

De Gekste....

Is er ook een directe busverbinding van P+R Genneper Parken naar winkelcentrum Middenwaard?

Peej en Eeerj GenneperjjParjjjken. Die voice over klinkt als een volgevreten vastgoedbobo, bah.

E1,- per uur voor fietshuur?

Galmende Schwab:
"You will own nothing and you will keep paying."

Eindhoven, de stad van de Boeren.

God wat mis ik Arnol Kox in de binnenstad en waarom staat er nogsteeds geen standbeeld van hem voor de V&D! ,,Bij de man is het mannelijk, bij de vrouw is het vrouwelijk en bij de Heer is het heerlijk”

De prijs voor parkeren en het buskaartje is helemaal top. Kan je niks van zeggen.

Het is vlak bij Van der Valk, en dat is dan wel weer handig als ik een keer anoniem een escort wil ontvangen daar in het grootste bordeel van Nederland.

Schande! En dan ook nog eens zonder klapperbomen.
Ik eis kamervragen!

Hoeveel asielzoekers kun je daar in caravans kwijt?