Peutprijspride

We zijn nu op het punt gekomen dat we er eigenlijk trots op moeten zijn dat we al die records breken. JA we hebben de duurste benzine. JA we hebben de duurste diesel. JA we hebben een nieuw record. Dit moeten we, na al die vorige records en soms wat twijfels over ons eigen kunnen, gewoon ownen. Wij zijn juist winnaars. Maar dat niet alleen, want we zijn ook de beste. De beste van Spanje. De beste van Duitsland. De beste van Italië. De beste van Oostenrijk. De beste van Frankrijk. De beste van Nederland. En dus de beste van: EUROPA! En weldra de beste van... de wereld. We zijn de beste! De beste! Hiervan moeten we genieten zolang het kan. Maar misschien kunnen we de komende week wel nóg beter. Wij zeggen: op naar de 3 euro! DE BESTE!

Voelt u dat? We dalen

Weet u nog? Nog niet zo heel lang geleden was tanken zo verschrikkelijk duur dat u even begon te twijfelen of tanken nog wel iets was dat u moest doen. Drie euro (DRIE EURO) voor een litertje peut leek aanstaande. Nou, die tijden zijn: voorbij. We zijn op weg naar Eden en de zon gaat weer schijnen als u dat prachtige vulwapen in het achterste van uw wagen steekt. 2,70 euro is wat benzine nu slechts kost. Dat is misschien tien cent duurder dan een oud record, maar het is ook juist weer twee hele centen goedkoper dan het veel nieuwere record van 2,72 euro. Ook dieselrijders delen in het feest, die kunnen nu voor maar 2,814 euro per liter hun auto volgooien. Waar hebben wij, en de nationale schatkist, het aan verdiend? We hebben stiekem wel een idee wat u vandaag gaat doen: ietsjes minder verschrikkelijk duur TANKEN!

Litertje peut in Moldavië: € 0,75

Opa vertelt. We weten het nog goed, het kostte een knaak om te kijken bij het eerste elftal (3B ofzo) en in de kantine was een tulpje bier twee gulden. Daar dronken we er dan een stuk of tien, samen met een patatje mayo voor 1,50. We gingen klaverjassen, speelden Simon en Bertram zo nat als een pier, gingen naar de kroeg en rookten goedkope Camels en zwarte JPS omdat Ayrton Senna er vroeger ook mee reed, luisterden lichte muziek, lazen boeken, keken en keken en keken Hans Teeuwen, en het belangrijkste probleem op straat was hondenschijt, of dat in de stoep mocht of in de goot moest. Sven had het een keer onder z'n schoen, of misschien ook wel niet, en we knapten met de Citroën Ax van Jan door heel Nederland achter onze favoriete voetbalclub aan en meestal kregen we dik op de kloten, maar dat maakte niet uit, want we hadden het goed en onze club was sowieso de mooiste en een seizoenkaart kostte iets van honderd piek. We kregen een iPod, er vlogen twee vliegtuigen die torens in en we betaalden ongeveer een euro (omgerekend dus, Jacques Delors' turbocoin bestond nog niet) voor een litertje peut MAAR BINNENKORT BETALEN WE DRIE EURO PER LITER WAAR GAAT DIT HEEN

ZEVENTIG CENT goedkoper hallo

Amaiii goed nieuws mannekes: we gaan minder betalen aan de pomp. Het minder goede nieuws: het blijft allemaal mokerduur. De adviesprijs voor een litertje Euro95 ligt hier net onder de 2,60 en dat is krankzinnig, zeker als morgen de maximale peutprijs bij de Belg (waar verder NIETS goed geregeld is) met 9 cent zakt naar 1,866. Het verschil loopt daarmee voor het eerst op naar meer dan 70 cent. Morgen dus allemaal lachend naar het zuiden karren, lachend in de tankfile staan, lachend de tank volgooien, lachend afrekenen, dan nog ergens friet halen, lachend terugrijden, lachend uw schokdempers laten repareren en lachend naar uw banksaldo staren. Dat worden Ceuta-achtige taferelen bij de zuidgrens.

Lijkt duur, voelt duur, IS DUUR

U bent inmiddels een smerige boef en een vuile dief van uw eigen portemonnee als u vandaag gaat tanken. Een litertje benzine aan de pomp kost u namelijk TWEE EURO ZESTIG (€ 2,603 om precies te zijn) op deze desastreuze tankdag. Dat is nog duurder dan die keer dat benzine zo duur was dat het een record was, en zelfs duurder dan die keer dat benzine zo duur was dat het nog duurder was dan die keer dat het een record was. We willen maar zeggen: benzine is ongekend duur alsmede onbetaalbaar (goed, stekkeren naar Spanje blijft duurder HA), Omdat de vooruitzichten niet per se heel positief zijn, gaan we misschien nog wel over het Ultieme Record van € 2,636 uit mei heen. All it takes is 3 cent. En ach, wat is 3 cent nou helemaal hè?

Ga elektrisch rijden zeiden ze, dat is goedkoper zeiden ze

Zul je AL-TIJD zien. Wordt iedereen en z'n rijbewijsloze moeder Ursula jarenlang aangespoord over te stappen op een laadbak omdat dat goedkoper, écht goedkoper zou worden, blijkt dat helemaal niet goedkoper, écht goedkoper te zijn geworden. De ANWB deed onderzoek naar de prijzen van diesel, benzine en laden (tanken in Nederland blijkt het duurst jeej!) en zag dat rijden op diesel en benzine in de meeste landen goedkoper is dan elektrisch rijden. En dat terwijl diesel en benzine dus al totaal niet meer te betalen zijn door het kabinet-Jetten en de ayatollahtol (goed, en de Trumppoetpech). Bovendien kost tanken ook nog eens veel minder tijd, en ook tijd is geld dus tel uit die winst. Die elektrowagens zijn dan misschien stuk voor stuk pareltjes van pracht maar wij gebruiken voor onze bedrijfsreisjes gewoon lekker de GeenStijl-dieselbus. Je komt er de roze stad Amsterdam niet mee in, maar wij gaan wat reisjes betreft toch veel liever naar Klein Amsterdam (Benidorm).

Surprise!

Ja wie had dat nou verwacht toen het kabinet met veel poeha dat steunpakket van 1 miljard aankondigde met daarbij de opmerking dat goedkoper tanken er niet in zit, omdat tanken goedkoper maken 'heel duur' is. Die hogere reiskostenvergoeding is ingevoerd bij 5% van de werknemers. Oftewel: niet bij 95% van de rijdende pinautomaten werknemers. En dat zijn dan ook alleen nog maar werknemers. Figuren van de Rabobank, wier schuld de hele heisa trouwens is, voorspellen dat een litertje peut meer dan € 2,80 gaat kosten. Welnu, misschien zit die reiskostenvergoeding (ging 21 mei in) met terugwerkende kracht wel bij de salarisrun van juni, en misschien dat we dan (ook met terugwerkende kracht) eindelijk eens wat horen over dat GRATIS BIER.

Alles kan (wél)

Slecht nieuws voor iedereen die gewend is aan duur tanken in Nederland: dat wordt nóg duurder. Deze keer niet door Trumps strapatsen maar door ons eigen kabinet. Als het kabinet-Jetten namelijk NIET ingrijpt, wordt diesel vanaf 1 januari 2027 maar liefst 12 cent duurder omdat de op dit moment geldende korting niet wordt verlengd door de coalitie, zo schrijft De T. op basis van kabinetsstukken. En dat is nog niet alles wat ons aan de pomp te wachten staat, want dankzij een goede oude vriend genaamd Frans komt een jaar later de Timmermans-Taks eroverheen om het tanken nóg wat duurder te maken. Diezelfde korting op benzine loopt voorts in 2028 af waardoor álle brandstof behalve een goed ontbijt tegen die tijd duurderder zal zijn. MinFin Heinen laat luguber genoeg niks los over eventueel ingrijpen en daarom mogen we in angst en beven richting 2027 en 2028. Maar goed, de grootste partij in het kabinet (D66) stemt ondertussen fijntjes in met een Brusselse Begroting van 2.200.000.000.000 euro en moet helemaal niks weten van accijnsverlagingen, dus misschien moeten we dan ook maar niet zo zeiken over een paar simpele centen en lekker vertrouwen op de fantastische energietransitie.

Even een Sortimo-inrichting in de BENENWAGEN bouwen

Nou daar komt u weer moooooi flauw uit de crisis. Het verlagen van de brandstofaccijns is volgens D66 GEEN OPTIE want 'huu fossiele brandstoffen'. U weet: benzine en diesel zijn teringjantjeduur en daarom nemen heul veul andere landen MAATREGELEN. In Spanje is de peut 30 tot 40 cent goedkoper, in Italië 25 cent, in Zweden 9 cent, in Griekenland 36 cent, in Duitsland 17 cent, enz. enz. Nederland is BY FAR het duurste tankland van Europa (okee, na Zwitserland, maar dat is Zwitserland) en in dat Iranmaatregelenpakket zit de peut niet want 'peut goedkoper maken is duur'. Daarbij komt, stelt Jan Paternotte zojuist in het Tweede Kamerdebat: "Ik wil dat we sneller onafhankelijk worden van fossiele brandstoffen, zodat we in Nederland niet iedere keer debatten hebben over stijgende prijzen door wat er op andere plekken op de wereld gebeurt." Ah ja klimaat. Dussssss in de Thorbeckezaal is er een alarmfase1-debat omdat het stroomnet compleet op slot zit en in Grote Zaal roept Japie dat het verlagen van brandstofaccijns geen optie is omdat we allemaal maar op stroom (hadden ge)moeten wat eigenlijk helemaal niet (meer) kan. Als een sardine tussen de platgetrapte pampers, de graffiti en de half opgesmikkelde broodjes kroket in de trein dan maar, iemand?
Update - Coalitiemakker Bontenbal (CDA) over niet verlagen brandstofaccijns en wél verhogen alcoholaccijns: "Het liefst zou ik de accijnzen verlagen voor iedereen. Maar dan weet ik niet waar ik dat vandaan zou halen. Dat zijn politieke keuzes, daar heeft u gelijk in. Als ik nu zou gaan zeggen: voor iedereen gratis bier. Dan weet ik dat ik de boel aan het belazeren ben."

GRATIS BIERRRRRR

Waren we maar Duitsers

Het gras bij de buurman is natuurlijk niet áltijd groener, maar de gasprijs brandstofprijs wél. In Duitsland doen ze namelijk iets vóór de burger: de accijns worden daar met ongeveer 17 hele centen verlaagd, zodat Duitsers kunnen genieten van superzoete benzine en roomzachte diesel voor een prijsje waarvan eenieder toch gaat glimlachen. Heil Hup Merz! Wat een doortastende Duitse leider die van zijn volk houdt is dat toch, met z'n dolle pretoogjes. En terwijl hier in Nederland de benzineprijs nog altijd op HOOG staat, de dieselprijs op HEEL HOOG staat en pomphouders schreeuwen om hulp, doet ons belazerde kabinet-Jetten GODVERRDOMME NIKS (anders dan 'overwegen'), ondanks ons ultimatum. Waren we maar Duitsers, dan hadden we nu normaal, onbevreesd en in weelde kunnen tanken. Maar we zijn geen Duitsers, dat voorrecht is ons ontnomen door die bolle sigaar Churchill.