Of nee, niet pesten, maar 'helpen'

U moet allemaal net zo'n leuk leven hebben als mensen met een hbo-opleiding, een uitdagende functie op managementniveau, 2,1 kinderen, 2,7 hobby's, 3,6 vrienden, 1,7 buitenechtelijke relaties, het nieuwste boek van Rutger Bregman ('echt een aanrader'), 3 vakanties per jaar en een hond die 'Loebas' heet. Dat zeggen wij niet, maar dat zeggen de Hartstichting, KWF Kankerbestrijding en het Longfonds. Vandaag. In De Volkskrant. Omdat tegenwoordig iedereen met een abonnement op 'Binnenlands Bestuur' de mond vol heeft van het bestrijden van ongelijkheid is het blijkbaar helemaal prima om de accijns op roken (en drinken en alle andere leuke dingen) de hele tijd te verhogen. En dat deze maatregel specifiek mensen met een laag inkomen raakt, blijkt niet zozeer een probleem, maar juist de bedoeling. Lekker aan de knopjes van levens draaien om een Excel-sheet kloppend te krijgen en je dan iedere verkiezing opnieuw afvragen waarom al die mensen toch op De Verkeerde Partij stemmen. Geachte Hartstichting, KWF Kankerbestrijding en het Longfonds, steek die welvaartsladder in je reet. Groetjes!
UPDATE: Arme mensen slaan terug.

Ach ja dan gaan de mensen maar kapot he Raoul Boucke

Een Kamermeerderheid wil de accijnsverhoging op benzine en diesel terugdraaien. Fijn, want het Nederlandse volk betaalt zich helemaal groen en geel aan een beetje peut, ook in vergelijking met onze buurlanden, en dat is geen houdbare situatie. D66 gaat echter niet instemmen met deze lasten'verlaging', zo meldt Kamergladjakker Raoul Boucke. Nu weten we al wel dat regentenpartij D66 het leuk vindt om de portemonnee van de mensen helemaal leeg te vreten maar hier gaan wel een paar dingen mis. We kunnen beginnen met het argumentum ad zorgmedewerkem. Verpleegsters, mensen in de kraamzorg, mensen die gehandicapten rondkachelen, mensen die niet in de buurt van een treinstation wonen, leraren, al die mensen die met spoed of op gezette tijden ergens MOETEN zijn en niet afhankelijk kunnen zijn van die haperende treinen met alle verstoringen, vertragingen, stakingen en blaadjes op de rails. Die kúnnen niet anders. Bovendien wordt het stads- en streekvervoer 12 % duurder, een 'buitengewoon harde stijging' nadat er eerder dit jaar ook al 7 % bij kwam, worden de toch al peperdure treinkaartjes 'tientallen procenten duurder' en dan komt er ook nog eens zo'n achterlijke spitsheffing. Wat is dan het alternatief? DE TAXI?

Nu leutert zo'n volslagen wegsmijter van D66 over 'geen goed plan slecht voor de innovatie' maar wat wíl deze eikel nou? Allemaal in de hyperloop? Kijkt deze gast weleens buiten zijn stolp of zit hij echt alleen maar te bomen met D66'ers die allemaal in een Tesla rijden? Kent hij échte mensen, bouwvakkers, werklieden, zorgmedewerkers, leraren, mensen die geen elektrische auto kunnen betalen maar van een schamel salaris een benzinebakkie hebben gekocht, of spreekt hij die lui alleen maar als hij met z'n groene D66-jasje op een marktplein staat te blaten? En wat wil D66 (-18 in de peilingen) nou eigenlijk bereiken met zo'n stoere opmerking, "Geen goed plan. Slecht voor het klimaat en slecht voor de innovatie. Daar kan D66 niet mee instemmen. We moeten niet alleen de koopkracht van mensen met een benzine auto verbeteren, maar werken aan de koopkracht van iedereen", als er koopkrachtverliesrecord na koopkrachtverliesrecord wordt gevestigd? 

Het is een luie, onnozele en ondoordachte tweet, en nu de wereldvreemdheid als een boemerang in z'n gezicht ramt komt Rob Jetten het straks wel weer uitleggen met een of ander laf lulverhaal, maar we geloven het zo ook wel. Het strontvervelende eliteclubje D66 haat mensen. Gelukkig hoeven we Raoul Boucke niet meer te vertellen dat hij eens lekker moet oprotten, want dat doet hij al, naar Brussel. U weet wel, gratis vliegen businessclass, gratis treinen eerste klas, € 0,56 kilometervergoeding, enz. Doei Raoul, tot nooit.
UPDATE - Campagnetaal!
UPDATE - ANWB: "Brandstofprijs zet mensen financieel aan de grond." D66: Wat kan ons het verrotten ga lekker financieel bij de grond zitten

Schatkist moet weer gevuld worden.

De klok tikt. Nog drie dagen resten om enigszins betaalbare peut in uw Nissan Qashqai, Renault Captur of Peugeot 208 te gooien. Vorig jaar werd de accijns op brandstof flink verlaagd om de hoge pompprijzen te compenseren, maar dat voordeeltje is binnenkort verleden tijd omdat de staat de inkomsten mist. De schatkist loopt tenslotte hard leeg als gevolg van stikstofbeleid, klimaatgeneuzel en Hugo's missende bonnetjes, dus is het tijd om harder aan de uiers van de automobilistenmelkkoe te trekken. Vanaf 1 juli (zaterdag a.s.) draait het kabinet de eerdere verlaging deels terug, waardoor benzine 17 cent en diesel 12 cent per liter duurder wordt. Dat is toch zo'n zes euro op een tank, oftewel één koffie op het terras, dit boek over Lelystad of één dag niet in Scheveningen parkeren. Dus haast u naar de Esso, BP of Tango in de buurt en gooi vol dat barrel, die toermotor of de familiebak voordat de graaiende vingers van de staat zich dieper in uw portemonnee wringen. Dan heeft u daarna nog een half jaar om aan deze nieuwe normaal te wennen voordat de volgende accijnsverhoging zeer waarschijnlijk voor de deur staat. De tijd van goedkoop pompen ligt achter ons: die uier moet weer helemaal leeg.

Verstandige mensen

U zou maar een Limburg wonen. Prachtig stukje Nederland, alleen is er geen zak te doen. De provincie zit barstensvol pensioenbejaarden en zelfs uw eigen biermerk laat u in de steek. U geniet on-Nederlands goed van het leven, maar doet dat helaas wel voor Nederlandse prijzen. Maar ja, de grens ligt in het oosten, het zuiden en vaak zelfs in het westen dichtbij, dus daar hopt u regelmatig overheen om uw peuken te halen zonder die achterlijke Nederlandse preventiebelasting, want het leven is al duur genoeg. We zijn dus niet verbaasd dat Limburgse paffers de grootste accijnsontwijkers zijn. Belastingontwijking is tenslotte een nationale sport en er is geen enkele reden om uw portemonnee te laten leegtrekken door de plezierpolitie als die Europese open grenzen toegang bieden tot de goedkopere nicotinestaven van de buren. Beetje jammer dat het onderzoek van de tabakslobby deze legale inkoopstrategie op één hoop gooit met illegale sigaretten en dat vervolgens koppelt aan de financiering van terrorisme. Beetje doen alsof die twee brandende torens in New York subliminale reclame waren voor illegale paffers als argument tegen accijnsverhoging: de tabakslobby draait er zijn hand niet voor om. Ze gooien die slimme internationale inkopers er gewoon bij op de illegale hoop om de onderzoekscijfers op te krikken. Maar goed, daar kunnen we de Limburgers niet de schuld van geven, want die doen helemaal niets verkeerd met hun besparingstrategie. Want als u in Limburg woont, maar geen gebruik maakt van de voordelen van het grensgebied, waarom zou u dan nog in Limburg wonen? 
INSTANT UPDATE: Lolcommentaar: Poetin is heilig in vergelijking met tabaksindustrie.

Verkeersinfarct want WE MOGEN WEER

Het Kwartje van Kok kregen we nooit TERUG. De iconische DUIZEND EURO van Rutte kregen we ook nooit. Maar de "historische" accijnsverlaging krijgen we nu wel. Hoera. Hosanna. Tombola. Eindelijk gerechtigheid, en volksfeesten voor iedereen. Maar liefst ZEVENTIEN CENT (17 cts) korting op een litertje peut. We kunnen weer, met de auto, naar werk, klaverjasclub, Kroatië en schoonouders op de camping in Kutdorpistan. Iedereen paniek wegens stijgende lijntjes inzake inflatiecurve's. MAAR DE LIJNTJES DALEN OOK.
Handig: De Realtime Tank-O-Ticker
Update: Actuele ANP FOTOFEED

OK, Boomer

Heldere macro-economische analyse van de populistische sigaren die het kabinet uit onze gezamenlijke doos uitdeelt aan specifieke rokers. Frans Boomer uit Nieuwegein heeft stiekem wel een punt, ware het niet dat zijn oplossing (de energierekening verlagen) een beetje aan hetzelfde euvel lijdt in de zin dat de grootste gasrekeningen toch meestal voor de grootste huizen zijn, die dan weer niet worden bewoond door de mensen met de kleinste beurs. Verdomme, die ingewikkelde economische werkelijkheid ook maar de hele tijd. Wij willen gewoon ALLES GOEDKOPER NIKS DUURDER JA. Dan kunnen we dat regelen, toch?

NU! VERKIEZINGSAANBIEDING!

HIEP HOERO BRAVI HOEREE! Eindelijk gaat de accijns op benzine omlaag en met maar liefst 17 cents! Per liter. Dat is dus 1 euro 70 als 10 liter tankt en 17 euro als je 100 euro tankt. Tel uit je winst, wij zijn alvast onze auto twintig dagen naar de garage aan het brengen want deze aanbieding gaat pas in per 1 april (haha geen grap haha). Nu al zin in een 'grimmige sfeer' bij de pomp als iedereen om 1 minuut na middernacht in de rij staat om die leeggezoefde bolide eens even ouderwets helemaal tot aan de nok toe, zodat er geen druppeltje meer bij kan, VOL TE POMPEN. Hoewel. Met een beetje pech is benzine tegen die tijd alweer 50 cent per liter duurder geworden en bent u alsnog de sjaak maar een kniesoor die daar op let. En een kniesoor die zich afvraagt: die accijnsverlaging, waar doet dit kabinet dat eigenlijk van?

Stuur ons foto’s van je vulpistool

De adviesprijs voor een liter ongelood is 2 euro en 15 cent, geef of neem. Ieder tankbonnetje is een dickpic van Rutte met een balhaar van Kok. Dan kun je elkaar wel tips en adviezen gaan geven waar het levenssap voor je fossiele fetisj het laagst geprijsd is, of d’ander uitlachen omdat jouw leasebak gestekkerd is of een tankpas van de baas aan boord heeft. Maar we wilden het eens omdraaien. Waar moeten mantelzorgers het meeste eigen vermogen meebrengen naar hun zorgtaak? Welke regio legt de hoogste accijns op het boodschappenrondje van oma met haar aow’tje? Waar eet je een boterham minder na het betalen van de benzine? Wie stuurt ons foto’s van brandstof die (weg van de snelweg) duurder is dan deze tank 98 ongelood E5, op afbetaling gekocht op de 15e februari van het onbetaalbare inflatiejaar 2022? Mail je dieselpic of benzinebonnen plus waar & wanneer naar redactie@geenstijl.nl. Leuk voor een vroemvroem-collage voor de vvd. De winnaar krijgt extra zegeltjes, maar dat is dan ook alles.

De gasrotonde kostte tien miljard en faalt. Gewoon geflopt

Aardolie & aardgas zijn schoolvoorbeelden van een totaal gebrek aan prijselasticiteit: zelfs extreem hoge prijzen leiden nauwelijks tot uitvallende vraag, mensen moeten nu eenmaal hun pand verwarmen of naar hun werk. Het energietekort dicteert de prijs, alleen voldoende aanbod kan de prijs temperen. Helaas kost meer produceren of structureel minder nodig hebben jaren.

Nederland probeerde op zeventiende-eeuwse wijze zichzelf het middelpunt te maken met de gasrotonde. Gasnetten internationaal aan elkaar koppelen, zodat we verschillende aanbieders tegen elkaar uit kunnen spelen en wat we niet zelf nodig hebben met winst doorverkopen. De rotonde kostte tien miljard en faalt. Gewoon geflopt. De Rekenkamer zag het sinds 2012 fout gaan.

China heeft een extra vraag naar vloeibaar aardgas dankzij de internationale roep om minder kolencentrales plus een boycot van Australische kolen. Zonder diplomatieke milieulobby en kleine handelsoorlogen met deze communistische heilstaat was de vraag naar gas en de gasprijs een stuk lager. China verbood crypto-delving voor meer controle op geld en minder vraag naar elektriciteit.

Poetin wil via de omstreden Nord-Stream-pijpleiding via Scandinavië meer leveren, en hopelijk tapt Oekraïne niet te veel gas af dat is verkocht aan Europa uit de zuidelijkere gasleiding. Helaas is dat tegen het zere been van de VS, die liever niet hebben dat Rusland ergens geld aan verdiend. Groningen is pas een optie als het echt gaat vriezen. Overal op de rotonde is het gas duur en op.