Telegraaf klimt maand na media-offensief tegen VanMoof ook nog even op de bagagedrager
En kijk wie de fietsenmaker is NOU DAAR HEB JE HET AL, TE-LE-GRAAF, HOO-LI-GANS
De Telegraaf vertel ons nog eens dat de VanMoof een schijtfiets is zonder dat (meerdere) andere media dat al meer dan een maand geleden hebben gedaan? O ja natuurlijk geen probleem hoor: "De elektrische fietsen van Van Moof zijn niet meer weg te denken uit het Amsterdamse straatbeeld. De fietsen zijn razendpopulair, maar kosten zo'n 2500 euro en hebben vaker dan gemiddeld last van technische problemen." Blablabla VanMoof heeft de betrouwbaarheid van een Olivetti-printer uit 2002 en je staat vaker bij de fietsenmaker dan Dirk Kuyt aan de balie van de botoxboer. Tering wat een luie take, en lekker makkelijk scoren want hipsters en woke enzo, en vroeger was alles beter. MAAR JA, TELEGRAAF-LEZERS DOEN ALLEEN AAN GAZELLE EN BATAVUS DUS DOE TOCH MAAR EEN VIDEOOTJE HEIN!!!
Reaguursels
InloggenHet lijkt wel of er een non aan die fiets staat te sleutelen. Je hebt natuurlijk ook bierbrouwende monniken dus waarom niet.
Die dame is duidelijk niet solidair met haar zusters in Iran.
Daar zie je er in Europa eigenlijk teveel van.
De foto is alles zeggend voor de kwaliteit van VanMoof: die monteur met hoofddoek heeft haar sieraden nog om, en dan met name de armbanden om haar rechterpols. Dat doe je niet als je een fatsoenlijke werkplaats runt. Je wilt niet de lak of coating beschadigen van een fiets van een klant. Zeer onprofessioneel maar wel op het niveau VM.
Klopt ja. Zeer onprofessioneel om met sieraden en schone handschoenen er aan te werken.
Lees hier en daar dat Moof fietsen vaak stuk gaan. Dat is nogal een wijd begrip. Zodanig dat de gemiddelde Alfakneus die een bout niet van een moer kan onderscheiden, deze niet kan repareren? Want als het vooral de Alfakneuzen zijn die zo'n Moof fiets hebben, ja dan begrijp ik wel waar het vandaan komt dat die dingen vaak "stuk" zijn.
Snap je punt maar is niet het geval. Vrouwlief hier heeft een S3 en wat een ramp is dat. Voor jouw begrip: In dit huis synchroniseren we zelf onze carburateurs of laden we zelf een andere fuel-injection-map in de CPU. Dus het ligt echt niet aan het gebrek aan know-how bij deze VMs. Is gewoon intrinsieke troep.
Die meneer draagt arboproof bedrijfskleding, top!
Ik wip soms langs de supermarkt in erg slonzige kleding. Dit mag niet in sommige rijke buurten. Dan krijg je van bepaalde mensen een lichte maar merkbare blik van afkeuring. Eenmaal buiten stap ik op de VanMoof en dan zie ik de afkeur verdwijnen van het gezicht. Want je ziet ze een beetje gluren. Plots krijg je wel een 'goede morgen' terug. Beetje simpel gevoel krijg je ervan. Zo lang ze de juiste merkjes kunnen herkennen worden ze dociel. Het is maar een iets duurdere fiets. Zo'n nieuwe Batavus is net zo duur.
Microsoft heeft ook een sttuk of 20 van die dingen,, alleen om hip te zijn, verder overbodig en onhandig
Wel een lekkere zeikinclusieve foto.
Je moet die van Moof fietsen niet met een fiets vergelijken, maar met een elektrische scooter. Het is een sportieve elektrische scooter. Ook qua prijs vergelijkbaar. Voor de prijs van een elektrische scooter of wat minder koop je al een van Moof.
Ik denk dat je de prijzen van een electrische scooter even opnieuw moet evalueren. Die krengen gaan voor minder dan de helft van een VanMoof over de toonbank.
Met als bijkomend voordeel dat ze ook stukken betrouwbaarder zijn. Wel een hoog Tokkie gehalte, maar heel eerlijk vind ik iedereen onder de 70 en op een e-Bike een hoog Tokkie-gehalte hebben. Wees es wat minder een luie flikkert, zeg maar.
Een VanMoof valt in de categorie Boretti-gasfornuis en Smegma-koelkast. Veel te dure rommel maar het ziet er leuk uit.
Borretti ja geweldig. Leuk de folder zegt: "RVS twee ovens bakplaat 6 pitten."
Praktijk: "slap plaatstaal, één oven half werkend , twee gaspitten en 10 monteurs verder. Wat heb ik gelachen na die aanschaf van een kamaraad.
Gewoon een 5 pits inbouw inductie met een vrijstaande magnetron-oven, does it all, reeds 18 jaar.
Tot ik op GS over Van Moof las, had ik er nog nooit van gehoord.
Zelf heb ik niets met merken maar gebruik ik mijn gezonde verstand of vergelijkingssites.
Ik kan je vertellen, dat scheelt behoorlijk in de uitgaven. Geen iPhone bespaart alleen al honderden euro's..
En niet meedoen aan trends zoals deze scheelt ook.
Helemaal eens!
Fijn om te weten dat bekeerde Hollandse deernen een nuttig beroep uitoefenen.
De rest van de tijd zijn ze zwanger, en als ze uitgezwangerd zijn rijden ze in een scootmobiel iedereen omver in de supermarkt.
De moslima's uit eigen kikkerland zien er vaak zo uit.
Naar de beurs brengen, cashen, en dan zo hard mogelijk er vandoor racen -waarschijnlijk niet op een elektrische fiets- dat is het hele VanMoof graaiplannetje.
Worden mensen gedwongen om een Van Moof te kopen? Neen!
Behoort een Van Moof tot de primaire levensbehoeften? Neen!
Deze heisa gaat dus nergens over? Ja, dat klopt!
Eens, maar leg dat maar eens uit aan die mensen die dat wel vinden.
Net als dat voor sommigen een Tesla en een Apple of crypto het ware geloof is.
Trendgevoelige mensen die het moeten hebben, anders kunnen ze niet meer bestaan.
Ik heb hier in de buurt nog nooit een vanMoof gezien. Wel Zündapp en Kreidler.
Benelli
En Puch
@forecastle | 09-02-23 | 16:20: Ik had een Peugeot-brommer, is dat ook stoer genoeg?
Sta je dan met je apotheker bul aan een fiets te sleutelen.
ROFL!
Lol!
*proest*
U bent leuk!
Even je Moof laten repareren... 9 weken wachttijd. En dat x 20 reparaties in het jaar, kan je beter nog een ouwe Gazelle er bij kopen voor de zekerheid.
Voor de prijs van 1 VanMoof kun je je hele leven een sjieke niet-elektrieke Gazelle rijden met onderhoudscontract.
@johnyl
De windmolens onder de fietsen die Moof.
Gezien de foto hebben ze wel een heel divers en inclusief personeelsbeleid. Heel belangrijk om mee te pronken. Veel belangrijker dan pronken met goede fietsen. /s
Als ze op die manier gemaakt worden heb ik ze überhaupt niet nodig. Gratis regencappuchon voor iedere vrouw bij aanschaf van een nieuwe Vanmoof.
Tsja, € 2.500,00 voor een elektrische fiets. Als je voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten dan moet je ook niet gek staan te kijken dat er van alles mis gaat.
Dy dingen ha wy net by ús. ik ha myn Batavus brommer noch. Ik ha der noch in soad spyt fan dat ik myn Kreidler der op ynruile haw.
U woont bij Sarie Marais in de buurt?
leaver dea as moofje.
Linda volg'ns mie verstoa ie beter Stellingwarfs aan oe kante van de Tilgruppe
@Kapitein Sjaak Mus | 09-02-23 | 12:55: lol. Oud Transvaal toch?
Wat wel weer aardig is, is dat je op je app uit een stuk of 4 belgeluiden kunt kiezen. Een ervan maakt het geluid van een soort scheepshoorn.
Als je die gebruikt rijden de fietsers voor je de helft van de tijd de struiken in, wat natuurlijk erg geestig is. Ook daarom: VanMoof!
LOL
Nou ik ben verkocht, wat lijkt me dat een heerlijke feature belevingservaring unique selling point om over op te scheppen op verjaardagen.
@Zeurders | 09-02-23 | 13:10: als het niet het geluid van General Lee is, scoor je nie
@Roos | 09-02-23 | 13:25: haha
Bij pech bel je gewoon de ANWB.
In de verzekeringspremie (ANWB) is inderdaad pech-onderweg-hulp inbegrepen.
Overigens heb ik geen Van Moof.
Nu ik weet wie die dingen in elkaar zetten is het duidelijk waarom die dingen bagger zijn
Dat is gewoon de schoonmaakster, maar door VanWoke even voor de foto ingezet als fietsenmaker.
@usb stok | 09-02-23 | 12:42: haha inderdaad. Maatschappelijk correcte foto voor het toneel. En haar zoon komt veelal snachts in de winkel een handje helpen als ma doorgegeven heeft qua voorraad en omzet.
Nou, daar zeg je wat, ik kreeg onlangs een folder van een zonneboer in de bus, die hadden een mens-van-kleur als installateur er meerdere keren in staan.
Mooi, maar achterop stond een overzichtsfoto van ongeveer 80 mensen die er werkten, maar geen enkele medewerker had meer pigment dan RAL 9010.
Dat maatschappelijk correcte is altijd mooi om te zien.
Olivetti printer, Olivetti typemachine zul je bedoelen, das war einmahl 1982 state of the art met lintcassette;))
Ik had in 1980 een elektrisch typemachine. Dat was pas vooruitgang.
@Smoelensmid
Schitterend en dan ook hun reclame posters!
fishinkblog.com/2010/12/21/olivetti-p...
Wiki: "In 2021 leed het in problemen verkerende bedrijf, bij een omzet van ruim €90 mln, een verlies van €70 mln."
Nog even dat verlies doorzetten en we hebben nog maar één krantenkop te gaan.
Met die deelscooters en fietsen van Go is het ook niet goed afgelopen www.bd.nl/den-bosch/hoe-verder-met-he...
Gelukkig maar want die dingen werden overal in de weg geparkeerd.
Iig wel lekker inclusief. Zo'n kopvodfietsenmaakster in dienst hebben.
Dit soort bedrijven krijgen subsidie om "mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt" stages en "leertrajekten" aan te bieden. Dat komt in de praktijk vaak uit op onbetaalde arbeid met behoud van uitkering, al mag dat officieel niet. Sterker nog, in Amsterdam adverteren participatiebedrijven als Pantar openlijk met goedkope werknemers. Als jij 40 tomatenplukkerTs nodig hebt voor je tuinkasbedrijf, kan je gewoon aankloppen bij Pantar, die trekken 40 werklozen voor je uit de kaartenbak en sluizen die met behoud van uitkering 1 of ander traject in. NOG goedkoper dan Polen en Roemenen. De winst wordt gedeeld.
Heb zelf een VanMoof, rijdt uitstekend, de 33/34 km/u haal je wel en da's heel fijn. De wachttijden bij reparatie/onderhoud zijn inderdaad wel bezopen (doorgaans meer dan 4 weken en dan ben je dat ding ook nog eens een week kwijt).
Je moet er dus eigenlijk twee kopen, dat kan ook.
Dan moet je 8 weken wachten en ben je ze twee weken kwijt.
@Ruimedenker | 09-02-23 | 12:36:
Daar had ik ook een beetje moeite mee.... "En dan, fietsenmaker...?? "
@Ruimedenker | 09-02-23 | 12:36: Die rekensom had ik nog niet gemaakt... wacht ik toch even met aankoop;).
33-34 km/uur haal je op een niet-electrische fiets met versnellingen ook makkelijk, als je enige spierkracht in de benen bezit. Spaart ook weer een sportschooltje spinning uit.
Een Belg rijdt met zijn Moofje op de snelweg en wordt aangehouden door een motoragent. Zegt de agent “awel, wede gij niet waar het fietspad is?” Zegt de Belg: “Jawel, U gaat rechtdoor en dan eerste afslag naar rechts, maar ik geloof niet dat gij daar met uw motorfiets mag rijden!”
Menig mens zou geen flauw idee hebben waar dit over gaat en waarom het belangrijk is maar ik ben wel blij dat ik nu weet wat een "VanMoof" is. En toch kan ik er niets mee. Geen emotie. Geen verdriet of woede. Het enige wat bij mij rijst is het gevoel dat je op een beetje knappe fiets best een eindje kon komen met tegenwind. Als je stoer genoeg was.
EEN hoofddoek is NIET normaal in
een normaal Nederland.
Vindt Wimlex ook.
Zie ik dat goed? Hebben die fietsen geen wit stuk meer op het achterspatbord? En geen reflector? Wat mist nog meer? Moet dat tegenwoordig niet meer?
Veel beter, deze heeft een chip.
@Kapitein Sjaak Mus | 09-02-23 | 12:33: Die wordt verwijderd op de foto.
@-veggiejurist- | 09-02-23 | 12:34:
Psstt, fiets kopen...???
Een wit stuk op het achterspatbord is sinds 1995 niet meer verplicht.
@-veggiejurist- | 09-02-23 | 12:41:
Oh moet ik gemist hebben. En een reflector van bepaalde afmetingen ook niet meer? Passieve veiligheid is altijd goed - zeg ik ook als automobilist.
@Louter Leuter | 09-02-23 | 12:46: Reflectoren wel, voor en achter. Die zitten bij de VonMof in de bovenste buis van het frame waar ook de verlichting zit.
Reflecterende strepen op de banden missen ook, je ziet ze slecht in het donker.
Hoezo? De meeste fietsers hebben tegenwoordig ook geen verlichting. Kan ze er niet op betrappen.
Heel vervelend al die krassen op de moterkap en de schaapachtige kop indien je die fietser er weer ens vanaf moet tillen en duidelijk maakt dat woke niet gelijk staat aan verlichting.
Daarom gewoon en DASH cam.
Je kan toch gewoon met de auto? Wat mot je met een fiets? Koud ook buiten trouwens!
voor 2500 koop je een aardig 3e handsje met verwarming en airco
@homieguerneville | 09-02-23 | 12:23: Een vriend van mij wilde twee elektrische fietsen kopen.
Toen zag hij een Smart Cabrio voor veel minder geld. Hij kocht toch maar de Smart.
Ik ken dat hele Van Moof niet en iets zegt me dat zo te houden. Op de website staan wel fietsen die er een beetje starwars uitzien en dat zal wel sommige mensen aantrekken.
Maar mooie fietsen genoeg toch? Santos voor de lol en voor in de stad een Quip van Batavus. Laatste is fietsje van 'niks' maar rijdt heerlijk. Allemaal niet elektrisch natuurlijk want we denken aan het milieu, toch, lieve Amsterdammertjes?!
Maar in het altijd onderscheidende Amsterdam hebben ze Van Moof. Nu, succes ermee dan.
Als ik zou fietsen, zou ik kiezen voor een gerenommeerd merk. Bijvoorbeeld de Volkskrant.
Parool deed dat ook...
Zag ze roesten waar je bij stond....
@neonreclame | 09-02-23 | 12:21: Dan De Waarheid. Sommige zworen erbij maar bleek toch waardeloos. Leverden ook nooit wat ze beloofden.
Inderdaad wel een verassend breed en kritisch MSM offensief tegen 1 bedrijfje...
(Ben overigens niet voor Van Moof, fiets al jaaren op een chinese oma
voor < 10% van de prijs)
Zo'n VanMoof koper is natuurlijk reuze interessant voor een marketeer. Ze krijgen het toch voor elkaar om een baggerkwaliteit schijtfiets voor een veel te hoge prijs te kunnen verkopen.
Lees hier ook regelmatig dat Tesla's inferieur gebouwd zouden zijn. Toch zie ik best veel Tesla's rijden en vrij weinig elektrische auto's van andere merken.
@Duwbak_Linda | 09-02-23 | 12:20: heb er eentje, inmiddels 120k op de teller, alleen af en toe ruitenwisservloeistof bij moeten vullen en winter/zomerbanden wisselen. En ziet er nog als nieuw uit.
Dát is de kunst van marketing... 'Een van de' moet ik eerlijk zeggen, maar eenmaal de doelgroep aangeboord wel het eeuwige einddoel. Maximale prijs voor minimale kosten. Doet ieder bedrijf.
Maar als je bedoelt: hoe krijg je kwaliteit weggepoetst in een sfeer van 'wat mooi en leuk', dan voel ik met je mee. Het zal zich nog allemaal zetten. Die elektrische fietsen was wild west en langzaam wordt dat beter. Die elektrische fietsen zijn allemaal duur en ze mogen relatief zwaar zijn want de motor doet het werk. Gamechanger. Vandaar ook al die lompe fietsen en mooie vormgeving. Ze zijn toch al zwaar, dus dan maar mooi maken.
Ik ben iemand die gewoon wil dat mijn fiets het altijd doet. Dus dat wordt nimmer een Van Moof. Want als ik lees 'automatische eigenaar herkenning', dan ben ik iemand die genoeg meent te weten.
Ieder zijn smaak. Ik pas.
@Duwbak_Linda | 09-02-23 | 12:20: Is ook zo. Tesla's zijn wel bloedsnel. Ik vind het niks, maar who cares hahaha. En tegenwoordig zie je trouwens echt rap meer Kia's en Hyundais rijden hoor.
Buckler bier is best te doen tegenwoordig.....
Geef die jongens een kans.....
Buiten NL kom je het vrij vaak tegen...
Zou dat nou echt een fietsenmaakster zijn, of is het gewoon een policor stockfoto?
Een bekeerlinge, schat ik zo in.
@staat het bier koud? | 09-02-23 | 12:17:
Hé Truus, doe dat eens op! We moeten inclusiveness uitstralen.
De Televaag is eigendom van DPG, en die eisen dat er inclusieve foto's worden geplaatst.
VanMoof? Met de Mo van... ?? Misschien is het een bedrijfsuniform?
@Leon Tosti | 09-02-23 | 12:29: Ik mis nog wel een paar bijzonderheden maar wellicht pasten die niet allemaal op één foto. Een gekleurde gehoofddoekte fietsenmaakster is al tamelijk veel to register not-default info op slecht één foto.
Mijn Gazelle, gewoon een ouderwetsche zelftrapfiets (de Engelsen noemen dat een "pushbike", nee ik ben ook geen Duitser "wer sein Fahrrad, liebt der schiebt"). Ouderwets zwaar (valt mee), met een bagagedrager waar je achterop kunt springen. Het voordeel is dat het geen populaire fiets is (te zwaar, geen e). Elk nadeel heb zijn voordeel.
Een paar jaar geleden een oude Gazelle (ik schat jaren 80) op de kop getikt bij een bedrijf die fietsen reviseert. 150 euro, fietst als de brandweer en wordt door iedere fietsendief over het hoofd gezien. Bovendien is een normale fiets wel goed voor de conditie en staat een e-bike ongeveer gelijk aan een scooter. Je ziet doorgaans ook behoorlijk corpulente figuren op die dingen, die zich waarschijnlijk afvragen waarom ze niet afvallen.
De moderne drager zin vrijwel allemaal max 15 kg, waarschijnlijk om te verhullen dat E bike het anders niet meer trekt;) De fijnste Gazelle ooit waar ik op reed was de allereerste generatie nl.wikipedia.org/wiki/Gazelle_Kwikste...
Bedoel je zo'n ding met 1 zo'n ENORM voorwiel ? Dergelijke fietsen hadden de wonderschone naam PENNYFARTHING in het Engels. Die zijn geloof ik ook bezig met een comeback, want vorige zomer zag ik 1 of andere MEGA hipster hier bij me voorbij fietsen op zo'n pennyfarthing. Die mafkees was geheel gehuld in Sherlock Holmes ornaat met een tweed pak aan, met zo'n klein cape-je, knickerbockers, een petje ook van tweed en een imposante snor. Een soort steampunk figuur ofzo was dat.
@Smoelensmid | 09-02-23 | 12:42:
Je moet kijken naar hoe de drager het gewicht (de kracht) naar beneden brengt (de achteras). Zoiets als in jouw foto, een mooie driehoek, en wat materiaal en je kunt achterop.
Ik ben een lange tijd, iets van 100 km/week, naar mijn lief gefietst. Duurde in de regel iets meer dan één uur enkele weg, ging over een stuk hei, volgde deels een riviertje. Heerlijk gewoon. Ik mis het nu.
@Asteroid-B612 | 09-02-23 | 12:47:
Ja laatst ook gezien...
@Louter Leuter | 09-02-23 | 13:04: Dat is tegenwoordig het probleem ze zijn in veel gevallen niet meer op de achteras bevestigd maar aan de zadelstang leunend op het spatbord www.mantel.com/scott-e-silence-evo-el... , mijn zoon fietste van Washington naar Seattle 100 km per dag 3 maanden lang dat geeft ook een kick;) iets voor jou ;)) Dat soort paden wegen vind je hier ook laats nog gefietst naar de onderwaterweg in Belgie.. www.youtube.com/watch?v=ghb9UbGi21c&a...
Deze Telegraaflezer crosst nog steeds rond op zijn Gazelle Primeur uit 1994.
Die fiets begrijp ik nog wel, maar die krant!
Kan echt niet meer.
@Ruimedenker | 09-02-23 | 12:15: Nou ja... abonnement is opgezegd wegens dure vrouw. Maar áls ik een krant lees, is het de Telegraaf.
Gewoon omdat ik de rest zat ben.
Ach, sinds die vorige maand zullen ze wel weer een slordige 6 miljoen hebben weggepist, wat best een nieuwswaardige prestatie is in een hoogconjuncturele fietsmarkt. En waarom? Expansie en zo. Ik ben geen believer; de basis zit simpelweg niet goed.
Tesla en Amazon hebben ook vele jaren enorme verliezen gemaakt. De eigenaren behoren desalniettemin tot de rijkste mensen ter wereld.
Zolang mensen hierin blijven investeren is het geen probleem.
Hoeveel Tesla's en Amazon's zijn er in de wereld, en hoeveel bedrijven die het geld van investeerders en klanten verkwanselen?
@spanarchist | 09-02-23 | 12:14: VanMoof is slechts één van vele aanbieders. Wanneer je de dominante speler in de markt wilt worden en alle concurrentie wilt uitschakelen, dan zijn aanloopverliezen best acceptabel. Maar helaas, VanMoof is slechts een van velen en absoluut niet "de beste" en absoluut niet "de goedkoopste". En op langere termijn zijn dat de enige overlevers in een competitieve markt.
@Glasgow Argus | 09-02-23 | 12:20: Blijft desalniettemin knap dat ze blijkbaar zo veel investeerders weten te overtuigen.
@spanarchist | 09-02-23 | 12:23: Misschien overtuigen ze wel te weinig om voldoende geld op te halen om echt een goed product te maken en verkopen.
Van de week zat ik met stijgende verbazing naar een item op RTLZ te kijken over een of andere electrische autofabriek, waar ze bezig waren met een soort van crowdfunding en nog steeds tientallen miljoenen tekort kwamen om de auto' s zelfs maar te maken - maar wel alvast hadden verkocht aan de investeerders.
Waarom draagt die fietsenmaker een helm?
PBM.
Omdat de helm een niet te onderschatten beschermingsmiddel is in de klushoek.
Het succes van van Moof maakt in ieder geval duidelijk hoe goedgelovig een bepaalde groep mensen is. "Je hoort er pas bij met een van Moof, ook al is het een barrel."
Het verklaart ook het succes van bepaalde politieke partijen. Hoe slecht en incompetent ook, om bij je bubbel te mogen blijven horen moet je daar op stemmen.
Bij verkiezingen kun je nog zeggen dat je op dedain666 gestempt hebt om erbij te horen. Die baggerfiets daar moet je op gezien worden.
Tijd voor de vaneenmof fiets; gerecyclede (pun intented) oude Nederlandse fietsen die een tijdje in Duitsland dienst gedaan hebben.
Die hebben veelal nog wel houten banden.. In tijd van energieschaarste altijd lekker voor in de kachel.
Welke bagagedrager?
Maar waarom moet VanMoof zo nodig deaud en kapotstuk van onze dode bomen?
Qui bono?
Misschien Belgische concurrent?
Die van Moof krengen rijden allemaal illegaal hard. Het nominale maximum van 250W wordt ook erg grof overschreden.
Dat is irritant, want normaal haal ik op het kruispunt alle andere fietsers voor me in, maar soms zit er dan alsnog een van Moof in de weg die met hoorbare ondersteuning rap door accelereert naar 30 kmh.
Dat doet pijn.
Troost u met de gedachte dat de remmen veelal niet goed functioneren. Het gepiep en geknars bij de helft van die ebikes is niet om aan te horen.
Als mensen te veel geld willen betalen voor een fiets, moeten ze dat fijn zelf doen. En als die fiets daarna totaal kut blijkt te zijn, dan moet je dat met je leverancier uitvechten, of voortaan over je keuzes nadenken.
Daar krantenartikelen over schrijven is navelstaarderij van de überklasse. We verwachten niet heel veel anders van "er bestaat geen Nederland buiten de grachtengordel" MSM journalisten, maar goed, daarom negeren we die dan ook.
VonMof is geen fietsenmaker.
Het is een Bike Doctor.
Proest!
Een soort componenten makelaar dus ;)
Mijn opa zou zich op het achterhoofd krabben bij het zien van deze foto.
Een vrouw die aan fietsen knutselt.
Mijn opa zou z’n fiets brengen om de band te laten plakken.
Helaas hadden de moffen z’n fiets al ingepikt.
@Ruimedenker | 09-02-23 | 12:07: Van Mof?
Als je erbij wil horen rijd je Tesla en VanMoof. Als je wat anders rijdt ben je minstens verdacht van rechtse sympathiën.
Vergeet je Apple niet.
Heb je aandelen van VanMoof ofzo?
Is dat een... bekeerd fietsdoekje?!
Nee, dat is een moofdoekje.
Weten we gelijk waarom het zo lang duurt allemaal.
@Patraque | 09-02-23 | 12:04:
Haha!
Leuk!!
REAGEER OOK