Stakingsfoto. Streekvervoer de hele week plat
U zoekt het maar uit
Nou, daar is ie weer hoor: de stakingsfoto. Onder meer bekend van dit topic nog geen maand geleden en voorlopig nog wel even actueel met de aanhoudende werkonderbrekingen in de wereld van de vriendelijk naar elkaar zwaaiende chauffeurs en machinisten. Het massavervoer van Arriva, Transdev, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion staat stil en blijft als het aan de vakbonden ligt de hele week stilstaan. Had u maar een auto moeten kopen. De Franse sferen overheersen bij de bonden waar naast het regionale OV ook verschillende vuilnisophalers, medewerkers van de Sociale werkbedrijven, winkelmedewerkers in Rotterdam en het personeel van de Bijenkorf deze week het werk neerleggen. Iedereen wil meer geld in deze tijden van monsterinflatie en daarom gaat alles plat. Die middelvinger omhoog richting de werkgever, barbecue erbij en allemaal Frans spreken. Rest ons enkel de vraag: als iedereen staakt, is er dan nog wel iemand die merkt dat er gestaakt wordt? Kunt u mooi over filosoferen als u voor Jan with the short last name in een bushokje zit te wachten deze week.
Reaguursels
InloggenVakbonden zijn criminele organisaties die verboden moeten worden.
Werkgevers moeten de mogelijkheid krijgen om stakend personeel op staande voet te ontslaan.
Zie hier nog veel EBS bussen rijden. Ook tijdens vorige staking. Dus vraag me af of de staking wel gedragen wordt door de meeste werknemers?
De enigen die Nederland straks nog draaiend houden zijn de vrijwilligers!
Staking? Ik heb het nog even aan mijn ouwe tsjoek gevraagd maar hij keek me aan van: "Waar heb jij het in vredesnaam over? Kom binnen, ga zitten en als je me start breng ik je overal naar toe, waar je ook maar wilt."
Ach ja, zal binnenkort ook wel verboTen worden. Autoschaamte.
Autoschaamte is nou een soort schaamte die mij niet snel treft.
Ik zorg goed voor mijn koets en gebruik ee koets met mate.
Ik rijd auto, ik blijf autorijden.
Ach ja, stakingsclub FNV ziet weer eens profileringskansen. Stappen we deze week nog maar een kwartiertje eerder in de leasebak om de langere files te mijden. De gemiddelde VVD-er zit nooit in de bus, dus die zal dit soort acties zijn reedt roesten.
Ik gun iedereen een passende salarisverhoging, goede arbeidsomstandigheden en wederzijds respect. Maar: 11% erbij is niet genoeg, de Vakbond wil minimaal 17% dus daarom staken ze.
Daarom snap ik deze staking niet. 11 procent, ik zou zeggen pakken die elf procent, dat is geen slecht resultaat.
Dan zal ik U gelijk vertellen hoe het zit. Die 17 % is pure bullshit, geroepen door iemand die er dus echt nix van weet. Die 11% blijft uiteindelijk 7% van over...
Dus vragen beide vakbonden (dus niet alleen FNV) 10%...
Lijkt mij gezien de inflatie geen onredelijke eis...
@HeLaPiDaKa | 06-02-23 | 15:46: en dan geef ik u het laatste resultaat:
Werkgevers in het regionale openbaar vervoer willen tijdens de vijfdaagse staking van het personeel niet onderhandelen met de vakbonden, meldt werkgeversorganisatie VWOV.
Voorzitter Fred Kagie zegt dat het laatste cao-bod van tafel is.
Dat is dus geen winst maar verlies.
Dit is niet echt actueel.... Kagie riep dit afgelopen vrijdag al (dus ver voor de staking). Het zou niet de eerste keer zijn dat 'ie bakzijl moet halen...
Is die Wobke Hoekstra toch niet zo heel erg gek. Gewoon alle schoolverlaters laten kiezen tussen sociale of militaire dienstplicht en we lossen een hoop. Mooi ook voor 3 jaar en een vak leren. Van treinconducteur tot scherpschutter. Het kan, het moet.
Als meer mensen de auto pakken of thuis werken, verlaag je ook de werkdruk. Grappen terzijde. Geef die chaffeurs toch even een fatsoenlijk salaris en CAO, misschien dat je dan ook wat vacatures kan opvullen als een werkgever. Kan me echt niet voorstellen dat deze neerwaartse spiraal in het OV alleen maar door externe factoren komt.
Ik gun de buschauffeurs een redelijke loonsverhoging maar vooral betere werkomstandigheden.
11% salarisverhoging vindt de Vakbond echter veel te weinig: het moet 17% zijn?!?!
Weet wel dat de kosten doorberekend worden in de prijs.....
Gevalletje: 'een boer en een zoeg hebben nooit genoeg'?
Er zijn heel veel sectoren die heel veel minder verhoging krijgen (en ook beroerde werkomstandigheden) én heel veel ZZP-ers die geen cent extra in rekening kunnen brengen.
De gemeentereiniging gaat ook verder plat. Nederland verarmt, vervuilt en loopt vast. Stempt allen wederom VVD666CU, voor een onzekere toekomst.
Ojee! Hoe moet ik dan naar de dealer om mijn nieuwe Range Rover op te halen?
Taxi? Uber? Fiets?
Pardon? U heeft niet gekozen voor het aflevering pakket van Range Rover? Dat is nog niet zo heel duur? Voor maar 2990- brengen ze uw toekomstige hoofdpijndossier aan huis.
@SolidRock | 06-02-23 | 11:33: Mét een volle tank, mag ik hopen.
Ophalen? Dat is voor paupers! Uw Rover wordt natuurlijk thuis afgeleverd.
Openbaar vervoeâh…
Kankâhhoeâh!
-S. Bral-
Eerste dag.
Volgens Peter de Jonker van FNV is de sfeer tijdens deze staking onder de chauffeurs niet zo best. De sfeer is grimmiger.
Nog 4 dagen te gaan.
Maar let op:
Dan is de stakingsellende waarschijnlijk niet over.
Mochten de vakbonden er weer niet uitkomen met de werkgevers dan komen er acties voor onbepaalde tijd, aldus Jonker.
Van de ene staking naar de andere, het houdt niet op niet vanzelf.
De chauffeurs hopen op meer respect van hun werkgever maar de chauffeurs moeten zich, door dit soort akties, realiseren dat ze aan de zijde van de betalende passagiers heel veel respect/goodwill verliezen.
Ik begrijp al die automobilisten (ben er ook één) wel……
Ze verzinnen vast iets ter compensatie.
De hele week na het staken gratis ov ofzo.
*Kuch"
90 % is geen lid van de bond en toch staken ? wordt dat betaald door die overige 10% ?
@grapo | 06-02-23 | 10:30: mag niet hè; gratis OV.
Wat de klant wel krijgt is de hogere prijs voor het OV want de verhoging moet natuurlijk wel terugverdiend worden.
Een week een lockdown. Hebben we toch ervaring mee?
Met dat verschil dat eerder je werkgever niet verwachtte dat je op je werk verscheen en nu wel. Zie maar hoe je er komt zonder auto.
OV in Nederland staakt, OV en NHS in het VK staakt, OV in Duitsland staakt, OV in Frankrijk en Spanje staken. Wie er allemaal staken eten allemaal op een of andere wijze uit de staatsruiven. Dit zijn wat we vroeger Franse Toestanden noemden; hij/zij/het die uit de staatsruif eet dus heeft een vast en gegarandeerd inkomen, met welvaartsvast pensioen. Hij/zij/het die dat niet doet (uw bakker, frietkot, schilder etc etc) die mag er voor opdraaien. We hebben gewoon veel te grote overheden, en hebben er zelfs nog een rupsjenooitgenoeg aan toegevoegd. De wal gaat ooit dat schip keren.
Staatsruif? Busbedrijven zijn merendeels buitenlandse bedrijven.
@Schmalz | 06-02-23 | 10:30: Inderdaad .. Ons land is (Allang) neo-liberaal ingericht, ergo voorzien van een markt economie (Zie uw exorbitant hoge energie rekening: Exorbitant graaien... heuuu, ik bedoel: 'Keurig winst maken'). Dit geld ook voor het OV, behalve NS dan. Blijkbaar is Arriva personeel vandaag wel aan het staken.
Nederland is geen knoflookland, zoals Frankrijk waar de mensen het weliswaar goed hebben, maar waar tegelijkertijd ook altijd geld bijgelegd moet worden. Macron probeert bv. niet voor niets te hervormen, gezien de voor de Franse Staat dalende nationale belasting inkomsten - En tegelijkertijd stijgende toekomstige pensioen uitgaven.
Transport in Nederland: neem je de file of de vertraging?
Zoals de persoonlijk secretaresse van Elon Musk. Die vroeg een forse loonverhoging, waarop Musk haar twee weken betaald verlof gaf. Na twee weken kwam zij weer op haar werk en vroeg naar de loonsverhoging, waarop Musk zei: ik heb je feitenlijk niet echt gemist, dus je bent ontslagen.
feitelijk
Mijn opdrachtgever zei gewoon ‘nee’ toen ik vroeg om een prijs correctie op mijn tarief. Waarna we over gingen tot de orde van de dag.
De man heeft humor.
OV staakt, maar ook zonder staking staat het verkeer hier regelmatig muurvast in de IJmond.
Net ff naar Amsterdam geweest en het was weer een drama, op de heen en terug weg.
Ik kan wel sympathie opbrengen voor deze mensen, heb zelf bij een bedrijf gewerkt, waarbij de laatste 4 jaar 50% van de vaste medewerkers ontslag nam wegens dramatische roosters, en constant nieuwe mensen inwerken, die weinig gemotiveerd waren, en geen Nederlands of Engels spraken..
En die vertrekkende werknemers vonden elders gewoon weer een baan, veronderstel ik. Anders zit je zonder inkomen.
Wat is dan precies het probleem?
Voor mensen, zoals ondergetekende, die min of meer op het platteland wonen is het OV helemaal geen alternatief. Je ziet zelden iemand in een bus zitten. De Jesse Klavers van deze wereld moeten zelf maar eens komen kijken, al vrees ik voor het belabberde bereik van de elektrieke bakfiets.
Een beetje staan wegwaaien in een troosteloos bushokje. Dan maar duizend keer liever zelf tegen de wind opboksen op de fiets, lijkt mij. Met drommen tegelijk kom je ze tegen, de schooljeugd die elke dag vanuit Bergambacht, Stolwijk of zelfs Schoonhoven naar Gouda fietst door weer en wind. Blozende wangen, open jassen, veel praatjes en gelach: altijd weer een mooi gezicht.
we hebben hier een belbus, ik weet niet eens hoe dat werkt. Chauffeur staat altijd een sigaretje te roken en ik zie zelden een passagier. Volgens mij rijdt die ook niet na 18:00. Treinstation is 15 minuten fietsen, dus voor bejaarden ook niet echt handig. Klaver gaat vast met de tram naar een stadspark en komt ook niet in het 'andere Nerderland' vermoedelijk.
@MickeyGouda | 06-02-23 | 10:02: Schooljeugd heeft natuurlijk geen keus want geen auto/rijbewijs. Ik ga echt geen drie uren per dag fietsen.
@goedverstaander | 06-02-23 | 10:08:
Begrijp ik. Zelf zou ik geen keuze hebben, want ik rij geen auto.
@goedverstaander | 06-02-23 | 10:08:
"Ik ga echt geen drie uren per dag fietsen."
Want?
Wel cru dat Von der Leyen weer het volgende megalomane miljardenpakket staat te presenteren, terwijl in Nederland de buschauffeurs hun natje en droogje niet meer kunnen betalen. Iets zegt mij dat dit op den duur niet houdbaar is, want de middenklasse mag uiteindelijk weer beide oplossen.
Sinds de 80er jaren hou ik me aan Thatchers regel. Na je 26e hoor je geen gebruik te maken van het openbaar vervoer, anders is er iets misgegaan in je leven.
Er zijn naar het schijnt steden die zonder metro onleefbaar zouden zijn. Wereldsteden zelfs.
Alle streekbusondernemers en lokale treinvervoerders zijn allemaal buitenlandse staatsondernemingen. Net als DHL en bijna alle Energiemaatschappijen.
en alle kranten
Op die ene dag in het jaar dat ik gebruik dacht te kunnen maken van de trein, was die uitgevallen op het traject. Iedereen in de bussen met Poolse nummerborden en Poolse chauffeurs. Is dat zoals de Brusselse machthebbers en hun slippendragers in Den Haag dat graag zien?
Hogere salarissen worden natuurlijk niet doorberekend in de prijzen.
Dream on.
Het probleem hier is eerder dat de hoge prijzen niet doorverrekend worden naar de salarissen...
@Gladiator Fap | 06-02-23 | 09:45: Salarissen zijn gewoon een kostenpost voor werkgevers. Gaat die kostenpost omhoog, dan gaan de prijzen ook omhoog. Gaat tot niks leiden (ja, tot een zinloze spiraal).
Je kunt je ook afvragen waarom alles zoveel duurder is geworden en denk daarbij vooral aan de erg hoge energierekeningen die iedere producent gewoon doorberekent.
Heb je dus hoge energierekeningen en het voer wordt ook duurder.
Waarom die rekeningen zo gestegen zijn lijkt me geen vraag, al zijn er meerdere oorzaken.
OV is toch iets voor scholieren en asielzoekers? Die kunnen makkelijk een weekje thuisblijven.
En kunnen de middenstanders in bepaalde steden, (zoals Emmen) weer wat winst maken.
En wat u denkt u van de bejaarden? Onder andere ondergetekende. Ik wil ook lekker op stap kunnen.
Tsja...over de gehele linie zijn vakbonden exorbitante loonsverhogingen aan het afdwingen wat de loon prijsspiraal alleen maar zal versnellen. Tegelijkertijd blijft de overheid de lastendruk op werkgevers extreem hoog houden en worden er verdere lastenverzwaringen opgelegd. Dat gaat dus niet.
Op die manier maak je dus ondernemingen kapot.
* Motorkap eigen autootje liefkozend aait.. *
Geen zwartrijders, minder seksuele intimidatie in het ov, geen afgeranselde buschauffeurs, meer tijd voor onderhoud aan het materieel en wagenpark. Ik zie ook voordelen..
Ik gun dit rampenkabinet wel een platgelegd land tot aan de verkiezingen.
Mooie gelegenheid om wat frisse lucht te snuiven en de fiets of de benenwagen te pakken?
Jeremy Clarkson verwelkomt eerste kleinkind.
@Schout-bij-Nacht-J | 06-02-23 | 09:26:
Dat zijn rebelse, eigenzinnige inslag maar moge zijn doorgegeven aan de nieuwe wereldburger.
@MickeyGouda | 06-02-23 | 09:30:
Hij heeft meer gedaan voor de boeren met één jaar Diddly Squat dan tig seizoenen Countryfile.
@Louter Leuter | 06-02-23 | 09:46:
Ik kende het niet. Wat een gave opzet. Typisch gevalletje 'niet lullen maar poetsen' van iemand die door zijn criticasters waarschijnlijk wordt weggezet als een oer-conservatieve boomer.
@MickeyGouda | 06-02-23 | 09:52:
Een kijktip op A. Prime.
@Louter Leuter | 06-02-23 | 10:11:
Dank.
Ga lekker in de buurt van je werk wonen.
Wat als je werkt naast de ArenA? Ik vraag dit voor een vriend.
Lekker betaalbaar ook in de Randstad.
Bouw ander nog wat huizen zodat iedereen bij z'n werk kán wonen?
Want de heilige flexibilisering van het werk betekent dat je eens in de zoveel jaar weer kan verhuizen? Want verhuizen is gratis en enkel het verplaatsen van je bed?
Rijden de tanks wel? Ik vraag dit voor een nieuwe minDef in Oekraine.
Mooi man, allemaal 15% salaris erbij. Dan de inflatie nog een jaar of 5 blijven voeden en alle schulden (hypotheken voor over-prised huizen) verdampen als sneeuw voor de zon. Ik zeg doen!
Speltip 1, blijf weg bij de Engelse taal als je not knowded what your dowing.
Allemaal lopen, is goed voor je lijn. Iedereen wordt toch maar dikker door al dat gezit in auto, bus, trein of op een tweewieler, dus lopen!
De lijnbus was kennelijk toch geen oplossing.
Irritant machtsmiddel.
Als het inderdaad 11% verhoging is, lijkt me dat keurig toch?
-
Het loonbod is op zich prima, het gaat vooral om hoge werkdruk en 'slooproosters' wegens tekort aan personeel. Ziekteverzuim is bijna 20%.
@TheWriter | 06-02-23 | 09:17: Dat is idd extreem hoog, 20%. Maar niet uniek voor deze sector. En ja, werkdruk cq slooproosters kunnen wel een breekpunt zijn. Maar om nu een half land stil te leggen?
-
Koop een fiets.
Hoi Femke.
Hogere netto uurlonen in Nederland zijn door de veel te hoge bruto belastingdruk(40% en erger) niet te betalen door het MKB en alle dienstverleners. Stop eens met overal gratis geld en subsidies uit te strooien, het moet eerst ergens verdiend worden.
Dat dus
Vuilnisophalers eisen 12 %. Er wordt 4 % geboden dus eindigt het met 8 % waar je met de gigantische prijsstijgingen afgelopen jaar nog geen (vuilnis) zak aan hebt.
Vanmorgen was Lilian Marijnissen te gast om o.a. over dit onderwerp te kwebbelen. Zowaar geen letter over haar stokpaardje, de leraren.
U heeft het hele gesprek uitgezeten? Dapper, die zelfkwelling. Leuk voor een gespreksgroep.
De netto effecten van inflatie zijn voor de meesten beperkt tot 5% dus die 8% is zwaar overtrokken en zorgt alleen maar voor meer inflatie.
5%?
Ja, grofweg de helft gaat op aan hypotheek of huur die nauwelijks duurder zijn geworden, de andere helft is onderhevig aan inflatie van 10%. Netto dus maar 5% van je loon.
Kom op mensen. Vanavond om 20.00 uur even applaudisseren voor de helden van het Onrendabelen Vervoer. Die geen genoegen nemen met een schamele 11% extra salaris, maar standvastig staken voor maar liefst 2 hele procenten extra. Steun die kanjers. /sarcasme-modus uit/
Fietsen !!
Goed idee. 's Ochtends 32 kilometer enkele reis fietsen om om 04.45 uur op mijn werk te zijn. Dat ik daar niet eerder aan gedacht heb. Bedankt voor de tip.
@goedverstaander | 06-02-23 | 10:00:
bedenk de voordelen:
geen abo meer voor de sportschool nodig
geen uuuuren zweten in die sportschool, maar lekker op je fiets
geen files
geen parkeerkosten
onder de streep alleen maar voordelen!
[Jetten/ gl modus uit]
REAGEER OOK