Hoera

De zon gaat weer schijnen in dit land, en dan met name de zon in de ogen van de bonentellers op het ministerie van Financiën alsook van het ministerie van Veiligheid en Justitie, waar ze zich weer eens helemaal niets gelegen laten liggen aan het advies van de Raad van State en het OM dat de verkeersboetes in dit land veel te hoog zijn: de verkeersboetes gaan volgend jaar namelijk nog verder omhoog. 

Dit, terwijl de Tweede Kamer vorige week nog een motie tegen hoge verkeersboetes aannam, maar dat geldt dus niet vanwege het bolletjesalarm van Arjen Lubach omdat het volgens indiener Van Nispen pas voor volgend jaar bedoeld is, maar volgend jaar hebben we waarschijnlijk een nieuw kabinet dat een nieuw besluit gaat nemen en reken maar dat dat nieuwe kabinet weer uw eieren voor uw geld gaat kiezen. Hadden verkeersovertreders maar net zo'n goede lobby als kranten en/of Splinter Chabot. 

Er is ook goed nieuws trouwens. De boetes voor parkeren op een gehandicaptenplaats (500), fietsen zonder licht (75), geen rijbewijs laten zien (110) en onnodig linksrijden (280) blijven gelijk. Zal je net zien dat die galbakken die met 95 op de linkerbaan kachelen weer goed wegkomen. Hoe dan ook, compleet overzicht bij de parlementaire redactie van TOPGEAR.

Tuurlijk niet...

Schattig van de Raad van State dat ze net doen alsof de geplande verhoging van de verkeersboetes echt de eerste keer is dat de post uit Leeuwarden wordt ingezet om de schatkist te spekken. Alsof die meer dan honderd euro die u momenteel al aftikt als u 's nachts iets meer dan tien kilometer per uur te hard over een vrijwel lege A2 zoeft echt iets met de verkeersveiligheid te maken heeft. Desondanks is het fijn dat tenminste nog één organisatie de automobilist steunt in deze tijden waarin zelfs de vvd vol aan de uier van de vierwielige melkkoe hangt. De raad maakt het voornemen om de verkeersboetes volgend jaar met tien procent te verhogen met de grond gelijk en dan met name de 4,3 procentpunten daarvan die enkel zijn aangemerkt als opvulsel voor de potholes in de begroting. "De Afdeling advisering vindt het dichten van begrotingstekorten geen goede reden voor het verhogen van de verkeersboetes. De boetes zijn namelijk bedoeld om de verkeersveiligheid te vergroten. De hoogte van de boete moet dus ook in verhouding staan tot de aard en ernst van de verkeersovertreding." Nou Raad van State, dat staan ze al jaren niet meer, zo bevestigde het Openbaar Ministerie eerder ook al. Maar dit kabinet heeft het geld te hard nodig voor meer asielboten, Brussel-bijdrages en biomassacentrales, dus we verwachten dat dit advies simpelweg wordt geparkeerd en die rechter-pedaal-belasting gewoon met tien procent stijgt. Als het gaat om het leven duurder maken, trapt dit kabinet tenslotte altijd vol op het gas.

Ze moeten immers eerst uw portemonnee jatten om überhaupt te kúnnen betalen

Wij zijn natuurlijk het braafste jochie uit de klas. De teacher's pet. Zodra er een twee jaar oude boete van de autostrade op de mat valt tikken we meteen af. En weet u wie dat niet doet? Eigenlijk iedereen, behalve Nederlanders. Roemenen, Fransen, Ieren, Grieken, Spanjaarden. Al die schraalhanzen die ónze boetes niet betalen. En gelijk hebben ze. Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen: "Wat ook meespeelt is dat men de pakkans in Nederland minder groot acht en daar kan ik ze – ondanks deze cijfers – geen ongelijk in geven." Tot slot nog een leuk cijfertje: in 2022 deelde Nederland 8.513.042 verkeersprenten uit, oftewel gemiddeld 22.337 per dag. Denk daar maar eens over na als de boetes hoger worden OMDAT ER TE WEINIG BONNEN WORDEN UITGEDEELD.