Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
8 resultaten - gesorteerd op:
Datum
 | 
Relevantie
#accijns wiebes

Feynman en/of Feiten – Importakkoord

Het klimaatakkoord is een beslissing veel geld uit te geven; vooral aan import, deugen en zo veel mogelijk CO2 uitstoot over de grens te gooien.

daar zijn ze hoor

Het enige deel van het klimaatakkoord dat zich al tijden binnen enkele jaren terugverdient is woningisolatie. Ondanks dat het financieel lonend is, kiest de markt daar niet voor, de markt hapert hier, en het kabinet kijkt de andere kant op. 

Helaas kent het klimaatakkoord geen regeling zodat de doorlopende lege spouwmuur van een huizenblok met verschillende eigenaren gemakkelijk in één keer gevuld wordt. Nederland staat vol met rijtjeshuizen waar een VvE ontbreekt om een knoop door te hakken. Het klimaatakkoord kent ook geen oplossing om voor voldoende vaklui te zorgen om dit werk uit te voeren. 

Het kabinet wil binnen tien jaar alle nieuwe auto's zonder uitlaat. (die vanwege een hogere massa en koppel de banden sneller verwerken tot fijnstof). Nederland koopt zo'n half miljoen auto's per jaar. Als elektrische auto's twintigduizend euro duurder zijn, scheelt dat tien miljard per jaar. Allemaal import, dus negatief effect handelsbalans.

In 2017 was de gemiddelde aanschafprijs van een benzineauto €27.194 versus €71.925 voor een elektrische auto. Dat scheelde bijna een halve ton per auto, de reden waarom nu maar twee procent van ons wagenpark volledig elektrisch is. Dat verschil is aan het dalen, de Tesla model 3 begint bij €47.800, de VW ID.3 duikt volgend jaar onder de €40.000. 

Binnen het parlement is discussie hoe ver de elektrische auto gesubsidieerd moet worden. Te weinig gratis geld en de elektrische auto wordt niet gekocht, te veel en de regeling wordt te duur. Voor de samenleving als geheel is dit een non-discussie. Of de belastingbetaler nu direct of indirect betaald, er moet meer betaald worden. Haaks op deze subsidie staat rekeningrijden.

Lees verder

Vermogensrendementsheffing is diefstal!

overheidzwarejongens100.jpgDe advocaat-generaal heeft aan de Hoge Raad het advies gegeven om vermogensrendementsheffing te benoemen voor wat het is: diefstal door de overheid. Het gaat hier om de 1,2% belasting die u betaalt over box 3. Dikke spaarrekeningen, pandjes, beleggingsportefeuilles, dat werk. De hoogte van de belasting versus het rendement dat men tegenwoordig op vermogen pakt zou neerkomen op een belastingdruk hoger dan 100%. Dat leggen ze bij DasKapital heel secuur uit. Daarom zegt de advocaat-generaal dat de vermogensrendementsheffing in strijd is met het recht op eigendom. En met artikel 1 van het Europees Verdrag van de Rechten van de Mens. Dat hebben wij bij alle belastingen, maar fijn dat een officieel orgaan het ook een keer benoemd. Sowieso, eigen opgebouwd vermogen, daar heb je al eerder belasting over betaald. Net als met erfbelasting eist de overheid bij de vermogensrendementsheffing belasting over geld waar al eerder belasting is betaald. Net zoals de BTW op benzine ook BTW is op de accijns op benzine, dus belasting op belasting. Onze overheid houdt er nu eenmaal van om belastingen te stapelen, voor extra veel belastinginkomsten die vervolgens worden overgemaakt naar de EU, PvdA-subsidieclubjes en Matthijs van Nieuwkerk in het bijzonder. Ook al zijn het in dit geval weer de rijken die zichzelf alvast rijker mogen rekenen (het is nog even wachten op de uitspraak van de Hoge Raad zelf), fijn om te merken dat de manier waarop wij belasting heffen niet gebeiteld staat in steen. DasKapital tot slot: Wij gaan een claimstichting oprichten maar twijfelen over de naam: Stichting Belastingverlies, Stichting 'Wiebes de weg kwijt' of Stichting Woekerbelastingenclaim. Mooi, is dat vak gedekt. Nu nog iemand vinden die bereid is de Staat aan te klagen voor diefstal.

Jawel. Accijns benzine per 1 januari 2015 omhoog

merchantofvenice.jpgHey Wiebes, ga je moeder maar alvast bellen, dit wordt een vervelend stukje. Want per 1 januari 2015 gaat de accijns op benzine met 0,9 procent omhoog. Ha. U dacht voordeel te hebben van de dalende olieprijs? Natuurlijk niet! Daar steken Eric Wiebes en consorten wel een stokje voor. En uiteraard gaat die accijnsverhoging er niet af als straks de olieprijs weer stijgt. Bovendien heffen we in dit land BTW over de benzineprijs + accijns. Belasting over belasting. Gewoon omdat Wiebes & Co weten hoe ontzettend veel we van belasting betalen houden in dit land. Dat moet het wel zijn, want extra inkomsten levert het niet op. Nederland betaalt nu de meeste accijns (+BTW) van Europa op benzine. Maar elke accijnsverhoging levert een daling van accijnsinkomsten op. Vraag maar aan benzinepomphouders in de grensstreek hoe dat precies werkt. Met als resultaat dat Nederland in verhouding tot andere Europese landen weinig diesel afzet, bijvoorbeeld. Om dat allemaal te vieren gaat de accijns dus nog eens extra omhoog. Fantastisch. Wat een beleid. Briljant. Het kost alleen maar geld, maar aan de andere kant verzwaar je de lasten voor de automobilist en transport. U betaalt per 1 januari over elke liter benzine 76,6 cent accijns. Dat is ongeveer de helft van de huidige benzineprijs. En voor diesel gaat de accijns naar 48,2 cent. Wiebes, je bent mesjogge. Geen idee wie je hiermee denkt een dienst te bewijzen, want hier wordt iedereen slechter van. Automobilist, pomphouder en schatkist. Maar als je graag de economie in de voet schiet, dan ben je briljant bezig, Wiebes. Update. Boink. Onder de 60 dollar. Per 1 februari accijns weer omhoog.

Regering geeft EINDELIJK toe: Accijns = moord

vroemvroem.gif Er zou 400 miljoen euro opgehaald worden met de verhoging van brandstofaccijns, schreef het kabinet vorig jaar in de Miljoenennota. Een jaar lang verzette iedereen met gezond verstand en een goed werkende rekenmachine zich tegen de verhoging. Ieder kwartaal opnieuw, berekening na herberekening na verherberekening, werd duidelijk: het accijnsgat wordt dieper, en dieper, en dieper. Er moesten spitsstroken aan de grens aangelegd worden om het tanktoerisme naar Zuiderburië te kunnen faciliteren. Pomphouders zagen met lede ogen aan hoe alle Opel Astra Wagons en Skoda Octavia Stationwagons leeg hun brandstofzuilen passeerden om de Duitse grens over te steken, en hoe zij eind van de dag met drie weken aan boodschappen, een volle tank brandstof en een extra jerrycan diesel achterin terugkeerden. Topic na topic na topic tikten wij over dit pijnlijke drama voor de VVD, die zichzelf toch graag als de "ondernemerspartij" voor autobezitters ziet. Maar de "liberalen" schuwden leugens en gegoochel met cijfers niet. Alles, álles was geoorloofd om te ontkennen dat de accijnsverhoging voor kaalslag, faillissementen én gederfde staatsinkomsten zorgden. De accijns-oppositie probeerde uit totale wanhoop zelfs nog om te Wobben op de waarheid, maar ook dat pad werd afgesneden door Wiebes. Maar wat, wát lezen wij vandaag in de Miljoenennota voor 2015? Een TEGENVALLER VAN 364 MILJOEN EURO op accijns. Eindelijk geeft de VVD haar falen toe. Hieronder het bijbehorende plaatje: hetkloptevanafdag1watwezeidenoveraccijns.jpg Blijft er nog 1 vraag staan: Wordt die onzalige wurgmaatregel nou ein-de-lijk een keer teruggedraaid, of is de VVD voorgoed een ondernemershatende, cijferneukende struisvogelfarm geworden?

Nee!? Accijnsinkomsten dalen door accijnsverhoging

merchantofvenice.jpgHee accijnsnieuws dat niet in het straatje van Wiebes en het kabinet past. Even een paar tweets van @Bovag citeren hoor: "Dit jaar €3mln minder accijns op diesel en LPG ipv de begrote €280mln meer." (1) "T/m juni 200 miljoen liter diesel minder verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar." (2) "Juni 2014 was met een dieselafzet van 530 miljoen liter (-9,4 procent) de slechtste verkoopmaand sinds augustus 2003." (3) En ook nog: "In 2014 wordt ruim 500mln liter diesel (-7%) en 100mln liter LPG (-20%) minder getankt in Nederland agv de accijnsverhogingen." (4) Kortom. Helemaal niks nieuws eigenlijk. We weten al sinds 1 januari dat de verhoogde accijnzen op brandstof voor dalende inkomsten voor de schatkist zorgen. Of eigenlijk: dat de verhoogde prijzen met name in de grensregio's (zeg maar heel Oost- en Zuid-Nederland) voor groot ondernemersleed zorgen. Topic na topic na topic tuften wij achter de demonstraties aan, reden we langs lege tankstations aan Nederlandse zijde en vergaapten we ons aan lange files met Nederlandse kentekens bij Vlaamse benzinepompen, die nog slechts via speciaal aangelegde extra spitsstroken te bereiken waren. Maar het kabinet blijft stronteigenwijs & ziende blind. De Heilige Begroting is Heilig, de ondernemer kan stikken en de nieuwe noodkreet van Bovag van vandaag (Draai. Accijnzen. Terug!) zal ook wel weer dood neervallen bij de vouwfietsforenzen die ons land richting een stil plekje voor collectieve zelfmoord besturen. Moeten we dan echt alles zelf gaan doen? Protectionistische wetgeving in combinatie met sterk onevenredige tarieven: daar houdt de Europese Unie niet van. Dus die Participatiemaatschap aan de Pomp komt er. Tot aan het hoogste orgaan, als het moet.

Wiebes laat automobilist en pomphouders STIKKEN

merchantofvenice.jpg Sterker uit de crisis met de VVD onze harige roze AARS. De Vereniging voor Vernietiging en Destructie strikes again. De verhogingen van de accijns op brandstof, alcohol en tabak worden NIET teruggedraaid. Ondanks de zichtbaar langer geworden rijen Nederlandse kentekens bij de Duitse en Belgische grenspompen, ondanks het onkruid dat de verlaten Nederlandse pompstations overwoekert, ondanks de transportondernemers die massaal over de grens hun diesel inslaan tegen 200 euro korting per tank, ondanks dat de goedkopertanken-grens tot fucking Aalsmeer is opgeschoven: FinStas Wiebes WEIGERT de verhoging van de accijnzen terug te draaien. Want uit een eigen WC-Eend foponderzoekje van de regering blijkt dat 'het effect van de accijnsverhoging niet negatief is'. Geholpen door de vieze leugentjes van het CBS, de plaat voor de kop van het kabinet en het tot oorbloedens toe herhaalde 'we wachten het af'-mantra van VVD-sherryhoofd Barones Kattenvrouwtje van Ignoramus tot Parelketting Helma Neppérus blijft de voormalig liberale ondernemerspartij VVD de kop in het zand steken. "De pomphouders zijn echt niet gek", aldus de staatssecretaris. "Alleen de terugloop is niet te verklaren door de accijnsverhogingen." HALLO! Zelfs de schatkist lijdt nota bene VERLIES op de schromelijke overschatting van hoeveel extra belasting je kan heffen op producten die al helemaal kapotbelast zijn. Zie hier een schokkende berekening van wat autorijden in Nederland eigenlijk kost. Check deze Grafieken des Doods voor ondernemers in de grensgebieden. En van de 'gewone automobilist' wordt vrijheid afgepakt door tiefushoge tankkosten op het toch al onevenredig hoog belaste bezit van een auto. Kortom. Wiebes, je bent een HUFTER onder een kliek van hufters. Met je arrogante & ignorante kutbeleid, 1 week ná de verkiezingen. Bah. Maar gelukkig: de revolutie komt, en hij begint bij Driekus Vierkant. #GeenAccijns!
Lees verder

Belgen willen spitsstrook wegens NL tanktoerisme

accijnskaart100.jpgDe accijns-absurditeit van Kaalslagkabinet Rutte II begint zijn tol te eisen. In België, ditmaal. Want door het explosief toegenomen Nederlandse tanktoerisme gebeuren er om de haverklap ongelukken in het verkeerstechnisch nogal onoverzichtelijke land van de lintbebouwing. Vlak onder Goirle (dat ligt vlak onder Tilburg) ligt Ravels, en Ravels ligt weer vlak boven Poppel. Aldaar is het sluipverkeer en de blikschade van afslaande en overstekende auto's niet meer bij te houden sinds de accijnzen in Noorderburië op standje woekermaffia zijn gegaan. Vooral aan de Nieuwstraat bij tankstation Van Raak is vaak raak. (streetview). Dat station kende u al van de lange rijen Nederlandse kentekens op een foto in dit topic (scrollen). En dat was nog vóór de jaarwisseling. Inmiddels moeten de Vlamingen echt ingrijpen. De Nieuwstraat is alvast eenrichtingsverkeer geworden, en er staat nog meer op stapel. Snelheidsverlaging aan beide zijden van de grens, bijvoorbeeld. Het meest opvallende plan is het voorstel om een afslag- annex spitsstrook aan te leggen voor brandstoftoeristen. Die strook komt in Goirle, en Goirle ligt op Nederlandse grondgebied, dus moet die strook met Nederlandse taxpoet worden aangelegd. Wat een ontzettende Hollandermop. We willen FinStas Wiebes er graag op wijzen dat óók dit soort kosten meegewogen dienen te worden in het verliesrapport van honderden miljoenen accijns-euri dat binnenkort op zijn bureau ploft. Maar denk sowieso even aan het plaatje: Nederlandse pomphouders in het grensgebied die een strook asfalt aangelegd zien worden waarop hun eigen voormalige klandizie veiliger en sneller in België kan geraken voor brandstof, een slof peuken en een kist bier. Wat een land. Update: PvdA Goirle bevestigt: dit topic is 'een betrouwbaar verhaal'. Ze tankt zelf ook 'in Bels'. Partij van de Accijnsontwijking..? Update: Inkomstenderving door de staat wegens verhoogde accijnzen op alcohol: grafiekje!

NOS: Wiebes wil af van moordende accijnzen

De combinatie 'mediastorm', 'bijna verkiezingen', wanhoopscijfers des doods' en 'Eric Wiebes' is goud waard. Volgens Haagse bronnen overweegt de nieuwe StasFin om de wurgaccijns op brandstof terug te draaien. Want in een strook van 50 kilometer heel Nederland langs alle grenzen met België, Duitsland en Limburg legt de ene pomphouder na de andere het loodvrije spuitpistool er bij neer. De schatkist maakt zelf ook honderden miljoenen verlies. Maar als dit waar is, is het een zuivere Victorie met hoofdletter V voor de belastingbetaler, de automobilist en het gezond verstand! De nieuwe vraag die zich wel onmiddellijk opdringt: met welke nieuwe belasting of lastenverzwaring gaat het Beste Kabinet Sinds Auto's In De Tweede Wereldoorlog Op Houtsnippers Reden het ontstane gat dichtmetselen? Accijnsverlaging is natuurlijk ook hét bot om naar de pers te werpen tijdens de wekelijkse persco vanmiddag zodat iedereen De Zaak Plasterk en alle ruzie en ellende daaromheen even vergeet. Maar enfin. Laat ons blij zijn. Verzuipen wordt weer pompen voor brandstof-ondernemend Nederland!
Factsheet: Van Transport & Logistiek Nederland. Over inkomstenverlies (pdf) door de verhogingen van accijns.
Wiebes: Vervelende stem heeft die man. Dat wel.
Persco 15u: Rutte: Heroverweging van accijnzen wordt 'eerder mei/juni' dan februari, maart of april. Er moeten dus toch eerst nog wat bedrijven over de kop voordat er ingegrepen wordt.
bespaartips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken