NOS: Wiebes wil af van moordende accijnzen
Factsheet: Van Transport & Logistiek Nederland. Over inkomstenverlies (pdf) door de verhogingen van accijns.
Wiebes: Vervelende stem heeft die man. Dat wel.
Persco 15u: Rutte: Heroverweging van accijnzen wordt 'eerder mei/juni' dan februari, maart of april. Er moeten dus toch eerst nog wat bedrijven over de kop voordat er ingegrepen wordt.
Wiebes LIEGT accijnscijfers om stemvee te paaien
Hee kijk nou. De accijnscijfers die Wiebes niet wilde geven, zijn ineens toch hier. 1 dag voor de verkiezingen presenteerde het MinFin gisterenavond de cijfers over februari. En ze zijn góed, joh! Véél hogere accijnsopbrengsten dan in de zelfde maand in 2013 en 2012. Maar wacht. Het zijn dan ook geen accijnsopbrengsten, het zijn 'kasopbrengsten' bij de Belastingdienst. Daar kunnen dus uitgestelde betalingen bij zitten, voorschotten, nog niet doorgerekende totalen, voorlopige heffingen, noem maar op. Op geen enkele manier zijn dit betrouwbare cijfers en dat RTL Nieuws ze klakkeloos overneemt, zijn we niet gewend van de feitenjagers & wobwezels. Deze cijfers zijn gebakken dieseldampen, opgediend door een kabinet dat zelf van NIEMAND in de brandstofbranche cijfers wilde aannemen omdat die 'niet betrouwbaar' zouden zijn. Hypocriet huichelen was nog zelden zo hypocriet en huichelachtig, als in dit verkiezingspraatje van de VVD. Als er écht zoveel extra opbrengsten waren (Wiebes liegt er DERTIG PROCENT (pdf) bovenop ten opzichte van vorige jaren), hadden er bij pompstations in Haarlem rijen auto's tot ver over de Duitse en Belgische grens gestaan. Weet u wanneer er échte, soort van onafhankelijke cijfers komen via het CBS? Morgen, 1 dag ná de verkiezingen. Gaan we nu een verkiezingsbelofte doen: de cijfers van Wiebes zullen worden bijgesteld naar beneden. Verder, verder, verder, nog verder en daarna nog een beetje. Maar allemaal pas ná vandaag, want zoals de PvdA gratis geld aan de minima geeft (tfoe), zo willen de OndernemersDoders der VVD dat u vandaag eerst even op hun vieze leugentjes stemt. En u dacht nog dat het deze keer allemaal anders zou zijn zeker, in dat stemhokje? Homerisch, is onze bulderlach.
Bovag: in de mail, met een toelichting op waarom de cijfers van Wiebes niet kloppen.Wiebes laat automobilist en pomphouders STIKKEN
Sterker uit de crisis met de VVD onze harige roze AARS. De Vereniging voor Vernietiging en Destructie strikes again. De verhogingen van de accijns op brandstof, alcohol en tabak worden NIET teruggedraaid. Ondanks de zichtbaar langer geworden rijen Nederlandse kentekens bij de Duitse en Belgische grenspompen, ondanks het onkruid dat de verlaten Nederlandse pompstations overwoekert, ondanks de transportondernemers die massaal over de grens hun diesel inslaan tegen 200 euro korting per tank, ondanks dat de goedkopertanken-grens tot fucking Aalsmeer is opgeschoven: FinStas Wiebes WEIGERT de verhoging van de accijnzen terug te draaien. Want uit een eigen WC-Eend foponderzoekje van de regering blijkt dat 'het effect van de accijnsverhoging niet negatief is'. Geholpen door de vieze leugentjes van het CBS, de plaat voor de kop van het kabinet en het tot oorbloedens toe herhaalde 'we wachten het af'-mantra van VVD-sherryhoofd Barones Kattenvrouwtje van Ignoramus tot Parelketting Helma Neppérus blijft de voormalig liberale ondernemerspartij VVD de kop in het zand steken. "De pomphouders zijn echt niet gek", aldus de staatssecretaris. "Alleen de terugloop is niet te verklaren door de accijnsverhogingen." HALLO! Zelfs de schatkist lijdt nota bene VERLIES op de schromelijke overschatting van hoeveel extra belasting je kan heffen op producten die al helemaal kapotbelast zijn. Zie hier een schokkende berekening van wat autorijden in Nederland eigenlijk kost. Check deze Grafieken des Doods voor ondernemers in de grensgebieden. En van de 'gewone automobilist' wordt vrijheid afgepakt door tiefushoge tankkosten op het toch al onevenredig hoog belaste bezit van een auto. Kortom. Wiebes, je bent een HUFTER onder een kliek van hufters. Met je arrogante & ignorante kutbeleid, 1 week ná de verkiezingen. Bah. Maar gelukkig: de revolutie komt, en hij begint bij Driekus Vierkant. #GeenAccijns!
Voorbeeld rekenfout Wiebes: Benzineverkoop: -3,9% (CBS) Accijns op benzine: +1,7% En toch: accijnsinkomsten benzine: +0,3% #rara
— Pieter Omtzigt (@PieterOmtzigt) May 28, 2014
Regering geeft EINDELIJK toe: Accijns = moord
Er zou 400 miljoen euro opgehaald worden met de verhoging van brandstofaccijns, schreef het kabinet vorig jaar in de Miljoenennota. Een jaar lang verzette iedereen met gezond verstand en een goed werkende rekenmachine zich tegen de verhoging. Ieder kwartaal opnieuw, berekening na herberekening na verherberekening, werd duidelijk: het accijnsgat wordt dieper, en dieper, en dieper. Er moesten spitsstroken aan de grens aangelegd worden om het tanktoerisme naar Zuiderburië te kunnen faciliteren. Pomphouders zagen met lede ogen aan hoe alle Opel Astra Wagons en Skoda Octavia Stationwagons leeg hun brandstofzuilen passeerden om de Duitse grens over te steken, en hoe zij eind van de dag met drie weken aan boodschappen, een volle tank brandstof en een extra jerrycan diesel achterin terugkeerden. Topic na topic na topic tikten wij over dit pijnlijke drama voor de VVD, die zichzelf toch graag als de "ondernemerspartij" voor autobezitters ziet. Maar de "liberalen" schuwden leugens en gegoochel met cijfers niet. Alles, álles was geoorloofd om te ontkennen dat de accijnsverhoging voor kaalslag, faillissementen én gederfde staatsinkomsten zorgden. De accijns-oppositie probeerde uit totale wanhoop zelfs nog om te Wobben op de waarheid, maar ook dat pad werd afgesneden door Wiebes. Maar wat, wát lezen wij vandaag in de Miljoenennota voor 2015? Een TEGENVALLER VAN 364 MILJOEN EURO op accijns. Eindelijk geeft de VVD haar falen toe. Hieronder het bijbehorende plaatje: 
Blijft er nog 1 vraag staan: Wordt die onzalige wurgmaatregel nou ein-de-lijk een keer teruggedraaid, of is de VVD voorgoed een ondernemershatende, cijferneukende struisvogelfarm geworden?Jawel. Accijns benzine per 1 januari 2015 omhoog
Hey Wiebes, ga je moeder maar alvast bellen, dit wordt een vervelend stukje. Want per 1 januari 2015 gaat de accijns op benzine met 0,9 procent omhoog. Ha. U dacht voordeel te hebben van de dalende olieprijs? Natuurlijk niet! Daar steken Eric Wiebes en consorten wel een stokje voor. En uiteraard gaat die accijnsverhoging er niet af als straks de olieprijs weer stijgt. Bovendien heffen we in dit land BTW over de benzineprijs + accijns. Belasting over belasting. Gewoon omdat Wiebes & Co weten hoe ontzettend veel we van belasting betalen houden in dit land. Dat moet het wel zijn, want extra inkomsten levert het niet op. Nederland betaalt nu de meeste accijns (+BTW) van Europa op benzine. Maar elke accijnsverhoging levert een daling van accijnsinkomsten op. Vraag maar aan benzinepomphouders in de grensstreek hoe dat precies werkt. Met als resultaat dat Nederland in verhouding tot andere Europese landen weinig diesel afzet, bijvoorbeeld. Om dat allemaal te vieren gaat de accijns dus nog eens extra omhoog. Fantastisch. Wat een beleid. Briljant. Het kost alleen maar geld, maar aan de andere kant verzwaar je de lasten voor de automobilist en transport. U betaalt per 1 januari over elke liter benzine 76,6 cent accijns. Dat is ongeveer de helft van de huidige benzineprijs. En voor diesel gaat de accijns naar 48,2 cent. Wiebes, je bent mesjogge. Geen idee wie je hiermee denkt een dienst te bewijzen, want hier wordt iedereen slechter van. Automobilist, pomphouder en schatkist. Maar als je graag de economie in de voet schiet, dan ben je briljant bezig, Wiebes.
BREAKING: WTI oil falls below $60 a barrel http://t.co/Ka2RWMzoVc pic.twitter.com/wBpZFUm5ZU
— Bloomberg News (@BloombergNews) December 11, 2014Nee!? Accijnsinkomsten dalen door accijnsverhoging
Hee accijnsnieuws dat niet in het straatje van Wiebes en het kabinet past. Even een paar tweets van @Bovag citeren hoor: "Dit jaar 3mln minder accijns op diesel en LPG ipv de begrote 280mln meer." (1) "T/m juni 200 miljoen liter diesel minder verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar." (2) "Juni 2014 was met een dieselafzet van 530 miljoen liter (-9,4 procent) de slechtste verkoopmaand sinds augustus 2003." (3) En ook nog: "In 2014 wordt ruim 500mln liter diesel (-7%) en 100mln liter LPG (-20%) minder getankt in Nederland agv de accijnsverhogingen." (4) Kortom. Helemaal niks nieuws eigenlijk. We weten al sinds 1 januari dat de verhoogde accijnzen op brandstof voor dalende inkomsten voor de schatkist zorgen. Of eigenlijk: dat de verhoogde prijzen met name in de grensregio's (zeg maar heel Oost- en Zuid-Nederland) voor groot ondernemersleed zorgen. Topic na topic na topic tuften wij achter de demonstraties aan, reden we langs lege tankstations aan Nederlandse zijde en vergaapten we ons aan lange files met Nederlandse kentekens bij Vlaamse benzinepompen, die nog slechts via speciaal aangelegde extra spitsstroken te bereiken waren. Maar het kabinet blijft stronteigenwijs & ziende blind. De Heilige Begroting is Heilig, de ondernemer kan stikken en de nieuwe noodkreet van Bovag van vandaag (Draai. Accijnzen. Terug!) zal ook wel weer dood neervallen bij de vouwfietsforenzen die ons land richting een stil plekje voor collectieve zelfmoord besturen. Moeten we dan echt alles zelf gaan doen? Protectionistische wetgeving in combinatie met sterk onevenredige tarieven: daar houdt de Europese Unie niet van. Dus die Participatiemaatschap aan de Pomp komt er. Tot aan het hoogste orgaan, als het moet.Belgen willen spitsstrook wegens NL tanktoerisme
De accijns-absurditeit van Kaalslagkabinet Rutte II begint zijn tol te eisen. In België, ditmaal. Want door het explosief toegenomen Nederlandse tanktoerisme gebeuren er om de haverklap ongelukken in het verkeerstechnisch nogal onoverzichtelijke land van de lintbebouwing. Vlak onder Goirle (dat ligt vlak onder Tilburg) ligt Ravels, en Ravels ligt weer vlak boven Poppel. Aldaar is het sluipverkeer en de blikschade van afslaande en overstekende auto's niet meer bij te houden sinds de accijnzen in Noorderburië op standje woekermaffia zijn gegaan. Vooral aan de Nieuwstraat bij tankstation Van Raak is vaak raak. (streetview). Dat station kende u al van de lange rijen Nederlandse kentekens op een foto in dit topic (scrollen). En dat was nog vóór de jaarwisseling. Inmiddels moeten de Vlamingen echt ingrijpen. De Nieuwstraat is alvast eenrichtingsverkeer geworden, en er staat nog meer op stapel. Snelheidsverlaging aan beide zijden van de grens, bijvoorbeeld. Het meest opvallende plan is het voorstel om een afslag- annex spitsstrook aan te leggen voor brandstoftoeristen. Die strook komt in Goirle, en Goirle ligt op Nederlandse grondgebied, dus moet die strook met Nederlandse taxpoet worden aangelegd. Wat een ontzettende Hollandermop. We willen FinStas Wiebes er graag op wijzen dat óók dit soort kosten meegewogen dienen te worden in het verliesrapport van honderden miljoenen accijns-euri dat binnenkort op zijn bureau ploft. Maar denk sowieso even aan het plaatje: Nederlandse pomphouders in het grensgebied die een strook asfalt aangelegd zien worden waarop hun eigen voormalige klandizie veiliger en sneller in België kan geraken voor brandstof, een slof peuken en een kist bier. Wat een land.
Update: PvdA Goirle bevestigt: dit topic is 'een betrouwbaar verhaal'. Ze tankt zelf ook 'in Bels'. Partij van de Accijnsontwijking..?
Update: Inkomstenderving door de staat wegens verhoogde accijnzen op alcohol: grafiekje!Vermogensrendementsheffing is diefstal!
De advocaat-generaal heeft aan de Hoge Raad het advies gegeven om vermogensrendementsheffing te benoemen voor wat het is: diefstal door de overheid. Het gaat hier om de 1,2% belasting die u betaalt over box 3. Dikke spaarrekeningen, pandjes, beleggingsportefeuilles, dat werk. De hoogte van de belasting versus het rendement dat men tegenwoordig op vermogen pakt zou neerkomen op een belastingdruk hoger dan 100%. Dat leggen ze bij DasKapital heel secuur uit. Daarom zegt de advocaat-generaal dat de vermogensrendementsheffing in strijd is met het recht op eigendom. En met artikel 1 van het Europees Verdrag van de Rechten van de Mens. Dat hebben wij bij alle belastingen, maar fijn dat een officieel orgaan het ook een keer benoemd. Sowieso, eigen opgebouwd vermogen, daar heb je al eerder belasting over betaald. Net als met erfbelasting eist de overheid bij de vermogensrendementsheffing belasting over geld waar al eerder belasting is betaald. Net zoals de BTW op benzine ook BTW is op de accijns op benzine, dus belasting op belasting. Onze overheid houdt er nu eenmaal van om belastingen te stapelen, voor extra veel belastinginkomsten die vervolgens worden overgemaakt naar de EU, PvdA-subsidieclubjes en Matthijs van Nieuwkerk in het bijzonder. Ook al zijn het in dit geval weer de rijken die zichzelf alvast rijker mogen rekenen (het is nog even wachten op de uitspraak van de Hoge Raad zelf), fijn om te merken dat de manier waarop wij belasting heffen niet gebeiteld staat in steen. DasKapital tot slot: Wij gaan een claimstichting oprichten maar twijfelen over de naam: Stichting Belastingverlies, Stichting 'Wiebes de weg kwijt' of Stichting Woekerbelastingenclaim. Mooi, is dat vak gedekt. Nu nog iemand vinden die bereid is de Staat aan te klagen voor diefstal.Feynman en/of Feiten – Importakkoord
Het enige deel van het klimaatakkoord dat zich al tijden binnen enkele jaren terugverdient is woningisolatie. Ondanks dat het financieel lonend is, kiest de markt daar niet voor, de markt hapert hier, en het kabinet kijkt de andere kant op.
Helaas kent het klimaatakkoord geen regeling zodat de doorlopende lege spouwmuur van een huizenblok met verschillende eigenaren gemakkelijk in één keer gevuld wordt. Nederland staat vol met rijtjeshuizen waar een VvE ontbreekt om een knoop door te hakken. Het klimaatakkoord kent ook geen oplossing om voor voldoende vaklui te zorgen om dit werk uit te voeren.
Het kabinet wil binnen tien jaar alle nieuwe auto's zonder uitlaat. (die vanwege een hogere massa en koppel de banden sneller verwerken tot fijnstof). Nederland koopt zo'n half miljoen auto's per jaar. Als elektrische auto's twintigduizend euro duurder zijn, scheelt dat tien miljard per jaar. Allemaal import, dus negatief effect handelsbalans.
In 2017 was de gemiddelde aanschafprijs van een benzineauto €27.194 versus €71.925 voor een elektrische auto. Dat scheelde bijna een halve ton per auto, de reden waarom nu maar twee procent van ons wagenpark volledig elektrisch is. Dat verschil is aan het dalen, de Tesla model 3 begint bij €47.800, de VW ID.3 duikt volgend jaar onder de €40.000.
Binnen het parlement is discussie hoe ver de elektrische auto gesubsidieerd moet worden. Te weinig gratis geld en de elektrische auto wordt niet gekocht, te veel en de regeling wordt te duur. Voor de samenleving als geheel is dit een non-discussie. Of de belastingbetaler nu direct of indirect betaald, er moet meer betaald worden. Haaks op deze subsidie staat rekeningrijden.
KUNDUZCOALITIE BEREIKT AKKOORD
Na vierentwintig uur paniekvergaderen, lijkt de Kunduz-coalitie op de rand van een akkoord te staan. Voor het eerst sinds Den Uyl zijn vijf partijen samen BIJNA tot overeenstemming gekomen. Ze stapten samen over de schaduw van de buitengesloten PvdA heen en negeerden PVV en SP sowieso volledig. De ene zure bezuinigingsmaatregel na het andere teruggedraaide regeringsbeleid komt nu achter de diverse deuren op het Binnenhof vandaan. Langzaam druppelden de instemmingen binnen. ChristenUnie. D66. CDA. VVD. Ambtenaren gaan op de nullijn. Bezuinigingen op het PGB worden teruggedraaid. Korten op ontwikkelingshulp is van de baan. Verhoging accijns alcohol/frisdrank/tabak. BTW in het hoge tarief met 2 procent omhoog. En zo nog wat dingetjes. Het excuus voor deze bliksembesluiten: Nederland had geen keus dan buigen voor de Europese eisen die we bovendien zelf hebben helpen instellen. Je kunt niet op hoge toon de zwembaden van hard uitrustende Grieken afpakken en daarna zelf niet aan de eisen voldoen. Dus gaan we, conform de Brusselse dictaten, terug naar een begrotingstekort van drie procent. De fracties komen om 19:00 uur weer in één kamertje bij elkaar, als de laatste club over de streep is: GroenLinks. Die moeten de laatste tien stoeltjes voor een meerderheid van 77 aanleveren. Klinkt stoer, laatste woord aan een klein clubje, maar het is de kop van Sap op het hakblok. Niet instemmen = wieberen. Instemmen is smalend de Kamer binnenlopen, nog even bekvechten met de totaallinkse oppositie (PvdA/SP/PVV), brief ondertekenen en hoppa, op de post naar Brussel. Oh. En de Hedwigepolder gaat alsnog helemaal onder water. Ongeduldige oppositiepolitici (en andere livebeelden + herhalingen) op DUURTLANG24.
KLAPKLAPKLAP: PVV gaat 'tripdrug' salvia keihard aanpakken
Hallo PVV, waar zijn we mee bezig? Waren de echte problemen om je druk over te maken soms op? Kamerlid Louis Bontes van de Partij Voor Verboden gaat even helemaal CDA op de 'heftige tripdrug' [dixit Telegraaf] salvia. ERGER DAN PADDO'S! VERBIEDEN! Gek, wij dachten altijd dat driekwart van het partijprogramma van de PVV bedacht was tijdens een salviatrip. Hey, Bontes, adem eens een paar keer uit door een puffertje en relax een beetje. Dat verbod op paddo's was al lachwekkend, maar een verbod op salvia spant helemaal de kroon qua overdreven symboolpolitiek. Je kunt net zo goed suiker gaan verbieden. De trip bestaat uit tien minuten lang naar een psychedelische kabouter op een paars olifantje staren, beetje wiebelen, beetje brabbelen. That's it. Maar Bonte gaat er op los alsof het de geheime toverdrank van de salafisten is. Als Bonte van de PVV salvia al dusdanig heftig vindt dat hij een verbod eist, gokken we dat zijn bloed negatief test op adrenaline. Die man is echt niks gewend. Echt, er ligt aanmaakranja voor kleuters in de schappen die schadelijkere psychische klachten veroorzaakt dan salvia. In het ergste geval hallucineert er eens per jaar een Franse toerist zichzelf onder invloed uit het raam van een budgethotel in Amsterdam. Nou, dat scheelt dan weer een Franse toerist die dronken onder een tram wandelt. Doe maar gewoon niet zo hysterisch en panisch over drugs. Oh, sorry. Heftige tripdrugs, bedoelen we. Legaliseren die zooi, beetje accijns er op, gaat echt niemand slechter van worden. Weet u wat pas een bad trip is? Die eeuwigdurende stroom hallucinerende persberichten en Kamervragen die dagelijks uit de PVV-burelen in onze inbox terecht komen. Psychedelische nonsens. Zelf een keer een tripje op salvia proberen? Hierrr even wat bestellen. Wij verzekeren u: minder psychische klachten dan tien minuten staren naar een foto van Louis Bonte. Veel plezier!Boe! Accijns op vlees
Nee, geen grap. Marianne Thieme van de BeestenKlup heeft het zelf gezegd. Er moet accijns komen op vlees dat niet biologisch geproduceerd wordt. Bril. Jant. Plan. Wat nou Thieme een kondtschop richting reality geven. Mevrouw denkt tenminste na over de toekomst, ja. Op naar de 40 zetels! En met het kabinet Thieme I krijgen we vervolgens te maken met: Belastingvrijstelling voor mensen die hun hamster vaak aaien. Gratis openbaar vervoer voor kinderen die op woensdagmiddag met hun goudvis gaan zwemmen. Hypotheekrente aftrek handhaven, maar alleen voor vegetariërs. En een totaalverbod op die elektrische vliegenmeppers waarmee je zo grappig insecten kunt laten knetteren. Mocht u nog een luchtballonnetje hebben voor Mesjokke Marianne, de babbelbox is open...
Accijns op benzine vanaf 1 april met 17 ct omlaag
HIEP HOERO BRAVI HOEREE! Eindelijk gaat de accijns op benzine omlaag en met maar liefst 17 cents! Per liter. Dat is dus 1 euro 70 als 10 liter tankt en 17 euro als je 100 euro tankt. Tel uit je winst, wij zijn alvast onze auto twintig dagen naar de garage aan het brengen want deze aanbieding gaat pas in per 1 april (haha geen grap haha). Nu al zin in een 'grimmige sfeer' bij de pomp als iedereen om 1 minuut na middernacht in de rij staat om die leeggezoefde bolide eens even ouderwets helemaal tot aan de nok toe, zodat er geen druppeltje meer bij kan, VOL TE POMPEN. Hoewel. Met een beetje pech is benzine tegen die tijd alweer 50 cent per liter duurder geworden en bent u alsnog de sjaak maar een kniesoor die daar op let. En een kniesoor die zich afvraagt: die accijnsverlaging, waar doet dit kabinet dat eigenlijk van?
Accijns op sigaretten = arme mensen pesten
U moet allemaal net zo'n leuk leven hebben als mensen met een hbo-opleiding, een uitdagende functie op managementniveau, 2,1 kinderen, 2,7 hobby's, 3,6 vrienden, 1,7 buitenechtelijke relaties, het nieuwste boek van Rutger Bregman ('echt een aanrader'), 3 vakanties per jaar en een hond die 'Loebas' heet. Dat zeggen wij niet, maar dat zeggen de Hartstichting, KWF Kankerbestrijding en het Longfonds. Vandaag. In De Volkskrant. Omdat tegenwoordig iedereen met een abonnement op 'Binnenlands Bestuur' de mond vol heeft van het bestrijden van ongelijkheid is het blijkbaar helemaal prima om de accijns op roken (en drinken en alle andere leuke dingen) de hele tijd te verhogen. En dat deze maatregel specifiek mensen met een laag inkomen raakt, blijkt niet zozeer een probleem, maar juist de bedoeling. Lekker aan de knopjes van levens draaien om een Excel-sheet kloppend te krijgen en je dan iedere verkiezing opnieuw afvragen waarom al die mensen toch op De Verkeerde Partij stemmen. Geachte Hartstichting, KWF Kankerbestrijding en het Longfonds, steek die welvaartsladder in je reet. Groetjes!
UPDATE: Arme mensen slaan terug.
Geen Accijns op de VrijMiBo
Plum black & the blush white of an apple
shoulder, melon & cream, in tones to list
the flesh; in light, washed colors off at last
& textures sheer with damp I slowly pull
from you with your quick help. Weekend's ample
procrastinations to forget the least
of what we want to do. April, half a blast
of cold, half new light, green & simple.
Now dusk. Now fear. We pencil what we owe
on this short form, our numbers good enough.
The goose-neck glare undoes how we spent the day.
Each bite each bee-sting kiss each bitten O
all aftertaste. Later, at the drop-off,
postmark queue, we joke: "Now we can die!"
Prettig weekend. En be nice.
PANIEK OM ACCIJNS, POSITIE SAMSOM WANKELT
Het was GEENSTIJL dat donderdagavond al wist te melden dat er PANISCHE PANIEKSTRESS DES PANIEKDOODS in de coalitie heerst. PvdA-leider DIEDERIK SAMSOM heeft zijn hand overspeeld door IN WOEDE UIT TE BARSTEN tegen Crematoriumcoalitiegenoot ALEXANDER PECHTOLD over de MOTIE VAN WANTROUWEN tegen MINISTER PLASTERK. Anderhalf jaar heeft de voormalige GREENPEACE-ACTIVIST zijn EXPLOSIEVE WOEDE onder de VLEESPET weten te houden, maar dinsdag ONTPLOFTE hij en werd WOEDEND op de verkeerde persoon. Daarmee heeft hij de HELE COALITIE in DE GEVARENZONE gebracht, kopt DE TELEGRAAF VANMORGEN. In een WANHOOPSPOGING om het tij te keren probeert VVD-BLAUWHELM HALBE ZIJLSTRA via het SCHOOTHONDJE VAN DE MACHT, ook wel bekend als NRC HANDELSBLAD, de SCHULD bij de OPPOSITIE te SPINNEN door te suggereren dat de Kamer via de COMMISSIE STIEKEM al wél op de hoogte was van de METADATATAPS. Ondertussen keert de PVDA zich TEGEN DE PVDA: de Enschedese PvdA-wethouder (en oud-partijvoorzitter) Marijke van Hees wil ACCIJNSVERLAGING. Zij krijgt steun van SOCIAAL AKKOORD-CLUB VNO-NCW van BERNARD WIENTJES. Die moest wel, want zijn RIVAAL BIESHEUVEL van ONL maakt ook STAMPIJ. De ACCIJNSVERHOGING sloopt namelijk ondernemers in DE GRENSREGIO, weten ook de WEGENERKRANTEN. Alle VRACHTWAGENS tanken MASSAAL in het BUITENLAND. Dit leidt tot GROTE VERLIEZEN voor de SCHATKIST - zoals GEENSTIJL woensdag al schreef. Tot slot LIEGT minister TIMMERMANS over het keurige waterbedrijf Vitens en heeft LINKSE KUTMINISTER Liliane Ploumen een SPREEKVERBOD op dat onderwerp, mede gezien het DEBACLE rond CoolCat. KORTOM: Nota bene op VALENTIJNSDAG is de LIEFDE ERNSTIG BEKOELD in de coalitie. De Televaag weet het nu ook zeker: DIT IS SERIEUS, MENSEN. Ministers ASSCHER en DIJSSELBLOEM hebben zelfs alvast een BIJBAANTJE genomen. Het wordt een hele ONGEZELLIGE MINISTERRAAD vandaag. Later meer.Europese Commissie: 'Accijns op benzine moet omhoog om vluchtelingencrisis te betalen'
Waren we toch bijna even vergeten wie de baas is in het Avondland. Twee weken terug liet de Duitse MinFin Wolfgang Schäuble een brainfart, namelijk dat heel Europa een extra heffing op autobrandstof moest gaan betalen om de vluchtelingencrisis te bekostigen. Twee weken later is de Europese Commissie keihard aan boord, aldus @een of andere Let waar u nog nooit van gehoord heeft, maar die toevallig een van de vele vice-presidenten van de Europese Commissie en teamleider van de projectgroep "Euro and Social Dialogue" is. In Nederland bestaat de brandstofprijs al voor 60% uit belastingen en accijnzen (anders kostte een liter maar 60 cent), maar tel daar na de Germaanse naheffing aan de pomp nog maar een paar procentjes bij op. En dan is Nederland ook nog eens überhaupt al het duurste Europese land om een auto te hebben. Hoe hoog het vluchtaccijns is waarmee de vervanging van de Europese bevolking betaald wordt, is nog niet duidelijk, maar daar gaan ze in al hun wijsheid wel uitkomen. En dat allemaal om een crisis te betalen, die helemaal geen crisis is, maar beleid. Duits beleid. Enfin, binnenkort bij het tankstation dat bosje bloemen voor vrouwlief maar even laten liggen. Want dat kan er gewoon echt niet meer af natuurlijk als u met iedere tankbeurt de overtocht van een boot ontheemdiërs gaat financieren. (Vertaling uit het Duits bij EJ Bron.)Cijfertjes! Kwaadaardige leugens over accijns
Plaatje. Met cijfertjes. Afkomstig uit de vandaag door MinFin Dijsselbloem aan de Kamer gestuurde sleuteltabel (pdf) voor de verwachte belastingopbrengsten voor 2015. Wat zien wij hier? Welnu. Wij zien in het linkerrijtje met cijfers dat er op een pakkie peuken van 6 euro 3,36 euro accijns zit. (Dat is nog los van de 1,26 euro btw trouwens). En dat de prijs van ongelode benzine met een misdadige 75,92 cent accijns per liter opgehoogd wordt. (Wederom los van 21% btw, een liter benzine zou vandaag slechts 0,67 euro de liter kosten zonder btw & accijns. Overheid = maffia.) Maar het is niet het linkerrijtje dat onze aandacht trekt. Als u rechts kijkt, ziet u de verwachte opbrengst per eenheid, in miljoenen euro's, voor 2015. Dus 52 miljoen euro voor benzine, 81 miljoen voor diesel en 7 mio voor LPG. MAAR DAT KLOPT NIET. Deze cijfers zijn onzin, gebaseerd op wat het kabinet wil, hoopt en nodig heeft. Maand na maand tonen berekeningen, onder andere gedaan door overheidsabacus CBS, aan dat de opbrengsten uit brandstofaccijns honderden miljoenen lager uitvallen. Tóch stuurt de regering deze winstverwachting naar de Kamer. Dat is kwaadaardig, want politieke partijen gebruiken deze cijfers om hun tegenbegrotingen voor Prinsjesdag op te baseren. Zo werken de spelregels: het kabinet geeft de sleutel, de oppositie moet daar mee aan de slag. Als je dan in een tegenbegroting wil voorstellen om de accijns op diesel met 3 cent te verlagen (omdat je daarmee onder Duits prijsniveau komt en de afzet + omzet dus vermoedelijk zullen stijgen), zegt de regering: 'Stijgende omzet? Nee hoor, op basis van onze cijfers kost dat 3 x 81 miljoen = 243 miljoen euro op je totale begroting'. Superslim, want op die manier zal dus niemand in zijn tegenbegroting voorstellen de accijns te verlagen en blijft iedereen net doen alsof accijnsverhoging méér geld oplevert. Terwijl het in de praktijk voor dalende staatsinkomsten zorgt en - veel erger - tot werkloosheid en failliete ondernemingen leidt. En nu snapt u meteen waarom accijnzen regelmatig omhoog gaan, maar nóóit terug naar beneden komen. Zei iemand daar 'Kwartje van Kok'?
Oldtimers: Over onzin en gegoochel met cijfers gesproken. De herinvoering van MRB voor oldtimers gaat geen 120 mio opleveren (zoals de overheid claimde), maar slechts maximaal 35 miljoen (pdf).Boomer schrijft lezersbrief in de T. over accijns
Heldere macro-economische analyse van de populistische sigaren die het kabinet uit onze gezamenlijke doos uitdeelt aan specifieke rokers. Frans Boomer uit Nieuwegein heeft stiekem wel een punt, ware het niet dat zijn oplossing (de energierekening verlagen) een beetje aan hetzelfde euvel lijdt in de zin dat de grootste gasrekeningen toch meestal voor de grootste huizen zijn, die dan weer niet worden bewoond door de mensen met de kleinste beurs. Verdomme, die ingewikkelde economische werkelijkheid ook maar de hele tijd. Wij willen gewoon ALLES GOEDKOPER NIKS DUURDER JA. Dan kunnen we dat regelen, toch?
U moet nieuwe Tesla's voor bovenmodalen kopen
De memo is nog niet in de Tweede Kamer gepresenteerd (Kamerleden hebben 'm nog niet eens gezien, blijkt uit rondvraag van website dezes) maar wel naar allerlei media gelekt: het kabinet moet MILJARDEN gaan uittrekken om stekkerbakken te stimuleren. Dat heeft "de milieulobby" verzonnen, die via alle kanten (rechtszaken, regeeerakkoord, lobby, klimaattafels, initiatiefwetten) probeert om hun wil aan u op te leggen. Het kabinet heeft al bepaald dat in 2030 alle nieuw verkochte voertuigen elektrisch moeten zijn, dus of u als fossiele Shelltanker dat ook even wil gaan betalen graag, want waar 'het kabinet moet miljarden uittrekken' staat, weet u natuurlijk ook wel dat je daar 'de belastingbetaler moet miljarden ophoesten' moet lezen. En waar '6000 euro aanschafsubsidie' staat, zijn we meteen sceptisch aangezien eerdere maatregelen opgeteld al tot 160.000 piek subsidie per stekkerbak opliepen, in een regeling die niet alleen zwaar misbruikt werd (ook door fabrikanten), maar die ook gewoon verkapte belastingfraude was.
Op dit moment moeten Tesla-bestellers langer op hun Muskmobiel wachten dan Oost-Duitsers voor de val van De Muur op een Trabant, en het subsidiëren van die stofzuigers zal de wachttijd echt niet verkorten. Voertuigen die bovendien qua productie en materialen echt niet lief zijn voor het milieu. Het gaat ook niet alleen om de sexy speeders zelf. Niet iedereen heeft een laadpaal, laat staan een oprit of überhaupt een oplaadplek. Het hele elektriciteitsnetwerk moet op de schop (letterlijk), wat is daar de milieuschade van? Ook is op dit moment de verhouding laadtijd/actieradius echt nog niet voldoende voor een dekkende totaalmobiliteit van alle mensen (al kan/zal dat in tien jaar natuurlijk sterk verbeteren). De grootste ergernis is op dit moment echter het feit dat alleen bovenmodale leaserijders en mensen die toch al bulken van het geld zo'n Tesla van meer dan een ton kunnen kopen, en dat Ome Jan met zijn ouwe Opel-dieseltje of Tante Pien met d'r Kia Picanto 1.1 hem daar ook nog bij moet gaan subsidiëren. Mobiliteit na 2030: alleen voor mensen die toch al geld hadden, gesponsord door de staat via de taxpoet van economisch stilstaand Nederland, want klimaat-targets worden in de eerste plaats bij de gewone burger op de rug geschilderd. Heeft u al een geel hesje in de auto liggen...?
