Als resultaten uit het verleden een garantie bieden voor de toekomst, dan zal ook dit plan een complete ramp worden. Resultaten uit het verleden? Schengen zorgde voor de immigratiecrisis; de EURO voor een financiële crisis (straks wederom); uitbreiding naar het Oostblok voor een sociale crisis; Natura 2000 ontwricht de hele samenleving.
Het is onvoorstelbaar dat één ongekozen ambtenaar met een pennestreek een rampzalige omwenteling kan afdwingen. Electrisch rijden is niet of nauwelijks beter voor milieu en klimaat dat de nieuwste generatie fossiele auto’s terwijl accu’s eerst een grondstoffencrisis zullen veroorzaken en straks een milieudrama.
Waarom fluit niemand die man terug? Waarom is er geen enkele discussie over dit soort ingrijpende besluiten?
Tegen de tijd dat de elektrische ramp is geopenbaard, ligt Frans allang onder de zoden. Er zal een school en een plein naar hem zijn vernoemd. Maar niemand kan hem meer ter verantwoording roepen.

Wal keert schip
De vandaag gekochte benzine auto rijdt in 2035 gewoon nog rond
Er is dan nog steeds benzine en er zijn ca 20% electra auto’s, nou prima voor als je elke dag heen en weer moet rijden

Dan is het dus tijd om de EU van binnen uit te slopen en te ontmantelen. Iedere vreemde mogendheid die dat voor ogen heeft kan rekenen op mijn openlijke en stille steun.

Aan de andere kant, als er echt een stevige crisis komt zijn die abstracte klimaatproobleempjes vanzelf als sneeuw voor de zon verdwenen. Een veganist met honger is zo van z'n principes af.

De EU is te groot en ondemocratisch voor dwaallichten zoals Frans. De just stop oil activisten zijn de useful idiots voor Frans’ ego.
Onder andere omstandigheden zou hij vriend van Poetin en leider van een voormalige sovjetrepubliek zijn. Maar kennelijk loopt de EU warm voor de plannen van deze middelmatige narcist.
Wat zou een NEXIT een mooie middelvinger zijn.

In de geschiedenis is het niet de eerste keer dat elite/machthebbers rampen aanrichten.

Idealisten voorop. Stalin, Pol Pot en de nazi’s als sprekende voorbeelden.

Dwang, propaganda, agressie, een vijandbeeld, focus op macht en angst zijn waarlijke kenmerken. Ratio, vrijheid en respect voor het volk zijn afwezig.

Hoe we met een EU, met klimaattafels, het VN-orakel IPCC en veel georganiseerde stemmingmakerij op dit hellepad zijn beland, is angstaanjagend.

Alle kritiek wordt werkelijk waar vermorzeld, Arme kinderen.

Stemmingmakerij weer, gaat over nieuwe auto's en niet over het bestaande wagenpark, het zou mij trouwens niet verbazen als die vieze linkse bloedzuigers uiteindelijk ook alle bestaande emissie voertuigen gaan verbieden en een hoop mensen weer een mooie hobby ontneemt, en dat alles voor een natte droom van een stelletje luchtfietsers.

Afgelopen weekeinde diesel getankt, 601 l voor € 1.250,- = ca. 1.800 km. Hier kunnen we ongeveer anderhalve dag mee vooruit. Hebben ook zogenaamde LNG voertuigen in hetzelfde caliber, deze moeten om de 4 uur tanken (300 km), anders is het gebeurd, tevens hebben deze gas configuraties beduidend minder vermogen dan de diesel varianten. Chauffeurs klagen hier over en tevens gaat het tanken beduidend trager. Elektrisch beginnen we niet aan, al beloofd MB dat ze nu een range van 500 km hebben tot aan een nieuwe laadcyclus voor een trekkend voertuig. Waterstof kost € 10,- voor een kilo, de prijs ligt nog (ver) boven Diesel en LNG in onze gebruikstoepassing.

Enfin, dhr. Timmermans (PvdA) kan oreren wat hij wil, maar over 12 jr. heeft hij (en NW-Europa) geen eten meer op z’n bord. Met windwappers en waanideeën verplaats je nl. geen vrachtwagens en schepen. Overigens bereid de sector zich voor op waterstof en niet op groene luchtfietserij.

Wie dan leeft die dan zorgt.

Vraagje: In een kas groeien de plantjes beter met extra CO2, waarom geldt dat alleen in een kas en niet buiten die kas? Ik kan me niet voorstellen dat de plantjes weten dat ze in een kas staan en dan denken: We staan binnen, nu mogen we meer CO2 gaan omzetten in O2 en C.

Fit for 55? Waar is dat voor eigenlijk?
55 dagen, jaren? Of kilo's

Timmermans en Bruls hebben wel wat gemeen. Ongekozen figuren met een grote bek.

Misschien eens voorleggen aan die klimaatgekkies / -vandalen, of zij nog goede suggesties hebben om dit op te lossen, los nog van het feit dat het hen dan nog niet snel genoeg gaat… ben benieuwd.

Op zich is dat Fit for 55 niet zo'n gek idee, het lijkt vooral een framework voor regeringen om hun eigen beleid vorm mee te geven, en er zijn wat streefcijfers en harde limieten.

Met die streefcijfers is wel wat mis. In het algemeen mis ik contingency-clausules: wat doen we als bepaalde doelen alsnog niet haalbaar lijken te zijn, hoe ne op welk moment worden de plannen dan bijgesteld? En dan niet zozeer het doel om 55% minder emissies te hebben, maar de meer specifieke doelen. Wat als het inderdaad niet lukt om genoeg elektrische auto's of windmolens te produceren? Laten we vooral geen onhaalbare harde plafonds instellen, want dan krijgen we mogelijk iets waarnaast de stikstofcrisis lijkt op een relletje over een misgendering op de NPO.

Een ander probleem: er worden doelstelling per land genoemd, en die zijn vastgesteld... aan de hand van het BBP per capita. Rijke landen die emissies al flink hebben teruggedrongen zijn dan dus de lul (en nee dat zijn wij niet, Duitsland en Belgie wel). Verder gaat dit volstrekt voorbij aan de aard van de industrie in de verschillende landen: wie CO2-intensieve industrie heeft die lastig te converteren is, moet die industrie opgeven of de reductie elders halen. Zoiets als max 100 rijden om weer te kunnen bouwen, maar dan nog een tandje erger.

Maar al met al niet zo heel zorgelijk, dit. Ik maak me veel meer zorgen over de invulling hiervan door onze eigen regering. Er is geen reëel plan, geen urgentie, de focus is verkeerd en ontbreekt geheel in cruciale gebieden, zoals de energie-infrastructuur. We moeten nu niet miepen over hoeveel laadpalen er bijkomen en waar, of welk energielabel* elk huis straks moet hebben, maar het energienetwerk verstevigen, en de bouw van kerncentrales opstarten, niet 2 maar 5 of zo.

*) Over dat energielabel: gaat nog leuk worden. In België moet je vanaf volgend jaar zorgen voor energielabel D of beter als je een woning koopt (of erft). Gaat hier ook nog wel ingevoerd worden, en het blijft niet bij label D.

Op elk tijdstip van de dag staan alle straten van een grotere stad, bv 020,
(bijna) *vol* geparkeerd met stilstaande auto's.
*Dat* vind ik raar...
.
Er zullen in de wat verdere toekomst een stuk minder auto's nodig zijn.
Zeker wanneer er volledig autonome bestuurder-loze taxi's komen.

Accu's gaan maar 7 jaar mee. Dus als je een 2e handsje koopt van 7 jaar . . .

Dat tabelletje met metalen is wel erg selectief. Op dit moment zijn ijzer-fosfaat batterijen het meest geschikt voor grootschalige opslag van stroom. IJzer ontbreekt in de tabel maar er word wel gemuggenzift over metalen in type batterijen die er op grote schaal dus niet toe doen. Koper staat in de tabel, maar in veel gevallen kunnen koperen kabels vervangen worden door aluminium kabels. Aluminium staat ook weer niet in de tabel. Aluminium is ook nog eens heel handig voor het opmaken van stroom overschotten.

Niet genoeg materiaal om al die accu's te maken.
Vanaf 2035 dus minder auto's verkrijgbaar.
Theoretische levensduur van de accu's is 15 jaar.
Van die accu's is ongeveer 50-60% recyclebaar.
Na 2050 dus nog eens de helft minder auto's te verkrijgen.
Nog eens 15 jaar later weer de helft minder. Enzovoort.
Goed bezig Fransie.

Zoals Einstein ooit eens zei:
"Two things are infinite: the universe and Frans Timmermans stupidity; and I'm not sure about the universe."

Als je naar de foto kijkt dan haalt Zimmerschwanz niet eens 2025.

Beetje nutteloze regelgeving, over 13 jaar maken fabrikanten al lang geen auto's op fossiele brandstoffen meer, omdat er geen vraag meer naar is. Als elektrische auto's wel weer 130 mogen rijden is iedereen om, zonder dat er subsidie nodig is.

Een emissieloos auto is leuk, maar hij heeft nog steeds energie nodig. Moet je eens bedenken hoeveel kolencentrales extra er nodig zijn om de energie op te wekken wat we nu met de jaarlijkse hoeveelheid benzine opwekken. Denk dat we het hele groene hart vol kunnen bouwen met kolencentrales

Laat maar gebeuren. Echt. Ik ben er klaar mee. 2030 is een van de ijkpunten. Als we dat weten te halen zonder dat het bloed letterlijk door de straten klotst dan is alles wat erna komt winst. Tegen de tijd dat het 2050 is staat de wereld er heel anderd voor.

Groen moet je doen!
Samen met de VVD!
schipholwatch.nl/2022/10/30/luchtruim...

Frans weet helemaanl niets, maar heeft blijkbaar een betrouwbare Kapitein-Iglo uitstraling. Dus hij mag al die dingen roepen. Maar op de achtergrond zit een hele vieze man, met helaas een zeer hoog IQ, die hem dit allemaal influistert. Hij heeft vieze dikke lippen, en hij lijkt op de Joker, en heeft nog niet naar buiten gebracht wat er met mensen moet gebeuren die niet in dit soort ideeen geloven, dat komt op een beter uitgekozen moment.

Als je bedenkt dat die groene transitie elke 25-35 jaar opnieuw gedaan moet worden omdat alles vervangen moeten worden, dan is het werkelijk onhaalbaar...

Waaromis volk uit Afrika (met maar heel veeel vruchtbare grond) niet in staat zelf in voeding te voorzien? Er zijn miljarden en miljarden aan hulpgoederen naar toegegaan, talloze zijn opleiding door het Westen....waarom afhankelijk van Oekrains graan en nog steeds van onze hulp?? Als ze het niet kunnen, dan is het onderhand toch tijd voor jammer dan? Ooit is genoeg genoeg. Ze planten zich massaal voort...zonder dat ze in hun eigen voedselvoorziening voorzien. Is dat ons probleem??

XR gekkies die snelwegen blokkeren wegens dodelijke uitstoot. Tegelijkertijd over de zeik over Tesla's e.d. wegens kindslaven.

Het is voor die hersenlozen nooit goed genoeg.

Misschien hebben de meeste mensen straks geen auto meer. Zelfs in het gehucht waar ik woon (zo’n 250 huishoudens) is er al zo’n parkeerplaats met 2 leenauto’s aan een stekkerpaal.

Ik schat zo in dat tussen nu en 2035 een of meerdere landen de EU zullen verlaten en dus niet hoeven te voldoen aan deze regel. Niet per se vanwege de klimaatziekte van Timmerfrans, er zijn meer dan genoeg redenen om de bemoeiziekte van Brussel de deur te wijzen.

Hoe oud is Timmermans? Hij ziet er helemaal niet zo fit uit voor 55.

Om die Timmermans te vervoeren is een vrachtwagen nodig met 700 pk.
En wat kan hem 2035 schelen? Hij haalt 2035 niet eens.
Wie aan mijn Alfa raakt krijgt oorlog.

Iedereen die denkt dat een elektrisch aangedreven auto niets uitstoot is knettergek, die bestaat niet. Een elektrische auto stoot net zo goed CO2 uit als een benzine/dieselauto. Enige verschil is dat de uitstoot elders plaatsvindt, namelijk bij de eletriciteitscentrale. Een elektrische auto rijdt dus op bruinkool en olie. Als er auto's komen op kernenergie kan je het hebben over rijden zonder uitstoot, maar dat is veel te gevaarlijk (want rijdende kerncentrale). En waterstof dan? Is ook niet zonder uitstoot want die komt vrij bij de productie, waterstof is geen energiebron maar een energiedrager. Op het moment dat je met wind, zon en kerncentrales volledig in je energiebehoefte voorziet heb je in principe geen uitstoot meer, maar als dat al ooit realiteit wordt dan is 2035 al lang geschiedenis.

Vrachtauto's, opleggers, campers, motorfietsen, waarop rijden die straks? Op stroom? En hoe vervoer je in de toekomst je caravan, aanhangwagen of trailer? Ik denk met een retrofit H2 installatie op diesels.
Zo niet, dan verwacht ik een electoraal probleempje voor de Greta aanhangers.
Mocht de electrocutie van de diesel- en benzine-auto wel doorgaan, dan gaat ons oude voertuigpark op export naar Afrika, waar ze op Cubaanse wijze nog ruimschoots 50 jaar rondrijden zonder katalysator, EGR klep en biobrandstof. De Arabieren leveren wel de olie.

Er zijn gewoon teveel mensen. Overpopilatie vernietigd de leefomgeving. Dan stort de populatie in. Dan begint herstel.
Daar doe je niets aan. Ook Timmermans niet.
Het zijn interessante tijden.

Mensen met een hondje moeten vanavond bij het uitlaten maar eens laadpalen gaan tellen, en op de weg terug auto's gaan tellen.
En dan gaan bedenken dat al die auto's straks hun eigen laadpaal nodig hebben.

Tot die tijd eens rustig kijken welke 3 toffe benzineauto's ik moet veilig stellen.

Timmerfrans ziet er anders niet echt fit uit. Wederom een achterlijk plan. Er zijn geen grondstoffen om die transitie zo snel te maken, er is niet genoeg kundig personeel, het stroomnetwerk kan het niet aan en er is nu al een energie tekort dus hoe moet dat dan als alleen maar batterijauto's rondrijden. Ach het zal Timmerfrans een worst wezen, hij heeft een chauffeur en gezien z'n postuur is het nog maar de vraag of hij 2035 überhaupt wel gaat halen.

Wanneer zou holle bolle Gijs eigenlijk knappen? Kijkend naar die foto kan dat niet lang meer duren.

Deze transitie heeft nogal wat voeten in de aarde. Er moeten dus voldoende laadpalen zijn om een wagenpark van pak hem beet 5 miljoen auto´s te kunnen laden. Dit is 1 land, we hebben het over 27 landen. Bulgarije, bijv.? Hoe gaan die dat doen? UIt het grafiekje blijkt dat er niet genoeg lithium is voor de accu´s, hoe ga je dat oplossen? Hoe ga in 13 jaar de gehele electrische infrastructuur van Europa klaarmaken? Timmerfrans is al een tijdje van het padje.

Ik denk dat iedereen gewoon ja heeft gezegd zodat hij zijn mond houdt en vervolgens dacht in 2035 zien we wel verder, de EU kan me toch niks maken.
Met die vent valt toch niet te praten.

Helder. In mijn berging heb ik nog een Gazelle Impala die ik in een onbewaakt ogenblik kettingkasttechnisch aan gort getrapt heb, Die moest ik dus maar aanhouden als belegging, want op zich nog steeds duurzaam. Plus een beetje antiek.

Nou nog ergens een fietsenmaker: www.youtube.com/watch?v=6N7j1AwFzxg Calvinism, or the Art of Bycicle Maintenance.

Heerlijke satire, deze column elke week maar weer. Hulde!

Timmermans is een voortdurende economische ramp. Bij geen koerswijziging EU rest ons alleen nog een Nexit.

Zit introotje voor 21.00 uur F1 spektakel Mexico te bekijken, onderwijl Messias Timmerfranzls plannetjes met ons door te lezen. Bekruipt je toch het gevoel dat een elektrieke F1 dus na 2035, soort van veredelde kermis van botsautootjes gaan worden.

"Fit for 55" is Timmermans' visie op hoe hij 's ochtends zijn bed uitkomt wanneer hij de 55 stone bereikt, zo'n 330 kg dus. Nog ~30 kg te gaan zo te zien.

Xi van China en Biden van de VS nemen hun land tenminste mee in de vaart der volkeren. Ongekozen Frans de EU naar het ravijn

Hatsaa l!ijkt me heerlijk om van dit soort megalomane plannen de wereld op te leggen , op de wijze waarop u en ik een emmer leeggooien

Dus max verstappen mag nog 13 jaar racen??

Waar slaat dat trouwens op, dat "Save gas for a safe winter"? Weer zulke idiote holle bomen retoriek. Dat hele Brussel is één grote luchtbel.

Kan het elektriciteitsnet het aan? Overdag de auto thuis laten staan zodat ie lekker kan opladen aan de zonnepanelen. Maar hoe moet ik dan naar mijn werk?

Referenda, alsjeblieft. God o god wat een hersenloosheid...

In de Franse pers staat dat hybride auto's ook toegestaan zijn.....
De franse auto industrie zou anders ten onder gaan....

De Fransen willen geen 100 % electrische auto's op het platteland. De afstanden zijn te groot . En dat geldt voor meer rurale gebieden in andere landen.

De EU moet eens opschieten met het V2H protocol.
V2H wil zeggen dat de batterijen van auto's hun stroom ook weer kunnen afgeven aan je huis. De Japanners hebben dat al decennia lang. Chademo heet dat protocol en het werkt dus al.
Zonnepanelen vullen de accu van de auto en savonds gebruikt je huis een paar kwh van de accu.

De EU moet natuurlijk zijn eigen protocol hebben (CSS). stel je voor dat er 1 protocol voor de hele wereld zou zijn ..... Timmermans , aan het werk met je luie r**'t. Doeveens Iers waar burgers wat aan hebben ipv ze alleen maar op kosten jagen met je linkse agenda . Ik kots op je . Bah

Klimaatterroristen zijn de schuld van Timmermans.

Ah, de isdera imperator.
Prachtige auto.
Verder triest verhaal voor mij als autoliefhebber.

Uh oh. Moet ik mijm zuinige auto wegflikkeren en een nieuwe nemen ie bergen staal en plastic vereist omdat iemamd besloten heeft dat 15 jaar het einde is? Hoezo is dat dan millieuvriendelijk?

Ze doen maar met die onzin.
Een oorlog a la Oekraïne en daar gaat je klimaatdoel.

Waarom steeds de huishoudens als ijkpunt worden begrijp ik niet.
Zonder transport staat ALLES stil.
Maar daar hoor je ze weer niet over , alleen maar wat de burger niet meer mag , behalve betalen.
Eerst een doelstelling en niet weten hoe te halen , de huidige politiek in een notendop.

Zoveel productie kan toch niet goed zijn voor het klimaat?

Familie Brulspin was paar weken terug op pad voor een nieuwe auto. De Volkswagen groep in België schijnt al geen hybrides meer te kunnen bestellen. Want tekort aan materiaal voor batterijen. Elektrische ramen achterin? Nee sorry mevrouw, chips zijn niet leverbaar dus laat de kleine man achterin maar zwengelen.
Je kan nu al nauwelijks meer een complete auto bestellen.

* paard en wagen bestelt

Paniek om niks allemaal. Als het aan Elon Musk ligt dan zitten we tegen die tijd allemaal op onze Hartman tuinset met een triple in de hand ergens op Mars. Wie dan leeft, wie dan zorgt. Proost!

in de jaren '80 en '90 van de vorige eeuw zag je regelmatig van die mensen die het einde der tijden aankondigden (vaak ondersteund met bordjes roeptoeterend in drukke straten) .. complete sekten ontstonden er zelfs door en jawel.. zelfs concrete datums/jaartallen (2012 was een berucht jaartal) werden er genoemd.. uiteraard achteraf bleek het dan weer een misrekening/misinterpretatie te zijn geweest of wat voor smoes dan ook.. bottom line... het einde der tijden voorspellen is écht van alle tijden hoor.. zó zie ik de huidige klimaatwappies ook. Allemaal roeptoeterend via de (social) media en zelfs in de politiek het einde der tijden aankondigend op hun eigen manier.
Verschil/probleem is alleen wel dat deze klimaatsekte enorm veel volgers heeft gekregen.

Dat het hele volk zich zou moeten kunnen verheffen, is altijd ook maar een leugenachtige valstrik geweest van de sociaal-democraten, het is nooit echt de bedoeling geweest dat iedereen gelijke kansen kreeg.

Frans Timmerplans.
Etymologische herkomst van werken met de Franse Slag.

Brusselse idioten helpen Europa naar de kloten.
En de neerlandische politiek helpt er vrolijk aan mee.

Frans Timmerfrans heeft het fileprobleem opgelost.
Door bevolking te verplichten over te stappen op auto's die de helft van de bevolking zich niet kan veroorloven.

Blijven vrachtwagens nog wel op fossiele brandstoffen rijden of heeft Frans daar een andere geniale oplossing voor?

Frans Timmermans, de klimaatmessias.
Ook is hij de enige messias die anderen laat boeten voor zijn eigen zonden.
Kunnen we die man niet tot nationale ramp verklaren? Ik heb namelijk het idee dat Frans meer schade toebrengt aan het milieu, het klimaat en de geestelijke gesteldheid van een overgrote meerderheid dan dat zijn positieve inbreng ooit kan goedmaken.
Gelukkig is hij over een paar jaar met pensioen, hopelijk gaat hij eerder.

Goed stuk, maar "Timmermans = ramp" had als kop volstaan.

Ik vind het een goed plan. En iedereen die zegt dat het niet kan: er is voldoende tijd, automakers zijn allang bezig met de ontwikkeling, bang om de hoot te missen, infra komt ook wel. En als je nooit een boute maatregel als dit neemt, dan komt het er nooit van. Dan is er altijd wel een reden om maar fossiele brandstoffen te blijven gebruiken. Dit is een typische maatregel die je alleen EU-breed kan nemen. En of het gaat lukken voor die tijd moet uitwijzen.

Even kijken hoe ik hier dan weer mijn deugpunten en dus mijn CO2-budget mee kan opkrikken.

In 2050 is de EU CO2 neutraal en elders in de wereld is het milieu verwoest en zijn grote delen van landen onbewoonbaar geworden. Timmermans is een domme man die zich niet wil verdiepen in de gevolgen van zijn plannen. Koop aandelen van mijnbouw bedrijven!

Waarom luisteren we eigenlijk naar die opgeblazen ongekozen paardenlul?

Zwans Timmermans…. PVDA lul, daarna huilie huilie speech om MH17, toen baantje niet gekregen waar hij geil op was. Uiteindelijk naait ie ons harder in onze reet; dan een klant bij een prostitutiee, die zonder aankondiging en pardon, hem er zonder condoom en glijmiddel zo in het verkeerde gaatje jast

Ach, binnen 10 jaar zit Nederland op het niveau van Cuba, het regime hebben we al. Vanaf 2030-2035 wordt het straatbeeld ook gelijk: auto’s van 25+jr. oud, die eindeloos worden opgelapt. Jammer dat we hun weer (klimaat) niet hebben en de rum hier ook onbetaalbaar wordt.

Van Elsloo weet het allemaal in detail te voorspellen. Maar die elektroautootjes zijn gewoon een bewezen goed concept en door de massa geaccepteerd en door de industrie omarmd. Dit is echt het minst problematische onderdeel aan de hele energieomslag. Ik begrijp de rant van Sassenma niet.

In 2050 ben ik 88, Ik denk dus niet dat ik nog last zal hebben van zo'n auto gebaseerd op electische heftruck technologie of het moet zijn dat die smeerlappen tegen die tijd gewoon de verkoop van fossiele brandstof verbieden, ik zou er niet eens van op kijken trouwens.

dus alle importeurs zijn verplicht tot 2050 onderdelen/garantie te leveren voor de
brandstof modellen.
waarna we in de jetson mobiel mogen stappen..

Walgelijke vent, ooit uitgerangeerd bij de PvdA. Daarna de talenknobbel proleet gaan uithangen in de EU en anderen de maat gaan nemen. Leugens over zuurstofmaskers etc… etc…

Als er tribunalen komen dan zal die vette Frans zich toch wel ernstig zorgen maken lijkt me.

Tweedehands gaat groot worden. Importbedrijf beginnen en auto’s uit Afrika terugkopen.

"laadpaalgeweld" gaat in 2035 opgenomen worden in de Dikke Van Dale.

Immigratie, klimaat, Euro, China, globalisering. Het is allemaal wensdenken van de naïeve politici.

Is het überhaupt wel mogelijk om een heel wagenpark op electriciteit te laten draaien? Is de helft van Nederland dan ondertussen geen batterij, en zo ja is dat fysiek wel mogelijk en/of niet gevaarlijk? Ik geloof dat ons stroomnetwerk dat sowieso niet aan zou kunnen?

Hoe staat het met de ontwikkeling van een kernreactor in broodrooster formaat? Eenmaal gemonteerd minstens 25 rijden zonder te tanken

Atoomautos, is dat wat? Ik ga er maar vanuit dat er een moment komt dat er landen uitstappen uit deze dwangbuis. De begrotingsregels worden ook niet nageleefd. Ik zie een land als Finland nog niet overschakelen op elektrisch rijden, tenzij ze het hele platteland leeg willen hebben. Bovendien hebben ze daar nu grote biobrandstofinstallaties.

Als je een beetje na kunt denken kom je tot de conclusie dat we CO2 helemaal niet genoeg kunnen reduceren en dus een flinke opwarming tegemoet gaan zien. Daar gaan vooral de arme en minder ontwikkelde landen last van krijgen. We kunnen beter de realiteit inzien dat we in Nederland de dijken moeten ophogen en een oplossing vinden voor de migratiestromen die nog veel groter gaan worden omdat mensen op de vlucht slaat vanwege klimaatrampen.

Ja nou en we moeten IETS doen ja!!

Maar ondertussen gaat het verhuis circus elke maand gewoon door, tonnen CO2 pompt het Europese parlement onzinnig de wereld in, en Urgenda zag dat het goed is.

Het is dan ook helemaal niet de bedoeling dat wij nog een auto kopen, parkeerruimte wordt ook steeds moeilijker gemaakt.
Het plebs wordt geacht voortaan met een huurauto of zelfrijdende bak te reizen, en verder het OV.
You will own nothing and be happy, weet je toch?

15 jaar als max leeftijd voor autos? Die mensen zijn van god los….. de economie in europa draait op oude klusbusjes en bestelwagens. Helemaal als je zuidelijk gaat.

Hoe zit het met het recyclen van zonnepanelen? Lukt dat al? Is het recyclen van de koolstofversterkte windturbinewieken al mogelijk?

Behalve dan dat de komende paar jaren zo ongeveer alle automakers voor de instapmodellen over gaan stappen op LFP-batterijen waar geen grammetje kobalt of mangaan in zit. De meerderheid van electrische auto's in China zijn hier al mee uitgerust (de grootste producenten van deze batterijen zijn CATL en BYD).

techcrunch.com/2022/06/26/why-lfp-bat...

Kortom, benzineauto's worden nog geld waard. Daarnaast is het lucratief om alvast wat auto's op voorraad te houden zodat je zelf ook nog even vooruit kan. Naar de Costa met een elektrische auto gaat m niet worden, paar uur wachten voordat je al aan de beurt bent om te laden en dan ook nog het laden zelf. Neem voor 2 weekjes Spanje gerust een maand vakantie, heb je nodig als zo'n elektrische kudtauto maar 300 km kan rijden....

dr zijn niet eens genoeg grondstoffen voor al die lithium accu's. Sowieso een probleem bij zeldzame metalen.

Waterstof heeft een te lage energiedichtheid, heeft wat logistieke issues (druk, volume) die niet op te lossen zijn en wordt grotendeels geproduceerd door het ontleden van koolwaterstoffen. Briljant plan Frenske. Briljant spreadsheetmanagement.

Een overeenkomst van veel van de klimaatprofeten is dat ze ver over hun graf regeren. Lekker veilig. Als de toekomst laat zien dat ze er ver naast zaten zullen ze daar weinig van merken. Nauwlijks in staat om het weer voor morgen te voorspellen, maar wel met stelligheid voorspellingen doen voor over 50 jaar.

Een stalen benzinemotor kan 50 jaar mee, maar hoe lang blijft een batterij goed?
8 tot 10 jaar?
Wat doen we met al die troep?
En dan lithium..
Hoeveel natuur gaan we slopen voor lithium?
En zal de eerst volgende oorlog gaan over
lithium?
Zomaar wat vragen.
Prima om olie aan de kant te zetten, maar hét alternatief is vooralsnog niet zaligmakend.
12 jaar is snel en het zal wederom economiën op z’n kop zetten.
Maar dat kan de groene brigade geen kudt schelen, want zij verdienen hun geld niet in die branche.
Ze verdienen er wel áán, dat dan weer wel.

Voor Frans en zijn vrienden... I like the smell of gasoline!

Frans is jaloers omdat hij zelf in geen enkele auto past.

Kan me niet aan de indruk onttrekken dat dit geldblog in een permanente staat van paniek verkeert.

Wat is nou slim om te doen als je dit allemaal aan ziet komen?
Een autootje extra kopen en in een schuur wegzetten?
Investeren in grondstoffen? Mede-eigenaar worden van een windmolenpark?

Lijkt wel een spelletje Lingo. 1984

Frans zelf ziet er steeds welvarender uit.

..en het verkrijgen van al die grondstoffen, het fabriceren van halffabrikaten, het afwerken tot geheel product om die groene psychose werkelijkheid te maken....die zijn ook allemaal emissievrij? Of wordt dat een grote ecologische bom om dit linkse fantasieverhaal?? Ik heb die volgevreten hamster trouwens nog niet gehoord over het werkelijke probleem voor onze planeet; veel te veel mensen...maar dat is een ander links heilig huisje.

Die Timmermans is ook een mooie. Zijn hele leven heeft ie dure vliegtrips gemaakt. Hij heeft zijn balg volgevreten bij letterlijk ieder evenement. Dure huizen, dure auto's. Dik cashen en leven in luxe.

Vervolgens wil meneer wat na-laten en moet iedereen daarvoor wijken. Zijn erfenis is een ramp voor iedereen die ook nog gewoon iets uit zijn EIGEN leven wil halen in plaats van alleen maar te denken aan een volgend leven. Echt, ik vind ieder leven belangrijk, maar waarom moet mijn leven wijken voor ieder ander leven in de toekomst? Ik leef ook maar 1 keer. Wat moet ik dan. Alles op reserves om generaties in de toekomst, die ik helemaal niet ken - een schone aarde te bieden? En ik dan?

Hoe is het eigenlijk met Kees de kort?

Reden des te meer om zo snel.mogelijk af te reizen naar the land of the free and the home of the brave. V8 forever!!