Maar we begrijpen toch allemaal wel: als de NS meer personeel in dienst zou nemen, dat adequaat reageert, zou dat ten koste gaan van de bonus voor de directie! Dat is toch onaanvaardbaar?

Hondenafweerspray €4,95:
www.pfefferspray-versand.de/

Wikipedia: Pepperspray (ook wel peperspray, pepernevel of OC-gas genoemd, van oleoresin capsicum) is een spray die als werkzame stof het prikkelende extract uit chilipeper (capsaïcine) bevat, met een drijfgas verpakt in een spuitbus met het doel om een aanvaller in het gezicht te spuiten zodat deze tijdelijk buiten gevecht wordt gesteld, zonder dat er letsel ontstaat.

! In Nederland, alsmede in Aruba, Curaçao, Caribisch Nederland en Sint Maarten, is pepperspray een verboden wapen. Het valt in Nederland in categorie II van de Wet wapens en munitie. !

LEAN is meermaals langs geweest.
Efficiency jonge.

Waarom zou je de NS-vragenlijn bellen en niet 112 als je aangerand bent in de trein?

Triest dit. Helaas zal de triestheid niet veranderen na dit zoveelste “incident”.

Dat de NS echt helemaal geen reet geeft om de reiziger en alleen maar dingen doet in het eigenbelang is al enorm lang duidelijk.
Het geforceerde scriptje dat afgedraaid wordt 'we vinden het enorm vervelend dat je dit meemaakt, hopelijk ben je op een andere manier wel op je bestemming gekomen' het is om te kotsen.
Poortjes op stations want veiliger voor de reiziger en sneller want de reiziger hoeft niet eerst meer een kaartje te kopen.
Beide gelul, jaren na dato zijn veel stations nog niet voorzien van poortjes of zijn de poortje dermate laag dat je er bij wijze van spreke zonder moeite overheen kan stappen.
en kaartjes kopen? met mijn abonnement liep ik gewoon door en liep ik niet het risico dat ik op een poortloos perron vergat in te checken.
Geld terug bij vertraging? Kan helemaal perfect geregeld worden in de app. GPS laat zien dat je daadwerkelijk in de buurt van het station staat en je kan je saldo zo bijgestort krijgen op je OV chipkaart.
Is het al geregeld? Nee, want dat is iets te makkelijk voor de NS. Dat geld terugvragen moet je gewoon via een enorm formulier doen.

Deze 2DOC docu 'missie NS' zegt in mijn ogen al genoeg.
www.npostart.nl/2doc/04-04-2020/KN_17...
onder het mom van 'voor de reiziger' alleen maar enorm bezig met zichzelf en het schaven aan hoe ze de reiziger het idee kunnen geven dat dit niet zo is.
voorbeeld op 08:10 'sneeuw en weer is natuurlijk onvoorspelbaar'
Tot op een zekere hoogte, maar je globaal wel of je jezelf moet voorbereiden op bijvoorbeeld bevroren wissels. Gelul voor de bunhe dus.
Een ander voorbeeld is het reizigerspanel dat het heeft over een zitplek in de trein en een NS miep die het heeft over de 'pleasure and pain gap, als je moet vechten voor je plek ben je enorm blij met je plek'. Dus niet gaan voor een service naar de klant maar klanttevredenheid bereiken door psychologische spelletjes.

Maar de NS is ook helemaal geen politie. En dit soort idee'tjes komen uit een koker om de nationale politie te doen verlichten. NL is 1 grote teringzooi geworden.

Conducteurs zijn overigens anno 2022 helegaar niet meer nodig toch nu alle perrons zijn uitgerust met toegangspoortjes? De trein is zogenaamd ‘geanonimiseerd’ - afgezien van het feit dat ze de facto nu meer van je weten zodra je je pasje voor de scanner houdt dan ooit tevoren.

NS en op tijd. Het gaat niet samen

Niet goed dit, zeker als dat nummer er speciaal voor is. Maar tegenwoordig lijken slachtoffers ook op zoek te zijn naar ophef. In de trein een appje sturen. Bepoteld worden en jaren wachten op een deugjournalist die je helpt. Racisme meemaken en dat in een talkshow uit de doeken doen.
Als al die mensen die onrecht meemaken nou op z'n minst even naar de politie stappen en aangifte doen. Niet dat die nou altijd zo adequaat reageren maar lijkt mij wel de eerste en meest logische stap. Als dat al teveel moeite is is het ook niet zo heel erg wat je hebt meegemaakt denk ik dan.
Al valt zeggen dat iemand aangifte moet doen volgens links tegenwoordig onder "victom blaming", want mensen die aangifte doen bij onrecht moeten we tenslotte niet willen met z'n allen.

Manja, dit is geen wechat met chineesjes van 1.50 meter. Heb je al wat Kung Fu geleerd?

" Ik zit hier ook maar voor 13,50 bruto per uur achter de telefoon omdat dit het enige kutbaantje is wat ik kon krijgen met mijn diplomaloze CV, ik heb geen training of inwerkperiode gehad en moet mijn antwoorden allemaal halen uit het standaard draaiboekje van 3 pagina's dat voor mijn neus ligt. Fijne avond"

Uw NS

Ze kon naar een andere coupé lopen. Dan trek je toch aan de handrem als er een mafkees achter je aan loopt!

Niet opgeleid om in te grijpen, maar wel om als eerste een lijk onder je wagonnetjes te mogen inspecteren. Conducteur, je zult het maar wezen. Zijn die conducteurs nu nog niet allemaal zzp’ers die de NS dan inhuurt?

Allereerst een RCA. immers dit is een probleem situatie. www.bmc.com/blogs/root-cause-analysis.... Daarna natuurlijk een RFC want we willen dit mitigeren. Maar dan eerst een intake inplannen met de indiener van de case. Na de intake moeten we een PvA opstellen die we laten reviewen en daarna aanbieden. Als het PvA is goedgekeurd dan moeten we resources beschikbaar stellen en dat invullen binnen de planning. De planning moeten we aanbieden aan het operationeel management die daarna de beschikbare FTE gaat toewijzen. Daar moet natuurlijk een urenverantwoording tegenover staan en dus moeten de diverse posten aangemaakt worden waarop de uren geschreven kunnen worden. Dat moet natuurlijk ook weer een fiat krijgen vanuit financieel beheer en natuurlijk moeten de resources effectief toegewezen worden aan de case. Er moet een opleidingstraject opgestart worden om juist in deze case de juiste mensen op de juiste plaats te krijgen en HR start een wervingstraject voor mensen met affiniteit binnen het OV. Met 10 jaar ervaring en minimaal WO. Start salaris 10 Euro bruto per uur.
We leven in een gekkenhuis.

In geval van ongewenste bepoteling door een manspersoon de bepotelaar in kwestie strak aankijken en keihard in zijn ballen knijpen, en geloof me, het probleem opgelost.

Wat een slapstick

gewoon melden dat je een paar donkerduistere types met vuurwapens zag instappen. misschien dat dan een snelle reactie volgt.

Wat zeggen de managers hiervan? We hebben een 7 we gaan voor de 8?

De NS heeft nu eenmaal een ander begrip van (op)tijd.

Geval dolgedraaide callcenter problematiek. Die jongens en meisjes aan de andere kant van de lijn hebben een vraag/antwoord sheet voor zich liggen en dat werken ze af. Ze horen niet werkelijk wat u zegt.

Lijntjes en vakjes afwerken en dan afsluiten met inderdaad een “ik wens u nog een fijne dag/avond”. Dat er aangerand, lastig gevallen, beroofd wordt is al lang uit het hoofd verdwenen.

Gewoon noodrem trekken.

Het blijft natuurlijk een lastig verhaal.
Kan mij voorstellen dat een conducteur niet 123 ingrijpt.
Daar is ie niet voor en ook niet voor opgeleid.
Mensen die zich misdragen horen aangepakt door de politie.
Hetzelfde geldt voor een taxichauffeur.
Eenmaal een lastige klant in de auto, wat doe je dan?
Collega’s inschakelen, maar die zijn ook niet 123 ter plekke.
Maw, je kunt de verantwoordelijkheid niet zomaar bij de vervoerder neerleggen.
De bus van Ter Apel naar Emmen is ook zo’n voorbeeld.
Het ligt aan de klootzakken en die zul je altijd houden.
In alle branches zie je een gebrek aan beveiligingspersoneel.
Van Schiphol tot NS, van de bus tot “kampioensfeesten”.
Er lopen gewoonweg veel te veel klootzakken.

Meldkamer zal wel denken, ik bel ook alleen maar de conducteur in dat geval, en die weet er al van blijkbaar.

Dat is boffen dat u net belt. Het onderwerp komt dadelijk ter sprake in ons werkoverleg.

Moraal van het verhaal, ga bij voorkeur niet in een lege coupe zitten zoiets?

Pepperspray.

Ik snap trouwens niet dat beide vrouwen niet direct 112 belden.
Dat het nummer daarvoor niet bedoeld is, dat vecht je later dan maar uit...

Wel een vaag verhaal "we voelen ons onveilig", suggereert dat het om meerdere personen gaat.

Dit is echt een heel naar probleem bij NS.
Ik zeg:
Meer managers om dit te kunnen mitigeren zodat we de problematiek en de case binnen de SLA kunnen halen en het tijdens de sprint kunnen toewijzen aan mensen die er geen tijd voor hebben.

Altijd maar dat gekanker op die NS. Je weet toch: NS = niet storen.

Is dit een van die dierbare vriendinnen van Baudet?

Koop pepperspray in Duitsland. In je tas. Wordt nooit gevonden door de popo, want je tas mag niet doorzocht worden.
Bij problemen leegspuiten in bek aanvaller.

"We voelen ons onveilig"

“U wordt lastiggevallen zegt u? Door wie? U kent hem niet? Kunt u misschien even vragen hoe hij heet? Hij wil het niet zeggen? Vraagt u het nog eens? Ah, hij zit u bij de borsten? En hebt u daar toestemming voor gegeven? Nee? Ai, dat is veevelend. Het is mij ook we eens overkomen dat ik werd lastiggevallen, laatst nog toen ik……”.

'Wat vervelend voor u. Uw aanrander kan onze huisregels doorlezen op nspuntnl/reisvoorwaarden. Heb ik u hiermee voldoende geholpen? Groet, Kira"

Hun eerste reactie was ook dat ze het "super vervelend" vonden voor het meisje.
Nou, mooi om te horen.
Dat het slachtoffer misschien jarenlang trauma's heeft is niet relevant omdat het grensoverschrijdende gedrag van BNers beter ligt in de media.
De NS heeft nog nooit iets gedaan voor de veiligheid van treinen en stations.
Treinreizen is al duur in dit land en zal alleen maar duurder worden.
Ooit moest je een perronkaartje kopen om op een station te kunnen zijn.
Nu is er soms een conducteur die wel uitkijkt als hij een specifieke groep aanspreekt.

"Als je je onveilig voelt kun je appen."
Nou dat klopt toch?
Verder heb je er niets aan natuurlijk als het er op aankomt.

Wat voor sociaal gehandicapten hebben ze eigenlijk in dienst bij dat nummer?

Ik vind de boodschap: we voelen ons onveilig wel erg nietszeggend. Als NS whatsapp beheerder kun je daar ook weinig mee. Tel daarbij op dat wanneer jij degene bent die dat Whatsapp nummer 's avonds in de gaten houdt je niet perse een PhD in neuroscience zal hebben en je krijgt dit.

De dame in kwestie had ook kunnen sturen: Joh, er zit hier een smeerpijp in de trein, doe eens ingrijpen.

Ze had gewoon aan die noodrem moeten trekken en als een idioot moeten gaan gillen. Je laat je toch niet 40 minuten lastigvallen

Hoi, beste reiziger, hier spreekt uw virtuele conducteur. Waarmee kan ik u van dienst zijn? U komt nu in onze wachtrij: wilt u in de tussentijd niet aan de noodrem trekken alstublieft?

Voor de goede orde: de CEO van de NS verkast dus binnenkort naar Schiphol. Die betalen stukken beter.

En daarom is de auto uitgevonden. Om het proletentransport te kunnen vermijden.

Binnenkort bij de SIRE: Verkrachting en aanranding, praat erover er niet overheen.

Aan de noodrem trekken is sneller dan bellen.

- Bange reizigers: 'We voelen ons onveilig in treinstel 9558. Trein arriveert nu op sloterdijk'
-NS A.I. helpdesk: 'Veiligheid is een persoonlijk gevoel. Daarom hoeft jouw gevoel voor veiligheid niet hetzelfde te zijn als dat van een ander, ook al zitten jullie in dezelfde situatie
Dit kun je doen tegen een gevoel van onveiligheid:

– ademhalingsoefeningen om te ontspannen
– hardop tegen jezelf zeggen dat je veilig bent
– contact zoeken met lotgenoten

Fijne dag nog.'

Dus... beste reiziger, prettige avond verder.

Dat nummer in het bericht klopt niet. Het is 0613181318.

'Sorry, ik kan u lastig verstaan, er is hier een feestje bezig. Wat zegt u? Spoorwegovergang? Vervelend zeg. Ik zal het doorgeven als het feest afgelopen is, laten we de pret niet bederven. Prettige avond.'

Ach ja.... vroeger... toen een conducteur, desnoods met hun tweeën, nog door de trein waggelde, iedereen goedemiddag wenste, de kaartjes knipte/stempelde en die jongeman verzocht zijn poten niet op de bekleding te plempen.

In die tijd had je ook nog 'het karretje', ook wel bekend als de 'railtender' met "koffie, thee, gekoelde dranken en gevulde koeken".

"Bijgevoegd vind u een QR-code voor een gratis kop koffie of thee".

Toch van de zotte wanneer je als vrouw wordt aangerand, wanneer ik dit goed heb begrepen, niet eens de politie meer mag bellen en wanneer je die belt wordt doorverwezen naar een 06 nummer van de NS die niet direct opnemen en pas 10 minuten later reageren op een app? Waar slaat dit op? Ach, een mevrouw wordt aangerand in de trein, die is toch onderweg, dus kunnen we niets doen of zo?
Belachelijk! Vind gewoon dat de politie of spoorwegpolitie hier een taak heeft! En dan nog: hoe lang konden die smeerlappen hun gang kunnen gaan? En is die trein ook na de melding blijvend gestopt op station Sloterdijk? Heb een hoop vragen hierover. Liefst ook Kamervragen.

Pepperspray zou gewoon legaal moeten zijn net zoals in Duitsland.

Ik wens jullie allemaal nog een prettige avond!

Niet zeuren, die chatbot is nog in opbouw.

Kan ik verder nog iets voor u betekenen?

Ja, twee saucijzenbroodjes, twee koffie, een zwart en een met melk en het slachtoffer van wie we net de telefoon met veel geweld hebben afgepakt wil graag een glaasje water voor de schrik en een verbanddoos als jullie die hebben.

"Alles goed? Thuis ook alles goed? Prettige dag verder, hè? Klassieker.

www.dumpert.nl/item/100024033_0066d9f...

ze kunnen niet weinig , maar gewoon echt helemaal niks.

Standaard zinnetjes van een service-desk. Dat krijg je nu éénmaal wanneer mensen de hele dag boodschappen aannemen en volgens script werken.
Wat is het probleem? Waarschijnlijk is het nooit goed.

Heeft de NS ook al een AI Content Generator?
Slim. Scheelt een hoop geld.

Een whatsapp sturen in geval van nood, dat kunnen ook alleen maar vrouwen (en de NS) bedenken.

Reaguren in geval van nood is waarschijnlijk nog effectiever. "Help Joris, iemand zit met zijn handen aan mijn slang"