Vroem!

Kijk je staat in dit land de helft van de tijd in de file maar te laat arriveren op je afspraak is nog altijd beter dan helemaal niet arriveren op je afspraak, niet weten of je arriveert op je afspraak, door tachtig hoepeltjes springen om te kunnen arriveren op je afspraak en je groen en geel betalen voor de reis zodat je afspraak waardeloos is - in al die gevallen reis je met de trein. Bovendien meur je dan naar patatje joppie, pis van zwervers, vol toilet en eau de opgepropt. Niet leuk! Welnu: "Het aantal auto’s in Nederland stijgt in razend tempo." Omdat, als puntje bij paaltje komt, een auto de enige betrouwbare en snelle manier is om jezelf van A naar B te slepen. Zo'n Groep Timmermans het heeft over 'meer nadruk op lopen, fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit en minder op het gebruik van privéauto’s' en dat is leuk bedacht als je thuis van de koelkast naar de bank pendelt maar niet als je van pak 'm beet Zuidwolde naar Zwolle moet. Derhalve minder nadruk op DE LUCHTFIETS graag!

Helaas de trein rijdt niet

Want er is file op de weg

Overvol land loopt volledig vast

Laten we eerlijk zijn: we staan allemaal in de file van het leven, starend naar de remlichten van de maatschappij terwijl we langzaam richting onze definitieve eindbestemming rollen. Het zijn dergelijke afdwalende gedachten die op kunnen komen terwijl u in de daadwerkelijke files staat, want dat gebeurt vaker dan ooit. Het achterlichtstaren is sinds het einde van de coronaperiode met bijna twintig procent toegenomen en we doen het momenteel meer dan voorafgaand aan dat geneuzel met die Chinese vleermuis. In de ochtend staan we vast, in de avond staan we vast, Noord-Holland rijdt langzaam en Noord-Brabant staat stil: vrijwel heel Nederland slibt geleidelijk aan dicht en het einde is nog lang niet in zicht. Het aantal inwoners neemt toe, nieuw asfalt aanleggen is een stikstofonmogelijkheid en de trein blijft een duur, onbetrouwbaar en onaantrekkelijk alternatief. Kort samengevat: wen er maar aan! U zult in uw pogingen om de baas te plezieren met uw aanwezigheid steeds vaker moeten aansluiten in de rij vol nine-to-five-slaven om vervolgens met dezelfde Everts en Hendriks aan het eind van de dag terug naar het Vinex-hok te sukkelen. Dit land is vol en dat zal u merken ook.

Handsfree hoofddoekbellen niet.

Iedereen weer in ophefmodus, omdat achter het stuur bellen met de telefoon tussen oor en hoofddoek VERBOTEN is en een riante boete van 389 euro's oplevert. Dat terwijl uw telefoon op uw been leggen wel is toegestaan. Weinig opgetrokken wenkbrauwen alhier, want deze kwestie lieten we in 2017 al achter ons. Belangrijker is een reactie lager in het draadje door meneer Vermeer die de echte levensvragen stelt. Mogen we nog een sigaar opsteken achter het stuur? Wat blijkt: geen enkel probleem. Zolang u een beetje veilig over het asfalt zoeft, kan ome agent in zijn nieuwe Audi A6 u helemaal niets maken. Heerlijk. Dus een korte samenvatting om toekomstige verwarring te voorkomen: uw symbool van westers kapitalisme verstoppen onder het symbool van islamitische onderdrukking: niet oké. Uw inner Arnold Schwarzenegger plezieren met een volledig plantaardige genotsstaaf in uw smoel: helemaal top. Dat het maar duidelijk mag zijn.

Ze moeten immers eerst uw portemonnee jatten om überhaupt te kúnnen betalen

Wij zijn natuurlijk het braafste jochie uit de klas. De teacher's pet. Zodra er een twee jaar oude boete van de autostrade op de mat valt tikken we meteen af. En weet u wie dat niet doet? Eigenlijk iedereen, behalve Nederlanders. Roemenen, Fransen, Ieren, Grieken, Spanjaarden. Al die schraalhanzen die ónze boetes niet betalen. En gelijk hebben ze. Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen: "Wat ook meespeelt is dat men de pakkans in Nederland minder groot acht en daar kan ik ze – ondanks deze cijfers – geen ongelijk in geven." Tot slot nog een leuk cijfertje: in 2022 deelde Nederland 8.513.042 verkeersprenten uit, oftewel gemiddeld 22.337 per dag. Denk daar maar eens over na als de boetes hoger worden OMDAT ER TE WEINIG BONNEN WORDEN UITGEDEELD.

Het mag wat kosten

Heeft u al gehoord van de Ik rij MONO-campagne over het rijden zonder telefoon in uw klauwen? We mogen hopen van wel, want het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaf vorig jaar maart ruim drie ton uit om deze boodschap uw leven in te pompen en besteedde in het najaar nogmaals ruim een half miljoen euro aan een infantiele campagne. Let wel, die in totaal acht ton waren alleen de kosten voor de publicaties, het geld dat is uitgegeven aan het reclamebureau, de werkgroepen, en de betrokken ambtenaren die nodig waren om deze compleet onzinnige Mij Nie Appen-bullshit te bedenken komt daar nog bij. Dure grapjes die volgens de controlerende paarse broeken-rapporten (hier en hier) allerlei doelstellingen en KPI's behaalden, maar één klein dingetje niet bereikten: minder mobieltjes achter het stuur. De politie deelde in 2022 liefst 179.295 boetes uit voor rijden met een mobieltje in de poten en dat zijn zo'n 40.000 begrotingsgatvullers meer dan het jaar daarvoor. Uiteraard droegen de nieuwe smartphone flitsers bij aan deze verhoging, maar ook bij de fietsers, brommers en andere vervoersmiddelen zien we een stijging, dus we kunnen wel stellen dat de campagneboodschap zijn doel ruimschoots mistte. Ruim 800.000 euro later en nog steeds hangt iedereen en zijn John de Mol aan de telefoon achter het stuur. Weggegooid geld, maar gelukkig bieden de ingehuurde propagandamanagers altijd een oplossing: "Het is van belang deze nieuwe invalshoek consistent te blijven communiceren in nieuwe campagne flights." Oftewel meer, meer, meer van deze geldverspilling. We hebben tenslotte geld zat.

En niet alleen in Den Haag.

Nederland staat stil. We zijn helemaal vastgelopen en komen nauwelijks nog vooruit. Een omschrijving van toepassing op het kabinet, maar het gaat deze keer om onze asfaltjungle. Daar was het een tijdje lekker doorscheuren door relatieve coronarust, maar nu zijn de files terug en massaler dan ooit. U stond in dit eerste kwartaal met zijn allen tien procent vaker naar de achterlichten van uw voorganger te staren terwijl uw motor zinloos brandstof slurpte om u met een treurig slakkengangetje over het asfalt te laten kruipen. "Dat is echt pittig en niets wijst erop dat het minder druk gaat worden. Zelfs overdag is het af en toe al aansluiten in de rij", aldus de ANWB. Eerder lazen we al dat de meeste wegenbouwprojecten in de ijskast zijn gezet vanwege het stikstofbeleid, waardoor een verlossing van de forenzenpolonaise voorlopig niet in zicht lijkt en we in een vicieuze cirkel belanden. We stoten meer stikstof uit in files, waardoor we minder bouwen, waardoor er meer files ontstaan, waardoor we minder kunnen bouwen. Een cirkel waar alleen de regelmakers in Den Haag ons uit kunnen trekken, maar helaas is de coalitie het enige dat nog harder is vastgelopen dan onze wegen. Dit kabinet kan zichzelf al niet redden, laat staan dat het nog iets voor de burgers kan betekenen. Voorlopig staat Nederland gewoon stil.

De rijdende rukbunker is terug

Kijk, daar zit ze hoor. Gerda. Hulpdocent op de politieacademie met als specialiteit het cluster Mentale Kracht. Oftewel: op bevlogen wijze een bijdrage leveren aan het opleiden en trainen van politiecollega's op het gebied van Mentale Vaardigheden. Maar HALLO, Gerda heeft ook haar module Bonnetjes Uitdelen afgerond. En dus zit ze de komende tijd weer gluurbuur te spelen in de Peepshow Politiebus. Lekker warm, dekentje over de benen, stroopwafel erbij, zak autodrop in de aanslag, en Alfred (Team Signaleren en Analyse) heeft een pot dampende koffie mee. Kijk, daar heb je weer zo'n vuige chauffeur die vanochtend om 5 uur moest vertrekken voor een werkdag van 15 uur om de rekeningen te kunnen betalen. Belt hij nou met zijn vrouw omdat hun dochter met diarree moet worden opgehaald van school? BOETE MANNETJE! 's Avonds is Gerda een gelukkig vrouw. Wat heb ik toch een mooie baan, denkt ze.

Kabinet gaat nog meer cursussen uitdelen

Leuk dat plan om de 'verkeersaso' harder aan te pakken. Dat is dus een fraai voorbeeldje vvd-retoriek. Met verkiezingen voor de deur roepen ze wat ruige dingen, en na de verkiezingen is iedereen het weer vergeten. En wat heb je eraan, die grote bek: als je met honderd km/h te hard vier mensen uit het leven kegelt sta je na een paar maandjes weer op straat, en een paar maandjes later krijg je je rijbewijs gewoon weer terug. Maar deel vooral nog wat cursussen uit, hoor.

Nog even en een bloemkool is 14 euro, komt de hagelslag alleen in doordrukstrips en worden er moorden gepleegd voor een ei uit Nederland. De EU, VNO/NCV en Rutte IV is het gelukt om de inflatie in februari weer te laten stijgen, en dus worden ook de boetes voor het vasthouden van een device in het verkeer ook weer duurder, want gekoppeld aan de gasprijs van vorig jaar oid. Voortaan 159 eurietjes voor TikTokkende Fietsgrietjes in het verkeer. Best veel, maar onder een vrachtwagen komen is ook niet goedkoop. Ondertussen wordt Agent Jeroen van z'n werk gehouden door allerlei types die een inkomensafhankelijke boetesysteem willen. MAAR DAAR GAAT HET NIET OM. Doe dat kloteding in je tas, tuthola.