Heel Holland Baked

Alsof die alcomobilisten en hun zelfoverschattende idioterie op het nationale asfalt nog niet erg genoeg waren, krijgen we er tegenwoordig een lading lachgasidioten bij. Afgelopen jaar reden zo'n 43.000 invloedrijders tegen de lamp (+37,4 procent ten opzichte van 2021 en hoogste aantal in afgelopen tien jaar) en niet omdat de politie zo z'n best deed met grootschalige controles. Hoewel er nog steeds veel te veel treurneuzen zijn die denken dat een paar biertjes of wijntjes hun rijkwaliteiten niet aantasten, worden ze rap links ingehaald door een nieuwe groep die hetzelfde denkt over lachgas, kneiterpeukjes en pretpoeder. "In augustus 2022 bleek uit een kleine steekproef van SWOV dat aanzienlijk meer automobilisten worden aangehouden voor drugs- dan voor drankgebruik. Dat is in lijn met signalen van agenten uit de praktijk." Hoe moeilijk kan het zijn? Als u aan een ballonetje lurkt, laat u de auto staan. En zo niet, dan lijkt het ons duidelijk dat u uw rijbewijs niet verdient en dat roze pasje direct definitief door de versnipperaar kan. Geen gezeik met voorlichtingscampagnes en al helemaal niet het "extra bevoegdheden geven aan boa's", zoals Veilig Verkeer Nederland voorstelt, maar gewoon keihard aanpakken met levenslange rijverboden. Drank, drugs en het verkeer gaan niet samen en iedereen die dat niet snapt mag de rijbewijshredder voeren.

Bruggen en viaducten kapot. Treinen rijden amper. Proost!

Landgenoten. Dat wordt weer een jaartje telewerken, wilt u nog dingen gedaan krijgen. Tenzij u met uw stomdronken harses wilt aanschuiven in alweer een verkeersinfarct des doods. Kijk, het zit zo. Al het geld dat eigenlijk naar Rijkswaterstaat moet, zodat ze daar bruggen, sluizen, lantaarnpaals en viaducten kunnen repareren en onderhouden, gaat nu naar COA en IND omdat VVD en D66 Nederland aan het omvolken zijn voor TriState City. Ieder jaar krijgen we in dit land een stad als Enschede erbij, en al die mensen moeten ook allemaal de weg op. En dat doen ze ook, want de treinen rijden amper, want al die nieuwe mensen zijn nog niet omgeschoold tot conducteur, machinist en chroom6-schilder. Met weer als gevolg dat iedereen na de vrijmibo (vanmiddag 1700 uur) maar de auto in plaats van de trein pakt om toch enigszins thuis te geraken. Gevolg: in sommige delen van Nederland maar liefst 36 PROCENT meer dronken mensen achter het stuur, landelijk 14%. En de pliesie is heus niet meer aan het controleren!

De politie denkt dat tijdens de zomervakantie mensen vaker in eigen land verbleven en meer met de auto de weg op gingen door problemen met het openbaar vervoer. Dit zou mogelijk bij kunnen dragen aan de toename van het aantal beschonken automobilisten.

Veilig verkeer, het kan!

Hoera! Er gaan ook dingen goed in Nederland Crisisland, waar iedereen maar om staatssteun zeurt. Voor- en achterlicht op uw fiets bijvoorbeeld. Er is potjandorie zelfs een INFOGRAFIEK over het fietslampjesgebruik 2003 - 2022. Kiek dan! We zitten potdomme bijna op de 90 procent voorlicht! En zo werd het toch nog veilig verkeer op de weg. Kleine correctie voor de DPG postmillennials die nog nooit een dynamo van dichtbij hebben gezien. Dat dynamoding zat aan het frame danwel de vork (de elite had 'm in de naaf) en niet aan het wiel. Oké, nog 1 x DE REGELS.

He Truus ik heb de begrenzer uit mijn scootmobiel geschroefd, wil je zien?

Weet u waarom de Porsche Carrera GT (die van Paul Walker) de widowmaker wordt genoemd en de scootmobiel niet? Dat is alleen maar omdat veel berijders van de scootmobiel reeds weduwe zijn. Dat maakt het ding echter niet minder levensgevaarlijk! De scootmobiel is verreweg het gevaarlijkste vervoermiddel van de planeet. Of, hoe RTL het opschrijft: 'het meest gevaarlijke vervoermiddel'. Mensen die van een scootmobiel vallen gaan in veel gevallen gewoon meteen dood. En vervolgens naar de hel, want voor berijders van scootmobielen heeft Petrus geen sjoelbak gereserveerd in de hemel. Mark Harbers heeft geen idee hoe het kan dat al die brokkenpiloten komen te overlijden, misschien heeft het ermee te maken dat de gemiddelde leeftijd van de berijder van een scootmobiel 89 is? Enfin, no way dat wij op een scootmobiel gaan zitten. Doe ons maar zo'n veilige Carrera GT!

VERKIEZINGEN!

Afritborden. Onmisbaar voor normale Nederlanders met een baan, een auto van de zaak, en belastingaanslagen van 50% want de verzorgingstaat moet ook roken. Afritborden = hier moet u eraf als u in Schubbekutterveen of Vijfde, Zesde, of Achtste Exloërmond moet wezen. En zoals zo vaak is de realiteit geestiger alsdan de fictie, want potjandorie wat hebben wij een grappige afritborden! Wij vinden "Amsterdam-Centrum" het stomste afritbord van Nederland. Maar misschien denkt u daar anders over? Veel wijsheid!

Allemaal de schuld van de trein

Videootje uit de oude doos, omdat Reinier zijn website weer uit de mottenballen kan halen en u uw flirtskills kunt oppoetsen, want u gaat de komende tijd nodeloos veel naar achterlichten staren en niet alleen omdat de agrariërs asfaltblokkades opwerpen in hun wanhopige stikstofstrijd. Nee, het is simpelweg stampend druk alsook heel vol in dit land en dat gaan we merken. Sinds het thuiswerkadvies van tafel is, duiken we weer massaal in onze stalen hengst om met Hendrik-Jan van sales en Esmaralda van administratie de hele dag op kantoor te hangen. "Het afgelopen kwartaal toont aan dat de drukte op de weg vergelijkbaar is met deze periode in 2019 en op sommige momenten zelfs drukker", concludeert de ANWB. Met de constante bevolkingsgroei in dit kleine landje wordt dat er niet beter op en hoewel Klaver ons het liefst allemaal op de trein naar het oosten zet, is het OV juist steeds minder een alternatief voor de reiziger. "De personele problemen bij de trein- en busbedrijven hebben tot gevolg dat de dienstregelingen verder uitgekleed worden, waardoor de auto zo ongeveer het enige alternatief is voor de wat langere afstanden", stelt de wielrijdersbond. "We hadden verwacht dat veel mensen weer zouden terugkeren in het openbaar vervoer, maar de grilligheid van wel en niet rijden beweegt veel werknemers toch te kiezen voor eigen vervoer." Dus dat wordt vriendelijk lachen naar die blondine in de Mini en die brunette in de Fiat, want voor de rest vergooit u toch maar uw leven in een eeuwige rij langzaam rollend metaal. Nu al zin in een Nederland met 20 miljoen inwoners...

Lekker naar achterlichten gluren

We hopen dat u de afgelopen coronatijd heeft genoten van de relatief rustige wegen, want komende jaren staat het weer stil alsook vast door een oneindige rij aan files. Dit jaar ligt de drukte alweer boven het niveau van 2019 en in de periode tot en met 2027 groeit het wegverkeer verder door, zo voorspelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het thuiswerken is niet zo massaal omarmd als we een paar maanden terug dachten en combineer dat met een constante bevolkings- en welvaartsgroei en dan blijkt zelfs onze omvangrijke asfaltjungle niet meer toereikend voor het aantal vierwielers. Vanaf het moment dat u uw parkeervak uitdraait staat u al stationair naar de achterlichten van uw voorganger te staren. Heerlijk wegbakken in uw eigen lichaamsodeur of met het raampje open uitlaatgassen happen van uw medeforenzen. Uw reistijd wordt voortaan weergegeven in uren in plaats van minuten en Tinder kan weer de virtuele prullenbak in, want u heeft tijd zat voor een potje ouderwets fileflirten. Dus ga er maar goed voor zitten, want u gaat de komende jaren liters veel te dure brandstof verbranden terwijl u niet eens vooruit gaat. Nederland begint steeds voller te raken en dat zal u merken ook. Fijne reis!

BEWIJSFILMPJES!

Zomaar twee filmpjes uit Amsterdam dit weekend. Die lieve stad van hoop, waar alles mag, waar de tolerantie tegen de kapotte kademuren klotst en waar de regeltjes niet gehandhaafd worden want dat is zoo niet Amsterdams. MAAR ONDERTUSSEN!!!1! Mensen, blijf er weg, het is de hel. Het is vol, ten dele overvol. Je kunt over de koppen lopen. Er zijn veel te veel automobilisten met manboobs, er zijn veel te veel fietsers, veel te veel vrouwen met blauw haar, veel te veel blowende toeristen, er zijn best veel meppende fietspolities en dan heb je ook nog een malloot die in het weekend met een historische tram meent te moeten rondrijden. Ga naar Drachten, Doetinchem, Dinteloord, Dedemsvaart. Maar mijdt Mokum. Doe het voor uzelf. AFSTAND HOUWE.

(via)

TUUT TUUT TUUT

Sorry we verstaan u niet want we zijn even keihard aan het vieren dat er een paar boetes omlaag gaan. Tussen alle tegenvallertjes die het concert des levens de afgelopen tijd voor iederen en zijn Sywert in petto had, is er eindelijk wat mooi nieuws te melden. Natuurlijk, de meeste boetes (oa: de boete voor benzine tanken) worden vanaf vandaag duurder, maar er worden ook boetes... GOEDKOPER. En u kent ons van de GeenStijl. Als wij ergens van houden, dan is het wel van de zilveren lijntjes aan de rand van donkere wolken. Luister dan: "Het veroorzaken van een 'onnodig geluid' gaat van 400 naar 250 euro. Onterecht parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats wordt ook goedkoper, van 400 naar 310 euro." Joepie de poepie. **Ideaal voor als je opeens heel erg veel zin hebt om heel erg hard te toeteren. En ook ideaal voor als je nou eenmaal van mening bent dat jouw geopolitieke parkeerruimte beperkt wordt door de almaar oostwaarts oprukkende gehandicaptenparkeerplaatsen. Vanavond allemaal een blauwgeel vlaggetje op onze wangen uit solidariteit met het OM!

Want de auto is evil, maar ook noodzakelijk

Hallo Klaver, Milieudefensie en andere klimaatdrammers, lezen jullie even mee met dit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid? Want jullie kunnen wel de Nederlander uit de auto willen halen, maar de meeste mensen kunnen dus helemaal niet zonder die vierwieler. Dat geldt in mindere mate voor die quinoaknagers in de Randstad, maar vooral voor iedereen daarbuiten. De mensen die hun auto nodig hebben voor de reis naar de werkplek, omdat een huis in de buurt onbetaalbaar is. Of de Nederlanders die de afgelopen jaren de apotheek, supermarkt, school en bankfiliaal zagen verdwijnen uit hun dorp en nu hun boodschappenkarretje keihard nodig hebben voor deze basisbehoeften. In de landelijke gebieden geeft 64 procent van de mensen aan dat ze steeds meer afhankelijk worden van hun bolide. Dus waar de door een chauffeur gereden heren in Den Haag bij het opleggen van belastingen en accijnzen doen alsof dat barrel voor de deur een luxeproduct is, geldt dat voor heel veel mensen niet. Sterker nog, vijf tot zes procent van de autobezitters kunnen die heilige koe nauwelijks veroorloven, maar zijn te afhankelijk van het voertuig om hem weg te doen. Maar ja, deze groep ontlasten door het autobezit goedkoper te maken geeft het verkeerde klimaatsignaal af en zo blijft de auto voor veel mensen een vloek en een zegen. Één ding is zeker: die Nederlander krijg je voorlopig niet uit de auto.