Achterlijk idee.

Sinds de oriëntatie op kerktorens niet meer zo goed werkt, denk ik erover om paard en wagen maar weg te doen.

Als we nou eens de regel instellen dat je alleen voor een rijbewijs in aanmerking kunt komen als je een IQ van boven, laten we zeggen, de 110 hebt?
1. Veel veiliger op de weg!
2. Hoef je zo'n stom-stomregeltje (en heel veel andere) ook nooit meer ingevoerd te worden
3. Alle groene deugkneuzen ook weer blij, want een afname van zo'n 80 à 90% (o.i.d.) van het aantal automobilisten!
4. Geen files meer!

De volgende oorlog wordt ijn de ruimte beslist.
Geen Tom Tom/navigatie = geen troepen op het oostenfront.

Je zou heus wel denken dat cbr wordt gesponsord door russen.

Nu m5

Ik kan veel betere dingen bedenken die in een rijexamen kunnen worden gestopt. Een wiel wisselen, afrijden in de avond, een lampje vervangen, olie peilen, misschien wel zelfs een ehbo-cursus, maar op navigatie rijden is een luxe-bezigheid, geen essentieel onderdeel van veilig rijden.

Mijn rijinstructrice zette bijvoorbeeld de regensensor uit omdat ik zelf moest leren om de ruitenwissers in te schakelen. 'Je koopt na het rijexamen waarschijnlijk een tweede hands waar dat soort zaken niet op zit dus moet je het ook handmatig leren' was haar redenatie.
Een GPS is echter bij iedereen binnen bereik en leid nog al af en vergt best nog verkeersinzicht. Het is dus goed dat daar op getraind wordt.

Waar ik echter bang voor ben is dat het CBR nu weer extra munitie heeft om extra modules toe te voegen aan het RIS zodat ze meer kunnen cashen.
Daarnaast hebben ze ook meer mogelijkheden om deelnemers te laten zakken.
'Het rijden ging prima, maar je stelde de TomTom in op Rijswijk Gelderland in plaats van Rijswijk Zuid Holland, dus moet ik je laten zakken'.
Het CBR heeft nog nooit iets gedaan dat in het voordeel van de burger was tenzij ze er zelf beter van werden.
Proefexamen? kost extra en levert je niet op (ja een hoger slagingspercentage bij je echte examen en uitstel van de bijzondere verrichtingen = meer rijtijd = risico op fouten)
RIS? losse modules die meer kosten.
Een volgauto met een examinator en instructeur die een onafhankelijk advies uitbrengen (zodat 'ik vond je onzeker overkomen' minder tot de argumenten behoort om je te laten zakken) of het opnemen van de rit zodat de geëxamineerde behoorlijk in beklag gaan over het verloop van de rit.
Daarnaast is het totaal debiel dat iemand op zondagochtend in Barneveld kan afrijden en een ander in de spits in de randstad en 'gelijkwaardig' beoordeeld kunnen worden.
Die C in CBR staat niet voor centraal maar voor crimineel.

Kudtding, irritant stemgeluid en bij wegwerkzaamheden continue het 'bevel' "keer indien mogelijk om".

Ik was even taxichauffeur ooit en heb al eens examen gedaan met een TomTom. Dit was juist makkelijker dan het gewone rijexamen. En bovendien is navigatie iets wat iedereen echt gebruikt. Een zeurende partner /rijinstructeur ndie steeds links/rechts,/rechtdoor roept is irritanter en van vroeger

Verder worden door de verplichte navigatie module de examinatoren overbodig. Het CBR werkt met Rijkswaterstaat en de ANWB aan een eigen mobiele navigatieterminal. Daarin wordt natuurlijk een digitale examinator geïntegreerd. Verschil met het huidige examensysteem is, dat je digitale examinator altijd online is en in de achtergrond continue je rijvaardigheid bewaakt. Wat daar de bedoeling van is, is inmiddels op Niburu onderwerp van heftige forumdiscussies...

In den vreemde en met wijken als doolhoven, vind ik navigatie soms toch wel prettig.

Het CBR komt later vandaag nog met een update van dit bericht. Vrouwen hoeven geen navigatie-examen te doen. Kaartlezen kunnen ze immers niet, en luisteren doen ze ook naar niemand. Er wordt momenteel in Rijswijk nog gebroed op een genderneutrale formulering van deze bijwerking...

Ik deed net een enqueste van stempunt.nu met de stelling "Rijden met navigatie is een onmisbaar onderdeel van het rij-examen". 63% is het hier mee eens. WTF

Heb een buurvrouw... die is verslaafd aan navigatie.

Zodra ze van haar werk naar huis rijdt (18 kilometer) heeft ze de navigatie aan omdat ze anders niet weet hoe ze thuis moet komen.

TomTom, google, Waze, Here. De laatste heeft mijn voorkeur in de auto, google voor toeristische wandelingen in de stad.

En hoe zit dat dan bij het motorrijbewijs?

Geen aandacht tijdens rijlessen of examen voor de omgang met hulpverleningsvoertuigen op de weg... Kennelijk ook geen noodzaak om zelf een band te kunnen verwisselen... Maar wel moeten kunnen spelen met een gadget? Nou moe...

Aangezien dit stukkie helemaal nergens over gaat, kunnen we het gerust over de taal hebben. De tautologie 'moet verplicht' is niet als stijlfiguur te beschouwen en simpelweg fout.

Wat nou StomStom......

Heerlijk, met de stratenatlassen van Shell en De Rouck van Maastricht naar Luik.

@Pritt Stift, lees deze zin nog eens na:
"De nutteloze kudtburger moet nu ook verplicht afrijden met NAVIGATIE. Vanaf maart 2018 wordt StomStom toegevoegd aan de verkeersopleiding"

Enkele maanden geleden is besloten om de Atlas af te schaffen tijdens het Centraal Examen op de Middelbare school. Kaartlezen wordt dus niet meer getoetst, maar navigatie(kaarten) volgen wordt nu wel verplicht! Ben benieuwd hoe dat gaat!
Gegroet een geograaf.
.
geografie.nl/artikel/atlas-afgeschaft...

Wat een discussie. Geen topografie of navigatie nodig als je op de zonnestand rijdt. Werkt fantastisch als je maar na 11 uur 's ochtends weggaat en liever niet later dan 2 uur 's middags aankomt. Zo kom je in elk geval in de buurt van waar je wil zijn. En niet rijden bij mist. Of als je gedronken hebt. Gezond verstand en kennis van waar plaatsen liggen is genoeg. Het adres kan je zoeken op een stadsplattegrond, die er meestal niet is. Of vragen aan iemand, die zelf ook niet weet waar die is. Alles duidelijk zo? Mooi!

Was 10 jaar geleden bij rijbewijs C al verplicht als ik mij goed herinner.

Tja, het is makkelijker om je tomtom uit het raam te lazeren dan om je wijf uit de auto te gooien als ze de kaart weer eens ondersteboven houdt.
Ik rij al jaren met Navigatie maar wel met Google Maps, die weet vaak ook wel van werkzaamheden etc.

Maart 2018? Welk jaar leven we nu dan...

Veel gemeenten hebben geen fatsoenlijke stadsplattegrond meer.
Bij bus- en tramhaltes staan onvolledige lijnenkaarten en geen plattegrond van de omgeving.
Zo MOET je wel via Google maps (of ANWB routenet) je weg vinden, zodat het Internet of Things D66 Hyvemind weet waar je uithangt.

Nou, vooruit dan:

www.youtube.com/watch?v=5a3CiqH248c

Rustig aan allemaal, rijexamen duurt een uurtje, daarna hoef je nooit meer navigatie te gebruiken.

De mens moet koste wat kost dommer worden gemaakt, de cognitieve vaardigheden moeten worden genivelleerd (iets waar ook binnen het onderwijs naar wordt gestreefd) om zodoende het plebs, de vrouw en de immigrant het idee te geven dat zij eveneens de vaardigheden bezitten om mee te draaien in de maatschappij. Zowel op school al bij de toenmalige padvinderij leerde je gewoon om met topografische kaarten om te gaan. Enig inzicht was daarbij natuurlijk wel nodig.

Ik vind dat men ook meteen het bedienen van de nu-nog-niet-verplichte alcoholslot moet toetsen. En dan gelijk ook op de bediening van de nu-nog-niet-verplichte drugsslot. Want straks 'krijgen' we allemaal een bloedprikboxje in de auto, waar je dan je vinger in moet steken, die dan een bloeddruppel prikt, in een paar seconde je alcoholwaarde, je drugswaarde in die bloeddruppel meet. Zit je te hoog, dan start de auto niet. Deze test wordt elk halfuur herhaalt. Weiger je te testen, dan gaat de auto net zo lang toeteren, tot je wel weer getest hebt. Zit je te hoog, dan gaat ie al toeterend vaart minderen en moet je binnen 100 meter langs de kant van de weg tot stilstand zijn gekomen. Het boxje belt gelijk ook 112. want ja, het aantal ongevallen op de weg moet en zal naar nul.

Mijn navigatie op mijn drone was gisteren kapotstuk, sorry Gatwick.

Graag bij rijles weer aanleren dat geknipperd wordt bij het verlaten van de rotonde. Geregeld sta je te wachten op iemand die opeens toch de rotonde afgaat. Voor die gevallen heb ik altijd een doorgeladen pistool bij me.

www.youtube.com/watch?v=o7fulAaZPOY

Vanaf maart al!!! Nu begrijp ik waarom ze die blonde dame na 3 uur met haar auto van de rotonde gehaald hebben.

Toch handig?
De overheid weet dan precies waar iedereen is.
(In elke tomtom zit een id, elk signaal vanuit de tt is voorzien van dit id.
Voor de rest wat eenvoudig koppelwerk)
Niet om de boeven te vangen, natuurlijk, maar om beter boetes uit te kunnen schrijven en belastingbetalers lastig te vallen met dreigementen eventueel met geweld, want geweldsmonopolie.
Hebben de gele hesjes in Frankrijk inmiddels ook kennis mee gemaakt.
Politieapen (peanuts... monkeys) die de boel uiteen slaan, terwijl in banlieus winkels worden leeggeplunderd door nep-gele hesjes.
Leuk, overheid.

Get real Pritt. Zelfs als je dagelijks het zelfde stukje rijd is een navigatiesysteem handig. Bovendien is het gebruik van zo'n systeem in rijlessen allang gemeengoed.

Twee verschillende dingen. Kennis van topografie en gebruik van navigatiesystemen. Je kunt prima aan beide doen. Het ene sluit het andere niet uit. Daarmee dus een overbodige topic.

TomDom.

Waarom? Welke sikkel beta haalt er nog voor TomDom? Of welke andere betaalde navigatie dan ook?
Ze zijn altijd maar zo goed als hun laatste updates, en lopen dus altijd achter.
Ze kosten geld. Wat ook nog heel raar is omdat veel mensen Google als browser hebben. Nou, dan heb je ook Google Maps.
Dat is de navigatie van Google.
En dat kost je 0.0, nada, nop, niks.
En er zijn nog veel meer alternatieven.

Wie nu nog betaalt voor TomDom loopt 10 jaar ach tree.

Persoonlijk ben ik zeer blij met een TomTom. Als ik nadenk dat ik vanuit Friesland via Emmen naar Utrecht ging is dat beter zo.

Zo'n zwaar onderdeel zal het niet zijn. Het is toch een wezenlijk iets in auto's. Een nieuw instrument welk men moet beheersen. Geen probleem met dit.

In plaats daarvan zou ik liever mensen leren richting aan te geven bij het afslaan of wanneer ze van baan wisselen.
Je weet wel, met de richtingaanwijzer.

Het begrip en gebruik van het hele hedendaagse infotainment systeem aan boord moet uitvoerig geëxamineerd worden. Dat vind ik!

Krijg je spookrijdersituaties bij "Probeer om te keren".

De domheid regeert weer eens. Dit zal ongetwijfeld wonderen doen voor het algemeen ruimtelijk- en omgevingsbewustzijn.
-
Het mooiste is nog wel: er is geen land ter wereld - letterlijk: geen land ter wereld - waar het bewegwijzeringssysteem zo volmaakt is als in Nederland. Doe liever een cursus: 'borden lezen' voor minkukels die écht geen topografie hebben gehad op school.
-
Het CBR creëert haar eigen markt en het vervelende is: er is geen instantie die ze op de vingers tikt. Zelfstandig bestuursorgaan, en zo.

Als er geen problemen zijn, dan maakt Geen Stijl ze wel zelf.
Wat een non issue.
Next.

Uhhmm, ik moest 10 jaar geleden al afrijden met Navi. Wat is hier nieuw aan?

Vanaf maart 2018? Dus het is al bijna een jaar lang de dagelijkse praktijk? Waarom is dit nu dan pas opeens nieuws?

Beste GS ik snap dat de schoorsteen moet roken, maar kan aub die ad bovenaan de topics weg? Fucking irritant! En ik ben geen leaserijder en bezoek ook die pagina's niet dus hij sluit niet aan, beter retargetten :P

Je begint een beetje als een ouwe lul te klinken pritt.

GPS Navigatie voorkomt scheidingen en veel stress. (Ga maar eens naar een adres in Brussel.)
Moet dat in het examen?
Nee.
Moet ook de clusteropdracht uit het examen?
Ja, dat heeft namelijk niets met autorijden te maken.

Logische ontwikkeling. Heeft natuurlijk geen k*t te maken met topografische kennis. De gemiddelde rijinstructeur rijdt enkel rondjes in de periferie van de vinex.

Knettergek. Creëer nog meer smartphone slaven. Goed idee!

Bij aardrijkskunde leer je natuurlijk ook waar de files staan, hoe lang die zijn en dan een efficiënte route te berekenen.

Iedereen in of op beeld , behalve als er bij mij ingebroken is , dan vinden ze hem nooit.

Ik was vorige week in Nederland, en rij op een 10-baans snelweg waar je 100!!!! km maar mag rijden. Daarna een bord 90 km, en vervolgens 70 km.
De reden voor 70 km, God mag het weten.
raar land, dat Nederland.

“Sla rechts af”
Automobilist geeft onmiddellijk een ruk aan het stuur en rijdt de sloot in.

Als oud-militair navigeer ik altijd op mijn kompas.

Een Navigator is juist handig op de plekken die je niet uit je hoofd kan leren: de buitenwijken van Zundert of het stadscentrum van Zwolle.
Afgelopen zomer heeft mijn Navigator mij dwars door een filevrij Parijs geleid omdat de periferique vaststond.
Veel success met je aardrijkskunde

Navigatiesysteem: alleen handig in het buitenland. Alleen dombo's die weinig kolometers maken hebben behoefte aan een navigatiesysteem. Kaarten heeft niemand meer van gehoord. Wel zo handig voor het overzicht.
Maar ja,mijn overgrootvader geboren in 1871 vond al dat Nederland naar de kloten ging vanwege domheid. Geef hem elke dag meer gelijk.

Wanneer zaken als gas, electriciteit en stromend water ophouden te bestaan en de samenleving zoals we die kennen tot stilstand komt zijn er 2 groepen mensen; zij die overleven en zij die sterven.
De groep die overleeft doet dat omdat ze vuur gaan maken, de groep die sterft doet dat omdat ze hun tablet erbij pakken en op internet gaan kijken hoe je vuur maakt...

GPS, en dus alle navigatie-toepassingen die daar op stoelen, moeten een secundair systeem zijn. Het moet als hulpmiddel dienen. Iets bevestigen wat je al weet of je attenderen op mogelijke afwijkingen.

Blind en met verstand op nul achter een pijltje aansturen is prettig, maar zodra de omstandigheden veranderen zou je wel in staat moeten zijn om het ook zonder te kunnen zonder dat er meteen gênante of ronduit gevaarlijke situaties ontstaan. Dat laatste is steeds minder vanzelfsprekend.

Niks mis met navigatie. Die digi muts bespaard mij bergen tijd en ik kom waar ik zijn moet. Mevrouw Nalek vroeger met Shell stratenboek daarin tegen… Nu is het luisteren en niet kijken, toen was het kijken en niet luisteren.

Toen tomtom net bestond ben ik op vrije dagen naar zo ongeveer alle points of interest gereden en dan via de kortste route. Dat waren geweldige avonturen want je komt op plekken in Nederland waarvan je nauwelijks weet dat ze bestonden. Veerpondjes, super smalle wegjes door metershoog maïsveld en steegjes in dorpen en steden waar je normaal nooit zou durven inrijden.

D66 gelooft in de maakbare samenleving... waar camera's, navigatie, computers en robots ons de weg wijzen en vertellen wat we wel en niet mogen doen.
Zodra je niet luistert dan krijg via het CJIB automatisch een boete thuis gestuurd.
Als voorbeeld hoe wij en onze kinderen moeten worden in de toekomst... heeft D66 Robo Jetten nu naar voren geschoven.

haha auto . lol

We zouden de wenselijkheid van nog meer automatisering van het alledaagse eens kritisch moeten bevragen. Kromme ruggetjes, RSI, slechte ogen en een verminderde fijne motoriek zijn de klachten waar een lichting kinderen nu al tegenaan loopt. Als de techniek stagneert zie je ook het verminderd probleemoplossend vermogen. Kinderen die zonder Google maps niet op de plek van bestemming kunnen komen en die dan niet op het simpele idee komen om de weg te vragen. Volgens mij is het optimum wel bereikt. Niet alles wat mogelijk is moet je willen. Elke verandering is niet automatisch een verbetering.

Kakhiel variant zou ik wel leuk vinden, haha doei bij het wegrijden enzo.

vanaf maart 2018?!

Zie het probleem niet zo, die systemen zijn superhandig

Heerlijk lekker lui en ontspannen rijden met navigatie. geen enkele zorg dat je verkeerd zou rijden. Geen stres om alle borden te moeten bekijken. Ik kan zonder (jaja, ik kan nog kaartlezen) maar waarom zou ik in godesnaam? n altijd weet je hoe laat je thuis komt, hoe lang de file duurt en waarom er file staat (ongeluk?) en wat de snelste weg is. landweggetjes zijn dat zekur niet dus die gaat ik never nooit uit mijn hoofd leren.

Haha ik moet opeens denken aan vroeger toen er nog geen navigatie was.
Dan reden we als gezin van 5 door de periferie van Parijs in een minicooper en fungeerde mijn moeder als tomtom met een veel te grote landkaart waardoor mijn vader achter het stuur nauwelijks nog iets kon zien. Wat een chaos! Dat was ook niet alles.

Gewoon weer met het beste boek van de weg op schoot rijden, dat is lekker veilig...!

*met weemoed terugdenkt aan het Shell stratenboek in dashboardkastje*

Ja heur, aardrijkskundig onderwijs.. 1960 ftw.

Is wel zo handig die aanwijzingen als je niks kan zien door die boerka. Ik ga er vanuit dat het ook in Arabisch is om veiligheidsredenen.

Kunnen navigeren heeft niets met intelligentie te maken. Kijken op een scherm mag wel, als je je navigator of app maar niet bedient tijdens het rijden. En je hóéft niet online te zijn, alleen mis je dan de actuele verkeersinfo. Dus, Stift. Navigatortje kopen? Is van een oud dametje geweest, altijd binnen gestaan.

Ik heb nog een hele oude STOMSTOM met kassettebandjes. Die zegt de hele tijd "bij hoevelaken rechtsaf".
Benieuwd of ik dit jaar wel op t kerstdiner aan zal komen..

Blij dat ze in ieder geval aanleren dat je alleen de route wijzigt als je op een parkeerplekje staat.

Wij gaan altijd op vakantie met papieren kaarten. Voorpret bij het plannen van de reis en je bewust zijn van je omgeving. GPS-nav alleen in geval van nood.
Ik heb weleens bij een tankstation gestaan in Frankrijk waar collega-vakantievierders problemen hadden met hun DomDom. Blinde paniek, wat nu? Want kaartlezen konden ze niet (meer)...

Dit is de omgekeerde wereld. Ze zouden ze juist moeten leren om zónder smartphone te navigeren.

Maak demense nog dommer! Is er een wegversperring of sprake van een kaartfout schiet half Nederland in de stress omdat ze niet weten wat ze moeten doen wanneer ze zelf na moeten denken.

De zelfredzaamheid van de burger is weer wat afgebrokkeld.

Zonder navi rijden vind ik ook kudt :$

"kaart update noodzakelijk, rijd langs uw dealer om voor 300 euro update aan te schaffen.
Neem de eerste afslag"

2018...????

Gaan we volgende week naar 2019 of 1999? Ik dacht dat ik per ongeluk een stokoud artikel had opgerakeld waarin opa spreekt... Iedereen rijdt met een navigatie, zelfs als je de weg al weet want op die manier krijg je live filemeldingen en eventuele omleidingen. Dus logisch dat je daar als automobilist mee om moet kunnen gaan. Vroeger zei je instructeur nog ‘hier links, hier rechts’ ik weet niet of dat zo bijdraagt aan de topografische kennis.

Het word dus eigenlijk gewoon onmogelijk gemaakt voor vrouwen om een rijbewijs te halen.
En dit terwijl in Saoedi-Arabië vrouwen nu wel mogen gaan rijden.

De dag dat GPS uitvalt wordt lachen.

Ik ben blij dat ik navigatie heb en ermee om kan gaan.

Gewoon luisteren naar je navigatie. Kijken is niet nodig.

Nog een paar jaar en een stemwijzer uitslag word ook een verplichting ipv een advies.

Dit vind ik nog wel te verdedigen, eigenlijk.

Nog een paar jaar en je kan een auto kopen die zelf een rijbewijs heeft.
Niets is mooier dan zelf rijden en zelf navigeren.