Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
47 topics
#verkeer

Het bestaat nog. Een campagne om meer te fietsen

Op de foto fietsambassadeurs Tooske & Michael Boogerd

fietsambassadeurs

Enschede stimuleert inwoners in een campagne om meer te gaan fietsen. Het is 2020 maar dat bestaat nog. Enschede was al de op vijf na beste fietsstad van 2020 maar laten we vooral veel geld uitgeven aan reclameposters en een APP (nee he) met challenges omdat mensen meer moeten gaan fietsen. Hee wie heb je daar? Het zijn de gepensioneerde staalvlechter Dirk en zijn vrouw Hermien, specialiste zwarte stralers in de kwantummechanica, ze zijn 68 jaar oud, hebben een roerig leven achter de rug en nu zitten ze op een app met fietschallenges te kutten. Eerder startte Groningen een campagne om studenten te laten fietsen. Alsof studenten zonder zo'n campagne niet fietsen. In Gelderland een campagne om kinderen te laten fietsen. Want kinderen fietsen inderdaad ook nooit. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Een campagne om te gaan fietsen. Ik fiets, fietsen werkt, fietsen scoort, fiets 'm erin, ga toch fietsen, fietsen, fietsen, fietsen zonder zadel. Marketeers. Er staan 22,8 MILJOEN fietsen in Nederland. Nederlanders fietsen 15 MILJARD kilometer per jaar. 880 kilometer per persoon. 250 tot 300 ritten PER JAAR. Het is wel ff goed met die dooie campagnes.

Fietspadenkaartje van Europa

(via)

Goedemorgen. U wilt hier rechtsaf. MAG DAT?

De totale lullen van vrijdagochtend 18 september

Social

A) Ja, ik moet namelijk naar rechts!
B) Ja, ik ben donateur van het Rode Kruis (op de weg, red.)!
C) Ja, ik zet over drie maanden een excuusbrief op mijn Instagram!
D) Ja, deze test toont het virus helemaal niet aan!
E) Nee
F) Anders, namelijk...

BANKBLOG - Politie = Belastingdienst 2.0

754 miljoen euro, per jaar. Mogen zij even vangen?

bank

Telegraaf kwam vrijdag met verontrustend bericht dat de politie radar-auto’s gaat inzetten tegen hardrijders. Deze onherkenbare Stasi-auto’s zijn dus rijdende flitspalen, want de hardrijder wordt niet staande gehouden. Het wordt gepresenteerd onder het mom van het reduceren van het aantal verkeersdoden en asociaal verkeersgedrag, maar daar zijn wat kanttekeningen bij te zetten. Het beeld wat dan naar voren komt is dat de verkeerspolitie eerder een soort belastingdienst 2.0 is dan een instantie die uit is op het verbeteren van de veiligheid. 

Egbert-Jan van Hasselt, projectleider Infrastructuur bij de Nationale Politie wordt in het artikel aangehaald met de redenen voor deze extra radar-auto’s. Quote:

“Volgens de projectleider is het offensief nodig omdat er nog te veel doden vallen in het verkeer door hardrijders en automobilisten die zich op een andere manier asociaal gedragen in het verkeer. Vorig jaar vielen er 661 verkeersdoden in Nederland.”

Lees verder

Leiden maakt domste rotonde ooit

Berthony where are you

Dode hoeken, schijnveiligheid voor fietsers, een asfaltlaag die de suggestie wekt dat auto's lekker door kunnen gassen, een buurt die het niet op deze manier wilde, verkeersdeskundigen die het project afzeiken, drie ongelukken in een paar weken en nu de PvdA en de vvd die zich hard maken voor 'aanvullende maatregelen' en 'extra borden en markeringen op de weg'. Allemaal voor een ROTONDE. Een fietsrotonde. De derde van het land - een andere, in Zwolle, kostte 300.000 euro en werd uitgeroepen tot meest onveilige verkeersplek in de stad. En toen dacht Leiden: goed idee man, laten we het kruispunt Herenstraat-Koninginnelaan verkrachten met een plakkaat asfaltkots, driehonderd vluchtheuvels, allemaal markeringen waar mensen geen zak van snappen (bedenk: veel mensen met stemrecht hebben ook een rijbewijs), zijwegen, zebrapaden en een FIETSPAD met haaientanden, nèt na een haakse bocht. Applaus voor degene die dit heeft bedacht. Er is nog maar één oplossing. En dat is Berthony. De held die ze in Leiden niet verdienen, maar wel nodig hebben. Berthony waar ben je vriend.

U steekt hier over. Mag dat?

Benzine op en Frogger spelen, altijd een slecht idee

A) Ja boeien
B) Had ze maar een diesel moeten kopen
C) Had ze maar een elektrische auto moeten kopen
D) Ja
E) Ach ja zo heeft Ron ook wat te doen
F) Altijd maar dat gezeik met die pietluttige regeltjes in Nederland
G) Schuld van de vvd
H) Heeft Dave Roelvink soms weer gezopen
I) Het is een vrouw
J) Deed het waarschuwingslampje het soms niet
K) Nee
L) Als ze het maar hinkelend doet
M) Niet iedereen heeft een chauffeur
N) Ja, ze was onderweg naar een MARX FLUTTE-demonstratie dus dan mag het
O) Nee, wegens geen zebrapad
P) Verkeer komt van rechts dus ze moet gewoon even wachten
Q) Ze moet ook sigaretten halen dus ja
R) André van der Toorn doet toch geen Wegmisbruikers meer
S) Koos Spee heeft verdomme geen jurisdictie in dit land
T) Nee, tippelprostitutie is verboden langs de A67
U) Het is warm, laat die vrouw
V) Als het maar premium benzine is
W) Wat zeuren we nou, er zaten dit keer geen kinderen in! (Hier wel)
X) Rijbewijs inleveren mevrouwtje!
Y) Anders, namelijk...

Lees verder

Achttien maal scheepsrecht voor achttienjarige?

Nope

ACHTTIEN KEER. Achttien keer is een achttienjarige (!) weggooier uit Rotterdam nu gepakt voor het rijden zonder rijbewijs. Dan ben je matig hoor. En kennelijk zijn de straffen niet hoog genoeg, is de strafmaat niet indrukwekkend genoeg, of lukt het gewoon niet deze hardleerse dwaas van de weg te houden. Want straks Daveroelvinkt hij een kind van de stoep en dan zit iedereen met de gebakken peren. Hogere boetes, gooi er maar een multiplier overheen, pluk 'm maar kaal. Auto's afpakken, in de versnipperaar pleuren en gooi deze mafklapper maar gewoon een paar jaar in de cel. Kijken of hij daar nog zo stoer rondjes zonder rijbewijs kan rijden.

Social

82 procent van het volk ervaart verkeersoverlast

is het al tijd ja

Heel Nederland ergert zich kapot aan het weggedrag van de ander - even dit stukkie herschrijven

Vooral inwoners van heel Nederland ervaren verkeersoverlast

Nederlanders hebben het meest te maken met verkeersoverlast in hun buurt. Ze ergeren zich aan parkeerproblemen, agressief verkeersgedrag of mensen die te hard rijden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een enquête onder 135.000 Nederlanders van 15 jaar of ouder.

Ook in de rest van Nederland komt verkeersoverlast veel voor. Zo ergeren tien op de tien ondervraagden zich weleens aan mensen die te hard rijden. Tien op de tien Nederlanders heeft last van parkeerproblemen. Tien op de tien mensen klagen over agressief verkeersgedrag. Vooral in dichtbevolkte buurten is het verkeer vaak een bron van ergernis. In dunbevolkte gebieden ook.

Te hard rijden leidt het vaakst tot ergernis in heel Nederland. Parkeerproblemen spelen het meest in alle provincies. Inwoners van heel Nederland klagen het meest over agressief gedrag op de weg.

Limburg zanikt het meest / In Limburg rijdt men asociaal

'1400 zwaargewonden per jaar erbij dankzij Tesla'

In 2030

Zoals u weet kloppen voorspellingen over elektrische auto's altijd, dus waarom zouden wij de makkers van adviesbureau Autotomotive Insights niet geloven als zij voorspellen dat er in 2030 per jaar 1400 extra zwaargewonden vallen dankzij volledig elektrische auto's. Komt allemaal omdat uw zwager met zijn nieuwe Tesla veel sneller optrekt dan hij denkt en omdat die krengen een stuk zwaarder zijn dan gewone auto's. "De kans dat iemand in het verkeer zwaargewond raakt is bij een elektrische auto drie keer zo groot, concluderen onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt". Dat vinden wij erg negatief gedacht van onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt, wij bekijken het liever van de zonnige kant: iedere verkeersdode erbij, is weer een volledige ecologische voetafdruk minder! Dus koop een Tesla, geef gas elektriciteit op die lolly en red de planeet!

Aantal auto's op weg gehalveerd, maar evenveel verkeersdoden als pre-corona

Bevreemdend.

Tussen afgelopen 16 maart en 26 april vielen er op de Nederlandse wegen 62 verkeersdoden, en omdat de cijfers nog niet definitief zijn komen daar waarschijnlijk nog 1 of 2 doden bij. De afgelopen drie jaar vielen er tijdens exact dezelfde periode 65 verkeersdoden. Hoe dan. Volgens een verkeeroloog zijn de slachtoffers nu vooral kinderen die nu niet op school zitten, ouderen die rondfietsen omdat alle musea dicht zijn, en die dan vervolgens aangereden worden door een bestelbusje dat uw dildo komt bezorgen. Ook kijken mensen volgens de politie nu gewoon minder goed uit, omdat ze er vooraf vanuit gaan dat het zo rustig is op straat. En dan zijn er nog de coronaracers, "vorige maand vorderde de politie van 1100 automobilisten het rijbewijs in wegens excessief te hard rijden (minstens 50 km boven de limiet, red). Dat is twee keer zo veel als normaal in dezelfde periode vorig jaar." Nou, Nederland, we maken er weer een boeltje van.

LET OP. File bij Amsterdam

De rechterrijstrook is dicht

Amsterdam - Op de A10 Ring Oost richting Amersfoort staat een file. Door een ongeluk met twee auto's staat er vijf kilometer file tussen Zeeburg en knooppunt Amstel. De extra reistijd is ruim een half uur. In de rest van Nederland kunt u doorrijden. Op sommige plekken zelfs 130. Meer verkeersnieuws volgt. (Via ANWB)
Update: De weg is weer vrij.

bespaartips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken