Hey conducteurtje, gaan jullie 20:00 uur wel halen?

Jongens, wat is het spannend. De NS heeft nog een uur om "de storing" op te lossen, en dan kan gansch het raderwerk weer draaien. Je hoeft geen complotmarmot te zijn om te concluderen dat het allemaal het werk was van Russische Hackers, De MIVD, Een Vrouw aan De Top, Rutte IV, Demonstratiehatende Burgemeesters, Windows98, Een Test van het WEF, een schoonmaakster die een stekker eruit trok (uw voorkeur aanvinken). MAAR VERVELEND IS HET WEL. Zit je dan, in zo'n nare hal, met overal van die verschrikkelijke NS-perronkunst om je heen. De batterij van je device is nog maar 14% en je werkgever/geliefde/afspraak/vliegtuig wacht al de hele dag. De stationsklok tikt...
UPDATE: 20:00 uur ook niet gehaald. Ook vanavond en vannacht geen treinen.

Tot 17:00 uur staan de gele rupsen stil

Het is nog te vroeg voor de bladeren op de rails. Het is niet warm genoeg voor uitgezette sporen en het is wel koud, maar niet zo koud dat alle wissels vastzitten. De sneeuw was te nat om voor een serieus laagje te zorgen en de woei was niet sterk genoeg om massaal bomen op de rails te leggen. Bovenleidingslopend onweer bleef uit en de koperdieven liggen nog te slapen, dus deze keer is het een "technische storing" waardoor het treinverkeer volledig op zijn gat ligt. Tot zeker 17:00 uur vanmiddag moet u het zonder die gele rakkers (de treinen dan, die andere mag u gewoon wegtikken) doen en daarna duurt het ongetwijfeld nog even voordat alles weer fatsoenlijk rijdt. Uw oh zo betrouwbare alternatief voor de auto laat het weer eens grandioos afweten en laat u in de kou staan terwijl de NS aan het eind van het jaar wel weer kan claimen dat ze lekker op tijd reden, want alle uitgevallen treinen van vandaag tellen niet als vertraagd. Dus fijne zondag en zoek het lekker zelf uit. 
UPDATE: Treinverkeer wordt waarschijnlijk pas rond 20.00 uur weer opgestart (NS)
UPDATE: Vergeet het maar vandaag. Vanavond en vannacht ook geen treinen. Storing zou wel zijn opgelost, dus morgen moet het weer werken.

Want u spitsforenst voor de lol

De NS kennen we al van het vervoeren van mensen van een plek waar ze niet zijn naar een plek waar ze niet moeten zijn en het bedrijf presenteert nu een briljant nieuw plan: reizigers die dit doen op een moment dat ze dat niet willen krijgen superveel korting! Op het traject tussen Den Haag en Eindhoven gaat de vervoerder experimenteren met korting in daluren zonder abonnement. "Wie bijvoorbeeld ’s avonds na 20.00 uur een kaartje koopt, zal zo’n 60 procent minder betalen dan in de spits. En ’s ochtends tussen 10.30 en 12.00 uur zal dat zo’n 40 procent zijn." Dit allemaal om die treinreiziger uit de veel te drukke spits te lokken. Hallo NS, denken jullie nu echt dat mensen nog steeds voor hun lol in de spits de trein pakken? Dat ze voor hun plezier als sardientjes in het gangpad staan? Dat ze het leuk vinden om in de overmatige deogeur van de buurman te zitten of om gedwongen mee te luisteren met het telefoongesprek van de vrouw tegenover hen? Al die spitspassagiers die slechts een beperkte kans hebben op een zitplaats gaan jullie nu extra bestraffen door ze in verhouding meer te laten betalen. Minder service nu nog duurder. Opvallend ook dat een semi-overheidsbedrijf dat de afgelopen jaren zware verliezen leed en nu aan alle kanten moet bezuinigen hele zware kortingen gaat uitdelen, maar misschien komt dat omdat ze eigenlijk al weten dat vrijwel niemand er gebruik van gaat maken. Want niet alleen geldt de actie voor oninteressante reistijden, maar ook moet een kaartje (kaartje? we OV-chippen toch?, red.) al een dag van te voren worden gekocht. Niet de manier om de massa uit de spits te krijgen en daarmee lijkt deze proef al bij voorbaat gefaald.

Maar ja, je HOEFT niet met de trein te reizen

Leuk verhaaltje in De T., alom bekend van KANSLOZE ASIELPLAAG ONGEHINDERD VERDER, over de rampenroute Zwolle-Emmen. De treinlijn die gebruikt wordt door asielplagiërs op weg naar de portemonnees en de fietsen van de inwoners van Ter Apel. Conducteurs heten daar ook geen conducteurs maar 'treinstewards' en dat zijn een soort halve boa's met geweldsbevoegdheid, omdat ze anders kansloos zijn tegen het getuf en gemep van niet-westerse overlastoproerkraaiers. Niet-westerse personen, mag een vrouwelijke steward dat zeggen? Ja, dat mag een vrouwelijke steward zeggen. "Nee, niet iedereen die in het asielzoekerscentrum in Ter Apel zit en van deze lijn gebruikmaakt, veroorzaakt overlast maar het grootste deel van de mensen die betrokken zijn bij incidenten komt er wel vandaan. Van de vijftien zwartrijders de afgelopen week waren er dertien met een niet-westerse achtergrond."

Steward Ben: "Maar je kunt niet verhullen dat er door de toestroom van veiligelanders een ander klimaat is ontstaan."

Regiodirecteur Jieskje Hollander van Arriva: "Het aantal asielzoekers neemt toe in Ter Apel en wij worden daardoor geconfronteerd met een toename van reizigers die geen geldig vervoersbewijs hebben en voor problemen zorgen. Denk daarbij aan spugen, bedreiging, fysiek geweld zoals slaan en schoppen, met als dieptepunt een incident eind 2021 waarbij een machinist meerdere keren tegen zijn hoofd is geschopt."

Hoe staat het eigenlijk met die keten van je, Eric 'hoe meer asielzoekers hoe beter' van der Burg?

Sowieso de glow-up van eind 2021: Kimmie J.

Een ijzeren wil had-ie al, maar tel daar tegenwoordig nog maar een kaaklijn van Kruppstaal bij op. En dan lanceert-ie ook al een tijdje nieuwe doemloempia's de Japanse Zee in. En dan tegenwoordig ook nog vanuit treinen en denk maar niet dat het spoorboekje daar aangepast wordt wegens wat bruine blaadjes op de rails. ",,De eenheid heeft een goede wendbaarheid aangetoond en de precisie van de inslagen werd enorm gewaardeerd”, aldus KCNA volgens de Zuid-Koreaanse krant Yonhap. Noord-Korea zou bezig zijn om de verrijdbare raketinstallaties op de treinrails te verbeteren en uit te breiden. De top van het leger woonde de rakettest zaterdag bij. Het is niet duidelijk of leider Kim Jong-un aanwezig was. Gisteren testte Noord-Korea nog twee ballistische korteafstandraketten." Eerder deze week lanceerde Noord-Korea ook al een aantal vermeende hypersonische raketten, vijf maal sneller dan het geluid en naar verluidt "echt moeilijk wendbaar". Meer beelden na de breek, reactie Japan onderstaand.

Acht strijders gevangen in Prorailitentiaire Inrichting Trein

Het licht staat op rood het sein staat ook op rood, op het spoor is nooit wat te doen. Het was vannacht her en der in het land minus een paar graden en meteen was het gebeurd op het spoor wegens RIJP. Gezeik en vertraging en acht kantoorklerken op weg naar hun werk (HUH??!?!?!?!) zitten vast tussen Amersfoort en Baarn. Treinverkeer tussen Amersfoort en Amsterdam ligt stil. Vertraging tussen Zwolle en Amersfoort. Dus we schieten mensen de ruimte in. We vliegen bakken mensen heen en weer naar de Canarische Eilanden. In recordtempo ontwikkelen we vaccins tegen gevaarlijke en minder gevaarlijke griep. Maar zodra Erben met de prikstok in een emmer staat te poeren loopt de hele zooi op het spoor in de soep. Yooo!

Schuld van blanke mannen, aldus GroenLinks

Ze zijn daar bij ProRail heel druk met locomotieven in elkaars rangeerterrein parkeren, alsook met klimaatonderzoek, en de rest van de tijd zitten de verkeersleiders gewoon opgefokt thuis en heeft de forens dikke vette pech. Wat blijkt nou? Niks pensionado's: er is sprake van een VERZIEKTE WERKSFEER bij ProRail. Een beetje zoals wij een verziekte sfeer proefden toen er weer eens een eikenblad op het spoor lag en de hele trein te laat op een afspraak kwam. Verkeersleiders klagen over 'een hoge werkdruk' en voelen zich 'niet gehoord' door de directie van ProRail. In Utrecht zit de helft van het personeel ziek of over de zeik thuis, de rest heeft geen pauze. En je moet er ook maar zin in hebben: veeleisende opleiding, veel stress, onregelmatige tijden en 'een startsalaris van € 2.419 tot € 2.819'. Tsja. GELUKKIG hebben we GroenLinks om een en ander te duiden: de verziekte werksfeer is de schuld van.... BLANKE MANNEN.

Misschien toch maar een keer de auto proberen

Mooi dat 'we' allemaal zo'n grote mond hebben dat iedereen maar eventjes het vliegtuig moet laten staan en heel Europa door moet reizen met de trein, maar we zijn nog te debiel om die treinen in Nederland een beetje fatsoenlijk te laten karren. Vanochtend weer geen treinen tussen Utrecht en Arnhem. Ben je mooi klaar mee, als je een belangrijke afspraak hebt. Het probleem is dat je er niet van op aan kan, van zo'n trein. Liggen er geen blaadjes op de rails, of ligt er geen mensenpoep op de rails, of is er geen telefoonstoring, of ligt er geen laagje sneeuw (0,2 cm) op de rails dan zijn er wel te weinig verkeersleiders om de boel in goede banen te leiden. Vorig jaar al een probleem, in 2019 al een probleem. En dan kan ProFail nu wel de emokaart trekken door te roepen dat verkeersleider vroeger 'een erebaan' was, maar de boel wordt helemaal stukgereorganiseerd en kapotbezuinigd - al jaaaaaaren - met zelfs het risico op ongelukken. Ondertussen is ProFail heel druk met het onderzoeken van klimaatproblematiek terwijl mensen maar één ding willen: op tijd op hun werk zijn. Nee, als wij ergens moeten zijn, pakken we gewoon lekker de auto.

Live getikt vanuit de verzetscoupé

Afbeelding: Do is der Bahnhof

Ja mondkapje daarna weer schichtig over m'n kin getrokken natuurlijk want verzet is alleen leuk zonder consequenties. Maar goed, het forenzennieuws van hedenmiddag. Nu het recht op geen griep krijgen bovengeschikt is verklaard aan artikel 1 en artikel 11 van de grondwet is het hoogste tijd even stil te staan bij 's lands treinbeleid. Sinds de Verandering van Nederland zijn er zo'n elfduizendzeshonderd (11.600) boetes van 95 euro uitgedeeld voor het niet naleven van de voorgeschreven orthopraxie voor treinfiguranten. Maar dat ging dus blijkbaar zomaar niet, blijkt uit een NOS-WOB.

"De politie weigerde op te treden tegen mensen die geen mondneusmasker zouden dragen in het ov. (...) Over wie moest handhaven en op welke manier dat moest gebeuren, was binnen de overheid wekenlang onenigheid. Juristen waren het niet eens in welke wet de mondkapjesplicht moest worden opgenomen: de Wet Personenvervoer of in de corona-noodverordeningen (en later -noodwet). Dit bepaalde in hoeverre er opgetreden kon worden en of niet alleen buitengewoon opsporingsambtenaren (boa's), maar ook agenten zouden kunnen handhaven."

Ja heel vervelend allemaal, maar uiteindelijk zijn ze eruit gekomen. "Na wekenlang gebakkelei werd halverwege mei een compromis gesloten: de mondkapjesplicht valt formeel onder de corona-noodverordening, maar het zijn de boa's die handhaven of de coronaregels van de vervoerders worden opgevolgd. In definitieve afspraken is vastgelegd dat zij een beroep kunnen doen op de politie als de boel dreigt te escaleren." Eind goed al goed en de staatskas 1,1 miljoen euro rijker.

Communicatieprobleem NET ALS DIT KABINET!

Hallo hardwerkende forens, u kunt naar huis bellen dat het iets later wordt, omdat de NS niet kan bellen. Er is een telefoonstoring en dan kunnen de treinen blijkbaar niet rijden. Hoe treinen zich wisten te verplaatsen voor de uitvinding van de mobiele telefoon is ons ook onbekend. Al die blauw-gele rupsen zijn nu tot stilstand gekomen en alle passagiers dienen maar geduld te hebben achter hun mondkapje terwijl de machinist 'kun je me nu horen?' blijft schreeuwen in een telefoon waar geen reactie uitkomt. ProRail adviseert u om vooral in de reisplanner te kijken om te zien hoe uw trein niet rijdt. Het is nog niet bekend hoe lang de storing duurt, dus hou voor de zekerheid maar rekening met enkele maanden en koop een auto.
UPDATE: NS stelt dat er tenminste tot 19:00 uur geen treinverkeer mogelijk is
UPDATE: Verzoek om hoofdelijke Kaag-stemming ingetrokken, dus gaat zo per fractie. Dus we hoeven niet te vrezen voor vastzittende Kamerleden.
UPDATE: "Vanaf 19:00 uur wordt het treinverkeer zeer beperkt hervat."