Wat gebeurt er met de patenten van VanMoof?

www.patentguru.com/assignee/vanmoof-b...

Mensen van de opportunities, dit is het moment om door amsterdam met gehuurd busje te rijden en vanmoofjes binnen te harken, ze staan allemaal niet met ketting vast , politie doet niks ( deed zoiezo nooit echt iets , maar dat terzijde) vamoof bestaat niet dus geen zogenaamde interne vanmoof recherge meer aan de deur, en als het uiteindelijk niks word genoeg edele metalen verwerkt voor een "NICE" Sgroot prijsje, dus al met al winst.

VanPoof :-)

Van Moof; Veni, Vidi, Foetsjie...

Nederland op z'n kleinst weer. Wielrenners en mtb'ers horen al decennia dat ze maar vreemde vogels zijn met hun dure fietsen van een paar duizend euro, maar nu iedereen ineens iets aan z'n benen heeft gekregen in Nederland is het volstrekt normaal om een paar duizend euro uit te geven aan een elektrische fiets IN EEN STAD WAAR ALLES OP *FIETS* AFSTAND is. Dat nep-interessante volk dat dan per se een VanMoof moet rijden omdat dat "echt een mooi bedrijfje" is lach ik echt vierkant uit. Prachtige soap dit.

Alles loopt via een vooraf gepland script. Roepen dat je failliet gaat, media aandacht is gratis reklame en volgende week roepen dat er een doorstart is. Consument reageert happy terwijl er feitelijk niks aan de hand was.

Desalniettemin, kudos voor de bedrijfsnaam ...

1)Van ... alom bekend in de Engelstalige wereld als het begin van een Nederlandstalige achternaam.
2)Moof, moven .... bewegen ... "en nou weg moven" ..populaire woord "moven"

Bedrijfsnaam: 9,5
Uitvoering: 3,5
Versnellingen: ??

Ben benieuwd of ze weer zo'n gadget fiets aanschaffen. Zo afhankelijk van de fabrikant en nu draag de gevolgen maar van je kwetsbaarheid. Nu nog een autofabrikant die batterij autootjes maakt failliet en dan zijn de rapen gaar.

Mag ik hier even keihard om lachen? Ja dat mag ik... Hipster LOL 2.0.

Zal wel aan mij liggen, maar wie koopt er nou een fiets met vendor lock-in? Het is een fiets, iedere fietsenmaker zou die toch moeten kunnen oplappen als er wat mee is?

Doet zijn gazelle aaien doen. Over 20 jaar zijn hier nog gewoon onderdelen voor te krijgen gelukkig. Met een ouderwetse fietstas erop, want ik rijdt niet voor de show.

Lol @ speckkoper. Waar haalt ome Pritt ze toch vandaan.

Fietsen kopen doe je bij de Oudemanhuispoort, van een junkie, voor maximaal €20
En als er iets gerepareerd moet worden of je hebt een lekke band, dan koop je weer een nieuwe bij de Oudemanhuispoort van dezelfde of een andere junk.

Vraag mij serieus af wat je aan z’n 2de hands of nieuwe fiets heb als je straks via een app de fiets kan locken/unlocken of terug vinden, geen onderdelen meer beschikbaar zijn want je kan geen standaard onderdelen van een ander merk kopen, electronica issues heb … eigenlijk koop je op MP iets waar je niks aan heb.

Even getest, de dichtstbijzijnde te koop staande van Moof is meer dan 50 km hier vandaan. Ik leef dus nog in een redelijk verstandig gebied. Zie ze hier ook nooit.

Ik heb ook natuurlijk lekker meegedaan met een afzeik tegel. Edoch ik vond en vind het toch kecke fietsen en ben blij dat ze van Nederlandse bodem kwamen (het ontwerp). Altijd beroerd dat de tent failliet gaat, zeker voor de bezitters en vooral de crediteuren die naar hun geld kunnen fluiten. Ik hoef er zelf perse niet eentje te hebben maar ik vind het aangenaam om te zien hoe ze deel uitmaken van het straatbeeld. Lik je wonden, leer er van en hopelijk maken ze in de toekomst nog meer mooie (maar betrouwbare) dingen! Steve Jobs is volgens mij ook eerder failliet geweest

Ok, eerlijk zeggen, welke X66-guurdert heeft een Van Moof.

Ook leuk de tekst van die laatste op marktplaats.
"op onzin biedingen wordt niet gereageerd".
Ok, 2000 euro voor die fiets? ( alles boven de 100 is wat mij betreft onzin ).

Zou dit nu, bijna 100 jaar later na de grote beurskrach, tot gevolg hebben dat wanhopige havermelkhipsters zich met defecte fiets en al van hun tiny housing 3hoog achter head first naar beneden storten?

Die prijzen lol, denken ze goud in handen te hebben op marktplaats ?

Ik ben nog te jong voor een elektrische fiets.

Ik vraag me af of men die fietsen te koop zet vanwege zorgen over het uiteindelijke stukgaan ervan, of omdat die fietsen nu hun hippe imago hebben verloren en voortaan als loser-bike te boek staan.

Brompton partnered with Williams Advanced Engineering – part of the Williams Group, which also owns the Williams Martini Racing Formula One team – to develop the bike's bespoke motor. It is calling Brompton Electric the most technically advanced model it has ever produced.

"We've spent five years taking Williams Racing technology and integrating it into the Brompton," said company CEO Will Butler-Adams.

Nou, Rob op Marktplaats, “don’t hold your breath”

Jammer dat de tent stuk is.
Wat je er ook van vindt.
Paar honderd mensen zitten nu in onzekerheid, de WW in.
Ik zie liever dat Nederlandse bedrijven floreren.
Zelf hoef ik geen E-bike.
Twee auto’s, 2 scooters en als er drank in zit, Bob of de taxi.
Ik hoop dat Moof een doorstart krijgt.
Het product is prima, moet wel een flinke verbetering doormaken.

Ergens wel goed dat de tent failliet is.
Niet voor de medewerkers, hopelijk komen die goed op hun pootjes terecht.
Maar het idee om alles zo digitaal dicht te timmeren op een fiets, bizar. Doet me denken aan Apple, die bijvoorbeeld de iPads na een aantal jaren 'minder functioneel' maken door niet langer een update aan te bieden.
Zo heb ik hier nog een vanMoof.. sorry, Apple iPad mini gen 2 liggen. Is niks meer waard, want nul ondersteuning en op afstand door Apple 'dichtgetimmerd', terwijl het apparaat verder nog prima is. VanMoof had ook die kant op gekund: uw versnelling werkt verminderd want u moet een nieuwe dure vanMoof versie 2024.

In 's-Hertogenbosch nog nooit een Van Moof gezien. Maar misschien geven wij hier gewoon minder om hippe fietsen en zijn wij beter in kroeg- en terrasbezoek, dat kan natuurlijk ook.

Je zult maar op een S5 gaan rondfietsen.....

Maar goed, ik wil er nu toch eigenlijk graag wel een hebben. Na zoveel goede verhalen.

Mijn theorie: Het stadsbestuur was er als de kippen bij om scooterjeugd naar de autoweg te dirigeren. De stad hangt vol met verbodsborden waar scooters niet meer mogen rijden. Idem voor bepaalde bruggen, parken en de pont. Rij maar om want overlast. De fatbikes en Van Moofs scheuren nog ongehinderd door de parken en over fietspaden met 45 km/u. De stadsbestuurders kunnen zich met die tweede groep wel identificeren en de eerste niet.

Tegenwoordig gaat het toch ook de de 'beleving'? Wat dat betreft heeft vanMoof het wel goed gedaan. Met mijn gazelle heb ik nooit zoveel beleefd.

Ik ga mijn Stella Livorno ook op Marktplaats zetten die moet wel erg gewild zijn in dit dramatische tijdperk.

Als iemand er 3 geeft voor 100 euro wil ik ze wel hebben.
Dan maak ik van die 3 er wel 1 die werkt.
Heb ik nog reserve onderdelen ook ( misschien ).

Maar ik moet zeggen, ik zou dat niet kunnen, rotzooi verkopen voor een veel te hoog bedrag, en daar nog mee wegkomen ook.

Als je geen postbode bent in Limburg waarom zou je dan 1000 euro meer betalen voor hooguit 5km/h extra.

Sam en Moof moppen genoeg.

Heerlijk. Iedereen die vrijwillig op een fiets stapt heeft recht op alle ellende die daar bij hoort. En bij een Moof x2.

Een vanmoof fiets was een avontuur en een beleving en dat hebben de kopers toch gekregen.

Van Moof is voor watjes en voor Ouden van Dagen. Missen we niks aan.

Een agent houdt een fietser aan:
"Uw bel is kapot, uw remmen werken niet en u heeft geen verlichting, dat gaat u 25 euro kosten"
Zegt de fietser: "Dat is goed, wanneer is die klaar?"

"Zo heb je een fiets, zo heb je niets!"
Andere tijden, zelfde slogans.

Error dit, error dat.. in mijn tijd liep de ketting er gewoon af, of je wijde pijpen terlenka 2000 zat ertussen.. lekke band kan ook, daarmee had je het wel gehad..

Sukkels.. een bypass is zo gemaakt.. die batterijen in het frame zijn standaard.. Waarschijnlijk een storing in het bms systeem. 2 euri bij aliexpress.. beetje prutsen.. overbodige elektronica eruit slopen en het werkt vast wel weer.. zelf geen tijd geen zin.. Maar over een paar weken staan ze aangepast op Iwebs..

Ze "worden als warme broodjes aangeboden" maar ze zullen wel redelijk afgekoeld zijn tegen de tijd dat ze verkocht worden. Als ze er een nulletje afhalen hoef ik hem nog niet.

Zag laatst een mof op een moof die hem snel terug bracht!.

Ergens past dit wel bij het faillissement van 66.

Ik heb in Lochem ooit één keer zo'n fiets gezien. Het schijnt dat die broers hier ook vandaan komen.

De tijd voor een hernieuwd grootschalig fietslease-netwerk dient zich weer aan, maatschappelijk verantwoord gerund door drugsverslaafden. Thievrr.com app.

Zit net te kijken, maar waar zijn al die bagagedragers gebleven.. of kun je iemand met zijn reedtt op dat spatbord vervoeren?
Ik ben echt te lang weg uit NL..

Ick koop helemael geen speck daer ick geen van Moof blief.

Ik heb nog een ouderwetse dynamo te koop.

'n Eitje van Berini. Dé oplossing.....

Als ik zo'n moof tegenkom vertel ik hem: Do ist der Bahnhoof!

Ik heb in de wijde omgeving nog nooit een van Moof gezien. Stadproblemen dus, hebben we niet hier. Wel een paar goede fietsenmakers die alles kunnen opknappen.

Ieder gezin een fiets
Het was een mooi idee

Te hopen valt dat al die moofracers hier in Amsterdam plat op hun bek gaan wegen gebrek aan onderdelen.......

Mijn excuses. In een eerder topic zei ik dat Swapfiets wel vestigingen had in buitenlandse steden en Van Moof alleen in 020. Dus niet. Verder wel leedvermaak hier. De fiets voor winnaars, aldus Het Parool. Het was overduidelijk dat veel kopers het louter deden voor de status. Op de school van mijn dochter in Zuid is de halve klas in rouw. Goeie levensles.

In dit soort gevallen is marktwerking het mooiste wat er is.

De curator zoekt kandidaten voor een doorstart. Volgens mij is het merk Van Moof wel ter ziele. Hij zou zich beter kunnen richten op de oorzaak van die ongelooflijke discrepantie tussen omzet en bedrijfsresultaat.

Maar hoe moeten Storm en Phoenix nu hip voor de dag komen op de middelbare school?

"Zo goed als nieuw" maar wel een opknapbeurtje nodig.

Ja ja, ik verzin ze ter plekke,

Van Moof naar Move.

Is er ooit in de geschiedenis weleens iets goeds in Amsterdam geproduceerd?

Ach gozie. Het lijk is nog niet eens koud. En nu al komen de scalpers onder het gras vandaan. Heb echt een hekel aan scalpers.

Zo,n bullending kopen, alle van maf electronix er af slopen, en goedkope alietroep er op.. of is dat frame ook helemaal kont?

Pancettakoper

Zijn er al Van Moof psychologen voor de teleurgestelde, kwetsbare yuppies.

Ik begrijp iets niet. Ik lees op de NPO-aop dat er sinds de oprichting in 2009 iets minders dan 200.000 fietsen zijn verkocht. En in 2021 alleen al hadden ze 80.000.000 verlies. Stel dat het 25.000 fietsen waren in 2021, dat is dan 3.200 per fiets. Ik kan dit niet geloven, er moet hier een Sieuwert truukje zijn uitgehaald.

Ik denk dat Solex in het gat gaat springen, wat zou dat leuk zijn, elektrische Solexen, gegarandeerd succes.

Ik kan geen medelijden hebben met die havermelkknotjes die nu met een stuk schroot met aanschafwaarde van bijna 4k zitten.

Een elektrische fiets is pas acceptabel als je ouder dan 60 bent.

Probleem bij Van Moof is dat ze geen gestandaardiseerde onderdelen gebruiken zodat geen enkele fietsenmaker hem kan repareren en alle reserve onderdelen van Van Moof zijn niet meer te krijgen.

Error 54 geeft aan dat je fiets de interne SIM-kaart niet herkent.

Nog effe wachten en dan kan je voor een appel en een ei een zooi van die fietsen kopen. Een handige jongen kan daar mee een wel werkende Van Moof bij elkaar Frankensteinen

Hoe krijg je het voor elkaar om in bijna 15 jaar tijd ongeveer 200.000 fietsen te verkopen en in het laatst gepubliceerde boekjaar alleen al 80 mln verlies te lijden. Dat is 400 euro per verkochte fiets over de gehele 15 jaar. Stel dat de verkoop door de jaren heen iets exponentieel was, dan verkocht men in een jaar aan t einde 20.000 fietsen. 80 mln verlies is dan 4.000 verlies per fiets.

Ik kop m zelf wel in: luchtfietserij dit.

Jullie snappen het niet. Ze verkochten niet alleen een fiets maar vooral een 'beleving'. Je kan niet ontkennen dat ze heel wat beleven.

Hebben die lui nog mazzel dat ze een fiets hebben: er zijn ook mensen die wel betaald hebben maar geen fiets geleverd hebben gekregen van vanMoof.

Ik ben tevreden met mijn Gazelle, zo'n ouderwetse/non-electric.

Heb dus in m'n schuur een Gazelle fiets uit 1948 staan. Is in originele staat, bandjes moeten eigenlijk vervangen worden maar fietst nog steeds prima. Ben ik dan ook een soort van hipster als ik daar op fiets ?
NB: heb geen knotje en baard.

De Volkskrant vandaag: 'VanMoof winkels in heel Nederland sluiten'. Dus ik kijken op de Google maps: twee 'service punten' in Rotterdam en Utrecht, respectievelijk - zijn dat winkels (en niet een of andere fietsenboer die zich erin heeft laten franchisen)?

Gevalletje 'Fog in the Channel, Continent cut off' maar dan voor Amsterdam, dit.

Een club die jarenlang bezig was met een matig product op een kekke manier in de markt te zetten. Je marketing, externe uitstraling is leuk en belangrijk, maar het begint allemaal met een goed product. Dat was dit niet... Als investeerder ben je ook echt niet goed wijs geweest om in deze club te stappen. HIer prikt een junior analist toch zo doorheen?

Het enige betrouwbare uit Amsterdam zijn de tafelzuren van Kesbeke. Verder is alles er even beroerd, Een pakketje schroot met een dus laagje chroom.

De prijs van paarden schiet omhoog. Correlatie of causatie?

Ik heb mijn FlevoBike nog:

flevofan.ligfiets.net/ch1/bike.jpg

Voorwiel aandrijving. Je hoeft je handen niet aan het stuur te hebben om weg te rijden. Heeft een schitterende vering (kan een Cadillac jaloers op zijn). Autos hebben er respect voor (zie het kettingblad). En... tromgeroffel...

Als je er niet op kunt fietsen kom je er niet mee weg. Dat is pas uniek!

Oud ijzer dagprijs,

Oud ijzer per kilo €0.15
Oud ijzer zwaar per kilo €0.16
Oud ijzer gruis per kilo €0.10
Sloop metalen per kilo €0.20

Ik ben de hele ochtend al aan het mailen via marktplaats.

Uw fiets is:
m.youtube.com/watch?v=Utxb-kzvFZU&...

Zou het ook zo'n groot wereldnieuws zijn als Gazelle na 128 jaar ter ziele gaat?

Wat is in godsnaam een fiets met error 20?

Ondernemen als "life style", dat is Van Moof. "Life style" verkopen, dat is de kunst. Dan moet je ervoor zorgen er elf geen onderdeel van te zijn. De droom, dat is wat je verkoopt, niet iets waar je zelf in verkeert. En die droom moet je naar de klant toe waar kunnen maken, niet naar jezelf toe.
Van Moof doet me denken aan Magic Minds. Was een heel andere branche, maar toch, de overeenkomsten zijn talrijk. Oibibio, ook zo'n droom.

Een fiets is een "ding" en een ding moet het gewoon altijd doen, behoudens een lekke band elke 5 jaar of een nieuwe bel.
Met een fiets die je niet betrouwbaar kunt gebruiken ben je niet hip maar een loser.

Spekkoper? Al krijg ik er geld op toe. Never nooit niet.

"Inclusief peace of mind en onderhoud" - dan ben je dus echt gewoon een klootzak.

Voor 3 mille heb je zelfs met een auto meer garantie
www.gaspedaal.nl/zoeken?pmax=3000&...

Mooi Pritt, die speckjes koppelen aan de van Mofisten.

Ik verkoop mijn fiets want ik gebruik hem nooit, hij heeft wel een opknapbeurt nodig..

Ja wat is het nou?

overigens mijn 7 jaar oude Amslod doet wat hij doen moet.

Wat voor software zit er in godsnaam in een fiets? Ik word oud.

Wat gaan we nu op de markt zetten voor die nuffige idioten met te veel geld? Een havermelk/latte koffie apparaat voor maar 1899 euro is misschien wel iets om je te onderscheiden van het plebs en de provincie.

Koop er een paar voor weinig voor de onderdelen. Bouw een eigen accu in.

Zoals smoelensmidt al schreef.
Een slimme ondernemers huurt een voormalig monteur van vanMoof in, laat die al die fietsjes jailbreaken, zet er internationaal verkrijgbare gear op en brengt de Nederlandse bedachte, afwijkende spullen naar de metaalhandel.
Dan nog een startup die de vanMoof accu kan vervangen door een eigen accu met een draadje naar een standaard externe accu houder en hup, handel!
Dus die handelaar wacht nog een weekje en koopt dan al die marktplaats fietsen op voor een paar honderd per stuk.

als gewoonlijk voor de slecht opgeleiden : gaat functie voor vorm of gaat vorm voor functie. Het gaan voor functie kost meer hersen energie en capaciteit dan afgaan op 'lekker ding' die VanMoof

Een horloge van twee tientjes vertelt je ook hoelaat het is

€3000 voor een tweedehands fiets??
Mwoehahaha!

Nu snap ik waarom mensen zo snel het woord armoede in de mond nemen... Als dit de maatstaf is...

Groningen? Ik heb er hier nog nooit een gezien.

2ehands 1500+ voor een brakke fiets met geen ondersteuning, speciale onderdelen gemaakt door een failliet bedrijf en van een sowieso extreem dubieuze kwaliteit.
Zelfs als de realiteit je in haalt, en de je hippe merkje failliet gaat, lukt het nog niet echt om die realiteit te zien. Apart volk.

Bijzonder de overeenkomst met een bepaalde politieke partij.
Iets met buitenkant en kwaliteit.

Je kunt zo'n fiets beter in onderdelen verkopen

Degelijke fietsen komen uit Taiwan. Merken als Merida, Giant... Liefst met Japanse systemen erop (Shimano).

Vreemde is dat er toch nog flink op wordt geboden.. Wie zijn die mensen??!

Vanwaar die enorme aandacht in het nieuws; we hebben het hier toch over een fietsenwinkelje?

Vooral eentje met defect, iets kleins maar kan hem niet weg brengen, nee dat kan niemamd :)

Een Van Moof in de garage, naast het Lightyear prototype.

Ach er komt zeker weer een oude reparateur van van Moof die een nieuwe startup service dienst begint.. de handel en gandel zoekt altijd een weg..