Kwam net nog een pizzabezorger tegen zonder verlichting of reflectors. Voor een werkgever moeten de kosten van een paar lampjes toch opwegen tegen de administratieve kosten van steeds een nieuwe bezorger zoeken?

Sinds wanneer zijn spaakreflectoren verboden? De enige plek die geen licht uitstraalt voorzien van een reflector werd medio jaren 80 ernstig gepropageerd en ook elk hulpverleningsvoertuig is er ruimschoots mee uitgerust. Gek verbod.

Jah, de politie fuiken op drukke fietsroutes in (oa) 020 werkten prima.
Ik zal het nooit meer doen hoor.

Mooi was die tijd van wegslippende dynamowieltjes zodra je in de regen fietste.
Lang leve de naafdynamo!

Hoe zit het met de regel dat het achterspatbord tot 30 cm wit moet zijn?
Iemand?

Een naaf dynamo plus lampen met een condensator en klaar is kees. Veel milieuvriendelijker. En ook stilstaand licht.

Ik zie het omgekeerde: bergen batterijen die geproduceerd moeten worden en weer vervangen na hun levensduur. Allemaal niet nodig met de ondertussen standaard zijnde naafdynamo die op elke stadsfiets in de voornaaf zit. Jammer dat men om een punt te maken met de zeer oude zwaarlopende dynamos aan komt zetten (is politiek en derhalve vies). Die naafdynamo voedt alleen het voorlicht want het draadje naar het achterlicht en de tijd die het kost bij productie van de fiets kost teveel. Het voeden van zowel voor- als achterlicht is niet of nauwelijks voelbaar qua vereiste trapkracht. Ik zal wel eens een berekening maken hoeveel keren je gedurende de levensduur van de fiets dat ontbrekende zgn te dure draadje betaald hebt met batterijkosten.

Enne ... een kerel die de verlichting van een fiets niet kan herstellen is geen kerel.

De enige goede dynamo was Dynamo Open Air.

Achterlicht is belangrijker voor de veiligheid van fietsers dan voorlicht. Auto's die je tegemoet komen zie je zelf ook wel aankomen, en daar kun je voor uitwijken. Auto's van achter zijn veel gevaarlijker, die moeten jou als fietser sowieso zien!

Tegenwoordig zou een dynamo er binnen een week worden afgetrapt.

Al jaren een philips saferide 80 afneembare led koplamp met oplaadbare AA batterijen gebruik hem ook als zaklamp.
7(!) x zoveel lichtopbrengst dan het wettelijk minimum volgens coolblue.
Weer een ontdekte 7 in mijn leven.

Uit het artikel op de NOS: "Er hoeft dus geen dynamo aan het voorwiel meer te hoeven aangezet, die bovendien snel kapot gaat en het fietsen zwaarder maakt."

Een dynamo die snel kapot gaat??? Geen enkele van al mijn dynamo's is ooit kapot gegaan. De draadjes misschien los, maar het ding zelf? Nope. Worden die tegenwoordig ook al van waaibomenkoper gemaakt?

En toch is dat dynamoding duurzamer dan die batterij dingetjes. Want batterijen enzo niet oké toch. Vies afval al die batterijen.
En dat met die kapotte draadjes, valt wel mee toch. Maar ja vroeger moest ik dan ook mijn fiets onderhouden enzo van pa. Ja. Ik ben officieel oud. En nu ?

Ik vind nog steeds dat veel te verbeteren valt aan de kwaliteit van de fietsverlichting. Vaak goedkope plastic meuk die niet goed waterdicht zijn. uit elkaar donderen. roestende schroefjes. kwetsbaar plastic. lamme knopjes. Ik zou graag een paar tientjes uitgeven als dat betekend dat ik een lampje heb wat langer dan 2 seizoenen meegaat. Vooral voor kinderfietsen geen goed aanbod. De oplossing van "van Moof"tm fietsen vind ik mooi. verwerkt in de framebuizen. Nu lampjes niet meer persee op een stengeltje in de buurt van een dynamo hoeft te zitten zouden bevestigings methoden ook robuuster mogen. En fatsoenlijke lenzen die het licht niet zo rond strooien. Je word als automobilist steeds vaker verblind door LED fietslampjes. Ik loop nog tevaak met batterijen en roestige schroeven/binnenwerkjes van lampen te pielen.

Kom hier al van die bejaarde mijnwerkers tegen met felle ledkoplamp op de helm. Rete irritant, mag dus helemaal niet ?

En nu nog die voorlamp NAAR BENEDEN richten. Goeie dag zeg je wordt nog minder verblind dan door n trekker.

Als ik het goed begrijp, moeten dus ook de melkflesdoppen van mijn spaken worden verwijderd.

Ik gebruik de zaklamp van mijn telefoon als voorlicht, mag dat?

Wat is er mis met een dynamo? Zijn bij het opstellen van dit juichverhaal vergeten te vermelden de hoeveelheid wegwerp batterijen die nu verbruikt worden.

Die klootzakken op een elektrische fiets met een koplamp, als een schijnwerper waar de Duitsers bij Dresden jaloers op geweest zouden zijn, die vol in je platte bek schijnt waardoor je nachtzicht direct om zeep is!

Zwaar irritant en zelfs link zijn die slecht afstelde verblindende led koplampjes, het is net of je in een witte zon kijkt. Bizar dat daar geen op campagne wordt gevoerd, die dingen staan veel te hoog. Met 1 simpele handeling te richten.

Is dit die Dynamo Hum waar Frank Zappa het over had?

Toen ėén van Zappa's kinderen thuis kwam met de mededeling dat zijn dynamo zoemde heeft hij het legendarische nummer Dinah-moe-humm geschreven, www.youtube.com/watch?v=u4hzVpYAP-U

Dynamo is trouwens een heel goede goochelaar. Check Discovery Channel.
Hij kan fietslampjes laten branden in een bierflesje.

ik wil nog wel een regeltje toevoegen:
"Fietsverlichting mag geen verblindende werking hebben op medeweggebruikers"
Vooral de verlichting op elektrische fietsen lijkt soms vooral bedoeld om de bomen in hun geheel te verlichten.

en anders zet ik gewoon ook groot licht op.

In Spanje zie je, op de snelweg, vaak fietsers met een knipperend lampje achter onder het zadel. Je ziet ze van veraf, en dat is maar goed ook.

Wettelijke regels:

Het licht mag niet knipperen.

De verlichting mag andere weggebruikers niet verblinden.
Wanneer dat is, is niet nader gespecificeerd.
De Duitse norm gaat uit van max. 2 lux op 10 meter.
In de ogen van de tegenligger, mogen we aannemen.

Maar.
In Nederland zijn er geen eisen gesteld aan de hoeveelheid licht.
Dus ook een batterijlampje dat nauwelijks schijnt, voldoet aan de regels.
Dat is toch ook raar.

Koos Spee help. De regels zijn onlogisch. Moeten we nu zelf gaan nadenken of juist niet.

Knipperlichten gebruiken de helft van de energie en zijn dus 50% beter voor het milieu. Zelf heb ik op de mountainbike ook een knipperachterlicht, niet voor het milieu, maar dat lijkt me veiliger.

Ik lees hier veel tegels over de oudere dynamo op de band. Die kan gaan slippen en dat komt de lichtopbrengst niet ten goede. Daarom zijn er naafdynamo's uitgevonden, die zitten in de as van het wiel. Werkt altijd en fietst veel lichter. Zo verdwijnen er geen vele miljoenen batterijen per jaar in het huisvuil.

Men heeft nu fietslampjes, maar ook smartphones. Lekker op de mobiele telefoon tijdens het fietsen, u als automobilist daar omheen, moet maar even opletten dat u zo iemand niet aanrijdt.

Een beetje koddebeier schreef ook een boete uit als je witte stukje achterspatbord geen 30 cm (of zoiets) was. De fietsenmaker verkocht dan ook van die kleine potjes witte 'enamel' verf en mini kwastjes.
Wedden trouwens dat het fietsplaatje ook weer terugkomt ? Wellicht in andere -digitale- vorm, maar geld zal het opleveren !

Spaakreflectoren dat is toch wat anders dan die wielreflectoren die de omtrek van het wiel volgen.

Die ronde dingen die je in je wielen doet zodat je een fietser van de zijkant goed kan zien in het donker.

Ik zeg het al zolang ik lid ben van GS.
Licht is belangrijk.

Zo'n grapjas hier heeft voor op zijn fiets een bierkrat gemonteerd en over de hele lengte van die krat een rij flinke ledvoorlampen. Hem mis je 's avonds niet.

Alleen beetje jammer dat die fietsjes van nu met 40km u aan komen zeilen. Je ziet een lichtflits en bam. Netto resultaat fietsveiligheid = 0.

www.anwb.nl/fiets/veiligheid/fietsver...
Spaakreflectoren en spaakverlichting zijn verboden.
www.anwb.nl/webwinkel/p/5304/anwb-spa...
Dezelfde grappenmakers...

Weer in elk land verschillend, lang leven Europa. In Duitsland moet je verplicht pedalen met reflectoren hebben, Spaakreflectoren zijn toegestaan. Knipperen mag hier ook niet.
assets.adac.de/image/upload/ar_16:9,c...

Vooral een dynamo nemen.
Nog sterker, 2 dynamo's.
Van die ouderwets zwaarlopende.
Scheelt je weer een bezoek aan de sportschool.

Zo'n dynamo was verschrikkelijk. En je moest ook blijven fietsen want anders ging het licht uit. Kreeg je gelijk een boete (als je niet eerst werd aangereden).

Ik heb nog een (fiets)tip om de energiekosten te drukken: je fiets op zolder achterwiel in een steun en vrij van de vloer en dan stroom opwekken via de dynamo. Voordeel is: jij (of je vrouw) blijft fit en je kan net zoals in de oorlog naar de radio luisteren of bij een lampje een boek lezen.

Spaakreflectoren zijn verboden?
"nee meneertje, u bent te goed zichtbaar, dat wordt een stevige prent"
"en ik zie dat u ook een reflecterende strip op uw band hebt, dat zijn er dan twee"

daarnaast kan ik me nog een boosmaakfilmpje herinneren op een niet nader te noemen actuele.nl website, waarbij de politie controle deed hierop.
Een mevrouw werd aangehouden met een rood licht aan de voorkant op haar mouw.
"ja mevrouwtje, dat is verboden, dat is dan 90 euro"
- "jamaar, ik heb toch verlichting??" Dat kan toch niet strafbaar zijn?"
"mevrouw, u bent strafbaar en daarmee uit. U krijgt een boete"
- "dat is toch belachelijk!"
"mevrouw, u houdt nu op of me nemen maatregelen"
- "hoezo maatregelen, waar slaat dat op??"
"mevrouw, nu mond houden of u gaat mee naar het bureau"
- "wat? Waar slaat dat op"
"mannen, pak die vrouw op"
-"wat,, waar slaat dit op???"
en toen doken er een aantal agenten bovenop de mevrouw, die zich natuurlijk verweerde want drie man agent bovenop je is niet normaal.
En werd in de boeien geslagen en het busje in geleid.
De website vond dit normaal overigens.
Ik niet.

Heb geen fiets.

Hoe feller de lampen
hoe meer je ogen zich aanpassen op fel licht in plaats van donker.
Dus zie je steeds minder als die lampen er niet meer zijn.
En dan moet je oog weer wennen aan het donker.
Maar daar krijgen ze de tijd niet voor.

Sommige mensen hebben lampjes op hun fiets die zo knetterfel zijn, dat het krekt gemaakt is om een hele balzaal te verlichten.
De felle-ledjes ziekte uit China, die vinden die kitsch prachtig.
Zelfs sommige achterlichten doen pijn aan je ogen.

Dus wordt je verblind.
Dus zie je niets.
Dus is dat onveilig.

Als iedereen een alarm-gele jas en broek aandoet en de auto en de fiets alarm-geel maakt, is het bij druk verkeer een grote alarm-gele brei geworden en zie je nog niets.
Omdat alarm-geel normaal opvalt ten opzichte van de rest die niet alarm-geel is.

Je hoeft niet zo fel mogelijk, gezien worden is voldoende.

En wat vindt onze regeltjesman Koos Spee daarvan? Te felle lampen. Of zijn daar geen regeltjes voor.

Zo'n leuke jaren '70 discobal die gekleurde lichtvlekjes rondstrooit, is dat iets voor op die hippe bakfietsen?

De Amsterdamse Fietsersbond heeft ontdekt dat die fatbikes en Van Moof fietsen zijn opgevoerd en veel te hard rijden. Joh.

Ojee, dat betekent minder inkomen voor de overheid doordat er minder verkeersboetes voor fietsverlichting worden uitgeschreven... hmm om ze toch een beetje tegemoet te komen ga ik mijn fiets optuigen als een kerstboom, en het is toevallig nog de tijd van het jaar ook ervoor

Ik heb een sterk aura. Het is nooit donker om mij en mijn medemens heen.

Dat knipperen is inderdaad een slecht idee weet ik uit ervaring. Zeker op donkere weggetjes onveilig. Je zou denken dat je sneller opvalt maar het tegengestelde is waar, en het knipperen maakt het voor andere weggebruikers bijna onmogelijk om afstand en snelheid in te schatten.

Dat knipperen begint trouwens een plaag te worden op allerlei verlichting: van zaklampen tot aan kerstverlichting. Ik wil lampen met een knop die schakelt tussen uit - aan - uit. En dus niet uit - aan - langzaam knipperen - snel knipperen - SOS knipperen - flitsen - 3x knipperen + pauze - langzaam aan en uit dimmen - uit. Al die ongein is prima maar maak daar maar een aparte knop voor.

De dynamo, een Belgische uitvinding uit 1869.
Wat niet wil zeggen dat ik goede herinneringen heb aan dat nutteloze ding dat je op je fiets moest hebben. Blij dat de technologie vooruit gegaan is.

Mijn fiets lamp heeft een maximale lichtsterkte van 1800 lumen en verblind tegemoetkomend verkeer niet.
Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Fenix BC30R om precies te zijn.

Is het iemand al opgevallen dat sommige fietsen tegenwoordig koplichten hebben met de kracht van Duitse zoeklichten?

Kunnen die krengen niet verplicht worden een gerichte straal nasr beneden te geven vanuit fabriek? Vooral in mijn mx5 als ik de moderne fiets tegemoet kom zie ik niks meer.

Ik las spraakverlichting... "Ik ben een lamp."

Dynamo's doen het altijd. Die batterijtjes zijn altijd leeg net op het moment dat je haast hebt. Het meest ideaal zou zijn als je ledlampen met oplaadbaar batterijtje aan een dynamo kunt aansluiten.

Vorige week net een nieuwe voorlamp op batterij gehaald voor op de fiets. Dynamo eraf gehaald, door de valpartijen uit het verleden die plaats hebben gevonden onder invloed van alcohol was de dynamo het spoor bijster waardoor ik tijdens 75% van de rotatie van mijn voorwiel geen licht had. Nu wel.

Niet als een kerstboom? Ik heb mijn hele stuur volgehangen met licht opdat er altijd eentje werkt en ik zichtbaar ben.

Ik heb nog een oude misthoorn op mijn fiets zitten. Horen ze me om de hoek al.

Officieel oud als je weet hoe een dynamo klinkt?
Ik heb nog steeds een dynamo op mijn fiets. Dat noem ik niet oud, maar zuinig. (Of duurzaam hoe je wil)

Wat mag wel?
- Je kerstboom optuigen als fiets
- Lampjes mogen wel op je romp bevestigd worden
- Knipperen mag niet maar er is geen limiet op het aantal lumen
- Een wasknijper met een speelkaart als klepper op je spaken

Maar hoe, wie of wat bepaalt nu de min./max.vereiste lichtsterkte?

Groen licht aan stuurboord, rood licht aan bakboord.
Wit heklicht.
Al het andere is landlubberonzin.

Op mijn E-bike zit zelfs een remlicht.

Dan zie je soms bij zo'n fietsenstalling dat sommige gastjes gewoon hun fietsverlichting aan laten staan. Dat vind ik dus een slag in het gezicht van de generatie die de fietsdynamo heeft overleefd.

Ik zit dus op alle 4 de eisen fout.
2 koplampen, 2 achterlampen.
Lampjes aan mijn armen
Die knipperen
En spaakreflectoren om van opzij gezien te worden.

Ik heb nog steeds een dynamo op mijn batavus uit 2006. Icm met led koplamp werkt het perfect. Nieuwe voorband met verse ribbels zorgt er voor dat ie niet slibt. Zo red ik de planeet.

Wat is er mis met een spaakreflector?

Ook al heb je fietslampjes wil dat nog niet zeggen dat er een licht op de fiets zit. Neem nou zo' n Mark Rutte.

De fietsdynamo. Had je al regen en wind tegen moest dat irritante remmetje op je voorband nog wat extra energie opeisen. En vergeet niet dat een lamp op batterijen al sinds de jaren 60 tot de mogelijkheden behoort. Geen enkele Willie Wortel die erop kwam.