Ja, weet niet, vonden we toch wel gewoon een mooi beeld.

Daar zitten we dan met z'n allen. Nederlanders. Het leven is goed, maar toch blijft het moeilijk. Gelukkig zijn is een beetje de norm, maar is dat lijkt inmiddels een beetje hoog gegrepen. Misschien moeten we het concept gewoon een beetje naar beneden bijstellen, en het verminderen en beperken van leed als nieuwe norm overwegen. Maar goed, wat weten nou eigenlijk. Gaan er verder ook niet inhoudelijk op in, want het is toch vooral een verterend beeld. Wij de Nederlanderdjes die zich er gelaten bij neerleggen dat altijd blijven lachen niet altijd op gaat. Mooi toch!

Kreeg wel een stempeltje op zijn rijbewijs

De man die op 17 oktober op de A2 via de middenberm op de verkeerde weghelft terechtkwam en een ongeluk veroorzaakte waardoor hijzelf en een echtpaar zijn overleden, was in december 2016 ook al veroorzaker van een ongeluk op de A2. Dat bevestigt de politie na onderzoek van GeenStijl. Isam Abouellotfi uit Vianen reed toen in een file plotseling tussen twee rijen auto's door en raakte daarbij negen voertuigen (zie video hierboven). 

Geen proces-verbaal

Volgens getuigen verklaarde hij na afloop dat hij zich niets meer van zijn actie kon herinneren. Volgens de politie had hij "op dat moment waarschijnlijk een epileptische aanval". Na het ongeluk vorderde de politie zijn rijbewijs in en deed melding bij het CBR. Na een rijvaardigheidsonderzoek kreeg hij een 'code 105' op zijn rijbewijs. Dat betekent dat hij weer mocht autorijden, maar beroepsmatig geen personen vervoeren of personen onder zijn toezicht laten besturen. De politie maakte geen proces-verbaal op na het incident, waardoor de man niet is vervolgd. Een woordvoerder kan niet uitleggen waarom de politie destijds die beslissing heeft genomen.

Nog een ongeluk

Op 17 oktober 2019 belandde Abouellotfi met zijn auto op de verkeerde weghelft van de A2, waar hij een dodelijke horrorcrash veroorzaakte. De politie doet nog steeds onderzoek naar het voorval en wil daarom niet zeggen of hij op dat moment nog een rijbewijs had. Hij zou ook betrokken zijn geweest bij een ongeluk in 2018 in (de buurt van) Hattem. De politie heeft nog niet op vragen van GeenStijl over dat ongeluk gereageerd. 

Update: De politie geeft wel antwoord aan het AD. Ook dat was dus Abouellotfi, eind november 2018 op de A28, in een stevig ongeluk. Bovendien veroorzaakte hij daarna op 24 december nog een ongeluk zonder persoonlijk letsel. Tegenover het AD geeft de politie toe dat ze het rijbewijs hadden moeten invorderen.

Twee doden, 29 gewonden

Horrorbeelden des doods uit Kanakaria, India, alwaar een de Discovery in attractiepark Balvatika (schijnen wel leuke bootjes te hebben) gisteren kapot ging. Twee slachtoffers overleefden het ongeluk niet en ten minste drie gewonden zijn er slecht aan toe. Tip voor de avontuurlijke vakantieganger: niet meer in apparaten stappen van Superstar Amusement Private Limited en/of andere verder volstrekt niet onbetrouwbaar klinkende bedrijven uit landen waar veiligheidsinspecties niet op de kaart staan. Uitheemse Vakantietip Vuistregel #12 van de Stijlloze Reisdesk: Heeft het bestemmingsland per strekkende kilometer meer dan drie gaten in het asfalt = geen pretparken bezoeken.

Namen en rode rugnummers in De Telebelg. Bij de dodelijke verkeersruzie op de A10 zijn twee bekende linkse activisten omgekomen: Ronald Dooper (44) en Selena Jance (ook bekend als Jans) (34).

Social

Beiden waren actief bij de FNV-dingen en betrokken bij pro-Palestinadingen, klimaatdingen, anti-racismedingen, socialismedingen en SP-dingen. Ronald en Selena zouden met hun motor een automobilist hebben afgesneden, waardoor de auto in de vangrail belandde - om vervolgens wraak te nemen. De bestuurder van de auto stuurde in op de motorrijder, die bij snelheden van 100 tot 130 km/h trappende bewegingen richting de auto gemaakt zou hebben. De automobilist blijft twee weken langer vast zitten. Alhier een kleur en voorkeur en oriëntatie overtreffende kennisgeving. Allemaal kappen met dat opgefokte gedoe in het verkeer. Het is namelijk wel de bedoeling dat iedereen 's avonds weer veilig voor de houtkachel zit. RIP. Rode vlag halfstok.

45 bekeurings bij vrachtwagencrash in Etten-Leur

Social

Verkeersongeval. Kan gebeuren. Klein hoekje > ongeluk. Bovendien is het veel te druk op de weg, want grenzen open, te weinig asfalt, wintertijd & regen. PATSBOEM vrachtwagen in de vangrail. GVD WEER FILE!!! Gaan we weer, of beter gezegd, we staan weer. Stapvoets, meter voor meter. In z'n 1, optrekken, remmen, optrekken, remmen. Kijk, daar is die vrachtwagen. Tering, die zit goed in de kreukels. FF fotootje maken, want filerijden is saaaaaai. CLICK. En bedankt weer, namens De Roverheid. En op het Staatsjournaal noemen ze je een ramptoerist. Belachelijk. Ga intochten beveiligen ofzo.

De Stint, bekend van tv, is vanaf morgen 00:00 verboden op de Nederlandse openbare weg, zo laat Minister van Infrastructuur en Waterstaat Van Nieuwenhuizen Wijbenga in een brief weten. Aanleiding hiertoe waren de voorlopige resultaten van een onderzoek door de politie, NFI en ILT naar het voertuig. Zoals blijkt uit het onderstaande "Feitenrelaas eerste verkennend technisch onderzoek Stint" blijken de stroompaden nogal kwetsbaar, met alle gevolgen inclusief onomkeerbaar op hol slaan van dien. "Uit de testen blijkt dat een enkele onderbreking/verstoring in een stroompad (doordat de “0-stroomkabel” in het motorsysteem losraakt, breekt of anderszins contact verliest) kan leiden tot het versnellen van het voertuig tot de hoogst ingestelde snelheid. In dat geval blijkt dat de bestuurder dan geen mogelijkheid meer heeft om de snelheid met het rechterhandvat (de "gashendel") te regelen dan wel te matigen. De aandrijving blijft dan in de hoogste versnelling (stand 5, max. 17,2 km) staan." Zulks lijkt in ieder geval erg op wat ooggetuigen beschreven bij het ongeluk te Oss: "Het apparaat was op hol geslagen. De bestuurster reed dwars door de slagboom heen. De slagboom was helemaal kapot. Waarschijnlijk deden haar remmen het niet meer." Iets zegt ons dat de dagen van merknaam Stint wel zo'n beetje geteld zijn.