SPOILER ALERT!!! Alle lezers die nog niet willen weten hoe ons feuilleton UWV: Kroniek van een faalfabriek afloopt niet verder lezen aub

Pakt u de UWV-bingokaart er maar bij, want de organisatie die in Nederland verantwoordelijk is voor het in de soep laten lopen van Van Alles & Nog Wat, heeft weer eens prioriteit aan werkprocessen gegeven waarvan je achteraf kunt constateren dat het helemaal kut is aanpassing in de bedrijfsvoering vereist. Wat nu weer? Het UWV heeft een databank laten bouwen voor de gegevens van mensen met een arbeidsbeperking, die we in Nederland Ons Gave Land toch aan een baan willen helpen. Maar die databank werkt niet, omdat de gegevens voor geen meter kloppen. Er zitten 150.000 mensen in het databestand, maar slechts 8 procent daarvan is beschikbaar voor werk en ook van die 8 procent zijn de gegevens vaak incompleet. De manager die verantwoordelijk is, kan zelf niet bij de informatie. "De manager grasduint dus zelf nooit in de data, en ondertussen is er ook bijna geen werkgever meer die de kandidatenverkenner gebruikt . Dit jaar hebben slechts 54 bedrijven, vooral intermediairs, kandidaten geselecteerd." 54 van 1,8 miljoen bedrijven gebruiken dus de database van het UWV. Dat is toch een beetje alsof je met 14 frikandellen en bak curry die over de datum is de hongersnood in Afrika te lijf gaat. Wij vragen ons daarom af. Hoe kan dat nou?
INSTANT UPDATE: De vacature voor de opvolger van UWV-voorzitter Fred Faling staat al online. Freds contract loopt tot 1 juli 2020, maar dat wordt kennelijk niet verlengd.

Achterstand door gebrek aan techniek

Vroem vroem, wie is dat die u daar met 250 km/u in een Audi A6 3.0 TDI Avant Quattro S-tronic voorbijraast op de linkerbaan terwijl u zelf braaf 130 100 70 rijdt? Nou, het zullen de boeven wel wezen, want de 'supersnelle' nieuwe bolides van de snelwegpolitie staan stil omdat politieagenten zulke snelle auto's niet aankunnen. "Zo’n veertig supersnelle Audi’s die de politie heeft aangekocht om jacht te maken op criminelen en verkeersvandalen, staan al ruim een half jaar stil en zullen nog minimaal een jaar in de garage blijven staan. Dit komt omdat er te weinig capabele chauffeurs zijn die achter het stuur van de wagens kunnen kruipen." Dus de politie kondigde in 2016 met veel bombarie een nieuwe wagen aan en heeft in 2019 nog steeds niet voldoende chauffeurs om 's lands wegen en/of plofkraakbare objecten een stukje veiliger te maken. 'Met zo’n wagen straal je wel iets uit', aldus de politie in 2018. Dat klopt. Dat je een ontzettende faalhazenclub bent.
ONDERTUSSEN BIJ DE POLITIE: 'Politie geeft steeds meer uit aan feesten en cadeaus'

Een overheidsdienst die doet waar ie voor bedoeld is, dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn

Dit lees je nou niet vaak over iemand die aan het hoofd staat van een overheidsdienst: "Ze opereert met „lef” en „onafhankelijkheid”, aldus dat rapport. Gerko Baarslag, maar ook andere betrokkenen, noemen haar „mondig”, „heel afgewogen”, „vakinhoudelijk sterk”, „iemand met veel draagvlak binnen haar organisatie”." Die kan geen hoge functie hebben bij de overheid, denkt u meteen. En dat klopt, want Cokky Hilhorst is halverwege april opgestapt als baas van de BIT (#neverforget), de club die ervoor moet zorgen dat de overheid eindelijk eens stopt met miljoenmiljarden uitgeven aan ICT-faals. Het BIT doet het namelijk veel te goed (spiegel): allerlei plannen die nergens op slaan, gaan niet door omdat het BIT schrijft dat ze nergens op slaan. Dat is de bovenraamambtenaren in het verkeerde keelgat geschoten, dus die hebben staatssecretaris Knops zo gek gekregen dat hij onderzoek laat doen naar het BIT. "Het onderzoek staat onder leiding van een consultant die de afgelopen jaren als projectmanager van twee ict-projecten voor de overheid twee keer te maken met kritische BIT-rapporten." En er wordt ook hard gezocht naar een vervanger van Hilhorst: "Het is een vacature van de Algemene Bestuursdienst (ABD), een netwerk van topambtenaren met vaak jarenlange ervaring binnen de Rijksoverheid. De salarisschaal is lager dan bij de start van het BIT, een duidelijk signaal in het hiërarchie gevoelige Den Haag." Het is tenslotte alleen maar uw belastinggeld dat over de balk wordt gesmeten.

Raamabtenaren, kent u die uitdrukking?

Wat hebben we toch een geweldige overheid die in dit geweldige land allemaal geweldige gebouwen laat bouwen. Het geweldige Rijkskantoor Rijnstraat 8 in Den Haag bijvoorbeeld. "Met dit ontwerp neemt het Rijk het voortouw in de duurzame gebouwde omgeving." En: "In rijkskantoor Rijnstraat 8 komen thema’s als ontmoeten, netwerken, overleggen en samenwerken centraal te staan." Hartstikke mooi natuurlijk, alleen beetje jammer dat de thema's 'genoeg plek hebben om te werken', 'het warm hebben', 'niet van de trap lazeren' en 'op de vloer kunnen lopen zonder dat ie instort' een beetje weinig aandacht kregen. En nu dit weer: "Ramen in de glazen kolos springen spontaan kapot, waarbij de glasscherven argeloze voorbijgangers kunnen raken." Ook een belangrijk thema natuurlijk, het intact blijven der ramen. Jammer dat dat thema niet centraal kwam te staat in Rijkskantoor Rijnstraat 8. "Om die reden gaat de Rijnstraat, een drukke doorgang van het Haagse Centraal Station richting het centrum van de stad, bij harde wind op slot." Extra oppassen dus volgend jaar met al die gure wind uit het buitenland.

Mochten ze ergens in tsjoekie tsjoekie land nog Nederlandse asielzoekers terug willen sturen, dat wordt dan lastig, want een veilig land zijn we al lang niet meer.

Neem bijvoorbeeld de enkelband. 63 keer doorgeknipt in 2017, afgelopen jaar 103 keer (2 criminelen hebben zelfs TWEE KEER een enkelband doorgeknipt, HOE DAN?) en als je de boer terugneemt en de zeven op de vrouw speelt, heb je check in de box en is het volgens Sander Dekker maar een stijging van 1 procent. In ander goed nieuws was de storing vorige maand al de derde van het jaar en zijn er nog altijd vier enkelbandknippers zoek. Dus binnenkort bij u in de buurt: een herhaling van het voor u geknipte topic LIVE. Arthur C., die enkelband losknipte en daarna urenlang een vrouw verkrachtte, voor de rechter. Kan iemand niet eens de schaar in dat daderknuffelen zetten?

Belangrijk bericht voor iedereen die een enkelband heeft besteld bij een lokaal filiaal van de D66-rechtspraak

De fabrikant van de enkelbanden, Falende Rechtsorde Ltd., organiseerde gisteravond en vandaag een grote terugroepactie. "Door een probleem met de software kwamen de gegevens over de enkelbanden niet goed door in de meldkamer en waren er zodoende gedetineerden buiten beeld." Volgens justitie is 'maatwerk' geleverd en zijn een aantal (gokje: 2) van de 700 veroordeelden met een enkelband preventief opgepakt. Fijn, dat wij ons beschermd weten door zo'n stukje hoogwaardige technologie.
UDPATE: Goede vraag. Zou het iets te maken hebben met de GPS-software-update van vorige maand? Zo ja, dan speelt dit dus al langer.

Hoe krijg je het voor elkaar?

Afgelopen zaterdag was het weer eens raak. Iemand riep "Obersturmbahnführer". Niet op sociale media, of ergens in een duistere comment sectie in de spelonken van het internet riool. Maar in de Volkskrant, de kwaliteitscourant met eigen stijlboek, 88 eindredacteuren en een heuse spellingcommissie. Obersturmbahnführer is een veel gemaakte (oliedomme) fout, want demense denken dat het van "stormbaan" komt. Klinkt militair-logisch, maar het is quatsch, en "Bahn" is bovendien spoorlijn in het Duitsch. De juiste benaming is Sturmbann, waarbij Sturm voor aanval/bestorming staat en Bann voor Banner - vlag of vaandel (wiki). Voor de volledigheid hier nog even de juiste rangen en standen der SS-officieren. Vandaag verbeterde de Volkskrant de oliedomme fout Obersturmbahnführer in de schaamrubriek 'Aanvullingen & Verbeteringen'. Maar niet heus. Stelletje Schweinhunden.

Dienst Vertraging & Oponthoud

Komt u ook altijd overal te laat? Bent u van mening dat tijd relatief is, en dat met name de baas zijn tijd? Denkt u regelmatig nou nou rustig aan dan breekt het lijntje niet? Zegt u vaak 'ja dat ga ik doen' maar doet u dat dan helemaal niet? Bent u een pauzemens? Vindt u dat collega's er zijn om mee te neuqseksen in plaats van om mee te werken? Dan is het Openbaar Ministerie misschien wel op zoek naar u! "Afgelopen jaar werd 754 keer een rechtszaak uitgesteld omdat de verdachte niet of niet op tijd verscheen op de zitting. In 266 gevallen kwam dit doordat de Dienst Vervoer&Ondersteuning, verantwoordelijk voor het vervoer van verdachten vanuit hechtenis/detentie naar de rechtbank, te laat is. En in 488 gevallen vergat het Openbaar Ministerie om vervoer aan te vragen voor de verdachte waardoor de rechtszaak uitgesteld moest worden."

HALLO IK LOOP HIER NAAR BUITEN MET EEN BLAUWE VUILNISZAK DAAR ZIT ECHT GEEN MEDEGEVANGE... YES WE ZIJN ER LANGS

FOTO - Vrouw in blauwe vuilniszak, vermoedelijk niet de blauwe vuilniszak uit het verhaal

En iedereen maar klagen dat die gedetineerden in de cel alleen maar zitten te kaarten met de bewakers. In Rotterdam tonen ze tenminste initiatief. "Uit de Penitentiaire Inrichting De Schie in Rotterdam is vrijdagochtend een gevangene ontsnapt. De ontsnapping was rond 09:15 uur. Volgens justitie gaat het om een jonge man van in de twintig. Hij zat vast vanwege diefstal. Bronnen melden aan RTV Rijnmond dat hij gevlucht is in een blauwe vuilniszak, die werd gedragen door een vriend die net zijn straf had uitgezeten en de gevangenis uit mocht." Omdat ontsnappers in blauwe vuilniszakken ook rechten hebben, heeft justitie nog geen signalement naar buiten gebracht. 
UPDATE: Hahaha.

26 miljoen euro. Daar kun je 3.466.666 uur voor in Amsterdam parkeren.

"ProRail heeft ruim 18 miljoen euro betaaldvoor gronden langs het spoor, die de spoorbeheerder eerder voor vrijwel niets had kunnen krijgen." *bonkt hoofd tegen stationsnaambordje* "De grond was van NS Vastgoed, dat jarenlang van de percelen af wilde. NS Vastgoed bood het pakket in 2005 en in 2010 aan bij ProRail. Maar na een negatief advies van het ministerie van Verkeer en Waterstaat besloot de spoorbeheerder de percelen niet te kopen." *bonkt hoofd tegen incheckpoortje* "Een Rotterdamse vastgoedondernemer die de gronden daarna kreeg aangeboden, nam de grond daarna wél over van NS. Met zijn bedrijf RailSide kreeg hij 8 miljoen euro toevan de NS, met daarbij de verplichting de gronden te onderhouden." *bonkt hoofd tegen stiltecoupésticker* "Pas na lang onderhandelen ging de ondernemer akkoord met een koopsom van 18,1 miljoen euro, voor grond waar hij nooit één cent had betaald." *bonkt hoofd tegen railcateringkarretje* "ProRail zegt in een reactie dat het de gronden wilde overnemen, maar dat het ministerie van Verkeer dit blokkeerde. ,,Achteraf is het makkelijk praten’’, zegt ProRail-woordvoerder Jaap Eikelboom." *bonkt bonkt bonkt bonkerhard bonkend tegen spoorwergovergang*. Hele reconstructie DAARRR.