Alles kan (wél)

Slecht nieuws voor iedereen die gewend is aan duur tanken in Nederland: dat wordt nóg duurder. Deze keer niet door Trumps strapatsen maar door ons eigen kabinet. Als het kabinet-Jetten namelijk NIET ingrijpt, wordt diesel vanaf 1 januari 2027 maar liefst 12 cent duurder omdat de op dit moment geldende korting niet wordt verlengd door de coalitie, zo schrijft De T. op basis van kabinetsstukken. En dat is nog niet alles wat ons aan de pomp te wachten staat, want dankzij een goede oude vriend genaamd Frans komt een jaar later de Timmermans-Taks eroverheen om het tanken nóg wat duurder te maken. Diezelfde korting op benzine loopt voorts in 2028 af waardoor álle brandstof behalve een goed ontbijt tegen die tijd duurderder zal zijn. MinFin Heinen laat luguber genoeg niks los over eventueel ingrijpen en daarom mogen we in angst en beven richting 2027 en 2028. Maar goed, de grootste partij in het kabinet (D66) stemt ondertussen fijntjes in met een Brusselse Begroting van 2.200.000.000.000 euro en moet helemaal niks weten van accijnsverlagingen, dus misschien moeten we dan ook maar niet zo zeiken over een paar simpele centen en lekker vertrouwen op de fantastische energietransitie.

Even een Sortimo-inrichting in de BENENWAGEN bouwen

Nou daar komt u weer moooooi flauw uit de crisis. Het verlagen van de brandstofaccijns is volgens D66 GEEN OPTIE want 'huu fossiele brandstoffen'. U weet: benzine en diesel zijn teringjantjeduur en daarom nemen heul veul andere landen MAATREGELEN. In Spanje is de peut 30 tot 40 cent goedkoper, in Italië 25 cent, in Zweden 9 cent, in Griekenland 36 cent, in Duitsland 17 cent, enz. enz. Nederland is BY FAR het duurste tankland van Europa (okee, na Zwitserland, maar dat is Zwitserland) en in dat Iranmaatregelenpakket zit de peut niet want 'peut goedkoper maken is duur'. Daarbij komt, stelt Jan Paternotte zojuist in het Tweede Kamerdebat: "Ik wil dat we sneller onafhankelijk worden van fossiele brandstoffen, zodat we in Nederland niet iedere keer debatten hebben over stijgende prijzen door wat er op andere plekken op de wereld gebeurt." Ah ja klimaat. Dussssss in de Thorbeckezaal is er een alarmfase1-debat omdat het stroomnet compleet op slot zit en in Grote Zaal roept Japie dat het verlagen van brandstofaccijns geen optie is omdat we allemaal maar op stroom (hadden ge)moeten wat eigenlijk helemaal niet (meer) kan. Als een sardine tussen de platgetrapte pampers, de graffiti en de half opgesmikkelde broodjes kroket in de trein dan maar, iemand?
Update - Coalitiemakker Bontenbal (CDA) over niet verlagen brandstofaccijns en wél verhogen alcoholaccijns: "Het liefst zou ik de accijnzen verlagen voor iedereen. Maar dan weet ik niet waar ik dat vandaan zou halen. Dat zijn politieke keuzes, daar heeft u gelijk in. Als ik nu zou gaan zeggen: voor iedereen gratis bier. Dan weet ik dat ik de boel aan het belazeren ben."

GRATIS BIERRRRRR

Waren we maar Duitsers

Het gras bij de buurman is natuurlijk niet áltijd groener, maar de gasprijs brandstofprijs wél. In Duitsland doen ze namelijk iets vóór de burger: de accijns worden daar met ongeveer 17 hele centen verlaagd, zodat Duitsers kunnen genieten van superzoete benzine en roomzachte diesel voor een prijsje waarvan eenieder toch gaat glimlachen. Heil Hup Merz! Wat een doortastende Duitse leider die van zijn volk houdt is dat toch, met z'n dolle pretoogjes. En terwijl hier in Nederland de benzineprijs nog altijd op HOOG staat, de dieselprijs op HEEL HOOG staat en pomphouders schreeuwen om hulp, doet ons belazerde kabinet-Jetten GODVERRDOMME NIKS (anders dan 'overwegen'), ondanks ons ultimatum. Waren we maar Duitsers, dan hadden we nu normaal, onbevreesd en in weelde kunnen tanken. Maar we zijn geen Duitsers, dat voorrecht is ons ontnomen door die bolle sigaar Churchill.

Duurt lang

Allemaal leuk en aardig zo'n staakt-het-vuren van twee weken, maar hoe zit het nou met ONZE BRANDSTOFPRIJZEN? Spoiler: nog niet zo best. Diesel is onverminderd duurder dan duur (terwijl die al zo duur was) en de benzineprijs is nog altijd hoger dan heel erg hoog (terwijl die al zo hoog was). Het feit dat de Nederlandse bevolking ondanks die misplaatste jubelstemming die we her en der waarnemen niet wordt meegenomen in de vredesvreugde door het kabinet-Jetten, vormt de directe aanleiding voor een ultimatum aan dit kabinet. Mochten de brandstofprijzen vannacht om 02:00 uur niet zijn gedaald, dan zwaait er wat:

Een complete beschaving zal vanavond sterven, om nooit meer terug te keren. We willen niet dat dit gebeurt, maar waarschijnlijk zal het toch gebeuren. Hoewel, nu we een compleet en totaal staakt-het-vuren van twee weken hebben, waar andere, slimmere, en minder geradicaliseerde geesten heersen, kan er misschien iets revolutionair prachtigs gebeuren, WIE WEET? Daar komen we vanavond achter, tijdens een van de belangrijkste momenten in de lange en complexe geschiedenis van de wereld. 47 jaar van afpersing, misbruik en moorden zal eindelijk stoppen. Daarom: Make Goedkoop Tanken Great Again! Bedankt voor uw aandacht voor deze zaak.

[LIVEBLOG OVER BRANDSTOFPRIJZEN HIER]

Ga dan ook benzine rijden!

[LIVEBLOG IRAN HIER]

Slecht nieuws voor mensen die niet houden van tekorten, meer specifiek dieseltekorten: In De T. waarschuwen experts voor tekorten, meer specifiek dieseltekorten. De een zegt: "Het zal nog drie tot vijf weken duren en dan is het niet ondenkbaar dat er lange rijen staan bij BP en Shell.” De ander zegt: "We zien gewoon de rekening omhoog gaan." En als klap op de vuurpijl verwacht energie-expert Jilles van den Beukel: "Vooral de dieselprijs zal verder oplopen; het verschil met benzine wordt groter." En dan wordt de BV Nederland zenuwachtig en gaat subiet iedereen met elkaar in gesprek. VNO-NCW met MKB Nederland, MKB Nederland met het kabinet, VNO met NCW, M met K en B met Nederland, VNO-NCW met het kabinet, het kabinet met ambtenaren, ambtenaren met VNO-NCW en MKB Nederland, het kabinet met het kabinet en dan komt daar natuurlijk een fantastische oplossing uit zodat Nederlandse benzinepompers hun tranen kunnen drogen als ze benzine tanken en waarmee ook de dieseldouwers weer met plezier aan de pomp staan. Gelukkig hebben we een bijzonder kundig kabinet dat waarschijnlijk nu al met de gedachte speelt drastisch in te grijpen met een groepsfoto. Dieselpower!

Foto: Nederlands populairste tankstation, de STAR in Elten (D)

U weet waardoor het komt en er is zeker voor ondernemers helemaal niks aan te doen, want GroenLinks Amsterdam denkt weliswaar dat iedere zzp'er of MKB'er met een flauwe sloopsidie van € 1.500 wel effetjes een elektrobus van 70k op de kop kan tikken, maar zelfs áls dat lukt heb je dus een eerste generatie poepscheet met het bereik van een pak caramelvla en hang je voor iedere klus aan de andere kant van het land drie keer aan de laadpaal. O ja, en dan zijn er natuurlijk nog dingen als de KLUSHUB en dan hadden we ook nog die troela (video onder) die dacht dat ondernemers hun complete Sortimo-inrichting wel kunnen overzetten op de foekin handkar. Nee hoor, ondernemers rijden DIESEL, en dat blijft nog wel even zo, en omdat het ov (vanzelfsprekend) geen alternatief is moet u de kapotbelaste peutprijs maar gewoon slikken. Misschien is het een keer tijd om uw DAGPRIJS TE VERHOGEN?
[LIVEBLOG IRAN HIER]

GO WOKE GO BROKE, of zo

Kabinet-Jetten KAP ER MAAR MEE. Gitzwarte smogwolken pakken zich samen boven het Land van Laaf. De missie om van de Efteling, de echte wereld, een emissievrij walhalla te maken is definitief mislukt. Vorig jaar mei kondigde het park trots aan dat de eerste van drie stoomlocomotieven, Aagje, na een ingewikkelde operatie in Engeland volledig elektrisch door het park zou toeren. De andere treinen stonden nog op een transitiewachtlijst. Het hele plan kan nu de prullenbak in, want Aagje is alweer voorzien van een slurpende DIESELMOTOR. Wat bleek: het elektrisch rijden leverde in de wintermaanden problemen op. De accu bleek niet in staat om zowel de trein te laten rijden als de lampjes aan de wagons te doen branden. Iedereen weet; een Efteling-trein zonder sierlijke lampjes is als een wolf zonder zeven geitjes, een prinses zonder erwt en een Anton zonder Pieck. Vanaf heden is het weer uitstoten geblazen in Kaatsheuvel en spoedig zal ook de rest van Nederland de groene fata morgana zien voor wat het is. Sla uw warmtepomp maar aan gort, vervang alle windparken voor hoogovens en laat de NS weer rijden op steenkool. We are Aagje, we carry the dieselmotor.

Ja mensen het is weer zover

Jammer kleine Fluffer, je vroeg om de Droomtelefoon, maar het geld van Sinterklaas is op. We hebben iedereen voor de gek gehouden met die stoom, dat is gewoon een rookboom en er zit 2 x 480 pk aan diesel in de Hydrograaf. Nu betaalt Sinterklaas geen accijns over scheepsdiesel want anders nemen we die vervelende Eugène Heijnen mee in de zak naar Spanje, maar dan NOG is het niet te betalen. Wie zich helemáál schots en scheel betaalt: jouw papa aan de pomp. De hoogste prijs in anderhalf jaar. Dus HIJ krijgt op pakjesavond tien liter peut en jij krijgt helemaal niks. Als goedmakertje voor jou maken we treinreizen goedkoper. Haha nee, grapje.

Gezond verstand

Koop maar een elektrische bus en anders heb je pech. Aldus een aantal gemeenten tegen ondernemers, zzp'ers en mkb'ers, die daardoor met de rug tegen de muur (of aan de rand van het spoor) worden gezet. Elektrische werkbussen zijn peperduur, kunnen niks trekken, de occassionmarkt moet nog op gang komen, de eerste generatie busjes heeft een lachwekkende range, enzovoorts. Het is te vroeg en de transitie wordt er té snel doorheen gefrommeld. Die steden worden echter bestuurd door compleet wereldvreemde zombies - zoals dit schertsfiguur van GroenLinks - die denken dat de schilder dan wel met EEN KAR komt. Nou, die ondernemer komt dan gewoon helemaal niet meer. MAAR! "Een meerderheid van de Tweede Kamer vindt dat ondernemers voorlopig uitgezonderd moeten worden bij de invoering van 'zero-emissiezones' in binnensteden. Een voorstel van de VVD voor een landelijke uitzondering tot 2029 krijgt in ieder geval steun van PVV, BBB, SGP, FvD, Denk en JA21." Hoera: we kunnen écht wel een transitie maken weg van vervuilende diesels, maar ondernemers voor een paar politieke puntjes haastig richting de rand van de afgrond pesten en dreigen, is niet de manier.
Update - Gemeenten: we doen het toch lekker pûh

Even een open deur van een vuilniswagen intrappen

Amsterdam tuft alle ondernemers en zzp'ers met een dieselbusje dubbel en dwars in de bek en jaagt ze met die gesjeesde milieuregels richting de rand van het faillissement / de brug, maar zelf kocht milieu-akela Zita Pels (nu overspannen) op de valreep nog eventjes een school stinkvervuilende dieselvuilniswagens. Veel kritiek natuurlijk, want óf je overtreedt je eigen stoere regels óf je kan een belachelijke afschrijving pennen. Nou, en nu is het dus dubbel definitief. De gemeente koopt 45 elektrovuilniswagens die pas vanaf 2026 inzetbaar zijn en gaat dus de eigen ruige regelgeving (2025) niet naleven. Dat wordt dus: ontheffen en doorkachelen. Ontheffingen die ondernemers niet krijgen, zij krijgen namelijk een dreigbrief met de opdracht hun spaarpotje (die was door corona al zo groot) op de kop te zetten voor zo'n waardeloze elektroruft. "Voor de 45 dieselvrachtwagens die in het eerste kwartaal van 2026 door de elektrische wagens vervangen worden is daarom een ontheffing aangevraagd. Volgens Van Buuren is er ook voldoende ruimte nodig om de nieuwe wagens te stallen en op te laden, iets dat nu 'extra lastig' zou zijn. Ook moet netbeheerder Liander verschillende onderstations verzwaren, verzwaarde kabels aanleggen en laadpalen aanleggen." Goh wie had dat nou allemaal verwacht? Nou, wat dachten we van iedereen.