Maar gelukkig hebben ze bij van Moof Gillian Tans met open armen ontvangen. Was die bij Booking.com ook niet op een zijspoor gezet vanwege slecht management?

Mijn opa is zijn fiets in de oorlog kwijtgeraakt, die is nu van Mof.

Als ‘Amsterdammer’ ben ik een kenner van de Van Moof fietsen van het eerste uur, en natuurlijk heb ik er nooit zelf eentje gekocht, ik ben niet gek.
Strak design, leuke naam! Kwinkslag! En ooit ontworpen als hufterproof stads fiets (zonder al die electronische foefjes als diefstal alarm en trap ondersteuning) maar wel al flink aan de prijs.
Het probleem is echter dat de HaRdWeRkEnDe (quod non!) ondernemers (ene taco en dipje hutsefluts, geen idee, van die hippe populaire weggooinamen) die toen volkomen uit de bocht vlogen met hun verdienmodel: snel veel geldverdienen, de realiteit komt later wel!
Het is het klassieke vvd-model:
stel ik kan iets, ik ben een beetje handig, (maar vooral dom, anders stem je geen vvd natuurlijk) dus doe ik dat wat ik kan, en verdien daar geld mee.
Maar: dan ga ik mezelf helemaal overschatten, door nog meer vvd te stemmen, en dat gaat een tijdje goed, je dus dan een stemformulier invullen (bravo!) dus dan kan je natuurlijk ook een atoom splitsen en je verdient de nobelprijs!!!
Terwijl je gewoon een fietsen producent bent, zonder eigen fabriek. Met nul opleiding.
Dat gaat dus mis als je een elektrische fiets wil maken, de concurrentie heeft het voordeel: die kunnen namelijk wel iets én hebben een distributie netwerk.
Ik hoef verder niet uit te leggen dat Van Moof geen lang leven beschoren is, taco en dipsaus zijn financieel binnen, de rest kan fluiten naar zijn geld of zit met een kapotte fiets.

De VK.
Man man wat een kutkrant.
Hoe ze ook weer tekeer gingen tegen Max Verstappen omdat die in Monaco woont.
De typische linkse willekeur als je mij vraagt.
Dan te weten dat ik lang geleden een abbo had en me verheugde op de zaterdag bijlages.
Nu is het vooral deug onzin.

Ik heb mijn oude fiets weggedaan neem nu om de paar maanden een nieuwe

Van Moof heeft ons toch maar mooi een leuke activiteit tegen verveling gebracht: Fiets-schudden. LOL.

Heb er ook 1, 2 jaar oud 12 kilometer op de teller, gaat prima.

Ik heb zelf 2 Koga's. Een gewone en een elektrische. Voor mij geen yuppenmerk.

"Hoewel het bedrijf in 2021 voor 83 miljoen euro aan fietsen verkocht, was de kostprijs met bijna 95 miljoen nog vele malen hoger."
De journalist heeft vast iets gemist op de rekenles. 95 is toch echt niet meer dan 15% hoger dan 83. Dus geen ''vele malen hoger''.

"Hoewel het bedrijf in 2021 voor 83 miljoen euro aan fietsen verkocht, was de kostprijs met bijna 95 miljoen nog vele malen hoger."

Als bovenstaande zin correct is dan ben ik echt de weg kwijt aan het raken.

Wannabe, dat is wat tegenwoordig geld voor veel fietsend volk. Carbon fiets met een bierpens van jewelste. koga om boodschappen te doen. Downhillfietsen en Mountainbikes met e-ondersteuning. Het word hier allemaal gretig gekocht zonder dat mensen zich realiseren wat ze met een product; kunnen, willen en nodig hebben.

VanMoof fietsband vervangen:
- fietsenmaker op de hoek: 'vanMoof gebruikt eigen sleutels, we kunnen je band niet vervangen'
- vanMoof Official Store Rotterdam: 'wij repareren alleen het nieuwste model. Ga maar met de trein naar Amsterdam (om bot te vangen)'. 'oh ja, we zijn wel t merk van de toekomst'.

Mijn volgende fiets is gewoon een Gazelle.

Ik ben aan het overwegen om binnenkort een elektrische fiets te kopen voor woon-werkverkeer. + 36 km retour. Moet er gewoon in mijn pak op kunnen zitten, wil niet met een natte rug aankomen en hoef er ook de Tour de France niet mee te winnen. Stabiel, comfortabel, betrouwbaar. Iemand goede ervaringen?

Heb sinds 2003 geen fiets meer, bevalt me prima. Openbaar vervoer doe ik ook niet aan. Auto, taxi of lekker een paar kilometer lopen na het uitgaan naar huis. Of een hotel en de volgende dag terug rijden. Is eigenlijk niet mijn topic dit.

Ik heb een oude fiets en ook al jaren. Er zitten geeneens trappers op. Een groot achterwiel en een klein voorwiel. Dan rol je immers automatisch naar voren.

Van Moof representeert alles wat er tegenwoordig mis is: Hype gaat boven verstand, mensen kennen de waarde van producten niet en meerderheid klanten heeft niet getoetst of de kwaliteit goed is van het product. Mensen weten niet wat kwaliteit is. Jaja, vroeger was er ook marketing maar toen nam je je Oom, buurman of broer mee om te kijken of het product wel degelijk was. Nu? Tja, die fietst ziet er wel mooi uit op die foto in het westerpark op instagram....

Als je een slechte zware fiets met een goedkope zwaartrappende nexus naaf verzwaard met een accu en een motor dan rijdt deze ineens een stuk soepeler. Is het daardoor een goede fiets? Nee!
Bouwt men (denk aan Koga) echter een lichtgewicht fiets met goede onderdelen, een lichtrappende alfine of nog beter rolof naaf, uitgerust met een onderhoudsarme belt dan heb je voor minder geld een veel betere fiets en trap je met spierkracht al die paupers op hun van ellende uit elkaar vallende e-bikes voorbij.

Die foto is precies mijn grootste jeuk bij die fiets. Ongeveer iedere ergonomische regel aangaande fietspaaltjes wordt gebroken. Men zit er op als op de wc na een avondje salmonella Chinees.

Net een nieuwe Gazelle gekocht, dat merk heeft zich al lang bewezen en ik ben dan ook zeer tevreden. VanMoof zegt me niks.

En wie rijdt er weer helemaal achteraan in het peloton, op z'n analoge brikkie? Precies! Wacht maar.. Ooit!

De Van Moof is net als de iPhone: veel te duur voor wat je krijgt.
Ze zien er grappig uit omdat ze niet de klassieke bouw hebben maar echt functioneel is de Van Moof nou ook weer niet. Verder spugen ze op de bezitters van zo'n ros en kun je niet van enige service spreken. Het publiek dat die prullen koopt is ook het zelfde dus ik snap het wel. Een luxeprobleem. Niet mijn probleem.

Er zijn geen "andere kranten". Hooguit 1 andere krant. Er zijn 1 of 2 kranten in Nederland, en die worden in verschillende formaten en opmaken uitgebracht.
Daarnaast bevatten ze ook geen nieuws, maar opvoedkundige stukken over hoe de lezer dient te denken.

Van Moof is er in geslaagd om een dure fiets van matige kwaliteit te produceren.
Er zijn talloze goedkope Chinese fietsen van matige kwaliteit te koop, maar als je ergens een scheet en drie knikkers voor betaald dan ga je niet klagen dat ie in één winter helemaal is weggeroest.
Aan de andere kant als jij veel geld betaald en je krijgt een hele goeie fiets ga je ook niet lopen klagen.
Maar als het gecombineerd wordt wel.
Nou is Van Moof ook een beetje aan zijn eigen succes ten onder gegaan, er werden er gewoon meer besteld dan Van Moof kwalitatief goed kon bouwen, dus of je stelt klanten teleur door later te leveren of je levert kwaliteit in en je levert wel op tijd.

Een goede fietsenmaker zou die overprijsde gadget-fiets niet adviseren, maarja in deze Time of Decadence.

Jezus komt, zet je fiets op slot.

Liever dat ze over mijn fiets lullen, dan over mijn lul fietsen.

Nee, dan Stella Fietsen. Schrijf daar eens een geinspireerd artikel over.

Hoewel de rijders vaak niet de beste weggebruikers zijn blijven het mooie fietsen.