We komen 10.000 truckers TEKORT in Nederland
Catastrofe dreigt voor Kerst 2021
Social
Landgenoten. Hier volgt een bericht van algemeen nut & nietsontziende waarschuwing. U hebt - net als de overheid - niets geleerd van de coronacrisis, en bent nog steeds niet in het bezit van een full options noodpakket (archief t/m 2008) danwel een proviandkast waarmee u het minimaal een maand kunt uithouden (met normale porties).
Iedereen lachen om de lege schappen en lange rijen voor de pompstations in het Verenigd Koninkrijk (iedere D66-er: "schuld van de Brexit"). Maar die Britse toestanden krijgen wij hier ook gewoon, en wij zitten wel in de EU. Zeggen wij niet, zegt Rudy Bouma van Nieuwsuur, dus is het waar.
In de gemiddelde Hollandse koelkast zit voor 2 dagen eten, en zelfs daar bent u -netflixende bankaardappel- te lui voor want Thuisbezorgd is slechts 1 click away via smartphone, en daar gaan we al. Vorige week ging half Holland al Soedanesk hongeroedeem wegens een pinstoring bij online vreetboeren, dus kun je nagaan WAT ALS gansch het raderwerk der transport overbelast raakt, wegens doorgedraaide overwerkte in slaap vallende truckchauffeurs die driedubbele diensten moeten draaien.
Aan de asielinstroom hebben we ook niks, want dat zijn allemaal tolken en apothekers en geen chauffeurs. Kortom: beter gebruikt u oktober om ruim in te slaan voor de Horrorwinter van 2021/22, want in November RecordFilemaand is er helemaal geen doorkomen meer aan. Sterkte.
So it begins...
Reaguursels
InloggenKunnen we mooi die coronakilo’s er weer af-vasten.
Lekker houden zo, druk zat op de snelweg.
Als de tankwagen chauffeurs er mee stoppen wordt het heel erg rustig op de weg, denk daar maar eens over na.
@kapt.Jerkoff | 05-10-21 | 21:03: prachtig. Nog rustiger fietsen dus
@Martin007 | 05-10-21 | 22:34: ik hap, ik heb honger.
Veel plezier met fietsen. Ik hoop niet dat je al te hard valt. Want een ambulance kan niet komen, want er is geen brandstof. En dat je sowieso energie hebt om te fietsen. Zonder brandstof kunnen ook de trucks niet rijden die de supers bevoorraden. Of goederen ophalen. En vergeet thuisbezorgd maar, Appie zijn wagentjes kunnen niet rijden. De bestelrestaurants krijgen geen voorraden.
ALLES komt stil te staan dan.
Sinds code 95 door Brussel is ingevoerd is het bergaf gegaan met de Nederlandse beroepschauffeurs, die hebben geen zin om duizend euri neer te tellen voor een week zinloze geouwehoer ter Pjotter van de witte nummerborden brigade een paar tientjes neertelt en weer een paar jaar mee kan. Transport en Logistiek is hiermede aan schuldig die zag weer een extra inkomsten en de chauffeur interesseert ze geen reet.
Heeft zeker niet meegeholpen aan de populariteit
In de jaren 70,80 en 90 was chauffeur een eerzaam beroep, het was een trotse beroepsgroep en transport ‘made in Holland’ had een prima naam. Nederland was nr. 1 in Europa in deze industrie. Gemotiveerde jongens met niet al te veel opleiding konden een goede boterham verdienen, zij hadden een koophuis en de partner kon als men dat wilde thuisblijven. Salarissen en onkostenvergoedingen werden netjes jaarlijks netjes geïndexeerd, werkgevers- en werknemersbonden vochten voor de vorm tijdens de cao-onderhandelingen even met elkaar maar dat kwam altijd op tijd in orde. Werkgevers verhoogden hun tarieven naar de opdrachtgevers met verwijzing naar de gestegen arbeidskosten. Niets aan de hand ieder het zijne. Concurrentie was hard maar fair. Het verschil moest gemaakt worden op efficiëntie of schaalgrootte niet op arbeidskosten. De vrije EU-markt gooide roet in het eten, zeker na de komst van de Oost-Europese landen. Enkele slimme jongens bedachten dat het handig was om met deze chauffeurs te gaan werken, allereerst op de lange afstanden. Al gauw werden transporteurs door grote opdrachtgevers gedwongen om ook op deze manier te werk te gaan. De vakbonden werden tandeloos en de bedrijven die hier niet in mee gingen verdwenen. Ik werk al 37 jaar in deze industrie en heb het allemaal zien gebeuren. De salarisontwikkeling en sociale omstandigheden in het vak hebben dus zeker niet parallel gelopen met de rest van onze maatschappij, het is de vraag of dit nog ooit goed gaat komen.
youtu.be/tmUU1rzT6PQ
En alle blaters maar mekkeren dat Nederland zoveel te danken heeft aan de EU. We hadden net zo goed door de USSR geannexeerd kunnen worden zo langzamerhand.
Duidelijk, niks aan toe te voegen.
Als jij 37 in deze sector werkt, zal je 57 zijn zo een beetje. Dan is het volgende scenario je niet vreemd. Je hebt huis (bijna) afbetaald. Waar ook een vorstelijke overwaarde op zit... Kinderen zijn klaar met bstudie en het huis uit. Dus geen hoge vaste lasten meer per maand. Dan zal je dus ook hebben bedacht dat je niet veel meer hoeft te werken. Met 32 uur in de week red jij het makkelijk.
Of nog effe 3 jaartjes buffelen. Beetje door sparen, en dan ga je minder werken.
Want het is helemaal waar wat je zegt hoor. Alleen grootste probleem in de sector is de vergrijzing. Mensen zoals jij, die er mee uitscheiden of minder gaan werken. En de aanwas is mager. Want er is ook nog een imago probleem.
Gaat het ooit goedkomen? De vraag naar transport is gigantisch werk zat, daar ligt het niet aan. Alleen de modernisering is wel een heikel punt ja.
Met behoud van loon wil ik best een truck gaan besturen , maar waarom zou ik zo veel uren en ook fysiek zwaarder werk willen uitvoeren voor de helft van het inkomen? Klinkt als een slecht plan.
Drie a 4 avonden headlines op het NPO journaal over het tekort aan chauffeurs . Mijn zwager die heilig gelooft in het journaal of gewoon te lui is om zich te verdiepen maakt onlangs in familiekring een opmerking van "zie je wel ,dat komt er van als je uit de EU stapt'....... Ik heb hem vandaag allerlei links gestuurd met het tekort aan vanalles in onderdanig Nederland.
Dat komt er van als je van alles binnenhaalt dat zelf niks uitvoert.
Jij hebt jezelf natuurlijk wel enorm verdiept als groot brexit voorstander... Wel eens van cabotage gehoord?
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:15: En wie heeft cabotage verzonnen ?
Ook in de VS is er een tekort aan vrachtwagen chauffeurs.
Ik snap er niks van.
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:30:
Wat doet dat er toe?
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:15: Nick Nick... de EU is een gedrocht van bijna 30 landen dat never nooit een Unie zal vormen . Probeer jij maar eens een enkel land op de rit te houden en voeg daar nog eens 25 plus landen aan toe met verschillende culturen en gewoontes .Als klap op de vuurpijl haal je in al je wijsheid een migratiestroom binnen van mensen waarvan het overgrote deel nooit zal integreren of deelnemen aan de maatschappij . Waar zal dat toe leiden denk je ?
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:35: Creeeren van onnodige problemen .
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:35:
We vormen al 40 jaar een unie waar heb jij het over? Jij wilt de grenzen weer dicht, dan kunnen we de haven van Rotterdam wel dempen want daar gaat dan geen schip meer naar toe.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:37: Wanneer zijn onze grenzen dicht geweest ?
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:40:
Kom jij net uit een ei gekropen of zo? Schengenverdrag, wel eens van gehoord?
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:35: Dat leidt tot desintegratie.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:42: Ja. Kon je voor Schengen niet naar een ander land ? Heb jij al die tijd in Nederland gezeten in afwachting van weer een EU konstrukt om eindelijk weer eens een keer naar het buitenland te kunnen reizen ?
@Pietie | 05-10-21 | 15:55: Dat is precies waar de EU mee bezig is ,gaat alleen veel te langzaam .
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 16:15:
Enig idee wat voor verkeerschoas dat zou opleveren? Jij kletst maar wat, jij hebt een hekel aan de EU maar weet eigenlijk niet waarom. Ja omdat Wilders ook een hekel aan de EU heeft.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 16:30: De EU had gewoon bij handelsverdragen moeten blijven ,dan was het duidelijk en beheersbaar gebleven en was er geen Brexit geweest en ongecontroleerde migratie. De huidige EU zal uiteindelijk imploderen door te grote verschillen van inzicht en mening onderling .
Reactie Brexit bashers?
Op NPO ???
Lever eerst eens een argument dat brexit een goed idee is...
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:14: Migratie zelf in de hand ?
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:29:
Leg eens uit? Migratie hebben wij toch allang zelf in de hand..
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:36: Zucht.... wij hebben niets in de hand . We lopen aan de hand van de EU. Dit kleine landje is te klein om culturen die te veel van elkaar verschillen te herbergen.
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:39:
Populitische prietpraat, jij hebt geen idee waar je het over hebt.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:41: Argumenten zijn op kennelijk. Jij bent gewoon een hersenloze NPO naprater.
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 15:42:
Ik vraag jouw om uitleg en jij komt met onzin over een klein landje. Wees eens concreet wat zou jij veranderen aan immigratie wanneer wij uit de EU zouden gaan.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:43: Alleen mensen binnen laten met een gedegen of in ieder geval een nuttige opleiding in huis waar we hier iets aan hebben . Echte vluchtelingen uit moslimlanden opvangen in de regio of in andere gelijkgestemde moslimlanden. Zo moeilijk is dat toch niet ? Als Merkel even nagedacht had zaten we nu niet in de problemen met polarisatie en huisvesting.
@Koning BongoBongo | 05-10-21 | 16:20:
Daar gaat helemaal niet over, jij hebt het over migratie van buiten de EU. Dat bepaald Nederland zelf.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 16:29: Wij bepalen als EU lid helemaal niets meer dankzij Rutte die alles op heeft met die club ,maar in z'n eigen land alles maar laat versloffen en duurder worden voor de gewone man.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 16:29: Haha, grapjas.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 16:29: Droom maar lekker verder.
Haha... onze jeugd wil geen 40 uur werken laat staan 32 uur en daarvan nog twee dagen van thuis uit als het ff kan.. En elke dag in de file naar je werk zit ook niemand op te wachten laat staan file tijdens je werk.
Tsja, wat voor toekomstperspectief biedt hard werken, eerlijk zijn en sparen nog voor de jeugd?
Een huis is onbetaalbaar voor ze, een beetje auto ook, brandstof ervoor is peperduur en als je spaart moet je ‘bewaarloon’ af gaan tikken. Eigendom wordt ook steeds zwaarder belast.
De overheid wil afhankelijk, slaafs volk wat met de rug tegen de muur staat. Makkelijk te manipuleren. En dat noemen we democratie. Deed de DDR ook.
Nederland heeft alle vrachtwagen chauffeurs uot eigen land paar jaar geleden ontslagen te duur
En gebruikt Roemenen en nu Oeigoeren via schimmig uitzendburo
Willen hun niet meer ? Of zijn ze er achter dat z3 onderbetaald worden en uitgebuit
@Nostra da Mus | 05-10-21 | 14:59:
Dan kunnen er meer buitenlanders van betaald worden natuurlijk, de jeugd stemt ook vrij hard GroenLinks en D'66.
De EU heeft NL ook chauffeurs gekost. Ik heb op het motorrijbewijs na alle rijbewijzen. Beroepsmatig mocht ik alle auto's besturen. Sinds 2017 of daaromtrent niet meer. Nu alleen nog hobbymatig. Ik denk erover een betonmolen te kopen. Just for the fun of it.
Ik heb destijds ook alle rijbewijzen gehaald via mijn werkgever, om het tekort aan chauffeurs destijds al ,op te kunnen vangen mocht dat nodig zijn . Later kwamen er allerlei voorwaarden aan het rijbewijs met examens en dit terwijl ik het rijden helemaal in de vingers had. Ik kan nog steeds een vrachtwagen met oplegger manoeuvreren als de beste .
Er zitten hier veel schurken in het transport die via illegale constructies Oost Europeanen laten rijden voor een appel en een ei. Zij kunnen scherpe tarieven aanbieden en daardoor vals concurreren met de transportbedrijven die wel hun personeel volgens de Nederlandse CAO betalen.
De chauffeurslonen blijven daardoor ver achter bij wat ze zouden moeten zijn. Mooi man die open grenzen en totaal geen controle van de Nederlandse overheid op naleving van wet en regelgeving. Cowboy land zonder de mooie natuur die er bij hoort.
@smirmoff | 05-10-21 | 14:03:
Vertel eens wat er niet klopt of kom je niet verder dan 5 woordjes ?
Heb het zelf genoeg gezien en kan je zo 10 bedrijven aanwijzen waar het zo werkt dus zwam zelf niet zo.
De NOS schrijft het trouwens ook, liegen ook zeker ?
@Wattman | 05-10-21 | 14:06: een en ander is recent door de FNV aangepakt in een proefproces.
@theo-is-dood | 05-10-21 | 14:08:
1 zaak ja.
@Wattman | 05-10-21 | 14:06: Er zijn in Nederland simpelweg geen chauffeurs te vinden die 2 à 3 weken van huis willen. Meneer Atema schets een beeld wat graag door de media wordt overgenomen. En U bent het schaapje wat volgt bla bla bla, met je 5 woordjes...
@wattman
Klopt als een bus. inmiddels zijn de chauffeurs van Polen en de Baltische staten vervangen door Bulgaren. Poolse chauffeurs reden in het begin voor een dubbeltje per km. De Bulgaarse cao is ook niet om over naar huis te schrijven.
@Wattman | 05-10-21 | 14:06: Dat de NPO liegt is geen nieuws. Vandaag loog Rutte 5 minuten niet is wel nieuws.
@smirmoff | 05-10-21 | 14:14:
Sorry geen zin in dit simplistisch gedoe.
@HoniSoit | 05-10-21 | 14:16: oeigoeren nu bulgaren zijn al weer te duur
@Wattman | 05-10-21 | 14:09: met behulp van die jurisprudentie kunnen nu alle onderbetaald Oost-Europese chauffeurs nabetaling van loon gaan eisen.
De jonge generatie heeft absoluut geen zin in 60-70 uur te maken voor een fatsoenlijk loon
Onfatsoenlijk. De banen waar Nederland om draait (bijvoorbeeld de vrachtwagen chauffeurs en zorg medewerkers) krijgen niet de loon die ze verdienen. Marktwerking gaat het oplossen....
Precies. Om een leefbaar loon te verdienen en je gezin te onderhouden moet je weken van zestig uur maken. Je baas kijkt via de computer op kantoor mee of je niet te lange pauze neemt om te pissen, en het verkeer is gruwelijk druk.
@Itastijl | 05-10-21 | 14:03: In de zorg worden nu al extraatjes uitgedeeld. Bijvoorbeeld een bonus als je tekent en een paar maanden wil blijven
@Itastijl | 05-10-21 | 14:03: internationaal chauffeur verdient hier rond de €5000,- netto is hij wel drie weken van huis. en dat willen de Nederlanders niet, die willen om 18:00u aan de soep zitten.
@smirmoff | 05-10-21 | 14:09:
Ja duh.
@Wattman | 05-10-21 | 14:13: 2 woordjes?
@smirmoff | 05-10-21 | 14:15: Ja duh soep is wel fijn, alleen werken niet.
@smirmoff | 05-10-21 | 14:09: waar is hier???
@theo-is-dood | 05-10-21 | 14:06: Die bonussen zijn niet in verhouding met wat de mensen uitvoeren.
in de bijstand zijn ook genoeg mensen die kunnen werken. Geeft hun een kans. Ook degene die niet willen.
Hoe wil je mensen gaan dwingen? Lijfstraffen?
Precies! Gewoon even kietelen door de bijstand te schrappen.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:24: Bijstand inhouden.
Een chauffeur verdient 11-12-13 euro per uur. Bruto. Waarom denk je dat die mensen liever in de bijstand blijven?
@theo-is-dood | 05-10-21 | 13:33: Werk is werk toch?
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:28:
Nu iets wat wel in de praktijk uit te voeren is...
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:37: Nou, bijstand in houden?
@theo-is-dood | 05-10-21 | 13:33: Daarom dus: bijstand geheel afschaffen. Er zijn geen excuses.
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:40: Dan zou Nederland snel weer "leeg" zijn denk ik.
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:38:
Ben jij zelfs soms ook net aangespoeld in een rubber boot? In Nederland kan je niet worden gedwongen om een bepaald type werk uit te voeren.
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:43: Het schrikt ook toekomstige asielzoekers af inderdaad.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:43: Nee, maar de gemeentes kunnen veel o.a bijstand in houden als u niet doet wat van hun gevraagd wordt.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:43: Dwang is ook niet nodig Gewoon bijstand schrappen. Dan worden mensen vanzelf aktief.
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:47:
Ach jee de natte droom van extreem recht en wat als mensen nog steeds niet gaan werken? Tentenkampen net zoals in de VS, leuk... goed idee.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:51: Niet willen werken, is op de blaren zitten, zo werkt dat nu eenmaal.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 13:51: Dan heeft diegene gewoon geen geld. Geen inkomen. En wordt diegene dus op straat gezet als de huur niet betaald kan worden. Klaar.
Ik ken iemand met een IQ van 50. Die moet je geen moeilijke dingen vragen. Maar staat wel gewoon achter de kassa. Het is een kwestie van willen. Nou, als je geen gratis geld meer krijgt, dan wil je wel. En anders pech gehad.
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:54:
Hey Big Shot, waarom emigreer je niet naar de USA ?
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:53:
Wel eens van de grondwet gehoord? Art. 20 Gw zegt dat de overheid ervoor moet zorgen dat iedereen in Nederland voldoende inkomen heeft om van te kunnen leven. Wie dat niet zelf lukt, heeft recht op bijstand van overheidswege.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 14:08: Ja, maar als je werk gaat weigeren wordt dit een andere zaak natuurlijk. Zo moet je verplicht solliciteren als je in de participatiewet zit.
@sodapoppin | 05-10-21 | 14:11: Zo kan je boetes krijgen, 50% inhouding 3 maanden , of een totale stop van je uitkering, als je werk weigert, of niet solliciteer.
@sodapoppin | 05-10-21 | 14:11:
Ja op banen waar je geschikt voor bent niet op werk wat je nog nooit hebt gedaan.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 14:14: Alles kan je leren. En bedrijf betaald die kosten.
@Wattman | 05-10-21 | 14:04: In de USA weten ze wel wat werken is inderdaad. Kunnen ze nog wat van leren hier in Nederland.
@Papa Jones | 05-10-21 | 14:21:
Jij neemt nooit betaalde vakantiedagen of papadagen?
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 14:37: Vakantiedagen heb ik helemaal zelf verdiend he. Ik kan ze zelfs bijkopen als ik wil.
@Papa Jones | 05-10-21 | 14:43:
In Amerika bestaat dat niet, daar kun je lekker je eigen doodwerken zonder ooit jouw gezin te zien.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 15:04: Werken is leuk hoor, moet je echt eens proberen.
Google : "Lot Lizards". You're welcome !
Kwestie van betalen. Vraag en aanbod. Marktwerking heet dat. Het heeft niks met socialisme te maken, of het moet de bemoeizucht van Brussel al dan niet via Den Haag zijn waardoor de natuurlijke orde der dingen ernstig vertoord worden. Een beetje ingrijpen mag, maar uit de voorbeelden van Bulgaarse chauffeurs in wagens met Spaanse platen die via een Marokkaanse of Turkse BV betaald krijgen, blijkt maar weer dat al die "goede bedoelingen" van politici rampzalig zijn.
Samenvattend: arbeid is niet duur, zolang het zijn geld maar oplevert. Dunkt mij als ondernemer dat je altijd personeel kunt krijgen, goed en slecht, en dat het een kwestie is van dokken.
Hoe is de bemoeizucht van Brussel hier een factor?
Ik had een maat die internationaal reed, die vertelde dat die Bulgaren een ramp waren. Die scheten de parkeerplaatsen vol, omdat ze te gierig waren om naar een truckstop te gaan. Maakten er overal een bende van.
@bqbq | 05-10-21 | 13:29: Op een zondag wel eens getankt komende vanuit duitsland laatste tankstation voor NL. Hele parkeerplaats vol kamperende oostblokkers , kokhalzend de auto weer in. Wat een lucht daar.
@bqbq | 05-10-21 | 13:29: denk dat ze ook geen geld hebben voor een truckstop, ze worden volgens de cao van het thuisland betaald, dan is 20 euro voor een schnitzel met friet niet te doen
Nou ik heb ook mijn C rijbewijs en toch op een of andere manier moet ik weer een theorie opnieuw doen belachelijk en examens zijn moeilijker geworden! Zonde van mijn centen!
Voor u is het gelijk een intelligentietest.
Code 95 is 5 jaar geldig, dan moet je 35 uur les hebben waarvan 7 uur praktijkopleiding.
Ik heb het ook niet gedaan, prima E achter C privé.
@28 | 05-10-21 | 13:33: tegenwoordig moet je echter altijd code 95 hebben en niet zoals vroeger vrijstelling voor privé. Dat is sinds juli 2015 zo. Andere vrijstellingen gelden sinds 2020 niet meer, dus privé e achter c gaat niet meer op.
@Mean Dean | 05-10-21 | 13:36: 12 uur was voor beroep.
Er geldt ook een vrijstelling voor niet-commercieel goederenvervoer voor privédoeleinden. Zo mag u volgens de FOD Mobiliteit bv. met een rijbewijs C zonder code 95 met een vrachtwagen rijden voor een verhuis in de privésfeer of bv. een vrachtwagen besturen om uw eigen hobbypaarden te vervoeren.
Veelal is zo’n code 95 op een rijbewijs C verplicht, de uitzonderingsregel is immers vrij strikt te interpreteren. Een vrachtwagenchauffeur is enkel vrijgesteld als hij materiaal, apparatuur of machines vervoert die hij nodig heeft om werken uit te voeren én hij vooral ander werk doet dan met de vrachtwagen rijden.
We worden veel te afhankelijk gemaakt van noodzakelijke voorzieningen waar we totaal geen invloed op hebben als ze eruit liggen. Wat doen we bijvoorbeeld als er straks een stroomstoring is? Staan onze auto's stil, onze warmtepompen, ons OV en met een beetje pech ook ons betalingsverkeer. Complete paarsebroekenwaanzin dit. Onze alternatieven worden een voor een systematisch weggedeugd/weggehypt en uiteindelijk zijn we afhankelijk van 1 monopolist ( overheid ) die bepaalt wat wel en wat niet. En "we" laten ons rechtstreeks dat Sovjetsysteem infuiken, uit angst om anders voor "ouderwets", "vleeseter", "Asociaal figuur" of "pauper" te worden uitgemaakt.
Ik kan er oprecht met de kop niet bij. Enfin, gelukkig heb ik een moestuin, standaard een strategische voorraad aan houdbaar voer, stookhout voor weet ik hoelang ( geen open haard maar goed, een gat in de tuin is zo gegraven en ik ben gek op bbq ) en koop ik dingen voor de "persoonlijke verzorging" altijd in bulk als er weer aanbiedingen zijn of over de grens. Maar goed, heb in Azie gezien ( en afgekeken/geleerd ) hoe je met basale middelen gewoon heel zelfredzaam kunt zijn en dat is wel een voordeel. Nadeel is dat je je hier aan alle overbodige opgetuigde tijd- en geldverslindende toeters en bellen gaat ergeren, laat staan aan de bemoeizucht en de betutteling. Schijnt tegenwoordig raar te zijn als je hier in de winter een bbq houdt. Nou, wij deden vroeger niet anders, heerlijk.
@Graaisnaaiert | 05-10-21 | 13:03 |
Wat u daar zegt probeer ik mensen ook al jaren, zo niet decennia aan het verstand te peuteren. Al je geld op één paard inzetten is het stomste dat je kunt doen als Overheid. Zeker waar het zaken betreft die het algemeen belang dienen. En daar gaat men nog wel een keer door schade en schande achter komen.
Helaas zit ik op een flatje 1-hoog achter noodgedwongen aan de Stadsver(w)arming, dus houtstook is hier wat lastig. Maar wanneer de stroom mocht uitvallen, dan verander ik ter plekke in de reservaatindiaan die ik ben en graaf beneden op het parkeerterrein een gat alwaar ik mijn maaltijd op open vuur (ik kan vuur op 3 manieren maken, waarvan 2 'primitieve' wijzen) zal bereiden. Net als u heb ook ik altijd de nodige voorraden met belangrijke zaken in huis.
"Nadeel is dat je je hier aan alle overbodige opgetuigde tijd- en geldverslindende toeters en bellen gaat ergeren, laat staan aan de bemoeizucht en de betutteling."
Zo herkenbaar dit. Mijn tenen krullen hier ook met regelmaat achterwaarts van het tapijt.
Zonnepanelen voor de noodzakelijke dingen en de hut warmstoken met hout. Eten bereiden met behulp van houtskool, briketten, barbecue en gasflessen voor het campjngfornuis. Behelpen, maar wel werkbaar.
@Mean Dean | 05-10-21 | 13:38: Je kunt de meeste fornuizen en zelfs CV ketels ombouwen naar andere gas soorten.
Ik heb hier geen gas aansluiting en doe dat al 22 jaar zo... De 'luxe' van landelijk wonen is dat.
@arabes_eut_domus | 05-10-21 | 13:54: oh, dat is een goede inderdaad.
Dus overal truckerstekort? Binnen de EU-landen nauwelijks of geen problemen. Het UK grote problemen over een breed front. Mss toch beter in de EU blijven...
Nuance is hier wel op zijn plek www.businessinsider.nl/grote-storing-...
Er lopen hier hele kuddes Somaliërs de hele dag een beetje te hangen. 1+1 = 2.
Een hoop Nederlanders ook hoor. Zelfs onder reaguurders, als je het mij vraagt. Die worden héél boos als je begint over Bijstand Afpakken.
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:04: Meeste wappies hebben geen baan, daar zouden ze ook eens moeten zoeken.
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:21: Werken en dus zelfstandig worden zou goed voor ze zijn!
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:27: Zeker weten!!
Er komen elke maand 1000/1200 geluk zoeker binnen, ik zou zeggen begin eens daar te zoeken. Ow wacht, die willen niet nee.
Dan is dat geen oplossing, dus waarom begin je er over?
@sodapoppin | 05-10-21 | 12:30 |
Was het maar per maand. U zit er een klein beetje langs. Alstublieft:
- www.rijksoverheid.nl/documenten/publi...
@Sjefke7807 | 05-10-21 | 13:01: Nou kijk is aan per week, dan is het probleem binnen 10 weken volbracht.
@Stijlloze nick | 05-10-21 | 12:59: Sarcasme, iets wat u niet begrijpt.
@sodapoppin | 05-10-21 | 13:35:
sarcasm is the lowest form of wit..
Maar dat zijn apothekers, geen vrachtwagen chauffeurs.
Kort gezegd: we missen ervaren en integere bestuurders. Vooral in Den Haag.
Ja, daar begint het mee.
Nederland had voldoende beroepschauffeurs die allemaal een goed belegde boterham verdiende.
Maar dat was te duur voor de krenterige kruideniersmentaliteit van menig groot bedrijf. Die knepen liever de Oost Europese vrachtwagenchauffeurs uit voor een schijntje.
Dus werden de Nederlandse chauffeurs ontslagen en vervangen door Oost Europese chauffeurs.
En nu kunnen die meer verdiende dan de fooi die ze hier kunnen krijgen en vertrekken ze naar elders en zitten wij mt een tekort aan chauffeurs.
De politiek heeft ook helemaal niets gedaan om de Nederlandse chauffeurs te beschermen tegen de hebzucht van de ondernemers die ze voor een paar centen (eigenlijk een heleboel centen) vervingen door goedkope chauffeurs uit Roemenië, Hongarije en Bulgarije.
Hear, hear.
En zo is het. Ik hoop dat dit een lesje voor ze zal zijn (ijdele hoop, ik weet het).
Hee, een europa , alleen maar voordelen, weet je nog?
Dit is niet alleen het geval bij vrachtwagenchauffeurs. Veel ondernemers knijpen hun werknemers zo veel mogelijk uit via flexcontracten, oproepwerk, in dienst nemen van Oost-Europeanen etc. Als er dan een personeelstekort dreigt schreeuwen ze moord en brand. De domme meute roept meteen dat dan maar de steuntrekkers aan de bak moeten, maar veel mensen, vooral ouderen, zitten in de bijstand of WW omdat ondernemend Nederland hen te duur vindt.
@Osdorpertje | 05-10-21 | 12:21 |
Precies dit heb ik een stuk naar onder ook al getegeld. Men dacht voor een dubbeltje op de eerste rij te kunnen blijven zitten. Helaas, pindakaas. Wie de k0ndT verbrandt moet op de bleinen zitten.
Heb je dit al aangekaart bij de vakbond?
@-Sloppie- | 05-10-21 | 12:56|
Leest u mijn tegel van @Sjefke7807 | 05-10-21 | 10:51 | even. Dan zult u zien dat ik met links bijzonder weinig op heb.
Grotendeels correct, de illegale constructies gaan nog steeds door.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 12:56: Nee, heeft niks met links gedachtengoed. De waarheid is dat mensen gewoon een goed salaris willen hebben. En doordat bedrijven toegestaan wordt om steeds goedkopere krachten aan te trekken, krijg je dus problemen. Waarom denk je dat al die Turken en Marrokanen hier zijn gekomen ? Niet vanwege het patatje oorlog bij de Febo. Zij waren goedkoper. Maar het moest nog goedkoper dus die er uit en oost-europeanen via een of andere vage constructie voor een hongerloontje laten werken. En nu dus ook met chauffeurs. Nederlandse chauffeurs vervangen door goedkopere oost-blokkers. Die vertrekken en wij hebben problemen. Als bedrijven gewoon een fatsoenlijk salaris betalen, zijn mensen bereidt om te werken. Het feit dat er zo'n term als "werkende armen" bestaat, moet je te denken geven.
@Toos Bevergeil | 05-10-21 | 12:46: zijn de lonen dan te laag of de uitkeringen te riant.
@HD50 | 05-10-21 | 15:05: Het verschil in levensstandaard tussen West en Oost Europa is te hoog. Met wat hier een "hongerloontje" is, kan je daar prima rondkomen. Maar daar wordt dus door de EU aan gewerkt. Alles nivelleren.
Gewoon een doosje hollow-points en je hebt altijd te eten.
Blauwe bonen?
Als je wilt eten moet je samenwonen
Honger maakt blauwe bonen zoet.
Volgens The Times hebben 27 buitenlandse vrachtauto chauffeurs in GB gesolliciteerd naar een visum om er te mogen werken. (Volgens The Independent 127). www.thetimes.co.uk/article/supply-cri...
Er waren 300 visa beschikbaar. Voor tankwagenchauffeurs. Als er dan maar 27 solliciteren, dan denk ik dat de salarissen in combinatie met de kosten voor levensonderhoud zodanig zijn dat zelfs Oekraïeners en Moldaviërs ervoor bedanken.
Dank zij de EU en alle goedkope roemenen werden alle nederlandse chauffeurs weg gepest. Want die wilden niet voor een hongerloontjhj rijden. Is overal hetzelfde. De rijekn worden rijker, door alle goedkope arbeidskrachten, de middenklaase wordt kapot gemaakt door veel minder loon, maar mogen wel de klimaat gekte betalen
En ik moet de eerste partij nog tegenkomen die hier niet aan mee wil doen EN migratie terug wil dringen EN niet alleen opkomt voor uitkeringstrekkers.
Ik vrees dat u gelijk hebt.
Klopt de EU zorgt voor vrij verkeer van goederen en diensten. En zo drukken de Oostblokkers op de Nederlandse loonkosten. Dan zijn er ook geen invoerrechten meer aan de grens tezamen met een groter afzetgebied. Ja, het grootkapitaal vaart hier wel bij. Het prijskaartje van de EU, globalisme, immigratie, energietransitie, lage rente, huizenprijzen stijging, enzv. wordt bij de middenklasse neergelegd. De jeugd gaat het minder krijgen als de generatie van hun ouders en grootouders.
Precies
Zelfs de Poolse chauffeurs waren nog te duur en werden door de Nederlandse brievenbus firma's in Oost Europa vervangen door goedkopere Roemenen van €6/u. Kramperen op parkeerplaats langs de snelweg. "Wat een mooie cabine" zegt de minister die ffff polshoogte komt nemen op de parkeerplaats omdat het toch echt verboden is in Europa om chauffeurs op te hokken. Handhaven ho maar.
@Pantoffelo | 05-10-21 | 12:18: Precies.
Ik heb groot rijbewijs maar trailer durf/wil ik niet meer rijden. Wel bestelbus zo af en toe.
NB ben niet meer de jongste!
Troost je.
Niet een vervoeder laat iemand met alleen een stempeltje gelijk op een dikke truck rijden.
Stap voor stap.
@VolgendjaarkrygikAOW | 05-10-21 | 12:05: Uw nick verried dit reeds.
Bulgarije is op 1 januari 2007 lid geworden van de Europese Unie.
Onze markt zou niet verpest worden hierdoor, wat overduidelijk wel het geval is.
Wegkijken en ontkennen dat het gebeurt terwijl vele het voorspeld hebben.
Bestuurders Bah.
Politiek: al het slechte in Engeland ligt aan Brexit, al het slechte in Nederland ligt aan discriminatie, klimaat en/of wappies. Vrachtwagenchauffeurs: het ligt aan het salaris. Do your pick.
Asielzoekers ligt het altijd aan..
Sinds iedereen een communicatieve team player met veel sociale vaardigheden is heb je geen truckers meer over.
Spanje ook, wordt goed verdienen voor vrachtwagenchauffeurs dan. www.spanjevandaag.com/30/09/2021/span...
Niet alleen een tekort aan chauffeurs.
Rtv Utrecht meldt:
'Tekort aan installateurs zit verduurzaming van woningen in de weg'
Ach eerst moeten de chauffeurs de materialen van A naar B brengen voor de installateur aan de bak kan.
Gelukkig hebben we een overschot aan Sociologen, filosofen en psychologen dus er wordt volop over nagedacht hoe we dit probleem gaan oplossen.
Kunnen we niet dat gigantisch OVERSCHOT aan "vaklui" zoals genderadviseurs, corona managers, apothekers en dergelijke omscholen?
ooh wacht dan moeten ze maatschappelijk NUTTIG werk doen.
Wat een paniekzaaierij. Onze supermarkten zullen bomvol liggen, want wij hebben geen Brexit gehad. Toch?
Project fear
Brexit was een slecht idee, of wij nu wel of geen lege schappen hebben.
@Stijlloze nick | Een slecht idee voor de EU dan toch zeker.
@bigstone | 05-10-21 | 12:06: zeker? NL moet de handel met Botswana faciliteren en meer papierwerk creëren om met Duitsland deals te kunnen doen.
@bigstone | 05-10-21 | 12:06: Nee niet voor de EU wijsneus..
Het werk lijkt me best leuk maar het salaris in combinatie met de uren houden mij lekker in software development.
Ik heb een groot rijbewijs. Zal ik dan toch mijn 100k kantoor baan opgeven voor het vrije leven op het asfalt?
Vrije leven op het asfalt.... (Slaven van de weg!)
een galei slaaf in de Romeinse tijd was vrijer dan een huidige chauffeur.
Woon je in NL dan heb je gewoon te kort geld voor een gezinnetje als trucker.
De Polen, Bulgaren, Roemenen, Lee Touwers hebben wel genoeg aan deze zelf verpeste markt.
Hier gewoon voor 6 weken bonen, rijst, pasta en ingeblikte groente in huis. Vriezer vol vlees, vis en sauzen. Laat die lege supermarkten maar komen.
Ben je zo'n doomsday prepper soms?
Dan heb je dus extra vrieskasten nodig. Dat vreet het hele jaar door mega-veel Kw's. Om die reden heb ik daar maar van afgezien (bovendien moet het echt een diepvries zijn, < -20 C, als je je vlees langere tijd (meer dan 1-2 mnd.) lekker wilt houden, en die zijn duur en onzuinig als de pest).
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:10: Nee, vooral zo'n boomer die in de buurtsuper een leuke aanbieding ziet voor pasta, vier pakken haalt, en er thuis achterkomt dat ik vorige 3 keer dat het in de aanbieding was ook al vier pakken had gehaald.
@Kaposi_Sarcoom | 05-10-21 | 12:39: Vooralsnog red ik me prima met het vriesvak van mijn (toegegeven; oversized) koelkast. 10 biefstukjes, 10 kipfiletjes, 5 beenhammetjes en 10 heilbotfilets kom je een heel eind mee, en het stapelt vrij makkelijk. Rest van het eiwit blijft goed buiten de koelkast (tonijn, sardines, rookworst, stoofvlees) of komt bij de plaatselijke agrariër vandaan (eieren, melk, kwark, kaas).
@mr_666 | 05-10-21 | 12:47: Dat heb ik nou dus ook. Klein kamertje volgestouwd met food. 30 grote blikken soep, 40 blikken bonen (diverse soorten), blikken haring in tomatensaus, makreel, Surinaamse sardines (altijd lekker), veel potjes Thaise curries (geel, rood, groen, Panang en Massaman), pad thai spul, "Holy" en "Sweet" basil. Veel indiase curry pastas, vindaloo, tiki massala, uiteraard chutneys. rijst, pasta sauzen, spaghetti, blikken ravioli (bleh vies, maar beetje een guilty pleasure), ghoulash, tomatenblokjes, noedelsoepies, Mexicaanse shit, mais in blik, hotdogs, crackers, div.tafelzuren, gedroogde pepers, kruiden, boemboes, bami, olijven, water met een smaakje, soya drank spul, earth apple puree, rookworsten, Surinaams zoutvlees, hamburgers (met lang shelf life), kokosmelk, fruit in blik.... en twee vriesvakken vol met geprepte maaltijden. Enz. enz. Dus we houden het wel een maandje (of twee) uit hiero bij de volgende lockdown. Al wordt het wel moeilijk kwa gerstenat. Dat dan weer wel.
@Asteroid-B612 | 05-10-21 | 13:47: Ik heb na dat alcoholverbod na 20u toch maar geïnvesteerd in een bescheiden thuisbrouwerij. Gerstenat gaat geen probleem worden.
Had er hier in de reaguursel al een paar keer over geschreven in de afgelopen 2 jaar dat er (gecreëerde) tekorten zouden komen.
Boeren/agrariërs wereldwijd hebben dit al een aantal jaren aangekondigd. Voedsel zat op het land en in de kassen in de EU.
Wees gerust want er komen ook nog grondstoffen tekorten.
10.000 meer chauffeurs op de weg dan worden greta en fransje boos. Het electrisch rijden is nog niet op peil.
Gelukkig barst het in Amsterdam van de gezonde bakfietsers die de Nederlandse kerst gaan redden.
Allemaal elektrisch. Dat kunnen de windmolens niet aan.
I call bullshit. De vrachtkosten boor mijn 4 pallets ecologische houtkorrels ter verwarming van het huis waren niet gestegen ten opzichte van vorig jaar.
Het tekort aan truckers is een logisch gevolg van onderbetaling.
Verhoog de salarissen en er zullen meer truckers komen.
Maar dat is niet de bedoeling natuurlijk.
Zelfde issue als in de zorg; betaalt geen reedt dus mensen kiezen wat anders. Bovendien helpt het niet als je af en toe duizenden werknemers op straat kukelt. Dat schept geen vertrouwen in een sector. Gaan jonge mensen wat anders leren. Niet zo gek maar wel problematisch.
Maar…, zou het niet verstandig zijn om eens wat vrouwen achter het stuur te zetten? Meisjes en vrouwen worden door de transportsector ernstig gediscrimineerd als je het mij vraagt. Ik zag in Denemarken veel meer vrouwen op de bok van vrachtwagens, veegwagens, graafmachines en vuilniswagens.
@Kaposi_Sarcoom | 05-10-21 | 13:14:
Zorgsalarissen internationaal:
Bruto maandsalaris in euro’s
Verenigde Staten € 5.635 (6.129 USD)
Nederland € 3.250
Australië € 2.970 (5.416 AUD)
Denemarken € 3.213 (24.000 DKK)
Canada € 4.245 (6.545 CAD)
Duitsland € 2.680
Groot-Brittannië € 3.103 (2.842 GBP)
Japan € 5427 (656300 Y)
Frankrijk € 2.916
UWV en gemeente doe jullie ding. Een tekort aan 10.000 vrachtwagenchaufferus. Een overschot aan universitaire geschoolden met sociale studies in de WW en life coaches, stukjesschrijvers, kunstenaars in de gemeente BBZ als zelfstandige
Nederlandse vrachtwagen chauffeurs. Gaat niet lukken want de jongeren die het zouden kunnen gaan doen hebben nul technische kennis. En een beetje technische kennis van de vrachtwagen moet je wel hebben. Verder natuurlijk dat je niet continue met je neus in jouw iphone kan zitten, want ook wel een beetje opletten waar je heen stuurt. Dan nog de bij nacht en ontij werkuren en de Nederlander (m/v) weet dan al genoeg. Dat is werk voor een Oostblokker.
Gaan we toch naar Belgica o Alemania en meteen goedkoop tank vol.
Als ik naar de loonwijzer kijk dan zie ik een bruto salaris staan van 2400-3000 bruto. Ja aan die 3000 zit ik ook al als ongeschoolde in de procesindustrie zonder nachtdiensten, waarom zou ik investeren in een vrachtwagenrijbewijs?
Als je het slim speelt, betaalt je nieuwe werkgever je vrachtwagenbewijs. Die wilt zijn geld uiteindelijk terug en dan heb je in elk geval een baangarantie van 1 of 2 jaren.
Wat ooit een mooi beroep was is gesloopt door de regelgeving en arrogante klanten.
Chauffeur: Ik heb 4 pallets met dozen wijn.
Klant: O chauffeurtje zet het maar in de kelder. Pas op want de trap is vrij steil.
Chauffeur: kudt ik heb nog 40 adressen.
@Jemesrallesbolles | 05-10-21 | 11:42:
En een cursus karate om je tegen de naar binnen klimmende gelukzoekers te verdedigen.
Lijkt mij niet representatief voor ongeschoold productiewerk. Dat verdient meestal toch wel een stuk minder dan 3k bruto. Als jij dat binnenharkt; blijf zitten waar je zit zou ik zeggen.
@Kaposi_Sarcoom | 05-10-21 | 13:18: bottomline blijft dat de transportsector moet zorgen voor betere arbeidsomstandigheden en een leefbaar loon.
Kunnen we niet gewoon een apothekers of ingenieurs omscholen tot chauffeur?
Gewoon Boris nadoen. Militairen inzetten, brandweer/ambulance personeel omscholen. Duitsers met een oud rijbewijs (waarmee ze vrachtwagens kunnen besturen) inzetten en het probleem is opgelost. Willen ze graag.
De ruggegraat van de economie wordt al jaren aangestuurd door mensen die nadat hun scriptie 'Hoe onderwater mandenvlechten door de eeuwen heen de gelijkheid tussen de 28 genders heeft bevorderd', de afronding van hun sudie culturele antropologie vanuit een marxistich perpectief, een zesminnetje heeft gekregen meteen een middels nepotisme verkregen luizenbaantje als ambtenaar hebben en dan gaan uitleggen wat de mensen die daadwerkelijk de centjes binnenharken allemaal verkeerd doen terwijl zijzelf uitsluitend op hun goede bedoelingen worden afgerekend door hun eigen WC-eendenkliek.
Dan krijg je dit soort dingen. (Of is het toch gewoon de Great Reset?)
Mooi verwoord!
Met dank aan de macro economische denkers van de EU.
En dan acht ik de (nog) te verconsumeren oost Europese afzetmarkt nog te verwaarlozen in de huidige problematiek.
Slaven van de weg.
De opleiding kost bijna 10.000 euro, en vervolgens mag je elke dag om hoerentijd je nest uit voor een hongerloontje. Nee geen wonder dat er een tekort aan chauffeurs is.
Hahaha van B…., wat heb jij in vredesnaam voor horloge joh?
Ik had ooit een klant die ik hielp in de supermarkt, grote sterke man van middelbare leeftijd die mij met tranen in zijn ogen vertelde na 25 jaar trouwe dienst ontslagen te zijn als vrachtwagenchauffeur. Zijn job werd ingevuld door een Oost Europese chauffeur. Nu zijn deze chauffeurs, mede door de Corona crisis verdwenen. Naar mijn bescheiden mening is dit mede de oorzaak van het tekort aan chauffeurs, net zoals dit nu in de UK speelt.
Zelf verwijderd, op een of andere manier dubbel geplaatst.
@MoonBeebe | 05-10-21 | 11:30: Inderdaad. Ik hoor dat verhaal wel vaker. Bedrijven willen altijd zo goedkoop mogelijk werken. En zijn niet bereid om een fatsoenlijk salaris te betalen. En dan krijg je dit soort zaken.
Heeft het trouwens hiermee te maken?
Compleet pakket rijbewijs C met vakbekwaamheid (code 95). Kosten: € 3.782,- (excl. BTW.) >>
Dit complete pakket voor het halen van uw vrachtwagen rijbewijs bestaat uit de volgende onderdelen:
"Cursus RV1, V2C en V3C (les, boeken en examen)
20 uur (à 60 min.) praktijkles C
2 praktijktoetsen (inclusief les vooraf).
1 praktijkexamen C
In enkele gevallen kunt u vrijstelling krijgen voor de richtlijn Vakbekwaamheid (code 95). U wordt opgeleid tot chauffeur voor de brandweer tankautospuit of ambulance of u gaat werken in de ambulante handel. In deze gevallen krijgt u deze vrijstelling bij het behalen van uw rijbewijs C."
"Wat verdient een vrachtwagen chauffeur?
Een vrachtwagenchauffeur in Nederland verdient gemiddeld € 2.250 bruto per maand. Salarissen variëren van € 1.915 (laagste) tot € 2.590 (hoogste)."
Maw je moet al 2-3 maanden werken om de kosten van het rijbewijs terug te verdienen. Aannemend dat je in een keer de examen haalt.
Dat rijbewijs wil een werkgever echt wel voor betalen.
en je eet bagger terwijl je aambeien zit te kweken in de file
Dan heb je alleen je C-rijbewijs nog maar. Nog geen medische keuring en bestuurderskaart.
En met alleen C mag je nog niet met een aanhanger/oplegger op pad.
Mag je nog even je CE-rijbewijs gaan halen.
@Boeloeboe | 05-10-21 | 12:12:
Zo maar een vraagje.... hoe zit dat met Roemeense of Bulgaarse chauffeurs, moeten die in die landen ook voldoen aan dezelfde extreem hoge eisen als Nederlandse chauffeurs hier? Of liggen de opleidingsnormen daar vele malen lager waarna ze via "een europa" hier komen werken met een chauffeursdiploma dat je daar gewoon afhaalt op het gemeentehuis voor vijftig euro en een fles slibowitz.
In een zin: is het speelveld gelijk?
Het maakt in de praktijk niet zo heel veel uit of je 1950,- 2250,- of 2590 verdiend.
1950 = netto 1775 + huur en zorgtoeslag = 2053
2250 = netto 1953 + huur en zorgtoeslag = 2102
2590 = netto 2156 + huur en zorgtoeslag = 2158
Die 640 euro tussen het hoogste en het laagste is netto een verschil van 102 euro/maand. En als je werkgever je rijbewijs wil betalen (dus laagste loonschaal want geen werkervaring) maakt het allemaal niet zo heel veel uit. En al er een tekort is aan chauffeurs, dan willen ze we een rijbewijs betalen.
@me163komet | 05-10-21 | 12:37: Simpel, er is geen gelijk speelveld.
Voorbeeldje: Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is een ADR-certificaat vereist. Een 2 daagse cursus die iedere 5 jaar herhaald wordt. Tegenwoordig wordt dit ook gecontroleerd door een hoop verladers, de grotere chemie-bedrijven zeg maar.
Piotr komt woensdag laden in de Botlek maar heeft geen ADR, dus wordt geweigerd.
Donderdag komt dezelfde Piotr weer laden, ditmaal mèt ADR.
Hij blijkt de 2 daagse cursus woensdag met goed gevolg te hebben behaald in Boekarest.
@peterdh | 05-10-21 | 12:58: Weer een mooi voorbeeld van het gegeven dat werken niet loont, tenzij je exorbitant veel verdient.
"Het aantal werkloze Nederlanders bedroeg vorige maand 297.000"
Jaren geleden werden alle Nederlandse chauffeurs ontslagen om plaats te maken voor goedkope oostblokkers.
Dat was m.n. mijn generatie (1960-1970); de volgende generaties kozen toch maar een ander vak (waar nog wel brood in te verdienen was).
Hier "ligt" van mijn partner en mij het groot rijbewijs in de la (wordt wel iedere keer verlengd).....
Ik heb een transport fiets, kan ik ook wat betekenen in deze ellende. Ik gooi hem zo vol.
@deja_view | 05-10-21 | 11:17
De vraag is: kunt u ook fietsen?
Heb vernomen dat de rijexamenaanvragen groot rijbewijs in Engeland bijna de helft van het tekort is.
Eea uiteraard agv coronoiatoestanden.
In Nederland stapelt het CBR ook nog steeds aardig door volgens mij.
Of dat dan ook groot rijbewijs betreft weet ik niet.
Ik rij wel naar Belgie of Duitsland als Nederland weer eens niks paraat maakt.
Gelijk de tank volgooien....
Maak vrachtwagens groter.
Verhoog maximumsnelheid vrachtwagens.
Maak rotondes en verkeerspleinen ruimer en regel iets met verkeerslichten bij erg drukke rotondes.
Verwijder verkeersdrempels van doorgaande wegen.
Dan moet het probleem grotendeels opgelost zijn, lijkt me.
Ik tel minstens 4 nieuwe problemen.
Zo te zien nooit betrokken geweest bij het plannen, bekostigen en uitrollen van landelijke infrastructurele projecten?
Dus jij gaat chauffeur worden omdat een rotonde of verkeersplein ruimer is geworden en omdat je ook wat harder mag rijden op de autosnelweg. Geweldige motivatie om te solliciteren.
Dan zal ook de overbevolking in dit land wat afnemen. Vooral dat van die vervelende naast elkaar fietsende scholieren.
Door corona koopt iedereen bij Amazon. Zo'n Poolse rucker zit natuurlijk liever in de buurt van huis, Duitsland dus. Dat beetje diesel extra is ook geen probleem qua uitstoot. We gaan allemaal deaud!
Lege schappen bij de super, maar de Action schappen zijn gevuld.
Iets met prioriteiten.
Nog een reden om de faculteiten politieke wetenschappen, sociale wetenschappen etc. en de sociale academies of die ook mogen heten te sluiten en de kunstopleidingen te decimeren.
Het is ook gewoon niet leuk om in Nederland rond te rijden. Veel de druk.
Schuld van Trump en anders Wilders.
Ik heb het grote rijbewijs nog, voor de juiste vergoeding is er met mij altijd te praten.
Komt door de NEXIT
Snel meer chauffeurs in Nederland ? Met Pechtold als baas van het CBR ?
Forget it: het is en blijft een bende bij het CBR.
CBR=zo traag als dikke stront door een trechter.
Lekker doorzichtig weer dat de NOS nog even aanhaalt dat óók vrouwen vrachtwagenchauffeur kunnen zijn. Weer een puntje gescoord.
Prima aansporing van de NOS. Hup, handen uit de mouwen!
@Papa Jones | 05-10-21 | 11:06:
Waarom zouden vrouwen uit de zorg ineens op een vrachtwagen gaan zitten? Denk dat veel vrouwen veel liever een kantoorbaantje voor 3/4 dagen in de week zitten te azen.
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:09: of thuis zitten.
Met een vrouwelijke vrachtwagenchauffeuse gesproken. Nu het vervangen van een kapotte band door derden wordt gedaan, chauffeurs niet mogen landen en lossen ivm rijtijdenbesluit en alle bediening bekrachtigd is, is sterke spierontwikkeling niet meer noodzakelijk voor de besturing van een vrachtwagen en kunnen vrouwen net zo goed vrachtwagenchauffeur zijn. Wel nog voor stoere meiden.
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:09: Oh, ik dacht aan vrouwen die nu thuis niks zitten te doen. Is leuk toch, rijden op een vrachtwagen?
Dat ik dit als 'rechtse stemmer' nog een keer moet zeggen. De inkomensongelijkheid is te groot. De Wopkes die op hun 35e lukraak 30K investeren in iets zonder zich te verdiepen tegenover de trukkers die voor een peuleschil 8 uur in een vrachtwagen moeten zitten. De markt is heel eenvoudig, maar de rijke elites willen het niet zien. Het is vraag en aanbod. Als je meer truckers wil, dan moet je eens 400 euro netto bij het loon op doen elke maand. Moet je zien hoe snel die tekorten weg zijn. Zelfde voor de zorg en het onderwijs. Duw er een paar honderd euro bij op en iedereen is happy de peppy.
Juist! En China en goedkope loonlanden opbokken allemaal. Verplicht alles weer in Europa tegen goede lonen. Aandeel houders de mazzel hè. Nieuwe economie waarin groei groei groei alleen de bomen nog mogen doen! New times they are coming!
Het probleem is niet de inkomensverschillen. Zwart werken en/of bijstand is lucratiever. Daarnaast worden kantoorbaantjes eerder overbetaald en dit soort werk onderbetaald. Maar de belastingdruk ligt ook knetter hoog.
Dus waarom voor een peulenschil rondkarren met een hoge belastingdruk.
Belastingen omlaag, het beest wat de overheid verhongeren. Maar daar willen mijn medelanders niet aan, zelfs de PVV niet.
Nee hoor, 400 euro netto in de maand is niet genoeg. Het is en blijft een kutberoep waar niemand voor kiest als ze een alternatief hebben.
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:07: Veel kantoorbaantjes worden helemaal niet overbetaald. Maar als je op kantoor zit kan je wel de schijn ophouden een goede baan te hebben.
8 uur in een vrachtwagen zitten? Zoonlief is trucker en maakt weken van minstens 50 uur. Vaak overnachting in de truck. Mijn baan zou het niet zijn maar hij vindt het nog steeds zijn droombaan. Hij ziet wel veel uitbuiting en loopt zelf ook tegen dingen aan die veel personeelsvriendelijker zouden kunnen. Ik begrijp nooit waarom ondernemers hun personeel als slaven behandelen en dan gaan lopen zeiken dat ze geen mensen kunnen krijgen.
Klopt, vraag aan de scholieren wat ze willen worden. Iedereen wil met schone handjes achter de laptop in een koffiebarretje 3000 euro per maand schoon verdienen. Niet om 05.00 je bedje uit om vervolgens 10 a 12 uur per dag tegen een hongerloontje de weg op te gaan. Waarom vraag en aanbod in Nederland nooit werken. Komt omdat we een doorgeslagen merocratie zijn. Diplomaatjesland. HBO diploma genderneutraal macrameën daar hangt al een loonstrookje van 3000 bruto per maand aan. MBO vrachtwagenchauffeur hoogtuit 2500 bruto. Nederland hangt de verkeerde prijskaartjes aan bijna nutteloze overbodige luchtkastelerige diploma's.
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:07: Huh, als er 1 partij is die echt minder belastingen en minder overheid wilt dan is het de PVV wel. De VVD roept het, maar voert het tegenovergestelde uit. Sterker nog, nog nooit is de overheid en de belastingdruk zo hard gegroeid als in de afgelopen 10 jaar onder Rutte's linkse VVD.
@Old_Spice | 05-10-21 | 15:45: de PVV is linkser dan de SP!
Ze kunnen maar beter eens al die flauwekul-opleidingen voor vrachtauto chauffeurs naar realistische proporties terugbrengen.
De lobby voor al die opleidingsinstituten heeft uitstekend werk gedaan. Tegenwoordig moet je een hele studie gedaan hebben en ieder jaar weer allerlei cursussen doen om je rijbewijs "geldig" te houden.
Kan me voorstellen dat niemand daar nog zin in heeft. Dan maar de transportsector uitbesteden aan landen als Polen en Roemenië.
Gewoon de bijstand en al die kul-toeslagen afschaffen. Iedereen kan chauffeur worden. Er moet alleen wat lichte dwang achter zitten.
Zou niet zo snel een blinde achter het stuur zetten anders. Ook geen bejaarde. Mensen in een rolstoel. En ik vraag me af of we wel willen dat fanatieke mohammedanen tegen hun zin op een tientonner worden gekwakt....
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:04: Ach, allemaal uitvluchten, zo heeft iederéén wel wat.
Taalbeheersing, voertuigbeheersing en enig topografisch besef is toch wel gewenst
Wat Let (!) U?
En je dan krijg je van die chauffeurs die meerdere mensen doodrijden en waar zelfs de politie bang voor is...
@AlexanderVissers | 05-10-21 | 11:20: moet nog altijd denken aan het verhaal van een chauffeur die zijn hele tank had leeggereden en in tranen maar de politie belde omdat hij op weg was naar Den Bosch en het niet kon vinden op de routeborden. (Pre navigatietijdperk)
Zo ken ik je weer. Mensen doen alles voor geld. Niet iedereen kan chauffeur worden. Net als niet iedereen kan in de ICT werken. Niet iedereen kan in de zorg werken. Maar goed: blijf lekker dromen dat alles mogelijk is voor iedereen.
Fanatieke mohammedanen in een bestelbus zijn ook al levensgevaarlijk.
@loser | 05-10-21 | 11:44: Als de motivatie maar groot genoeg is dan kunnen ze het wel. Uitkering afpakken en huis uitzetten is een goede stok om uitvreters aan het werk te krijgen. Een flinke trap onder hun kont moeten ze hebben!
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:37:
Heb je misschien wel eens overwogen dat niet iedereen tienduizend euro op de plank heeft liggen om een chauffeursdiploma te halen?
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:37:
U heeft geen flauw idee waar u het over heeft. Geeft niets, ik geloof ook niet dat het u iets interesseert.
Het is echter bewezen dat huis uitzetten averechts werkt.
@Purk | 05-10-21 | 11:26: Ik heb reeds een fulltime baan en draag flink belasting af. Geen steuntrekkerij van mijn kant.
@loser | 05-10-21 | 11:44: Ach kom. Je kunt nog altijd achter op een vuilniswagen staan. Heb ik ook gedaan. Leuk werk hoor. Geen gezeur aan je hoofd verder.
@me163komet | 05-10-21 | 12:40: Gewoon opleiding kado doen bij gebleken geschiktheid. Denken in oplossingen!
@me163komet | 05-10-21 | 12:40: Nietsnutten kosten 1 miljoen, dus kan die 10K er ook nog wel bij.
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:37: Jij gaat er vanuit dat iedere werkloze geschikt is voor vrachtwagenchauffeur ?! Dan hebt je toch een hele verkeerde visie op dat vak. Vrachtwagenchauffeur is toch meer dan alleen maar gas geven. Die flink trap zou je beter aan de werkgevers moeten geven. Laten zij maar eens fatsoenlijke salarissen betalen.
@Papa Jones | 05-10-21 | 13:01: Heb ik ook gedaan. Vreselijk leuk. Jammer dat corona de boel kwam vernagelen.
Bij de foto dat is allemaal biologisch voer dat niet aangevoerd kan worden. Pot en blikvoer schijnt er nog voldoende te zijn.
En nog goedkoper ook, biologisch is heel leuk maar was voor de gierende inflatie al quasi onbetaalbaar, nu al helemaal.
Duur vreten komt heus nog wel, dus ik ga nu gewoon voor goedkoop.
Influencers verdienen en regelen gewoon meer.
Nu truckers, eerder al loodgieters, elektriciens, monteurs voor complexer werk, programmeurs die echt iets kunnen, IT-ers die nog wat snappen, wetenschappers met scepticisme en uiteraard bestuurders met eigen visie. De lijst wordt langer en langer. Vergeet die "omvolking". Alle mensen die iets kunnen en begrijpen worden vervangen door mensen die niets meer kunnen en weinig echt begrijpen (maar mindless papagaaien van elders). Dit is de ware zonsondergang van de beschaving. Alles light en dan weer light versies van het light. Flinterdun leven.
Hoewel de amusementswaarde hoog kan zijn maar ook het gevoel toeneemt dat alles wegglipt en dus depressie en extreme theorie op de loer ligt, is het grootste probleem dat deze flinterdunne, deze fake beschaving steeds duurder wordt om in stand te houden. Meeste inspanning gaat dan ook naar het spektakel, bijvoorbeeld het toneel van moraal en gespeelde ethiek (maar blijkt esthetiek).
Heb er vrede mee: alle beschavingen eindigen op deze manier. Hoeft geen ramp te zijn want met de uitholling ontstaan ook weer nieuwe opties, die zich niet adverteren en dus ook gemist worden door de onoplettende.
Dat ontstaan van nieuwe opties zal in het westen gepaard gaan met veel ellende en wanorde, dat wordt een straat/voedsel-oorlog in alle steden met vele Akwasmaars etc. want dat zijn de echte klojo's die dat soort geweld nog in de genen hebben.
Goed verwoord.
Dat is het resultaat van de visie "wij worden een kennis-economie". Je begint nu al de resultaten te zien van die hersenloze visie.
@loser | 05-10-21 | 11:46: Inderdaad. Ongelooflijk achterlijk, ombouwen naar een kennis-economie. Waar zit die kennis dan inmiddels?
Dus het komt helemaal niet door de Brexit?
Goh
Dan moet je meer betalen. Dan blijkt dat dat salaris van die hoge directeur toch minder waard is omdat je blijkbaar meer afhankelijk bent van mensen die werken in lager betaalde beroepen. En ik kan ze geen ongelijk geven als je niet eens een woning kunt kopen.
Welnee joh. Loon is prima. Maar mensen zitten liever voor hetzelfde geld op hun reet thuis in de bijstand.
Precies, in een enorme open markt als de EU kan er per definitie geen 'tekort aan werkenden X' zijn, alleen een tekort aan salaris. Voor veel nuttige beroepen zullen de salarissen 1,5 tot 2 keer hoger moeten worden. Klinkt extreem, maar is het niet, je komt dan ongeveer op het niveau van Luxemburg uit.
@Papa Jones | 05-10-21 | 11:04: Iedereen kan goed rondkomen van het minumumloon in Nederland. Maar veel mensen hebben een gat in de hand en een hele trits leningen aan hun broek (want ze moeten ook perse de nieuwste iPhone en een flatscreen). Uitkeringen afschaffen en minimumloon omlaag, dan gaan er meer mensen meedoen aan de maatschappij.
@Festen | 05-10-21 | 11:44:Onzin, niet-werken moet gewoon minder rendabel worden. De lonen zijn prima maar het is gewoon te gemakkelijk om uit de ruif te vreten.
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:44: Goed rondkomen van het minimumloon ?! Onder welke steen kom jij vandaan ?
@Mijn GS nick magnie | 05-10-21 | 12:44: minimumloon vanaf 21 jaar is €1.701,- per maand. Bruto. Daar kun je je gezin niet van onderhouden. Onmogelijk.
Om met je gezin te overleven moet je in die situatie maximaal aan de Toeslagentiet hangen.
Toeslagen zijn daarmee geen subsidie voor de laagstbetaalden, maar een subsidie voor werkgevers waardoor die werkgevers klotesalarissen kunnen blijven betalen.
TEKORT
Het enige waar we geen tekort aan hebben zijn politici, NGO medewerkers en (semi)ambtenaren om een of andere reden.
Zie je wel? We hebben meer asielzoekers nodig anders verarmen we met zǹ allen...
Inderdaad. Werkloze astronauten in onze vrachtwagens. Wat kan er in allahsnaam mis gaan?
@de Voorzittert | 05-10-21 | 10:58:
Precies, vraag dat maar aan de inwoners van Nice, Stockholm en bezoekers van de Berlijnse kerstmarkt.
Het is weer een probleem zoals tekorten in zorg, onderwijs en bouw. Door de open grenzen heb je miljoenen mensen die minder vertegenwoordigd zijn in die beroepen. Maar die hebben wel een huis, school en zorg nodig. Dan moet vervolgens dokters uit India halen en truckers en bouwers uit Polen, maar die hebben ook weer een huis en andere voorzieningen nodig..
Tja, keuzes uit verleden, he. Iedereen moest een kantoorbaantje, want werken met handen was not done. Dus gingen de opleidingseisen steeds verder naar beneden en deelden we papiertjes voor universiteit en HBO uit dat het een lieve lust was. En zitten we opgescheept met onnoemelijke aantallen mensen met een bullshit jobje.
De mensen voor de handenarbeid dachten we in eerste instantie te halen uit Arabische en Afrikaanse landen, maar dat werd geen succes. En dus gooiden we de grenzen binnen de EU maar open.
We zitten nu hier met honderdduizenden mensen die een soort semi-slaven arbeid verrichten en geen enkele vorm van trots of kwaliteitsgerichtheid kennen aangaande het werk dat ze afleveren.
Dat laatste is ook de bedoeling van uw beteren, dat eerste weet ik niet, wat moet er precies aan handarbeid gebeuren bij het besturen van een vrachtwagen, buiten dan niet de vangrail inrijden? Als ik zou moeten kiezen om 5:30 in de bouw en in de kou beunen of om dat tijdstip in een verwarmde cabine rond te kachelen dan wist ik het wel.
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 10:58:
Je hebt dus duidelijk niet het minste benul van de jobvereisten voor vrachtwagenchauffeurs.
@Avondlander | 05-10-21 | 11:14:
Vertel.
"Vrachtwagenchauffeur zijn, is meer dan alleen met de camion rijden. Een greep uit je takenpakket:
vrachtwagen, tankwagen of kiepwagen besturen over korte of lange afstanden
goederen, vloeistoffen en zwaar materieel vervoeren
vrachtwagen laden en lossen
lading en vrachtwagen controleren
onderhoud en herstel vrachtwagen
papierwerk afhandelen
veilig, verantwoord en milieuvriendelijk rijden
wegcode en internationale verkeersregels kennen, vooral die voor goederenvervoer
planning volgen"
Onderhoud vrachtwagen is misschien het meeste handarbeid.
Er is vast nog wel wat geld over van die stichting voor Nederland open om gratis wat chauffeurs op te leiden. Hebben we allemaal wat aan.
No worries, de tanga's worden geworven:
"De transportbranche richt zich bij de nieuwe wervingscampagne specifiek op vrouwen, die bijvoorbeeld de zorg verlaten nu corona op z'n retour is. Parttime werken is vaak mogelijk in de logistiek. Atema verwacht er niet veel van: "We hebben niet de indruk dat zorgverlaters massaal op de vrachtauto kruipen. Het is een pleister, maar eerst moet de patiënt beter worden gediagnosticeerd."
Trucker Karel de Vos: "Als nou wordt erkend dat de lonen omhoog moeten, kun je veel makkelijker zij-instromers werven".
Maar als er minder chickies in de zorg werken... wie moet dan al die dikbuikige mannen met de billen omhoog in de ICs verzorgen? Dacht dat we daar tekort aan hadden? En dat we daarom aan de lockdowns sperrzeit und krona ausweis bitte moeten?
Gisteren op de T. gelezen dat van 100 nieuwe instromers, er 40 na twee jaar de zorg verlaten. Das dan ook wat.
voltaire..... dat geloof ik... ik ben na 13 jaar gestopt... met een MBO HBO wordt je wel redelijk betaald maar het zijn hondenbanen.
@VoltaireJohn | 05-10-21 | 10:53:
Om in de woorden van Louis/onze Tjer te spreken, is de zorg nou zo bagger om in te werken of zijn uitstromende zorgmedewerkers zo slim?
Een paar van mijn vrienden hebben hun hele leven met plezier op de vrachtwagen gezeten, diverse van hun zonen wilden dat ook maar de lange opleiding kost een vermogen, met nutteloze boeken en een gebruiksaanwijzing of het een F16 betreft. Tja en dan zie je 's morgens hier op de A67 de vrachtauto's en 9 op de 10 heeft een Bulgaar/Roemeen/Pool aan het stuur.... wat zullen die een opleiding gehad hebben....
Klopt!
en daarmee de salarissen achtergebleven waardoor nu echt niemand meer te porren is.
Zolang het geld naar boven stroomt en de aandeelhouders zoveel mogelijk willen afromen en de bobo's alleen naar hun korte-termijn bonus kijken blijft dit soort gedoe steeds terugkomen en blijven de burgers er voor op draaien.
Mevrouw Red Shirt is opgegroeid tijdens de Sovjet Unie. Die kan daar wel mee omgaan. En bij ons in de Achterhoek hebben we boeren. Daar gaan ze in de Randstad nog jaloers op worden.
Ik zou alvast wat gouden sieraden klaar leggen.
Haha... volgens mevrouw Red Shirt komt het door haar. Het achtervolgt haar, zegt ze.
Achterhoek... Sovjet Unie... Kutger Klein Wassink, ben u het?!?
@Graaf_van_Hogendorp | 05-10-21 | 11:02: Gelukkig niet.
Hoorde dat er bij DHL ook flinke tekorten zijn aan mankracht.
Dat krijg je als je al die chauffeurs laat thuis werken.
Zelf rijdende vrachtwagens! Goedkoper en veel veiliger. Zeker de lange stukken op de snelweg kunnen die systemen al zonder problemen.
Chauffeurs nodig? Nee joh we hebben een tekort aan 10.000 beleidsmakers die je vertellen hoe je efficiënter en sneller kunt rijden en bezorgen.
En milieuvriendelijker. Allemaal zo snel mogelijk overschakelen op elektrische busjes, die een bereik van 125km hebben en een laadvermogen van de helft van een normaal busje.
Maar dan in vrachtwagenvorm graag, met 5.000 kilo aan accu's aan boord.
En een diversiteitscoach, diverse teams zijn 10% effectiever dan is het hele probleem in 1 keer opgelost!
Er zijn vast wel managers die een communicatiebureau opdracht kunnen geven om een actieplan te maken, om mensen te bereiken die misschien chauffeur willen worden.
Of we trappen de helft van de managers de deur en gaan weer mensen opleiden voor beroepen die we nodig hebben en ook op dat niveau betalen.
Vrijetijdswetenschapper? Niet nodig.
Chauffeur? Nodig, hier heb je 3500 per maand.
Met 3500 (bruto) ga je weinig goede chauffeurs binnenhalen.
Nee maar Engeland is het probleem he. Die domkoppen zijn eruit gestapt. Dat u het even weet. Europa gaat helemaal toppie!!
Misschien kan de NOS mij vertellen wat mijn mening hierover is en waarom het niet aan de EU ligt.
De hele bedoeling van de EUSSR was zodat MOElanders van achter het ijzeren gordijn onze prakkies in de schappen konden vervoeren zonder controle of papierwerk.
Maar kennelijk hebben ijzeren gordijniërs geen zin en hebben ze jobs gevonden die lucratiever voor ze zijn.
Vrachtwagenchauffeurs heb je binnen een paar maanden aangemaakt. Zelfs een hoop gehandicapten kunnen nog prima werken als chauffeur en zouden dat nog leuk vinden ook. Maar dat is helegaar het probleem niet.
Zouden er geen werklozen zijn met een rijbewijs? Oh wacht.. je moet vroeg opstaan en 5 uur per dag in de file staan, laat maar.
Bij laden en lossen mag je niet naar toilet, je wordt als een melaatse behandeld.
Petje af voor Boris Brexit: weg met de onderbetaalde Oost Europese chauffeurs!
Zittend beroep. Frituur. Trombose. Covid. Heren en dames van Geenstijl ,zijn er ook statistieken van het aantal Covid doden per beroepsgroep ?
Tegenwoordig heb je toch van die zit/sta werkplekken?
Waar kan ik die vinden?
Beroepsgroep minister, directeur en manager zoek ik de getallen.
@KlaagGraag | 05-10-21 | 10:55:
Ik heb er al eentje gevonden, van het voorjaar nog, dus wellicht al wat verouderd : www.ons.gov.uk/peoplepopulationandcom...
Chauffeurs staan in de sterfte top 2 (bij mannen). Managers staan bijna onderaan in de bodem-3 met minste doden.
Hier spreekt uw duurzaamheidsgoeroe. Vrachtwagens zijn zó vorige eeuw want vervuilend en fossielslurpers. Door dit imago staat het beroep van vrachwagenchauffeur, maatschappelijk in laag aanzien. Wie vertelt op een verjaardag nog met trots vrachtwagenchauffeur te zijn? Nou dan! Waar we naartoe moeten is kleinschaliger electrisch vervoer en electrische vrachtwagens. De toekomst is electrisch! Tot zover uw goeroe.
*elektrisch
En waar komt de elektriciteit vandaan? Wordt dat gegenereerd door de rondtollende lijken van HAFMO en Willem Drees Sr.?
Dan zit die laadbak vol batterijen en kan er geen kip meer bij.
@Dubbelepunthoofd | 05-10-21 | 10:49:
Kip?
@Dubbelepunthoofd | 05-10-21 | 10:49:
Kippen zitten toch in legbatterijen?
Kleine wagens in Amsterdam uiteraard, want zo'n grote truck doet toch alleen maar de kades verzakken. Maar als je van Amsterdam naar Utrecht moet rijden met zo'n picnic bakkie, ben je 2 uur onderweg en als je pech hebt moet je op de terug weg nog laden ook.
Voor IN de steden, ja, dan zijn die bakkies prima, misschien ook nog wel tussen steden die vlak bijelkaar liggen. Maar als je shit naar zuid spanje moet rijden, dan is een Ecocombi(LZV's) toch echt wel de meest efficiënte, snelle én milieuvriendelijkste oplossing, op scheepvaart en treinverkeer na(welke weer hun eigen beperkingen hebben: niet iedere super ligt aan het water of het spoor).
Grotere vrachtwagens op elektra, daar zijn accu's nog niet goed genoeg voor, je halve laadbak is dan batterij.
Hey maar het lag toch allemaal aan Brexit?
Wou ik ook net schrijven. MSM was weer gif aan het spuien. Vóór Brexit was er al een groot tekort aan chauffeurs. De Coronaregels hebben de instroom van nieuwe chauffeurs afgeremd. Lees hier verder : www.ongehoordnederland.nl/de-brexit-i...
Vrachtwagens? Dat mag niet van Groen Links.
Daar moet alles met de bakfiets toch.
Vrachtwagens met zonnepanelen en waterstof.
@VoltaireJohn | 05-10-21 | 10:45: En windturbines.
Met een goede dubbelloops en voldoende hagelpatronen 00 tot 9 in huis, maakt die bevoorrading in de supermarkt me de pis niet lauw.
Dat is veel informatie in 1 zin. Prepper?
@schijtzat | 05-10-21 | 10:43: Jager op groot wild
Er is niet genoeg wild in dit land om iedereen te kunnen voorzien van voer op die manier, er is zelfs niet genoeg wild in dit land om jou van voer te voorzien, tenzij je alleen maar vlees eet. Of wilde je ook je groenten en granen schieten?
Brexit een argument?
Later als ik groot ben wil ik ook vrachtwagenchauffeur worden. Mijn neef en ik logeren nog altijd af en toe bij elkaar. Doen we al 48 jaar. Bij hem logeren doe ik altijd door mee te gaan op de vrachtwagen. Weekje Europa in. En dan neem ik altijd twee tray halve liters Klok mee en die gaan in de gekoelde oplegger. Mijn opa had een transportbedrijf waar de hele familie werkte. Dna hadden we wel eens familieritjes. Met zes dezelfde vrachtwagens met de cabines vol familie naar Berlijn ofzo. In de weekenden. Wel met vracht. Allemaal lekker doorzakken in de kroeg tot half vier in de ochtend en om zeven uur weer rijden. Vrachtwagenchauffeur, het mooiste beroep van de wereld.
Toen wel ja. Nu hangen er zoveel regeltjes, boetes en administratie omheen, en dat is nog afgezien van al die gedwongen verloren uren op desolate parkeerterreinen met alleen maar een goor toiletblok (als je mazzel hebt) dat de charme van het rijden al heel snel erg oud wordt en je vooral uitkijkt naar het weer thuiskomen.
@PolarWolf | 05-10-21 | 10:47: Daarom ben ik twintig jaar geleden ook mee gestopt. Vele jaren leuke baan gehad met transport naar/van Noord-Afrika. Toen kwamen ISO-norm, rij- en rusttijden op maat van een robot, mobiele telefoon... Ben dan maar met mijn diploma sociologie aan de universiteit gaan werken. Nog steeds heimwee.
Heel veel van die chauffeurs zijn nu jullie pakketjes van Bol en Amazon en Zalando aan het bezorgen. In plaats van groente, fruit en benzine.
Ik sla vrachtwagenchauffeurs toch wel wat hoger aan hoor.
Ineens besef je: je wordt vrachtwagenchauffeur. Maar wacht; Nederlander, 62, geen Google Maps nodig, maar te duur en te oud.
U bent nooit te oud om belasting te betalen.
Wel daarna gauw dood gaan graag.
@AdvocatusDiaboli | 05-10-21 | 10:43: Ik ontwijk alles.
Online aankopen verbieden en probleem is goeddeels opgelost.
'n goeie.
Groenten zijn sowieso vies. Witlof, rabarber, spinazie, andijvie, spruitjes, gadverdamme, van Oef heeft deze onsmakelijke zaken nooit meer gegeten sinds de leeftijd van 18 jaar.
Of jij weet niet hoe je het klaar moet maken, dat kan natuurlijk ook.
Je klinkt alsof je over 12 jaar pas de leeftijd van 18 jaar bereikt.
Van oefelen toch,... je klinkt als een 10 jarige. Enneuh.. wat is je bmi? want je nast wrschnlk enkel koolhydraten en vlees.
@clockandhammergame | 05-10-21 | 10:40: Dat moet wel. Dan hang je nog in de tijd dat je.moeder vroeger alles een uur doorkookte en geen kruiden wist te gebruiken. Gemiste kans.
Geef van Oeff maar kip, patat met appelmoes.
@Reebensteeltje | 05-10-21 | 10:59: Heerlijk. Nasi met babi pangang ook.
Vanavond klappen voor de truckers.
10.000 trucks erbij? Waar dan?
Er wordt nu al massaal op pechstroken overnacht.
Is ook pech als je in een truck moet overnachten.
Over een paar jaar rijden al die vrachtwagens op automatische piloot naar hun bestemming. Vrachtwagen chauffeur is een uitstervend beroep, ik zou daar ook niet aan beginnen.
Tegelijkertijd zijn er 10.000 beleidsmedewerkers teveel in die hoge torens in Den Haag en de gemeentehuizen van de 4 grote steden. Het hele land lijdt aan het 'Mexican Army' syndrome. En dan ook nog eens 20-30.000 doodgewichten jaarlijks het land binnenhalen die je compleet moet onderhouden en verzorgen.
Er lopen heel veel jongeren in de bijstand of zitten in de Wajong De meeste mankeren werkelijk niets maar de Wajong is fijner dan de bijstand omdat je dan met rust gelaten wordt. Deze uitkering is zeer populair met name onder allochtone jongeren. Kunnen de instanties deze jongeren niet verplichten zich te laten scholen tot vrachtwagenchauffeur ?
Hoe krijg je een zaal vol beleidsambtenaren zo snel mogelijk leeg bij een uitslaande brand? Roep heel hard: "Vanaf komende maand gaan we HANDHAVEN conform de wetten die er al zijn"
Sommige Met WAJONG kan je beter in de WAJONG laten zitten:
www.telegraaf.nl/nieuws/562220180/pak...
Zie: Foute intelligentietest oorzaak explosie Wajong-autisten
Redactie Medicalfacts/ Janine Budding 23 maart 2010 - 14:13
Er waren heel goede chauffeurs zat in Nederland maar er moest zonodig met Polen, Bulgaren, en Roemenen gereden worden. Ik hoor het Pechtold nog zeggen: "de Nederlandse chauffeurs moeten maar een ander vak gaan kiezen". En dat hebben ze dus ook gedaan. Het is gewoon die fucking EU die werkelijk alles naar de kloten helpt.
Ja idd. 'als je vervangen kan worden door een Pool, dan wordt je ook vervangen door een Pool'. Ging goed totdat de Pool weer naar huis ging want de EU-subsidies hebben van Polen een welvarend land gemaakt.
Spijkerkop
Helemaal dit. Meer EU = meer schulden en tekorten. Uitgezonderd de kaste van profiteurs en parasieten.
Huh, volgens de media en het linkse trollenleger op internet was dit toch alleen in het Verenigd Koninkrijk en kwam 100% door de Brexit. Toch wel weer verassend.
Wij komen zogenaamd alles tekort, maar iedereen heeft bijna alles.
Het gaat volgens mij veel en veel te goed. Met alle schaarste wordt het tijd voor een dot van een crisis. Zeker als je bedenkt dat het niet kunnen facebooken en whatsappen gisteren vandaag in de media breed wordt uitgemeten en gepresenteerd als een bijna rampzalige gebeurtenis.
En hele volksstammen in paniek raken in Amsterdam als de havejmejk op is
Mwah, heb sinds de eerste lockdown blikvoer in overvloed hier.
Helaas nimmer genoeg bier.
Banken gered. Rente nul maar men kon zogenaamd niet anders. Nu dus krijgt de burger de rekening in de vorm van flinke inflatie. Werken loont niet meer. Goh.
Houd eens op met paniek zaaien.
Een beetje preppen is ok. Vooruitdenken is geen paniekzaaierij.
Een beetje schaarste leidt tot een gezonde correctie op de volledig op hol geslagen consumptie, prima ontwikkeling dus.
Voor veel mensen is het goed om erachter te komen dat niets vanzelfsprekend is. Ook de facebook jankerts.
In de IT sector zit men al jaren te schreeuwen om personeel maar meer betalen ho maar. In plaats daarvan zoekt men over de grens. Men kan toch vanuit huis werken.
Zeker. Maar hoe vaak moet je wel niet overstappen? Wat zegt dat over een bedrijf dat ze zo zitten te zeuren over tekorten om die wel gelijk over de grens aan te vullen terwijl ze met fatsoenlijke loonstijgingen veel tevreden werknemers kunnen houden en mogelijkerwijs ook beter kwaliteit kunnen leveren? En dan hoef je niet eens het meest te betalen. Maar goed, dit is typisch voor veel sectoren. Lekker lafjes de werknemers afwimpelen met een fooi terwijl men eigenlijk eens moet gaan kijken naar de overheid die arbeid te duur heeft gemaakt.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 11:05: Zou jij weglopen als je nergens anders een huis kan kopen en vervoer ook steeds duurder wordt? Ik ben in ieder geval blij dat al mijn kinderen de grens over zijn gegaan. Die hebben die zorgen nu niet meer.
Ik rij elke dag de A50 op en af, altijd in de file en aan truckers geen gebrek.
Ik snap precies waarom er zo'n tekort is. Als er één werkgever is die zijn personeel gaat dan is het wel de logistiek/transport branche. Ik heb ooit in het oosten des lands voor een werkgever gewerkt een grote jongen. De chauffeurs werden overal op gevolgd. Ze trokken ze erg uit het Oostblok. Kregen betaald volgens Oostblok cao ( als dat al bestond) een mochten door heel Europa rijden met standplaats Oldenzaal. Alle bewegingen worden gevolgd. West Europese chauffeurs waren niet in trek. Te duur... Liefst Polen Roemenen en Bulgaren... Een na een half jaar drie kwart jaar was je een half jaar niet welkom. Daarna mocht je er weer solliciteren.
Was dat niet dat bedrijf dat zo leuk door de Sahara kon ploegen tijdens Parijs - Dakar?
Die directeur heeft zelfs op de radio gezegd dat hij "nooit geen Nederlandse chauffeurs meer wilde, die zijn te duur en te lastig".
Tenminste, ik meende zoiets te verstaan, want de man kon geen begrijpelijke Nederlandse zin uut de bekke krieg'n.
@Kapitein Sjaak Mus | 05-10-21 | 10:48: dat zou heel goed kunnen, als je er een video van hebt dan wil ik hem wel zien.
@Kapitein Sjaak Mus | 05-10-21 | 10:48:
De Rooy, lekkere jongens ook.
@Wattman | 05-10-21 | 13:58: dat zijn Brabo's
Ach ja, een 'wijs' man zei ooit eens:
"You will own nothing, and you will be happy”.
Wijs, wijs ...
nee hoor, uitspraak is van een dame, Ida Auken.
Dan hadden ze de lonen en werkomstandigheden de laatste tientallenjaren moeten verbeteren,dan had je dit gezeik nu niet gehad !
Uitkneipen en zakkenvullen is het motto.
Wat een overdreven gedoe. Kijk even naar de UK, daar is al weken geen druppel benzine meer te verkrijgen en eten ze in Leeds zaaduien.
En weet u hoe dat komt? Omdat Nederlandse bedrijven destijds de goed opgeleide Nederlandse truckers massaal aan de straat gezet heeft voor hun veel goedkopere collega's uit het Oostblok. Niet waar zegt u? Leest u dan dit maar eens. Tegen dergelijke 'salarissen' kan de Nederlandse chauffeur simpelweg niet concurreren:
- www.parlementairemonitor.nl/9353000/1...
Afgezien van de totaal verwerpelijke omstandigheden waarin de Oostblok chauffeurs gedwongen worden is het ook de bijl aan de wortel van de eigen beroepsbevolking. Maar zover konden de lampjes in Den Haag weer eens niet denken.
En rekent u er maar op dat hetzelfde ook aan de hand is geweest in de UK.
Kapitalisme. Het is de drijfveer van de samenleving, totdat het op een gegeven moment fout gaat.
@VoltaireJohn | 05-10-21 | 10:30|
Want het communisme was wel een daverend succesnummer wil u zeggen? Wat we nu zien is geen volwaardig kapitalisme. Bij volwaardig kapitalisme is er een balans in vraag en aanbod en is de productie hiervan daar ook op afgestemd en zijn bedrijven volledig privébezit, zonder inmenging van de Overheid. Hier in NL Heeft Overheid op té veel plaatsen nog veel te veel vingers in de pap waardoor er geen echte concurrentie, innovatie of anderszins kan plaatsvinden. Alles wordt kapot gereguleerd. Elke vorm van innovatie wordt de nek omgewrongen want durf je hoofd maar eens boven dat maaiveld uit te steken:
- www.journal-advocate.com/2009/06/19/t...
Geen zorgen mensen, tussen de 1000 die elke week hier binnenwandelen zullen zeker enkele truckchauffeurs zitten. Kijk maar naar IS -filmpjes, daar zijn ze altijd heel druk bezig
Dit weekend al vijf liter runderbouillon getrokken. Komend weekend zuurkool maken, komkommers inmaken en kimchi maken. Voorraden aanleggen, in plaats van goor blikvoer inslaan.
vijf liter... dat is in een gezin binnen 3 weken op. En dan?
@small_town_dude | 05-10-21 | 10:37:
Ik ben met twee thuis. Trek ook nog 5 liter groentebouillon en 5 liter van ingevroren kippenbotten en karkassen. Dan kun je wel een tijdje vooruit.
Goed bezig.
En hoe gaan we dat goedhouden? (behalve die ingemaakte komkommers en kimchi dan)
Is traditie in Nederland.
Misschien moeten we dan we dan wat minder tolken, apothekers en raketgeleerden uit Syrië en Afghanistan halen en wat meer truckers en verpleegkundigen…
Kijk hier nou.... www.zerohedge.com/economics/texas-com...
"This company has been paying drivers $14,000 each week, which equates to $60,000 a month, and over $650,000 a year."
Waarschijnlijk als zelfstandige, dus je rijdt net je eigen truck
Binnenvaart schepen en treinen en overslag depots.
Allemaal van die kleine pittige vrachtwagentjes gaan rijden, heb je geen groot rijbewijs voor nodig, ze scheuren met gemak 150, en kunnen op plaatsen komen waar zo'n grote jongen hopeloos vastloopt door wat bochten achter elkaar.
De gehele EU heeft een tekort van 300.000 chauffeurs en de Britten 100.000. Door de Brexit-chauffeurs leegloop is onze kerst gered.
youtu.be/57lfsRN9H5E
Komt door de Brexit! Toch?
Allemaal onderdeel van de Great Reset. Ik kon gisteren geen onderzoek doen maar vanmorgen gelukkig weer wel.
Lol, hopelijk zijn uw cookies voor uw zelfgegraven konijnenhol niet bedorven.
whahaha die "schuld van de brexit" roepers. Kom net terug uit het VK, de mensen die ik sprak zeiden allemaal hetzelfde, het brandstoftekort was enkel en alleen veroorzaakt door de MSM die paniek hebben gezaaid.
En verder wonen wij in een bananenrepubliek waar het opleiden van 5.000 boas belangrijker is dan echte knelpunten/problemen oplossen. Alles voor de beeldvorming.
Waarheid zal in het midden liggen. Er zijn problemen door de Brexit, maar dat is nooit de enige oorzaak natuurlijk
Dit, en daarnaast dat vrachtwagenchauffeur zijn in GB nog eens extra kut is door bijvoorbeeld een enorm gebrek aan parkeer mogelijkheden. Deze kerel legt het nog eens uit vanuit zijn eigen beperkte ervaring: youtu.be/aa1LfTziVBo. Daarnaast is vrachtwagen rijden ook gewoon kut. Beetje tegenslag en je vult je "werkdag" van 2x 4,5 uur rijtijd voordat je thuis bent en je staat op 30km van huis op een parkeerplaats. En ja mag je wagen niet achterlaten en je op laten halen want diefstal van lading ed. Je mag max 2 keer in de week na een rustpauze dan nog even exta doorrijden, maar dat helpt ook niet zo als het je al eerder in de week is overkomen (en vaak word daar door de baas gewoon rekening mee gehouden en word dat meegerekend in je rijschema).
Vooral het VK heeft een veel groter probleem dan alleen een tekort aan chauffeurs
Ik heb de MSM de afgelopen week aangehoord. BREXIT is daar de schuld van... O. toch niet blijkt. Prima om te zien dat we het net zo ruk doen als ergens anders.
Ook zo’n weerzinwekkend symptoom van de postmoderne decadentie, net zoals een paar uur geen Insta of Havermelk drinken. Alles van Ikea tot tampons laten bezorgen in je Safe space. En maar janken dat het klimaat kapot gaat…
Is al 20 jaar bekend dat er te weinig chauffeurs opgeleid worden.
Zie de spotjes op tv van 10 jaar geleden ( toen ik ook nog tv keek) maar gelukkig hebben we al 10 jaar een kabinet zonder visie. Wat de mp dan weer wel wist dat je daarvoor naar de opticien moet!
Ook was het beleid erop gericht om meer vervoer door de Oost-Europese landen uit te laten voeren. Er waren 2 voordelen het transport zou goedkoper worden en er zou een geldstroom op gang komen naar deze landen. Nadeel Nederlandse transport bedrijven gingen failliet of de Nederlandse chauffeur betaalde het gelach met minder loon uitbetaling. Hierdoor werd het beroep van chauffeur ook minder aantrekkelijk. Gevolg vele chauffeurs zijn uit de bedrijfstak vertrokken. Exact wat er ook met de bouwvakkers is gebeurd
Uw regenten hebben wel een visie hoor, dat is het vullen van de eigen diepe zakken vanuit uw portemonnee.
Helft van de "managers" c.q. door schuivers van papiertjes maar ontslaan en omscholen en de echte werkende klasse maar meer loon en de managers maar de helft minder.
Dit precies.
Kom op mensen ,let the hunger games begin!!!
Al die psychopaten in brussel hebben de naoorlogse bloei vakkundig tot stilstand gebracht met hun waanzinnige ,,ideeen,, met alle gevolgen van dien.
Gisteren steeds het gemekker over zuckerberg problemen want tante sjaan en oom nico konden tijdelijk niet appen.
De val van het romeinse rijk 2.0 .
Een welvarend continent ten onder aan decadentie ,we staan er bij en kijken er naar!!
Waarvoor zijn hier dan zoveel Polenhotels?
Seizoensarbeid via een vaag uitzendbureautje.
Regelgeving rondom rijden op een vrachtwaggel is net even anders.
Wonen niet alleen Polen in. Hier vooral Spanjaarden.
Voor te werken.
Zoveel? Waar dan? Ik weet er eentje en die moet nog worden gebouwd in het Westland
Kijk nu vallen ze wel ff door de mand bij Nu punt NL, NOS, RTL etc. Eerst volop melden dat het tekort in de UK komt door de Brexit, bij Nu punt NL stond dat artikel zelfs onder de categorie "Brexit". Maar wat blijkt? Binnen de EU is exact hetzelfde probleem. Zo zie je maar weer hoe de mainstream media desinformatie verspreidt. Veel regen dit jaar? Komt door klimaatsverandering. Veel zon? Komt door klimaatsverandering. Vulkaanuitbarsting? Komt door klimaatsverandering. Geen vrachtwagenchauffeurs? Komt door Brexit. Boris Johnson heeft een puistje op z'n neus? Komt door Brexit. De ferry naar Engeland is 2 pond duurder geworden? Komt door Brexit. Zo wordt er constant desinformatie, dat strookt met de politieke idealen van de EU en linksmensen verspreid.
Moet je eens kijken naar de prijs van een vat olie nu en tien jaar geleden.
En dan naar de prijs aan de pomp..... maar volgens de media komt het door Corona...
Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs kan prima mede veroorzaakt zijn door Brexit. De vraag is alleen of het in de eerste plaats een handig model is, dat relatief laagbetaald werk als chauffeur door een immigrant wordt gedaan. Dat is de vraag die de media niet stellen. Net zoals politici en media blijven beweren dat we immigratie nodig hebben tegen vergrijzing. Alsof immigranten niet ouder worden.
@Toetsenbordcomplex | 05-10-21 | 10:20:
afgelopen 15 jaar slechts een enkele keer duurder geweest dan vandaag
@geheelvergeter | 05-10-21 | 10:26:
Heb je het nu over de prijs van een vat of een liter aan de pomp?
Want dat laatste daar gaat het over.
Je mag het ook nog vergelijken met buurlanden.
Je zal dan zien dat we compleet voor de gek gehouden worden.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 10:29|
Uhm, zo dom is die uitspraak niet. Want dat is wel degelijk hetgeen dat er door de dames/ heren politici geroepen wordt. Ik zal het speciaal voor u nog een keer uitleggen:
De import wordt inderdaad ook een keer oud en dus hulpbehoevend. Wat gaat u dan doen? Nòg meer import? U eindigt dan met een exponentiële, geen lineaire, groei. Een soort piramidespel dus. Uiteindelijk zal de boel klappen want dit land zit nu al meer dan aan haar taks waar het om overbevolking gaat. En die komt volledig op het conto van immigratie. De inheemse bevolking schommelt al decennia zo rond de 13 a 14 miljoen. Als aanvulling schenk ik u nog deze JijBuis ter verduidelijking:
- www.youtube.com/watch?v=l6tSqGCfoCI
@-Sloppie- | 05-10-21 | 11:02|
1; U hoeft mij niet te tutoyeren. Ik ken u niet, en u kent mij niet. Het enige dat u van mij weet is dat ik een apparaat heb dat het Internet weet te vinden.
2; Ik had het dan ook niet alleen over de Oostblokkers hè. Wat dacht u van hetgeen dat hier wekelijks (op dit moment een slordige 1200 p/w) de grens over komt klotsen om vervolgens de rest van hun leven aan de staatstiet te blijven hangen? Die worden ook niet oud begrijp ik? Zelfs al krijgen ze voorrang en hulp op alle fronten, dan nog laat men het na een week al afweten:
- www.ad.nl/rotterdam/syriers-krijgen-w...
@-Sloppie- | 05-10-21 | 11:51|
1; U zit er een paar generaties naast.
2; Ik ben zelf een "mens met een kleurtje" (halfbloed indiaan).
Probeert u het nog eens, maar nu met steekhoudende argumenten.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 11:51: Boomer. Wat een zwaktebod om dat aan te halen. Het ontbreekt u aan argumentatie.
Wat jaren geleden werden alle nederlandse chauffeurs ontslagen om plaats te maken voor goedkope oostblokkers. En nu janken die bedrijven dat ze hier niemand kunnen krijgen?
Precies dit!
Misschien leuk beroep voor al die gelukzoekers? Kunnen ze tenminste nog iets bijdragen aan Nederland.
Ik ken nog een boelevard ergens met een bepaalde uitkomst.
Zie je wel, we hebben meer migranten nodig.
We hebben nog zat reserve Somalische vrachtwagenchauffeurs op de bank zitten.
@I.P standing up | 05-10-21 | 10:24: Je ziet ze wel eens rijden op een boulevard in Zuid-Frankrijk of op een kerstmarkt in Duitsland.
@Boeloeboe | 05-10-21 | 10:33: Hmmm ja, dat ging niet geheel vlekkeloos heb ik begrepen.
Lees ook wel berichten dat er in het VK een tekort is aan personeel bij de MacDonald's en dat dat een probleem is. Je kan je afvragen in hoeverre dat zo is. Voor de Mac is het uiteraard een probleem, voor de maatschappij als geheel niet direct. Men heeft andere opties: banen die beter betalen en leuker zijn.
Truckers vervullen wel een nogal belangrijke job. Wat je de laatste jaren vaak ziet is dat de lonen nou niet bepaald stijgen. Dus allerhande bobo's die zelf 2000 bruto meer verdienen dan de gemiddelde chauffeur, gaan ons vertellen hoe belangrijk het werk van truckers is, zonder ze beter te belonen. Vaak roepen ze nog dingen zoals "als het je om geld te doen is moet je niet voor dit vak kiezen".
Die gedachtengang is geloof ik bij het overgrote deel van het management het geval. Als jij een flink kluit met duiten krijgt elke maand, ben je vanzelfsprekend behoorlijk gemotiveerd om dat door te laten gaan. De werkvloer is een heel ander verhaal, die moeten gewoon uren maken en de handen vuil maken voor een loon wat niet meer meegroeit met de dagelijkse kosten en heel vaak niet voldoende is om de maand door te komen. Iedereen werkt om een salaris mee naar huis te nemen. Dat een baan een roeping moet zijn (vrachtwagen chauffeur, de zorg etc) en je geen hoge verwachtingen over je salaris moet hebben is ronduit belachelijk. Vertel zo'n manager maar eens of hij voor hetzelfde loon als wat jij krijgt, z'n nest uitkomt. Het blijkt elke keer weer dat niet de chiefs maar de indians veel belangrijker zijn om de motor draaiende te houden. Bij elke reorganisatie van een bedrijf worden alle dure consultants en management lagen altijd flink uitgedund want ze kosten geld en leveren eigenlijk geen prestatie wat geld oplevert onder de streep.
De lonen zijn al sinds de jaren 70 niet meer meegestegen met inflatie, alle winsten door verhoging van productiviteit, technologische vooruitgang etc. zijn naar productiemiddeleigenaren gegaan.
Zelfde zie je ook heel schrijnend in de zorg, managers die evenveel verdienen als artsen met hun 9 to 5 baan, verpleging die 't moet doen met applaus. Zelfde in de transport sector, productiewerk etc. etc.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 10:30: Het is inderdaad een linksig standpunt van ReyNemaattori, maar wel waar. Productiviteitswinst is niet naar werkenden gegaan. Simpel voorbeeld: men stemt massaal VVD en het eerste wat de partij doet is proberen dividendbelasting af te schaffen. Stemmen tegen je eigen belangen.
@-Sloppie- | 05-10-21 | 10:40: Omdat die gewoon stemmen op VVD ivm simpele zaken als hypotheekrenteaftrek. Dividendbelasting was geen verkiezingsthema, stond niet in het programma. Geldt niet voor 95% van de kiezers, ook niet VVD kiezers.
mensen in welvarende landen zitten liever op kantoor achter de computer. een beetje doen alsof ze werken en wat internetten met een grote bek over hard werken.
Mooi. 9 november examen C-rijbewijs. Overwegen carrièreswitch doet.
Tot je de beloning hoort, race to the bottem
@sgaapje | 05-10-21 | 10:23: 1 dag rijden (ca. 12 uur) vrijdag 04-16u Groentedistributie met 7 tons wagen is bruto 490 euro. Niet slecht.
@PolderTaliban | 05-10-21 | 10:29: Dat is gewoon een uitzonderlijk goed betaalde baan, zelfs al rijd je maar 12 dagen per maand zulke profitable ritten, dan zou je bruto 5800 binnen harken, da's bijna 3x zoveel als 't gemiddelde truckers salaris.
@PolderTaliban | 05-10-21 | 10:29: 12 uur rijden?? Lees deze nog even goed door voor uw examen: www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/werk...
Of je moet bedoelen in totaal 10 uur rijden met 2x 45 min pauze (circa 11,5 uur) maar dan negeer je laad/los tijden wat ook als werk word gerekend.
@PolderTaliban | 05-10-21 | 10:29: u bedoelt als zzp-er met inbreng van eigen trekker of truck.
@ReyNemaattori | 05-10-21 | 10:40: kletsverhaal, u heeft geen idee van bruto tarieven
@PolderTaliban | 05-10-21 | 10:29: max ca. €230 bruto volgens loonschaal E7, ervaren buitelandchauffeur(cao beroepsgoederenvervoer) voor 12 uur werken. Doe mij even naw van dat bedrijf, ga ik direct solliciteren!
Nexit. Weer baas in eigen land!
Eensch!
@-Sloppie- | 05-10-21 | 10:21: Nee, hier gaat het goed......
@-Sloppie- | 05-10-21 | 10:21: wat gaat er niet goed in het VK dan?
mafkees, dan wordt het hier nog gekker
Nu eens zien of die beterweters hun ongelijk over de 'nadelige' gevolgen van Brexit gaan inzien. Die Europese bubble barst nog wel een keer, ondanks het gedram van d666 en hun jongerenafdeling Volt dat Europa 'best belangrijk' is.
Dat komt er nou van als iedereen wordt opgeleid om manager, coach of organisatieadviseur te worden. Geen chauffeur te vinden, gek hè?
Komt door de Brexit!!1!
Tja elke week wel 1300 tolken, advocaten en chirurgen binnenwandelen. Maar waar blijven de truckers?
Ze kunnen toch in Toyota pick-up's rijden? Kleine stap naar een groot rijbewijs
Misschien niet zo handig om potentiële jihadis een vrachtwagen te geven.
Ook in Afganistan, Somalie, Marocco is een groot tekort aan chauffeurs.
Ik zit niet te wachten op van die mongeaulen op de weg uit een of ander apenland waar er geen verkeersregels zijn. Lekker van die lui in hypermoderne 40ton trucks zonder rijopleiding op de A4, moet je eens kijken wat er dan gebeurd.
@clockandhammergame | 05-10-21 | 10:30: u heeft werkelijk geen idee van de gang van zaken bij bedrijven.
En dus 5.000 BOA's.
Boa's generere geld voor gemeenten
Ik wil best mijn C-rijbewijs halen. Maar ja... Dat CBR he... Ook zo'n instituut dat kneitervast is gelopen. Mocht ik nu voor C gaan, denk ik dat ik hem medio 2030 wel heb...
Heb wel een C-zwemdiploma, telt dat ook?
@miknic | 05-10-21 | 10:13: de zeespiegel stijgt, rustig afwachten.
Het probleem zit hem niet zozeer bij het CBR hoor. Als je als overheid constant hamert op de zogeheten "kenniseconomie" en de jongeren vervolgens massaal opleidingen doen richting management en dienstverlenende sector etc... dan komt er een moment dat er weinig mensen zijn die nog een normaal beroep kunnen en willen uitoefenen. Maar dan heeft men wel allemaal een heel mooi diploma van de hoge school en kan men hele interessante terminologie gebruiken maar echt werken zal niet gebeuren. Tot zover het fabeltje van de "kenniseconomie".
Kletskoek. Er is geen wachttijd. Voor eind november kun je C hebben.
Ik heb een vriend die op een vrachtwagen rijdt, binnenlands wel te verstaan. Als je dan hoort wat die man aan uren moet draaien om net een beetje fatsoenlijk salaris thuis te komen, en wat voor eisen er gesteld worden mbt nascholing, dan vind ik het verwonderlijk dat er "maar" een tekort is van 10.000 chauffeurs
@Alfred E. Neuman | 05-10-21 | 10:15: Kenniseconomie impliceert dat je kennis hebt van zaken, waarom studenten dit vertalen naar 'kennis van management van zaken' zal vooral aan de salariëring en kansen hogerop liggen.
Als je kan kiezen tussen een vak leren, iets bijdragen aan de samenleving/economie, tussen de 2-4k binnen harken of management studeren(voorheen ook nog op kosten van de staat) en tussen de 3-10k binnen harken, dan hoef je geen millennial te zijn om lang over die keuze na te denken.
Geen Brexit en toch problemen?
Het is uiteraard altijd en allemaal de schuld van Brexit.
Ons trucker tekort komt natuurlijk ook door de Brexit.
REAGEER OOK