Eigenaar is bekend: www.rtvutrecht.nl/nieuws/1989299/

zelf jaren een 2.24v en daarna een ghibli2 en daarna een 3200gt op de weg gehouden. wat een kanon die biturbo. electronisch een drama (uiteindelijk alle stekkers,verdeler,computer en zekeringenkast vervangen), maar blok was grandioos. design was jaren 90, maar ik kwam uit een taunus dus gewend aan schoenendoos vormgeving.

Het blijft een fiat.

Lelijk hok zoals wel vaker bij Maserati's. Soort Golf met aangeplakte plastic meuk.

Gruwelijke foto van een Maserati 222 se, 222sr of 222 racing. Gezien de wielen ga ik voor de sr. Wat mij betreft een fantastische heerlijk sturende auto zonder dat je iedereen de ogen uitsteekt. Het duurt wel even voordat je de turbo's hebt getemd, want heel voorspelbaar rijdt hij niet, maar eigenlijk verhoogt dat de rijbeleving. Gezien de leeftijd kan de verhouding klussen-rijden wel eens boven de 1 uitkomen, maar ook het klussen kan heel leuk zijn wanneer je de potentie van de auto waardeert (en de ruimte hebt). Veel geluk ermee!

Die is van Hubert Möllenkamp hij komt hem over 3 jaar ophalen .

wat is u laagsye prijs?

Dit is zo'n bi-turbo geval. Op zin zachtst gezegd niet echt betrouwbaar te noemen. Maar wel leuk ding als je wat handig bent.

Zo te zien heeft een verward persoon de rechterachterruit per abuis ingetikt.

Dit is een icoon. Dit is niet iets voor vinex bewoners met een kantoorbaan en een Toyota. Dit moet je gewoon snappen en voelen. Ik wil hem wel @Veendendaal.

Schoonheid? Op die foto?

Die betaald per maand meer aan wegenbelasting dan mijn auto waard is.

Wat een lelijk ding.

Trap er niet in, er schijnt nog een schoonmoeder achterin gelegen te hebben.

Mooi, meer van dit soort items.

In 1988 moest ik een ''gewone'' Maserati Bi-turbo (half jaar oud) wegbrengen voor e.o.a. directeur op Schiphol, tot dan reed je zelf nog met vooral Franse merken uit die tijd, waar het wel een tijdje duurde voor je op 150 zat... ik had nog nooit met zo'n beest gereden, kreeg nog een waarschuwing van de baas, pas op met je rechtervoet, hahaha (even 180 aangetikt op de A4).

Bi-turbo SI , aan de ontluchting van de intercoolers te zien.

Volgens de foto gaat het hier om een Maserati Racing (Tipo 331) en.wikipedia.org/wiki/File:Maserati_R...
"The Maserati Racing (Tipo 331) was a more potent variant of the 2.24v with a higher power output, and was meant as an intermediate model beneath the more aggressive Shamal. It was first introduced to the press in December 1990, only 230 units were built from 1991 to 1992 and all were meant for the Italian market only. Later, several units could be found exported across Europe (France, Sweden, Denmark, Germany and the Netherlands) which indicated import to those countries from Italy; limited documentation was available, which made homologation in some countries (still) a huge administrative challenge.[11]" Van de "Racing" (1991–92) 1996 cc 285 PS (210 kW; 281 hp) zijn er in totaal maar 230[11] gemaakt door de Maserati fabrieken.
[11] web.archive.org/web/20140421064833/ht...
Volgens mij is het niet onmogelijk om van deze 230 Maserati Racing (Tipo 331) autos na te gaan welke een nederlands kenteken hebben gehad.

Ik weet bijna zeker dat die van Hans van de Berg was.
Van zeiljacht naar koopjesjacht Hans, haha!

De jaren 80... prachtige auto, net als de BMW 528i en de Lancia Delta.

Hij kan in de voortuin als speelgoed voor de kinderen.

Dat ding heeft toch een geregistreerd chassisnr? Dan kunnen ze de eigenaar toch traceren?

Waarom nou slopen? Kunnen die leipe imbecieltjes dan zelf niet even
het chassisnummer opschrijven en bij de rdw na laten trekken op wiens naam die auto staat, of anders gewoon per opbod verkopen en er een liefhebber blij mee maken?

Mag ik 'm? heb geen auto en moet naar het Malieveld binnenkort.

Weer zo'n typisch geval van iemand die voor een paar duizend euro een Maserati heeft gekocht en er vervolgens achter kwam dat om het ding rijdend te houden er elk jaar weer een veelvoud aan duizendjes tegen aan gegooid moet worden. En verkopen lukt op een gegeven moment ook niet meer, want de mensen trappen er gewoon niet meer in. Je moet toevallig tegen net zo'n sukkel als jezelf aan lopen. En die zijn er niet zo veel. Dus dan dump je hem maar ergens.

Maserati; stuk gaatie.

Koop nooit een Italiaanse auto voor minder dan een ton.

In het echt werkelijk niet zo lelijk als hier gezegd wordt. De carresorie was erg slecht, dun en goedkoop in elkaar geschroefd, van binnen wel stijlvol hoekig met mooi klokje en lekkere stoeltjes. Retesnel, zeker in die tijd. Zorgvuldig onderhoud en motor warm rijden, dan was de motor niet eens zo slecht,

De directeur van Rochdale?

Als Geenstijl over auto's schrijft gaat het altijd mis. Maserati heeft mooie auto's gebouwd, maar dat wil niet zeggen dat alle slooprijpe Maserati's gered moeten worden. Dit was gewoon een klote model. Zeer onbetrouwbaar en het ontwerp had ook van een Toyota kunnen zijn.

Toen die hokken nieuw waren, was het al rommel. Blinkt nergens in uit, en was toen al niet eens echt mooi. Maar platwalsen is ook weer zowat.

Die auto kan wel bij zeven moordaanslagen betrokken geweest zijn.
Haal je hem op heb je misschien heel wat uit te leggen.

Km-prijs is gelijk aan die van een splinternieuwe Porsche, komt door onderdelenprijzen en brandstofkosten. Ofwel een jongtimer Maserati is geen fuck waard.

Alle stikstofmonsters in de shredder!

Ik bied 500 euro

Een auto zonder identiteit, een niet bestaande auto is bij uitstek geschikt voor criminele activiteiten.

Hahah, u stemt, wij draaien:
www.telegraaf.nl/nieuws/554330265/noo...

Weet je wie ook z'n auto nooit meer kwam ophalen?

Misschien ligt er een lijk in de kofferbak?

't Is tenslotte een maffiabak

Benzineauto's gaan niet verdwijnen.

Er is iets vreselijks mis gegaan met de Italiaanse koetsbouwers. Waren de Italiaanse raspaarden van de 60'er jaren voorzien van mooie vloeiende rondingen; opeens stonden daar modellen zoals de Fiat 124/125/128 (het Lada type). Oftewel vierkante blokkendozen met een profiel zoals een kind van 4 een auto tekent en ook nog met matige techniek. Alfa, Lancia, Maserati, Ferrari; het werden allen getailleerde bakstenen, zoals ook deze auto. Horrible!
Inmiddels heeft Italië de weg van voorheen weer aardig teruggevonden, maar auto's uit de tijd van deze Maser waren meer van het type Oostblok auto's.

222SE, (2 liter V6, 2 turbo's, 2 deuren)
kleur, model, type, VIN nummer, telkens weer een 100% match in de databases van de overheid. zogenaamd eigenaar onvindbaar omdat linkse overheid dit gewoon wil slopen. Het slopen van succes, voorspoed, genot en plezier van anderen is het hoogste linkse doel. Dit telkens verpakt als veiligheid, milieu of iets zieligs. Best bijzonder dat men hier nog steeds massaal intrapt.

Funny, hier verderop staat een exact hetzelfde woningblok als op die foto. Maar dan zonder dat hek en auto. Ook in Lent bij Nijmegen. Dat zie je wel vaker, gekloonde woningen in de vinex. Geen architectenkosten. Ook niet goedkoper, vanzelfsprekend.

Het is dat dat kreng in Veenendaal staat, anders had ik ‘m eigenhandig gesloopt.
Niemand gaat voor de lol naar ‘t Veen.

Voor geen goud. De huidige eigenaar heeft waarschijnlijk de nummers eruit geslepen en 'm onder d'oude Linde gezet ter leringh ende vermaak. 1x de eer gehad om aan een 80's Maserati te mogen sleutelen. NIe Wieder. Alle knoppen springen je vol enthousiasme tegemoet als je er maar naar kijkt, de kabelboom is onderdeel van het verwarmingssysteem en de motor is een onbehouwen gedrocht van een v8 die beter op z'n plaats is in een stoere pickuptruck.
Die eigenaar denkt nu:
"Smile, me wrak staat op GeenStijl"
en
"So long, cowboy"

Best een leuk autootje, maar de kosten beginnen pas na de tenaamstelling. Kwam als jongetje dagelijks langs een geparkeerde Quattroporte, och, wat was dat Van kwijlenstein. Hebben mooi spul gemaakt, de Merak, de Bora, gewoon kunst op wielen.

Da's toch gewoon een coupé? 1985 of daaromtrent.

Verkoop de auto maar via domeinen. Altijd wel een gek die er handel in ziet. Lijkt me een prima vervanging als je al jaren in dezelfde oude Saab rijdt

Wel ff de afsleep kosten en achterstallige parkeerbelasting incl. boete betalen dan is hij voor U.

Judi Mesman: Achmed rijdt een Maserati, Roderick rijdt een Panda, Fatima een Jaguar en Mien een Kadett !

Zo, nou weten ze in Veenendaal gelijk waar ze het moeten zoeken.....

Tsja, tis geen bitcoin-lambo.

Gewoon naar de Domeinen roerende zaken brengen en veilen. Of is dat geen optie? Welke bureaucraat gaat daarover daar? Versnipperen is toch idioot.

Vroeguh verschillende gehad, toen geen reet waard tegenwoordig brengen bepaalde uitvoeringen weer best geld op maar daar heb ik nu geen zak aan.

Het is gewoon een ordinaire Biturbo. Velgen kloppen niet, hij heeft niet zo'n maf spoilertje bij de voorruit, spoiler achter lijkt te ontbreken, sideskirts kloppen niet, en het chroom hoort er niet op thuis.

Via de tachograaf is toch te achterhalen van wie die vragwage is?

Weet iemand hoe die auto daar in de eerste terecht is gekomen?

Geen VIN nummer?
Dus geen voertuig identificatie nummer nummer.
Lijkt me een beetje voorbarig geconcludeerd.

Maserati stuk gaatie! Wel het klokje van het dashboard eruithalen

Oh prachtige opknap beurt.

Ik zou het dolgraag willen doen. Ik heb mijn leven verkwist met auto's repareren. Maar zo'n wrak zou ik graag willen opknappen.

De eigenaar is waarschijnlijk "sleeping with the fishes" in het water naast de werf.

Nee geen Racing. 4-punts ophanging vd wielen. Heeft ook wat een nep-frontje van een Racing. Ik schat een 1986/87-er met wellicht nog de carb uitvoering, misschien een injectie.
Hier zijn 1000-en van gemaakt. Als ie de shredder niet ingaat roest ie de komende 5 jaar wel weg. (snik). Heb zelf een aantal Masers gehad. Geweldige wagens. Aanschaffen voor een appel/ei. Op het serieuze onderhoud loop je echt leeg.

Oh en @Mosterd, het meervoud van Tesla is Teslae.
Kent uw Latijn!

Mazdarati

Wat een allemachtig prachtig apparaat. Bizar dat dit in de versnipperaar beland. Toch maar even een mailtje aan de gemeente wagen. Dan haal ik hem wel op.

Die Erik Staal, zit-ie nou in zijn villa op Aruba, of is z'n huidige adres toch gewoon de bak?

Krijg je er nog wat steeksleutels bij

Dit is van een oude aflevering van Showroom.
De ene week zouden ze een Bugatti liefhebber hebben.
youtu.be/YJwsFismnQ0
En dan de week er op een Maserati liefhebber.
Alleen die tweede hebben ze nooit aangedurfd en toen hebben ze die auto maar even weggezet.

Dit is geen bijzonder type dus waarde nihil, in een echte Maserati gromt een dikke V8.

Zo’n ouwe, Italiaanse kudtaoto hoort in het Rijksmuseum of in het oud ijzer.
Opruimen die zooi.
Horizonvervuiling that is.

Er zal wel een berg bewaar kosten zijn.
Als het niet al te veel is, wil ik die bolide wel meenemen.

Waarom wordt deze niet per opbod verkocht via domeinen?! Liefhebber een project, de gemeente genoeg geld om 1 bijstandsgezin een leuke kerst te bezorgen.

"Mijn vader heeft een Maserati!"
En dan komt ie je in dat ding ophalen.

Monsterati.

En trouwens, dat kreng is zo oud, die komt nog uit het tijdperk dat vrouwen helemaal geen auto mochten autorijden. Ergo, deze roestbak is dus van Pa Serati.

Ben wel benieuwd naar op wiens grond dat ding staat. Het is vast niet de gemeente geweest die dat hek heeft geplaatst om ene stuk gemeentegrond van het andere stuk gemeentegromd te scheiden.

Renpaard? Die krengen staan altijd stil. Overigens lijkt dit idd een racing. Een klassieker in de maak. www.classic-trader.com/nl/oldtimer/ad...

Ja ja en dan mijn verzekeringsgeld weer inleveren zeker.

Maar waarom wordt 'ie vernietigd als niemand zich meldt?

Jeremy Clarkson had de enige juiste reactie op Maseratis van dat tijdperk.

De eigenaar is denk ik al lang niet meer in leven

Ja, mijn. Bezorgen ze ook?

Maserati, dat is een stuk fijner als een Aston Martin

Doe maar liever een Ferrari Roma in de schoen.

Dat is een Lada uit 1987.

Niet mijn type voertuig! Maar ik kijk er wel graag naar en hoop dat hij gered wordt

Hé die is van mij