Beste reizigers

Ding dong 'beste reizigers' de tank van spoor 6b rijdt vandaag NIET

Ding dong door werkzaamheden aan het spoor rijden de pantserwagens niet verder dan Amersfoort-Vathorst. Er rijden bussen in plaats van treinen

Ding dong door ganzen langs het spoor kunnen de Bradleys niet harder rijden dan 40 km/h. Daardoor komen we 1 dag later aan bij het front. Onze excuses voor het ongemak

Ding dong de Strykers op spoor 8 hebben een overstroomde plee. De schoonmaakploeg kan echter pas dinsdag

Ding dong de machinist van de ammunitietrein is in elkaar geslagen op Veenendaal-De Klomp. We zetten de trein drie minuten stil

Ding dong de M16's hebben zich scheel betaald aan een kaartje. Ze moeten staan in het halletje 

Ding dong een kind heeft patatje joppie geknoeid in treinstel 9320. Alle Chinooks ruften nu naar kinderzeik, patat, mandarijn en bejaardenpamper

Ding dong

Ding dong

Enz.

Oekaze Koolmees - DRIE MINUTEN PAUZE TEGEN GEWELD

Nederland staat DRIE MINUTEN STIL. In een extreem dappere poging het geweld in de treinen uit te bannen zijn Pieter en Maria (op weg van Heerhugowaard naar Heemskerk) drie minuten later thuis. Tijmen, op weg van Meppel naar Assen, stuurt een appje naar Samantha. "Ik kom later op je!" En als Samantha vraagt of het klopt dat hij het woord 'op' gebruikt, krijgt ze allemaal knipoogjes terug. Tinus uit Hoofddorp gaat lekker zuipen in Amsterdam en ook hij is drie minuten later. Nederland staat STIL. Treinen staan STIL, GVB staat STIL, HTM staat STIL, RET staat STIL. Bezorgers staan stil, vliegtuigen gaan naar de grond, bezorgers nemen hun pet af, de pizza wordt koud en iedereen thuis klimt op het balkon. Nederland barst uit in een massaal samenzang van het treinlied der treinliederen: City of New Orleans van Willie Nelson. "Good morning, the Netherlands, how are ya? Said don't you know me? I'm your native son. I'm the train they call the City of Nieuw Vennep. I'll be gone 500 miles when the day is done." De ober legt de tap drie minuten stil. Drie small minuten for man, one giant leap tegen geweld.
UPDATE 22.30 uur - NEDERLAND STAAT STIL
UPDATE 22.33 uur - Nederland staat niet langer stil. Wat een prachtig protest! Nu is alles opgelost

Wij hebben de oplossing voor het geweld in de trein

De NS is klaar met het geweld in de gele rups en gaat meer treinverboden uitdelen. Dan hebben we nog een paar handige tips voor de NS, want het is natuurlijk zaak om het treinreizen zo ingewikkeld mogelijk te maken.

Tip 1. Je schopt Wouter Koolmees weg en maakt politiebobo Frank Paauw president-directeur van de NS. Frank Paauw zoekt namelijk een baan waar hij lekker streng kan doen. 

Tip 2. Je mag alleen met de trein reizen met een zogenaamde 'treinregistratie'. Dan moet je een kopie van je paspoort en een foto naar de NS sturen en als het dan wordt goedgekeurd, sta je in het systeem. Er is een voorrangsregeling voor treinreizen: wie in een treinjaar meer dan vier treinreizen heeft gemaakt, is zeker van een toegangsplek tot de trein. De rest moet maar hopen. Voor het betreden van de trein moet je je NS-kaart laten zien, je paspoort, halen ze je effe door het systeem.

Tip 3. Op risicotrajecten (zoals de trein naar Ter Apel) moet je eerst verplicht met de bus naar het instapstation. Dat heet dan: een combi. Stel, je reist van Zwolle naar Ter Apel met de trein. Dan moet je je vier uur voor vertrektijd melden op een verlaten parkeerplaats in Utrecht, dan smijten ze je samen met alle andere treinreizigers in de bus naar station Zwolle, daar gooit de spoorwegpolitie je als een hond in de trein naar Ter Apel. Daar aangekomen moet je nog een uur wachten voor je de trein mag verlaten, want alle andere treinreizigers moeten eerst alle tijd hebben om weg te gaan. 

Tip 4. Iedereen die een overtreding begaat in de trein geef je een jaar lang op hetzelfde moment een MELDPLICHT. Voorbeeldje: Edgar doet aan zwartrijden in de sprinter van zaterdag tussen Alkmaar en Anna Paulowna, dan moet Edgar zich vanaf nu een jaar lang iedere zaterdag melden op het politiebureau van Hoorn. Dan kan hij lekker pûh niet meer met de trein.

Tip 5. Kleine vergrijpen KEIHARD aanpakken. Praten in een stiltecoupe? JAAR TREINVERBOD! Over de rand plassen van wc? HALFJAAR TREINVERBOD! Meer dan vier blikjes bier mee in de trein? JAAR TREINVERBOD! Grote mond tegen conducteur? JAAR TREINVERBOD!

Tip 6. Alle stations verbouwen alsof het gevangenissen zijn. Een soort kooien met hekken, pinnen, prikkeldraad, chagrijnig kijkende bewakers, alles zit onder de stickers, het stinkt naar pis, deur van plee kan niet op slot, het dak lekt. Naar buiten kijken is erg ingewikkeld. Terwijl de trein door de velden dendert kijk je alleen maar tegen hekken, netten en wanden van plexiglas aan.

Tip 7. Alle Kiosken op de stations verwijderen. Alleen nog één raampje met twee chagrijnig kijkende Oostblokmeiden die kliederige broodjes bal verkopen voor acht euro.

Tip 8. Stations mogen zélf allerlei specifieke en onbegrijpelijke regels laten instellen. Voorbeeld: op station Breda mag je niet op het tafeltje trommelen. In Breda zijn ze namelijk HEEL ERG TEGEN TROMMELEN. Als je op station Breda op het treintafeltje trommelt, mogen er de volgende keer nog maar 200 i.p.v. 400 mensen in de trein. EN ALS JE NOG EEN KEER TROMMELT OP HET TAFELTJE MAG ER HELEMAAL NIEMAND MEER KOMEN. Nog een voorbeeld: op station Dordrecht bepalen ze op het allerrrrrlaatste moment dat je met combi (zie tip 3) moet. Nog een voorbeeld: op station Almere zijn er op het allerlaatste moment 'te weinig parkeerplekken' waardoor je helemaal niet met de trein kunt. Enzovoorts.

Tip 9. De belangrijkste tip. Behandel treinreizigers als stront. Het is vuilnis, meer niet. Waarom reizen ze eigenlijk met de trein? Wat is dat voor een rare hobby? Wat doen ze in de trein? Waarom blijven ze niet thuis? Treinreizigers zijn stom en crimineel!

Succes ermee NS. Dit waren negen heel handige tips om het geweld in de trein tegen te gaan. In de voetballerij werkt dit namelijk ook heeeeeel goed!

K O M E N D E J A R E N

2014: "Veel overlast verwacht door spoorwerkzaamheden deze zomer."

2016: "Treinreizigers zullen overdag meer overlast krijgen van werkzaamheden aan het spoor."

2017: "Spoorbeheerder ProRail werkt van juni tot eind augustus op veertig plekken aan vernieuwing en onderhoud van het spoor, waardoor op meerdere trajecten treinen uitvallen."

2018: "Treinreizigers krijgen de komende maanden te kampen met uitgebreide werkzaamheden aan het spoor. Reizigers moeten rekening houden met flink veel oponthoud, doordat treinen niet rijden."

2019: "Spoorchaos Randstad door werkzaamheden Leiden, treinreizigers vallen flauw"

2020: "ProRail en NS: opnieuw wekenlange spoorhinder Randstad. Treinreizigers in de Randstad kunnen vanaf zaterdag hun borst nat maken."

2022: "Treinreizigers die het afgelopen jaar al mopperden over het verloop van hun reis, staan volgend jaar opnieuw kommer en kwel op het spoor te wachten."

2023: "Dat we de komende jaren fors meer gaan betalen voor de trein, dat wisten we. Maar er is nog meer slecht nieuws voor de treinreiziger: er zullen meer vertragingen zijn en je aansluiting is waarschijnlijk beroerder."

2024: "Treinreizigers moeten de komende jaren rekening houden met veel hinder door werkzaamheden, ook buiten vakanties en weekend."

Doe rustig aan hoor. We wachten hier wel

Tuurlijk joh

Wat nou ECHT een leuke bezigheid is iedere ochtend, is je helemaal schots en scheef betalen aan een trein die waarschijnlijk nooit komt, zodat je je letterlijk en figuurlijk kan laten afzetten door NS-bussen die je drie uur later op een kilometer van je bestemming dumpen, en als die met graffiti ondergekalkte stinktrein voor de verandering wel een halfuur te laat komt opdagen mag je samen met tachtig anderen in het halletje staan tegen de prijs van een zitplek in ruil voor vergiftiging met odeur de bejaarde, kinderpamper en patatje joppie van afgelopen maandag. Aangezien de NS weer eens een megaverlies heeft geleden gaan ze alles doorberekenen aan de consument (kaartjes 10 procent duurder) waardoor het alleen maar weer aantrekkelijker wordt om met de auto te gaan. Maar geef vooral nog een berg geld uit aan een zwik van die nieuwe hoofdpijntreinen hoor, "wij" (jullie) betalen wel.

Winnaar krijgt stickers en meer onzin

GEENSTIJL SCHRIJFWEDSTRIJD! Schrijf een comment van max. 300 woorden over de hoofdpijntrein 'de Wesp'. 99 problems besteld, er rijden er slechts 8. De winnaar ontvangt een pretpakket.

Gebruik in ieder geval de volgende woorden / termen: NS, patatje joppie, mandarijn van eergisteren, de stomazak van je moeder, vertraging, Wouter Koolmees, je ravissante minnares Samantha op de plee, extreem dure kaartjes, ellende.

Succes!

Opeens heb je het...je pakt de auto

Of u allemaal even wilt ophouden met het slaan, schoppen, steken en bijten van NS-personeel, want het loopt de spuigaten uit. Die kaartjesknippers proberen ook maar gewoon hun werk te doen, maar steeds vaker ontspoort de situatie. Dat leverde afgelopen jaar liefst 1.042 geweldsincidenten (+8 procent) op en de NS moest 13.000 (!) keer de politie inschakelen. Het leven in de gele burgerrups is tenslotte een spiegel van de maatschappij en die reflectie wordt er niet gezelliger op. "We zien dat problematieken in de samenleving ook invloed hebben op het gedrag op stations en in treinen. Neem de asielzoekersproblematiek, de toename van verwarde personen en de verharding in de samenleving. De trend van meer agressie en intolerantie sinds corona zien we terug in onze cijfers." Als de maatschappij uit de rails loopt, is het treinpersoneel het eerste slachtoffer zullen we maar zeggen. Terwijl deze dames en heren beste reisbegeleiders er niets aan kunnen doen dat die steeds duurdere en overvolle, gele stinkbuis weer te laat is. Onze gedachten gaan daarom vandaag uit naar deze harde werkers in het openbaar vervoer. Maar wel vanuit de auto, dat is wel zo veilig.

Little Shkodër flikt het weer

Het is weer bal: de Stationsbelevingsmonitor van de NS. Belangrijk, want op die stations sta je heel lang te wachten op je overvolle naar kinderpis en patatje joppie stinkende vertraagde rups die misschien helemaal niet komt. Station Lage Zwaluwe is wederom het naargeestigste station van Nederland! Het krijgt een 4,6 van de mensjes die zo achterlijk zijn geweest de auto te laten staan en het een keer met de trein te proberen. Het is er saai, vervelend en het stinkt naar de dood, voor je het weet grissen illegale Albaniërs je de portemonnee uit de broek. Het mooiste station van Nederland is Klimmen-Ransdaal. Misschien nemen we daar wel een keer een kijkje. Mits er parkeerplekken zijn.

Kan gebeuren

We verliezen allemaal wel eens iets in de trein. Dan bent u zo verbaasd over het feit dat die gele rups überhaupt rijdt, dat u zonder na te denken wat vergeet mee te nemen. Uw sleutels, uw telefoon, uw koptelefoon, uw waardigheid, uw jas, uw geluk, uw zin om te leven: er blijft veel liggen in zo'n NS-tube. Maar wie van jullie was er dit jaar zo ver heen dat die met zijn alles behalve heldere hoofd een complete sjoelbak liet liggen? Past zo'n bak eigenlijk wel in die veel te krappe reiscilinders van onze forenzenveevervoerder? Hoeveel vrije bankjes zijn er eigenlijk nodig om die bak kwijt te kunnen voor een potje sjoelen tijdens de reis. En als uw schijf voor één van de gleuven ligt en dan naar binnen glijdt omdat de trein remt, telt die schijf dan mee in uw score? Zoveel vragen en geen enkel antwoord van Koolmees & Co. Maar mocht u net met een kater ontwaken en uw sjoelbak, met handige handvatten, missen: de NS heeft hem gevonden. Hij ligt naast een grote hondenbench, een complete tuinset en die 62.000 andere items die dit jaar in deze rijdende milieustraten zijn achtergelaten. Want opeens heeft u het, u dumpt u zooi bij de NS.

Het waren... menselijke fouten

Het ging woensdag (weer eens) mis op het traject Rotterdam-Schiphol en de trein die de gestrande passagiers moest ophalen strandde vervolgens ook. Dikke vette zucht en wat toen ineens een paar uur te laat ons stationnetje kwam binnengereden: het incidentenverslag van de ICB (incidentenbestrijding) van ProRail. Geinig! De NS wilde niet ingaan op de oorzaak ('dat wordt uitgelezen op de werkplaats') dus dan halen we dat wel uit het evaluatierapport! We lezen allereerst dat de trein 'defect in de fasescheiding' heeft gestaan. Veel afkortingen (beetje gokken maar we denken OBI = On Board Instructor, NSR = de NS, AL = coördinerend baasje Algemeen Leider, R-MBN = Regelkamer Mobiele Bijsturing Nederland, OvD-I = Officier van Dienst Incidentbestrijding, OEK = Overgang en Kruising, enz.) en dan lezen we de evaluatie:

De Regelkamer geeft dus aan dat de machinisten van beide treinen (?) 'bedieningsfouten' hebben gemaakt. Een leerling-machinist van trein 1013 heeft in de fasescheiding de sleutel omgedraaid. Volgens de coördinator (AL) wist geen van de drie aanwezige machinisten hoe te handelen. MBN (Mobiele Bijsturing Nederland), AL (Algemeen Leider) en TRDL (Treindienstleider) moesten helpen.

Menselijke fouten. De trein van Rotterdam naar Schiphol deed er bijna 4 uur over vanwege: menselijke fouten. "Een woordvoerder van de NS wil nog niet ingaan op de oorzaak. 'Dat wordt uitgelezen op de werkplaats'." Haha ja. Foutje. Bedankt.
UPDATE - Lol, nagekomen mail. OEK staat voor 'Op Eigen Kracht'