Heeft de centen hard nodig

Elon Musk - volkomen normaal persoon - doet zijn best op deze wereld, voor een betere wereld (misschien op Mars). Daar is-ie mooi druk mee. Zo was hij het afgelopen halfjaar alleen al bezig met Tesla leiden, mensen uit de ruimte redden, Trump adviseren als DOGE-baas, de overheid daadwerkelijk saneren, Duitse verkiezingen beïnvloeden, ruziemaken met Trump, het weer goedmaken met Trump, virtuele meisjes van Grok bekijken en nog veel meer. En juist daarom, omdat men bij Tesla bang is dat hij het wat de elektrische wagens betreft voor gezien houdt en zich gaat focussen op zijn gezin allerlei andere zaken, krijgt hij een extraatje in de vorm van een aandelenpakket van de elektrische autobouwer - noem het een bonus. Ja en dan kun je natuurlijk een ware Kritische Stem zijn en meteen gaan mekkeren over de hoogte van het bedrag, de slechte cijfers van Tesla, Musks rechtse inborst en wat dies meer zij. Maar dat is allemaal boehoe in de ruimte waarop wij riposteren: die man heeft zich verdomme het leplazarus gewerkt en de voor Tesla misschien wel belangrijkste foto aller tijden geënsceneerd - nog even los van al het meme-materiaal en het fantastische werk dat hij ons oplevert. Dus ja eh mag het zeg! Dan verdien je ook gewoon niet één-, twee- of drieduizend maar 29 miljard? We kunnen alleen maar hopen dat hij in de tweede helft van 2025 NET ZO presteert als in de eerste helft, want o mensen dan staat ons nog zoveel schitterends te wachten. We gunnen het die man als ging het om onze eigen bonus. Een bonus houdt de gang er immers een beetje in. Kijk maar naar Dick Schoof, die zie je elke dag weer ziet excelleren, louter en alleen vanwege de premiersbonus die hij bij de komende verkiezingen mag opstrijken. De mazzelaar!

Elektrische auto kopen to own the libs!

Zit dus als volgt: het gaat matig met Tesla's aandelenkoers sinds Elon Trumps rechterhand en onbenoemde Minister van Sanering is, en hij zich om de dag online en om de week in het echt op manieren uit die niet per se heel aantrekkelijk zijn. Daarmee verwerd Tesla's aandeel tot een soort doorlopende motie van vertrouwen of wantrouwen in het Witte Huis, en voor Elons vele 'vijanden' een manier om hem en daarmee Trump te ondermijnen.

Of zoals Trump dat noemt: "But the Radical Left Lunatics, as they often do, are trying to illegally and collusively boycott Tesla, one of the World’s great automakers, and Elon’s “baby,” in order to attack and do harm to Elon, and everything he stands for." Het is natuurlijk niet 'illegaal' om geen Tesla meer te kopen omdat Elon je tegenstaat, maar hey. En in plaats van Tesla en Trump proberen te ontvlechten wordt de Trumpiaanse vlucht naar voren gekozen, en is het Witte Huis voortaan een Tesla showroom. 

Meer belangrijk beeld na de breek.

Volgende stap: Tesla's Optimus als Robocop

Een ding is zeker: deze trek je er niet uit met je V8. We liegen in de kop trouwens, Dubai had 'em uiteraard twee maanden eerder al, want daar zijn ze nogal van de exotische handhavers. Maar wees nou eerlijk: daar hebben ze niks te doen want er is daar op witwasserij en slavernij na nagenoeg geen criminaliteit. Californië daarentegen. Behouden vaart langs de thin blue line.

Uurtje gestopt met tweeten

Zelfrijdende taxi's zijn niet nieuw. Mooie, zelfrijdende taxi's wel, zelfrijdende persoonsbussen eigenlijk ook - en al helemaal zonder stuur. Bovenstaand Elons presentatie van beide, al valt dat toch eigenlijk in het niet bij de huidige status van Tesla's huis-humanoïde genaamd Optimus.

Tuurlijk, zéér gevatte en realistische getimede spraakmodules deed OpenAI al, maar onderstaand zien we voor het eerst een gelijkwaardige spraakmodule in een motorisch geavanceerde humanoïde. Tesla's Optimus haalt het qua motoriek en snelheid nog lang niet bij Boston Dynamics' volledig elektrische Atlas, maar ze komen een respectabel eindje.

De eerste Optimus-productiemodellen zullen tussen de $20.000 en $30.000 kosten en enthousiastelingen zeggen dat we hier een "iPhone-moment" aanschouwen; over een tijdje heeft iedereen een huishulp.

Veel meer beeld na de breek.

MEGA-UPDATE dag later om 08:57 - Al die Optimussen die met het publiek omgaan zijn dus op afstand bestuurd door echte mensen, in zowel motoriek als spraak. Vandaar die ongekend menselijk aanvoelende reacties steeds. Ook dit is erg indrukwekkend, maar toch wel iets minder, iets.

Niet de schuld van Elon maar van wErElDrEgErInG!

Daar doet de Godin van de Ironie even een poepje op de kale bats van Vincent Everts. De elektriek automagisch rijdende trendwatcher werd in 2018 door het Tesla Tribunaal veroordeeld wegens bellen tijdens autopilot. Afgelopen jaarwisseling ruilde hij z'n oude X in voor een nieuwe Y en nu is het mis. Zes jaar later is niet alleen de rechter boos op Everts maar nu ook zijn eigen Tesla. Het wagentje heeft ontdekt dat Everts tijdens het rijden vijf keer (!) met zijn vingers aan z'n smartphone heeft gezeten en nu mag hij EEN WEEK LANG niet op de autopilot.

Eerst geloven, dan zien

Elon schrijft op Twitter: "Tonight, we radically increased the design goals for the new Tesla Roadster. There will never be another car like this, if you could even call it a car. Tesla/SpaceX collab. I think it has a shot at being the most mind-blowing product demo of all time. 0-60mph < 1 sec And that is the least interesting part."

De oorspronkelijke productie-specs waren 0-60mph in 1,9 seconden, en die tijd zou in het aanstaande model dus bijna geHALVEERD worden. Volstrekt onduidelijk hoe dat mogelijk zou zijn, maar je kunt het altijd proberen.

Dat is 2,75 G aan acceleratie. En het huidige record is 1,40 seconden door de onderstaande purpose built elektrische McMurtry Spéirling (wiki) die zichzelf aan de grond zuigt met twee ventilatoren die samen 2000 kilo (!) aan downforce genereren.

Heel benieuwd hoe Elon daar nog eens meer dan 0,4 seconden vanaf gaat racen. Maar hey, een collab met SpaceX levert ongetwijfeld mooie dingen op.

Beelden van de brandstofrecordhouder, namelijk 1,66 seconden door die volstrekt waanzinnige Dodge Challenger SRT Demon 170, na de breek.

Naschrift 17:02 - Ah, het 1 seconde-record is eigenlijk al verbroken, zij het niet in een productiemodel. Zwitserse studenten bouwden de Mythen, die bevrouwd (40 kilo) en al in slechts 12,3 meter in 0,956 seconden naar 100 kilometer per uur gaat - wat dus 62 mijl per uur is!

In 2030

Zoals u weet kloppen voorspellingen over elektrische auto's altijd, dus waarom zouden wij de makkers van adviesbureau Autotomotive Insights niet geloven als zij voorspellen dat er in 2030 per jaar 1400 extra zwaargewonden vallen dankzij volledig elektrische auto's. Komt allemaal omdat uw zwager met zijn nieuwe Tesla veel sneller optrekt dan hij denkt en omdat die krengen een stuk zwaarder zijn dan gewone auto's. "De kans dat iemand in het verkeer zwaargewond raakt is bij een elektrische auto drie keer zo groot, concluderen onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt". Dat vinden wij erg negatief gedacht van onderzoekers Arno Onink en Ric van Vugt, wij bekijken het liever van de zonnige kant: iedere verkeersdode erbij, is weer een volledige ecologische voetafdruk minder! Dus koop een Tesla, geef gas elektriciteit op die lolly en red de planeet!

Stekkersubsidie kon wel eens een kabinetskiller blijken

De echte debatten over het Klimaatakkoord moeten nog beginnen, maar Rutte III is alvast met een boel vieze uitstoot en een valse start uit de startsblokken geknald. Er is namelijk, CO2-neutraal uitgedrukt, jarenlang met een onduidelijk model dat door twijfelachtige figuren is opgesteld te veel geld overgeboekt aan de verkeerde autobezitters. En toen dat allemaal duidelijk werd - met dank aan Pieter Omtzigt - besloot staatssecretaris Menno Snel te liegen, onder andere over de validatie van het rekenmodel én over de aanbesteding ervan. Wie de precieze details wil weten: Follow the Money trok het model uit elkaar (maar jatte wel een scoop van 'onze' seven). Pieter Klein vat het bij RTL nog kernachtiger samen: Cluster Fuck. Want dit dossier is ook een opstand van coalitie-Kamerleden tegen het geklungel met klimaatplannen van hun eigen kabinet. Volgende week debat. Dus ouwe Duitse diesel Tom Staal mocht vandaag alvast voorgloeien...

Wat is dat toch met rücksichtslos afval uit een autoraampje gooien?

We snappen dat dit gebruikelijk is voor de met pet getooide jeugd in stokoude Golfjes of gehuurde AMG's. Maar nu doet zelfs het smugdeel der automobilisten er aan mee: de Tesla-rijder. Plaats delict: het rijtje Superchargers bij Breukelen. Dat je maar permanent last mag krijgen van range anxiety en niet passende stekkers, klootviool met kenteken TK-697-S.

Dank aan anonieme tipgever die anoniem wenst te blijven voor anonieme tip.