Het feit dat er nog steeds ober de stint gepraat moet worden in het openbaar volgens de media, doet mij vermoeden dat er ander agenda’s open liggen op tafel dat degene die ober veiligheid gaat..

Hallo, iedereen valt over het rapport over de Stint, maar wat is nu de oorzaak van het ongeluk in Oss ?? Hier heb ik nog niets over gelezen , of heb ik dat gemist .
En de gedoodverfde oorzaak ( electromagnetische beinvloeding van de Stint door de trein) zie ik ook nergens . Kan ik hieruit de conclusie trekken dat de bestuurdervrouw dan toch zelf de veroorzaker is ?

Maar goed, het boeit me niet wat TNO ervan vindt. Ik kijk met mijn gezonde verstand naar dat ding en vraag me dan af: "Graai, zou jij het verantwoord vinden jouw kinderen in zo'n ding op de openbare weg mee te geven aan een of andere kinderoppas?" Het antwoord zou dus natuurlijk "nee" luiden, mijn kind wordt alleen door anderen vervoerd in iets op 4 wielen met een dikke bumper voor en achter en een stevige kooiconstructie + veiligheidsgordels. Mijn kind gaat niet in een plastic tobbe op het frame van een bakfiets zitten en dan de openbare weg op, ben niet compleet achterlijk.

Hij, gaat, hij gaat,
die goede lieve Stint.
O, pardon.

volgende halte: scootmobielen, driewielers, ariola's.

6x falen op minimale veiligheidseisen. Was er eigenlijk iets waarop zo'n stint qua veiligheid wel door de test heen kwam? Nu is men bezig bij de bouw- en woningvoorschriften de overheidscontrole te verstinten. Straks regent het weer losse balkons en pletten parkeergarages in elkaar omdat er bezuinigd werd op dwarsverbanden. Wir haben es nicht gewußt.

Ik hoorde de directeur in 1vandaag vertellen dat er een potmeter wordt gebruikt als 'gas handel', 0 Volt is stilstaan, +5 Volt is volle snelheid. Basis electronica ontwerpregel is zoiets te doen met als regelbereik 1 tot 4 volt. Bij 0 Volt OF bij 5 Volt is er dan iets mis (bijv. kabeltje stuk) en moet het apparaat naar een veilige modus gaan. Erg pijnlijke ontwerpfout. Het zal je kind maar wezen. Vanwege domheid of besparing van een paar centen (letterlijk) per voertuig. Dit had bij de type goedkeuring ontdekt moeten worden.

In de bak van een bakbromfiets mag je geen personen vervoeren, in de bak van een bijzondere bakbromfiets mag het wel. Raar!

Een skateboard is ook hardstikke onveilig op de openbare weg. Maar dat mag wel?

Kliko op wielen kan nooit veilig zijn.Ze zijn met al dat plastic ook nog eens slecht voor het milieu.Lijkt ons wel handig om je tuinafval te verplaatsen.

Bedankt overheid. Doordat jullie slaafs meegaan met de bevindingen van TNO wordt mijn zoontje nu veilig in een lange slinger aan kleuters over 3 drukke wegen begeleid. Want stel je voor dat je net die 1 op de 10.000 stints hebt waarbij een schroefje los zit. En al die busjes die nu bij de scholen moeten manoeuvreren zijn natuurlijk ook veel stuk veiliger!

De term "van het gas af" krijgt bij een Stint wel een hele andere connatatie

Ik ben afgelopen zondag uitgegleden in de douche en heb enorm mijn harses gestoten. Laat de overheid het maar niet horen. Voor je het weet moeten 55 plussers een helm op onder de douche!

Ik vermoed dat als de Stint in een zelfde vormgeving en uitvoering een voertuig met een verbrandingsmotor was geweest, er nooit goedkeuring was verleend. Maar ja, electrische aandrijving is zo goed voor het milieu, en modern en hip, en die zielige ijsbeertjes op de Noordpool... Afijn, de rest snapt u wel.

Even pas op de plaats mensen.
Er zijn in 4 jaar tijd slechts 15 meldingen van ongelukken geweest, waarbij niet eerder doden zijn gevallen. En een deel daarvan door aanwijsbaar roekeloos gedrag van bestuurders. (Bij auto's komt dat ook best vaak voor...)
www.nu.nl/binnenland/5498771/inspecti...
.
Vanuit de objectieve data bezien blijkt de Stint dus best veilig.
Natuurlijk kan veiligheid altijd verbeterd worden. Vooral als je kritischer gaat kijken na 1 ernstig ongeluk. Voortschijdend inzicht, ook voor de inspectie, prima.
.
Maar dat had wat mij betreft best gekund zonder de Stint eerst te verbannen,
en zo weer andere verkeersonveiligheid te creeeren.

Hoe is tegenwoordig de status van het TNO, is dat ook al geinfecteerd met de sneeuwvlokjes?

Helà, ik kan in de toekomst kijken. Na de snorfiets ook een helmplicht voor de elektrische fiets. Beter die nu al verplicht stellen voor alle 55 plussers.

Een kennis van 70 jaar moest onverwachts een noodstop maken op zijn nieuwe elektrische fiets. Hij knalt zo met zijn kop op de stoeprand. Grote plas bloed op straat eerdat de traumaheli er was. Hij heeft nog vier dagen aan de machine gekegen op intensive care. En dan komt de vraag aan de familie in de wachtkamet: zullen we de stekker er maar uittrekken?

Het is inmiddels lopende band werk op de intensive cares. Ga maar vragen aan wie daar werkt! Allemaal 55+ en elektrische fiets.

Maar waarom is de overheid gisteren binnengevallen bij Stinterbaas alsof ze in een pizzeria van de maffia naar binnen doken?

Dit is geen beste december voor Stint en Piet.

1 ongeluk met de stint en wordt direct van de weg gehaald door Cora N. (Minister). Er moet een onderzoek gepleegd worden alvorens de stint weer op de weg mag.
Die zelfde Cora N. is genegen onderzoek laten verrichten naar de snorfiets voor een eventuele mogelijke misschien verplichte helmplicht in te voeren voor dit rijdende opject.
De snorfiets wordt NIET van de weg gehaald ondanks dat 130! artsen pleiten voor helmplicht op de snorfiets wegens tientallen doden en/ofveel hersenschade bij ongelukken. Na het onderzoekresultaat wordt pas gekeken om een helm wel/niet verplicht te stellen. Waarom niet meteen verplicht stellen helm op snorfiets en dan ook nog een onderzoek te doen. Wat is die Cora N. voor een huppelmuts. Meten met 2 twee verschillende maten. Toch?

En dat die producent van de Stint nog het gore lef had om de Minister aan te klagen, alleen omdaf hij inkomsten misloopt. Kinderen die levensgevaar lopen?Boeien, ik moet geld verdienen!. Die psychopaat had allang in de cel moeten zitte n voor dood door schuld.

Er zijn sinds 2012 veel rare voertuigen op de weg beland ja.
Haal die quadjes er ook mar rap van af. Zo laag dat je ze amper ziet, zoveel herrie dat je ze een dorp verder hoort, en het volk wat ze koopt is doorgaans zo lomp, dat een Darwin-Award niet uitblijven kan.

Het gaat nu niet meer om de veiligheid van de Stint maar op wie ze deze grote faal kunnen afschuiven. Zo zijn ambtenaren, ze schieten in een grote kramp, en sommige afdelingen praten dan tien jaar niet meer met elkaar. Ik heb ze meegemaakt, de communicatie verlieo dan via de inhuurkrachten naar de chefs. Onvoorstelbaar krom dat zoiets mogelijk is in Nederland, maar het is daily practice!

Ik ben zo'n beetje op elk platform gebanned nadat ik de Stint een rijdende doodskist op wielen heb genoemd, ook de opmerking dat er tot wel 10 potentiele kinderlijkjes in die plastic bak vervoerd kon worden kan niet rekenen op genade van moderatoren. Allemaal goed onderbouwd met de kennis en informatie die mij ter beschikking stond, mensen houden kennelijk niet van sarcasme, waarheidsvinding en lijden in hoge mate aan een ernstige vorm van cognitieve dissonantie als het om hun kinderen i.c.m. met de kosten van de kinderopvang gaat. Ben blij dat deze waardeloze en en levensgevaarlijke uitvinding van de weg is. Het is te hopen dat alle investeerders goed hun klauwen branden aan dit debacle en voortaan alleen nog maar luisteren naar bekwaamde ingenieurs i.p.v. een stelletje prutsers.

Waarom horen we niets over het onderzoek drama in Oss, moslima bestuurster , camera op trein , Prorail onderzoek ? Alleen maar zenuwachtige nieuwsfeitjes over Stint hier en daar. Je gaat bijna denken aan een aanslag. #DTV

Een overheid die dingen niet ziet. Dat is toch dagelijkse kost?

Er bestaan en bestonden geen specifieke regels voor de Stint. De conclusie "de stint is veilig of onveilig" is afhankelijk van de meetlat waarmee men meet. TNO heeft een meetlat gekozen waarmee het een eitje was de stint onveilig te verklaren. Dat er een meetlat gevonden kan worden waarmee de stint veilig verklaart kan worden, is vast wel te vinden. Daar zit het springende punt. Maar het zou zelfmoord zijn die meetlat te gebruiken.

Terwijl er 8 miljoen auto's rondrijden, stoppen ze kinderen in een plastic bakje. Waarom in godsnaam?

Ambtenaren zujn vaak schuldig aan verkeersdoden en zwaar gewonden door zeer onveilige verkeerssituaties te creëren zoals wegversmallingen, drempels en palen op fietspaden.

Laten we even benadrukken dat het bedrijf achter de Stint dus niet willens en wetens een ondeugdelijk product in de markt heeft gezet. Het is ontworpen, goedgekeurd, en de rest is geschiedenis.
Als destijds deze tests waren gedaan en deze verbeterpunten waren naar voren gekomen, het het bedrijf dit uiteraard graag geïmplementeerd. Lijkt me een kleine moeite, en de Stint is en blijft gewoon een geniale oplossing.

Hoe goed zo'n ding ook is het blijft onveilig, vooral vrouwen slaan op tilt als hun telefoon gaat, kan niet wachten. Ik snap die ouders niet

Auw, bij mijn rijbewijs heb ik al geleerd dat de minimum remversnelling zo iets is (en dat de gemiddelde vrachtwagen 8m/s^2 haalt). Het RDW heeft gewoon niet gekeurd.
Moet je eens zelf een aanhangwagen in elkaar schroeven. Je bent dan meer aan keuringskosten kwijt dan aan materiaal.

Ik weet niet hoe het me U is, maar ik vertrouw tegenwoordig niemand meer en zeker de overheid niet. Ik vermoed dat het onderzoek van TNO een inlegvelletje had zo van: beste dames&heren van TNO; u kunt zoeken en vinden wat u wilt, maar uw conclusie behoort mevrouw de Minister gelijk te geven of in ieder geval uit de wind te houden.

13 december en nu begint dat gezeik over die Stint al weer.

De grootste schuldige is vanzelfsprekend weer de overheid:
Die lobbybelangen (kinderopvangmaffia) laat prevaleren boven veiligheid
Die zelfs in staat is een nieuw vliegtuig als ‘bijzondere bromfiets’ te betitelen
Die technische kritiek gemaxhalve van tafel veegt om de boekhouding weer kloppend te krijgen (taxibusjes kisten meer dan stints.....)
>>>>>alles for the money! Even a kid’s life<<<<<<

Die wordt straks wel van de weg gehaald door oom agent dacht ik toen ik voor het eerst zo'n dromerig pubermeisje met 8 kinderen in zo'n ding zag rijden. Maar ja, ik ben van vroegâh, toen veiligheids wetgeving werd gemaakt door glasharde technici..

Toen dit land nog door ingenieurs werd bestierd ging er beduidend minder fout.

De Stint was goedgekeurd, maar de fabrikant heeft daarna zonder medeweten van de RDW veranderingen aangebracht. Na iedere verandering zou hij opnieuw gekeurd moeten worden.

Dat je het ding te alle tijde stil moet kunnen zetten moet toch iedereen begrijpen (ook voordat het fout gaat); en als fabrikant test je dat toch gewoon even proefondervindelijk: "we zetten de motor even voluit, en kijken of we hem desondanks tot stilstand kunnen remmen". Zo moeilijk is dat niet. Ik zou het geeneens op de markt willen brengen zonder dat zelf even gedaan te hebben.

Kan elk toch zonder RDW bedenken dat het gewoon foute boel is dat ding.
Geen verlichting zie ik erop,geen riemen,geen kreukelzone,geen dak.
En dan zet je er nog kinderen erin.
Niet zeggen makelijk lullen,zit in het buitenland maar als je met zoiets aankomt bij een keuringstation nemen ze het niet eens in behandelingen.

Ik krijg sterk de indruk dat met de predikaten "elektrisch en milieubewust" elk ander redelijk bezwaar werdt platgewalst. Want zo werken onze beluitmakers tegenwoordig.

Dit gaat alleen om geld. Namelijk wie is er schuldig aan en aansprakelijk voor het ongeluk. Vanaf dag 1 is er al getracht de Stintbouwer hiervoor te laten opdraaien. Dit moet koste wat kost de uitkomst worden. De bestuurster mag perse geen blaam treffen.

Iets met put en kalf.
Gaan er nog koppen rollen? Of blijft iedereen weer lekker op z’n plekje?

Primair ligt de verantwoordelijkheid voor het leveren van een goed product uiteraard bij de leverancier. Voor een overheid zitten hier twee kanten aan, zo min mogelijk belemmeringen voor de ondernemer, dus weinig toezicht / veel vertrouwen vooraf. Anderzijds zorgen voor ondergrenzen op veiligheid. Ik denk dat we in de categorie vertrouwen richting bedrijfsleven ondertussen doorgeslagen zijn. De overheid moet hier een grotere rol in pakken. NVWA en fipronil eitjes... Gecertificeerd bouwen? Experimentele voertuigen / bijzondere bromfietsen? Allemaal voorbeelden waarbij de markt vooral financiële prikkels kent en de overheid inmiddels door het ijs is gezakt.

Rond 1990 mocht je met een Sinclair C5 de weg niet op ( https://en.wikipedia.org/wiki/Sinclair_C5 ). Ik kende een eigenaar.

Rond die tijd waren instanties nog net met hun taken bezig, ipv met zichzelf. Welk ministerie had zichzelf nog maar weer hernoemd?

Niemand nog? Schuld van Trump, Wilders en de Blanke man. Ook weer opgelost.

De allereerste keer dat ik een rijdende Stint zag met een juf en kinderen was mijn reactie: jeetje, wat een link ding. Hadden jullie dat ook?

Als moeders gewoon hun kind zelf naar de kleuterschool zouden brengen, zoals mijn moeder dat deed, dan was die troep helemaal niet nodig. Maar ja we moeten allemaal twee auto's hebben en op elke kamer een televisie en een computer en 5 telefoontjes en natuurlijk een nog groter en mooier huis dat we helemaal volstouwen met nutteloze troep. Om dat te betalen moet moeder mee werken en ook omdat ze ons wijsgemaakt hebben dat je zonder slavenbaan niks bent en dat een carrière maken beter is dan je eigen kinderen opvoeden. En daarom doen we de kinderen er gewoon een beetje tussendoor bij en we besteden we ze uit aan anderen die ze vervoeren in een soort rijdende badkuipen. En als het vervolgens fout gaat, loopt iedereen te janken.

Overheid weer schuldig? Heeft die incompetente faalhaas van een fabrikant dan geen eigen verantwoordelijkheid? De fouten duiden op totaal onbenul over elektrische en mechanische veiligheid. Amateuristisch gepruts. Het belangrijkste bedieningsorgaan dat *altijd* *moet* werken, is de rem. Daarom heb ik ook zo’n bloedhekel aan de elektronische handrem van moderne auto’s. Wat is er mis met een mechanische handrem? Die werkt gewoon altijd. Wat de de regering wel verweten kan worden is nalatigheid, door geen controle uit te oefenen. Maar de hoofdschuldige blijft volgens mij de fabrikant. Die had beter moeten, en kunnen weten.

Zolang meneer Stint geen regels heeft overtreden treft hem geen blaam toch!?

Tja, de veiligste conclusie voor TNO en de minister. Wat er niet is kan ook niet falen en er zal wel geen onderzoek gedaan worden hoe risicovol het transport van de kinderen nu is.

Dat onverwachte accelereren... heeft dat iets met vrouwelijke bestuurders te maken en het wisselen van gas en rem ?

worden alle scootmobielen nu ook van de weg gehaald ???

Lang verhaal kort: Stint is poenie.

Op mijn halfdemente oma zit ook geen remvertraging van 4 m/s. Ik ben erg voor mazen in de wet, zo lang er maar niet misbruik van wordt gemaakt ten koste van anderen. Wanneer je je in het verkeer begeeft moet je niet altijd aanspraak maken op regeltjes. Verplaats je rustig en beheerst, pas je aan, laat ruimte voor een ander, maak bij een vergissing een vriendelijk 'oeps sorry'-gebaar, verkeren dat doen we met elkaar.

"slecht nieuws voor de Stint."
Weet ik zo net nog niet. Als één of ander overheidsorgaan dit ding gekeurd heeft en er zijn fiat aan gegeven heeft dan lijkt me dat een probleem voor die overheid.

Wat is nu de oorzaak van het tragische ongeval.

Het was het besluit van vrouwen, ministers + kinderleidsters, dat de Stint de weg op kwam. Maar de man heeft het gedaan dat dat ding niet goed wad. Of nou een keertje niet?

Komt die griezel van dat Stint bedrijfje nu weer op TV omdat het allemaal zo erg en zielig voor HEM is?

Goh, dit rapport had ik ook kunnen maken met de kennis vooraf. De ontwerper van de Stint, heb ik geen medelijden mee. Als je ziet waar deze plastic doodskisten allemaal ineenkeer niet aan voldoen. Dan vraag ik me sterk af wie de eigenaar allemaal als vriendjes op nogal hoge posities heeft zitten. Tegenwoordig is deugen om debiele klimaatdoelstellingen te halen een pre geworden om goeie posities te kunnen bekleden bij overheidsinstanties. Waanzin wint het van realiteit en veiligheid, en voor de klimaat maffia mogen daar best wat levens voor worden opgeofferd.

DE Stint afgekeurd door TNO en de RDW heeft hem jaren geleden goed gekeurd voor de weg Dus onze overheid heeft gefaald
Vooral de RDW

Wat me vooral stoort in het hele verhaal, is dat 'de gewone man' zonder enige technische kennis, met z'n onderbuik al aanvoelde dat het een slecht en ongewenst apparaat is. Maar dat de fabrikant, de overheid en de verantwoordlijken voor kinderopvang, desondanks, blind en lyrisch zijn voor de met-10-kinderen-als-kreukelzone-racende-kliko-met een-kind-van-16-aan-het-stuur.

Ik kan gewoon niet geloven dat er van boven tot onder, over de hele keten, zoveel incompetentie zit dat NIEMAND op de rem heeft getrapt. (Kom maar door met die 'die zat er ook niet op' grappen!)

“Stint onveilig...”
To say nothing about fireworks.

Ik keek omhoog en zag aasgieren met een meester-in-de-rechten titel over ons land cirkelen.

... met de kennis van nu...

Wel jammer dat het onderzoek zo laat komt.

Ik kan met de beste wil van de wereld het RDW niet serieus nemen .

Enkele voorbeelden:
Sjoemeldiesels.
Zero emision op steenkool,je kent ze hoogstwaarschijnlijk wel de elektrische voertuigen.
Levensgevaarlijke verlichting op vracht en personenauto's ,leuk voor de bestuurder ,maar tegenliggers worden wel verblind .
En nu dus ook de Sint .

Voorzie die bakfiets voor millennials dan van dubbel geventileerde keramische remschijven rondom ,ABS,tractie control ,rolbar,vierpuntsgordels ,SIPS,en uiteraard airbags ,en niet te vergeten een helmplicht .

Raadsel: Het is geel en als je het in je oog krijgt ga je dood.

Industrieel ontwerpers menen zich vaak volwaardige ingenieurs/constructeurs. Het zijn in feite opgehemelde ontwerpmiepjes.

Weer falend toezicht van de overheid, nou ja falend, er was geen noemenswaardig toezicht.
Typisch vvd-beleid: val een ondernemer nooit lastig met kleine regeltjes als veiligheid.
Ook niet in de bouw.
Ook niet bij recylingsbedrijven.

Zo'n Pieter Klein die de boel lekker zit op te stoken. Dat is toch ook een vorm van (journalistieke) populisme?
Ik zou zeggen: duik eens in die materie. Daar ben je journalist voor!

Er is ook iets liefdesloos aan zo'n plastic vervoerbak.

Goh! Alweer ergens bij de overheid poep onder de schoen?
Dat dat niet gaat stinken.
Je zou ze zo in de afvalbak kieperen.

Wat ik van het begin af aan gezegd heb. Een elektrisch voertuig. In onze groene bloemetjesweide kan zoiets niet anders dan goedgekeurd worden want Elektrisch! Groen!
Als het ding een brandstofmotor had gehad was het waarschijnlijk al uitgelachen voordat het het keuringsstation bereikt had.
4 kinderen geslachtofferd op het altaar van de groene deug.

Hebben de nabestaanden al een rechtszaak aangespannen? Wat een nalatigheid, tjezus.

De faal is dat we een overheid hebben die 'bijzondere bromfietsen' meent te moeten regelen.

Jammer dat er eerst iets ergs moet gebeuren voordat men toetst.

Faalmodus, faalmodi... die ga ik onthouden.

Er is gewoon een naar ongeluk geweest. Dat is alles. Ik hoop dat de ouders niet meelezen maar als ik kinderen had zou ik het nooit toestaan dat mijn kinderen zo vervoerd worden, wie weet zit zo een muts wel te appen

Die Cora moet terug naar Mora wat een flapdrol, RDW directie opakken en ontslaan.

Heeft de Stint ook een Zwarte Ptiet?

Een groot gedeelte van de schuld voor het op de weg komen van de stint is mijns inziens de controlerende instantie toe te wijzen. Maar een voertuigbouwer die deze elementaire veiligheden overziet is me ook een zwarte ptiet.

Geen verrassing dus. Nu nog de keukentrapjes en de Kerstmarkt verbieden.

Daar was die bejaarde onderzoeker van het programma van Kassa ook al achter.

Tegenvaller. In den strijd tegen de westerse samenlevingen is bedacht dat de kerk en het gezin hoekstenen zijn en daarom afgebroken moeten.
De kerk ligt al plat en de paus dweept als een NSB'er met de nieuwe staatsreligies van de EU (globalisme en islam).

Pa en ma kunnen de enorme hypotheek op hun piepkleine huisje en het abonnement op hun nieuwste IPhone alleen betalen wanneer zij allebei werken.
Dus enig kind naar het dagverblijf, wat zo goedkoop mogelijk moet.

En nu dit, mogen de jonge meisjes die de tent draaiend houden de kinderen niet meer met een stuk of tien tegelijk vervoeren over de overweg in een Tupperware-bakkie.

Overheid = faal.
Een falende overheid = pleonasme.
Bij de overheid worden mensen niet aangenomen op hun kwaliteiten en kennis maar op hun achtergrond, huiskleur en geslacht. You get what you pay for, dat is wel duidelijk. TNO is net zo'n semi-overheidsorgaan waar ik m'n spullen niet naartoe zou willen brengen. Zulke instanties zijn namelijk niet onafhankelijk en daar geldt: wie betaalt, die bepaalt. En dat lijkt ook hier weer het geval. Zulke organisatie zijn ook intellectueel uitgehold door achterblijvende salarissen. Jammer de bammer, kost je in dit geval 4 dode peuters.

Aftreden minister? Of anders haar voorganger Melanie Schultz van Haegen aanpakken die het er doorheen gedrukt heeft? Zoals zoveel van haar zaken. Ach, waar heb ik het over? Den Haag en verantwoordelijkheid nemen.

Doe ook eens zo'n test voor de scooter?
Kijken of die veilig is.
je kunt er zomaar mee accelereren.