Amsterdam gidsstad.

Gemeente Amsterdam trekt 540.000 euro uit voor het "in kaart brengen van het juridische perspectief" van 150 illegalen, waarvan de rechter al heeft bepaald dat ze terug moeten. Volgens ASKV/Steunpunt Vluchtelingen is het geld "bedoeld om mogelijk een tweede asielprocedure te starten". Volgens de officiële begroting valt deze subversie simpelweg onder de "juridische begeleiding" waar de subsidie hen nu eenmaal recht op geeft. Daarnaast is er ook 328.000 euro geraamd voor "diverse activiteiten", en dan weet je het wel natuurlijk. "Deze activiteiten bestaan onder andere uit een cursus ondernemerschap, bouwen aan de toekomst en vloggen. Ook kunnen de illegalen kosteloos de Nederlandse taal leren. Bij een andere organisatie worden bovendien feestjes en culturele avonden (met Arabische dichtkunst, een Iraanse verhalenavond en een eat-to-meetavond over Eritrea) georganiseerd." 

Het zal menigeen verbazen maar A. Nanninga denkt er het hare van. "Subsidies voor illegalen zijn op zichzelf al van de ratten besnuffeld. En subsidies om het asielbeleid te ondermijnen al helemaal. Als er al subsidies zijn, dan moeten die rijksbeleid ondersteunen en niet gericht zijn op illegalen hier houden door eindeloos doorprocederen omdat GroenLinks dat wil. Cursussen vloggen, hou toch op en besteed dat geld aan bijvoorbeeld het bestrijden van het lerarentekort of iets anders waar de Amsterdammers iets aan hebben, in plaats van illegale vreemdelingen."

Tijd voor #biomassaschaamte

Terwijl u van het gas af moet en D66-Stientje uw houtkachel vogelvrij verklaart, wil ons kabinet 11.400.000.000 euro subsidie geven om in het buitenland bomen (bekend van CO2 opnemen) te kappen, in milieuvervuilende schepen te flikkeren en dan op volstrekt inefficiënte wijze te verbranden om het klimaat te redden te voldoen aan het Klimaatakkoord. Snapt u dat niet? Allemaal wetenschappers in het AD ook niet: "Het is een waanidee dat het in één klap verbranden van biomassa in deze enorme hoeveelheden duurzaam is." Wij horen u denken 'haha GeenStijl, wetenschappers! Dat zijn zeker professor doctor Robert Jensen en zeventien gepensioneerde ingezondenbrievenschrijvers naar de Telegraaf'. Nou nee. Het is de EASAC, de door de EU gefinancierde raad van onafhankelijke wetenschappers. En u kunt hier nalezen hoe het allemaal precies zit. Energiebedrijven zijn piswoest, want die hebben zich helemaal de vinketering lopen lobbyen bij klimaatpaus Edje Nijpels voor dikke biomassa doelen in het Klimaatakkoord. Red het klimaat! De fik in biomassacentrales!

Rest van Nederland, en dan nu een bericht uit de stad waar de zon omheen draait.

Pak uw lesboek van de Amsterdamse Kunstraad "Kunst, Culturele Diversiteit en Inclusiviteit - de volgende stap" erbij en sla naar pagina 6 (PDF). Daar leren we het volgende. "Amsterdam is een superdiverse stad, maar defensieve tendensen in de Nederlandse samenleving maken dat veel mensen in hun eigen hoekjes en hokjes blijven. (...) Het gevoel Amsterdammer te zijn overstijgt veel politieke, sociale en demografische tegenstellingen. Maar onder het mom van het recht op vrije meningsuiting, wordt het inclusieve klimaat dat Amsterdam wil nastreven, bedreigd." Waarna er per voetnoot wordt verwezen naar: "Philomena Essed, hoogleraar in Critical Race, Gender and Leadership Studies, spreekt in dit verband over entitlement rascism: discrimerende uitspraken die verdedigd worden met een beroep op de vrije meningsuiting."

Nou jongens, #UniteBehindTheScience, daar gaan we dus wat aan doen en wel via de kunsten: "In het nieuwe kunstenplan wil het college eisen stellen op het vlak van diversiteit. De instellingen die een subsidie willen ontvangen in het kader van het kunstenplan, moeten een actieplan opstellen over inclusiviteit en diversiteit (van governance tot organisatie en bedrijfsvoering, van publiek tot programma en talent). Het actieplan inclusiviteit dient als instapeis om in aanmerking te kunnen komen voor een kunstenplansubsidie."

Om het Wakanda aan de Amstel te realiseren heeft de Kunstraad 21 speerpunten aan de deur genageld. We vissen de winnende zes er na de breek even uit. Kunstmeisje Kate schreef er destijds in de aanloop naar het rapport dit over.

Je verwacht het wel. Evenals de krekels in de krant.

Bij nrc zullen ze wel denken: prima scoop, goed uitzoekwerk en overduidelijk een heterdaadje van belangenverstrengeling, dubbele petten en een verziekte subsidiemoraal (mirror) bij het NPO-Fonds, waar je zélfs nog een vleugje antisemitisme in kan ontwaren. En dan blijft het overal oorverdovend stil. Klein stukje in vakblaadje Villamedia, meer niet. Want sja, NPO. Goeie kant van de geschiedenis. Leven heel veel mensen van. Gratis geld dat ook een keer jouw kant op kan regenen. Belangetjes, vrindjes, angstcultuur, ons kent ons, en allemaal mensen die enorm deugen - u weet zelf hoe het gaat in de culturele- en mediahoek van gratisgeldland.

Inderdaad, het is daar doodziek: het NPO-Fonds mag jaarlijks 16 miljoen euro uitdelen. Maar degenen die bepalen waar het geld naartoe gaat, opereren in het geheim, geven geen openheid en zijn zelf vaak óók aanvrager van subsidie uit het fonds waar ze zelf over mogen beslissen: "De deskundigen zijn vaak producent, maker, editor of regisseur. Een deel van hen blijkt zelf mee te dingen naar het geld uit het NPO-fonds waarvoor ze dus ook aanvragen toetsen. Van de commissieleden deden er 19 afgelopen twee jaar met succes een beroep op het fonds. Zeven anderen zijn gelieerd aan productiebedrijven die geld kregen. In totaal hadden dus 26 (van de 57 - red.) commissieleden een dubbel belang." Kan allemaal, met andermans geld.

Prakijktvoorbeeld uit NRC: "Neem Stella van Voorst van Beest. Ze is onafhankelijk deskundige van het fonds. Als regisseur deed ze zelf met de Rotterdamse producent Basalt Film in 2017 via omroep HUMAN een aanvraag bij het fonds. Haar film Goede Buren kreeg 116.163 euro." DING-DONG, DUBBELE PET! Waarom het zo stil blijft over de praktijken? Staat ook in de krant: "NRC sprak met een tiental aanvragers. Een deel van hen is kritisch, maar wenst die kritiek niet terug te lezen in dit artikel, bang voor de gevolgen. Daar is men dan wel weer open over. 'Het is een kleine wereld'." Ja, en eentje waarvan wij vrij zeker weten dat een heleboel journo's er zelf ook vuistdiep in zitten en hier van wisten. Tot slot. 11 van de 11 subsidieverzoeken van de joodse programmering is afgewezen door het NPO-fonds. Je zou er bijna iets van gaan denken...

Kamer geschokt.

Heel de Kamer behalve de Partij voor de Dieren is boos op Brussel, en de Partij voor de Dieren is ook boos. Het EU-net sluit zich rond de pulsvisserij en dat is allemaal de schuld van boze Frambozen. Terwijl pulsvissen is reuze modern, milieuvriendelijk en ook nog eens elektrisch. Het is eigenlijk een soort Tesla maar dan op de bodem van de zee. Vandaar dat het Plein vandaag vol stond met boze pulsvisspijbelaars die van minister Schouten wilden horen wat Nederland gaat doen aan die Brusselse dwingelandij. Tom (St)aal was erbij.

Terwijl de ogen gericht zijn op de bühne waar het haantjesgevecht tussen vvd en '66 wordt gehouden, heeft Pieter Omtzigt een lijstje Vervelende Vragen in het postvakje van Eric Wiebes geduwd.

Ze gaan over het voornemen om de stekkersubsidie op peperdure elektrische auto's voor de happy few weer te kickstarten. Want is dat wel zo'n goed idee? Wiebes gaf in 2016 zelf al toe dat die maatregel "nooit had moeten bestaan": het kostte miljarden aan elitesubsidie en heeft "nul klimaateffect" opgeleverd. Pieter Omtzigt heeft de verkoopcijfers van nieuwe auto's in 2018 bekeken en tegen de  voorspellingen uit 2015 van Wiebes' ministerie gehouden. Wat blijkt? De raamambtenaren zaten er 110% naast - er werden meer dan twee keer zo veel elektrische auto's verkocht dan volgens dit rapport (pdf) waren voorspeld. Superdure rekenfouten dus, als je weet dat een Tesla al snel 73.000 euro belastingsubsidie bij elkaar stekkert. De CO²DA'er heeft daarom in snellaadtempo weer een stapel vragen geformuleerd over de mislukte modellen, die nog steeds gebruikt worden. Of meneer Wiebes de berekeningen even heel snel opnieuw wil maken, en "indien u niet bereid bent dit te doen, heeft u dan door dat er opnieuw miljarden meer in een autobrief periode uitgegeven wordt aan (semi-) elektrisch rijden op basis van een ondeugdelijk model?" Setje vragen na de breek.
UPDATE: Vvd-Kamerlid Helma Lodders heeft de vragen mede ingediend. Dat kan maar 1 ding betekenen: Dijkhoff is zich er mee aan het bemoeien.

Klik hier voor uw eigen aanvraag!

Throwback naar 2016, toen vvd-stas Eric Wiebes eerlijk toegaf dat subsidie op elektrisch rijden miljarden kost, maar niks doet voor het klimaat.

Niet alleen wil Mark Rutte vanaf 2030 de verkoop van alle benzine- en dieselauto's verbieden. Het kabinet Rutte 3 wil ook de subsidie op stekkerbakken weer verherinvoeren. Dat betekent accijnzen en wegenbelasting op verbrandingsvoertuigen omhoog, om geld vrij te maken waarmee bovenmodalen korting kunnen krijgen op Tesla's die ze toch al konden betalen (en de meesten van u niet).  Maar WAT zei Eric Wiebes in 2016 tegen Autoweek, nadat hij de toenmalige stekkersubsidies stopgezet had: 

"We hadden er nooit aan moeten beginnen. We hebben er zes (komma vier - red.) miljard euro in gestopt en er nul klimaateffect voor teruggekregen. *De realiteit is dat voor elke zuinige auto die hier verkocht wordt, autofabrikanten elders in Europa een niet-zuinige auto kunnen verkopen." *

Dankzij die subsidies kon Opel z'n (slecht verkopende) Ampera in Nederland duurder verkopen dan in Duitsland en België. Dankzij die subsidie kreeg je ineens een wildgroei aan Metsubsidie Outlanders, die je dankzij kortingen en subsidies voor 16.000 euro kon kopen (in plaats van een halve ton) terwijl ze maar 30 kilometer op de accu kunnen rijden voor ze op fossiel overschakelen. In totaal gingen helemaal niet zo veel mensen stekker rijden, waardoor de subsidiekosten per stofzuiger opliepen tot wel 160.000 euro.

En nu ligt dat subsidieplan dus TOCH weer op tafel. Binnen de vvd is ineens geen weerstand meer. Kwade tongen beweren dat de old boys van de bitterballenpartij wel blij waren met die extra korting, want zij rijden allemaal zo'n Tesla S P90D of een Tesla X met van die gave vleugeldeuren. En kan iemand even op de nieuwe oprit van Klaas Dijkhoff in Breda kijken, want daar schijnt ook een Tesla te staan...

Die 1000 euro van Rutte krijgt u alsnog, 30 keer, maar alleen als je er een het warmtepomp voor koopt.

Een het warmtepomp. Kost duur, zorgt bij miljoenen Nederlanders voor teringherrie met een het deprimerende grondtoon, in sommige gemeenten willen ze je eigen grond er voor afpakken, je krijgt vervolgens je huis niet meer warm en tot overmaat van ramp heeft Janine Abbring er ook eentje. Dus gaat Mark Rutte er subsidie op geven. Logisch toch? Moet van Edje Raketje Nijpels, die vakkundig alle critici van de het klimaattafels op zijn landgoed heeft weggehouden, en dus met achterlijke voorstellen kan aankomen in de het hoop dat het toverwoord "subsidie" de het afkeer kan verzachten tegen een het overheid die denkt dat je de het klimaatthermostaat kunt bespelen door gas te vervangen door grondwater. Het enige dat we vooralsnog rondgepompt zien worden, is het goeie geld van de het Gewone Nederlander, dat in groene broek- en vestzakken van de het gasloze dromers verdwijnt.
UPDATE: Klimaatakkoord op hete kolen. Milieuclubs lopen weg van klimaattafel. Greenpeace, Milieudefensie en de Natuur- en Milieufederaties vinden dat er te weinig belasting & boete in het compromis zit. Ze geven om 16.00 uur een het persconferentie.

Klimaatconcept nummer zes miljoen: verbrandingsmotorbestuurders moeten peperdure Tesla's, stekker-BMW's en overige Wattmobielen gaan betalen via een nieuw accijns- en subsidiestelsel.

De memo is nog niet in de Tweede Kamer gepresenteerd (Kamerleden hebben 'm nog niet eens gezien, blijkt uit rondvraag van website dezes) maar wel naar allerlei media gelekt: het kabinet moet MILJARDEN gaan uittrekken om stekkerbakken te stimuleren. Dat heeft "de milieulobby" verzonnen, die via alle kanten (rechtszaken, regeeerakkoord, lobby, klimaattafels, initiatiefwetten) probeert om hun wil aan u op te leggen. Het kabinet heeft al bepaald dat in 2030 alle nieuw verkochte voertuigen elektrisch moeten zijn, dus of u als fossiele Shelltanker dat ook even wil gaan betalen graag, want waar 'het kabinet moet miljarden uittrekken' staat, weet u natuurlijk ook wel dat je daar 'de belastingbetaler moet miljarden ophoesten' moet lezen. En waar '6000 euro aanschafsubsidie' staat, zijn we meteen sceptisch aangezien eerdere maatregelen opgeteld al tot 160.000 piek subsidie per stekkerbak opliepen, in een regeling die niet alleen zwaar misbruikt werd (ook door fabrikanten), maar die ook gewoon verkapte belastingfraude was.

Op dit moment moeten Tesla-bestellers langer op hun Muskmobiel wachten dan Oost-Duitsers voor de val van De Muur op een Trabant, en het subsidiëren van die stofzuigers zal de wachttijd echt niet verkorten. Voertuigen die bovendien qua productie en materialen echt niet lief zijn voor het milieu. Het gaat ook niet alleen om de sexy speeders zelf. Niet iedereen heeft een laadpaal, laat staan een oprit of überhaupt een oplaadplek. Het hele elektriciteitsnetwerk moet op de schop (letterlijk), wat is daar de milieuschade van? Ook is op dit moment de verhouding laadtijd/actieradius echt nog niet voldoende voor een dekkende totaalmobiliteit van alle mensen (al kan/zal dat in tien jaar natuurlijk sterk verbeteren). De grootste ergernis is op dit moment echter het feit dat alleen bovenmodale leaserijders en mensen die toch al bulken van het geld zo'n Tesla van meer dan een ton kunnen kopen, en dat Ome Jan met zijn ouwe Opel-dieseltje of Tante Pien met d'r Kia Picanto 1.1 hem daar ook nog bij moet gaan subsidiëren. Mobiliteit na 2030: alleen voor mensen die toch al geld hadden, gesponsord door de staat via de taxpoet van economisch stilstaand Nederland, want klimaat-targets worden in de eerste plaats bij de gewone burger op de rug geschilderd. Heeft u al een geel hesje in de auto liggen...?