Tendentieus, ongefundeerd & nodeloos kwetsend
5 resultaten - gesorteerd op:
Datum
 | 
Relevantie
#teslasubsidie

LIVE. Blunderkwartet verdedigt Teslasubsidies

Groene stroom blijft politiek een grijs gebied.

Nieuw: Top down toeslagen

Een D'66-staatssecretaris van Economische Zaken die de Kamer tweemaal verkeerd voorlicht over een ondeugdelijk misrekenmodel dat niemand mag zien, een D'66-staatssecretaris van Infrastructuur die de aanbesteding voor dat model mogelijk onderhands - dus illegaal - heeft gegund, en de maker van het misrekenmodel - Tesla-consultant Revnext - die in "een heel klein vvd-wereldje opereert" en al eerder daarmee in opspraak raakte. Tel daar een horde Kamerleden van coalitie en oppositie bij op, die kolen scheppen onder het vuurtje waarop de Teslasubsidies al wekenlang gegrild worden, en je hebt een onvervalst recept voor een echte fossiele politieke thriller hoorzitting. Dit waren de politici, vorige week bij de Patatbalie, vandaag is het woord aan Experts in E-mobiliteit van het Zwambureau voor de Leefomgeving, het CPB en de eigenaar van Revnext. Allemaal ja-knikkers van de klimaatkerk, die net zo lang peop uit de grond gaan pompen tot iedereen in de klimaatgekte is gestonken. Livestream (op grijze stroom) na de breek.

Lees verder

'Teslasubsidie kost 5 MILJARD meer dan berekend'

Het rookgordijn van Rutte III

Aldus beweren de narekenaars van FTM.

De Teslasubsidie wordt een financiële strop die vele malen hoger uitvalt dan het kabinet beweert. Het kabinet laat ons (= de kritische burger) echter niet meerekenen, want het kabinet heeft een rekenmodel gebruikt dat niemand mag zien, omdat het kabinet het bij een privaat bedrijf heeft ingekocht. Een privaat bedrijf dat toevallig ook voor Tesla werkt. Enfin, het hele verhaal over deze fijnstofbom onder het kabinet leest u al weken op uw GeenStijl, alwaar we echt wel fan zijn van die razendsnelle technologiebommen van Elon Musk, maar niet van schimmige financiermanieren om duurzaamheid door de strotten van onze petroleumhoofden te proppen. 

Ook FTM houdt dit verhaal al een tijdje bij, en die hebben op basis van bestaande date + basale logica alvast een nieuwe som gemaakt waaruit blijkt dat de subsidie op elektrisch rijden 4,5 miljard euro hoger is dan geraamd in het Klimaatakkoord. (Subsidie ja, niet 'belastingkorting', want het moet linksom of rechtsom ergens van betaald worden.) Een verschil van - ff snel rekenen - duizend miljoen miljard procent, in het nadeel van de belastingbetaler. Nou. Als Vadertje Staat al niet grondig kan uitrekenen wat een paar extra stekkerbakken op de snelweg de schatkist gaan kosten. Dan moeten we die 1000 miljard aan totale klimaatkosten kennelijk ook alvast maar met factor vijfhonderd gaan vermenigvuldigen.
INSTANT UPDATE: Oppositie heeft FTM ook gelezen en behalve deze draad Omztigt-draad eisen CDA, GroenLinks, SP, PVV, CU & vvd nu voor maandagavond van D’66 "de achtergronddocumenten (en de onderliggende aannames) die gebruikt zijn bij de doorrekeningen stimuleren EV", plus de brieven van hoogleraren die de concept analyse van het plan beoordeeld hebben.

Lees verder

Teslasubsidie is bom onder kabinet geworden

Voorspelling: Het Planbureau voor de Scheefrekenomgeving trekt binnen 72 uur hun handen af van het hard falende RevNext-model.

Het gaat helemaal mis met de Teslasubsidietoestand, en de stekkersubsidie zou zomaar een brandstofbom onder het kabinet kunnen zijn. Komende week is er een hoorzitting 'Elektrisch rijden en het CARbonTAX-model' (16 april, 16u30) met Revnext en PBL en wij voorspellen nu al dat het Planbureau voor de Leefomgeving vóór die dag de handen af gaat trekken van het Revnext rekenmodel. Het verhaal is inmiddels bekend: PBL (en CPB, en MinFin, en MinInfra, en de klimaatakkoordschrijvers) leunden op een model dat niet kon worden nagerekend omdat het van een commercieel bedrijf was. Dat model bleek er vorig jaar meer dan 100% naast te zitten, met een half miljard euro aan kosten tot gevolg.

Het klimaatakkoord voorspelt ruim een half miljoen elektrische leasebakken tussen nu en 2030. Dat kost volgens het model maar 16 miljoen euro aan bijtellingskorting stekkersubsidie. Dat gelooft Omtzigt niet, en als Omtzigt zegt dat je geen half miljoen auto’s kunt subsidiëren voor 16 miljoen euro, dan geloven wij dat. In werkelijkheid wordt dat gewoon weer een half miljard - en dat is nog een voorzichtige schatting. Want remember de Metsubsidie Outlander, die van 50k 'consumentenprijs' dankzij allerlei subsidies ineens voor 16k zakelijk gekocht kon worden. Wat iedereen ook deed - op kosten van de schatkist.

Inmiddels zijn coalitiepartijen CDA, vvd en GristenUnie campagne aan het voeren tegen het foute rekenmodel, en de voorgenomen miljardensubsidiëring van peperdure stekkerbakken die de meeste Hardwerkende Nederlanders ook zónder belastingsubsidie niet kunnen betalen. Alleen D'66 houdt de klimaatpoot stijf, de rest is er klaar mee: onder aanvoering van de Onvermijdelijke Omtzigt (die het model al maanden aan het ontmantelen is) lopen ook Helma Lodders en Erik Ziengs (beiden vvd) en Eppo Bruins (CU) nu tegen de black box van Revnext te hoop. Ook GroenLinks-Kamerlid Bart Snels (die net als Omtzigt zelf ook een beetje kan rekenen, want voormalig modellenbouwer bij Financiën) is inmiddels door de pomp: dat Revnext-verhaal zuigt. Hij en Omtzigt hebben vooraf vragen ingeleverd bij Revnext ('Hoe warm is uw eigen relatie met Tesla eigenlijk?').

Staatssecretaris van Financiën Menno Snel (D66) heeft inmiddels de Kamer al tweemaal verkeerd geïnformeerd over dat model: eenmaal over de validatie, en eenmaal over de aanbesteding (die via het ministerie van Infra-stas Stientje van Veldhoven - ook D'66 - mogelijk op onrechtmatige of onderhandse wijze is gedaan). D'66 zit dus aan alle kanten met de vingers tussen de deur: ze willen klimaatdrammers zijn, ze vertegenwoordigen een electoraat dat Tesla's kan betalen, ze werken met een model van een bedrijf dat Tesla als klant heeft,  ze zijn op twee ministeries verantwoordelijk voor de politieke fouten (en leugens) rond de Revnext-berekeningen én ze hebben nu al hun coalitiegenoten tegenover zich. Zin in die hoorzitting, moehahaha (<-- welgemeende leedvermaaklach, wij kennen namelijk geen klimaatschaamte.)

GSTV. Stas Snel liegt over stomme Teslasubsidies

Stekkersubsidie kon wel eens een kabinetskiller blijken

De echte debatten over het Klimaatakkoord moeten nog beginnen, maar Rutte III is alvast met een boel vieze uitstoot en een valse start uit de startsblokken geknald. Er is namelijk, CO2-neutraal uitgedrukt, jarenlang met een onduidelijk model dat door twijfelachtige figuren is opgesteld te veel geld overgeboekt aan de verkeerde autobezitters. En toen dat allemaal duidelijk werd - met dank aan Pieter Omtzigt - besloot staatssecretaris Menno Snel te liegen, onder andere over de validatie van het rekenmodel én over de aanbesteding ervan. Wie de precieze details wil weten: Follow the Money trok het model uit elkaar (maar jatte wel een scoop van 'onze' seven). Pieter Klein vat het bij RTL nog kernachtiger samen: Cluster Fuck. Want dit dossier is ook een opstand van coalitie-Kamerleden tegen het geklungel met klimaatplannen van hun eigen kabinet. Volgende week debat. Dus ouwe Duitse diesel Tom Staal mocht vandaag alvast voorgloeien...

Lees verder

Teslasubsidies gebaseerd op rekenfaal van 110%

is toch gewoon sexy

Terwijl de ogen gericht zijn op de bühne waar het haantjesgevecht tussen vvd en '66 wordt gehouden, heeft Pieter Omtzigt een lijstje Vervelende Vragen in het postvakje van Eric Wiebes geduwd. 

Ze gaan over het voornemen om de stekkersubsidie op peperdure elektrische auto's voor de happy few weer te kickstarten. Want is dat wel zo'n goed idee? Wiebes gaf in 2016 zelf al toe dat die maatregel "nooit had moeten bestaan": het kostte miljarden aan elitesubsidie en heeft "nul klimaateffect" opgeleverd. Pieter Omtzigt heeft de verkoopcijfers van nieuwe auto's in 2018 bekeken en tegen de  voorspellingen uit 2015 van Wiebes' ministerie gehouden. Wat blijkt? De raamambtenaren zaten er 110% naast - er werden meer dan twee keer zo veel elektrische auto's verkocht dan volgens dit rapport (pdf) waren voorspeld. Superdure rekenfouten dus, als je weet dat een Tesla al snel 73.000 euro belastingsubsidie bij elkaar stekkert. De CO²DA'er heeft daarom in snellaadtempo weer een stapel vragen geformuleerd over de mislukte modellen, die nog steeds gebruikt worden. Of meneer Wiebes de berekeningen even heel snel opnieuw wil maken, en "indien u niet bereid bent dit te doen, heeft u dan door dat er opnieuw miljarden meer in een autobrief periode uitgegeven wordt aan (semi-) elektrisch rijden op basis van een ondeugdelijk model?" Setje vragen na de breek.
UPDATE: Vvd-Kamerlid Helma Lodders heeft de vragen mede ingediend. Dat kan maar 1 ding betekenen: Dijkhoff is zich er mee aan het bemoeien.

Lees verder
bespaartips: Energie vergelijken | Autoverzekering vergelijken | Zorgverzekering vergelijken