Betaal meer, krijg minder!

De nieuwe Koolmees op het nest trachtte nog de aandacht af te leiden door conducteurtje te spelen, maar dat kan het echte nieuws voor de reizigers niet verdoezelen: de trein wordt weer flink duurder. De prijs voor losse kaartjes in de tweede klas stijgen vanaf 1 januari met 5,5 procent en daar moet u de NS enorm dankbaar voor zijn. "Voor 2022 en 2023 wordt een totale inflatie van bijna 13 procent verwacht. Reizen met de trein wordt in deze twee jaren 6,3 procent duurder. Dat verschil kost ons naar verwachting meer dan 100 miljoen en dat brengt NS zelf op." Aandoenlijk, maar voor dat geld krijgt u ook minder treinen en mag u in de spits extra vaak sardientje spelen in dat te kleine hok dat ruikt naar overmatige deo en het complete assortiment van de FEBO. In een wereld waar de beleidsmakers het volk massaal het openbaar vervoer in willen krijgen in de strijd tegen files en klimaatverandering, ontspoort dit plan doordat de NS die gele rups ieder jaar een stukje onaantrekkelijker maakt. Zelfs de meest fanatieke klimaatplakkers pakken de auto naar hun acties. Logisch, want als u moet kiezen tussen overvol en stinkend massavervoer of de luxe van een eigen vierwieler met uw eigen muziek en zonder andermans okselaroma voor minder geld, is die keuze snel gemaakt.

Nou ja het is - zweetcondens niet meegerekend - gelukkig wel droog

Trrrrrrrrrrrrrrr tjikke tjikke tjikke tjikke KLIK! Baas van de NS!

Gefeliciteerd Wouter Koolmees! Nieuw Leiderschap Leugenaar Koolmees die u eigenlijk alleen nog kent van stiekem stoomlocomotiefje spelen en het aan de verkeerde kant van de geschiedenis staan in de toeslagenaffaire is de nieuwe baas van de NS want zo werkt dat in een land met een verfrissende bestuurscultuur. Immers: "Wouter Koolmees heeft een bewezen staat van dienst als bestuurder die zaken voor elkaar krijgt." Haha ja echt wel. Aanstelling per 1 november en dat is precies op tijd voor het gezeik, want dan liggen er blaadjes op de rails en loopt alles bij de NS in de puree. De blijste vrouw van Nederland is Sigrid Kaag. In 1992 zat ze voor het laatst tussen het plebs in de trein, in de stinklucht van patatje joppie en bedorven mandarijn, en vanaf dat moment vond ze het tijd voor een eeuwigdurend lidmaatschap op dikke BMW met chauffeur. Maar uiteraard weet zij wel wat goed is voor de NS - haar partijgenoot. Nieuwe politiek, nieuwe bestuurscultuur. Succes Koolmees.

Hilarisch filmpje, van het Ajax onder de people movers

Supervroolijk NS-filmpje sinds deze week online. En nee dames en heren. Dat is niet de door Alpi bedachte Erdogan-groet. Meneer bestelt gewoon 4 croissantjes op het station, om deze vervolgens met de Snuifas-kleegaatjes in de lift op te eten. En er deugt wel meer niet in deze OV-commercial. Zo kan de achterkleinzoon van Donald Jones (goede vondst hoor, reclamebureautje) overal doorlopen, is er overal plek, zitten er aardige mensen in een bus, doet de roltrap het gewoon en zit er helemaal niemand op een scherm te turen. Ondertussen in de parallelle wereld die realiteit heet... (Drukt-0-Meter)

Is het dan nieuws?

Okee jongens, er is vannacht een trein ontspoord. Geen blaadjes op het spoor, geen gedoe met het personeel, gewoon: BAM TREIN ONTSPOORD. Nul gewonden, nul doden, maar wel: een paar honderd man aan boord. "De meeste reizigers waren jongeren die de kermis in Weert hadden bezocht. 'Ook zaten er bezoekers van een hardcorefeest in Eindhoven in de trein', zegt de veiligheidsregio." Hele dag geen treinen, maar is dat nog nieuws? Gaat het met hogere snelheid, dan wordt het wel vervelend. Nou ja, dan gaan we vandaag wel met de bu... "Er rijden geen vervangende bussen, volgens de NS als gevolg van capaciteitsproblemen."

Jullie liever dan wij

Gefeliciteerd! U kan de gele rups weer voeren met uw eigen lichaam. De saaiste staking aller tijden is afgelopen: er is een akkoord tussen FNV Spoor en de NS. Het ging natuurlijk vooral om de waardering, en helemaal niet om geld, dus we zullen spoedig horen wat het treinpersoneel erbij heeft gekregen. Gelukkig maar, nu kunnen wij forenzen weer tachtig euro betalen voor een kort ritje met de neus in de zweetoksels van de buurman hangen in een kleine ongeventileerde ruimte die ruikt naar mandarijn en patatje joppie. Even denken waar we dinsdag en donderdag heen zullen gaan met de auto hoor.
UPDATE - "Belangrijke afspraken voor het akkoord zijn onder meer een loonsverhoging van 5 procent met een minimumverhoging van 185 euro per 1 juli 2022, opnieuw een loonsverhoging van 3,45 procent per 1 januari 2023, een eenmalige uitkering van 1000 euro in december 2022, en opnieuw een eenmalige uitkering van 1000 euro in juli 2023."

Nee, niet deze

RTL Nieuws heeft maar weer eens uitgezocht hoe het nu gaat met de treinen, en of ze een beetje op tijd naar het oosten, westen (foto boven), noorden en zuiden rijden. En wat blijkt, het gaat best slecht. Vooral BREDA is drie keer niks. Wilt u echt zeker zijn dat u op de beloofde tijd kunt vertrekken en aankomen, dan moet u helemaal naar Friesland. Maar dan krijgt u ook wat. Gratis parkeren. Mooie uitzichten. Frisse lucht. Geen kauwgom op het perron. Dit prijswinnende NS station heeft maar liefst DRIE reviews op de Google & alleen maar POSITIEF.

- Mooi dorp op de Fries klei. Geboorteplaats van de beroemde kunstschilder Alma Tadema. Ligt aan het Van Harinxmakanaal. Via dit kanaal vaar je door de Oude Friese stadjes Franeker en Harlingen naar de Waddenzee waar je de oversteek naar de waddeneilanden kunt maken.

- Station ver buiten het dorp. Het wachthokje bestaat slechts uit drie zijden, aan de voorzijde dus open (net als een bushalte) waardoor het bij winderig en koud weer erg koud is. Geen voorzieningen. Wel twee maal per uur een trein in beide richtingen, die aansluit op de intercity, dus dat is positief!

- Het is er heel rustig.

Dames en heren reizigers. U moet naar DRONRYP**

**Hier meer beeldmateriaal van het ALLERBESTE NS STATION VAN NEDERLAND. Goede reis.

Onrendabelen Vervoer eist betere omstandigheden

De trein in Nederland is een beetje hetzelfde als het weer: iedereen loopt er altijd ontzettend over te klagen, maar als je het dan een keertje zelf meemaakt valt het ook in het echt ontzettend tegen. En de lui die er voor zorgen dat u iedere keer weer een teleurstellende ervaring (oorzaak: de Ander) beleeft, willen nu ook nog meer betaald krijgen. Daarom zijn ze al een paar dagen aan het staken. Morgen is de regio Utrecht aan de beurt en aangezien als je eerlijk bent heel Nederland één grote regio Utrecht is, heeft de NS besloten om dan maar bijna alle treinen stil te zetten. Maar hee. Kunnen ze tenminste ook niet te laat komen.

Iedereen wil koffie drinken met Alpi!

Mocht u zich na het zien van de ANP-foto's afvragen: lezen die Rotterdammers geen nieuws? Informeren die Rotterdammers zich niet even voor ze op reis gaan? Zijn het allemaal apestonede bautenlanders? WIE ZIJN DIE MENSEN? Het is al een dikke week bekend dat er GESTAAKT wordt op het spoor. Welnu. Het komt allemaal hierdoor. Sterkte Alpi. Suiker en melk aub.

Je hoeft niet zo te schreeuwen hoor doen wij toch ook niet

NOS Stories, waar jonge vrouwen meiden heten en de Chief Operations Officer van de NS "baas bij NS" is. Vorige keer over  transjongeren, nu over transport, want ook daar zijn ongewenste penissen een vraagstuk. Maar goed, treinrukkers zijn natuurlijk al een thema sinds treinen [? citation needed]. De NOS sprak 650 jongeren, en sommige ervaringen zijn weer bijzonder schrijnend. ""Hij ging precies naast me zitten in een lege coupé", "hij ging steeds verder richting dat plekje beneden" en "hij kwam klaar op haar been". Het is een greep uit de ervaringen van de jongeren." Het zou... JE DOCHTER MAAR ZIJN!!!

Goed dat dit specifieke treinleed bovenop het reguliere treinleed nu eens gezichten krijgt. Gezichten waar de NS binnenkort dus live naar gaat kijken. "De NS gaat live meekijken op trajecten waar het aantal overlastmeldingen toeneemt, laat de spoorwegorganisatie weten na vragen van de NOS. Eerder werden camera's in de trein alleen gebruikt om na een incident de dader te kunnen opsporen. Het gaat vooralsnog om een proef op een klein deel van de trajecten. Directe aanleiding zijn de incidenten op het traject langs Hoorn, waar een zogenoemde 'treinrukker' actief was. De incidenten in Hoorn staan niet op zichzelf. Vorige maand werd in Alkmaar een jonge vrouw 40 minuten lang betast in de trein zonder dat er een conducteur ingreep."

Zou er iets mis zijn in dit land?