Jammer

[LIVEBLOG IRAN HIER]

We moeten het hebben over de Formule 1. Wellicht volgt u dat niet, wellicht volgt u dat wel (nog wel). Feit is dat het gaat om een miljoenensport, met miljoenen kijkers, miljoenen fans, miljoenencontracten en miljoenen kilometers gas geven. Dit jaar, echter, is alles anders door een ingrijpende verandering van de reglementen. En die verandering sloopt de sport totdat de sport stuk is. De wagens moesten milieuvriendelijker van de hoge Amerikaanse omes en daardoor is de batterij het belangrijkste element van de wagen geworden. Is-ie opgeladen, gaat het goed, is-ie leeg, gaat het minder goed, simpel gezegd. Voor een volle batterij kunnen coureurs sparen bij de supermarkt, wat bij de een beter werkt dan bij de ander. Goed, die verschillen waren er altijd al, dat het racen nu draait om een volle batterij, is nieuw. De hoge omes blij, want lekker minder uitstoot en zo, de coureurs en ware liefhebbers van de sport woest.

Natuurlijk, er wordt wel meer ingehaald. De twee schreeuwlelijkerds van Viaplay laten geen moment onbenut om dat te kijker toe te blèren, wat overigens hun goed recht is, zij moeten ook simpelweg hun waar verkopen. Maar dat inhalen is een farce, dat inhalen is als een door de VAR afgekeurd doelpunt wegens buitenspel van tien minuten eerder. Het voelt niet meer als racen, het voelt als een spelletje op de Playstation wat in principe iedereen kan spelen. Bij het Oude Racen kon een bocht nog eens anders worden aangesneden en maakte dat daadwerkelijk verschil met een betere exit. Bij het Oude Racen betekende het nog iets als een wagen een andere binnen een seconde was genaderd, dan stond er iets te gebeuren waar men op kon anticiperen. De DRS was wellicht ook niet ideaal, maar dat was nog iets wat het publiek in ieder geval kon waarnemen. Nu vindt alle spanning zich binnen de bolide plaats, daar waar niemand het kan zien. Dat leidt ertoe dat de capaciteiten van een coureur eigenlijk geen moer meer doen. Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso van Aston-Martin zei zelfs dat 50% van de medewerkers op de snelste circuits kunnen rijden want de bochten zijn veredelde laadpalen geworden. Stelt u zich voor: gas inhouden als racer, waar voorgaande jaren met volle snelheid doorheen werd geknald (zie hieronder). Dat is zaaddodend alsmede racekillend.

Dat ziet ook Max Verstappen, die er al vanaf het prille begin klaar mee was en, zoals we van hem gewend zijn, geen blad voor de mond neemt. Alleen kon hem tot afgelopen weekend nog worden verweten dat hij een slechte verliezer is, hij reed immers bij lange na niet meer vooraan in zijn Battery Ball Bull. Maar dit weekend dropte ook Charles Leclerc van Ferrari een bom door de kwalificatie in huidige vorm 'a fucking joke' te noemen. Tel daarbij op dat het bovendien een stuk gevaarlijker racen is als het snelheidsverschil tussen een sparende bolide en een bolide die vol gas door de bocht knalt tot megacrashes leidt, en je krijgt het bericht waar iedereen al een tijdje op zat te wachten: "Max Verstappen denkt serieus na over vertrek uit Formule 1 na 2026." Een bericht dat de wereldpers haalt en dat mogelijk de aankondiging vormt van een groot verlies voor de sport, namelijk het verlies van de beste coureur van zijn generatie, misschien zelfs de beste aller tijden. 

Uiteindelijk gaat het hier om een gevoelskwestie. Voor veel doorsnee kijkers en de hup-Verstappen-garde is het allemaal geen probleem. Ja, ze balen dat Verstappen niet wint, de teloorgang gaat echter langs ze heen. De liefhebber constateert echter dat de ziel uit de sport is gezogen. Dat het geluid van een dalend toerental terwijl het pedaal vol wordt ingetrapt meer pijn doet dan het geluid van een krijsende baby of nagels op een schoolbord. Dat het inhalen nu hetzelfde is als een punt scoren in basketbal - een inhaalactie die niet het herinneren waard is omdat er geen doeltreffendheid, geen racegogme en geen leeuwenhart meer gevraagd is. Dat racen geen racen meer is, maar opladen, sparen, inhouden, janken en vooral voorzichtig doen (gek dat Tesla nog geen team heeft trouwens). Dat is niet altijd uit te leggen, dat is soms alleen te voelen.

Tot overmaat van ramp maakt Mercedes-coureur en Woody-lookalike George Russell, de grootste glijer, de smerigste glibber, de onaardigste aal en meest onsympathieke puiloog van de autosport, grote kans wereldkampioen te worden, wat treffend de staat van de Formule 1 symboliseert. Hopelijk wint diens jonge teamgenoot Kindje Antonelli dan toch het kampioenschap, hoewel juist zo'n talent beter verdient dan een wereldkampioenschap op zijn naam te schrijven waarin helemaal niet is geracet, omdat de Formule 1 stuk is.

Geen F1 dit weekend, wel vroem vroem

Nu LIVE op Viaplee en Joepietjoep (hierboven) het avontuur van Max Verstappen op de Nordschleife. De Groene Hel, die staat in brand. De dodemansstrecke van 20+ kilometer waar geen Formule 1 (meer) wordt gereden omdat F1 een sport voor MIETEN is, maar waar de GT-wagens met duizelingwekkende snelheden langs de vangrails joekelen op zoek naar eeuwige glorie. ONZE Verstappen rijdt samen met teamgenoot Lulmjam in een Ferrari 296GT3. Terwijl alle andere F1-coureurs thuis vijf tegen één zitten te spelen, was Verstappen gisteren al aan het testen. Vanochtend kwalificeerde hij, ondanks verkeer, op P3. Dat kan dus alleen maar de ZEGE worden en mocht u wel een leven hebben, kunt u natuurlijk altijd naar buiten.
Update - Huppa, 1 recht stuk en Verstappen is er al vandoor
Update - Hij kwam, zag en overwon

"swap positions"

Kom op nou Red Bull, even serieus... Na twee (oké, waardeloze) races wordt Liam Lawson alweer gedumpt, zo meldde de Limburger gisteravond. Na Ricciardo, Gasly, Albon, Perez en nu dus Liam Lawson is het de beurt aan Yuki Tsunoda om zijn carriere de verdoemenis in te helpen bij de wrede renstal. Tsunoda brengt heel wat Honda-centjes mee en grossiert in hilarische boordradio's, maar wat is de kans dat hij wel slaagt in de Red Bull? De wagen is simpelweg niet goed genoeg en het is louter vanwege het ongekende talent van onze Max dat er nog wat punten worden gescoord. En even hoor: wat een kapitale fout van de Red Bull-bazen om de onervaren Lawson dit seizoen naast ultieme F1-koning Verstappen in zo'n belabberde bolide te plaatsen (jullie fout Red Bull). En zo'n jongen dan na twee races alweer dumpen... het is heel erg sneu en een knap staaltje mismanagement van Christian Horner en Helmut Marko. Wanneer is het in de top een keer bijltjesdag???

Eerder konden we zien (in de serie Drive to Survive bijvoorbeeld) dat Lawson een zeldzaam arrogante kwal is, dus zo heel veel medelijden hoeven we nou ook weer niet met hem te hebben. Dan liever het kleine scheldkanon Tsunoda. Het is nog wel wachten op de officiële bevestiging van Red Bull, maar hierbij alvast een waarschuwing voor Tsunoda, zodat hij in ieder geval langer dan één race bij het IJS EN IJSKOUDE Red Bull weet te overleven: geen kamikaze-acties in Japan!

Er staat wat op het spel

Vivaaaaa Las Vegas! Kijk toch eens hoe mooi ze de doden eren in Las Vegas: Johnvis Cashley is er ook! Het racen in Sin City is natuurlijk maar bijzaak - denk nog maar eens terug aan de fenomenale manier waarop Sergio Pérez vorig jaar naar voren werd geroepen door boksomroeper Bruce Buffer (de halfbroer van Michael Buffer, van de legendarische 'Let's get ready to rummmblllleeee'). Wel, er staat natuurlijk wel wat op het spel in Amerika, namelijk de wereldtitel. Als Max Verstappen in de race vóór Lando Norris eindigt komt de wereldtitel weer naar ONS en duiken we allemaal poedelnaakt van zinkende woonboten in de gracht. De Red Bull gaat vooralsnog als geen meter, ook omdat ze voor de eerste trainingen de verkeerde vleugel erop hadden geschroefd. Maar nu eerst: kwalificeren. Koffie!

UPDATE - Russell op pole. Verstappen op P5 vóór Norris

Boordradio: "*💥 💀🕷️🪓 @💀🕷️🪓 #🕷️💥💀$🪓 💀%💥^&🪓"

Tunen we in bij de BelgianGP op het schitterende Spa-Francorchamps, alwaar Ons Max wegens een reglementair statutenlulligheidje vanaf P11 mag starten, op een circuit waar het goed inhalen is, hetwelk weer een strategisch vooruitziend kunststukje is van Team Red Bull, dus zulks stemt dan weer positief. Maar niemand weet tot hoelaat Mad Boos Max vannacht heeft zitten simracen tegen een 11-jarige blinde Indiër met 1 been en/of ie een beetje goedgehumeurd is wakker geworden op deze Dag des Heeren. Het is een bijzonder kind, en dat is-ie, dus slinger aan uw F1- en ViaPlay-abo. VROOAARRR.
RAARRR: Russell gediskwalificeerd. Max 4de

Max Verstappen vanaf P3

Hongarije. Wat een heerlijk woord ook. Hongarije. Hongarije. Daar waar de Hongaren wonen. Hongaren die Béla, László, Viktor en/of Zoltán heten. Heerlijke eigenzinnige oostblokvervelio's die D66, Volt, Brussel en Sjuul Paradijs tot totale razernij drijven. Mooi land, lekker goedkoop wonen (funda) & je houdt nog wat geld over voor boodschappen enzo - twee kipfilets voor 2 euro, dat werk. Potje bier 1,50, peuken vijfnogwat. Er wonen inmiddels zoveel Nederlanders in Hongarije dat Wierd Duk op bezoek ging, en de hele Randstad was weer boos. Terwijl Hongarije (mooi woord) een schitterend fatsoenlijk land is, want ze hebben gewoon een keurig F1-circuit - hopla bruggetje. Enfin, Max Verstappen won er in 2023 en 2022 en het gaat (hopelijk) heel spannend worden of dat in 2024 ook lukt, want dekselse Mercedii & McLarens. Veel plezier & KEEP PUSHING. Later meer.
1. Piastri (?)
2. Norris
3. Hamilton
4. Leclerc
5. Verstappen
6. Sainz
7. Perez
8. Russell
9. Tsunoda
10. Stroll

Het wordt een mooi weekend

Zo de zomervakantie van maar liefst drie weken zit er weer op, tijd om de hegemonie van Max Verstappen terug op het asfalt te brengen, dit weekend op het zanderige duincircuit van Zandvoort. Tim Coronel, bekend Twittervolger, deed een rondje op ‘t fietske om de logistiek achter de schermen van het scheurspektakel in beeld te brengen, want die pit crews zijn niet de enige ingenieurs in de paddock. Prachtig staaltje logistieke planning, één dikke drempel op de weg houdt dat niet tegen en nog mooier is dat dit wereldreizende megacircus dus gewoon zeven keer schoner is alsdan wielrennen. Zin in de Grand Prix van Zandvoort!

We proberen het eens te jinxen

Max won de kwalificatie, Max won de Sprint Shootout en Max won de Sprint race. Het doet er niet toe waar ie start, wat voor weer het is of hoe beroerd zijn teamgenoot presteert: Max wint. Zou het niet leuk zijn als iemand anders ook een keer mag winnen? [Hier het uitgebreid gearticuleerde enthousiasme van een F1-fan die het hele seizoen al enorm kan genieten van de vele gevechten & stuivertjeswissels áchter Max, maar weet dat ie dat niet uitgelegd krijgt aan gelegenheidskijkers en nog minder aan mensen die autootjesvroem heel saai vinden.] *It's lights out and away we go, ....aaaaand Max Verstappen wins the Belgian Grand Prix! 
****Update:***Nou. Handig die updates vooraf.

*Aaaand Max Verstappen wins the Belgian Grand Prix Sprint Race on Saturday Format *

Het kan regenen, het kan spoelen op Spa Francorchamps en als je Lance Stroll bent moet je geen slicks onder je vaders auto schroeven om te bewijzen dat je een goeie regenracer bent. De achterbankrijder van Aston Martin schoot zo zijn hele team uit de shootout vanmorgen en dat was grappig, maar ook droef voor Alonso die uitgerekend vandaag de leeftijd van het antwoord op alles bereikt. Als dit het antwoord is, dan is El Plan misschien toch niet gelukt. Maar goed, vooraan start toch altijd dezelfde: Verstappen kwalificeerde gisteren met bijna een seconde voorsprond op Leclerc en pipte vanmorgen 11 honderdste van zijn echte uitdager voor de komende jaren, Oscar Piastri in de papayaraket. Het wordt een lollig sprintje, met spetters en stukjes slip en zo.

Karten! Tenzij Bottas denkt dat het weer bowlen wordt

Vorig jaar vertrok Max van P10, deed een 360 tijdens de race en won alsnog van Hamilton. Dus die P2 achter Lewis zou vandaag een eitje moeten zijn. Lando & Oscar, daarachter, hebben hun kansen goed gedownplayed en doen ook weer mee voor het podium. Zhou P5, netjes hoor maar goeie kans op puntenloos finishen met een plofmotor of een hydraulisch probleem, ztdg. Ricciardo dan, vanaf P13, is een object that may look too close for comfort than he appears in de buitenspiegels van Perez op P9. Oftewel: het is drie rondjes spannend vooraan, tot Max de Mercedes voorbij steekt, en het blijft nog iets langer spannend voor Checo. Want áls er iets gebeurt waardoor Daniel... then it's lights out (bij Helmut Marko) and away we do with him.