De Ster vs. Het Sterretje

De kwalificatie in Monaco was gisteren weer precies zoals de kwalificatie in Monaco moet zijn: de spannendste van het jaar. De hoogtepunten kunt u hier en ook zeker hier terugzien want doorgaans wordt er in de race geen hoger punt bereikt. Maar WIE WEET wat 78 rondjes dicht langs de vangrail opleveren. WIE WEET hoe de pitstops voor totale chaos (bij Ferrari) zorgen. WIE WEET gaat het regenen. WIE WEET haalt een coureur wel een andere coureur in. WIE WEET is Monaco juist uitermate geschikt voor de nieuwe elektrobolides. En de allerbelangrijkste WIE WEET van vandaag: WIE WEET wat er in bocht één gebeurt. Daar komen als het goed is Verstappen en Antonelli als eerste aan en doorheen, de ster van het moment die een kampioenschap te winnen heeft en ónze ster, de ster van de sport. Stijlloze voorspelling: Verstappen pakt bocht één en wint. Dus voordat we 78 rondes typisch Monaco krijgen, eerst alle ogen op bocht één, afwachten, goed kijken en WIE WEET!

Update - BOCHT ÉÉN GEHAD: VERSTAPPEN VALT UIT. Bizar.
UPDATE - VERSTAPPEN OUT. Wat een anticlimax... Bootje op dan maar.
Update - STROLL in de muur. Safety Car.
Update - LECLERC OOK DE MUUR IN!
Update - Safety Car
UPDATE - RODE VLAG. Oké?
Update - Goed, we gaan zo weer racen.
Update - Staande start. Pech voor Antonelli met die snelstarter van een Ferrari naast hem.
UPDATE - ANTONELLI WINT DE GP VAN MONACO!! Hamilton P2. Hadjar knap op het podium ondanks problemen. Geen Verstappen, uiteindelijk toch een aardige Monaco GP.

Bootjes kijken!

Of autootjes kijken natuurlijk! Want die komen de vangrails weer akelig teder kussen in het altijd prachtige, het altijd prestigieuze, het altijd onder pop- en andersoortige sterren en wat niet al populaire Monaco. Het is bovendien een thuisrace voor de helft van de coureurs op de grid omdat ze in al die andere landen ontzettend krap bij Rascasse zouden zitten. Dat zijn immers helemaal geen prinsdommen. Iedereen wil zijn thuisrace winnen en juist hier op het circuit van Monte Carlo is het belangrijker dan welk circuit dan ook om de POLE te pakken. Pak je POLE, win je de race, zo zei Senna al (denken we). Morgen wordt het 78 keer de nek verdraaien, vandaag wordt het scheuren en millimeterwerk voor de snelste ronde op het heerlijke stratencircuit dat prins Albert vanochtend zelf heeft schoongelikt (Charlene was weer eens ziek). Onze Stijlloze voorspelling is dat thuisracer Max Verstappen de POLE pakt en dat Russell zijn neus eraf rijdt. Van zijn wagen dan hè. Op naar Monaco voor de leukste KWALI van het jaar.
Update - En de eerste muurzoen is voor... Boterletter
Update - Verstappen eindigt Q2 ijzersterk op P1 en ook Hadjar zit er goed bij. Belooft een spannende strijd voor POLE. 
Update - ANTONELLI PAKT POLE IN MONACO! Verstappen P2. Waanzinnige kwali. Eindelijk weer eens. Morgen alle ogen op: bocht 1.

Hier zon, daar regen

Weet u, het grootste geluk voor deze prachtsport sinds Max Verstappen ten tonele verscheen is Kimi Antonelli. Die jongen duikt zoals een racer betaamt in elk gaatje, blaft als een jonge wilde hond iedereen af op de radio, heeft een heerlijk zoet gelatosmoelwerk waarvan je elke irritatie met koeienletters kunt aflezen, is rebels, is 19 jaar oud, doet het simpelweg werelds en is bovenal een hartstikke sympathieke knul. Kimi Antonelli is de nieuwe Max Verstappen. En dat maakt de F1, ondanks dat de sport momenteel in elektrisch vaarwater zit, toch wel aantrekkelijk. En het mooiste is: Verstappen is er ook gewoon nog. Met twee échte racers in de top 10 valt er best wat te genieten zo. In ieder geval is het mooi meegenomen dat vanavond voelt als een extra zaterdagavond. Bedankt Pinksteren! Onze Stijlloze Pinkstervoorspelling luidt: Antonelli wint, Verstappen komt verrassend genoeg op het podium. Voorts gaan we ongeveer tot middernacht hopen dat Koorts Russell 'm in de Wall of Champions parkeert. Hoewel dat misschien te veel eer zou zijn. Enfin, morgen uitslapen, nu race kijken. Met een frisse avondrosé ter verkoeling in de hand vliegen we strakjes naar Villeneuve voor de GP van Canada. Om 22.00 uur gaan we los. Proost!
Update - Goedenavond, zit u klaar? Tijd om te: racen.
Update - McLaren op inters.
Update - Duurde ff, maar ze GAAN.
Update - Max pompt m er heerlijk voor bij Hamilton.
Update - Heerlijke strijd tussen de Mercedessen ondertussen.
Update - RUSSELL KAPOET. (EN BOOS)
Update - VSC
Update - Norris OUT.
Update - Weer een VSC.
Update - VSC nummer drie.
UPDATE - Antonelli WINT. Hamilton P2 en Max, ja toch zoals in de Pinkstervoorspelling voorspeld, op het podium met P3. Next stop: Monaco. Proost of welterusten!

Gas Over Gras

We zijn in het Canadese hol van flapdrol Stroll waar Max Verstappen z'n snelle Nürburgring-Mercedes verruilt voor z'n trage Villeneuve-Red Bull, en dat leverde hem gisteravond een matige P7 op voor de Sprint. Maar hij moet niet treuren want Red Bull is hartstikke aardig in het ontwikkelen van de bolide gedurende het weekend, in een race is álles anders en Verstappen blijft verdomme wel VERSTAPPEN (en in de F1). Alleen ja, die Mercedessen. Die lijken onverslaanbaar en peren 'm vast wel weer, zodat mensen met een racehart moeten hopen dat Antonelli wint en niet Koorts Russell. Stijlloze Sprintvoorspelling: Antonelli wint (yes) en Verstappen klimt naar P4. En als u tijdens deze Sprint nog op het strand ligt voor een Rode Vlag op uw ruggetje kunt u ook alleen de kwali volgen, die zullen we hieronder ook updateteten vanaf 22.00 uur. Maar misschien kijkt u dan wel weer naar Rico. Ach, 't is allemaal goed, het zonnetje schijnt, het bier ligt lekker koud in de hand en wie zin heeft gaat helemaal onderuit voor Verstappen in Canada. Sprint ze!
Update - Wat is Antonelli toch een heerlijke racer. Maar: even pas op de plaats nu.
Update - RADIO TOTO: "Kimi, stop met zeuren."
UPDATE - Koorts Russell wint de Sprint. Norris P2, Antonelli P3. Verstappen begon op P7 en eindigt op P7. Om 22.00 uur hieronder DE KWALI.
UPDATE 22:00 - Welkom terug, we gaan: kwalificeren.
Update - Koorts Russell pakt toch weer POLE. Antonelli P2. Norris P3. Verstappen start 6e. Morgen: RACEN.

VERVROEGD VERVROEGD VERVROEGD

Omdat de Miamiese Hemel bakken met regen belooft rond 22.00 uur heeft de FIA het wijze besluit genomen drie hele uren eerder te beginnen met racen. En daarom zijn we hier al om 19.00 uur, en heel eerlijk: hoe eerder hoe beter, kunnen we nog een beetje op tijd naar bed. Nou gisteren zaten we dus compleet verkeerd met de Stijlloze voorspelling maar dat vergeven we degene die de boel met zijn Bull verstierde: Max Verstappen. Met zijn ouderwets magistrale klasse pompte hij zijn bolide op P2, iets dat helemaal niemand had verwacht na alle ellende eerder dit seizoen. Goed, wonderkind Antonelli was net even sneller maar dat is de kleine Italiaanse krullenbol van harte gegund - belangrijkste is en blijft dat Russell een keer crasht. Toch is vandaag alles anders, want er is REGEN. Dat het überhaupt kan regenen in Miami zagen we vorig jaar al en dat leverde een Sprintwinst voor Jankkwal Norris op. Spektakel lijkt evengoed verzekerd met een dag vol plens en drup. Wij zeggen daarom Stijlloos: Max wint. Maak het onrecht van gister vandaag met ons goed en we houden weer van je Maxie. Even geen zonnige Miami Vibes, even wel nat en glad racen. Snel naar de baan. LIGHTS OUT!
UPDATE - Goede start maar al snel een 360 voor MAX, ligt nu 10e... ZONDE.
Update - Hadjar eraf. Dat wordt een SC.
Update - Safety Car
Update - Gasly is ook de muur ingeklommen. 
Update - Max in de pits, alleen voor een bandenwissel (naar HARD).
Update - Oeps. Gasly deed dus een koprol met hulp van Lawson.
Update - Wel/niet/wel/niet/misschien toch regen zo.
Update - Colapinto: DRUPPELS (in het SpanjolenEngels dan).
Update - SC ENDING. We gaan weer: RACEN.
UPDATE - ANTONELLI WINT! Wat een finale... Russell én Max halen Leclerc nog in in de laatste bocht nadat Leclerc eraf knalde. Norris P2, Piastri P3, Russell P4 en Max P5.

Miami baby!

Hallo we zijn er weer, en met 'we' bedoelen wij de Formule 1. Het lag een maandje stil wegens spannend oorlogsgebeuren maar nu is het weer tijd voor onspannende pret van het allerhoogste elektrisch niveau. Tijdens dat maandje rust hebben de coureurs zich weer volledig kunnen opladen en zijn er ook weer wat regeltjes veranderd om de kapotte sport te repareren. Zullen wel zien wat daar van terechtkomt. In Miami zijn de vibes in ieder geval goed. Zon, zee, strand, snelheid, Michael Mann, Trump, glitters, glamours en vandaag dus F1. Maxie start de Sprint vanaf P5, wat al ietsjes beter is dan P8/9/10/18. De jankwagens van de McLarens staan alleen ineens vooraan terwijl we het Ferrari juist een keer hadden gegund, da's weer wat minder. Dus nemen we een waterijsje tegen de pijn en zetten we onze zonnebril op voor de Stijlloze voorspelling: Leclerc wint de Sprint lekker toch en pakt later de Kwali-Pole (vanaf 22.00u hier te volgen). Maxie klimt een plekje en Sprint zich naar P4. Oja en de McLarens gaan kapot. De rest zoekt het lekker uit want we gaan snel en LIVE naar MIAMI INTERNATIONAL AUTODROME voor de Sprint.
Update - Kijk dat is tegenwoordig WINST: Max pakt Hamilton (tot twee keer toe).
Update - Norris wint de SPRINT, Piastri P2, Leclerc P3. Verstappen pakt P6 en kwam nog aardig dicht in de buurt van Russell aan het eind. Positieve ontwikkeling voor de Red Bull. Vanavond 22.00 uur: KWALIFICEREN.
UPDATE - Antonelli krijgt 5 seconde straf voor overschrijden track limits, Max daardoor P5.
Update 22:00 - Zijn er weer!
Update - VIAPLAYPROBLEMEN
Update - Max P1 in Q2. Dat geeft de burger moed.
Update - GEWELDIGE rond Verstappen. Net geen pole maar wel een knappe P2. ANTONELL DUS POLE. Leclerc P3. Morgenavond RACENNNN.

Jammer

[LIVEBLOG IRAN HIER]

We moeten het hebben over de Formule 1. Wellicht volgt u dat niet, wellicht volgt u dat wel (nog wel). Feit is dat het gaat om een miljoenensport, met miljoenen kijkers, miljoenen fans, miljoenencontracten en miljoenen kilometers gas geven. Dit jaar, echter, is alles anders door een ingrijpende verandering van de reglementen. En die verandering sloopt de sport totdat de sport stuk is. De wagens moesten milieuvriendelijker van de hoge Amerikaanse omes en daardoor is de batterij het belangrijkste element van de wagen geworden. Is-ie opgeladen, gaat het goed, is-ie leeg, gaat het minder goed, simpel gezegd. Voor een volle batterij kunnen coureurs sparen bij de supermarkt, wat bij de een beter werkt dan bij de ander. Goed, die verschillen waren er altijd al, dat het racen nu draait om een volle batterij, is nieuw. De hoge omes blij, want lekker minder uitstoot en zo, de coureurs en ware liefhebbers van de sport woest.

Natuurlijk, er wordt wel meer ingehaald. De twee schreeuwlelijkerds van Viaplay laten geen moment onbenut om dat te kijker toe te blèren, wat overigens hun goed recht is, zij moeten ook simpelweg hun waar verkopen. Maar dat inhalen is een farce, dat inhalen is als een door de VAR afgekeurd doelpunt wegens buitenspel van tien minuten eerder. Het voelt niet meer als racen, het voelt als een spelletje op de Playstation wat in principe iedereen kan spelen. Bij het Oude Racen kon een bocht nog eens anders worden aangesneden en maakte dat daadwerkelijk verschil met een betere exit. Bij het Oude Racen betekende het nog iets als een wagen een andere binnen een seconde was genaderd, dan stond er iets te gebeuren waar men op kon anticiperen. De DRS was wellicht ook niet ideaal, maar dat was nog iets wat het publiek in ieder geval kon waarnemen. Nu vindt alle spanning zich binnen de bolide plaats, daar waar niemand het kan zien. Dat leidt ertoe dat de capaciteiten van een coureur eigenlijk geen moer meer doen. Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso van Aston-Martin zei zelfs dat 50% van de medewerkers op de snelste circuits kunnen rijden want de bochten zijn veredelde laadpalen geworden. Stelt u zich voor: gas inhouden als racer, waar voorgaande jaren met volle snelheid doorheen werd geknald (zie hieronder). Dat is zaaddodend alsmede racekillend.

Dat ziet ook Max Verstappen, die er al vanaf het prille begin klaar mee was en, zoals we van hem gewend zijn, geen blad voor de mond neemt. Alleen kon hem tot afgelopen weekend nog worden verweten dat hij een slechte verliezer is, hij reed immers bij lange na niet meer vooraan in zijn Battery Ball Bull. Maar dit weekend dropte ook Charles Leclerc van Ferrari een bom door de kwalificatie in huidige vorm 'a fucking joke' te noemen. Tel daarbij op dat het bovendien een stuk gevaarlijker racen is als het snelheidsverschil tussen een sparende bolide en een bolide die vol gas door de bocht knalt tot megacrashes leidt, en je krijgt het bericht waar iedereen al een tijdje op zat te wachten: "Max Verstappen denkt serieus na over vertrek uit Formule 1 na 2026." Een bericht dat de wereldpers haalt en dat mogelijk de aankondiging vormt van een groot verlies voor de sport, namelijk het verlies van de beste coureur van zijn generatie, misschien zelfs de beste aller tijden. 

Uiteindelijk gaat het hier om een gevoelskwestie. Voor veel doorsnee kijkers en de hup-Verstappen-garde is het allemaal geen probleem. Ja, ze balen dat Verstappen niet wint, de teloorgang gaat echter langs ze heen. De liefhebber constateert echter dat de ziel uit de sport is gezogen. Dat het geluid van een dalend toerental terwijl het pedaal vol wordt ingetrapt meer pijn doet dan het geluid van een krijsende baby of nagels op een schoolbord. Dat het inhalen nu hetzelfde is als een punt scoren in basketbal - een inhaalactie die niet het herinneren waard is omdat er geen doeltreffendheid, geen racegogme en geen leeuwenhart meer gevraagd is. Dat racen geen racen meer is, maar opladen, sparen, inhouden, janken en vooral voorzichtig doen (gek dat Tesla nog geen team heeft trouwens). Dat is niet altijd uit te leggen, dat is soms alleen te voelen.

Tot overmaat van ramp maakt Mercedes-coureur en Woody-lookalike George Russell, de grootste glijer, de smerigste glibber, de onaardigste aal en meest onsympathieke puiloog van de autosport, grote kans wereldkampioen te worden, wat treffend de staat van de Formule 1 symboliseert. Hopelijk wint diens jonge teamgenoot Kindje Antonelli dan toch het kampioenschap, hoewel juist zo'n talent beter verdient dan een wereldkampioenschap op zijn naam te schrijven waarin helemaal niet is geracet, omdat de Formule 1 stuk is.

ZzzoemVroemZzzoem

Konnichiwa, bent u op tijd? Gisteravond aten we sushi, en vanavond gewoon weer, want we houden van Japan, om de cultuur, de geschiedenis, de karaage, de nigiri, de maki, de uramaki, de sashimi en natuurlijk de bowls. Oja, die Japaners hebben bovendien een fantastisch circuit om op te racen. Racen wordt nu alleen standje tuffen door wat normaal een van de gaafste bochten van het seizoen is (hier archiefbeeld van 130R uit een échte race). Enfin, genoeg over Japan. Oude strijdmakker Duitsland was vorige week het toneel van een Nordschleife-overwinning van Verstappan, die later teniet werd gedaan. Maar: hij heeft er weer aan mogen ruiken, en de wereld heeft weer kunnen zien dat Verstappan een geboren racer is, of zoals ze hier zeggen: een sensei. Eentje die een betere bolide en een betere F1 verdient. Gelukkig ziet de Red Bull er wel fraai uit, maar de prijs van schoonheid is groot, zo zagen we gisteren in de kwali. Onze landgenoot staat derhalve bij de rijzende zon voor een inhaalrace vanaf P11. Stijlloze voorspelling: Verstappan start een keer goed en klimt naar P6. En laat Kindje Antonelli lekker winnen. Arigato voor het vroege ontwaken in ieder geval, racefans. Nu met een kamikazegang naar Suzuka voor de GP van Japan.
Update - Nog 7 minuutjes. Start uitgesteld door Porsche die de baan af stuiterde.
Update - Veel wisselingen vooraan. Verstappen ook plekje gepakt met eindelijk eens een goede start.
Update - SAFETY CAR. Bearman in de muur. Goed moment voor Antonelli en Verstappen. HAHA Russell boos.
Update - Oei, ziet er niet lekker uit voor Bearman, pijn aan z'n poot. Wat een klapper. Omdat Colapinto gewoon ineens vertraagt door gebrek aan energie.
Update - SC ENDING.
Update - Antonelli WINT en is LEIDER in het wereldkampioenschap. Verstappen P8 na een zeer frustrerend ochtendje achter Gasly z'n reedt aan rijden. Nu een maand geen racen energie sparen. Ciao.

It's-a me MAXIO

Konnichiwa en welkom in Japan, land van de rijzende zon, land van Honda, land van Suzuka en land van Mario Kart. Had Max Verstappen een arsenaal bananen of schildpadden aan zijn bolide hangen was er misschien kans om de race van morgen te winnen. Hoewel, race, meer een collectieve sessie van energiebesparing over 53 rondes. Hoe dat in zijn werk gaat was mooi te zien tijdens de training, waarin volgas, zoals we weten, geen volgas meer is. Verstappen klokte in VT1 en VT2 respectievelijk de zevende en de tiende tijd, waarmee hij geen zoden aan de Japanse dijk zet. De Mercedessen staan weer vooraan, de Ferrari's en McLarens volgen en Red Bull bungelt in het trage middenveld. De vooruitzichten voor de kwali zijn dan ook ronduit slecht. Goed, je weet maar nooit, misschien zijn de Mercedessen, de Ferrari's en de McLarens vannacht wel vergeten het stekkertje in het stopcontact te steken en is de batterij leeg. Stijlloze voorspelling: Verstappen P7. In ieder geval zijn we er weer vroeg bij, eren we Japan met een ochtendnipje sake, treuren we om een Yukiloze GP en zitten we gewoon gezellig met een beschuitje klaar voor de kwali op Suzuka in Japan.

UPDATE - MAX ERUIT IN Q2. Lindblad schuift 'm uit de top 10.
UPDATE - ANTONELLI POLE! Russell P2, Piastri P3.

Lights out

Goedemorgen, zijn we weer (05:00). Het is nog vroeger dan gisteren maar vandaag zal het in ieder geval spannender worden. Verstappen lag er gisteren na één bocht al af en mag daarom vanaf P20 starten terwijl teamgenootje Hadjar prima P3 pakte en die glibber Russell vanaf Pole vertrekt. Een inhaalrace is dus gewenst om het seizoen een beetje aardig te beginnen, en dan helpt het in ieder geval dat de Cadillacs stilstaan als ze rijden, de Aston Martins bij het gasgeven exploderen, Hamilton in z'n broek schijt, de Williamsen alleen achteruit gaan en de Alpines mekaar vast van de baan rossen. Scheelt weer! De Red Bull is mooi blauw, net als de Australische hemel. We pakken koffie, thee en ontbijtkoek en proppen het allemaal snel in onze mik voordat de vijf rode lichten aan zijn de eerste race van het seizoen begint met hopelijk 58 rondjes volgas (o nee kan niet met die regels haha) op het Albert Park Circuit. Live naar de baan nu voor de GP van Australië.
Update - Megastart Ferrari, Leclerc op 1. Lindblad geweldig ook. 
Update - Er wordt in ieder geval wel geracet.
Update - Russell weer ouderwets aan het zeiken. Verstappen P11 nu.
Update - De eerste Ford-motor is ERAAN. Hadjar OUT.
Update - VSC
Update - Mercedessen pitten.
Update - Same old chaos bij Ferrari.
Update - VSC
Update - Verstappen PIT maar blijft achter Lindblad.
Update - Hee die gezellige en altijd goed getimede Viaplay-reclames zijn er gelukkig ook nog.
Update - VSC
Update - George Russell  wint vanaf pole. Antonelli P2. Leclerc 3. Verstappen van P20 naar P6. Knap. Eerste race met de nieuwe regels, roept u maar: tevreden?