Lijkt altijd prachtig zo’n plan alsof er alleen maar voordelen aan zitten. Maar dit soort keuzes zorgen toch echt ook voor het steeds toenemende personeelstekort.
Neem even aan dat de gem snelheid over een route ook 25% daalt. Dat betekent dat je voor alle tijd die bus en vrachtauto chauffeurs, taxi(busjes) etc op dit soort wegen rijden er 25% meer nodig zijn. Rijden ze gem 20% van hun tijd op dit soort wegen, heb je er al 5% meer nodig. En die zijn er niet.

Mijn reiskostenvergoeding komt dan wel onder het minimumloon. Mag dat wel?

Met zo'n fijne DAF kon je tenminste nog -80 km/h.

Ik wil GEEN maximum snelheid. Nergens. En ook geen gordels of kreukelzones. En dan het resultaat afwachten. Er zijn TE VEEL mensen in NL.

rubberen tegels, vangrail met bekleding en rollatorlaadpalen.dat helpt pas echt

Zat Pietuer van Vollenhoven (1939) ook niet bij die club?

Eerst maar eens een iq test invoeren voordat iemand überhaupt rijles mag nemen. Gebruik je hersens, dan zie je zelf wel wat een verantwoorde snelheid is.

60 op een N weg. Het moet niet gekker worden :(

Gewoon alles max rollator snelheid. Probleem opgelost.

En dan worden die wegen vervolgens ook vrijgegeven voor langzaam verkeer en landbouwmachines. Nou, dan kom je helemaal niet meer vooruit. Als ik dan in de buurt rond rijd, koop ik zo'n 45 km wagentje. Die dingen lopen rond de 60 dus dat kan mooi. Weinig verzekering, geen apk keuringen, geen wegenbelasting, geen boetes want een kenteken hebben ze niet, tenminste niet aan de voorzijde, etc. Of een gewone auto omkeuren naar MMBS kan ook. Dezelfde voordelen, maximale snelheid kunnen rijden en met een gewone auto.

VVN moet weer eens aandacht hebben zodat ze hun subsidies waar maken. Elk jaar weer een ander thema en al die thema's gaan later de prullenbak in. Maar aandacht hebben

bejaarden die 10000 max per jaar rijden en 5 jaar doen hun uitgedroogde Toyo banden van 30 euro. Dan zou ik ook niet harder durven.

Het zal wel zo wezen dat als we allemaal net aan de 0 KM/u gewend zijn het weer wordt verandert in minus -10km/u.

Langzamer rijden = minder scherp zijn

Maak van al die 80 km wegen de snelweg die er al lang had moeten liggen en klaar.

EU doelstelling is om in 2050 NUL verkeersdoden te hebben. Dat is alleen realistisch als iedereen in huis blijft, alle bezorg- en ophaaldiensten zich autonoom verplaatsen. Verplaatsen in een autonoom transport kan evenmin, je kan met in of uitstappen struikelen en een gat in je kop vallen.

Elke maximale snelheidsverlaging betekend meer flitspalen en controles.
Heeft niets met het bevorderen van de verkeersveiligheid te maken maar puur met burgertje verder uitknijpen en frustreren.

Dag meneer, mag ik u vragen waarom u 33 miljoenmiljard keer de toegestane snelheid reed?
"Sorry, er moet iets mis zijn met uw meetapparatuur, het was oneindig"

het bestuur van VVN bestaat dan ook uit Groenlinkse-PVDA-ers, wie had iets anders verwacht.

Ze zijn vergeten dat voor de auto het grootste probleem in de stad de paardestront tot aan je enkels hoog was...

Maar mag ik bij die snelheid, wel met een biertje op achter het stuur ?

Ik ga maar eens op paardrijles.

Hoort dit geneuzel bij 15 minuten steden discussie?

Provinciale wegen: goed voor scootmobielen. Harder mag niet

Als men gewoon de aandacht bij het autorijden heeft ipv de telefoon of andere zaken en niet met drank of drugs achter het stuur gaat zitten moet alles toch goed gaan zou je zeggen. Waarom nu weer iedereen die zich wel gedraagt pesten met deze maatregelen?

persoonlijk denk ik dat hier hetzelfde systeem zou moeten zijn als ik Belgie.
Dat bewoners die hardrijders tegen willen gaan zelf een snelheidscamera mogen kopen en ( laten ) neerzetten.
Die bewoners weten vaak het beste hoe het zit met hardrijders.
Ik woon zelf aan een 80 km weg en de meeste houden zich er aan.
Maar vooral in het weekend zijn er types.......
En met mooi weer ook vaak motorrijders die echt geen 80 rijden, eerder 160.

Dit land.............
Die VVN club heeft geen clue wat er werkelijk gebeurt...net als de regering overigens.
De reden van ongelukken op deze wegen zijn de ik figuren:
Ik maak zelf wel hoe hard ik rijd wat kan de rest van de wereld mij schelen.
Ik heb de rest van het verkeer eigenlijk niet door.
Ik vind 86 op een 100 weg prima.
Ik rijd graag 63 op 80 weg.
Ik wil wil geen constante snelheid rijden want...
Ik rijd dus 63...86....75....80.....72.....100...op dezelfde weg.
Ik vind de maximum snelheid eng.
Ik vind rijden met een constante snelheid eng.
Ik heb de rest van het verkeer niet eens door.
Ik rem gewoon uit het niets....
Ik moet wel met de auto want het openbaar vervoer is compleet vernietigd.
Ik durf dat helemaal niet.
Ik vind dat alle anderen rekening met mij moeten houden.
Ik ken de verkeersregels helemal niet.
Ik moet op zaterdag boodschappen doen/winkelen en verder rijd ik nooit.
Ik moet op zondag naar de kleinkinderen en verder rij ik nooit.
En ga zo maar door.......
Heel vreemd dat mensen hierdoor in gaan halen met helaas soms ongelukken tot gevolg.
Vooral op de motor achter dit volk moeten blijven rijden is levensgevaarlijk.
Hoe lossen ze dit wereldvreemd op....u zult niet meer inhalen > doorgetrokken strepen overal, snelheid nog meer omlaag, boetes, boetes, boetes en nog meer idiote hersenspinselen.
Persoonlijk vind ik het prima als ik op een N weg gewoon echt steady 80 of 100 kan rijden.
Idee: laat SIRE eindelijk eens een zinnige (!) campagne doen?

Ik las 'bomenrijk' ipv 'boomerlijk' en dan nog klopt dit stuk. Waarom nemen we geen afscheid van die rotbomen?

De doelen van 1995/2000 zijn behaald, dus VVN staat voor het dilemma zichzelf opheffen of nieuwe doelen formuleren.

Ouderen/inactieven zouden overigens geadviseerd mogen worden niet tijdens de spitsuren te rijden. Alleen werkenden op de baan dan...

Mark my words: Binnenkort wordt het in de EU verplicht om alle boordcomputers die al in alle moderne autos zijn ingebouwd te koppelen met gps gerelateerde snelheden. Rijdt u op een weg waar u niet harder mag dan bijvoorbeeld 80 kmu, dan wordt uw motor begrensd/gelocked op die snelheid. Of (voorkeur want anders valt er niets meer aan boetes te innen) uw boordcomputer wordt eenmaal per maand automatisch uitgelezen en u ontvangt op basis van de geregistreerde snelheidsovertredingen een boete die ook automatisch van uw bankrekening wordt geïncasseerd.

Alles is de schuld van de babyboomers.

Jeugd en bejaarden menen overal voorrang te hebben. Heeft VVN dat ook meegenomen in hun onderzoek naar de vele verkeersdoden! Natuurlijk heb je ook een groep enorme patsers met grote auto's die niet het geduld kunnen opbrengen om de situatie in te schatten omdat zei altijd haast blijken te hebben.

Je moeten voortbewegen op de snelheid van paard en wagen in een auto die voorzien is van alle mogelijke rijhulpsystemen. Dat kan alleen in een land waar het aanleggen van 9 kilometer autosnelweg 45 jaar duurt.

Soms je wel eens een paar bejaarde vrouwen in een autootje met elkaar kwebbelen.
Consequent overal 30 km/u te langzaam.
Een sliert van 4 kilometer auto's erachter.
Maar achterom kijken ho maar.
'Nee meid, ja meid, nou wat lekkere rustige weg he'
Vervolgens gaan mensen gevaarlijke inhaalacties gaan ondernemen, ook waar dat niet mag want gevaarlijke weg.

Laten agenten dat soort bestuurders eens aanspreken omdat ze een gevaar op de weg vormen.

Ik heb eens zo’n verkeersdeskundige gesproken, uitvinder van de turbo-rotonde (die dubbele en 3/4 rotondes.
Vond dat de mens niet gemaakt is voor meer dan 20km verschil in snelheid.
Hoe een mens dan boog kon schieten, een speer werpen op een hard rennend dier? Vroeg ik.
Ik zag zijn levensfilosofie voor mijn ogen hakkelend en sputterend ineen zijgen.
Al zijn aannames, zelfgenoegzaamheid, verschrompelde ineen.

Terug naar 60, asfalt vervangen door rubberen tegels en iedereen verplicht een jas van noppenplastic. Sinds 2000 is het aantal verkeersdoden (vrijwel) gehalveerd in NL terwijl het wel drukker slash voller wordt.

Iets aanpassen, bordjes met *0 zouden wel heelveel verkeersboetes schelen.

Lagere snelheden zijn veel te prikkelarm.
Zeker in de moderne comfortabele auto's.
Dan vallen mensen in slaap of laten ze zich afleiden.
Gaan ze op hun mobiel klooien of dromen weg.

Beter is:
- de wegen niet meer onderhouden
- allemaal in een trabant of een 4x4
- omdat de wegen niet meer onderhouden worden kan de wegenbelasting ook omlaag.

GL kan hier onmogelijk tegen zijn want voor de lange afstanden gaan mensen dan met de trein.

Achterlijkheid ten top. Kap die bomen en onderhoud je goedverdoemde bermen in plaats van het gras een meter hoog te laten woekeren. Maar nee, de immer lokkende bekeuringen leveren meer op voor inhalige belastingwerknemers die met hun begerige grijpvingers weer eens een kans zien om te scoren over de ruggen van de automobilist. Het hele land moet lijden onder de gekte van brainstormende pennenlikkers en andere papierenexperts. Alles draaien ze kapot met hun debiele regelzucht onder het mom van veiligheid en uitstoot. Stelletje kudtmagolen..

Waar ook ongelukken van komen zijn bijvoorbeeld automobilisten die uit beleefdheid iemand voorrang geven waar dit nodig is, waarmee het omliggend verkeer geen rekening mee houdt

En dit dan; ‘Vergunningverlening in Brabant op slot door stikstofuitstoot in kwetsbare natuur’ Economie ook naar tempo 0.

Mijn Km -teller is kapot dus ik rij altijd 0 km/pu. Ik ben daardoor ook 100% milieu bestendig zonder ook maar iets van fijnstof uit te stoten.

Gelukkig duurt het dan wel oneindig lang voor de boa's ter plekke zijn.

Weleens bij bejaarden in de auto gezeten? Kan geen achtbaan tegenop, hahahaha

100% trajectcontrole? Iedere auto zijn snelheidsgegevens realtime loggen? Dit probleem kun je technisch redelijk adequaat oplossen. Betutteling of Begluring. Nudging vs Surveillance. Lastig.

Doet me denken aan die oude mop die ook gaat over rigoureuze oplossingen.
"Dokter, is er geen middeltje dat ik kan slikken om ik één keer van het roken af te komen?"
"Jawel hoor, cyaankali!"

Heeft VVN ook door dat je, als je 60 rijdt in een lagere versnelling moet gaan rijden om geen bon te krijgen (anders zit je er zo boven) en dus veel vervuilender bent als met 80. Bovendien gaan mensen langzamere voertuigen inhalen, hetgeen alleen maar meer gevaarlijke situaties veroorzaakt.

Brussel zit ook al op utopia-koers, 0 verkeersdoden ga je nooit bereiken.
De risico-aversie en het wensdenken lopen uit de hand.
Tijd voor herijking en acceptatie van de realiteit m.i.; er zullen altijd ongelukken gebeuren en dingen mis gaan.
Het is wel verhelderend mbt de 'kwaliteit' van de beleidsmakers.

Een vorige voorzitter werd gepakt wegens te hard rijden. Moest natuurlijk wel aftreden daarna want stout geweest. Toen was geluk nog heel gewoon.

Ze zouden eens kunnen beginnen met op alle provinciale wegen aan de buitenzijde en ook in het midden geleiders te verplichten.

Een doorgetrokken gekleurde streep en wat borden helpen niet, je moet het fysiek onmogelijk maken om op de linker weghelft te kunnen komen, dat scheelt 99,9999% .van de frontale aanrijdingen.

DE 100 km op snelwegen is nog eens te handhaven ,laat staan 60 km maar zijn van die oude wijven die zo iets voorstellen vlak voor de verkiezingen.

Soms denk ik weleens dat Nederland geregeerd wordt door de behoefte van de Boomer. Het maakt niet uit welk maatschappelijk thema je aansnijdt, overal is totale vertrutting het antwoord, en het komt de Boomers linksom of rechtsom altijd wel goed uit. Het is allemaal één groot Boomercomplot! Hopelijk mogen ze snel naar de nul.

Meh 0 is misschien een beetje overdreven maar 20 km p/u lijkt me een goed alternatief. Brommers, fietsers en scootmobielen toestaan op de snelweg mits voorzien van integraalhelm. Ik zeg doen!

VVN, dat is toch de PvdA voor het verkeer? Die club is intussen 2 x overleden maar dat weten ze zelf niet. Subsidiespons zonder toegevoegde waarde, snel opheffen die club!

Het kan inderdaad levensgevaarlijk zijn in het verkeer.
Daarom rij ik altijd over het trottoir.
Op de weg gebeuren de meeste ongelukken.

De nodige oudjes die op die binnenwegen rijden, rijden veelal niet harder dan de toegestane snelheid, vaak langzamer. Wat wel vaak gebeurd is dat ze midden op de weg blijven rijden, ook wanneer er, zeg een fietser ze te gemoed komt omdat ze als de dood zijn om in de berm te geraken. Dan maar een dode fietser. Zij die (veel) te hard rijden zijn diegenen die stijf van de drugs en drank achter het stuur zitten, te herkennen aan het omgekeerde petje op de harses. En natuurlijk het sluipverkeer. Die binnenweg nemen is een stuk korter dan de hoofdweg van hot naar her. En dan laat jij je niet tegenhouden door een 60 km bord. De tijdwinst moet uiteraard wel behaald worden. Koste wat het kost.

Waarom nou weer een perfect Japans motormerk besmeuren met een bejaarden imago?
De Suzuki Hayabusa en GSX-R1000 zijn iconen in de motorwereld, onderhoudsvrij (he ktm, ducati, motoguzzi, norton?) en met een simpele aanpassing onbeperkt milieu smet vrij.
Dus aub voortaan als gemotoriseerd treur voorbeeld: slopel

60 is hier al in het buitengebied, maar u mag helegaar niet in het buitengebied! Gaat u maar met de trein en laat het buitengebied voor hen die het democratisch wel kunnen betalen, dat u knikt en denkt:
ja!, dat is te duur voor mij, ik moet harder werken, aan mezelf, mijn attitude en racisme opinie, ik moet naar syntology, ofzo, iets wat Kaag voor mij bedenkt.

Je kan het ook anders aanpakken: gewoon de uren langer maken. Kan je gewoon 200 kilometer per uur rijden, iedereen blij.

Het verkeer a.k.a. de moderne, asfalt jungle, om iedere hoek schuilt het gevaar. Des te meer veiligheidsmaatregelingen, desto besser.

Of je nu append met een snelheid van 60 of 80 kilometer frontaal tegen een boom of tegenligger knalt, de ravage blijft groot .

Stelling: ...'Het moderne autoverkeer heeft de samenleving in een permanente staat van razernij gebracht'...

Het ligt niet aan de wegen maar aan de bestuurder.

Bellen met telefoon?; rijontzegging jaar
Rijden met alcohol op?; rijbewijs voor het leven kwijt
Rijden met alcohol op en ongeluk veroorzaken?; rijbewijs voor het leven kwijt en 10 jaar cel.

Het is niet moeilijk. Je moet gewoon de oorzaak bij de wortel aanpakken en niet gaan lopen pamperen. Wat maakt die 20 km/h nou uit?

Zelfs op wegen bij max 80 km per uur zie je auto's inhalen en daarbij de dubbele doorgetrokken streep negeren. Op stukken van max 60 km en achter vrachtwagens is dat zelfs schering en inslag. Dat max 30 km per uur in de stad gaat straks ook een groot succes worden.

Altijd bijzonder dat met het verstrijken van de tijd altijd de snelheid omlaag moet. Voortschrijdende techniek heeft voor gezorgd dat autos beter remmen en veiliger zijn. (I know appen is een ramp) Ook de weg inrichting is tegenwoordig beter. Je zou kunnen pleiten dat de snelheid wel omhoog kan gezien het geaccepteerde risico van vroeger ok was met slechtere omstandigheden.

Of zou het te maken hebben met de beatuurders en de aantallen?

Maak het even 30% moeilijker om het rijbewijs te halen. Dubbele winsr: je weert idioten en beloond goede bestuurders.

Het verbaast me altijd weer te zien dat in Duitsland de max snelheid op "provinciale" wegen 100km/u is, hoe beboomd en bochtig ze ook zijn.
En dat zonder lantaarnpalen en met reflectors langs de rand die aan beide zijden wit zijn, zij het aan de ene kant als een lange witte streep en aan de andere kant als 2 witte stipjes.

VVN: subsidieslurpend betwetersclubje met duurbetaalde bazen die zelf grote verkeersfouten maken maar anderen de les lezen.
www.geenstijl.nl/1860821/directeur_vv...

Een puntenrijbewijs maakt van scheurpiloten binnen 3 maanden heilige nonnen, in deze digitale tijd moet dat toch een kippetje zijn. Digitaal straffen dus... de slappe overheid wast haar handen in onschuld.. eigen schuld dikke bult.

Klopt wel met de gemiddelde leeftijd van bevolking en bestuurders. Zie sowieso nog maar eens een stuk weg te vinden waar je niet iedere 50 meter over een verkeersdrempel moet. In Nijmegen Noord zijn er zoveel aangelegd dat je als forens eerst 25 drempels over moet wil je uberhaubt je wijk uitkomen. Gelukkig zijn ze heel goed voor het milieu. Ow wacht...

Voetgangers en pubers met mobiele telefoons verbieden. Scheelt minimaal de helft.

Vallen een hoop doden op de weg. Vanwege ballonnen opslurpen en scheuren met de golf. Doe daar eerst eens wat aan.

Pak Nederlanders hun dagelijks potje scheuren af en je hebt een volksopstand. Goed idee!

Leuke regel.
Straks wordt je ingehaald door een Canta 45 km met Lombardini diesel 2cylinder.
Is wat anders dan een Ignis ( koelkast model ).
Verder een kudt maatregel, leer autorijden met een beetje respect voor andere weggebruikers.

Directeur van VVN is Groen Links beroeps politicus Martijn Dadema. Hij wil dat we allemaal op de fiets springen of met de trein gaan reizen. Hij haat auto's,motoren en brommers. We hebben +-500 verkeersdoden per jaar, helaas maar met 18 miljoen zeer mobiele Nederlanders is dat een zeer laag aantal. Eerst de cijfers eens goed gaan analyseren voordat we dit soort stompzinnige (politiek/ideologische) maatregelen gaan invoeren.......

Mooi man, boss ik jullie straks allemaal de moeder op het fietspad ernaast.

*opgefokte MT zoeken gaat *

Snelheid dood niemand. Het abrupt naar 0 km/u gaan wel.

Een heel andere oplossing is om de definitie van "verkeersdode" te veranderen.

Mensen die niet op slag dood zijn, maar later in het ziekenhuis overlijden opnemen in de categorie "hart- en vaatziekten" of in de categorie "corona".

Gewoon meetellen in een andere categorie - kraait geen haan meer naar. En de statistiek is geduldig.

Ik heb trouwens nooit begrepen waarom boetes vaste bedragen zijn. Waarom niet gewoon minimale boetes met een geleidende trap naar boven aan de hand van inkomen? Dat spekt de staatskas lekker en voorkomt dat mensen met wat centjes teveel het allemaal niets kan schelen. Ik kende vroeger iemand die claimde dat zijn baas zijn boetes betaalde.

De ongelukken komen niet door de maximale snelheid maar door de overtredingen. Vooral het asociale, agressieve, onhebbelijke verkeersgedrag van tegenwoordig veroorzaakt grote ellende. Laat die dino's van VVN daar eens naar kijken.

Degene die extreem hard en onverantwoord rijden tref je met geen enkele maatregel. Want die hebben overal schijt aan en rijden in auto’s van katvangers of verhuurbedrijf of op naam van tante of opa.
Alleen als ze zichzelf doodrijden ben je daar vanaf.

Doe dan -5, dat levert nog wel wat leuke situaties op.

Hier rondom de wijk ook een 30 km weg. Smal, hoge stoepranden ernaast. Ruim 80% rijdt desalniettemin veel te hard. Allereerst de stressmama's die hun kids nog net op tijd naar school hebben gebracht, anderzijds de dikke BMW papa's die in de wijk wonen maar te beroerd zijn 250 meter te lopen. Houd je je aan de snelheid (max 35), word je opgedrukt. En sinds begin dit jaar nog populairder, word je vlak voor het verlaten van de wijk (en de bebouwde kom, dus van 30 naar 80 vlak voor een rotonde) ingehaald. Hoe meer regels, hoe meer tokkie lijkt het tegenwoordig

"Vergeleken met 2000 is het aantal dodelijke slachtoffers van verkeersongevallen gehalveerd, ondanks de groei van de bevolking."

Gezanik om niks dus.

Zinloze actie. Gewoon meer en hogere boetes uitdelen. Dat is toch de enige taal die de roekeloze bestuurder begrijpt.

Ik rij wel eens in Duitsland en daar mag je op sommige stukken provinciaal dus gewoon 100, maar dikke lul dat je dat doet. Smal en hobbelig. De wegen in Nederland waar je 80 mag zijn gewoon goed en je moet je snelheid aanpassen, naar wat kan. Op een landweg buiten de bebouwde kom, mag je 80, maar als er een fietser is, of tegenligger dan ga je automatisch langzamer. Mensen moeten nadenken en niet alles maar laten vebieden.

Het is toch eigenlijk ook wel een teken van enorme geestelijke armoede: Er gebeuren ongelukken op 80 wegen. We gaan niet eens naar de oorzaak kijken, we gaan de snelheid verlagen.

Maar ja. Zo'n VVN, dat is ook maar een club mensen die echt helemaal niets kan, en dan maar een consultancy clubje op zet om "adviezen" de wereld in te roepen. Soort Urgenda. Mensen die een verspilling van zuurstof zijn, die hun hele leven nog nooit iets hebben bijgedragen aan de samenleving. Maar die door een paar lobbyisten van geld worden voorzien en dan vervolgens een groot genoege mond hebben dat politici ze serieus gaan nemen.

Sorry, maar volgens mij zijn het niet de “boomers” die het verkeer niet snappen. Maar eerder opgefokte, inhoudsloze en vooral asociale idioten die zorgen voor extra verkeers-ongevallen/-doden.
Hierachter ligt een weg met veel erfaansluitingen, weilanden dus ook landbouwverkeer en hij is smal en omgeven door bomen.
Gezien die omstandigheden is het volgens de regels van de overheid een 60 km. weg.
Maar de provincie gaat er toch 80 op laten rijden.
Een stukje weg tussen twee woonkernen van 800 meter lang. Daar dus 80, met alle overschrijdingen die je kan verwachten. Met ook nog een fiets oversteekplaats.
Wie is hier nou debiel.

Majoor Bosshardt van het leger des heils reed altijd 60 kilometer per uur op de snelweg. "Het is veel veilig als ik niet zo hard rij"

In Finland betaald men boetes naar inlomen. Zo was er eens boeten van €50000, omdat een miljonair te hard reed in het centrum.

Beter worden die grote schermen in auto’s verboden, mensen zijn veel langer afgeleid van de weg dan dat bijvoorbeeld een knopje ingedrukt moet worden om de airco aan te zetten: www.autovisie.nl/nieuws/dit-is-hoe-ge...

In de nabije toekomst hebben alle auto’s een kastje en kun je helemaal niets meer zelf regelen. Zelfs niet moedwillig tegen een boom rijden! Leef zolang het kan en bereid je kinderen voor op een streng gecontroleerde samenleving. Natuurlijk kan de weg naar de toekomst ook anders uitpakken maar stop dan met stemmen op linkse partijen van VVD tot SP.

Bleib Zuhause 2.0

Het past in de trend om ieder risico uit het leven te bannen. Edoch aan het einde wacht ons nog steeds de dood.

Maar de sterkste stijging van verkeersdoden was te vinden bij de elektrische fietsen. Dus ik zou beginnen met die te verbieden.

Autowegen met bomen erlangs het nieuwe argument voor massale houtkap voor de biocentrales. En dan alsnog ook de snelheid omlaag. Leer toch eens autorijden.

Gewoon keihard straffen die hardrijders. Bezahlen. Vooral in 30 km zones. Gewoon 50 euri per km te hard. Is het zo afgelopen en slachtoffers drastisch naar beneden.

Waarom nul? Waarom doen we geen grote stap voorw.... of achterwaarts? en voeren we een maximumsnelheid van - meteen maar hoog inzetten: -100 (min honderd) in?

Strong men create fast cars
Fast cars create weak men
Weak men create flitspalen.
-
Gelukkig is het alweer bijna oorlog, kunnen we daarna tenminste weer een beetje doorrijden.

Organisatie die zichzelf overleefd heeft zoekt naar doelen en zingeving.

Suzuki Ignis voor bejaarden???
Ik heb zelf een open Ignis super de lux coupe sport en voel me niet oud. Ik dacht dat een Toyota aygo voor de bejaardentehuizen was

Zul je zien dat nadat de maximumsnelheid terug naar 0 is gebracht de volgende stap is dat iedereen achteruit moet gaan rijden.

Mensen letten niet goed op en zijn ongeduldig dat is de oorzaak, niet de straat, niet de snelheid. Telefoon checken, appen, bellen en er niet tegen kunnen dat je voorganger 79 rijd en willen inhalen dat zijn de oorzaken. In Duitsland rijden ze 100 buiten de bebouwde kom, betutteling dit weer hou toch eens op!

Tja, snelheid terug naar 60km/u met het gevaar dat er nog meer gevaarlijke inhaal acties komen.

Liever d666 naar 0.

is het nu al 1 april?