HOERA EEN INTERCITY

Wat komt daar tevoorschijn uit de Puinhopen van Snowrail? Een trein! HET IS EEN WONDER! Voor het eerst sinds zaterdag rijdt er vandaag misschien weer een Intercity. Misschien wel eentje per uur tussen Amsterdam en Eindhoven, maar misschien ook wel helemaal niet, want de ene keer zegt de NS dat ze volgens dienstregeling rijden en de andere keer zit je lekker een paar dagen thuis op de plek van vertrek. 'En nou niet zeggen dat de treinen in Rusland wél rijden want daar is dit weer niet extreem' nee, maar daar betaal je ook geen 50 euro voor een lullig retourtje. Er zit maar één ding op. Vanavond weer met z'n allen het balkon op. Applaudisseren voor de treinen.

Alsof ze de weg weten.

Op OVnieuws.info lazen we dat "De eerste treinstellen van de serie DM90 van NS zaterdag 28 november op transport zijn gegaan naar Polen. NS heeft de dieseltreinen verkocht aan de Poolse vervoerder SKPL. De "Buffels", zoals de bijnaam van de treinstellen was, waren de laatste dieseltreinen die NS nog in dienst had rijden. (...) Op zaterdagochtend 28 november was het dan zo ver. De RailForceOne 1829 vertrok met de 3429, 3431, 3435, 3445 vanuit de Houtrakpolder via Amersfoort, Zwolle, Deventer, Hengelo naar Bad Bentheim. Daar heeft een andere loc het transport overgenomen voor vervoer door Duitsland. " Nou, daar gaan ze.

Hadden we u al voorgesteld aan Jan?

Dit is 'm dan. De Jan van het briefje in de krant, geschreven door zijn bewindvoerder Kees. De Jan die in tegenstelling tot Klaas Dijkhoff niet dubbel beloond wordt voor een baan die hij niet heeft, maar de Jan die door het UWV gekort werd op zijn WaJong omdat hij een kleine jubileumtoelage kreeg van zijn werkgever, na 12,5 jaar trouwe dienst. De Jan waar Sywert & Wy daarom de actie #SinterJan voor op touw zetten, waar we het mooie bedrag van [ZWARTGELAKT]* euro plus een [ZWARTGELAKT]* en zelfs nog een [ZWARTGELAKT]* mee ophaalden. Van NS mocht hij bovendien een dag meereizen met het afscheid van de eerste dubbeldekker, want Jan is een treinenfanaat met een lichte beperking met autistiforme aspekten. Die Jan, aan wie u zo massaal gedoneerd heeft, wilden we natuurlijk nog even aan u voorstellen. Want de hele trein kent Jan, maar u nog niet. Dus dit is Jan, Jan de Kroon. Uit Veenendaal. Aangenaam.

*Opbrengst houden we stil, want UWV hört mee, maar we komen later nog terug op hoe het allemaal afloopt.

Dit is ons land.

En in ons land pas je de dienstregeling pas aan op het exacte moment dat de sneeuw begint te vallen ja. Dat is Nederland: agile, ad rem, lean en adaptive. Niet dat suffe gedoe van voorkomen is beter dan genezen. Nee, gewoon terug naar de kernwaarden en meerekken met de markt. Kut NS!