Stikstofbeleid Nederland: meer files

Lekker zinloos CO2 pompen

Gezellig

Het stikstofbeleid gaat voor files zorgen en niet vanwege boosboeren die met hun trekkers en omkeervlaggen de boel blokkeren. Nee, het Economisch Instituut voor de Bouw waarschuwt voor dichtslippende wegen nu alle uitbreidingsplannen vanwege stikstof voorlopig in de ijskast zijn gezet. Zij strijden uiteraard voor hun eigen werkgelegenheid, maar wij staan liever ook niet met de lease-BMW in een rij remlichten en merken dat het langzaam steeds drukker wordt op de vaderlandse asfaltjungle sinds we dat coronageneuzel achter ons hebben gelaten. Nu lijken kilometers lange rijen ronkende motoren ons niet uitermate bevorderlijk voor de klimaatdoelen, maar dat krijgt u nu eenmaal in een land waar de crisissen elkaar opstapelen. Met zoveel probleemdossiers zorgt iedere oplossing voor nieuwe negatieve effecten. Minder stikstofuitstoot door stilleggen wegenbouw? Dan krijgt u uiteindelijk meer CO2-uitstoot door meer files. Minder stikstofuitstoot door stilleggen huizenbouw? Dan loopt de woningmarkt vast en stokt tevens de doorstroom van asielzoekers. Überhaupt een succesvol stikstofbeleid? Dan krijgt u schonere lucht en dus meer opwarming van de aarde. Er is geen perfecte maatregel, maar meer files creëren lijkt ons sowieso een slecht plan. We hebben tenslotte wel iets beters te doen dan naar remlichten staren.

THE TWITTER FILES PART 2. Rechtse accounts massaal ge-shadow banned, Twitters ontslagen chief legal Vijaya Gadde loog opzettelijk van niet

De TWITTER FILES 1 zag u hier. Hoe is het op Mastodon jongens?

"We do not shadow ban. (...) And we certainly don’t shadow ban based on political viewpoints or ideology." LUL NIET Vijaya Gadde dat deden jullie echt hartstikke wel. Maar laten we beginnen met wat nuance, zo doen we dat hier immers.

Zoals mede-auteur van de bovenstaande grondleggende blogpost eind juli 2018, Twitters "former GM of Consumer / head of product" Kayvon Beykpour aangeeft, ontkende Twitter naar de letter niet dat het bepaalde content onderdrukt. "We do rank tweets and search results. We do this because Twitter is most useful when it’s immediately relevant. These ranking models take many signals into consideration to best organize tweets for timely relevance. We must also address bad-faith actors who intend to manipulate or detract from healthy conversation."

Maar u voelt natuurlijk ook wel aan hoezeer het thema daarmee in een semantisch spelletje verandert. En uit de TWITTER FILES 2 blijkt nu dat rechtse accounts wel degelijk massaal ge-shadow banned werden - en echt wel degelijk uit ideologische overwegingen.

Het was op elk niveau mensenwerk, en Twitter bestond voor 99% uit Democraten of erger. Maar op het allerhoogste niveau werden de beslissingen over de grootste accounts zoals Trump, Libs of TikTok enz. genomen door een geheime groep die zich eerder op persoonlijke voorkeur dan statutair beleid beriep.

"But there existed a level beyond official ticketing, beyond the rank-and-file moderators following the company’s policy on paper. That is the “Site Integrity Policy, Policy Escalation Support,” known as “SIP-PES. This secret group included Head of Legal, Policy, and Trust (Vijaya Gadde), the Global Head of Trust & Safety (Yoel Roth), subsequent CEOs Jack Dorsey and Parag Agrawal, and others. This is where the biggest, most politically sensitive decisions got made. “Think high follower account, controversial,” another Twitter employee told us. For these “there would be no ticket or anything.”

Na de breek 30 smultweets die bevestigen wat iedereen eigenlijk allang wist. Oh ja, en Twitter-medewerkers konden al uw DM's lezen. @Matt Taibi komt binnenkort met PART 3.

press x to doubt

Daar gaan we, na de breek

Lees verder

Wen er maar aan: files worden alleen maar langer

Allemaal de schuld van de trein

Videootje uit de oude doos, omdat Reinier zijn website weer uit de mottenballen kan halen en u uw flirtskills kunt oppoetsen, want u gaat de komende tijd nodeloos veel naar achterlichten staren en niet alleen omdat de agrariërs asfaltblokkades opwerpen in hun wanhopige stikstofstrijd. Nee, het is simpelweg stampend druk alsook heel vol in dit land en dat gaan we merken. Sinds het thuiswerkadvies van tafel is, duiken we weer massaal in onze stalen hengst om met Hendrik-Jan van sales en Esmaralda van administratie de hele dag op kantoor te hangen. "Het afgelopen kwartaal toont aan dat de drukte op de weg vergelijkbaar is met deze periode in 2019 en op sommige momenten zelfs drukker", concludeert de ANWB. Met de constante bevolkingsgroei in dit kleine landje wordt dat er niet beter op en hoewel Klaver ons het liefst allemaal op de trein ~~naar het oosten~~ zet, is het OV juist steeds minder een alternatief voor de reiziger. "De personele problemen bij de trein- en busbedrijven hebben tot gevolg dat de dienstregelingen verder uitgekleed worden, waardoor de auto zo ongeveer het enige alternatief is voor de wat langere afstanden", stelt de wielrijdersbond. "We hadden verwacht dat veel mensen weer zouden terugkeren in het openbaar vervoer, maar de grilligheid van wel en niet rijden beweegt veel werknemers toch te kiezen voor eigen vervoer." Dus dat wordt vriendelijk lachen naar die blondine in de Mini en die brunette in de Fiat, want voor de rest vergooit u toch maar uw leven in een eeuwige rij langzaam rollend metaal. Nu al zin in een Nederland met 20 miljoen inwoners...

Bijna alle files foetsie

Ook dat nog

Autorijders. Wat is er nou heerlijker dan na een dag hard werken in uw voiture te kruipen, te remmen, weer een beetje te rijden, dan weer remmen, dan weer rijden, dan weer remmen, dan weer rijden maar toch niet, dan opeens rijden en weer opeens remmen, en dat allemaal terwijl er overbetaalde diskjockey op net iets te hoog volume allerlei wartaal in uw oren schreeuwt. Niets toch. Maar ook dit dagelijkse pleziertje verdwijnt door de corona. Volgens de ANWB (en die kunnen het weten want die zitten de hele dag naar snelwegwebcams te loeren) zijn de ochtendspits en avondspits sinds vorige week zo goed als verdwenen omdat u allemaal braaf aan het thuiswerken bent. En alsof dat nog niet genoeg is komen ze ook nog uw versnellingspookje afpakken. Zijn dit onze snelwegen nog wel?

Vertraging door files wordt GIGANTISCH

"Voor 2024 een toename van de wachttijd met 23 procent"

foto van mensen die allemaal al heel lang in de file staan

Nou mensen die nu al iedere dag drie uur in de file staan wegens verstoppingen des doods, vreselijke kop-straatbotsingen de godganse tijd, strooizout opperdepop en andersoortige ellende, mensen die van de weeromstuit maar een keertje met de trein proberen te reizen wat helemaal niet mogelijk is wegens loeiduur, sardientjes in blik en blaadjes op de rails. Het wordt. Alleen. Maar. Erger. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid, en die kunnen het weten, meldt voor 2024 'een toename van 8 procent van de mobiliteit en dat leidt tot een toename van de wachttijd met 23 procent'. Grappig hè, dat ze allemaal minder files willen. De vvd wil minder files en die zijn al honderd jaar aan de macht. D66 wil minder files want automobilisten zijn kleaudtzakken. CDA wil minder files, ook in de regio. DENK wil minder files koop maar een vliegend tapijt. 50Plus wil minder files ga maar lekker koersbal spelen in het buurtcentrum. PVV wil minder files iedereen terug naar z'n eigen land probleem opgelost. SGP wil minder files moet van Jezus. FvD wil vast ook wel iets met files. CU wil minder files meer tijd voor het gezin. IEDEREEN wil minder files, maar ze zitten elkaar zo in de weg over de manier waarop, dat we alleen maar meer files krijgen. Gelukkig mogen we binnenkort overal maximaal 100 km/h rijden, die snelheidsdaling is wel zo'n handige maatregel ALS HET TOCH OVERAL MUURVAST STAAT

Feestdag van hier tot Frankrijk! Zwarte Zaterdag

Hier geen tips om Zwarte Zaterdag te overleven, die zoekt u maar in racistische media. Zó erg is het namelijk niet. Kies de allergrootste held van Zwarte Zaterdag en ga achterin de bus zitten, scheelt ook weer files.