Hier is nog nooit iemand opgekomen

Kijk dit is LEF. MINDER. FILES. MADLENER. Dat had je vroeger niet. Half Nederland staat iedere ochtend vast in de spits en daar heeft Barry Madlener iets op bedacht. Meer wegen Rekeningrijden Alle donkerblauwe auto's verplicht thuisblijven Iedereen dinsdag vrij Emissievrije stallen Met de vuist op tafel slaan in Brussel Grenzen dicht Aan de mensen vragen of ze alsjeblieft niet tijdens de spits de snelweg op willen. Maar natuurlijk! Briljant! Dat daar nog niemand op gekomen is zeg. Je gaat het pas zien als je het doorhebt Barry Madlener. Als nou iedereen die 's ochtends voor de lol in de file staat gewoon thuisblijft, dan kan de rest lekker doorrijden. "„Het is een vrijwillige oproep, een soort hartenkreet”, zegt Madlener tegen De Telegraaf. De komende tijd zullen in kranten, op sociale media en op televisie dan ook soortgelijke oproepen worden gedaan. De campagne kost om en nabij de miljoen euro. De boodschap: niet iedereen kan buiten de spits rijden, maar mensen die dit wel kunnen, kunnen op die manier een steentje bijdragen aan het terugdringen van de mega-files." Wat een boodschap. Wat een plan. Wat een welbestede een miljoen euro gemeenschapsgeld. Denkt u daar maar eens aan als u in 2026 op dinsdagochtend over een lege snelweg zoeft. Madlener bedankt.

Maar ze hebben wel een punt

Ze zijn misschien wat overdramatisch met hun 'Nederland komt tot stilstand' en 'mensen vallen buiten de boot', maar achter deze schreeuw om aandacht van de Mobiliteitsalliantie ****zit wel een kern van waarheid. Ons landje raakt vol, de snelwegen verstopt, treinreizen is poepduur en alle benodigde uitbreidingsplannen van ons weg- en spoornet liggen in de stikstofvriezer. Om te voorkomen dat we in de nabije toekomst enkel nog naar achterlichten staren en dat grote delen van de bevolking een simpele verplaatsing van a naar b niet langer kunnen betalen, is het belangrijk dat infrastructuur niet een verwaarloosd kind wordt in een familie die te druk is met immigratie en klimaat. Dat we zorgen dat we het achterstallige onderhoud niet pas aanpakken als ons land bestaat uit Italiaanse instortbruggen en Britse gaten in de weg, we waar nodig een extra lap asfalt draperen en dat het openbaar vervoer betaalbaar blijft en niet verdwijnt uit de kleinere dorpen van dit land. En ja dat kost geld, maar dat is een logisch gevolg van een snel groeiend aantal inwoners die allemaal reizen om te werken, studeren, recreëren en familie te bezoeken en daarnaast kunen we het ook op economisch niet veroorloven om dit land tot stilstand te laten komen in een file van achterstallige investeringen. Dus hup, aan de slag met die infrastructuur en als budget een probleem vormt, plunderen we maar een klimaatpotje.

Poepdruk zonder alternatieven.

De hardwerkende forens merkte het ondertussen al: de files zijn weer helemaal terug op de Nederlandse asfaltlinten. De remlichtenbrigade zag de filezwaarte met 15 procent toenemen ten opzichte van dezelfde periode in het heerlijke pre-coronajaar 2019. Meer files in de ochtend, meer files in de avond, meer files overdag, meer files in alle regio's en dat allemaal omdat we met (veel) meer mensen en meer voertuigen zijn. Het einde van het zinloos verbranden van extra dure benzine terwijl u met 5 kilometer per uur achter uw voorganger aansukkelt is niet in zicht, nadat dit land zichzelf op slot gooide door vol op de stikstofrem te trappen en daarmee de aanleg van nieuw asfalt voor onbepaalde tijd stillegde. Reizen buiten de spits is voor veel arbeiders nu eenmaal niet mogelijk, dichterbij het werk wonen vaak onbetaalbaar en de gele rupsen van de NS zitten stampvol, vallen te vaak uit en worden als het aan de Koolmees ligt een flinke klap duurder. Nederland loopt niet alleen bestuurlijk, maar ook letterlijk volkomen vast. Een oplossing blijft voorlopig uit en dat is niet verwonderlijk. De leiders van dit land scheuren met politiebegeleiding over de vluchtstrook en werken comfortabel vanaf de achterbank van hun chauffeurauto of vanuit een altijd beschikbare eerste klas treinzetel. Files zijn een probleem voor het gepeupel dat maar moet wennen aan het achterlichtstaren. Fijne reis!

Lekker zinloos CO2 pompen

Het stikstofbeleid gaat voor files zorgen en niet vanwege boosboeren die met hun trekkers en omkeervlaggen de boel blokkeren. Nee, het Economisch Instituut voor de Bouw waarschuwt voor dichtslippende wegen nu alle uitbreidingsplannen vanwege stikstof voorlopig in de ijskast zijn gezet. Zij strijden uiteraard voor hun eigen werkgelegenheid, maar wij staan liever ook niet met de lease-BMW in een rij remlichten en merken dat het langzaam steeds drukker wordt op de vaderlandse asfaltjungle sinds we dat coronageneuzel achter ons hebben gelaten. Nu lijken kilometers lange rijen ronkende motoren ons niet uitermate bevorderlijk voor de klimaatdoelen, maar dat krijgt u nu eenmaal in een land waar de crisissen elkaar opstapelen. Met zoveel probleemdossiers zorgt iedere oplossing voor nieuwe negatieve effecten. Minder stikstofuitstoot door stilleggen wegenbouw? Dan krijgt u uiteindelijk meer CO2-uitstoot door meer files. Minder stikstofuitstoot door stilleggen huizenbouw? Dan loopt de woningmarkt vast en stokt tevens de doorstroom van asielzoekers. Überhaupt een succesvol stikstofbeleid? Dan krijgt u schonere lucht en dus meer opwarming van de aarde. Er is geen perfecte maatregel, maar meer files creëren lijkt ons sowieso een slecht plan. We hebben tenslotte wel iets beters te doen dan naar remlichten staren.

De TWITTER FILES 1 zag u hier. Hoe is het op Mastodon jongens?

"We do not shadow ban. (...) And we certainly don’t shadow ban based on political viewpoints or ideology." LUL NIET Vijaya Gadde dat deden jullie echt hartstikke wel. Maar laten we beginnen met wat nuance, zo doen we dat hier immers.

Zoals mede-auteur van de bovenstaande grondleggende blogpost eind juli 2018,  Twitters "former GM of Consumer / head of product" Kayvon Beykpour aangeeft, ontkende Twitter naar de letter niet dat het bepaalde content onderdrukt. "We do rank tweets and search results. We do this because Twitter is most useful when it’s immediately relevant. These ranking models take many signals into consideration to best organize tweets for timely relevance. We must also address bad-faith actors who intend to manipulate or detract from healthy conversation."

Maar u voelt natuurlijk ook wel aan hoezeer het thema daarmee in een semantisch spelletje verandert. En uit de TWITTER FILES 2 blijkt nu dat rechtse accounts wel degelijk massaal ge-shadow banned werden - en echt wel degelijk uit ideologische overwegingen.

Het was op elk niveau mensenwerk, en Twitter bestond voor 99% uit Democraten of erger. Maar op het allerhoogste niveau werden de beslissingen over de grootste accounts zoals Trump, Libs of TikTok enz. genomen door een geheime groep die zich eerder op persoonlijke voorkeur dan statutair beleid beriep.

" But there existed a level beyond official ticketing, beyond the rank-and-file moderators following the company’s policy on paper. That is the “Site Integrity Policy, Policy Escalation Support,” known as “SIP-PES. This secret group included Head of Legal, Policy, and Trust (Vijaya Gadde), the Global Head of Trust&Safety (Yoel Roth), subsequent CEOs Jack Dorsey and Parag Agrawal, and others. This is where the biggest, most politically sensitive decisions got made. “Think high follower account, controversial,” another Twitter employee told us. For these “there would be no ticket or anything. ”

Na de breek 30 smultweets die bevestigen wat iedereen eigenlijk allang wist. Oh ja, en Twitter-medewerkers konden al uw DM's lezen. @Matt Taibi komt binnenkort met PART 3.

Allemaal de schuld van de trein

Videootje uit de oude doos, omdat Reinier zijn website weer uit de mottenballen kan halen en u uw flirtskills kunt oppoetsen, want u gaat de komende tijd nodeloos veel naar achterlichten staren en niet alleen omdat de agrariërs asfaltblokkades opwerpen in hun wanhopige stikstofstrijd. Nee, het is simpelweg stampend druk alsook heel vol in dit land en dat gaan we merken. Sinds het thuiswerkadvies van tafel is, duiken we weer massaal in onze stalen hengst om met Hendrik-Jan van sales en Esmaralda van administratie de hele dag op kantoor te hangen. "Het afgelopen kwartaal toont aan dat de drukte op de weg vergelijkbaar is met deze periode in 2019 en op sommige momenten zelfs drukker", concludeert de ANWB. Met de constante bevolkingsgroei in dit kleine landje wordt dat er niet beter op en hoewel Klaver ons het liefst allemaal op de trein naar het oosten zet, is het OV juist steeds minder een alternatief voor de reiziger. "De personele problemen bij de trein- en busbedrijven hebben tot gevolg dat de dienstregelingen verder uitgekleed worden, waardoor de auto zo ongeveer het enige alternatief is voor de wat langere afstanden", stelt de wielrijdersbond. "We hadden verwacht dat veel mensen weer zouden terugkeren in het openbaar vervoer, maar de grilligheid van wel en niet rijden beweegt veel werknemers toch te kiezen voor eigen vervoer." Dus dat wordt vriendelijk lachen naar die blondine in de Mini en die brunette in de Fiat, want voor de rest vergooit u toch maar uw leven in een eeuwige rij langzaam rollend metaal. Nu al zin in een Nederland met 20 miljoen inwoners...

Ook dat nog

Autorijders. Wat is er nou heerlijker dan na een dag hard werken in uw voiture te kruipen, te remmen, weer een beetje te rijden, dan weer remmen, dan weer rijden, dan weer remmen, dan weer rijden maar toch niet, dan opeens rijden en weer opeens remmen, en dat allemaal terwijl er overbetaalde diskjockey op net iets te hoog volume allerlei wartaal in uw oren schreeuwt. Niets toch. Maar ook dit dagelijkse pleziertje verdwijnt door de corona. Volgens de ANWB (en die kunnen het weten want die zitten de hele dag naar snelwegwebcams te loeren) zijn de ochtendspits en avondspits sinds vorige week zo goed als verdwenen omdat u allemaal braaf aan het thuiswerken bent. En alsof dat nog niet genoeg is komen ze ook nog uw versnellingspookje afpakken. Zijn dit onze snelwegen nog wel?

"Voor 2024 een toename van de wachttijd met 23 procent"

Nou mensen die nu al iedere dag drie uur in de file staan wegens verstoppingen des doods, vreselijke kop-straatbotsingen de godganse tijd, strooizout opperdepop en andersoortige ellende, mensen die van de weeromstuit maar een keertje met de trein proberen te reizen wat helemaal niet mogelijk is wegens loeiduur, sardientjes in blik en blaadjes op de rails. Het wordt. Alleen. Maar. Erger. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid, en die kunnen het weten, meldt voor 2024 'een toename van 8 procent van de mobiliteit en dat leidt tot een toename van de wachttijd met 23 procent'. Grappig hè, dat ze allemaal minder files willen. De vvd wil minder files en die zijn al honderd jaar aan de macht. D66 wil minder files want automobilisten zijn kleaudtzakken. CDA wil minder files, ook in de regio. DENK wil minder files koop maar een vliegend tapijt. 50Plus wil minder files ga maar lekker koersbal spelen in het buurtcentrum. PVV wil minder files iedereen terug naar z'n eigen land probleem opgelost. SGP wil minder files moet van Jezus. FvD wil vast ook wel iets met files. CU wil minder files meer tijd voor het gezin. IEDEREEN wil minder files, maar ze zitten elkaar zo in de weg over de manier waarop, dat we alleen maar meer files krijgen. Gelukkig mogen we binnenkort overal maximaal 100 km/h rijden, die snelheidsdaling is wel zo'n handige maatregel ALS HET TOCH OVERAL MUURVAST STAAT

Hier geen tips om Zwarte Zaterdag te overleven, die zoekt u maar in racistische media. Zó erg is het namelijk niet. Kies de allergrootste held van Zwarte Zaterdag en ga achterin de bus zitten, scheelt ook weer files.