Mysterieus!

Puzzelend plaatje gevonden via het epische mapjes-account Epic Maps. Alle picto's van alle Europeesche voetgangers aka pedestrians. Europa is weer eens schitterend uniform, op 1 strontvervelend rotland na: vermaledijde Poolse pas-op-de-plaats makerts! Wie weet waarom wint een schitterende AI-kerststol naar keuze, en u mag niet googlen. Succes!

Gefeliciteerd

Ja de door Eurostat gehanteerde prijs ligt boven het prijsplafond, ja ja het zijn Bulgaarse appels vergeleken met Franse peren, ja ja ja op absoluut niveau is de prijs in Nederland niet extreem veel hoger dan in sommige andere landen (maar wel hoger) en ja ja ja ja dit gaat maar om één specifieke periode, die achter ons ligt, waarin alles wel duurder werd, maar niet goedkoper. Maar toch, dit zijn gewoon cijfers van het officiële Europese statistiekbureau, niet van zo'n brakke Instagramrakker met zeventien rare bronnen en een kapotte rekenmachine. Nederland gefeliciteerd met deze eerste plaats vanwege een stijging van NEGEN HONDERD EN DRIE EN VIJFTIG PROCENT voor een kilowattuurtje plezier. In Spanje werd elektriciteit 41 procent goedkoper. Lekker dan. 
UPDATE: Wij hebben het even zelf nagerekend, en het is 95,3%.  Toch eerste!
UPDATE VAN DE UPDATE: Nee, het is geen 95,3%, maar 103%. Van 0,2187 naar 0,4436. Hoe dan Eurostat?
NOG ABSURDERE UPDATE: Dus wij mailen naar Eurostat, en ze BLIJVEN BIJ HET CIJFER VAN +953%, volgens een woordvoerder aan de telefoon is dit bevestigd door het CBS. Dat lijkt ons sterk, maar het wordt uitgezocht.
EXTRA UPDATE 16u17: Eurostat blijft nog altijd bij +953%
UPDATE RAADSEL OPGELOST: Het gaat om de prijzen inclusief belastingen en heffingen. Volgens de cijfers van Eurostat zijn die in Nederland gestegen van 0,0451 euro naar 0,4750 euro per kilowattuur. Dat is inderdaad 953%. Een woordvoerder benadrukt dat dit niet de prijzen zijn die uiteindelijk de consumenten betalen, omdat er met een aantal andere regelingen geen rekening is gehouden. Die lage prijs in 2022 komt vooral door de dikke korting op elektriciteit die het kabinet u in 2022 gaf.

From Lobith to Wijk aan Zee, Netherlands will be Vree

Jongens, meisjes ook. We moeten praten over The Great Repatriëring. Want anders halen we 2030 niet eens. Wij mogen niet eens grapjes maken over vrouwen die op bezems vliegen, maar hunnie mogen gewoon leuzen roepen om een heel volk dood te maken, in Amsterdam nota bene. Wat is er gebeurd dat we dit land geworden zijn? (Antwoord: morgenochtend omstreeks 10:00 uur als de wekelijkse asielinstroomcijfers weer bekend worden gemaakt.) Daarom moeten we nu serieus nadenken over de Grote Repatriëring. Joellie hebben nu 50 jaar de tijd gehad om een beetje aan te passen, integreren ende in te burgeren. En dat is allemaal MISLUKT. Oké. Als je het hier zo verschrikkelijk klote vindt. GA DAN! Joellie hoeven helegaar niet dood ofzo, of naar een werkkamp. Maar ga gewoon WEG. In de Sinaï is ruimte zat, heerlijk klimaat, niet te koud, niet te heet, dik binnenlopen met zonnepaneeltjes, Middellandse Zeetje, lekker veel zand voor de aspergeteelt, mooie bergen om te paragliden, en helemaal niet druk druk druk zoals dat stomme westen. Er wonen maar ongeveer 600.000 mensen, evenveel als in heel Den Haag! Buitenkansje, dunkt ons, dus toedeledokie & wij leven nog lang en gelukkig, in huizen voor weinig. EN DAN NU MUZIEK!

De ondergang van Europa door massa-immigratie, zoals 50 jaar geleden voorspeld in Le Camp des Saints van Jean Raspail. Door Arthur van Amerongen

Vijftig jaar geleden verscheen Le Camp des Saints van Jean Raspail. Van deze toekomstroman zijn wereldwijd meer dan 300.000 exemplaren verkocht en het boek leest net zo lekker weg als 1984 van George Orwell, Brave New World van Aldous Huxley, The Boys from Brazil van Ira Levin, en The Iron Heel van Jack London. En hier vindt u nog een hele rits dystopische romans. 

In Le Camp des Saints beschrijft Raspail de ondergang van Frankrijk, die begint op Paaszondag 1991. Een armada van roestige vrachtschepen en verouderde oceaanstomers landt op de stranden tussen Cannes en Saint-Tropez. De vloot van de hoop, vertrokken uit de Ganges-delta, bestaat uit 1 miljoen uitgehongerde paupers en paria’s, letterlijk de laagste kaste uit India. De leider van de flotilla is een misvormd kind met een kapiteinspet, zittend op de schouders van een reusachtige Hindoe. De schrijver koos uit effectbejag  bewust voor vreedzame hindoes, indachtig Ghandi, die de Britten zonder geweld verjoeg, en niet voor moslims.  

De Franse regering vraagt andere westerse landen om steun en heel Europa moedigt migranten uit de hele wereld aan ook om de reis te maken. De Franse bevolking vlucht massaal naar het noorden, terwijl de Gutmenschen juist naar het zuiden reizen om de paupers  te verwelkomen als de “Messias met een miljoen hoofden”. Vervolgens bezetten de migranten huizen van blanke burgers, vermoorden fabriekseigenaren die hen als werkkrachten hadden ingehuurd en verkrachten blanke vrouwen en meisjes. 

In Londen ontvlucht de autochtone bevolking massaal de stad, terwijl miljoenen mensen van kleur op straat kamperen. In New York City moet de burgemeester zijn ambtswoning delen met zwarte families. De nieuwe regering komt in handen van zwarte migranten, gastarbeiders en Franse collaborateurs, en zij maken korte metten met racisme en blanke dominantie. Volgens Raspail is dit het einde van de westerse beschaving, geofferd op het altaar van de universele gelijkheid.

Kom op dan, (...)

Het zal allemaal wel maar ons hadden ze toen 'socioloog' (geen beroep) en 'politicoloog' (geen beroep) Paul Schnabel werd aangehaald over "TOXISCHE MONDIGHEID". Auteur van Het Agressieparadijs Caroline Koetsenruijter: "Socioloog en politicoloog Paul Schnabel zei dat de oorsprong van die toxische mondigheid te vinden is in de ontzuiling. Sindsdien zijn we in Nederland steeds individualistischer geworden. Er is steeds meer vrijheid, en die vrijheid impliceert dat we op onze eigen benen moeten kunnen staan. Daar komt een soort gevoel van ‘ik bepaal zelf wel hoe ik me gedraag’ uit voort." Nou, we hebben de cijfers, statuten en grondwet er nog eens op nageslagen en wat blijkt?

Lol

Rofl. Extreem wazig 'onderzoek' van BNR waarin gesteld wordt dat Mark Rutte 'niet de populairste leider van Europa' is omdat hij in 2023 weinig bilaterale ontmoetingen had. Wat een malle graadmeter, en bovendien nogal wiedes, want Mark Rutte is niet alleen niet de populairste leider van Europa, hij is niet eens de populairste leider van Nederland. Zo kennen we er trouwens nog wel een paar:

Ajax niet populairste voetbalclub in Rotterdam
Aardbeving niet populairste natuurramp in Groningen
Smurfenhouse niet populairste lied op begrafenissen
Hasj niet populairste smokkelwaar Marokkanen
Brug bouwen niet populairste hobby gemeenteraad Amsterdam
Vrouwen tongzoenen niet populairste bezigheid homo's
Fiat niet populairste vluchtauto plofkrakers
Poep niet populairste gerecht Librije
Brood niet populairste ontbijtproduct Internationaal Yoghurtgenootschap
Kinderopvang niet populairste werkplek mannen
Republiek niet populairste staatsvorm leden koningshuis
Radio niet populairste telecommunicatiemiddel televisiekijkend Nederland
Jack Plooij niet populairste tandarts NL
Wouter de Winther wel populairste tafelgast

Enz.

Toch boos!

De kenners denken natuurlijk meteen aan Eurotopia van Freddy Heineken, de internetveteranen weten wie ook ooit een Verenigd Europa wilde en Jantje123456 en Keesje78910 schrikken ervan dat deze plannen nu OPEN EN BLOOT OP STRAAT LIGGEN, maar ondertussen tikt dit kaartje van "Europa" in "2037" toch mooi de 800k views op twitter aan. Zegt u het maar: walgelijke aanval op de natiestaat, de onvermijdelijke toekomst en/of ZIJN ZE NOU HELEMAAL GEK GEWORDEN!?!?!?

Verlossen ons van een volledig elektrische dystopie

Ja, dat TimmerFrans-verbod op de verkoop van brandstofauto's vanaf 2035 gaat nog steeds door, waardoor u uiteindelijk gedwongen wordt om mee te marcheren in de collectieve eenheidsmars van de groene brigade. Helemaal prima voor de burger die zijn vierwieler enkel gebruikt om aan te sluiten in het groeiend aantal files of om de kinderen mee naar opa en oma te transporteren, maar een nachtmerrie voor de petrolheads die van hun geliefde voertuig meer karakter verwachten dan van een wasmachine. Want hoewel de batterijbolides domineren in het genereren van bergen pk's en ultrasnelle sprinttijden, zorgen het gebrek aan geluid, het onnodig meeslepen van accugewicht en de eentonige, lineaire opbouw van het vermogen voor een vaak klinische rij-ervaring die na de eerste indrukwekkende sprintjes weinig diepgang bieden. Gelukkig wierp de recente Duitse blokkade van dit Europese plan zijn vruchten af, waardoor de EU nu de toezegging doet voor een aparte categorie waarin knallende brandstof, pompende cilinders en brullende uitlaten gewoon hun plaats in de showroom behouden. Die moeten dan wel verplicht draaien op e-fuels, maar dat verschil tussen vloeibare dinosaurus en een laboratoriumsausje merkt u nauwelijks. Dat betekent dat u ook in de toekomst kunt genieten van de klimmende toerentallen, brullende V8'en en gillende V12's. Waar de massa aan de laadpaal wordt gehangen, blijft bij de dealer ruimte voor dat kleine segment auto's speciaal voor ritten die om meer gaan dan het verplaatsen van a naar b. Een stukje vrijheid vrijgespeeld in de door Europa gecreëerde klimaatdictatuur. Duitsland bedankt!

Anti-immigratiehekken eindelijk salonfähig

Grappig hoe dat gaat: een paar jaar terug werd Viktor Orbán nog gezien als de herrezen bloksnor voor het bouwen van zijn anti-immigratiehekken en een pittige asielcrisis later staan de kritische EU-leiders zelf met palen en kippengaas klaar om de grenzen te versterken. Plots vragen de staatshoofden om meer grenscontroles en andere maatregelen om de omvangrijke stroom migranten een halt toe te roepen. Mede dankzij Markie op de kaart gezet. Omdat het oplossen van de zelfgecreëerde asielpuinhoop in de polder niet meer lukt, kijkt hij wanhopig naar zijn EU-collega's voor hulp. Collega's die in hun eigen naties meer en meer onder vuur komen te liggen vanwege het feit dat de constante instroom meer meebrengt dan alleen dönorhuizen en hoogopgeleiden apothekers. En zo ligt de bouw van hekken langs de buitengrenzen van de EU plots weer boven op de stapel met potentiële maatregelen en is zelfs asielstas Eric 'hoe meer asielzoekers, hoe beter' van der Burg om. "We hebben buitengrenzen, die mag je markeren met een hek", zei hij laatst al. Een mening die overigens niet door de hele coalitie wordt gesteund, want zoals gebruikelijk liggen die met elkaar overhoop. Vervelend voor Rutte die met gebonden handen vanaf de zijlijn moet toekijken, maar het maakt voor de Europese koers weinig uit. Die draait weliswaar met de snelheid van een mammoettanker, maar stuurt langzaam de boeg steeds meer in de richting van strengere maatregelen en het lijkt een kwestie van tijd voordat de Europese Commissie toegeeft en geld richting de buitengrenzen stuurt. Dat hek gaat er komen en we gaan er zelf voor betalen.

Vóór Europa, dus tégen attracties 'experiences' noemen

Parijs en Berlijn gingen ons voor, als voorproevers, voordat de internationale hoofdstad van GERECHTIGHEID er ook eentje kreeg. En dat kon Den Haag gebruiken ook. Want in tijden van ongekende polarisatie is het gewoon heel belangrijk dat 1 kant van belastinggeld een pand van 750 vierkante meter in het centrum koopt en 2 miljoen euro uittrekt voor de inrichting zonder überhaupt te weten wat de exploitatie gaat kosten. Het publiek eist het, show must go on. Maar je zou je soms toch bijna afvragen hoeveel mensen je met die miljoenen euro's weer boven de armoedegrens zou kunnen trekken. Maar dat soort vragen schijnen populistisch te zijn. Volgens een woordvoerder heeft de Experience in Berlijn sinds 2016 al bijna 670.000 bezoekers gehad. Nou, dat waren een hoop basisschool-klassen.