En zo verdwijnt in Europa de brandstof motor in een paar jaar. Bestel die stekkerauto nou maar, je ontloopt het toch niet. Net als je cv ketel de deur uit doen.

zo fijn dat ik over de grens super kan tanken voor minder geld dan die E10 prut hier in Nederland.

Ik tank half om half. Super en normaal. Wel wat lastig. Twee keer spuit erin, twee keer afrekenen.

Dank voor dit topic GS. Die E10 rotzooi gat dus sowieso niet in mijn BB motor. Opdonderen met die teringzooi!

We worden 3x genaaid.
Eerst krijg je 10% goedkope bagger maar je mag wel het volle pond aftikken alsof het benzine is.
Dan mag je ook nog eens benzine accijns betalen over iets wat helemaal geen benzine is.
En omdat ethanol minder verbrandings waarde heeft dan benzine kun je er ook nog eens minder ver mee rijden.

De vissers wisten het al lang, draadje 2017 www.deltavissers.nl/index.php/2017/04/...

Misschien dat deze EU regel daarom juist is opgelegd, wat E10 betreft.
Het is beter voor het milieu, maar verrot voor de meeste auto's en andere motoren van voor 2000.
Erna kan ook nog, ff checken dus.
ZOU ER OPZET IN HET SPEL ZIJN?????
Er is juist geen campagne voor E10 gemaakt, om het simpele feit, dat men met een niet geschikte auto, scooter, buitenboordmotor, bladblazer of aggregaat, deze motoren naar de klote helpt.
"Tja, dan had u zich er beter over moeten informeren"
Dat ga je te horen krijgen bij schade.
Een milieuregel om het schoner te maken, maar ondertussen word het oudere spul naar de klote geholpen.

Aan die bladblazer MET stekker kun je zien door wat voor stomme koeien, óók bij de Telegraaf, wij worden 'geinformeerd' over dit zulk zaken.

Van 5% naar 10% ethanol(Z.G.A.GRATIS), dus van 95% naar 90% fossiel. Oké wie steekt zich de winst van die extra 5% sprietbesparing in de tas? Want prijzen dalen niet!?

Ik zie niet in wat de milieuwinst is.
Door het lagere rendement sta je gewoon eerder weer aan de pomp.

Met het juiste voorfilter rijden oude Mercedes diesel ook op afgewerkt frituurvet. Maar dat mag niet want dan missen we de accijns. Overigens gaat biodiesel echt niet rotten. Daarvoor is het teveel bewerkt. Wel mist het benzeenringen waardoor de smerende werking af neemt. Vandaar dat de boel op den duur kapot gaat. Beetje tweetactolie toevoegen?

e10 heeft een lagere verbrandingswaarde, dus wordt de auto minder zuinig, wat ik gelezen heb zijn er naar schatting 700000 auto's die niet goed tegen deze brandstof kunnen en daarom naar de sloop moeten, en vervangen moeten worden; hoe dat goed voor het milieu is snap ik niet goed.
Verder wordt biomassa vergist om ethanol te maken, met gisten komt er CO2 vrij...
Ook is het zo dat ethanol de klopvastheid ten goede komt, hierdoor zullen de moderne, betere en krachtiger motoren juist meer vermogen gaan leveren omdat het ontstekingstijdstip verder vervroegd kan worden, hierdoor neemt wel de temperatuur toe en met een hogere verbrandingstemperatuur wordt de productie van stikstofoxiden weer verhoogd....
Ik kan het niet begrijpen maar zo snel zie ik het voordeel niet.

Het volk stemt groen, dan krijg je groen.
E10 is 10% ethanol afkomstig van gewassen, dus landbouw, dat mensen had kunnen voeden. Dat hoeft kennelijk niet meer.

E10 kan worden gemaakt door kostbare landbouwgrond vol te stampen met oneetbare mais. In plaats van aardappels.

Wordt het niet eens tijd voor de milieu gekkies om zich wat meer te concentreren op waterstof als brandstof te gebruiken? Dit omdat 70% van deze aardkloot bedekt is met dit halffabrikaat. De rest van van alle goede intensies lijken mij een kort leven beschoren omdat de bijverschijnselen erger zijn als de remedie. Zolang er geen passende oplossing is voor dit probleem gewoon op die ouwe “fossiele” fiets doorgaan.
We zijn nog lang niet zover om het wagenpark electrisch te maken, veel te duur en grondstoffen voor energie opslag wordt de achilles hiel van dit project .
En de verbrandings motor heeft zijn laatste “update” ook nog niet gezien zoals de “camless engine “waarmee er nu aan de weg getimmerd wordt en met waterstof aangedreven autoos die het zeker niet onverdienstelijk doen in de racerij.
Drammertjes Robbie en Jesse moeten gewoon ff geduld hebben en laten we vooral niet als een blind paard ons gaan vergalloperen aan E10 kwakzalferij aan het biomassa altaar van onze klimaatkerk.

Ik tank bezine altijd in Duitsland, kun je kiezen E10 of E5. Voor minder dan hier ook nog.

Nou, de foto is vervangen hoor bij de Telegraaf.

Nou, dat die bladblazers het begeven van E10 (en dan bedoel ik die zonder stekker), dat lijkt mij alleen maar zeer welkom.
Luidruchtige Taakstraf-Tokkie-apparatuur.
Pak verdorie een bezem! Is nog beter voor de conditie en de lijn, ook.

Bladblazers kunnen niet tegen E10 volgens de telegraaf.
De bladblazer op de foto heeft een stekker.
Die kunnen inderdaad niet tegen benzine

Geen flauw idee waarom E10 in Nederland duurder is dan E5. In Duitsland is het namelijk andersom. Maar het zal wel, langzamerhand snap ik er sowieso geen reet meer van iets in dit land. Mijn zeer degelijke Franse auto zuipt E10 op alsof het limonade is. Ik merk geen enkel verschil. Zodra die van ellende uit elkaar valt zijn er vermoedelijk alleen nog elektrische auto's beschikbaar. Op benzine rijden of diesel is natuurlijk niet toegestaan volgens de tien geboden van de klimaatbijbel en volgens de heilige maagd Greta.

Gaat dus vooral om apparaten die je bijna nooit gebruikt. En de oplossing wordt al aangedragen in het artikel: koop de iets duurdere brandstof. Wat is het probleem precies?

www.welingelichtekringen.nl/natuur-en...

''Britse onderzoekers rekenden uit dat je met de zuinigste elektrische auto drie keer zover kunt rijden voor een pond als met een benzineauto. ''

Een nieuwe Rutte geffing zal met dit nieuws wel in de maak zijn

Gewoon tanken in Duitsland ,e95 zonder e10 daar is meer keus

Biobrandstof dus. En maar klagen dat het Amazonewoud naar de knoppen gaat of de voedselvoorziening voor de mens in gevaar komt. Enfin, vroeger kwamen ze al met de bio bus langs in de bios. Nog veel eerder had je Adam die Eva met de suukerbieten veur de kont sloeg. Klinkt vrouwonvriendelijk dus dat kan sinds de tijd van de Dolle Mina's absoluut niet meer. Ik heb sowieso bezwaar tegen E stoffen in mijn eten gekregen.. die zijn gevaarlijk joh! Baby's zouden er autisme door kunnen ontwikkelen en dan krijg je nog veel meer Greta's in de wereld. Maar Omroep Rijnmond weet gelukkig te melden dat een expert zei dat er niets mis is met een scheutje E10 in je benzine. Voor bijna alle moderne automobielen levert dat enkel voordelen op, aldus de niet bij name genoemde expert. Alleen voor oldtimers is een scheut E10 alcohol in de benzine slecht, maar ook dat is niet erg. Niets (zeker als daarvoor geen belasting meer betaald) behoort het eeuwige leven te hebben. De ene generatie wijkt om zo ruimte te maken voor de volgende generatie. "Ouwe lullen moeten weg (2x), ouwe lullen staan alleen maar in de weg", zongen wij vroeger toen we zelf jong waren. Dat hadden Koot en Bie leuk bedacht. Daar heeft de kwaliteitsexpert van Millers Oils wat tegen gevonden, de ethanol killer van Dr. Miller. millersoils.nl/webwinkel/ethanolkille...

Dat scooters er niet tegen kunnen vind ik eerlijk gezegd niet zo erg. Maar verder is het natuurlijk gewoon een ragfijn spel van onze regering om iedereen de stekkerauto in te pesten.

In 2019 je benzineauto nog niet op ingedikte Red Bull laten rijden, dan leef je wel onder een steen hoor.

Ruitensproeier vloeistof zit ook vol met ethanol-achtige stoffen
LIDL heeft zo'n blauwe die zelfs tot - 60 ging .
2x geprobeerd en 2 x stopte de ruitensproeier er direct mee.
Pas na geruime tijd met water te hebben rondgereden kwam hij weer langzaam tot leven ,had al een idee dat de rubbers in het systeem het niet aankonden.

Mensen gaan dus of het duurdere E5 octaan 98 tanken of E10 dat een hoger verbruik geeft.2x extra accijns dus.
Win win dus voor Rutte en z'n staatskas ,hoe flikt die man het toch steeds weer,zonder afgestraft te worden?

Als het minder power levert dan private lease ik de volgende keer een grotere motor

Is ook al achterhaald toch? Geloof dat ze in Brazilie het wagenpark er van rondrijden.
Of het minder slecht is voor de gezondheid / milieu durf ik niet te zeggen maar dat je er onnoemelijk veel grond voor nodig hebt om de gewassen te verbouwen maakt het niet rendabel. In dit opzicht schieten we er geen donder mee op dus.

Je kan de ethanol verwijderen door bij de e10 benzine een plens water te gooien. De ethanol bindt zich aan het water, de rest niet. Daarna water met ethanol verwijderen en u hebt prachtig schone brandstof voor de old-timer. Kijk maar eens op youtube, daar zijn genoeg filmpjes daarover.

Ja inderdaad we worden genaaid met de broek aan.
Het lijkt wel uitgedacht (E10) door wetenschappers met geestelijke achterstand.
Met nadruk op lijkt, waarom dan? E10 (ethanol) wordt gemaakt uit een mix van Mais -suikerriet en palmolie, het is toch niet te verkopen dat de landbouw wordt ingezet en dat opstoken in onze verbrandingsmotoren. Dat houdt geen stand, en daar is het nu net om begonnen, straks beginnen te wereldverbeteraars te mekkeren dat het niet houdbaar is om akkers vol te plempen met planten voor onze brandstoftank.

Het is het zusje van de biogas centrales waarin onze bossen worden opgestookt.
Er lopen knettergekke figuren rond met zeer wazige ideeën en deze ook nog doordrukken.

2017: "Het is een ‘achterhaald idee’ dat het milieu baat heeft bij biobrandstof, gemaakt van voedselgewassen, in de tank van voertuigen. Het leidt niet tot minder, maar juist tot meer broeikasgassen, stellen 174 Nederlandse milieu- en klimaatwetenschappers. Productie van de alternatieve brandstof, zeggen ze, put land uit. Door uitdroging komt CO2, normaal opgenomen in de bodem, in hoge concentraties vrij."

www.trouw.nl/duurzaamheid-natuur/plei...

Gelukkig heb ik achter huis heel wat vaten old fashioned benzine geprept staan. Ik ben wel voorbereid op de toekomst.

In Frankrijk is E10 goedkoper dan Euro95 maar zelfs voor nieuwe auto's zou ik het niet gebruiken zolang Euro95 of 98 beschikbaar is.

Tja Telegraaf, zoals op mijn foto's te zien tank ik altijd superbenzine zodat ik ook geen last van bio heb:

Mijn Diesel www.sprout.nl/sites/default/files/sty...

Mijn benzine grasmaaier: www.hyundaitools-nl.com/wp-content/up...

Mijn benzine heggenschaar: s14-eu5.startpage.com/cgi-bin/serveim....

E5 was al onzuiniger dan de oude euro 95 en e5 is ongeveer 10% onzuiniger dan super 98. De e10 is troep, rij 5/6 % onzuiniger dan met e10 en starten duurt nu in 1 x paar seconden ipv direct. Ga dus 98 tanken (is nu e5) of bv vpower.

Je wordt door dit beleid alleen maar genaaid en het milieu help je er niet mee. E.e.a. zou theoretisch 2% milieuvriendelijker zijn. Over 10 jaar komen de cijfers natuurlijk weer vrij dat het juist 2% milieu onvriendelijker is omdat de theoretische modellen niet accuraat waren.

Ik ben nu ook fervent fan van 98, E10 is destructief voor elke motor en ik ben nu dus duurder uit bij elke tankbeurt. De staatskas belde net die vind het niet erg.

Gelukkig staat er geen foto van Greta bij dit topic. Het is toch altijd weer even schrikken als ik die kop zie. Ze heeft wat in mijn kringen het Boze Oog genoemd wordt. Wee degene die op zulke vrouwen valt, vlucht nu het nog kan.

heel apart.
Deze site meld dat die oude Volvo's vanaf 1976 wel E10 zouden moeten kunnen hebben: www.e10check.nl/auto/volvo/

Ik tank al jaren BP ACTIVE. Het is duurder maar ongeëvenaard!
Je verdient het ruimschoots terug door meer kilometers. Privé voeg ik nog 23 cc aceton toe per 10 liter voor meer power. (8%) Geen vervangende aceton nemen!

Kunnen we niet beter voedsel verbouwen ipv. van brandstof? Enige manier om die brandstof te verbouwen is met mega subsidies. Anders is het totaal niet rendabel. Onze Europese landbouw hangt zowiezo van subsidies aan elkaar om ons te beschermen tegen Afrikaanse import. Dus komen die Afrikaanse boeren hier maar heen. Zouden eens tegen elkaar moeten afzetten wat nou meer kost. Boeren hier onderhouden met subsidies of de hele vluchtelingen molen draaiende te houden incl de uitkeringen op lange termijn.

Ik ben voor ekectrisch rijden.
Maar de aanpak klopt van geen kanten.
De actieradius is nog te klein, de infrastructuur nog niet toegerust, en de bron voor al die energie klimaattechnisch gezien op zijn minst discutabel.
Daarom is het niet kies om de burger op deze manier op kosten te jagen danwel uit zijn auto te laten rotten.
Ze willen te snel resultaten boeken zonder werkbaar alternatief.

Heb zelf de restauratie/distributiewissel van mijn 355 gedaan. Deze had een paar jaar in Duitsland stil gestaan, blijkbaar met de verkeerde benzine erin. Want in D is die troep al langer verkrijgbaar.
De motor wilde niet meer lopen, bleek een benzinedrukprobleem te zijn. Benzinepomp uit de tank gehaald, en opengemaakt.
Is een systeem met interne rubber manchetten voor positie van de eigenlijke pomp. lang verhaal kort: al het rubber was gesmolten en tot drab gereduceerd, waardoor de pomp zo lek was als een mandje en geen druk meer gaf. Delen van de drab hadden al het filter verstopt, maar ongetwijfeld ook in de motor terechtgekomen.
Tweedehands pompje uit Engeland voor 350 GBP gemonteerd, en het liep weer.
Sinds die tijd weet ik wat E10 met rubber doet. 1 tank is voldoende, als het er maar lang genoeg in zit. Gegarandeerd een probleem. Verkeerde zuinigheid/"milieubewustheid" kan tot veel ellende en kosten leiden. EU weer eens bedankt.

Dat is het voordeel van elektrische grasmaaiers en bladblazers

Het dilemma is dat van die D66'ers en VVD'ers in die biomassa- en ethanolhandel zitten en die probeert Stientje te helpen. Net zoals boeren meer dan de kostprijs subsidie krijgen voor hun windmolens. Kleptomanen duik op Groen: de nieuwe woekerpolis.

goed he, voedsel verbranden, terwijl er meer dan genoeg aardolie is.

Gelukkig hop ik de Belgische grens over voor mijn Super voor 1.44. Bevriende garagehouder raadt sowieso af voor auto's ouder dan 20 jaar, E10 te tanken.

Gewoon lekker 102 octaan tanken. Dat kan in NL bij een aantal pompen. En in Duitsland uiteraard.

Het zit overal in. Ook in super.

Leuk, een welles/nietes topic.

Ik heb 26 jaar geleden een keer een liter spiritus in de tank van mijn Puch maxi gegooid omdat ik zonder brandstof stond. Ik had iedereen toen al kunnen vertellen dat alcohol niet goed is voor een benzinemotor.

10% Ethanol toevoegen is niet goed, op termijn lost het rubbers en diverse kunststoffen op. Ook etst het aluminium en diverse legeringen. Je merkt er voorlopig niets van maar wat nu E10 tankt maakt over 10-15 jaar geen onderdeel meer uit van het wagenpark. En dat lieve mensen, is de ware reden.

Naast stank, lawaai, onderhoud en verontreinigde lucht (met name in dichtbevolkt gebied) nog een reden om elektrisch te gaan rijden.

E10 is misschien schoner voor de motor en uitlaatgassen maar er kleven heel veel nadelen aan oa het kappen van regenwouden en meer zeetankers die voor een paar miljoen auto's uitstoten en zwavelfilters hebben die rechtstreeks in zeewater storten.
www.quest.nl/tech/vervoer/a29315584/b...
www.welingelichtekringen.nl/natuur-en...

Gewoon Aspen in je bladblazert/bosmaaier/kettingzaag... niks aan de hand...

Quote:

"VOLVO
Alle Volvo-modellen sinds 1976 zijn geschikt voor het gebruik van E10, behalve de Volvo S40 en V40 voorzien van 1.8 GDI-motor geproduceerd midden jaren ’90. Deze motor is ook door Mitsubishi gebruikt."

Overigens is het voor vliegtuigen ook niet goed.

Toch al niet slim om zelf je benzine te mengen voor je kettingzaag/bladblazer/bosmaaier waar je heel de dag meewerkt. Koop een kant en klaar mix, stukje duurder maar veel voordelen. Sta je minder schadelijke zooi in te ademen (altijd een kleffe bek na een dag zagen met benzine). De olie zakt niet uit zoals bij mengsmering, (carburateur defect of erger). En de mengverhouding is altijd top. Maar ja stukje duurder en natuurlijk oplichterij (is gewone benzine denkt men dan).

Ik blijf lekker E5 tanken, vrouwtje ook maar die moet.

Jaarlijkse revisie van de carburateurs van mijn Vespa's (oude types dus niet van die moderne dingen) en brandstofleidingen. Zou ik de rekeningen hiervoor bij Jesse en Roborob weg kunnen leggen?

Ik douw al jaren aspen benzine in trimmer en grasmaaier. Stinkt ook nauwelijks en blijft prima tijdens de winter. Non probleem.
PS. Mijn ouwe banger Volvo uit 2002 slikt die E10 benzine prima. Gewoon rijden, niet zeuren.

Dood aan alle bladblazers! Misschien leuk voor degene die ermee bezig is maar tegelijkertijd evenredig vervelend voor buurtgenoten die er niet mee bezig zijn. Lekker laten liggen die bladeren; werkt in het bos ook prima. Of pak een hark. Mijn Ford uit 1988 heb ik vorige maand volgegooid. Komt tijd komt raad.

In een bladblazer gooi je Aspen. In alle tuinmachines gooi je Aspen.

Hier over de grens hebben ze bij aral gewoon 102 octaan , en het is nog steeds goedkoper dan de E10 van hier. ( 102 aral voor 1,54- ) dus... sterkte met E10 ... ik tank niet meer in NL

En die ethanol daar hadden ze ook jenever van kunnen maken dus dubbel zonde

hier net over de grens E5 voor stukken goedkoper. De groetjes daar in het westen.

Bladblazer, dat is nu echt een onzinnige uitvinding. Peut verbranden om bladeren heen en weer te blazen. Kansloos. Net als tweetakt brommers => verbieden die hap.

Bladblazer gewoon beetje 2 takt olie door de benzine mikken, ook als is het een 4 takt, zit toch geen katalysator in, rookt ie wat, goed tegen de muggen.

Ik lig altijd in een deuk als ik die buurmannen zie met zo’n blaasding.
Alsof ze met een stijfje rondlopen.
Echte mannen zijn het!, althans dat denken ze. Typisch mannending zo’n herrieblazer.
Pak gvd gewoon ff een hark en een bezem.

Oh en GS kunnen we dan gewoon ook weer eens gaan zeuren over de brandstofprijs? dei bestaat voor rond de 80% uit belastingen. er zijn maar ene paar landen met hogere benzineprijzen dan Nederland op de wereld. je vraagt je ondertussen af waar al dat geld heen gaat... als al het geld uit autobelastingen in de wegen werdt gestoken reden we hier ondertussen op gouden wegen met platina verlichting.... alleen gaat de weg steeds meer lijken op die van onze zuiderburen qua spoorvorming en gaten.

102 octaan nog wel te koop:

TanqYou, een kleine keten van tankstations, heeft echter aangekondigd door te zullen gaan met de verkoop van "Euro 102" benzine op de onderstaande 12 stations. Daarnaast zullen veel motorcrossers en motorracers blijven uitwijken naar Duitsland, waar de verkoop van 100-plus benzine veel normaler is. Zo heeft (bijvoorbeeld) Nederlandse Shell V-Power 98 octaan, terwijl dat in Duitsland 100 is. Aral verkoopt daar tot op heden ook nog gewoon 102 octaan benzine.

Tankstations met 102 octaan benzine: (TanqYou)
TanQyou Franeker (De Wieken 2)
TanQyou Sint Annaparochie (Stadhoudersweg 30)
TanQyou Leeuwarden (Nijlânsdyk 4)
TanQyou Hommerts (Jeltewei 1)
TanQyou Grijpskerk (lageweg 8)
TanQyou Schoonebeek (Europaweg 153)
TanQyou Ommen (Brink 58)
TanQyou Dalfsen (Vossersteeg 99)
TanQyou Putten (Stationsstraat 44)
TanQyou Bergen op Zoom (Gagelboslaan 161)
TanQyou Heerlen (Voskuilenweg 125
TanQyou Landgraaf (Brunsummerweg 136)

Die millenialmeisjes die de foto's bij de teksten googelen hebben in de regel geen idee waar het over gaat. Zo wordt elk wapen aangeduid met een "kalasjnikov", pistolen en revolvers door elkaar gehaald en in het aardigste geval handgeweren genoemd. Overigens is het gewoon wachten op een verbod voor benzinegereedschap zoals dat b.v. in Knokke al het geval is....

Joh, maar de economie van Hollandia draait als een tierlelier.. allemaal nieuwe bladzuigers/blazers en motorheggescharen, buitenboordmotors etc etc aanschaffen.. of gewoon weer met de spierkracht.. zoals Gl het wil. Terug to the natur.. wat een rust zal dat geven her en der..

laat er nu aan mijn huis een gemeentelijk veldje grenzen met oeroude bomen die jaarlijks het blad verliezen.. en laat nu echt in de herfst dagelijks, ja echt om 7.30u een enorm kabaal mijn bed mijn oren bereiken van 2 enorme motorbenzine bladblazers.... ik verheug mij dit jaar en volgende jaren op een rust van ongekende proporties..

Het wordt steeds lastiger om nog benzine zonder ethanol te vinden in mijn omgeving en mijn auto gaat toch echt kapot van ethanol dus krijg ik straks denk ik van onze overheid gewoon een nieuwe auto die wel tegen die ethanol kan.

In Spanje tank ik E5 voor ongeveer 1 euro 36 per liter.
Rotzakken zijn het.

ach wat allemaal het veld moet ruimen voor die bio brandstoffen daar praten we niet over. Dat de sociale minima met hun ouwe rammelbak en de liefhebbers hierdoor getroffen wordt boeit de overheid niks, zij kunnen zelf wel een nieuwe auto, waarschijnlijk of een dikke audi of ene tesla aanschaffen. De vraag is niet of maar wanneer de maat eens vol is voor de meeste burgers.

Genaaid idd. In de landen om ons heen is het verschil tussen E10 en superplus ongeveer 5 cent. Vorige week mijn trouwe Beemer volgetankt met BP superplus . Verschil met E10: maar liefst 18 cent per liter duurder.

Regering is shell.En die plant een boom ( niet in nederland want mag niet ).
Moet woestijn worden hier. Die bevolking is er al.

Ach ik lease mijn auto, dus deze is toch niet van mij! Problemen moet je niet oplossen, die moet je doorschuiven zei mijn baas ooit…

Misschien niet dagelijks in een pauperauto van 20 jaar oud rijden...

Ik houd het nu maar bij Premium E95 of hoe dat spul ook heet
schijnt geen bio in te zitten, althans hetzelfde als tot voor kort Euro 95
Maar ik hoor hier graag betere alternatieven

Wat nog het meest stinkt is dat je nog maar 90% benzine krijgt (en 10% natte ethanol, maar dat je wel nog betaald voor 100% benzine, kwartjes voor Kok, en andere belastingen.

In Duitsland is E-10 jaren geleden geïntroduceerd en daar tankt NIEMAND dat spul, iedereen is overgestapt op Euro-98. Winst voor het milieu: 0,0% .
Mijn Alfa Romeo mag er ook niet op rijden dus dat is mooi kut. Bedankt overheid, voor het introduceren van een brandstof die minder efficiënt is (2% minder calorisch) en waarvan het additief op een even vervuilende manier wordt gemaakt als wat het zou moeten besparen.
Weer een zinloze actie van de overheid, onnodige kosten voor de gebruikert.

LOL@Volvo.

Een dag je nergens over verbazen is een dag niet geleefd.

Is gewoon een complot van GL en Chucky Thunberg. Over Thunberg gesproken, dat vreselijke kind komt ook nog eens naar mijn stad. rotterdam.raadsinformatie.nl/document... Ze krijgt blijkbaar de Kindervredesprijs.

www.e10check.nl/ (slegs vir auto's)

Het bekende 66 ritueel........ alles moet kapot!
Opbokken met dat vreselijke zure wijf!

Mee eens dat E10 een wanproduct is, maar om daar nu ophef over te maken is mosterd na de maaltijd.
Precies deze argumenten hoorde je ook bij de introductie van E5 (een heel aantal jaren geleden alweer).
Maar het is best klote dat je nu nergens meer echte benzine kan kopen voor in de oldtimer.

Ja , domme fout van de Telegraaf. Prutsers.
Kijken hoe lang de foto het volhoudt.

Ik snap er niks van. Ik las je rijdt een fractie minder afstand dan op een liter 95 en het kost een fractie minder. Dus weer sneller tanken. Per saldo maakt het dan toch geen zak uit?

56V accu bladblazer is sterker dan een benzineblazer (bovendien stink je niet naar de peut als je klaar bent).

Mijn bladblazers werken op de plantage op water, brood en op de ritmische klappen van mijn zweep.

Gewoon diesel blijven rijden. Doet het altijd en is volgens deskundigen schoner dan benzine.