Het rijdt niet het rijdt niet het rijdt niet, het staat stil

Het is weer bal op 's Heeren Weegen (ANWB Verkeer). Want het regent, want Nederland is vol, ten dele overvol, want mensen kunnen niet autorijden of hebben een rijbewijs van AltijdGeslaagt, want heel veel OV-mensen kochten een auto door de kerona. Maar die files dus zijn allemaal de schuld van werkgevers, en dan vooral de middle managers. Tuig van de richel dat maar beter cursief kan worden geschreven. Kijk maar.

Hoewel de voordelen van thuiswerken aan de top vaak wel worden omarmd (er kan onder meer worden bespaard op vastgoed) hebben met name middle managers nog altijd het gevoel dat ze de grip op thuiswerkende teamgenoten verliezen als die niet fysiek aanwezig zijn. (Volkskrant)

En dan moet november nog komen. 
Update: Proficiat. Drukste Ochtendspits van Het Jaar

Glimmend uiterlijk, maar een puinhoop onder de motorkap

De ANWB, Bovag en enkele andere clubjes kregen deze ochtend dankzij uitstekende persconnecties hun nieuwe rekeningrijdenplan op iedere digitale voorpagina. Nou ja, plan... Een ongeloofwaardig positief pamflet met alle voordelen van  rekeningrijden, waaronder de milieuvoordelen, de voordelen voor de automarkt en het eerlijker belasten van de gebruikers, maar geen woord over de daadwerkelijke invulling van dit project en alle grote bezwaren die al jaren leven rond rekeningrijden. Niets over de techniek die nodig is om dit realiseren. De privacy-aspecten daarvan zijn één van de grootste bezwaren tegen deze vorm van belasting. Willen we wel dat de overheid constant bijhoudt wie precies waar rijdt? En hoe richten we dat in zonder een enorme privacyblunder te begaan? En wie gaat dat betalen? Terechte vragen die leven, maar de petitieclubjes komen niet verder dan: "Houd rekening met voortschrijdend inzicht in de techniek." Ook de daadwerkelijke prijs van rekeningrijden voor de consument komt niet aan bod. Het schrijfsel adviseert dat automobilisten gaan betalen per kilometer en dat het tarief afhankelijk is van de uitstoot van uw auto. Maar is dat dan 1 cent per kilometer, 10 cent, 1 euro? Of is het idee dat we als land eerst akkoord gaan met het concept van rekeningrijden zonder de prijs te weten en daarna de overheid, die de automobilist al jaren uitmelkt, een tarief uit de mouw laten schudden? En nu we het toch hebben over de kosten. Hoe voorkomen we dat de automobilist de nieuwe roker wordt? Dat de CO2-accijns in het rekeningrijden niet ieder jaar een klein beetje omhoog kruipt onder het mom van milieu, maar dat het in de praktijk vooral betekent dat de lagere inkomens zonder budget voor een dure elektrische auto steeds verder wordt uitgeknepen? Ook hier geen woord over in de plannen. Dit pamflet is een half idee zonder praktische invulling. Alsof iemand zegt 'Israëliërs en Palestijnen moeten gewoon vrede sluiten' zonder verdere onderbouwing en dat alle kranten dat kritiekloos overpennen. Het is een wanhopige poging om hun achterban de indruk te geven dat ze hun belangen verdedigen, zonder daadwerkelijk met een solide oplossing te komen. Het is een aanfluiting waar de automobilist geen meter mee opschiet. 

Wielrijdersbond steekt stok in eigen spaken

Social

Kent iemand nog een stadsdichter die dit kan vertalen? Want wij kennen de ANWB van de geelblauwe VVV-winkels, uniseks windjacks en midlifestellen die een ouderwets span dames- en herenfietsen de sporen geven over de Veluwe met een kaarthouder op het stuur. Of eventueel en in extremis nog van de Guido van Woerkom Taxi-Oorlog uit de tijd voordat Uber ons land kennis liet maken met vrolijke Mocro’s die allemaal keurig Nederlands spreken. Maar nu lijkt de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond toch een beetje te veel te varen op de Tom-Tom van MarCom. Of een intern bericht voor de stadsdichters van het vaderlandse stratenplan is per ongeluk op een publiek twitteraccount terecht gekomen. Maar we zoeken een statenvertaling stratenvertaling voor dit bericht. Want wij zijn de weg kwijt, of zoeken ze echt gewoon een vakkenvuller?

Eem hoes koop'n

Mooi nieuws. Het durpje Winsum (wiki) in het schitterende Hogeland van Groningen is door de ANWB uitgeroepen tot Dorp des Vaderlands. De beige unisexers in hun Kia Picanto's en Opel Mokka's konden kiezen uit een dorpen shortlist bestaande uit Urk, Hollum, Elsloo, Oisterwijk en Winsum. De jury van deze belangrijkste prijs van de Lage Landen roemde de gemoedelijkheid, de architectuur en de levendigheid van het Groningse wierdedorp. Wat de jury verder opviel in Winsum, was dat er vriendelijke mensen wonen die op straat een praatje maken. Is toch geweldig? Ook zin in structuur, nul verveling, aangeveegde stoepen (foto), buren die moi zeggen in plaats van wolla? Op Funda staan maar liefst 24 huizen te koop in Waanzinnig Winsum!

De rechterrijstrook is dicht

Amsterdam - Op de A10 Ring Oost richting Amersfoort staat een file. Door een ongeluk met twee auto's staat er vijf kilometer file tussen Zeeburg en knooppunt Amstel. De extra reistijd is ruim een half uur. In de rest van Nederland kunt u doorrijden. Op sommige plekken zelfs 130. Meer verkeersnieuws volgt. (Via ANWB)
Update: De weg is weer vrij.

Verkeersdienst neemt eindelijk stelling in controverse omtrent al dan niet racistische tweets

Na, zij het schoorvoetend, NRC Handelsblad heeft nu ook de andere kwaliteitskrant van Nederland stelling genomen in de kwestie omtrent enkele tweets van Donald Trump. @ANWBverkeer laat via twitter in niet mis te verstane bewoording (vert.: LEUGENAAR!!!!!!!) weten geen fan te zijn van de Amerikaanse president. Het schijnt dan ook dat Trump zijn bandenspanning niet regelmatig controleert en hij heeft een keer de Wegenwacht langs laten komen omdat hij niet weg kon rijden terwijl zijn handrem er nog op stond. Niet gek dat het je dan als webcaremedewerker af en toe te veel wordt. Tip van het Stijlloze Verkeersbureau: gaat u in het buitenland de elektronische snelweg op, vergeet dan uw gevarendriehoek niet.

1600+ 1700+ 1800+ 1900+ 2000+ 2200+ 2300 kilometer avondspitsfiles, en niet eens in de randstad.

Knap gedaan, Nederland. Een paar centimeter sneeuw en we breken weer eens records. Wat zijn we toch een ongelofelijk goed wintersportland. Vanmorgen nog klagende treinforensen over de sneeuw- en zinloze spitsaanpassingen in het treintijdenboekje plus juichende ANWB-meneren op de radio die heel tevreden waren met de sneeuw- en fileloze ochtendspits. Maar Dit Land zou Dit Land niet zijn als we niet massaal WRAAK namen op alle voorzorgsmaatregelen, en na een paar centimeter sneeuw met 1600+ kilometer blik in meer dan 200 files zouden aanschuiven richting boerenkool met worst. WIE BELT HET GUINNESS BOOK OF RECORDS? Getuigen genoeg...
UPDATE 17u17: Bijna 1800 km in 250+ files! Het vorige record van 1461 kilometer (december 2017, ook sneeuw) is AAN GRUZELEMENTEN.
UPDATE 17u23: 1935!
UPDATE 17u29: MEER DAN 2000 KILOMETER OFFICIËLE ANWB FILE IN NEDERLANDJE JAAAAAAAAAA!!!1!!
UPDATE 17u36: Meer dan 2200 kilometer file in een land met maar krap 2500 km aan snelwegen (A + N = net geen 13k totaal)
UPDATE 17u45: 2300. Drie en twintig honderd kilometer file. 2300. 2300!
UPDATE 17u50: Filelengte teruggezakt tot 2200. Maar lekker gepiekt, polderforenzen!