Om dit auto topic af te sluiten een gouwe ouwe van Rubberen Robbie.
"Als een kroket in zijn Kadet"
youtu.be/IWW-ANNpEOc

En voor diegene die hem niet snappen, de Opel Kadet was vroeger een van de meest populaire modellen van Opel. En een kadet is een een broodje.

Mooi. Ik bezit een Z06. Dat is pas een sjoemeldiesel. Zonder doet ie het niet. Flauw.

We leven in een tijd waarin het consumentenbedrog is als een milieunorm van een auto niet gehaald wordt. Niks veiligheid. Niks brandstofverbruik. Niks roest. Een milieunorm. Zoals we ook leven in een tijd waarin je in Groningen een huis mag bouwen omdat je in Zeeland een polder onder water laat lopen. Kafka had het niet kunnen bedenken. En als hij erbij had kunnen zijn, had hij geroepen dat dit valsspelen was.

Bijna alle Dieselauto's van tussen 2000 en 2012 met een Bosch Inspuitingssysteem zijn sjoemeldiesels. Dus ook de Opels, Audi's, BMW's en Mercedessen.

Sindsdien bestaan alle Duitse auto's, behalve BMW's voor meer dan 60% uit Chinese troep.

"Dit is geen dieselauto. Helaas kun je niet meedoen aan de claim met deze auto."

Jammer weer dit.

Mijn LT rijdt ergens rond in Afrika. Kan ik de vergoeding voor de eigenaar innen?

Dang, hehe ik rij Kia en daar komt nooit wat aan.
Als extra reparaties niet je voorkeur hebben.
Volgende keer beter.

Is het niet zo dat bijna alle leveranciers aan het sjoemelen waren?

Die 1 op whatever die men adverteert is ook onzin;
Behaald op een glad circuit, met een coureur van 40 kilogram, de ruitenwissers eraf, bijna lege brandstoftank, wind mee enzovoort.
Een grote oplichting bende.
Maar, dat mag.
Blijkbaar.

Ik heb een Volvo S60 D4 automaat en rij er heel fatsoenlijk mee; motor maakt optimaal toeren, ik zoef over de wegen. Nooit rookpluimen, zelfs als hij kort in de garage stationeer draait ruik je niets.
Ook hier weer; de goeien moeten onder de slechten lijden.

Ik vind Volkswagen sowieso niks en ben blij dat ze er een aantal heb veroordeeld en in de gevangenis gegooid.

Heulen met vijand Merkel. En dan zoveel moeite hebben dat geheul te counteren met technologische ontwikkelingen, dat je moet frauderen. En en passant tref je de hele Europese auto-industrie.

Nu nog lopen die politiek correcte figuren, want dat zijn het daar, te pleiten voor elektrisch auto's.

Alleen kunnen ze dat helemaal niet zo goed en dus roepen ze nu om beschermende maatregelen om China te verhinderen ons elektrische auto's te leveren. Kan heel de EU de Duitse collaborerende auto-industrie overeind gaan houden middels hogere autoprijzen.

Voor Merkel en haar vele Duitse collaborateurs heb ik geen enkel goed woord over. 'Tuig' is een eufemisme. 'Ze leren het nooit' een weinig inhoudelijke verzuchting.

Nog een aantal jaren en Volkswagen is failliet. Ik zou dus maar snel cliamen.

Door Mutti Merkel de afgrond in gesodemieterd en vanwege de befaamde Duitse 'hou je bek want whatever maar wij zijn correct'-mentaliteit niemand die dat heel hard durft tre roepen, en dan gaan frauderen om je hoofd boven water te houden.

Nu gaan ze er alsnog aan vanwege de eis (!) tot elektrisch rijden.

Zou namelijk goed voor het milieu zijn.

Gevolg: een massa goedkope fossiele brandstofauto's die de rest van de wereld graag afrijdt. Heb je meer auto's dan ooit tevoren.

Maar goed, voor poilitiek hoef je geen gelijk te hebben. Dat heeft Hitler al lang en breed bewezen. Je moet gewoon iedereen zo gek krijgen dat ze je fanatiek gaan geloven.

De 2023 dieseltechniek van de Duitsers is fenomenaal/zuinig/schoon, voor moeder aarde uiteindelijk 25x beter als je ziet wat voor die 10-jarige-levensduur 650kg-accuboormachinepakketten allemaal verwerkt moet worden in een "auto". Het is net als met de China-meuk in alle warmtepompen, 1 echte winter en alle klimaatschreeuwers zijn genezen.

Ach, ik rijd al jaren in een sjoemel Ferrari. Maar ben ik ooit gecompenseerd door Alfa Romeo?

Wat ik altijd zo raar vind is dat als de rechter een uitspraak ten gunste van de consument heeft gedaan, dit de aangeklaagde niet verplicht om tot een regeling te komen met alle gedupeerden. Doet mij sterk denken aan die roofridders die zichzelf onze overheid noemen met hun fictieve rendementsheffing. Zal bij de meeste van ons niet om tonnen gaan, maar toch … het is geld dat de overheid onrechtmatig van ons gejat heeft en waar ze juridisch voor op de vingers getikt zijn.

Verder ben ik nog altijd verbijsterd over bepaalde aspecten van de wet Mulder. Krankzinnig dat de overheid goederen in beslag kan nemen van derden als die in goed vertrouwen iets uitlenen aan iemand die een schuld bij de overheid hebben. Zelden zo’ totale schurkenpraktijken gezien. Ik heb een vordering op uw buurman en haal bij u uw auto, TV en iPad weg. Regelt u het verder maar met uw buurman. Wat zijn dat voor schofterige praktijken? En dan het raar vinden dat de burger geen vertrouwen meer in de overheid heeft.

"een bescheiden Volkswagen die 1 op 40 rijdt"
Ja ja, journalisten en cijfers... 1 op 28 lijkt me het meest haalbare. Althans, zo'n Lupo'otje doet dat.

Sjoemeldiesel van een jaar oud indertijd gekocht. Autowaarde heeft behoorlijk geleden door sjoemelgate.
Besloten om het ding maar af te rijden. 1500 is niet veel maar toch nog enige compensatie

Niemand maalde er destijds om. Een Duits bedrijf verantwoordelijk maken voor belastingontduiking, het blijft een heilige koe. Iedereen pastte ervoor.

Wil even kijken of ik mijn kroontje nog heb.
Verder geen reactie,heb geen auto( wel een scootmobiel)

Jarenlang in een Ibiza met Sjoemeldieselmotor gereden, jarenlang te horen gekregen dat ik een claim kon maken voor "de sjoemeldiesel". Bewust de keuze gemaakt om toen maar te chippen en EGR uit te schrijven (en vervolgens bij de gasmetingen zien dat de auto er niet eens 0,3% vuiler van werd...) en dan NU PAS, nu de auto al lang weg is, kan je er geld voor terugkrijgen.

Maar ik gok dat VW zelfs tegen dit 'vonnis' in beroep kunnen gaan.
Hoe kan jij als consument nog bij de rechter aankomen en NIET weten dat je een "sjoemeldiesel" hebt terwijl dit echt honderden keren in het nieuws is geweest? Dan ben je moedwillig aan het stoken.
Lijkt mij dat VW dit makkelijk kan wegwuiven. Tis tevens maar 1 rechterlijke uitspraak in Amsterdam hé.

Maar wat mis ik die Diesel wel zeg... 1 op 34 kunnen rijden op een tank van 35 Liter, op vakantie naar zuid-frankrijk. Weinig PK's maar wel lekker veel koppel om vanalles aan die trekhaak mee te sleuren bij verhuizingen/verbouwingen... In 1 ruk door kunnen rijden van NL naar Oostenrijk voor de wintersport... Wat een tijd. Bakkie was superzuinig. Kan mij niet voorstellen dat m'n huidige benzine die 1 op 17 haalt zo veel beter voor het milieu is.

Wanneer gaan ze eens naar de renaults kijken. die hebben het zelfde gehad. maar die voldoen nog steeds niet aan de mileu eisen.... Meten met 2 maten.

En de benzine rijder?

Dit klink wel als een erg nivellerende vergoeding. Een VW Polo diesel het zelfde bedrag als een Porsche Cayenne S met 4,2liter V8 met een nieuwprijs van € 185.000?

Gerhard Hormann heeft overigens gelijk met de richting die hij opdenkt. Helemaal als wij diesel zouden vervangen door HVO - dan is het uitstoot 'probleem' meteen opgelost en dan zijn diesels nóg schoner dan ze nu al zijn.

In de VS werd aan eigenaren en lessees tussen de 5.100,- en 10,000,- US dollar betaald, naast de waarde van het voertuig, dat VW terug moest nemen. Maar ja: schadeclaims á la USA: dát moeten wij in Europa natuurlijk niet willen ...