De spanning loopt op, dankzij een hoop rumoer en roddels van mensen die officieel en officieus niet goed kunnen scheiden.

Jammer voor Hunebeddistan: de F1 komt in mei 2020 naar Zandvoort. Aldus beweert het Britse Motorsport Week, die schrijven dat de deal volgende week bekend wordt gemaakt. "Motorsport Week understands that the deal, which should be announced next week, will be for five years." Dat maakt het volgens Venema, André van Formule 1.nl "officieel", maar dat is het dus niet. Het kan ook gewoon een ace up the sleeve van het Prins Bernhard Junior Fonds voor Onbereikbare Forumule 1 Bestemmingen zijn. Jan Lammers (Hoofd Zeuren om Niks te Zandvoort) wil in ieder geval niet te vroeg juichen, maar hij lacht wel en dat is voor zijn doen al een stap voortwaarts. Iemand bij RTL heeft ondertussen "bronnen" gesproken die het hele circus weer ontkennen. Kortom: er is bijna *iets* rond, maar of dat betekent dat de F1 terug naar Nederland komt en zo ja, of het dan Zandvoort of toch Assen wordt: op dit moment hebben we geen idee. MAAR SPANNEND IS HET WEL.

De F1-race tussen Zandvoort en Assen is retespannend. Zandvoort staat op Pole Position, maar Assen blijft gas geven (hier een grapje over de NAM). Zandvoort reageert als een boze Damon Hill en Assen wacht die kans af, mocht Zandvoort het grind in rijden.

Recent meldde de gemeente Zandvoort 4 miljoen vrij te maken als de Grand Prix in Zandvoort neerdaalt. Publiek geld voor betere infrastructuur, ambtenaren en feestjes. Weer een stapje dichterbij de F1, en met de oproep aan de provincie Noord-Holland en het Rijk om alsnog bij te dragen. Wacht even? Publiek geld voor een commercieel feestje? De Formule1 is emotie. Er wordt veel onzin verkondigd. En er worden miljoenen verdiend, door coureurs, teams, sponsors en een hoop bobo’s. Tijd om even wat feiten op een rij te zetten. Wat is er nou eigenlijk allemaal aan de hand in dat gekke Formule1 wereldje met snelle mannen, champagne, fout geld, pitspoezen en verbrand rubber? 

**FOM
**De FOM (Formule One Management) is de wereldwijde organisator van de Formule1. De FOM verdient geld aan sponsors, televisierechten en circuits. Zij betalen hiermee vele miljoenen aan de raceteams. Zo’n 20 circuits hoesten ieder jaar elk tussen de 20 en 30 miljoen op om een F1-feestje te mogen organiseren. Dit moeten de circuits terugverdienen met kaartverkoop. En dat gaat niet overal goed. Veel circuits draaien verlies. En de FOM draait ook verlies. Eind 2019 lopen ook nog eens vijf contracten met circuits af, waarvan een aantal niet zal verlengen. De FOM heeft kort gezegd niet de luxepositie de circuits voor het uitkiezen te hebben. Elk circuit dat het geld op tafel legt, zal serieus worden overwogen.

**Max hype
**Door Max Verstappen is in Nederland de F1 populairder dan ooit. Oranje tribunes overal! Het is dus logisch dat de FOM naar Nederland kijkt. Ze vroegen Rotterdam en Amsterdam om een stratenrace te organiseren. Dat werd te lastig. Daarop ging men het TT circuit van Assen inspecteren. 

**Assen
**TT Assen is een van de modernste en meest legendarische circuits van Europa. Daar kunnen we met zijn allen trots op zijn. Het circuit heeft tientallen miljoenen geïnvesteerd en staat er glimmend bij, met enorme tribunes. Het is beroemd onder motorsportfans en er wordt ook steeds meer met auto’s geracet. De FOM constateerde dat het TT circuit uitermate geschikt zou zijn om er een F1 race te organiseren en zelfs de motorsportclubs schaarden zich achter dit plan. Met Duitsland om de hoek en snellere tijden van huis tot tribune bereikt Assen een groter publiek.

Zandvoort
Zandvoort is het andere circuit in Nederland. De laatste F1 race die er werd gehouden was in 1985. Een mooie historie. Maar ook vergane glorie. Het circuit is jaren niet onderhouden, heeft weinig capaciteit, de bereikbaarheid is slecht en er is veel weerstand onder de lokale bevolking vanwege de overlast. En toch lukte het Zandvoort met flink wat bluf om de FOM te overtuigen andere circuits zoals Assen voorlopig buiten de race te houden en een exclusieve periode af te dwingen om met elkaar tot zaken te komen: tot 31 maart 2019: aanstaande zondag!

Hee Zandvoort. Doe je 't voor de fans, of voor jezelf?

Circuit Park Zandvoort ligt niet op de best bereikbare plek van Nederland. Alle toegangswegen zijn smal, vol rotondes & stoplichten en voeren door woonkernen. Met de trein is het ook boemelen, Zandvoort is niet echt een intercitystop. Dus als de F1 in 2020 naar het Prins Bernhard Jr. Ovaal komt, zijn racefans niet welkom. De "strategisch adviseur" van Zandvoort wil auto's weren van het circuit. Je komt maar met de trein. Of op de fiets. Kolderkwoot du Jour: "Een van de ideeën is om bij Zandvoort de grootste fietsenstalling van Europa te maken." Als het aan Circuit Zandvoort ligt, "kunnen toeschouwers alleen een toegangskaartje kopen als ze met de fiets komen, met het openbaar vervoer of gebruik maken van een hotelovernachting." In het rijtje prioriteiten rond die F1 komen de Nederlandse racefans qua belangen dus ergens achter de bobo's, de sponsors, de VIPs, de genodigden en de prestige aan hobbelen. En dan moeten ze ook nog dankbaar zijn dat ze voor heel veel geld tickets + hotel mogen kopen, ja! Zeg. Hoeveel parkeerplekken hadden ze in Assen ook weer...?

Zandvoortse racelegende kort na zijn start al flink uit de bocht

Jan Lammers is de nieuwe 'sportief directeur' van Circuit Park Zandvoort maar hij toont zich meteen een zure verliezer omdat Assen ook graag de F1 wil hebben, en racefans daar in diverse online polls een voorkeur voor lijken te hebben. Ons zal het aan de anus oxideren wie de race krijgt, als die Formule maar naar Nederland komt. We hebben met Max Verstappen een potentiële wereldkampioen in ons midden. Die zien we graag op eigen boden zijn rondjes rijden en voor ons part bouwen ze daarvoor een kartbaan in Limburg om tot F1-circuit. Maar Lammers krijgt dus het zuur van iedereen die 'zijn' Zandvoort niet steunt en ook in onze stijlloze poll bij dit vergelijkingsvraagstuk blijkt een stevige voorkeur voor Assen te zijn. Lammers betreurt de berichtgeving omdat de mening van de fans sponsors kan kosten: "Hij baalt van actuele online-polls (GeenStijl, Formule1), waar TT Circuit Assen duidelijk de voorkeur krijgt als plek voor de Grote Prijs van Nederland. 'Sponsoren zijn ook gewoon beïnvloedbare mensen. Het gaat om risicodragend kapitaal, de vraag zullen we het wel of niet beschikbaar stellen'," miept hij tegen een lokaal krantje. Die vijf miljoen subsidie van de staat kregen ze ook al niet in Zandvoort en vrijdag ging ook de enige echte Johan al tegen Jan in: "Alles wat je hier in het westen hebt, heb je daar ook - behalve files." Na de breek onthullen we ook nog het culinaire geheime wapen van Assen. KAN ZANDVOORT DEZE ACHTERSTAND NOG INLOPEN?

Heftige fittie op de stijlloze burelen over waar De Race heen moet: Circuit Park Zandvoort, of het TT Circuit Assen? Racen zit ons in het bloed, maar we komen hier niet uit.

"LOL, Prins Bril krijgt geen soepsidie voor z'n circuit. En nou zeggen sportmarketeers dat Assen de enige optie is"
"Joh de F1 praat alleen nog met Zandvoort!"
"Strategisch lekje man, niemand minder dan Jos FUCKING Vaessen zegt dat Assen nog volle bak in de race is!"
"Dude ga fietsen met je flauwe woordgrappen, Prins Bernhard heerst die shit al sinds de jaren negentig, die haal je echt niet in."
"Pfff, so what man, in Assen léven ze nog in de jaren negentig, en toen mocht je nog dromen!"
"Dromen? GOAT Bernhard tieft straks een zooi pontons voor de kust voor alle superjachten en dan is het gewoon historie snuiven op Zandvoort en geschiedenis schrijven met Max op Amsterdam Beach!"
"FUK JOU IK WIL EEN RACEFERENDUM!"

U hoort het. We komen er niet uit hier. Circuit Park Zandvoort, in de duinen van Amsterdam Beach, heeft de status en historie. Daar knalden de F1-bolides ooit al door de Tarzanbocht. Nadeel: NIMBY's, NIMBY's everywhere. Als iemand daar ook maar olie ruikt, staan de klaaglijnen al roodgloeiend. De DTM is ook al uit de duinen weggepest (naar Assen, lol), het circuit is oud & aftands en Bruno Bruins van Sportsubsidies wil niet bijleggen voor verbetering. Eén klagende GroenLinkser uit de Grachtengordel die een zeldzame vogel in Zandvoort heeft gespot en het het is klaar met de pitspoezen van Prins Bril. Heineken schijnt afgehaakt te zijn als sponsor en de financiële man van Zandvoort is ook foetsie terwijl Assen geen poenproblemen verwacht. Maar ja, Assen. Dat ligt in de Achterhoek. Ver weg van alles wat naar jetset, royalty of toeristische trekpleisters met 'Amsterdam' in de naam ruikt. Om niet te zeggen dat het circuit op een enorm knollenveld ligt, ver weg van alles wat er toe doet en zeker gespeend van enige glamour. Het ruikt er naar stront, zeggen ze, en naar de ongewassen TT-avonturen van Tom Staal. Brrrr.

Bier & tieten, jalalala!

Een keer per jaar trekt half Nederland naar Assen en dat is vandaag. Lekker Motörhead luisteren, onbenullig doen, bier zoepen, brommers kieken en met z'n allen geflitst worden op de A28. Vroeger waren die Nachten van Assen berucht en befaamd, zo leerden we van Andere Tijden. Tegenwoordig is het een sul festival waar niets meer mag en dus moet er maar vuurwerk komen op het circuit. Levende legende Valentino Rossi versus de nieuwe ster Marc Márquez. Kijken kan op Eurosport of hier, kun je daarna mooi door naar de F1 GP van Oostenrijk. Winnen zal lastig worden voor Max Verstappen, maar een podium is zeker mogelijk. Preshow HIER bij onze benzinebroeders van Autobahn, kijken bij Peppie & Kokkie op Ziggo of hier. Hup Max!
UPDATE: Prachtige TT van Assen gewonnen door Marc Márquez. Nu met BBQ naar de A28 en F1 kijken.
UPDATE: Hij heeft gewonnen, de zilvervloot! Feest op de Oranje-tribunes: eindbaas MAX VERSTAPPEN WINT DE GP VAN OOSTENRIJK!

Interactie met je publiek. Altijd goed.

Nou ja, altijd altijd altijd. Soms is het ook wel eens hommeles. Zoals op het tienerfeest zonder alcohol Bonte Wever in Meppel Assen. Daar ging rapper Armoo even rappen. En als Armoo gaat rappen dan neemt Armoo zijn vrienden mee en die zijn niet zo zachtzinnig. JA MAAR HALLO KEES DE KONING. Waarom heeft dit unieke talent nog geen Top Notch contract?