En waar blijven de kamervragen van Liane den Haan?

Aardbevingen, toeslagenaffaire, klimaat, armoede door energieprijzen, anti-homogeweld, politieke impasse allemaal leuk en aardig. NU IS HET TIJD VOOR DE ÉCHTE PROBLEMATIEK. De problematiek van het volk. De nieuwe scootmobiels van scootmobielers in de regio Venlo gaan nog maar 12 km/h. De oude scootmobiels gingen 15 tot 18 km/h. Een beetje alsof je eerst 130 mag op een snelweg, en daarna nog maar 100, maar dan nog véél erger. "Het is tegen het zere been van Marjos Papen, voorzitter van scootmobielenclub Mijn Scoottie. De club organiseert wekelijks activiteiten voor mensen met een scootmobiel. Het gaan om langere tochten maar ook om ongedwongen bijeenkomsten in het schuurtjes annex clubhuis achter haar woning. Tijdens tochtjes van de club ontdekten ze per toeval dat de nieuwere leden niet mee over konden met de anderen vanwege de beperkte snelheid." En nu is mevrouw Papen 'heel verdrietig'. U lacht misschien, maar aan de andere kant van het scherm zitten we plankgas te janken. Een scootmobiel die 12 km/h kan is geen scootmobiel, dat is een MIETENMOBIEL. Wij willen scootmobiels die minimaal 15 km/h kunnen rijden en anders steken ze daar bij de gemeente Venlo die scootmobiels maar lekker in hun dikke reet. Wat denken ze wel niet, met die twaalf kneuzenkilometertjes per uur.

Fluffermobiel

Het blijft surrealistisch en het blijft zeker niet ons ding, keihard planken over de Nürburgring en alles wat je hoort - naast de piepende banden natuurlijk - is zachte scheet. Neemt niet weg dat de extreem debiele Tesla Model Straaljager Plaid met z'n maffe stuurtje uit The Jetsons het EV-record van de Porsche Taycan Turbo uit de boeken heeft geknald. Hartstikke knap! Doe maar een 911.

Mobiliteit in tijden van pandemie

De treincoupé werd een petrischaal op stalen wielen, het vliegtuig een verdacht object van staatssteun en lobbygeld en de bestemmingen vanaf Schiphol een reis door een mist van maatregelen in verschillende kleurcodes. Nee, dan de auto. Fier icoon van individuele vrijheid en mobiliteit. Het autogebruik nam toe in 2020 en de tweedehandsmarkt groeide maar dankzij het thuiswerken stond er toch lekker weinig file. Wij waren al verstokte automobilisten voor het virus kwam, liefst iets Noord-Europees met meer dan vier cilinders uit een analoog tijdperk, maar Ome Mosterd moest dat imago zo nodig in de wielen rijden met een Prius en Ronaldo heeft inmiddels ook een karakterloze Aziaat. Met het oog op de logistieke vaccinatiechaos en het claustrofobische reisadvies ziet het er naar uit dat Das Auto ook in 2021 weer het bastion van individuele vrijheid zal blijken. Daarom en omdat we ook gewoon weer eens een normale, onbeladen en enthousiasmerende vraag wilden stellen: wat rij je, wat wil je en wat wordt het in 2021? Hieronder hebben we een rijtje polls geparkeerd, daaronder wat video's met het verlanglijstje voor 2021 en je eigen "anders, namelijk"- aanvullingen kunnen op de tegels van onze kiss 'n ride-strook.

Sommige dingen zijn onmogel... PETS

Meer dan 2200 jaar nadat Hannibal met zijn olifanten over de Alpen trok gaan Janet (52) en Monique (45) op de scootmobiel naar München. Als volstrekte bazinnen, achthonderd kilometer heen, achthonderd kilometer terug, en het had zomaar de lijfspreuk van een Amerikaans sportmerk kunnen zijn. Gewoon doen. Want in München, 'daar vertoeft hun favoriete volkszanger Andreas Gabalier regelmatig'. Het is fantastisch, het is feelgood en het is inspiratie voor iedereen die deze week een paar ijsblokjes in het kannetje water wil doen, maar zichzelf de veldtocht naar de schuur bespaart (daar staat immers de vriezer) omdat het 'zonder die ijsblokjes ook wel lekker is'. "Sommigen zeggen: 'Jullie zijn hartstikke gek'." Niet in ons woordenboek, Janet en Monique. Jullie zijn fucking legendarisch.

Vanaf morgen met 100 km/u thuiswerken!

Lang, lang geleden, toen je in Nederland nog ongestoord een rol pleepapier kon kopen, de website van het RIVM minder bezoekers trok dan MeidenvanHolland.nl en handenweigeraars nog gewoon handenweigeraars waren, toen dacht Mark Rutte dat de stikstofcrisis de grootste crisis was van zijn premierschap. Maar alle concerten met meer dan 100 bezoekers gingen gewoon door, mensen die geen zin hadden om thuis te werken hoefden niet thuis te werken en je was nog geen halve moordenaar als je hoestend met een snotneus bij opa of oma op schoot kroop. Toch werd er iets verboden. En daarom mag u vanaf morgen mag nergens meer in Nederland 130 rijden, wat betekent dat vandaag de allerlaatste dag is dat u nog wel ergens 130 mag rijden. Dus autorijdend Nederland. Vroem vroem. Lekker 130. Nog één keertje.

Het kan ineens hard gaan met zo'n snelheidsverlaging

OK, vroemer. U heeft nog precies vijftien weken. Vanaf dan is het nooit meer 110 op de snelweg. Of 120. Of 130. Want op 16 maart 2020 (als het weer een beetje meezit) gaat de rotmaatregel der rotmaatregelen in en mag u nergens nog harder dan 100 kilometer per uur rijden. Tenminste, overdag dan, want 's nachts kunt u zich alsnog helemaal het leplazarus stikstofdeponeren. Onze premier is naar Madrid gevlucht, maar het avondprotest is al begonnen en morgenochtend is het waarschijnlijk opnieuw raak. 16 maart 2020 dus. Ook best een mooie datum voor nieuwe verkiezingen.

Handig lijstje voor zware rechtervoetjes

Met die bloedsnelle elektrische stekkerbakken die u natuurlijk allemaal al lang braaf gekocht heeft van Ed Nijpels, is de toegestane snelheid op de snelweg nogal makkelijk maar de helft van wat je zelf doet. Geen geluid, poepveel powervermogen en natuurlijk nooit file op het moment dat er zo'n flitsbusje in de berm staat. (Insert hier de welles/nietes-discussie over flitsfiles, veroorzaakt door busjes in de berm.) Misschien wel handig om te weten bij welke politiekorpsen in 2018 de boetequota het hoogst waren, en waar ze er dus het vaakst met de lasergun op uit gingen. Lees dit lijstje ff voor aan je rechtervoet. Dubbelbaans in de bebouwde kom, altijd tricky. (Lijstje via.)

Leuker kunnen we het niet maken.

Terwijl het milieu er bijna niets mee opschiet, betaalt onze overheid (u dus) zich helemaal blauw, groen en geel aan die blitse Tesla van hij van hiernaast. Vijf jaar lang leasen kost de overheid (u dus) zeventigduizend euro. Vragen wij even aan de wandelende reken- en/of ophefmachine Pieter Omtzigt of dat goed bestede milieu-eurootjes zijn en u kunt het antwoord al raden. Nee dus. Vraagje van ons. Hoe komt het eigenlijk dat de politiek zo'n fan is van zo'n rijdend subsidiemonster? Antwoord na de breek!